黄油机之气动润滑脂加注机使用说明书

气动黄油加注机使用流程
嘿，朋友们！今天咱来聊聊气动黄油加注机的使用流程，这玩意儿可真是个好帮手呢！
你看啊，这气动黄油加注机就像是一个大力士，能帮咱把黄油乖乖地加到该加的地方去。

那怎么让这个大力士好好干活呢？听我慢慢道来。

首先，你得给它找个安稳的地儿放好，可别让它摇摇晃晃的，不然它发起脾气来可不干好事儿哟！然后呢，把黄油准备好，就像给大力士准备好食物一样。

接下来，把黄油加注机的管子接到黄油桶上，这就好比给大力士连上了能量源。

这时候你可别粗心大意，得接好了，不然黄油到处乱跑可就麻烦啦！
再然后，启动机器！哇，听着那“嗡嗡”的声音，是不是感觉很带劲？就好像大力士开始活动筋骨准备大干一场啦！
在加注的过程中，你可得注意观察，看看黄油是不是顺畅地流出来了。

要是它卡住了，那不就相当于大力士被噎住了嘛，得赶紧想办法解决呀！
你想想，如果黄油加注机没好好工作，那机器设备不就得不到良好的润滑啦，那不就像人没吃好饭没力气干活一样吗？咱可不能让这种事情发生呀！
而且啊，使用完之后，可别拍拍屁股就走人了。

得给它清理清理，让它也干干净净的，这样下次它才能更好地为咱服务呀！你说是不是这个理儿？
总之呢，气动黄油加注机要想用得好，就得像对待好朋友一样细心、耐心。

只有这样，它才能发挥出最大的作用，帮咱把工作干得又快又好！可别小瞧了这个流程哦，这可是关系到咱工作效率和设备寿命的大事呢！大家都记住了吗？哈哈！
原创不易，请尊重原创，谢谢!。

分发号：0受控状态：润滑脂加注工艺守则文件编号：GY-TY-420002编制：审核：会签：批准：宁波神马汽车制造有限公司2010年月日1. 说明：1.1 本守则适用于我公司生产车辆的润滑脂加注和操作1.2 本守则规定了润滑脂加注和操作标准；2、加注工艺过程：检查→加注→清洁→检验。

3、加注前检查：3..1、各个系统是否按图纸和技术文件装配完毕，各润滑点润滑脂嘴是否完好、堵塞。

3..2、所加注的润滑脂的规格型号是否符合规定要求。

3.3、润滑脂的加注：3.3.1、打开润滑脂枪（桶）盖，将清洁合格的润滑脂倒入黄油枪（桶）内，拧紧润滑脂枪（桶）盖。

3.3.2、将润滑脂枪（加注机）加注口套入各润滑脂嘴内，来回扳动手把或打开开关，将润滑脂压进润滑脂嘴油道内，当润滑脂从配合缝隙中渗出后即可，用棉纱头擦去多余部份。

3.3.3、无润滑脂嘴的加注点，应用手指将润滑脂涂在运动件的表面或可存贮润滑脂的腔内。

3.3.4、与其无关的零部件不得沾上润滑脂，当润滑脂沾在油漆表面或橡胶件表面时必须用200#溶剂油擦拭干净。

严禁使用稀释剂之类化工材料擦拭油漆表面或橡胶件表面3.3.5、加注完毕清理现场，将废物存放在指定的垃圾窖（箱）内。

3.4、润滑脂及容量：润滑脂及容量表四加注部位型号容量（L）备注传动轴滑动叉及十字轴锂基2# 配合缝隙中渗出必加转向节主销锂基2# 配合缝隙中渗出必加转向刹车调整臂锂基2# 配合缝隙中渗出必加前后钢板弹簧吊耳销及支架销锂基2# 配合缝隙中渗出必加方向机滑动叉及十字轴锂基2# 配合缝隙中渗出必加变速操纵箱滑动销锂基2# 配合缝隙中渗出必加变速操纵中间支承体锂基2# 配合缝隙中渗出必加转向横、直拉杆球销锂基2# 配合缝隙中渗出必加离合器分离轴承锂基2# 配合缝隙中渗出必加方向机过桥支架锂基2# 配合缝隙中渗出必加车轮轮毂轴承锂基2# 轴承腔加满需保养时加风扇带轮锂基2# 轴承腔加满必加空调带轮锂基2# 轴承腔加满必加水泵轴承锂基2# 轴承腔加满必加发电机轴承锂基2# 轴承腔加满需保养时加起动机轴承锂基2# 轴承腔加满需保养时加3.5、润滑脂加注质量检验：加注质量检验表表五检验项目检查标准检查方法与手段润滑脂及润滑脂的加注1.按表四润滑脂及容量加注部位要求进行加注。

