汽车智能门锁无钥匙进入启动系统介绍
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了解不同车型的无钥匙进入和启动系统随着科技的不断发展,汽车的智能化程度也越来越高。
其中,无钥匙进入和启动系统成为了现代汽车的一项重要功能。
本文旨在通过对不同车型的无钥匙进入和启动系统进行了解,以展现其功能和特点。
一、传统车钥匙的局限性在介绍无钥匙进入和启动系统之前,我们先来了解一下传统车钥匙的局限性。
传统车钥匙需要插入车门和点火开关才能完成进入和启动操作,操作繁琐且有一定的风险,如遗失、损坏或被盗取等。
二、无钥匙进入和启动系统的基本原理无钥匙进入和启动系统使用无线技术,通过车钥匙与车辆之间的通信实现远程操控。
其基本原理包括两个方面:远程进入和无钥匙启动。
1. 远程进入无钥匙系统中的车钥匙携带有无线信号发送器,车主只需将车钥匙放在身上,当车主靠近车辆时,车门会自动解锁。
这种方式带来了极大的方便性,无需使用物理钥匙,只需轻触车门即可进入车辆。
2. 无钥匙启动无钥匙启动是无钥匙系统的另一个重要功能。
在进入车辆后,车主只需按下启动按钮,而无需插入钥匙即可启动发动机。
这项功能使得启动操作更为简便和安全,也减少了钥匙被损坏或丢失的风险。
三、不同车型的无钥匙进入和启动系统现代汽车市场上,有多种不同的车型提供无钥匙进入和启动系统。
下面将针对几种常见的车型进行介绍。
1. 豪华车型豪华车型通常配备先进的无钥匙进入和启动系统。
除了基本的远程进入和无钥匙启动功能外,一些豪华车型还提供更多高级功能,如手势识别、个性化设置等。
车主可以通过手势操作或者在车内设置界面中进行个性化配置,实现更加智能化的使用体验。
2. 中高端车型中高端车型也普遍配备无钥匙进入和启动系统。
虽然与豪华车型相比,功能可能相对简化,但仍满足日常使用的需求。
这些车型的无钥匙进入和启动系统通常可通过遥控器或者手机APP进行远程控制,方便车主随时随地实现远程操作。
3. 经济型车型尽管经济型车型的配置相对简单,但也可以提供基本的无钥匙进入和启动系统。
车主只需接近车辆,轻触车门即可实现进入,并通过按钮启动发动机。
汽车无钥匙系统不知您在生活中是否遇到过这种情景:从超市购物出来,正赶上下大雨,您一只手打着伞,另一只手掂满了一大堆东西,可要怎么打开车门呢?要么自个让雨淋,腾出打雨伞的手来拿钥匙开门,要么把东西放地上被雨淋,用掂东西的手拿钥匙开门,总之很难做到两全。
这是一种很常见的情形,于是无钥匙启动系统应运而生,其目的是避免人们开车启动时插钥匙的麻烦。
大部分的无钥匙进入系统都包括了无钥匙启动功能,仅有少数车型只具有无钥匙进入功能,而没有无钥匙启动。
因此将两者合二为一,统称为智能钥匙系统,下面介紹单一的无钥匙进入或无钥匙启动系统。
一,无钥匙进入系统(Keyless Entry System)日产天籁无钥匙进入系统的智能卡采用最先进的RFID(无线射频识别)技术,通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁,当口袋中装有这种智能钥匙的驾驶员靠近汽车时,钥匙的电子对接器就开始发挥作用。
它和汽车互对指令、互换信息进而验证对方身份,门锁会自动打开并解除防盗;当您离开车辆时,门锁会自动锁上并进入防盗状态。
一般装备有无钥匙进入系统的车辆,其车门把手上有感应按钮,同时也有钥匙孔,是以防智能卡损坏或没电时,车主仍然可以用普通方式开启车门。
车门把手上的感应按钮,钥匙孔是以备智能卡损坏或没电时可用普通方式开启。
二,无钥匙启动系统(Keyless Start System)在驾驶员按下启动按钮之前,数据存储器与发动机控制器之间就开始进行交流,同时电子锁的制动装置会解除制动功能,防盗锁显示为打开状态。
