3d3s简支梁计算

3D3S软件计算书一、设计依据《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ181-2002）《钢结构高强度螺栓连接的设计，施工及验收规程》（JGJ82-91）二、计算简图计算简图(圆表示支座，数字为节点号)节点编号图单元编号图三、几何信息各节点信息如下表：各单元信息如下表：四、荷载信息结构重要性系数： 1.00(一). (恒、活、风) 节点、单元荷载信息1.节点荷载**以下为节点荷载汇总表:**以下为节点荷载图(kN.m)2.单元荷载**以下为单元荷载汇总表:(kN/m)；弯距(kN.m)；分布弯距(kN.m/m)(1).工况号: 0面荷载分布图:面荷载序号1分布图（实线表示荷载分配到的单元） (2).工况号: 1面荷载分布图:面荷载序号1分布图（实线表示荷载分配到的单元） (3).工况号: 2面荷载分布图:面荷载序号1分布图（实线表示荷载分配到的单元）；弯距第 0 工况单元荷载简图1 工况单元荷载简图第 2 工况单元荷载简图 (二). 其它荷载信息(1). 地震作用无地震(2). 温度作用(三). 荷载组合强度计算：（1）1.20 恒载 + 1.40 x 0.70（活荷载-工况1） + 1.40（风荷载-工况2）挠度计算：（2）1.00 恒载 + 1.00（活荷载-工况1） + 1.00 （风荷载-工况2）五、内力位移计算结果(一). 内力1.工况内力2.组合内力3.最不利内力4.内力统计弯距 M3 最小的前 10 个单元的内力 (单位：M,KN,KN.M)(二). 位移1.工况位移2.组合位移六、设计验算结果本工程有1种材料：Q235钢(A3钢)“绕2轴长细比”最大的前 10 个单元的验算结果附录方形空心型钢截面示意图矩形空心型钢截面示意图。

3D3S双层吊车格构柱厂房分析验算演示1，利用门钢模块建立模型，目的是利用程序参数化导荷载的功能，将恒载活载风载导入模型；可利用夹层命令在柱子上添加第二层吊车的牛腿节点，然后再删除夹层梁；1）填写相关参数；2）得到带恒、活、风载的模型；2，在原有模型的基础上，编辑模型1）增加吊车肢，添加吊车肢截面，并调整上柱对下格构柱屋盖肢的偏心；2）添加格构缀条（角钢、圆管、方管），肩梁（肩梁采用等截面H型截面，翼缘宽度可取与上柱翼缘等宽，肩梁截面高度取下格构柱整体截面高度一半左右，腹板厚度不宜小于10mm）；3）定义柱脚为分离式铰接柱脚；4）对格构缀条以及肩梁两端约束释放，均改为两端铰接；3，添加吊车荷载1）吊车参数添加（大连重工T＝100t，sn=31米，中级），最大轮压412KN，最小轮压98.6KN，横向水平刹车力14.45KN，双层吊车，吊车空载轮压的计算通过满载轮压换算所得，区别在于满载的时候吊车吊重满载（100T），空载的时候，吊车吊重为0；空载最大轮压211KN，最小轮压78.4KN，空载时无横向水平刹车力；2）通过吊车影响线计算得出的作用于牛腿上的反力，可编辑，可考虑附加荷载；附加荷载主要指制动系统，制动板等上面的活荷载（包括人行活荷载），一般取2.0KN，以及积灰荷载（金工车间有）；可通过人为对轮压反力乘一个1.05左右的系数来代替；4，进行地震分析1）地震参数填写；2）振型观察，周期显示；5，荷载组合编辑1）注意吊车荷载的情况，可取最不利的8种情况：（1）下满载上空载时下层吊车最大轮压在左，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（2）下满载上空载时下层吊车最大轮压在右，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（3）下空载上满载时上层吊车最大轮压在左，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（4）下空载上满载时上层吊车最大轮压在右，上层空载吊车最大轮压在左（右）；（5）在以上8种情况下，每种情况再分横向水平刹车力向左（右），一共有16种情况；6，工况组合内力分析1）查看工况组合位移；2）查看工况组合最大内力（最大最小轴力、弯矩M2 M3）；7，定义上柱、格构下柱各分肢的绕2、3轴的计算长度1）定义上柱平面内为程序自动计算（填0），平面外取上柱整长，考虑柱顶系杆以及层吊车梁的作用；2）假定柱间支撑为三层支撑，6＋6＋6，则2阶格构柱的整体平面外计算长度为6米，对于屋盖肢和吊车肢来说，整体平面外就是单肢绕强轴（3轴）的计算长度；单肢绕2轴，由于缀条的作用，其计算长度取为缀条间距，也就是分段长度；定义格构下柱分肢计算长度（注意，此时分肢的2、3轴方向与上柱相反，也就是说与常规结构相反，分肢绕3轴实际为整榀结构的平面外，绕2轴为整榀结构的平面内），绕2轴，由于有格构缀条的布置，其计算长度为分段长度，所以计算长度系数填为1，绕3轴为整榀平面外，假设格构下柱设置柱间支撑以及通常系杆（采用双角钢，分别支撑屋盖肢和吊车肢），所以绕3轴计算长度为系杆到柱脚的间距和系杆到吊车梁间距两者的大者；3）格构缀条按照2力杆设计，计算长度系数为1，肩梁按照简支梁验算，绕2轴计算长度为平面外整长长度；8，定义各构件的验算规范1）定义所有柱采用钢结构规范验算，定义屋面梁采用门钢规范验算；2）定义验算参数：屋面梁挠度参考门钢规范，无吊顶采用1/180，有吊顶采用1/240；柱顶位移，有吊车带驾驶室，1/400；3）进行单元验算：单元校核（应力比下限0.6，应力比上限1），勾选结构为有侧移结构，程序会按照有侧移计算柱的计算长度（一般厂房平面内为有侧移结构）；4）查看验算结果，并调整构件截面直至合理经济。

