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（1）永久式桥塞封层工艺永久式桥塞形成于80年代初期，由于它施工工序少、周期短、卡封位置准确，所以一经问世就在油气井封层方面得到了广泛应用，基本上取代了以前打水泥塞封层的工艺技术，成为试油井封堵已试层，进行上返试油的主要封层工艺。
目前在中浅层试油施工中出现的干层、水层、气层及异常高压等特殊层位，为方便后续后续试油，封堵废弃层位，通常采用该类桥塞进行封层，同时对于部分短期无开发计划的试油结束井也采用永久式桥塞封井。
此外，该桥塞也用于深层气井的已试层封堵，为上返测试、压裂改造等工艺技术的成功实施提供保障。
工作原理：利用电缆或管柱将其输送到井筒预定位置，通过火药爆破、液压坐封或者机械坐封工具产生的压力作用于上卡瓦，拉力作用于张力棒，通过上下锥体对密封胶筒施以上压下拉两个力，当拉力达到一定值时，张力棒断裂，坐封工具与桥塞脱离。
此时桥塞中心管上的锁紧装置发挥效能，上下卡瓦破碎并镶嵌在套管内壁上，胶筒膨胀并密封，完成坐封。
结构与特点：永久式桥塞外观图见图1，结构有如图2所示几个部分组成：桥塞桥塞-桥塞封层工艺1－销钉；2－锁环；3－上压外套；4卡瓦；5上坐封剪钉；6－保护伞；7－封隔件；8－中心管；9－锥体；10－下坐封剪钉该桥塞具有以下特点：①结构简单，下放速度快，可用于电缆、机械或者液压坐封。
②可坐封于各种规格之套管。
③整体式卡瓦可避免中途坐封。
④采用双卡瓦结构，齿向相反，实现桥塞的双向锁定，从而保持坐封负荷，压力变化亦可保证密封良好。
⑤球墨铸件结构易钻除。
⑥施工工序少、周期短、卡封位置准确、深度误差小于1m，特别是封堵段较深、夹层很薄时更具有明显的优越性。
主要技术指标：①工作温度：120℃-170℃。
②工作压力：35Mpa，50Mpa，70Mpa。
③坐封力： 140~270kN。
④适用套管：127mm~244.5mm适用井条件：①桥塞深度以上的套管无变形，坐封位置的套管钢级强度不超过P110。
②井筒液体清洁、无杂物、无结块，密度小于1.5g/cm3,粘度小于30mPa·s,H2S含量小于5%。
一种可溶桥塞及其制备方法可溶桥塞是一种在水体中可溶解的固体物质，主要用于水体通畅时的临时性封堵，例如在施工、维修、排污等场合可用于临时性封堵管道或其他孔隙。
下面将详细介绍一种可溶桥塞及其制备方法。
首先，可溶桥塞的主要组成成分为可溶性聚合物。
这种可溶性聚合物的特点是在特定的环境条件下可以溶解，例如在水体中，通过水的作用可将聚合物迅速溶解，从而实现桥塞的解除。
制备可溶桥塞的方法如下：1. 选取合适的可溶性聚合物。
可溶性聚合物的选择需要考虑其可溶性、强度和成本等因素。
一般来说，可以选择聚乙烯醇（PVA）或聚乙二醇（PEG）等可溶性聚合物作为材料。
2. 将选取的可溶性聚合物与适量的溶剂混合。
溶剂的选择应根据可溶性聚合物的溶解性来确定，一般可以选择水作为溶剂。
将可溶性聚合物逐渐加入溶剂中，并充分搅拌，直至形成均匀的溶液。
3. 调整溶液的浓度。
根据实际需要，可以通过调整可溶性聚合物的投加量，来改变溶液的浓度。
一般来说，可溶性聚合物的投加量与溶液的浓度成正比关系。
4. 将调整好浓度的溶液装填入特定的模具中。
模具的选择要根据实际需要来确定，可以选择合适的形状和尺寸。
将溶液装填入模具中后，用振动器进行震动，以排除气泡和提高材料的致密性。
5. 进行固化处理。
将装有溶液的模具放置在适当的环境中进行固化处理，一般可以选择常温下静置一段时间。
固化处理的时间要根据具体的可溶性聚合物和溶液浓度来确定。
6. 桥塞的使用。
制备好的可溶桥塞可以根据实际需要进行使用，将其放置在需要封堵的管道或孔隙中，通过水的渗透作用来溶解桥塞，实现临时性封堵的目的。
总结起来，制备可溶桥塞的方法主要包括选取合适的可溶性聚合物、与溶剂混合、调整浓度、模具装填、固化处理和使用等步骤。
这种可溶桥塞具有制备简单、使用方便、环境友好等优点，对于临时性封堵水体通道具有很大的应用潜力。
