自卸车液压原理图

后推连杆组合式举升机构的设计摘要自卸车作为一种专用汽车，在工厂、矿山、城市建设以及交通运输中都扮演着重要角色。

作为自卸车的重要和不可缺少的组成部分, 自卸车举升机构在货物卸载时发挥着巨大作用，它免去了工人卸货劳动，提高了卸货速度。

其主要原理是通过液压作用将自卸车车厢举升到一定角度从而使货物快速卸载。

本设计选用后推连杆组合式举升机构型式，又称“D”式（或加伍德式）举升机构，进行设计，它具有举升平顺、油缸活塞的工作行程短，举升机构布置灵活，转轴反力小、举升臂放大系数大、活塞行程短等优点，应用非常广泛。

本设计从总体到局部，全面介绍了自卸车举升部分的设计。

本文综合运用多种设计工具进行综合设计，不但提高了设计速度同时也提高了设计质量。

这些方法和手段如果为企业掌握，就可以为企业减少成本提高竞争力服务。

关键词：自卸车，后推连杆组合式，举升机构，液压系统AbstractAs a kind of special vehicle, dumper truck plays an important role in factories, mines, urban constructions and transportations. Being an important and indispensable part of dumper truck, lift mechanism plays a very important role in unloading. It’s more laborsaving and efficient. It raises the truck body to a suitable angle so that cargos can be unloaded by itself by the force comes from hydraulic system. In this dissertation, back-ward lever-assembled style lift mechanism, which is also named “D” pattern (or Gawood style) lift mechanism, is chosen. It has many advantages, such assmoothly-lifting, shorter work stroke of hydraulic cylinder piston, being easy conveniently disposed, less axis anti-force, bigger lift power quotiety, bigger lift-arm magnify quotiety. Due to these advantages, this style of lift mechanism is used far and wide. This dissertation, from overall to some, entirely introduces the design of this style lift mechanism. In this dissertation, some tools and methods for design are used, which can improve the speed as well as quality of the design. If these tools and methods for design are used in company, the company could cut down the cost in design and improve the capability of competition.Key words：dumper truck；back-ward lever-assembled style；lift mechanism；hydraulic system1 绪论1.1 课题的提出自卸车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度来卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。

