汽车零部件电泳涂装线方案
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车架电泳线线技术要求车架以及底盘小件以及薄板件电泳线技术要求甲方(需方):乙方(供方):乙方向甲方提供车架、底盘小件以及薄板件电泳线设备 1 台(台套),由乙方进行设备的设计、制造、安装、调试,验收合格后一次性交付甲方使用。
为确保项目质量,需满足如下要求:一、技术要求1、项目总体要求1.1涂装工件名称:车架以及底盘小件以及薄板件;1.2零件最大组挂尺寸:长12米*宽1.1米*高1.6米,1.3最大重量:1500KG1.4动力来源:电、压缩空气、天然气;1.3生产纲领:车架产量50000台/年,底盘小件和薄板件25000挂/年;1.4工作制度:工作制度:每年300天,每天工作20个小时,三班制;生产节拍:4.8分钟/件1.5工艺过程:工艺温度:预脱脂、脱脂温度不低于45℃;磷化温度为35~45℃;电泳温度为28~32℃;电泳烘干工件表面温度为180℃以上,其余工序常温。
(以上处理方式厂家可按照投标方的最优方案来制定)(每个工位有几个工作点根据工艺平面图确定)1.6输送方式:空中输送部分单独招标、地面输送包含在电泳线内1.7作业点:每个工位有几个工作点根据工艺平面图确定1.8厂房参数:210×18,厂房高度: 13米1.9能源: 动力电: 380 V三相 50HZ照明电: 220 V单相 50HZ自来水:2~3 Kg/cm2(以实际情况为准)压缩空气:5~6 Kg/cm2(以实际情况为准)加热源:天然气1.10有在著名工程机械单位或者汽车行业设计和建设大型阴极电泳涂装线的工程案例,且所承制的单个涂装线项目规模不小于1000万(出具合同证明);2、项目内容2.1项目工作流程1)工件在上件点上件;2)工件经前处理、电泳;3)电泳后转挂至地面链,进入电泳烘房进行烘烤、强冷;2.2分项工程1)前处理线一条2)电泳线一条(含烤房、强冷)3)地面烘烤输送系统系统一套投标报价时,除总价以外,以上几部分必须有分项报价。
汽车用板的现代电泳涂装工艺电泳涂装的工艺特点一般金属表面的电泳涂装,其工艺流程为:预清理—上线—除油—水洗—除锈—水洗—中和—水洗—磷化—水洗—钝化—电泳涂装—槽上清洗—超滤水洗—烘干—下线。
被涂物的底材及对电泳涂膜有极大影响。
铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈,用棉纱清楚工件表面的浮尘,用80#~120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。
刚表面采用除油和除锈处理,对表面要求过高时,过滤袋进行磷化和钝化表面处理。
黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理,否则漆膜的耐腐蚀性能较差。
磷化处理时,一般选用锌盐磷化膜,厚度约1~2um,要求磷化膜结晶细而均匀。
在过滤系统中,一般采用一级过滤,过滤器为网袋式结构,孔径为25~75um。
通过立式泵输送到过滤器进行过滤。
从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑,孔径50um的过滤袋最佳,它不但能满足漆膜质量要求,而且解决了过滤袋的堵塞问题。
将槽液的循环次数控制6~8次/h较为理想,不但保证漆膜质量,而且确保槽液的稳定运行。
随着生产时间的延长,阳极隔膜的阻抗会增加,有效的工作电压下降。
因此,生产中应根据电压的损失情况,逐步调高电源的工作电压,以补偿阳极隔膜的电压降。
超滤系统控制工件带入液体过滤袋的杂质离子的浓度,保证涂装质量。
在此系统的运行中应注意,系统一经运行后应连续运行,严禁间断运行,以防超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。
电泳涂装法适用于大量流水线的生产工艺,电泳槽液的更新周期应在3个月内。
对漆膜质量的管理,应经常检查涂膜的均一性和膜厚,外观不应有针孔、流挂、橘皮、皱纹等现象,定期检查涂膜的附着力、耐腐蚀性能等物理化学指标。
检验周期按生产厂家的检验标准,一般每个批次都需检测。
电泳涂装与其他涂装方法相比较,具有下述特点:1采用水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量有机溶剂,大大降低了大气污染和环境危害,安全卫生,同时避免了火灾的隐患;2涂装效率高,涂料损失小,涂料的利用率可达90%~95%。
汽车电泳涂装工艺要求1.表面准备在进行电泳涂装之前,必须对汽车表面进行充分的准备工作。
这包括清洁、除油、去污和表面处理等步骤。
只有保证表面的干净和平整,才能确保涂层的附着力和质量。
2.电泳涂装设备和涂料选择电泳涂装是通过电场作用将涂料施加到金属表面的一种涂装方法。
为了确保涂装质量,需选择适合的电泳涂装设备和涂料。
设备要求稳定可靠,能够提供均匀的电场和涂料输送系统。
涂料要求具有良好的流动性,附着力和耐腐蚀性。