桥塞坐封施工方案一.项目概况本项目为某大桥桥塞坐封施工工程，位于我国某省境内，桥梁全长约1200米，桥面宽30米，双向六车道，设计时速为100公里/小时。
桥梁结构为预应力混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，桥墩为矩形截面。
本项目桥塞坐封施工主要涉及桥梁的墩身、盖梁、箱梁及附属设施等部位。
二.编制依据1.《桥梁工程桥塞坐封施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2.《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）3.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）4.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）5.本项目设计文件及施工图纸6.本项目施工合同及相关技术文件三.施工组织设计1.施工总体布局（1）施工区域划分：根据桥梁结构特点，将施工区域划分为墩身施工区、盖梁施工区、箱梁施工区和附属设施施工区。
（2）施工顺序：按照先桥墩、后盖梁、再箱梁的顺序进行施工。
（3）施工交通组织：合理规划施工现场内外交通，确保施工期间交通畅通。
2.施工队伍组织（1）施工人员配置：根据施工内容，合理配置施工人员，确保各施工环节的人力资源。
（2）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
（3）施工管理人员：设立项目经理、技术负责人、施工员、安全员等职位，负责施工现场的管理工作。
3.施工机械设备根据施工需要，选用以下主要机械设备：（1）桥塞坐封设备：包括桥塞泵、高压泵站、高压软管等。
（2）混凝土搅拌站：负责混凝土的拌合。
（3）运输车辆：负责混凝土、钢筋等原材料的运输。
（4）吊车、作业平台等辅助设备。
4.施工材料（1）混凝土：采用C40混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：采用HRB400钢筋，满足设计要求。
（3）桥塞坐封材料：选用优质橡胶制品，确保桥塞坐封效果。
5.施工进度计划根据施工内容，编制详细的施工进度计划，确保施工进度合理、有序。
四.施工工艺1.桥塞坐封工艺流程（1）施工准备：清理施工部位，检查桥梁结构。
可溶桥塞工作原理
可溶桥塞是一种压电传感器，其工作原理基于压电效应。
当施加压力或应变时，压电材料会发生电荷分离，从而产生电势差。
可溶桥塞中使用的压电材料通常是二氧化钛或晶体石英。
可溶桥塞内部包含四个压电元件，它们被连接成一个桥式电路。
其中两个元件被置于压力传感器的底部，另外两个则被置于顶部。
当外来压力作用于传感器时，底部的压电元件会收缩，而顶部的元件则会膨胀。
这种变形会导致电桥输出的电压发生变化。
通过测量这种电压变化，可溶桥塞可以测量外部的压力或应变。
该技术广泛应用于测量静态和动态压力，如液位、流量、温度和湿度等。
在医疗设备、航空航天、机械制造和汽车工业中都有重要的应用。
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第十一章电缆桥塞技术电缆桥塞技术是80年代从美国贝克和吉尔哈特公司分别引进的一项新工艺技术。
它是用电缆将桥塞下入井中，通过电点火、爆燃、座封和丢手来完成对下部层位的封堵，达到开采上层之目的。
该项新技术还可以解决复杂地层条件下的施工技术问题。
适合于对漏失层、高压水（气层的封堵。
尤其在薄层上座封更能发挥它的优势。
另外它还具有施工简单、成功率高、费用低、节省时间，降低劳动强度等优点。
因而在国外试油作业中已得到了普遍使用。
近几年在我国渤海、大庆、辽河、四川、华北等油田也相继使用了该项新技术。
