中压加氢裂化技术的工业应用

Petro-SIM模拟软件在中压加氢裂化流程模拟中的应用王晨; 杨杰; 李保良【期刊名称】《《炼油技术与工程》》【年(卷),期】2018(048)005【总页数】5页(P42-46)【关键词】Pertro-SIM模型; 中压加氢裂化; 优化; 提质增效【作者】王晨; 杨杰; 李保良【作者单位】中海油惠州石化有限公司广东省惠州市516086【正文语种】中文随着炼化企业降本增效的逐步实施，优化加氢装置操作条件和产品分布成为当今各炼油厂面临的一项重要课题[1]。

英国Petro-SIM流程模拟软件集成了炼油厂各炼油工艺模块，以其严格的炼油动力学模型、丰富的炼油数据库在业内广泛应用[2-3]。

简建超等利用Petro-SIM模型分别从减压炉出口温度、炉管注汽量、减压塔洗涤油最小流量和急冷油注入量4个方面模拟优化了常减压装置减压深拔的操作[4]。

张金先等利用Petro-SIM建立了延迟焦化模型和炼油厂全流程模型降低了干气C3含量并优化了产品分布[5]。

许铭珍[6]利用Petro-SIM模型进行了渣油加氢分馏塔和汽提蒸汽优化，实现了饱和蒸汽部分替代过热蒸汽的操作。

综上所述，利用专业软件进行工艺优化模拟来指导装置生产，实现炼油企业的精细化、效益最大化管理运行已成为主流。

依据中海油惠州石化有限公司中压加氢裂化装置的主要操作参数、产品性质指标和装置标定数据，基于HCR-SIM加氢裂化机理模型建立了装置的反应器校核模型和全流程模型，并以装置实际生产数据进行模型准确度验证，以此为基础对装置进行优化分析并提出解决瓶颈的方案。

1 Petro-SIM模型建立与准确度验证1.1 中压加氢裂化分馏流程与瓶颈分析中压加氢裂化装置主分馏塔(C202)与石脑油分馏塔(C204)所在的分馏流程如图1所示。

C202底所产柴油产品经主分馏塔进料换热器(E202),喷气燃料汽提塔底再沸器(E205)换热后作为C204塔底再沸器(E203)热源。

中油型催化剂FC-32B和FC-16/FC-12在高压加氢裂化的应用摘要：本文通过讲述中油型催化剂FC-32B和FC-16/FC-12在高压加氢裂化装置的应用，并对比两种催化剂初期的原料油性质、产品分布及性质和不同加工量时操作条件。

结果表明：FC-32B和FC-16/FC-12都具有较高的活性和中间馏分油选择性，但催化剂FC-32B相比选择性进一步提高；并且装置产品在满足公司重整和裂解原料的前提下，通过调整产品方案，可以最大量生产优质柴油，其收率比上周期提高，取得了预期结果。

关键字：中油型活性选择性1 前言辽阳石化炼油厂加氢裂化装置的原设计规模为100×104t/a，串联式中间馏分油循环馏程，经过三次大的技术改造，目前设计规模为160×104t/a，串联式一次通过馏程。

装置的原料来源于常减压装置直供的俄罗斯VGO，经过加工后既能提供重石和尾油作为重整和蒸汽裂解原料，同时提供优质柴油和航煤等高附加值产品。

在充分考虑全公司总的物料平衡以及市场需求的前提下，装置于2009年将运行4年的精制Cat DN-3100和2年零8个月的裂化Cat FC-16/FC-12、后精制Cat FF-16分别更换为DN3551、FC-32B、FF-36，其加氢精制R1101A顶部填装的是由标准公司提供的OptiTrap[MacroRing]，OptiTrap[Ring]，MaxTrap[Ni,V]和MaxTrap[Ni,V]VGO保护催化剂。