3.涂装工艺参数控制电泳涂装的工艺参数对涂装质量有着直接的影响。
包括电极距离、电极形状、电压和电流等参数。
这些参数的选择应根据涂装物体的形状和尺寸进行调整,以确保涂料能够均匀地覆盖整个表面并保持一定的涂料膜厚度。
4.涂料涂覆质量控制涂料的均匀涂覆是保证涂装质量的关键。
涂料的涂覆质量主要由涂料的流动性、粘度和表面张力等特性决定。
通过调整涂料的配方和工艺参数,可以实现均匀涂覆的效果。
5.温度和湿度控制温度和湿度对涂装工艺有着重要的影响。
过高或过低的温度都会影响涂料的流动性和干燥时间,导致涂装质量下降。
湿度过高会增加涂料的干燥时间,影响生产效率。
因此,需要对涂装车间进行温湿度的控制。
6.质量检测和控制为了保证涂装质量,需要进行严格的质量检测和控制。
包括涂料的附着力、膜厚度、外观质量和耐腐蚀性等指标的检测。
必要时,还需要进行涂装膜的耐候性和耐腐蚀性等特殊性能的检测。
7.环保和安全在进行电泳涂装过程中,需要考虑环保和安全因素。
涂料和废水的处理应符合环保要求,避免对环境造成污染。
同时,涂装车间应配备适当的通风设备和防护措施,确保操作人员的安全。
综上所述,汽车电泳涂装工艺要求是一项涉及多个方面的复杂工作。
通过合理的设备选择、工艺参数控制和质量检测与控制,可以实现汽车电泳涂装的高质量和高效率。
同时,环保和安全也是必须要重视的方面,应与涂装工艺一同考虑。
只有综合考虑以上各个要素,才能确保汽车电泳涂装工艺的稳定性和可靠性。
汽车零部件电泳流程英文回答:The electrophoretic coating process for automotive components is a crucial step in ensuring their durability and corrosion resistance. This process involves several stages, including pretreatment, electrophoretic deposition, curing, and post-treatment.The pretreatment stage involves cleaning the components to remove any dirt, grease, or contaminants that may be present on the surface. This is typically done using a combination of chemical cleaning agents and mechanical methods such as scrubbing or blasting. The goal is to create a clean and smooth surface for the coating to adhere to.Once the components are clean, they are ready for the electrophoretic deposition stage. In this stage, the components are immersed in a tank filled with a liquidpaint or coating material. The components are connected to an electrical circuit, with the positive terminal connected to the components and the negative terminal connected to the tank. When an electric current is applied, the coating material migrates towards the components and forms a uniform film on their surfaces. This process is known as electrophoresis.After the electrophoretic deposition, the components are cured to ensure that the coating material hardens and forms a durable finish. This is typically done by heating the components to a specific temperature for a certain period of time. The curing process may also involve the use of ultraviolet (UV) light or other methods to accelerate the drying and hardening of the coating.Once the components are