此时汽车的电子数据网中会进行紧张的数据交换,它必须迅速识别信息,验明车主身份,激活开关电路和车内计算机。
这一切都是为点火做准备。
当车主进入车内时,车内的检测系统会马上识别您的智能卡,经过确认后车内的电脑才会进入工作状态,这时您只需轻轻按动车内的启动按钮(或者是旋钮),就可以正常启动车辆了。
也就是说无论在车内还是车外,都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。
知识小百科丨浅谈无钥匙进入系统该案例由技师/ 朱邦磊提供无钥匙进入系统拥有多种系统功能,遥控门锁进入、被动无钥匙进入、车辆启动和车辆防盗。
相比普通的遥控进入,只有在按下遥控器上的解锁按钮后,车门才能打开。
而对被动无钥匙进入系统,不需要按钥匙按钮解锁,携带遥控器进入车辆一定范围,按下车门触摸开关就可以解锁,车门就可以被打开。
无钥匙系统的组成遥控器遥控门锁接收器(一般位于后视镜附近、顶棚上、或者仪表台内部)车门天线(一般位于车门拉手内部,集成与车门拉手一体)启动天线或者备用天线(一般位于排挡杆后方或者扶手箱下面)无钥匙进入模块(基本上在仪表台下面)无钥匙进入系统功能被动无钥匙进入(车门解锁/上锁)一键启动电动尾门远程启动个性化功能(座椅位置记忆功能、倒车镜位置记忆功能和转向柱位置记忆功能)容易导致故障发生的案例案例一遥控器电量过低或来自售后加装设备(如双声道收音机、电源逆变器、计算机等)的无线电频率的干扰,会导致遥控功能失灵。
在无线电频率通信量较大的区域,例如刷卡付费的加油站,无线电基站产生的干扰也可导致故障。
曾经有过加装LED大灯的灯光干扰遥控信号的先例。
案例二车辆钥匙如果在车内的话,所有无钥匙进入功能将禁用。
也存在“马大哈”的司机将备用钥匙掉进座椅下面,导致无法锁车的先例维修思路以探界者车型为例,此车无钥匙进入功能主要有以下组成:车身模块遥控门锁接收器无钥匙进入模块主驾驶、副驾驶车门把手天线无钥匙进入后备箱天线启动防盗天线有中控台前侧天线、中控台后侧天线、后备箱天线首先出现问题了,简单确认一下无钥匙模块是否工作正常,可以通过诊断仪读取故障码和数据流。
其次,最常见的是门把手按钮无反应或者车辆检测不到钥匙,那么需要知道相关天线的位置、线路的针脚、流经的插头。
根据相应的故障码检查相关天线、线束、模块。
远程启动功能想要正常使用,将确保满足以下条件:•发动机机舱盖关闭完好•车门锁止状态•燃油充足(油灯不亮)•双跳灯关闭状态•点火按钮off•防盗系统正常当以下条件出现时,发动机自动熄火•车速大于0•变速器未处于驻车挡•发动机冷却液温度过高•机油压力过低•故障灯点亮•发动机起动时间大于30s•发动机转速过大•加速踏板位置过高•远程启动十分钟倒计时结束•安全防盗系统指示撬车总结无钥匙进入功能现在车子基本将要标配了,而维修这种故障的时候往往得不到要领,我们在测量的时候需要注意,测量天线的电压,需要到直流电压档位并且设置min max功能捕捉直流电压,一般触发信号为0.6v。
无钥匙启动汽车的原理
无钥匙启动汽车使用的是被称为“无钥匙进入和启动系统”(Keyless Entry and Start System)的技术。
其原理基于车辆和车钥匙之间的无线通信和射频识别技术。
下面是无钥匙启动汽车的一般流程:
1. 车主通过携带着特殊的电子车钥匙靠近车辆。
2. 车辆的感应装置会检测到车钥匙的射频信号。
车钥匙内置有一个低功率的射频发射器。
3. 车辆会与车钥匙进行认证,验证车钥匙的身份和权限。
认证通常是通过一个独特的识别码进行的,这个识别码是预先编程在车辆和车钥匙之间的。
4. 如果车钥匙通过认证,车辆会解锁车门,允许车主进入车辆。
解锁通常是通过电磁锁执行的。
5. 通过按下车辆的启动按钮,车主可以启动车辆。
启动按钮也会通过无线射频信号与车辆的电子控制单元通信,发送启动信号。
6. 车辆的电子控制单元会接收到启动信号,并向发动机发送一个启动指令。