润滑脂添加操作规范
一、概述
为了进一步提高加脂效率，严格控制油脂加注量，避免加注过程中的油品污染，减少加注过程中的油品泄漏，特编制本规范。

二、适用范围
本规范适用于全系列机组。

三、操作说明
1.主轴承加注
1.1将油桶、气动泵吊至加注工位。

注意：根据主轴承油脂牌号
选用对应气动泵。

1.2打开油桶盖（注意：油桶盖打开后避免异物落入），将气动泵
伸入油桶，并确保气动泵插至油桶桶底；注油接头插入主轴
承注油孔。

1.3启动气动泵（依据气动泵使用规范）开始注油，依据装配工
艺加注定量规定油脂。

1.4安装油桶盖，并将油桶及气动泵放至规定位置。

2.自动润滑系统加注
2.1将油桶、气动泵吊至加注工位。

注意：根据油脂牌号选用对
应气动泵。

2.2打开油桶盖（注意：油桶盖打开后避免异物落入），将气动泵
伸入油桶，并确保气动泵插至油桶桶底；注油接头插入自动
润滑泵注油孔。

2.3启动气动泵（依据气动泵使用规范）开始注油，依据装配工
艺加注定量规定油脂。

2.4安装油桶盖，并将油桶及气动泵放至规定位置。

3.开式齿轮
3.1将油桶、毛刷吊至加注工位。

注意：根据机组型号选用对应
油脂。

3.2清除轴承齿圈齿面上的油漆或其他杂物。

3.3根据机组型号使用毛刷均匀刷涂适量润滑脂于轴承齿面。

3.4油桶、毛刷归位。

SKF THAP 300E气动注油器使用说明书目录符合欧盟机械产品条例声明书 (3)安全需知 (4)1. 应用 (5)2. 描述 (5)3. 技术参数 (6)4. 操作说明 (8)5. 安装压力表 (10)6. THAP 300E/SET成套组合 (11)7. 保养 (11)8. 备件 (12)9. 故障排除 (12)9.1. 压缩空气电动机 (13)9.2. 注油器 (13)符合欧盟机械产品条例声明书安全需知1. 应用SKF THAP 300E气动注油器设计用于安装或拆卸液压联轴器（OK-couplings）、大型液压连接件（如轴承）、飞轮、火车轮对以及其它许多类似应用。

使用气动注油器，比起用手动注油器来可显著地节省泵压时间。

2. 描述THAP 300E气动注油器包括一个为压缩空气发动机驱动的注油器，用于产生高压油压。

气动注油器出厂时装在一个运输箱里，已为使用准备好了，包括带有快速耦合接头的进油管、回油管。

气动注油器配备有外螺纹G 3/4油嘴，可直接拧紧到工件注油孔上。

另外，外螺纹G 3/4油嘴还可以拆下来，换上SKF带G 3/4接头的高压油管，如227957 A，直接拧紧到注油器出油口上。

成套组件THAP 300E/SET，包括THAP 300E气动注油器，1077589压力表和227957 A高压油管。

3. 技术参数订货号THAP 300E最大压强300 MPa压强比 1 : 500最大空气压强7 Bar（巴）压缩空气消耗量280升/分钟流量/每次泵压0.83 cm3出油口G 3/4外螺纹*长度405 mm高度202 mm宽度171 mm重量13 kg*取下G 3/4外螺纹油嘴，可以换上带G 3/4接头的高压油管。

下图显示出油口油压（MPa）与高压油流量的关系。

出油口油压数值显示为纵坐标，高压油流量数值显示为横坐标。

显示数据为THAP 300E工作在7巴空气压强下。

A 出油口油压（MPa）B 高压油流量（升/分钟）4. 操作说明1.压缩空气接口2.进油口3.回油口4.高压油出口（G 3/4油嘴）5.卸压阀6.气阀7.锁夹•将气动注油器接上工件注油孔，直接接或通过高压油管接。

中联系列气动润滑说明书发布时间:2010-05-29 信息来源:admin 发布人:admin 点击次数:261 中联系列混凝土泵车气动润滑系统说明书该润滑系统利用压缩空气作为驱动动力源，通过两个电磁阀控制气动黄油机和气动润滑泵的持续动作时间来实现泵送润滑介质。