----------------------------------------------------------同济大学3D3S 软件墙梁设计结果文件设计时间: Wed May 21 00:37:59 2014--------------------------------------------------------------------基本信息------------钢材型号: Q345钢墙面材料: 仅支承压型钢板墙(1/100)每米紧固件数目: 0面板截面惯性矩(MM4): 200000----------墙梁信息------------墙梁形式: 冷弯卷边槽钢槽220x75x20x3.2 拉条设置: 设置一道拉条墙梁跨度(M): 6.900墙梁间距(M): 1.500----------荷载信息------------恒载标准值(KN/M2): 0.300建筑形式: 封闭式分区: 中间区基本风压(KN/M2): 0.350风荷载高度变化系数: 1.000迎风面体形系数: 1.000背风面体形系数: -1.100迎风面风载标准值(KN/M2): 0.350背风面风载标准值(KN/M2): -0.385荷载组合(1) 1.20 恒载+ 1.40 风载工况2(2) 1.35 恒载+ 1.40 x 0.60 风载工况2----------计算类型------------***** 按照简支梁计算********** 进行强度验算,考虑墙面阻止墙梁失稳*****----------验算结果------------强度验算(应力/设计强度): 0.43 相对挠度值: 1/720***** 计算满足！*****。

3D3S常见问题1.构件⾃重软件是否已经考虑，在哪⾥考虑？软件⾃动考虑，在定义材性中材料密度中考虑，并加在0⼯况的恒载中。

不加任何荷载进⾏计算，计算后查看荷载组合。

可以看到2.进⾏验算参数修改以后，要点击“选择欲定义单元”，选择杆件进⾏参数定义。

页脚内容13.⽴⾯上⽤杆件导荷载的命令中的导恒、活荷载导不上去。

因为导恒、活荷载时导到投影⾯积，⽴⾯的投影⾯积为零。

4.“各振型质量参与系数’在哪⾥查询？当按集中质量矩阵计算时，查询地震周期中可以查询到。

5.情况号的含义:页脚内容2当⼀个荷载⼯况有好⼏个情况的时候，那相应的组合就有⼏个情况号⽐如温度荷载⼯况有两个情况号，吊车荷载⼯况有好⼏个情况号，地震荷载⼯况有好⼏个情况号。