无钥匙启动汽车的原理涉及到许多技术,如无线射频通信、射频识别、电磁锁和电子控制单元等。
+。
新宝来无钥匙进入汽车无钥匙进入系统,简称PKE(PASSIVE KEYLESS ENT ER,但汽车厂商对于自己的产品叫法不一),该产品采用了先进的RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统,率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案,并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统,沿用了传统的整车电路保护,真正的实现双重射频系统,双重防盗保护,为车主最大限度的提供便利和安全。
“无钥匙进入系统”不是传统的钥匙,而是一个带有智能电子芯片的钥匙。
本田、丰田、日产、奔驰、宝马等中高端品牌的部分车型已经采用了“无钥匙”系统。
当你踏进指定范围时,该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。
如今的智能钥匙还能“锁定”钥匙本身,防止你将自己锁在外面。
2012款雪佛兰科鲁兹1.8 SX AT配备自动感应式解锁、无钥匙点火、一键式启动功能提示:具备无钥匙进入功能的车,不一定具备无钥匙启动功能。
主要功能1.无钥匙进入功能:a)当钥匙靠近车体时,车门自动开锁并解除防盗警戒状态,同时方向灯闪烁2次;当钥匙离开车体时,车门自动上锁并进入防盗警戒状态,此时转向灯闪烁1次,喇叭响一短声;b)主门的有效检测距离不小于1.5m,其他门要求在门边时有效。
2. 自动升窗与设防功能:a)当钥匙离开车体3-5米时,车门自动上锁并进入防盗警戒状态,此时转向灯闪烁1次,喇叭响一短声;b)车窗会自动升起。
3.无线遥控功能:a)遥控上锁:按此按键,车门上锁,转向灯闪烁1次,同时喇叭响一声,汽车进入防盗警戒状态;b)遥控开锁:按此按键,车门开锁,转向灯闪烁2次,同时解除防盗报警状态;c)寻车功能:按此按键,电子喇叭响8声,转向灯闪烁8次;若主机检测到钥匙或接收到开门信号,则自动终止寻车功能;d)无线遥控距离不小于20米;4.防盗报警功能:a)在防盗警戒状态下,有边门触发或ACC信号触发,则系统开始报警,此时,电子喇叭鸣叫30秒,方向灯闪烁3分钟;b)一旦防盗被触发,则系统必须切断启动电路和油路,只有防盗被解除后方可恢复;c)若在防盗警戒启动后发现车门未正确关好,则系统发出警示信号:电子喇叭鸣叫8次,同时方向灯闪烁8次;5秒后若仍未关好门则自动断开油路和启动电路;5.其他功能:a)遥控器低电量提示:当遥控器电池电量过低时,在无钥匙或遥控开门关门时喇叭鸣叫4短声;b)在线诊断:可在线检测系统故障、在线升级系统设置。
《空⼿到PKE100汽车智能⽆钥匙进⼊安全系统》功能特
点
1:车会认⼈(RFID)
提问:您是否有过提着⼀⼤堆物品来到车前还在到处寻找车钥匙或遥控器开门?
说明:感应⾃动识别车主,⾛近车1.5m车门锁⾃动开启
提问:您是否有过着急办事,离车忘锁车门的时候?
说明:感应⾃动锁车,下车⾛远3m后车门⾃动上锁并进⼊防盗状态
2:⾃动关闭车窗
提问:您是否有停车后未关车窗丢失车内物品的时候?您是否有停车后未关车窗车内进⾬雪的时候?
说明:锁车后未关闭车窗⾃动升起,保障车内物品安全
3:锁车未关门提醒
提问:您是否有忘记关好车门造成车内物品损失的时候?
说明:锁车后检测各个车门状态,如有未关、虚掩车门状态及时提醒
4:⾏车⾃动落锁(选装)
提问:您是否在中途停车时怕被坏⼈侵⼊车辆伤害或盗窃⽪包的顾虑?(特别是⼥⼠)
说明:车辆启动⾏驶后,车门⾃动上锁;熄⽕后,车门锁⾃动开锁
5:超强防盗技术
提问:您是否有过车门被撬的经历?您是否遭遇过明明锁车了还丢失物品?