该系统中一方面气动润滑泵组与递进式分配器构成的递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地润滑保护；另一方面又可以通过气动黄油机（又称高压注油器）为混凝土泵车所有的手工润滑点（黄油嘴）加注润滑脂，实现混凝土泵车手动润滑点注油工艺机械化。

该润滑系统的特点是工作压力高、耗油量小、使用方便、劳动强度低，能加注000—2#等各种极压锂基脂。

一、系统组成该润滑系统主要由调压器（带压力表）、电磁阀（两个）、气动黄油机、气动润滑泵组、滤油器、递进式分配器、管路附件组成（见图一）。

底盘压缩空气储气罐提供压缩空气驱动动力源，电磁阀（e1）为底盘压缩空气开关，底盘处于行驶状态时电磁阀（e1）关闭，润滑系统无驱动动力；只有进行泵送作业时电磁阀（e1）才接通，润滑系统才能正常工作。

图一气动润滑系统原理图（注意：调压器出厂设置的压力为6bar，可以根据实际情况适当调整压力，从保护相关元件的使用寿命角度出发一般不允许再调高压力。

）二、系统原理该润滑系统中气动润滑泵组、气动黄油机的驱动由压缩空气驱动大活塞，带动小柱塞运动，并产生相应比例的高压。

如：气动润滑泵组大活塞面积/柱塞面积=28，气动黄油机大活塞面积/柱塞面积=50，当在大活塞一端施加6bar的压缩空气时，可在柱塞端获得168bar（气动润滑泵组）和300bar（气动黄油机）的高压。

该原理特点：1、保压效果好，容易实现稳定的高压输出。

根据压力平衡原理，只要保证设定的驱动空气压力，则高压腔就能获得非常稳定的所需要的高压。

2、输出压力、流量调节均可由调节低压驱动气体来实现，操作简单方便，容易实现自动控制。

油脂加注枪使用方法：
油脂加注枪又叫黄油枪。

是一款加注油脂的工具，油枪内的油脂靠密封的小缸体在活塞的推动下将油脂通过油管和被加注油脂的物体的油嘴加注到物体内部。

此油脂加注枪适用于三种方式的油脂：标准140Z简装油，密封油罐、400CC散装油。

此油枪采用高强度耐压锌合金压铸头，舒适塑胶手柄设计。

适用于风机各个润滑部件加注油脂。

高强度热处理弹簧可保证灌注时压力持久均衡；特有自锁装置使得灌注安全、方便；油嘴特殊设计增加钢球，确保工作中油不回流。

油枪最大耐压10000PSI（700KGS/CM），工作耐压4500PSI。

使用方法：
将油枪盖子拆开（旋松图一的1），将图一拉杆拉出（按下自锁装置图二的1），再将油脂加注到油筒中（图一的2），将盖子旋紧，将拉杆推进到油筒中。

推动手柄将油脂打出，在移动的过程中要保持手柄不动作，避免将油脂挤出。

使用注意事项：
1．避免不同的油脂混用，一把油枪只能加注一种油脂。

2．挤压手柄时要均匀防止油脂堆积。

3．在加注油脂的过程中一定要将自锁装置锁好，避免加脂的过程中油脂喷出。

4．加脂完毕将油枪表面用抹布擦干净。

中联系列气动润滑说明书发布时间:2010-05-29 信息来源:admin 发布人:admin 点击次数:261 中联系列混凝土泵车气动润滑系统说明书该润滑系统利用压缩空气作为驱动动力源，通过两个电磁阀控制气动黄油机和气动润滑泵的持续动作时间来实现泵送润滑介质。

该系统中一方面气动润滑泵组与递进式分配器构成的递进式集中自动润滑系统为分配系统和搅拌系统的运动部位提供可靠地润滑保护；另一方面又可以通过气动黄油机（又称高压注油器）为混凝土泵车所有的手工润滑点（黄油嘴）加注润滑脂，实现混凝土泵车手动润滑点注油工艺机械化。

该润滑系统的特点是工作压力高、耗油量小、使用方便、劳动强度低，能加注000—2#等各种极压锂基脂。

一、系统组成该润滑系统主要由调压器（带压力表）、电磁阀（两个）、气动黄油机、气动润滑泵组、滤油器、递进式分配器、管路附件组成（见图一）。

底盘压缩空气储气罐提供压缩空气驱动动力源，电磁阀（e1）为底盘压缩空气开关，底盘处于行驶状态时电磁阀（e1）关闭，润滑系统无驱动动力；只有进行泵送作业时电磁阀（e1）才接通，润滑系统才能正常工作。