cured, they undergo post-treatment to further enhance their properties. This may involve additional coating layers, such as clear coats or protective films, to provide additional protection against corrosion, UV radiation, or other environmental factors. Post-treatment may also include surface polishing orbuffing to improve the aesthetics of the components.Overall, the electrophoretic coating process for automotive components is a complex and multi-step process that requires careful attention to detail and precision. It plays a crucial role in enhancing the durability and performance of automotive parts, ensuring their longevity and resistance to corrosion.中文回答:汽车零部件的电泳涂层工艺是确保其耐久性和防腐性的关键步骤。
工艺要求-汽车涂装电泳部分汽车涂装电泳部分作为汽车生产过程中的重要环节,要求对工艺进行严格控制,确保涂装质量和持久性。
下面将从涂装前处理、电泳涂装工艺和质量控制三个方面进行详细介绍。
涂装前处理是汽车涂装电泳部分的首要环节,对涂装质量具有重要影响。
涂装前处理包括清洁、除油和表面处理等几个步骤。
清洁过程是为了去除汽车表面的灰尘、污垢和其它杂质,以保证涂料能够牢固附着在汽车表面。
除油过程是为了去除汽车表面的油污,以保证涂料能够充分进入汽车表面的微小孔隙,形成均匀的涂层。
表面处理过程是为了增加汽车表面的粗糙度,以提高涂料与汽车表面的附着力。
电泳涂装工艺是汽车涂装电泳部分的核心工艺,主要包括前处理、电泳、洗水和后处理等几个步骤。
前处理是为了进一步清洁汽车表面,并形成一层微薄的氧化膜,以增加涂层的附着力。
电泳是将涂料悬浮在水溶液中形成的液态涂料,通过电化学反应在汽车表面形成一层均匀的涂层。
电泳涂装具有涂层厚度均匀、附着力强、耐腐蚀性好等优点。
洗水过程是为了去除电泳涂装过程中形成的溶剂和其它杂质,并冲掉表面不需要的涂料。
后处理包括固化、烘干和修饰等几个步骤,以确保涂装质量和表面的光泽度。
质量控制是汽车涂装电泳部分的关键环节,其目的是确保涂装质量符合要求。
质量控制包括传统的物理性能测试和现代的自动检测技术两个方面。
传统的物理性能测试主要包括涂层厚度测量、附着力测试和耐腐蚀性测试等几个方面。
涂层厚度测量是通过特定仪器测量涂层厚度,以评估涂层的均匀性。
附着力测试是通过将划痕或剪切施加在涂层上,评估涂层的附着力强度。
耐腐蚀性测试是将涂层暴露在酸碱溶液中,评估涂层的耐蚀性能。
现代的自动检测技术主要包括摄像机系统、红外线检测和激光测量等几个方面。
摄像机系统通过拍摄汽车表面图像,对涂装质量进行检测。
红外线检测通过红外线辐射对涂层进行快速检测,以评估涂层的质量。
激光测量是通过激光技术对涂层进行测量,以评估涂层的厚度和均匀性。
新能源车辆电泳涂装工艺流程英文回答:Electrophoretic coating, also known as electrophoretic deposition (EPD), is a widely used process in theautomotive industry for the painting of new energy vehicles. It is a method of applying a protective coating to the surface of the vehicle using an electric field. The process involves immersing the vehicle body in a tank filled with a paint solution, which contains charged particles. Thevehicle body acts as the cathode, while the anode is placed in the paint solution. When an electric field is applied, the charged particles migrate towards the vehicle body and deposit on its surface, forming a