说明:⾃动/⼿动可选锁定车辆,撬开车门报警,⾮法启动报警,报警锁定车辆;
防⼲扰器及截频器。
上海大众全新朗逸于2012年北京车展首发,它是朗逸车系的中期改款车型。
与旧款相比,全新朗逸的大众家族特征更加明显,尤其是增加了Kessy 无钥匙系统(俗称一键启动+无钥匙进入),利用它可以在不操作遥控钥匙的情况下,解锁或锁止汽车,同时只要轻轻按下启动按键即可实现车辆的启动或熄火。
如有一把有效遥控钥匙在汽车的接近范围内, 同时触摸车门拉手上的传感区或按压行李厢盖上的按钮,就能打开车门,不再需要钥匙。
在启动方面,车主开门进入车内后,无需拿出钥匙,只要踩住刹车,轻按一下一键启动按钮,发动机即被启动。
大众新朗逸一键启动和无钥进入整合在一起,称为Kessy。
Kessy 是一种无钥匙系统,也称智能钥匙系统,是由发射器、接收器、遥控中央锁控制模块、无钥匙系统控制模块及相关线束组成的控制系统。
其基本原理是:当有一把有效遥控钥匙在接近范围内,则无钥匙系统 Kessy 会将访问权限授予该钥匙,紧接着就可以在不主动操作遥控钥匙的情况下执行以下功能。
①无钥匙解锁:通过前门拉手或行李厢盖上的按钮将汽车解锁。
②无钥匙启动:启动发动机并行驶,为此在车内必须有一把有效的遥控钥匙。
③无钥匙闭锁:通过前门某一拉手,将汽车锁止。
一、Kessy无钥匙系统的组成新朗逸的无钥匙系统由K e s sy控制器、转向管柱的电子锁ELV、BCM车身控制模块、启动按钮、天线及接触传感器等组成(见图1)。
1. Kessy控制器与BCM控制单元Kessy控制器是无钥匙系统的核心元件,控制整个无钥匙系统的工作,装在右侧副仪表左侧处。
BCM控制单元是车身电器控制的核心元件,装在继电器盒上面。
2.电子转向柱锁ELV电子转向柱锁ELV是电路控制转向柱锁止与解除装置。
汽车转向柱锁由原来的纯机械锁芯转动变成了电动控制,转向柱防盗锁由机械锁止部分与电子密码保护部分组成,转向柱锁和转向柱锁控制单元集成在一起,安装在转向柱上(见图2)。
转向管柱控制单元搜索到合法的钥匙信息,便会松开转向管柱的电子锁ELV ,转向柱便可自由转动。
passive keyless entry原理-回复什么是无钥匙进入系统(passive keyless entry)?无钥匙进入系统(passive keyless entry)是一种先进的汽车进入和启动系统。
在传统的汽车启动系统中,驾驶员需要使用钥匙将汽车的门锁和点火开关进行解锁和启动。
而无钥匙进入系统的出现,消除了使用物理钥匙的需求,使得驾驶员能够通过无线技术与车辆进行通信,实现远程解锁和启动汽车。
这项技术大大提高了汽车的便捷性和安全性。
无钥匙进入系统的原理是什么?无钥匙进入系统的工作原理是基于无线电频率识别(RFID)技术和被动传感器,通过无线通信与汽车内部的电子系统进行互动。
以下是无钥匙进入系统的工作原理的详细介绍:1. 钥匙识别:首先,驾驶员携带着一个特殊的无线信号发射器,即“智能钥匙”。
智能钥匙内部包含了一个无线电频率识别(RFID)芯片和一个电池供电系统。
当驾驶员靠近车辆时,系统会自动识别到钥匙的存在。
2. 识别验证:一旦识别到钥匙的存在,汽车内部的电子系统会传送一个无线信号给钥匙,要求对方进行验证。
钥匙接收到这个验证信号后,会使用内部的RFID芯片生成一个独特的回应信号,并将其发送回车辆。
3. 信号传递:当钥匙发送回应信号后,车辆的电子系统会接收并解码此信号。
解码后,系统会将该信号与事先存储在车辆的电子模块中的授权信号进行比对。
4. 授权验证:如果传回的回应信号与存储的授权信号匹配,车辆的电子系统则会认可该钥匙并确认其合法性。
此时,车辆的门锁系统将被解锁,允许驾驶员进入车内。
5. 启动系统:一旦驾驶员进入车内,他可以利用按下启动按钮的方式来启动发动机。
此时,车辆内部的电子系统会向钥匙发送一个启动信号,钥匙接收到信号后,会通过验证并生成一个回应信号,再次发送给车辆的电子系统。
6. 发动机启动:车辆的电子系统再次接收并验证钥匙回应信号的合法性,并激活发动机启动系统。
当验证成功后,发动机将会启动,车辆可以正常行驶。
汽车上的PKE无钥匙进入技术应用,汽车无钥匙启动系统的设