图一气动润滑系统原理图（注意：调压器出厂设置的压力为6bar，可以根据实际情况适当调整压力，从保护相关元件的使用寿命角度出发一般不允许再调高压力。

）二、系统原理该润滑系统中气动润滑泵组、气动黄油机的驱动由压缩空气驱动大活塞，带动小柱塞运动，并产生相应比例的高压。

如：气动润滑泵组大活塞面积/柱塞面积=28，气动黄油机大活塞面积/柱塞面积=50，当在大活塞一端施加6bar的压缩空气时，可在柱塞端获得168bar（气动润滑泵组）和300bar（气动黄油机）的高压。

该原理特点：1、保压效果好，容易实现稳定的高压输出。

根据压力平衡原理，只要保证设定的驱动空气压力，则高压腔就能获得非常稳定的所需要的高压。

2、输出压力、流量调节均可由调节低压驱动气体来实现，操作简单方便，容易实现自动控制。

2011届本科生毕业设计（论文）课题名称250全气动高压注油机及其油脂泵的设计专业机械设计制造及其自动化专业方向机电一体化班级07102112A1学号0710211217学生姓名陈业飞指导教师杨征瑞教研室机械电子上海应用技术学院机械与自动化工程学院250全气动高压注油机及其油脂泵的设计摘要:注油机主要运用于隧道、矿山、冶金，起重运输类的轴承及其他摩擦部位的润滑油加注。

目前大多数注油机的主要特点是手动或电动控制，效率均不高，且手动注油机劳动强度大，使用有局限性，出油压力不高。

国内对全气动高压注油机的研究较少，大多需要国外进口，价格昂贵。

本毕业设计的题目是气动注油机及控制系统的设计。

是为满足上海隧道工程的需要，为隧道工程机械润滑而设计的注油机。

设计正文气动注油机部分为总体方案选择、油脂泵的设计及控制实现方案、驱动气缸的设计三大部分注油机的设计在前期已经基本研究成功，已经投入生产。

但是，原来的注油机使用的是电控制，在隧道这种比较潮湿的环境中容易发生机器的故障及工作人员的人身安全问题。

所以，在原来的设计上加以改进，运用气动传动的优点，提高机器的适应性和可靠性。

气动注油机因以空气作为动力源，较易取得，用后的空气可直接排入大气中，处理方便，与液压相比不必设置回收油的油箱与管道，污染少，较能体现现在的环保概念。

有因空气的黏度很少，其损失也很小，所以便于集中供气，实远距离传送，这对于像隧道工程这样的地下操作是很方便的。

气压传动的环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动严重的恶劣工作环境中，比如这次的隧道工程。