uniform and durable coating.The electrophoretic coating process can be divided into several stages. Firstly, the vehicle body is thoroughly cleaned and prepared to ensure a clean and smooth surface. This is crucial for achieving a high-quality coating. Next,the vehicle body is immersed in the paint solution, and an electric field is applied. The charged particles in thepaint solution migrate towards the vehicle body and deposit on its surface. The thickness of the coating can be controlled by adjusting the voltage and the duration of the process. After the desired thickness is achieved, thevehicle body is removed from the tank and rinsed to remove any excess paint solution. Finally, the coating is cured by baking the vehicle body at a specific temperature, which enhances its adhesion and durability.Electrophoretic coating offers several advantages for new energy vehicles. Firstly, it provides excellent corrosion protection, which is especially important for electric vehicles that are exposed to harsh environments. The uniform coating ensures that the entire vehicle body is protected from rust and other forms of corrosion. Secondly, electrophoretic coating is environmentally friendly. The process uses water-based paint solutions, which are free from harmful solvents and volatile organic compounds (VOCs). This reduces the emission of pollutants and contributes toa cleaner and greener production process. Additionally, theelectrophoretic coating process is highly efficient andcost-effective. It allows for a high degree of automation, reducing labor costs and improving production efficiency.中文回答:电泳涂装,也称为电泳沉积(EPD),是新能源车辆行业中广泛使用的一种涂装工艺。
车身涂装线设备设计规划前处理电泳设备机械有限公司2010年5月一、工艺方案说明1. 设计依据1.1 产品规格为系列轻微卡车,设备通过能力按 4500㎜(L)×1690㎜(W)(关门尺寸)×1596㎜(H)设计。
1.2按绵阳华瑞汽车提供的工艺流程及生产线规划进行前处理电泳设备设计。
1.3前处理电泳线的设备功能要满足设计要求中的相关规定。
2. 车间现状2.1 按甲方给定的涂装工艺平面图中前处理电泳线划分的区域及辅房布置。
2.2涂装厂房与焊装、总装车间连接通廊(见总体规划图)。
3.设计边界条件3.1气象条件3.1.1环境温度:夏季:最热月平均温度 28℃;最高温度 38℃冬季:最冷月平均温度 8 ℃;最低温度 -1℃3.1.2环境湿度:90%(Max)。
相对湿度:最大95%。
3.2车间动能条件3.2.1电源:380V±10%、220V±10%、50HZ±5%。
3.2.2天然气:10 KPa3.2.3压缩空气: 0.5~0.6Mpa。
经过初级过滤。
4.车间任务及生产纲领4.1车间任务承担车身及皮卡货厢的前处理、阴极电泳底漆等涂装任务。