计
汽车无钥匙进入系统的设计值得收藏!汽车PKE系统,指的是只需要将PKE放在身上,在靠近之时,当行驶者踏进指定范围时,系统即可识别出汽车授权的行驶者并自动开门;离开汽车时,门锁会自动锁上并进到防盗状态。
汽车无钥匙钥匙系统简化汽车便捷操作,无钥匙系统主要由PKE 低频接收发射天线、高频接收发射集成。
移动管家手机控车PKE无钥匙启动系统融合遥控启动系统和无钥匙进入系统,一键启动系统,手机远程启动,以及蓝牙无感控制等。
由中山迈易科技研发设计的汽车无钥匙进入PKE系统滚码加密技术,通过低频、高频整合通信的方式,实现双向通信模式下的汽车开关锁,通过汽车无钥匙进入系统的软硬件设计确保系统的安全可靠。
科鲁兹无钥匙进入和启动_PEPS_系统及故障案例分析维修技巧Service Technic科鲁兹无钥匙进入和启动(PEPS)系统及故障案例分析文/河南郑州刘勤中技术的发展推动了产品的更新,汽袋或钱包中取出。
只要拉动驾驶位的门把和客户记录。
目前这一功能已经可以使车进入系统由原先的机械钥匙已发展为遥手即可激活车内无线射频识别收发器中的用,中高级轿车的顶级配置也大都采用了控系统,随着无线射频识别技术的广泛运唤醒模式。
此时无线射频识别收发器会扫无钥匙进入系统,并且市场销售和客户反用和汽车市场的需求,遥控进入系统被无描周围区域,以识别、寻找钥匙或智能馈都非常好,它所带来的便利和安全已经钥匙进入系统替代已经成为必然趋势。
卡中嵌入的无线射频识别芯片的特定ID代被用户接受和认可。
无线射频识别技术在汽车中最早的应用是码。
一旦找到,安全算法会确定该芯片是一、普通遥控门锁系统199<3-1994年的汽车电子发动机防盗技否合法并决定是否打开车门,便捷功能由在介绍无钥匙进入系统之前,为对术。
200<3年在恩智浦半导体(当时为飞利此开始。
一旦车主身份得到确认,系统会比普通遥控门锁系统和PEPS系统的区浦半导体)的领导下,现在汽车中集成无验证钥匙是否在车内,如果在的话,只需别,先简单说明一下普通遥控门锁系统的线射频识别技术的主要应用是“无钥匙进按一下仪表板上的按钮即可启动车辆。
用工作原理。
入”。
“无钥匙进入”要求驾驶者在汽车户还可通过嵌入式计算机内存和无线通信遥控门锁系统主要有以下部件组附近即可,而不必将钥匙链或智能卡从口的结合,在钥匙或卡中存储服务、维修成:遥控门锁发射器、遥控门锁接收图1 门锁执行器控制电路48·July栏目编辑:梁成江 zyg@motorchina4>#ff66ff'>图 2 行李厢释放控制电路器(代号K77)、车身控制模块BCM(代号1.当按下车门锁止或车门解锁按钮以后,首先进行身份验证,验证通过后驱K9),还有相应的4个车门的中央门锁执时,钥匙内的遥控门锁发射器发出相应动与之直接相连的相应车门的中央门锁执行器、油箱盖释放执行器和行李厢盖释放信号,遥控门锁接收器(代号K77)负责接行器,油箱盖释放执行器,如图1所示。
无钥匙启动原理无钥匙启动系统,简称为KOS(Keyless Start System),是一种无需使用传统车钥匙即可启动汽车的技术。
它通过无线电波识别技术,实现了汽车的无钥匙进入、启动和驾驶。
这项技术的问世,极大地提高了汽车的便利性和安全性,受到了广大车主的欢迎。
无钥匙启动系统的原理主要包括车辆识别、无线通信和启动控制三个方面。
首先,无钥匙启动系统需要对车辆进行识别。
当车主携带着配有无线电波识别芯片的智能钥匙靠近车辆时,车辆的识别系统就会接收到来自智能钥匙的无线电波信号,识别出车主的身份信息。
这一步骤是确保只有合法的车主才能启动车辆,从而提高了车辆的安全性。
其次,无钥匙启动系统通过无线通信技术实现了智能钥匙和车辆之间的信息交换。
一旦车辆识别系统确认了车主的身份信息,它就会向车内的中央处理器发送信号,告诉它可以启动发动机了。
这一过程是通过无线电波在车钥匙和车辆之间进行的,无需任何物理连接,极大地提高了汽车的便利性和舒适性。
最后,启动控制是无钥匙启动系统的核心部分。
一旦车辆识别系统确认了车主的身份信息,并且中央处理器接收到了启动信号,它就会启动发动机,并且解除车辆的防盗系统。
这一过程是自动进行的,车主只需要按下启动按钮即可完成整个启动过程,无需插入钥匙,非常方便。