一、桥塞及座封工具主要技术参数1、吉尔哈特桥塞主要技术参数耐温218.3℃耐压68.9MPa抗硫H2S含量小于5％胶筒硬度中间为邵氏70度上下为邵氏90度胶筒胀大范围1＂胶筒116.3 ～128.2毫米5＂胶筒99.57～115.82毫米527＂胶筒152.12～169.04毫米桥塞外径5＂94.2mm1＂108mm 7＂142mm52桥塞长度1＂380mm 7＂490mm52桥塞重量1＂14.9公斤7＂31公斤522、吉尔哈特座封工具主要技术参数耐温213℃耐压137.88MPa座封力253.5KN 剪销剪断力13.34KN引爆电源0.25 A火药燃烧时间30～32S行程161.93mm 最大外径106.4mm 总长2850mm 总重85.25Kg3、国产贝克桥塞主要技术参数耐温120～210℃耐压35～70Mpa1＂118.6～128.1mm胶筒胀大范围52桥塞外径1＂110mm 7＂145mm52桥塞总长1＂350mm52桥塞总重51＂13Kg 7＂25Kg24、国产贝克座封工具主要技术参数耐温210℃耐压96MPa适用范围5＂～13＂桥塞最大外径97mm总长（不包括磁定位）2530 mm 总重153Kg二、电缆桥塞结构及其作用（一）吉尔哈特电缆桥塞结构及作用电缆桥塞下井管串由电缆十磁定位器十安全接头十座封工具十桥塞五部分组成。
可取式桥塞（Retrievable bridge plug）说明书专利号：00 2目录一、简介 2二、基本原理 2三、结构分类 3四、技术指标 5五、技术特点 5六、适用范围 6一、简介可取式桥塞是一种油田用井下封堵工具。
主要由座封机构、锚定机构、密封机构等部份组成。
采用独特的自锁定结构，具有可靠的双向承压功能，无需上覆灰面，即可实现可靠密封。
可取式桥塞用电缆座封工具或液压座封工具座封，需要时可解封回收、重复使用。
它可以进行临时性封堵、永久性封堵、挤注作业等，还可与其它井下工具配合使用，进行选择性封堵和不压井作业等。
可取式桥塞是一种安全可靠、成本低廉、功能齐全，适用范围广的井下封堵工具。
二、基本原理座封：用电缆座封工具座封：将可取式桥塞与座封工具正确连接并下至井下预定位置，校准深度。
将电缆接通电源，引燃桥塞座封工具中的火药柱，使之产生高温高压气体，迫使座封工具的活塞与芯轴产生相对运动，推动桥塞卡瓦咬紧套管内壁，压缩桥塞胶筒密封套管环空。
在此同时，桥塞内部结构自锁，拉断张力棒（环），座封工具随电缆起出井口，桥塞牢牢卡封在井下预定位置。
用液压座封工具座封：将可取式桥塞与座封工具正确连接并下至井下预定位置，校准深度。
在地面用泵车向油管加内压，迫使座封工具的活塞与芯轴产生相对运动，推动桥塞卡瓦咬紧套管内壁，压缩桥塞胶筒密封套管环空。
在此同时，桥塞内部结构自锁，拉断张力棒（环），座封工具随油管起出井口，桥塞牢牢卡封在井下预定位置。
解封：用油管和钻杆下入专门的解封工具，抓住桥塞解封套，上提管柱，解除桥塞自锁，胶筒收缩，卡瓦退回卡瓦筒内，桥塞解封，其总成随油管起至地面。
三、结构及分类（一）桥塞分类1、常规型桥塞（YJH-A型）：常规型封堵工具，主要用于临时性封堵、永久性封堵。
2、挂壁型桥塞（YJH-B型）：选择性封堵工具，主要用于选择性封层以及卡封套管破漏段等。
3、挤注型桥塞（YJH-C型）：挤注型封堵工具，挤灰作业后，可根据需要将桥塞解封取出。
桥塞：
桥塞的作用是油气井封层，具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点，分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。
在中浅层试油施工中，对于封隔异常高压、高产、跨距大或者斜井等特殊层位，实现上返试油，双封封隔器施工的成功率较低，为方便后续试油，提高试油一次成功率，通常采用该类桥塞进行封层。
该桥塞下井时通过拉断棒及拉断环与坐封工具连结，利用电缆或者管柱将其输送到井筒预定位置后，通过地面点火引爆或者从油管内打压实现桥塞坐封和丢手，既安全又可靠。
⑤若打捞器抓住桥塞后反复上提管柱不解封时，可将钻具悬重提起，正向转动油管，使桥塞上部安全帽自行脱开，起出管柱和打捞器，然后套铣桥塞本体。
一、用途：
桥塞的作用是油气井封层，具有施工工序少、周期短、卡封位置准确的特点，分为永久式桥塞和可取式桥塞两种。
永久式桥塞主要用于套变、带喷、结蜡及井况正常的油、气、水井，代替分层填砂及打水泥塞工艺。