4.2生产纲领年产5万辆(含皮卡货厢)4.3 产品特点最大车身外形尺寸:4500㎜(L)×1690㎜(W)(关门尺寸)×1596㎜(H)最大车身重量: 450Kg最大车身底漆面积: 100m25.工作制度和年时基数全年工作日:250天工作班制:二班制班工作时制:8小时设备开动率:90%生产节拍:4.3分钟。
6. 设计原则6.1设计原则6.1.1 产品质量满足机械工业《汽车油漆涂层》标准要求。
6.1.2 涂装工艺及设备水平达到国内中等先进水平。
6.1.3配套外购件选用按甲方《标准件及外购件指定产品》规定选用。
6.1.4合理利用厂房,减少项目投资。
7.工艺过程及工艺说明7.1工艺过程及工艺参数7.2 工艺说明7.2.1前处理设备配置有去金属粉和磷化渣等装置,磷化除渣采用大流量板框压滤机方式,乙方应确保磷化除渣效果。
图1 金旅客车电泳工艺中的双轨输送线图2 宇通客车电泳工艺中的行车输送线
工方便性增设防电磁屏蔽孔;底架与顶骨架型钢由于距槽体电极较远,电整车用材要求
由于电泳漆需超过160 ℃的高温
图3 底架横梁工艺孔布置图5 底架斜立梁工艺孔布置图4 立梁型钢工艺孔布置
图6 双立柱工艺孔布置
R5.
流液、排气、防电磁屏蔽
排气、防电磁屏蔽
流液、防电磁屏蔽
防电磁屏蔽
防电磁屏蔽
图9 防电磁屏蔽孔图10 底架工艺孔布置
至少设1个工艺孔
需全部采用厚壁型钢,如有必要需增焊加强角以提高其骨架强度;选用此类方式车体的吊装不易实现自动化,粘接密封胶宜采用耐高温胶黏剂,防止烘烤过程中产生过度收缩、开裂及粘接强度下降等问题,如厦门金旅在不带撬入槽时可参照宇通客车吊装窗立柱与边窗上沿的“T ”型交接点位置,但为防止侧窗立柱及侧边窗图11 福田欧辉客车电泳车身内部悬挂的配件图12 正在执行漆后机装工艺的金旅客车。
小型电泳涂装线的设备安装及工艺管理当前汽车零部件市场及轻工、家电市场已经普及电泳涂装,但此类小件电泳涂装线往往因为投资小、工艺管理(意识)落后等造成设备简陋、漆膜质量问题频发等问题,以下就类似涂装线的设备安装要点及工艺管理要点进行简述,希望对此类小涂装线有所帮助。
一、工艺流程设计:在小型电泳涂装线的设计阶段,建议必须保证基本工艺要求。
以下基本工艺流程建议不可减少:上线前预处理(除重油重锈)-预脱脂(浸)-脱脂(或脱脂、酸洗二合一)-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗-新鲜纯水喷淋水洗-电泳-UF水洗-水洗-喷淋水洗-下线(晾干或吹水)-烘干。
只有保证了基本工艺流程,才能得到基本合格的电泳漆膜。
例如:减少脱脂次数,则容易导致缩孔;减少磷化后水洗次数,则容易导致串液引起的电泳槽液受到污染,导致针孔、击穿等弊病;减少电泳后水洗次数,则容易导致干漆迹或出现二次流痕等。
二、在设备安装及平时生产时,建议注意如下各工序关键要点:1、脱脂和预脱脂:很多小涂装线只有一道脱脂或者一道二合一脱脂酸洗处理,此种情况下必须要注意二次污染问题。
由于只有一道脱脂处理,导致脱脂槽液工作负荷较大,槽液中油污含量也较高,再加上脱脂槽液表面油污没有采用溢流方式处理或没有经常性的人工漂油,必然会经常导致已经脱脂好的工件在出槽时受到槽液表面油污的二次污染,从而使电泳漆膜出现缩孔。
如果此油污长期带到下道水洗,并一直带入电泳槽液中,必然导致电泳槽液油污含量不断增加,超过电泳槽液的容忍度后将集中导致电泳漆膜出现整批量的缩孔问题,严重时直接导致电泳槽液报废。
因此建议:必须两道脱脂,脱脂经常漂油,脱脂后水洗经常漂油及经常更换。
很多小电泳涂装线会采用预脱脂(浸)-脱脂(浸)的模式,也有采用两道喷淋模式的,建议两道脱脂均采用喷浸结合方式。
有喷淋压力有利于加速对油污的去除,有浸洗有利于内腔或夹缝除油。
平时生产时工艺管理上要重点关注脱脂时间、温度、喷淋压力。
汽车零部件电泳涂装线技术方案江苏龙杰多尔环保涂装设备有限公司二0一九年三月设计方案一、设计依据1.生产纲领1.1.电泳线主要承担平衡夹总成等多种汽车零部件的电泳底漆、烘干等任务。
1.2.电泳线产能为双班216万件/年。
1.3.通过最大工件尺寸:1702mm*560mm*600mm。
1.4.采用阴极电泳工艺,工艺流程:前处理(无磷薄膜工艺)-电泳及后清洗-吹水-电泳烘干-强冷-漆后存储1.5.采用悬挂输送机完成工序间的输送。
1.6.前处理采用喷淋与浸渍相结合的处理方式,电泳及后清洗采用喷浸结合处理方式。
1.7.加热热源采用天然气。
2.现场条件序号名称参数1 供市政电50Hz 380V 三相五线2 供市政水0.15~0.2MPa3 供压缩空气0.6~0.7MPa4 供天然气10~30KPa 热值:8300大卡/NM35 污水排放标准GB8978-1996《污水综合排放标准》二级,由厂区污水处理站集中处理。
6 废气排放标准GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》二类7 噪音≤82db3.生产制度根据业主要求,本次设计电泳车间采用两班制,一天工作16h。