总的来说,无钥匙启动系统通过车辆识别、无线通信和启动控制三个步骤,实现了汽车的无钥匙启动。
它极大地提高了汽车的便利性和安全性,成为了现代汽车的一项重要技术。
然而,也正是由于其高科技性和复杂性,无钥匙启动系统在使用过程中还存在一些安全隐患和故障问题,需要用户在日常使用中注意维护和保养。
综上所述,无钥匙启动系统的原理是基于车辆识别、无线通信和启动控制三个方面的技术,通过这些技术的协同作用,实现了汽车的无钥匙启动。
这项技术的问世,极大地提高了汽车的便利性和安全性,成为了现代汽车的一项重要技术。
kessy无钥匙系统的基本功能及结构组成Kessy无钥匙系统的基本功能及结构组成随着科技的不断进步,无钥匙系统在汽车行业得到了广泛的应用。
Kessy无钥匙系统作为一种高科技的智能汽车门锁系统,具备许多便捷的功能,为用户提供了更加便利和安全的使用体验。
本文将介绍Kessy无钥匙系统的基本功能及其结构组成。
一、基本功能1. 无钥匙进入:Kessy无钥匙系统允许车主在不使用传统钥匙的情况下,通过接近汽车即可自动打开车门。
这样就省去了找钥匙、插钥匙的麻烦,大大提高了使用的便捷性。
2. 无钥匙启动:Kessy无钥匙系统还可以实现无钥匙启动功能。
只需将车主身上携带的电子钥匙靠近汽车,系统会自动识别并解锁发动机,让车辆可以启动。
3. 无钥匙关锁:当车主离开汽车一定距离后,Kessy无钥匙系统会自动识别并自动上锁。
这样就不用担心忘记锁车而造成安全隐患。
4. 报警功能:Kessy无钥匙系统还具备报警功能。
当有不明人员试图非法进入汽车时,系统会自动发出警报,起到一定的防盗作用。
5. 安全性:Kessy无钥匙系统采用了先进的加密技术,保证了车辆的安全性。
电子钥匙与车辆之间的通信是加密的,防止黑客攻击和不法分子的窃取。
二、结构组成1. 电子钥匙:Kessy无钥匙系统的核心是电子钥匙。
电子钥匙内部装有芯片和电池,通过与车载的无线接收器进行通信,实现对车辆的控制。
电子钥匙还可以通过按键来操作车辆的开锁、关锁、启动等功能。
2. 无线接收器:无线接收器是Kessy无钥匙系统的接收信号的装置,通常安装在汽车的车门和车厢内部。
它负责接收来自电子钥匙的信号,并将信号传递给车辆的控制单元。
3. 控制单元:控制单元是Kessy无钥匙系统的核心部件,负责处理来自无线接收器的信号,并根据信号进行相应的操作。
控制单元连接着车辆的门锁系统、启动系统等,实现对车辆的控制和管理。
4. 传感器:Kessy无钥匙系统还配备了一些传感器,用于检测车辆周围环境的变化。
汽车无钥匙启动原理
汽车无钥匙启动原理是通过一种被称为无钥匙进入和启动系统(Keyless Entry & Start System)的技术来实现的。
该系统主要依靠无线通信技术,包括无线射频识别(RFID)和无线感应器。
无钥匙进入系统使用无线射频识别技术,车主只需携带着装有射频识别芯片的智能钥匙,接近车辆时,无线射频识别系统会自动感应到智能钥匙的存在,并识别出其唯一的识别码。
然后,系统会通过车身上的接收天线将此信号传输到车内的中央处理单元。
中央处理单元接收到智能钥匙的信号后,会对其进行解码和验证。
如果钥匙的识别码与车辆预设的有效钥匙识别码匹配,中央处理单元会发送一个开锁信号给车辆,解除车辆上的电子防盗系统,从而实现无钥匙开锁。
而无钥匙启动系统则是基于无线感应器技术。
车辆内部配备了一个无线感应器,可以感知到车主携带着的智能钥匙的靠近。
当车主坐在驾驶座上时,感应器会检测到钥匙的存在,并将识别码传输给中央处理单元。
中央处理单元在确认识别码的有效性后,会给车辆的发动机控制单元发送一个解锁信号,让发动机系统准备启动。
此时,车主只需按下启动按钮或者转动点火开关,中央处理单元就会发送一个启动信号给发动机控制单元,从而启动发动机。
总的来说,汽车无钥匙启动原理是基于无线通信技术,通过识别智能钥匙的信号和与车辆预设的识别码进行验证,实现车辆的无钥匙开锁和启动操作。
这一技术方便快捷,提高了汽车的安全性和用户体验。
汽车智能门锁(无钥匙进入\启动)系统介绍
摘要:简要介绍汽车无钥匙进入、起动系统的功能、组成、工作原理及流程。