自卸车液压油缸工作原理自卸车液压油缸是自卸车上的一个重要部件，它负责提供动力和力量，使得自卸车可以顺利卸载货物。

液压油缸的工作原理是基于流体力学的原理，通过液体的压力传递来实现力量的转换和传递。

液压油缸主要由缸体、活塞、密封装置和进、出口油管组成。

液压油缸内部充满了液体，通常是液压油。

当液体进入液压油缸时，活塞会受到液体的压力而移动，从而产生力量。

液压油缸的工作过程可以分为两个阶段：压力传递阶段和力量转换阶段。

压力传递阶段是指当液体进入液压油缸时，液体受到外界力量的作用，从而产生压力。

这个压力会通过液体的流动传递到液压油缸的活塞上。

在这个阶段，液体流动的速度是非常快的，因为液体具有很好的可压缩性，能够快速传递压力。

力量转换阶段是指当液体的压力传递到液压油缸的活塞上时，活塞会受到压力的作用而移动。

活塞的移动会产生力量，从而推动其他部件进行工作。

在这个阶段，液体的流动速度会变慢，因为液体的可压缩性被限制住了，不能再快速传递压力。

液压油缸的工作原理可以用帕斯卡定律来解释。

帕斯卡定律指出，在一个封闭的液体容器中，液体的压力作用在容器的任何一个部分上，都会以相等的压力作用在容器的其他部分上。

因此，当液体进入液压油缸时，液体的压力会作用在活塞上，从而推动活塞产生力量。

液压油缸的工作原理还涉及到密封装置的作用。

密封装置主要用于防止液体泄漏，保证液体能够有效地传递压力。

在液压油缸中，密封装置通常由活塞密封、缸盖密封和活塞杆密封组成。

这些密封装置能够有效地防止液体泄漏，确保液体能够顺利地传递压力。

总结起来，自卸车液压油缸的工作原理是基于流体力学的原理，通过液体的压力传递来实现力量的转换和传递。

液压油缸的工作过程可以分为压力传递阶段和力量转换阶段。

在这个过程中，液体通过流动来传递压力，活塞受到压力的作用而移动，从而产生力量。

密封装置的作用是防止液体泄漏，保证液体能够有效地传递压力。

通过这些工作原理，自卸车液压油缸能够提供动力和力量，使得自卸车可以顺利卸载货物。

矿车举升系统培训教材山达克项目运修厂第一节举升系统组成及工作原理举动系统由举升和盘制动冷却油箱、举升控制阀、举升缸、多路卸荷阀、举升控制手柄、卸荷阀、油箱呼吸器、先导阀。

一举升和盘制动冷却油箱液压油箱简介括号中号码见图l液压油箱（1）是举升系统和盘制动冷却油的共用油箱.它装于左车架纵梁上转向和制动控制油箱的后部。

液压油箱（1）总成由滤芯（12）、卸荷阀总成（9）、吸油滤网（19) 、油位显示窗螺母(16）和卸荷阀(20）组成。

维修盖(2 3)使更换滤清器滤芯(12）和吸油滤网（19）更加容易。

装在液压油箱(1）顶部外侧的呼吸器｛38)为液压油箱和转向控制油箱的共同呼吸器。

呼吸器使进入油箱的空气释放到大气中，防止油箱内压力聚积。

工作原理装于发动机动力输出端外侧的三联泵的前端经吸油滤网(19) ,将车箱举升液压油从口“C”处吸出。

然后油液泵入举升控制阀，根据阀芯位置油流到举升系统.当阀芯处于浮动位置时，油流经举升控制阀后部的多路块，补充盘制动冷却油。

三联泵的中、后端将盘制动冷却油从接口“B”和“D”吸出经吸油滤网(19) 通过举升控制阀后部多路块将油泵出，到达盘制动冷却系统.多路块多余的盘制动冷却油,从接口“A”流回液压油箱(1) ，流经油箱内的压力卸荷阀（20).举升系统的回油从举升控制阀进入液压油箱(1)接口“E”处，油进入滤芯（12)的油腔，流经中位管和滤芯(12）达到油箱，保证回油在进入油箱前经过过滤。

二举升泵举升泵装在发动机动力输出端（PTO)的右侧，它向举升控制阀供油，操作举升系统.液压泵为一旋转齿轮泵，它装于Fro壳体上，由PTO齿轮驱动.液压泵部件有壳体（1）、前盖（2）、安装法兰(3) 、驱动齿轮（11）、被动齿轮（12) 、耐磨板(1314）、耐磨板油封（8）、轴承(7) ,液压泵上有两个接口: 接口“A”—举升和盘制动冷却油箱的吸油边。