如下列组合46.当结构为空间结构的时候，地震荷载参数选择“考虑藕连”选项。

7.⼯具箱吊车梁设计与计算中，横向荷载标准值是指单个轮⼦的值。

页脚内容38.当要验算钢管混凝⼟柱时，选择截⾯为“钢管混凝⼟”，定义材性为钢+砼9.杆件导荷载的⽅式为单向导到节点或单元时，除了要“选择受荷范围”还要：“选择受⼒单元”页脚内容410.吊车梁参数输⼊中，横向⼒到⽜腿的距离表⽰什么?表⽰⼩车轮⼦到⽜腿顶标⾼的距离。

11.多⾼层模块中，楼板按双向板计算，与布板⽅向⽆关。

页脚内容512.活荷载不利布置只有在轻钢模块的施加活载单元荷载。

13.多⾼层中的梁计算时软件按压弯构件计算，如果要按受弯构件计算，不控制长细⽐，则可以在设计参数选择中设置为不控制长细⽐，然后点击“选择预定义单元”选择不控制长细⽐的梁构件进⾏设置。

页脚内容614.可以⽤“构件属性”菜单下⾯“定义层⾯或轴线号”来定义层⾯，轴线号以及弦杆类型。

15.当⼀个组合中的某个荷载没有作⽤的时候，软件会⾃动删除这个组合。

页脚内容7⽐如说没加地震荷载，则计算后组合12⾃动删除。

16.施加杆件导荷载菜单下⾯，直接导风荷载到杆件的时候，必须填⼊“⽅向⽮量”这个参数，⽅向⽮量为0的话，荷载加不上去。

(只提供软件使用步骤参考，设计工程请勿原样照搬)例1：封闭式门式刚架中间区的主刚架。

刚架跨度24米，高度8米，女儿墙高度1米，柱距6米。

双坡坡度0.1，横梁按两头变截面，中间等截面设计，无吊车，柱底铰接，柱子按变截面设计。

设计荷载：恒载0.2KN/m2，活载0.3KN/m2，风载0.5 KN/m2，考虑7度地震。

解：1、——填写门式刚架信息2、基本信息的显示查询：显示节点号、单元号、支座、截面、视图变换、渲染、字体变化；∙显示截面名称、轴线等，以及改变显示颜色；∙按工况显示节点荷载、单元荷载3、其他参数信息的补充∙平面的门式刚架需人工输入平面外的计算长度(最危险的无支撑侧移长度)左图演示按定义长度设定计算长度，全选梁；右图全选柱，演示按定义系数设定计算长度。

∙荷载信息：比如地震、吊车、温度及特殊的恒、活、风载∙组合信息修改4、计算∙∙∙工况及组合内力、位移的显示和查询5、杆件设计∙优化验算优化伴随着截面改变，若用户不希望改变截面，请按否，并通过校核来验算。

只计杆件的主刚架用量，杆件长度取轴线长度。

由于截面改变，结构的重量、刚度比例及构件面积都发生变化，所以结构的自振频率及内力分配变化，故需要重算风(塔桅里的构件挡风面积、风振系数)、地震作用以及内力分析。

门式刚架中风振系数为1，故不需计算风荷载。

软件自动重算，直至结构满足要求。

∙自动优化结束后，用户应该自行进行地震及内力分析和效应组合计算，再对结构进行校核验算。

∙验算结果显示和查询∙软件自动计算后的截面显示：截面显示、渲染、显示参数修改∙人工调整截面∙软件自动将梁截面高度统一门式刚架主刚架例题∙人工修改截面，以满足实际制作要求。