1.绪论
随着汽车的普及和发展,人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。
为满足人们对汽车的这些要求,汽车无钥匙进入、启动系统应运而生。
汽车无钥匙进入、启动系统包括无钥匙进入、无钥匙启动两大功能,简称CAPE(Car Access Passive Entry),是在RKE(Remote Keyless Entry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。
作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大,并且已从高端车市场逐步进入中级车市场。
2.功能
无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备箱。
驾驶者不需要拿出钥匙,只需将智能钥匙装在身上或放在放在随身包内,靠近车外天线1m内,直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后,车门门锁自动解锁或自动上锁,并可以被打开或锁死。
无钥匙启动即驾驶员不用拿出钥匙,只要钥匙在车内,踩制动踏板或离合器底部开关后,直接按下起停开关,车辆即可启动。
3.结构
CAPE系统由无钥匙进入/启动控制器CAPE ECU、启停开关、电子转向柱锁ESCL(Electronic Steering Column Lock)、门把手、后备箱开启按钮、天线、智能钥匙UID(User Identifier Device)、车身控制模块BCM(Body Control Module)、发动机控制模块ECM(Engine Control Module)等零部件组成,各零部件在整车中的位置如图1所示。
图1 CAPE系统各零部件在整车中位置
3.1 无钥匙进入/启动控制器
无钥匙进入/启动控制器是整个系统的核心。
它负责接收门把手内传感器信号、后背门开启按钮信号、制动踏板信号、档位开关信号、离合器开关信号;控制低频天线发出低频信号,与储存在智能钥匙内的低频信号比较,实现与UID
之间的认证,实现车辆的无钥匙进入、启动功能。
3.2 起停开关
起停开关代替传统的点火开关,安装在副仪表板点烟器左侧,方便驾驶员按下起停开关。
驾驶员可以通过按下起停开关接通ACC、IG、START继电器,进行车辆电源的ACC、ON、START、OFF之间的转换。
开关内部包括2组开关、带IMMO(Immobilizer)线圈、带IMMO基站芯片。
2组开关防止一路开关失效,另一路开关可以备用起动,IMMO线圈、IMMO基站芯片作为钥匙亏电或电量低时,与CAPE ECU通信,实现与ECM防盗认证,从而起动车辆。
3.3门把手
汽车前门把手(左前门/右前门各一)内封装低频天线以及触摸传感器或电容传感器。
门把手天线用于在门把手周围特定区域发射征询低频信号,与随身携带的UID认证。
认证通过后,才允许进入或退出。
传感器用于触发被动进入退出动作。
3.4后备厢开启按钮
汽车后备厢开启按钮是从行李厢被动开启的开关,安装在后背门右牌照灯右侧。
它负责触发CAPE ECU控制低频天线发送低频信号,与UID认证,认证通过后,才允许开启行李厢。
3.5天线
安装于内部和外部,共6根,内部天线分别安装在仪表板中部音响后部、副仪表板后部扶手支架上、行李厢后隔板下方,外部天线分别安装在左、右扶手
内部、后防撞钢梁中部。
它受CAPE ECU控制,适时向外发出125kHz的低频信号。
3.6智能钥匙
智能钥匙接收低频天线发出的125 kHz信号,发送433 MHz的应答信号,与CAPE ECU认证。
认证通过后,实现无钥匙进入、起动功能。
UID一般有3个按键,实现遥控打开车门门锁、遥控打开后备厢、遥控闭锁功能。
机械钥匙集成UID内,仅用于应急打开车门,不能用来起动发动机。
3.7电子转向锁
电子转向锁安装在转向管柱上,是防盗系统的一部分,它通过CAN (Controller Area Network控制器局域网络)总线与BCM、ECM、CAPE ECU 通信,使内部电动机动作,实现对转向管柱进行解锁与闭锁。