接口“B”—供给举升控制阀压力。

工作原理驱动齿轮(11）转动时，被动齿轮(12)以相反方向转动。

自卸车液压油缸工作原理自卸车液压油缸是自卸车的重要组成部分，它通过液压力来实现自卸车卸货的功能。

液压油缸的工作原理是利用液压油作为媒介，通过高压泵将液压油送入油缸，使油缸内的活塞受到压力而产生移动，从而实现自卸车卸货的动作。

液压油缸的工作原理可以分为两个步骤：压力传递和力的变换。

首先是压力传递。

自卸车的液压系统包括了一个高压泵、一个油箱、一组液压阀以及液压油管。

高压泵将油箱中的液压油吸入并通过液压阀进入液压油管。

当液压油进入油管时，会因为液压泵的工作而产生一定的压力，通过液压油管将这种压力传递到油缸中。

液压油通过液压阀控制进入油缸的方式，可以实现对油缸内压力的调节和控制。

接下来是力的变换。

液压油传递到油缸后，会推动油缸内的活塞。

活塞是油缸内部关键的零件之一，位于油缸的内部。

液压油通过液压力对活塞施加压力，使活塞受到推动并沿着油缸的轨道上下移动。

活塞的运动会推动自卸车的卸货台或卸货斗进行卸货动作。

活塞的长度决定了卸货台或卸货斗的运动距离。

液压油缸的工作过程中需要注意以下几点：1.液压油缸需要定期检查液压油的油位，保证液压油的充足，以免因油量不足导致液压系统无法正常工作。

2.由于液压油缸工作时需要一定的压力，因此需要定期检查液压油缸的密封件，确保密封性良好，避免油漏。

3.液压油缸的润滑也很重要，应定期给液压油缸加油，保持其润滑状态，以减少摩擦和磨损，延长使用寿命。

4.在操作自卸车时，应注意操作方式和安全规范，确保自卸车和液压油缸的安全使用。

总结起来，自卸车液压油缸的工作原理是通过液压力传递和力的变换实现的。

它将液压油作为媒介，通过液压泵将液压油送入油缸，使活塞受到压力而产生移动，最终实现了自卸车卸货的功能。

在使用过程中，需要注意维护和保养，以确保液压油缸的正常工作和安全使用。

重卡自卸车的液压系统的工作原理1．重卡自卸车的液压分配器液压分配器的结构。

当举升时，打开气动开关，压缩空气进入气动阀，按下电动开关，使电磁阀工作。

电磁阀I工作后，将气动阀打开，压缩空气将液压分配器内的阀12向内推，使之将回油管口封住。

由取力器油泵压出的液压油从阀12的杆缝通过，将液压分配器内的阀27向外推，使阀27开启，然后从出油管流出至举升液压缸，在压力油的作用下将车箱举起。

在下降时，变换电动开关位置，重卡自卸车的电磁阀I断电，使电磁阀I工作，压缩空气将液压分配器阀27向外推，这时阀12在弹簧的作用下，回到原位，不再堵住回油口，液压缸中的液压油在车箱的重力作用下，通过回油管回到油箱。

当中间停止时，将电动开关置于中问位置(切断电源)，电磁阀均不工作，液压分配器阀27在弹簧的作用下向内推，阀头与阀座接合关闭回油管口，液压油处于封闭状态，故车厢不能下降，停在原处。

2．安全阀安全阀的作用是对液压系统各部件起保护作用，当液压油的压力超过安全阀弹簧的调整压力时，安全阀被打开，液压油从回油管回到油箱。

3．限位阀此阀平时处于关闭状态，液压油不能从此通过，当车厢举到规定高度时，举升重卡自卸车/brand/san的液压缸与限位阀调整螺钉接触，强制打开限位阀，此时液压油才能通过限位阀回到油箱，安装限位阀的目的就是将车箱限制在规定的举升角度上。

4．电力气动阀(电磁阀)电流通过线圈后，产生磁场将铁芯下吸，推动连杆和阀片下移，使上阀片关闭，下阀片打开，压缩空气从连杆缝沉过到液力分配器。

当电流切断后，在弹簧的作用下，使阀片上行关闭进气孔，同时连杆推动上阀片上行，使上阀片开启，作用在液压系统分配器上的压缩空气通过重卡自卸车的上阀片缝隙从排气孔排人大气。

自卸车举升机构结构
自卸车举升机构是指用于将自卸车货箱举升至一定高度，以便卸货的装置。

其结构主要包括以下部分：
1. 举升柱：举升柱是举升机构的主要承载部件，一般为两个立柱，通过液压缸或电动机驱动，使其伸缩，从而实现货箱的举升。

2. 液压缸：液压缸是举升机构的动力源，通过液压油的压力来推动举升柱的伸缩。

3. 液压系统：液压系统由油箱、油泵、阀门等部分组成，通过控制阀门开关实现液压油的流动和压力的调节。

4. 控制系统：控制系统包括电控系统和液控系统两部分，通过按钮或遥控器来控制举升机构的升降。

5. 支撑腿：支撑腿是为了保证自卸车在卸货时不会倾斜而设置的支撑装置，一般为四个，通过液压缸或手动装置来伸缩。

6. 安全装置：安全装置包括限位开关、防倾斜装置、断电保护装置等，用于保证举升机构和自卸车的安全运行。