有的可能是软件截面库的原因，有的是材料供应的原因，或者结构构造上的要求。

这里将柱截面Z450~600x250x8x12改为Z400~550x250x8x10。

注意，名称要改，截面尺寸也要改。

6、节点设计∙本例所有梁柱节点这里都采用形式一、梁梁连接采用形式五和六∙某些节点焊缝连接，可以不选，这里按否结束。

在撰写本文前，我会先对3D3S冷弯薄壁钢住宅结构进行全面评估，并据此深入探讨该主题。

在文章中，我将以从简到繁、由浅入深的方式来讨论这一主题，帮助您更深入地理解。

我会多次提及3D3S冷弯薄壁钢住宅结构的相关内容，并在文章中包含总结和回顾性的内容，以便您能全面、深刻和灵活地理解这一主题。

我也会共享我的个人观点和理解。

3D3S冷弯薄壁钢住宅结构计算1. 概述3D3S冷弯薄壁钢住宅结构是一种先进的建筑结构模式，它采用冷弯薄壁钢构件，结合3D3S建模软件进行计算和设计，是一种新型的住宅建筑技术。

冷弯薄壁钢具有高强度、轻质、可回收利用等优点，因此在住宅建筑领域具有广泛的应用前景。

在本文中，我将深入探讨3D3S 冷弯薄壁钢住宅结构的计算方法和相关内容。

2. 结构计算3D3S冷弯薄壁钢住宅结构的计算是其设计的重要环节，它涉及到结构的稳定性、承载能力、变形等多个方面。

在进行结构计算时，首先需要对建筑的受力情况进行分析，包括受力形式、受力点、受力大小等。

然后通过3D3S软件进行建模，进行各种荷载的计算和分析，包括静载荷、动载荷、风荷载等。

在计算过程中，需要考虑结构的整体性、刚度、稳定性等因素，确保结构在受力情况下不会出现失稳或破坏。

在计算过程中还需要考虑结构的变形情况，包括挠度、位移等，以确保建筑在使用过程中不会出现过大的变形。

3. 设计标准在进行3D3S冷弯薄壁钢住宅结构的计算时，需要参考相关的设计标准和规范，确保结构的安全可靠。

目前，国内外都有针对冷弯薄壁钢结构的设计规范，包括《建筑结构荷载规范》、《建筑抗震设计规范》等。

在进行结构计算时，需要严格遵守这些规范的要求，对结构的各个方面进行计算和分析。

也需要综合考虑建筑的使用要求、环境要求等因素，确保结构设计满足相关的要求和标准。

4. 个人观点和理解在进行3D3S冷弯薄壁钢住宅结构的计算时，需要充分考虑结构的整体性、稳定性、安全性等因素，确保结构在使用过程中能够满足相关的要求。

墙檩设计
一、轻型门式钢刚架（模块）
1、设计－围护/围护结构计算＞墙檩计算
2、墙檩计算面板
1）基本信息：
钢材型号（Q235）每米紧固件数目（2）瓦钉数
墙面材料（压型钢板）1/100－厚度
面板截面惯性矩（默认值）
2）墙梁（墙檩）信息：
墙梁跨度（立柱间距离）设置拉条数目（道数）与屋架间距不大小3m
墙梁间距（按设计数值）墙梁形式（C形檩条）
墙梁截面（可修改参数）
3）计算类型
◎按照简支梁计算。

○按照连续梁计算
进行强度验算，考虑屋面阻止檩条失稳。

□进行稳定验算，不考虑屋面阻止檩条失稳。

（连续梁时此项也勾先）
风吸力下的稳定验算。

4）墙面荷载（标准值）：
恒载均布值（KN/m2）(设计数值)
风荷载：
建筑形式（封闭式、部分封闭式）
分区（中间区、边缘带）
地面粗糙度（B）
基本风压（KN/m2）(设计数值)
高度变化系数（1），迎风体形系数（1），背风面体形系数（-1.1），这三项可不用改动。

5）荷载组合；形成计算模型；可不用操作。

二、计算
1、优选
2、修改截面－校核，反复修改－校核至合理经济为止。