FC-16/FC12 Cat是抚顺石油化工研究院为满足增产中间馏分油的需要而开发的一种高活性多产中间馏分油加氢裂化催化剂，具有加氢性能好、活性和中间馏分油选择性高、稳定性好、对原料适应性强、柴油凝点低等特点，并且具有更大的操作灵活性，能满足炼厂扩能改造和增产中间馏分油的需要。

同样抚顺石油化工研究院提供的裂化Cat FC-32B具有生产高芳潜重石脑油、高十六烷值清洁柴油和低BMCI值、富含链烷烃、T90点和干点较原料油显著降低的尾油乙烯裂解原料等高附加值产品，并且具有活性和中间馏分油选择性高、稳定性好、柴油凝点低等特点；具有良好的温度敏感性，可以通过调整反应温度灵活的调整产品分布，使用户可以根据市场的变化及时调整生产方案；具有较高的生产灵活性和操作弹性；另外催化剂的中油选择性进一步提高，柴油收率得到提高，尾油质量进一步改善等四方面的特点。

加氢工艺和加氢技术的应用分析摘要：当前随着我国石油化工产业的发展速度不断加快，对各种先进的生产工艺技术应用层次越来越高。

本文将对加氢工艺和加氢技术的应用进行深入探讨，主要涵盖以下方面：加氢工艺类型、加氢技术应用领域、加氢反应条件、加氢催化剂选择、加氢产品质量控制、加氢过程安全与环保以及加氢技术发展趋势。

关键词：加氢工艺；加氢技术；应用分析前言现阶段随着我国原油的进口量不断上涨，各个国家相继颁布了各种环境保护政策以及相关的法律法规。

因此石油单位在实际的发展过程中面临的挑战和困难也越来越大，石油化工单位在生产过程当中所涉及到的生产技术相对比较复杂，其中重点包含了加氢工艺以及加氢技术，通过这两项技术的有效应用，大大提高了整个石油生产的效率和质量，但是在实际的应用过程中又能存在一系列问题需要加以有效的完善。