而且考虑到这次课题的设计要求，注油机的排量是：往复一次连续排油180ml，行程为120mm，注油压力为42 MPa，其注油量较高。

由于干油黏度很高，不易吸压，所以其工作频率不能很高，故综合考虑这些因素，本次设计的总体方案采用气动控制。

关键词：全气动注油机，高压，连续且流、排量可调The pneumatic high-pressure note oil 250mm design of themachineGeneral Information Design:Oiling machine is mainly used in tunnel, mining, metallurgy, materials handling classes and other friction bearing parts of the oil filling.Most current note oil machine main characteristic is a manual or electric control, efficiency are not high, and the manual labor intensity note oil machine, using has limitations, the oil pressure is not high. To the pneumatic high-pressure injection domestic oil feeder research less, mostly need foreign imports, the price is high.The graduation project is the subject of air oiling machine and control system design. Shanghai Tunnel Engineering is to meet the needs of lubrication for the tunnel project designed oiling machine.Design text pneumatic note oil machine parts for overall plan selection, grease pump design and control implementation scheme, driving cylinder design three sections.Pneumatic note oil machine for air as power supply, easily obtained, with the air after can be directly into the atmosphere, compared with convenient, handling of hydraulic oil tank not setting recovery less contamination with pipe, can reflect now, with the environmental protection concept. The viscosity for air, the loss is rarely facilitates concentration was small, so the supply, real long distance transmission, this for like tunnel project such an underground operation is very convenient. Pneumatic transmission good adaptability to the environment, especially in inflammable, explosive, dusty, strong magnetic, radiation, vibration serious odiously working environment, such as the tunnel project. And considering the topic design requirements, note oil machine emissions is: a continuous 180ml, reciprocating 120mm trip for the soot, note the oil pressure for 42 MPa, its note oil amount is higher. Because oil viscosity is very high, do not easy absorption of pressure, so its working frequency, it can high considering these factors, the design scheme of adopt pneumatic control.Keywords: all the pneumatic note oil machine, high pressure, flow, displacement is adjustable目录1 绪论 (1)1.1 研究目的及其意义 (1)1.2 注油机的分类 (1)1.3 发展趋势 (2)1.4 注油机的介绍 (2)1.4.1 手动液压注油机 (2)1.4.2 电动黄油注油机 (3)1.4.3 液压润滑脂注油机 (5)1.4.4 矿车轮注油机 (6)1.4.5 气动干油泵注油机 (9)1.5 总体分析 (13)2 油脂泵的设计 (15)2.1 总体方案的确定 (15)2.2 活塞杆的设计计算 (17)2.3 油脂泵缸筒壁厚的设计 (20)2.4 活塞的设计计算 (21)2.5 缸盖的连接螺栓的设计 (22)2.6 密封的设计 (23)2.7 增压盘的设计 (24)2.8 定压安全阀的设计 (25)3 气动控制系统的设计 (25)3.1 方案的比较及分析 (25)3.2 控制系统的方案确定 (27)4 驱动气缸的设计 (28)4.1 缸筒壁厚的设计 (28)4.2 活塞杆的设计 (29)4.2.1 活塞杆的初步选择 (30)4.2.2 活塞杆计算 (30)4.2.3 活塞杆强度校核 (30)4.3 耗气量的计算 (31)4.4 气缸进排气口直径的计算 (32)4.5 缸筒与缸盖的连接设计 (33)4.6 密封的设计 (33)5 升降气缸的设计 (36)5.1 缸筒内径的设计 (36)5.2 缸筒壁厚的设计 (38)5.3 活塞杆的设计 (39)5.3.1 初选活塞杆规格 (40)5.3.2 计算L/D (40)5.3.3 稳定性校核 (40)5.3.4 计算细长杆比 (40)5.3.5 确定系数m (41)5.3.6 校核活塞杆 (42)5.4 耗气量的计算 (42)5.5 气缸进排气口直径的计算 (43)5.6 密封的设计 (44)6 注油机总体设计 (48)7 设计小结 (50)8 特别致谢 (51)9 参考资料 (52)1 绪论1.1 研究目的及其意义注油机目前主要用于重型，矿山机械行业。

黄油机之气动润滑脂加注机使用说明书安装方法1.无论是13KG润滑脂加注机和15-50KG润滑脂加注机，均按要求连接油管及油枪，连接接头上可适当缠上生料带以确保无渗漏。

2.准备好带快接头的气源线，如选购了油水分离器或调压阀则将其连接在油泵的进气口。

3.对于15-50KG润滑脂加注机及180KG润滑脂加注机，按要求连接好随动板，弹簧及桶盖。

最后将弹簧挡圈卡在油泵最下端卡槽内。

注意：180KG润滑脂加注机无弹簧。

使用操作说明A．13KG润滑脂加注机1.松开桶盖锁紧螺母，双手握住手柄将油泵及随动板一起倾斜20-30°将其拔出油桶。

2.在油桶内加入润滑脂。

注意：不可将桶加满，油面距离油桶上沿约10CM距离。

3.双手握住手柄将油泵及随动板一起倾斜20-30°将其放进油桶里，然后扶正油泵使随动板朝下面与桶内油面紧贴，用力下压手柄使桶盖扣在桶沿上，锁紧3个锁紧螺母。

4.接上气源，打开加油枪即可开始加油。

注意：气源工作压力设定在4-8公斤。

B．15-50KG润滑脂加注机1.将标准润滑脂桶放在小推车上，并将油桶内油脂取出1/3另置。

2.将连接好的润滑脂加注机倾斜20-30°将其放进油桶里，然后扶正油泵使随动板朝下面与桶内油面紧贴，用力下压手柄使桶盖扣在桶沿上，锁紧3个锁紧螺母。

3. 接上气源，打开加油枪即可开始加油。

注意：气源工作压力设定在4-8公斤。

C．180KG润滑脂加注机1.将标准润滑脂桶放在小推车上。

2.将连接好的润滑脂加注机倾斜20-30°将其放进油桶里，然后扶正油泵使随动板朝下面与桶内油面紧贴，用力下压手柄使桶盖扣在桶沿上，锁紧3个锁紧螺母。

3. 接上气源，打开加油枪即可开始加油。

注意：气源工作压力设定在4-8公斤。

安全警告1.本设备使用之气源应保持干燥无杂质，如有必要请选购油水分离器或调压阀。

2.一般情况下工作气压不得超过8公斤。

3.勿将加油枪枪口对准其他人或物，以免发生危险。