可取式桥塞是一种油田用井下封堵工具，它可与其它井下工具配套使用，进行临时性封堵、选择性封堵等。
可取式桥塞可广泛用于试油、修井、测试、油气层改造等施工，是一种安全可靠、成本低廉、功能齐全井下封堵工具。
二、工作原理：
永久式桥塞工作原理：利用油管把永久式桥塞下到设计位置、投球，打压，当压力升至3.0～4.0MPa时，液压工具开始工作，下连接套推动永久式封堵器下行，把锚定及密封装置撑开, 当压力升至18～20MPa时，完成封堵器的封堵和锁紧，实现管柱的丢手，达到永久封堵的目的。
可取式桥塞工作原理：将可取式桥塞连接在液压送井工具的下端，将桥塞下至设计深度，用泵车向管柱内打压，桥塞的张力棒拉断，桥塞坐封，送井工具随管柱起出井筒。
需要时,用专用的桥塞打捞工具下井即可解封起出桥塞。
三、技术参数：
1）永久式桥塞技术参数：
1、最大外径：Ф110
2、耐压差:40MPa
3、耐温: 120℃
四、技术特点
永久式桥塞采用球墨铸铁及先进的高频淬火工艺处理，双向锚定、高温密封，在锁紧、锚定可靠的同时使其具有较好的可钻、铣性，液压丢手利用装配过程中自身锁紧功能，使得在下钻过程中免于误丢手、坐封。
五、结构与特点
同永久式桥塞基本一样，也是由坐封机构、锚定机构和密封机构等部分组成。
结构如图：
桥塞-桥塞封层工艺
六：该桥塞具有以下特点
①桥塞坐封力由张力棒控制，保证坐封安全可靠。
②能可靠地座封在任何级别的套管内，可在斜井中安全使用，不易遇阻遇卡。
③锁紧装置保护座封负荷，保证压力变化下仍可靠密封。
④双道密封胶筒能可靠密封。
⑤打捞头和平衡阀相配套容易解封。
⑥由于非正常原因不能捞出时，可较方便地钻除。
七：常用主要技术指标
①工作温度：120℃-170℃。
②工作压力：45Mpa。
③适用套管：101.6mm~177.8mm
八：正常适用井条件
②塞深度以上的套管无变形，坐封位置的套管钢级强度不超过P110。
②井筒液体清洁、无杂物、无结块，密度小于1.5g/cm3,粘度小于30mPa·s, H2S含量小于5%。
九：施工方式
永久式桥塞根据下井方式，分为电缆输送和油管输送两种。
a、电缆输送可取式桥塞的施工步骤和注意事项：
十：施工步骤
①桥塞下井前，应向投放器油室中灌满柴油，装好尼龙塞，分别装入火药柱、点火器，达到技术要求后，联接相关马龙头、磁性定位器、桥塞投放器、桥塞主体。
②可取式电缆桥塞下井前，关闭井场所有动力设备，切断电源，并对投放器进行通断检查，并及时放电，阻值正常，保证完好。
③检查磁定位器的讯号，使它的性能达到标准，再检查各部位的机械联接是否牢固可靠。
④桥塞下井时，电缆下放速度井口段不得超过1800米/小时，正常下放速度不超过3000米/小时，中途减速换档操作要平稳。
⑤桥塞点火后，观察电流表、绞车电缆，以判断火药是否点燃，桥塞是否座封。
（一般应控制在30秒左右）。
点火后电流表有大幅度摆动，电缆和绞车有明显晃动，证明桥塞座封，此时电缆及投放器应静止5分钟，待井下投放器内剩余气压完全泄完。
十一：注意事项
①施工前，必须认真检查电缆、绞车、仪表和下井的工具仪器。
②小队要有专人负责指挥作业机进行机械起吊，做到操作平稳、不碰不撞。
③发现桥塞遇阻应慢起，起速不得超过1800米/小时，上起中途不得换档或停车，起出后停止施工。
十二：可取式桥塞的打捞
①用油管连接桥塞专用打捞器下井，当管柱下放到桥塞座封位置以上50米时，减速慢下，注意观察吨位表。
②当吨位表有明显减小变化，打捞器已到鱼项，立即停车，采用压裂车从油管和油套环空中进行正、反循环冲砂，将桥塞上部沉砂及杂物返出井口，然后正转油管使打捞器套铣进入桥塞上部。
③利用油管钻具重量缓慢下压打捞器，并观察吨位表和油管柱，若有变化证明打捞器的衬管下推桥塞平衡阀，并使打捞器的爪子已抓住了打捞头。
④上提管柱，同时观察吨位表，若在原管柱悬重的基础上增加约2—3吨，突然降止原悬重时，证明桥塞已成功解封，然后均速起出管柱和打捞器以及桥塞主体。
⑤若打捞器抓住桥塞后反复上提管柱不解封时，可将钻具悬重提起，正向转动油管，使桥塞上部安全帽自行脱开，起出管柱和打捞器，然后套铣桥塞本体。