基于此，以下重点针对加氢工艺和加氢技术的具体应用展开了分析和探索，以此来推动我国石油化工产业不断朝着更高层次上发展。

1.炼油企业面临的新发展形势随着全球经济持续发展，炼油企业面临着日益严峻的挑战和前所未有的机遇。

新发展形势对炼油企业的技术、设备、环保等方面都提出了更为严格的要求。

同时，随着新能源的不断涌现，传统炼油企业也必须不断创新，寻找新的发展路径。

在这样的背景下，炼油企业需要积极应对各种挑战，采取有效措施强化技术创新和环保意识，以提高企业的核心竞争力，获得更大的市场份额和经济效益。

2.加氢工艺及技术应用2.1加氢工艺类型加氢工艺是一种广泛应用于化工、制药、食品等领域的生产过程。

加氢工艺主要分为高压加氢和常压加氢两种类型，在反应条件和使用场景方面存在明显的差异。

高压加氢工艺是指在高压条件下进行的加氢反应过程，通常需要使用高性能的催化剂以降低反应活化能，提高反应速率。

由于高压加氢工艺的独特特点，被广泛应用于那些需要在高压条件下进行加氢反应的场合，例如一些需要较高反应温度或者需要处理较大反应体积的高分子化工产品的制备。

石油炼制中的加氢催化剂及其应用摘要：近年来，我国对石油资源的需求不断增加，石油炼制工作也越来越受到重视。

石油炼制过程中对轻质原油的需求相对较高。

石油的裂解过程主要基于加氢催化和加氢裂化。

加氢催化技术可以提高轻质油品的产量，在满足市场需求，提高中国石油工业经济效益的同时，还能尽可能减少环境污染。

加氢裂化技术可直接将高硫蜡油等劣质原料转化为优质石脑油，喷气燃料，柴油等，是提高炼油化工企业石油产品质量和产量的核心工艺。

加氢技术近年来发展迅速，而加氢催化剂的发展是加氢技术进步的核心。

本文首先分析了加氢石油树脂装置运行中存在的问题，其次探讨了石油炼制中加氢催化剂技术的实际应用，以供参考。

关键词：石油炼制；加氢；催化剂；技术引言加氢石油树脂具有良好的耐水性、耐化学药品性、色号浅、稳定性高、相容性好。

工业生产的加氢石油树脂，以乙烯装置副产裂解碳五为主要原料，经原料预处理、热聚反应、阳离子聚合、中和水洗、树脂加氢、汽提精制、造粒包装后得到成品。

1加氢石油树脂装置运行中存在的问题⑴阳离子聚合反应的树脂液粘度：高粘度树脂不易进入催化剂活性表面且不易被溶剂稀释，吸附到催化剂表面影响催化剂活性。

⑵加氢反应器进料水含量：水容易将活性氧化铝中的固体微小杂质带入反应器，造成催化剂表面结焦结垢，对催化剂活性产生致命影响。

⑶原料中氯元素：阳离子聚合时使用的三氯化铝催化剂，树脂中含有氯元素，以及铁等重金属杂质吸附到催化剂表面，导致催化剂中毒失活。

由于Pd/Al2O3催化剂为进口催化剂，其采购周期长、成本高，造成加氢石油树脂利润空间小，资本回收周期长，因此需从工艺优化角度研究延长Pd/Al2O3催化剂的使用周期。

通过对加氢反应进料进行提纯，降低各类致使催化中毒的物质含量，从而延长Pd/Al2O3催化剂的使用周期。

2石油炼制中加氢催化剂技术的实际应用2.1炼油—化工一体化在炼油工业不断地发展乃至成熟的今天，有关的炼油企业一直处于一种利润低水平的状态之中，那么将质量比较高的化工原料有关的生产技术与多产芳烃、低碳烯烃技术进行科学合理的运用，才能够保证石油资源的合理利用，从而大大提升有关企业的经济效益。

浆态床渣油加氢裂化技术特点及其工业应用许维相;焉德臣;钟湘生【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2024(55)6【摘要】采用引进工艺技术的国内单体设计规模(3.0 Mt/a)最大的浆态床渣油加氢裂化装置在某公司首次开工,经连续运行期间(177 d)的工艺条件摸索,在实际加工负荷86%条件下开展了装置72 h性能测试。

结果表明:装置加工残炭为23.68%、金属(镍+钒)质量分数为138μg/g、硫质量分数为4.82%、C 5沥青质(正戊烷不溶物)质量分数为17.65%的减压渣油与催化裂化油浆混合原料,在新鲜原料油进料量为307.2 t/h、反应器压力为15.7 MPa、平均反应温度为428℃、新鲜原料油与减压分馏塔(简称减压塔)塔底循环油渣的质量比为1.21、混合进料钼质量分数为1650μg/g、持气率为26.0%~27.5%的条件下,渣油转化率为90.0%,产物减压塔塔底油渣中四氢呋喃不溶物质量分数为7%~8%,钼质量分数为2678μg/g,装置能耗为1906.50 MJ/t;减压塔下部填料床层结焦等导致标定期间的总压降为9.53 kPa,是设计值的25.1倍,提高装置负荷困难。

可以通过调整减压塔操作及技术改造等方式尝试解决减压塔填料床层压降升高、油渣中蜡油组分拔出不足等问题。

【总页数】8页(P36-43)【作者】许维相;焉德臣;钟湘生【作者单位】浙江石油化工有限公司;恒力石化(大连)有限公司【正文语种】中文【中图分类】TE6【相关文献】1.沸腾床渣油加氢裂化及固定床渣油加氢处理两种工艺路线的技术经济比较2.雪佛龙公司计划建设渣油浆态床加氢裂化技术 VRSH 准工业装置3.浆态床渣油加氢裂化催化剂反应性能影响因素及其评价4.浆态床渣油加氢裂化石脑油加氢生产重整原料工艺研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。