4.生产线总体要求4.1.生产线设备设计以业主的品牌定位和发展战略为基础,整个生产线设备以经济、可靠、实用为基本设计原则,努力提高性价比;4.2.设计的原则:乙方根据甲方提出的设计要求、遵照国家和行业有关法规和标准,遵循设备的可靠性、实用性、合理性、经济耐用的设计原则进行整体设计,并应获得甲方代表签字确认。
4.3.设备整体外观设计制造应体现美观大方,富于时代感,能体现现代企业风貌;4.4.生产线的整体布局应体现空间分割合理、物流通畅、操作维护方便等特点;4.5.整套设备应满足自动化控制程度较高、能耗低的特点,尽量降低运行成本;4.6.整线工序完善,工艺设备先进;操作条件安全,良好,车间环境清洁,无粉尘污染;按同期同类产品先进水平设计,制造。
4.7.对废气、废水治理等后续工作进行通盘考虑,并预留接口。
整体设计和所采用的任何设备经过有效处理后都必须满足国家和当地环保部门规定的污染排放要求。
4.8.生产线所有外购件、耗材和设备结构等均应符合技术的要求4.9.生产线设计寿命达到15年以上;4.10.设备废气排放达到国家大气污染物综合排放标准GB16297-1996二类标准。
二、总体设计说明(一)、设计重点说明一)自动化方面1 前处理电泳线选用悬挂输送链输送,全线的工件输送都自动化进行,无需人工转接,只有上下件处用人;2 悬挂链吊挂为上框式,电泳时不会对吊具造成污染,减少了吊具清理工作,节约了能源和运行成本;3 前处理电泳槽液设有自动加药系统,据液位设定自动加药;二)节能降耗1 全线采用逆流补水方式,减少了工业用水量和纯水量,同时减少了污水处理量;2 采用处理效果最好的喷浸结合的方式,有效的进行工件的工艺处理;3 烘干室采用热辐射加热方式,降低了天然气的耗量,较常规的方式节约能源30%以上;4 采用桥式烘干炉结构,减少了热量外泄,节约能源;5 机电设备选用低转速,减少故障率、降低维护成本、提高生产效率;6 前处理电泳槽内均设有有效的搅拌喷嘴,解决溶液沉淀,降低运行成本;三)产品质量保证1 输送速度稳定,各工艺槽按规定时间进行处理,保证清理和处理时间;2 前处理电泳各工艺槽关键工艺参数均有显示,方便调整;3 烘干内无热风循环系统杜绝了尘埃飞扬,减少了打磨工作量,提高了工件的合格率;4 电泳阳极系统排布合理、导电可靠、电压电流稳定、保证工件涂层面厚度均匀;四)安全保证1 所有平台、梯子均按国家标准设计施工,保证安全可靠;2 设备外部加热管路均采取保温措施,防止烫伤;3 电控系统按规范设有安全区域;4 燃烧机位置设有浓度报警器、自动切断气源装置,防止天然气泄漏;5 设有安全门、安全通道、应急照明设施;五)环保方面1 前处理电泳设有废气净化塔,保证排出的废气处理经处理后达到标准;2 烘干室设有废气焚烧系统,将废气经高温焚烧处理后达标排放;3 污水由管路送到工厂污水处理设备集中处理;(二)、主导产品规格产能及吊挂计算表说明:根据贵公司产品特性,不能以悬挂链的吊重50kg作为依据,应该是以现在最大的工件尺寸定一个吊具尺寸,然后要计算在最大吊具尺寸内工件能组合多少件、组合后多少挂/年来计算输送速度,再根据每挂的重量确定输送链的规格型号。
不然就会造成产能过剩、投入加大或运行成本增高,下面表格是据产品品种组合计算表:涂装产品预测表按250kg/挂计算,吊具尺寸1800*600*800序号产品名称年需求量(件) 产品尺寸(长*宽*高)单件重量KG备注年吊数每吊件数长度方向宽度方向高度方向每吊重量1 平衡夹总成19415 225*70*79 2.4 242.7 80 5 4 4 1922 吊板21292 392*50*81.3 2.5 266.2 8045 4 2003 安装板垫板15395 820*162.5*25 29.6 1924.4 8 2 1 4 236.84 箱体41126 665*518*275 17.8 10281.5 4 2 1 2 71.25 框架77386 480*247*38.5 0.35 1612.2 48 3 2 8 16.86 箱盖46532 661*511*250 3.3 11633.0 4 2 1 2 13.27 盆梁总成15795 1036*230*175 23.65 2632.5 6 1 2 3 141.98 前稳定杆吊板总成29299 460*50*70 3.46 488.3 60 3 5 4 207.69 U型隔板58516 493*105*35 0.98 928.8 63 3 3 7 61.7410 挡油盘10082 115*155*24 0.46 84.0 120 10 2 6 55.211 凸台17398 ¢30*35 0.16 32.2 540 15 6 6 86.412 螺纹接头10898 ¢52*12 0.1 15.1 720 12 6 10 7213 轮毂12977 ¢371*224 39.7 2162.8 6 3 1 2 238.214 桥毛坯153646 1690*381.5*12 44.7 30729.2 5 1 1 5 223.5第5 页共22 页15 瓦盖60532 224*115*42 3.8 1345.2 45 3 3 5 17116 嵌入环21498 ¢104.8*12 0.25 44.8 480 10 8 6 12017 ABS支座78996 54.30*12.5 0.1 146.3 540 15 6 6 5418 敦边毛坯26047 1702*419.9*14 48.86 5209.4 5 1 1 5 244.319 线束固定支架637994 30*20*2 0.01 850.7 750 15 5 10 7.520 U形架61163 105*80*90 1.35 382.3 160 10 4 4 21621 管路支架353694 48*30*33 0.66 786.0 450 15 6 5 29722 制动管路固定支座9648 ¢30*30 0.16 21.4 450 15 5 6 7223 毛坯18066 1704*391.5*12 42.67 3011.0 6 1 1 6 256.0224 后盖壳体12JS-016-1 9635 570*350*70 25.1 963.5 10 2 1 5 25125 后轴承盖6DS1-155-1 8616 440*340*170 24.7 957.3 9 3 1 3 222.326 后盖壳体F99975-10C 23201 55*345*70 19.75 2320.1 10 2 1 5 197.527 后盖壳体F999975-C 59730 500*345*70 19 4977.5 12 3 1 4 22828 后盖壳体JS18-015-5 7051 720*560*190 49.2 1762.8 4 2 1 2 196.829 后盖壳体JS22-015 5394 500*345*103 27.1 599.3 9 3 1 3 243.930 上盖JS85-015-1C 9684 326*280*65 12.1 605.3 16 2 2 4 193.6第6 页共22 页31 后盖壳体JSD180-015 23080 500*330*85 24.7 2564.4 9 3 1 3 222.332 后盖壳体JSD220-015 77195 510*345*103 27.65 8577.2 9 3 1 3 248.8533 后盖壳体JSD220-015-7 64386 510*345*103 27.6 7154.0 9 3 1 3 248.434 后盖壳体RTD-015 23762 510*345*70 21.7 2640.2 9 3 1 3 195.335 后盖壳体5DS5-070 5012 360*300*55 11.6 250.6 20 5 1 4 23236 变速器壳体015-5 40000 400*300*600 105 20000.0 2 2 1 1 21037 变速器壳体015-5 5000 400*300*600 100 2500.0 2 2 1 1 200合计2159141 130702.2第7 页共22 页1.生产节拍输送速度计算:年工作时间(天) 250日工作时间(h) 16设备开动率90%生产节拍(挂/min) 240000÷130700×0.9 1.65工件吊挂间距(m) 2.4输送速度(m/min) 2.4÷1.65 1.45取输送速度(m/min) 1.52.设计任务和设计原则◆工艺◆设计原则前处理、阴极电泳设备采用封闭式隧道通过型设备,工件固定在专用吊具上由普通型悬挂输送机携带依次通过热水洗、预脱脂、脱脂、水洗、硅烷、阴极电泳、UF液冲洗、烘干、强冷等工序。
◆工艺流程表序工序名称温度工艺时喷嘴压力方备注1 装挂上线KBK葫芦辅助+人2 前处理2.1 热水洗55 ± 5 1 1.5~2 喷2.2 预脱脂55 ± 5 2 1.5~2 喷2.3 脱脂55 ± 5 3 1.5~2 浸2.4 水洗1 RT 1 1.5~2 喷RT:常温2.5 水洗2 RT 1 1.5~2 浸出口设新鲜水洗2.6 纯水洗1 RT 1 1.5~2 喷2.7 硅烷RT 2 1.5~2 浸2.8 纯水洗2 RT 1 0.8~1.0 喷2.9 纯水洗3 RT 1 1.5~2 浸3 阴极电泳3.1 阴极电泳30 ± 2 3 1.5~2 浸搅拌3.2 UF液槽上冲洗常温0.25 0.5~1 喷设置2~3环喷3.3 UF1喷洗常温 1 1~1.5 喷允许溢流到电泳3.4 UF2喷洗常温 1 1~1.5 浸向 UF冲洗1溢3.5 纯水洗3 常温 1 1~1.5 喷3.6 新鲜纯水喷洗常温0.25 1~1.5 喷设置1环喷嘴,新3.7 吹水常温自动/人工3.8 沥水常温5-104 烘干170-200 40 天然气加热5 强制冷却常温 56 卸件下线◆设备明细表序号设备编设备名称数量备注一生产设备1 1-01 前处理设备 12 1-02 阴极电泳设备 13 1-03 烘干室 14 1- 04 强冷室 1小计 4二辅助设备1 1-05 UF设备 12 1-06 RO设备 13 1-07 电泳电源设备 14 1-08 冷水机组 15 1-09 柴油发电机组 1小计 5三起重运输设备1 1-10 普通型悬挂输送机 1◆能源条件及要求车间电源 380V 220V 50HZ。