3.8车身控制模块
车身控制模块安装在仪表板横梁右侧,负责接收门状态信号,UID认证通过后,判断是驱动电动机解锁还是开锁。
3.9发动机控制模块
发动机控制模块安装在BCM右侧,当UID认证通过后,接收到起停开关起动信号,闭合起动继电器,起动发动机。
4.系统工作原理
无钥匙系统原理如图2所示。
CAPE ECU通过CAN总线与BCM、ECM、ESCL进行通信,CAPE ECU从总线上获得车速信号、发动机转速信号、车门状态信号、ESCL状态、发动机运转情况等信息,通过总线与ECM、ESCL进行防盗
认证。
CAPE ECU把从开关或传感器得到的档位信号、制动开关信号、离合开关信号,发送至CAN总线上,实现信息共享。
图2 CAPE系统框图
5.系统工作流程
5.1无钥匙解锁开门
当驾驶员持有UID靠近左前门车门把手天线1m内后,直接拉动左前门把手,左前门把手内的传感器便给CAPE ECU一个左前门需要打开的信号,CAPE ECU 开始驱动门把手内的低频天线发出125 kHz低频信号,驾驶员身上的UID将接收到的低频信号与自身保存的信息比较,认证通过后,UID发射433 MHz的高频加密信号。
CAPE ECU将接收到的高频信号解密,通过CAN总线将信息传送给BCM,BCM驱动门锁电动机解锁,门锁解锁后所有车门可以被打开,驾驶员便可进入车内。
只有先打开左前门,其他车门和后备厢才允许被打开。
无钥匙解锁工作流程如图3所示。
图3 无钥匙解锁工作流程
5.2无钥匙上锁
当驾驶员拿有效的UID下车关闭所有车门后CAPE ECU通过室内低频天线发出125 kHz低频编码信号,查询钥匙是否在车内。
驾驶员触发门把手闭锁,CAPE ECU通过门把手内的低频天线125 kHz低频信号查询车外有效区域内是否存在合法的UID。
当判断车内无合法的UID,而车外存在合法的UID时,CAPE ECU发送信息,通过CAN总线传输给BCM,BCM驱动门锁电动机闭锁,所有车门上锁。
无钥匙上锁工作流程如图4所示。
图4 无钥匙上锁流程
5.3无钥匙开启后备厢
无钥匙开启后备厢功能是有效钥匙在后保险杠1m之内,才能操作后备厢开启按钮打开后备厢。
当驾驶员按动后备厢开启按钮后,该信号首先传送到CAPE ECU,CAPE ECU开始激活后部天线,天线发出一个低频钥匙信号,UID捕获到低频信号,与自身储存的低频信号比较,认证通过后,UID发射一高频加密信号,CAPE ECU将接收到的高频信号解密,通过CAN总线将信息传送给BCM,BCM驱动后备厢电动机解锁。
只要车门没有上锁,轻轻按动后备厢开启按钮,BCM就可以直接打开后备厢。
无钥匙开启后备厢工作流程如图5所示。
图5 无钥匙开启后备厢工作流程
6.缺陷及改进方案
6.1系统缺陷
由CAPE系统的工作原理可知,从主机发射的信号有两种方式,一种是高频信号,一种是低频信号。
高频信号的特点是功率大,距离远,所以采用这种方案的产品通常用一根鞭状或者螺旋天线,其缺点非常明显。
首先,使用鞭状或者螺旋天线的发射效率比较低,为达到需要的辐射强度,必然需要增加高频发射功率,因此,使用这种产品的汽车将可能出现整车没电的现象。
这是由于虽然车门锁闭了,但主机其实还在一直工作,不管是否找到识别器,直到启动车辆为止,在这段时间内,主机其实一直在工作,其工作电源就是原车电瓶,由于高频信号发射效率低,功率大的原因,如果车主连续三天以上没有使用车辆,整车电瓶将会耗尽电量,这会给车主造成极大的不便。
其次,由于受高频发射及接收天线尺寸以及结构的影响,感应距离会很不稳定,时远时近,所以采用高频信号这种解决方案的产品,有时在距离车身十米开外车锁就会被打开,这样会产生极大安全隐患。
再次,高频信号还有易被干扰的特点。
这会造成车主靠近时门锁不开的严重事故。
6.2解决方案
针对上述问题,我认为各汽车电子研发机构可着重考虑低频发射的方式,因为只有低频发射才能延长车上蓄电池的使用时间,并提高抗干扰能力,增强系统可靠性。
随着个人智能移动终端的发展,人们所使用的智能手机、平板电脑等早已具备诸如蓝牙、WIFI等多种无线通信功能,所以可将汽车无钥匙进入、起动系统与这些智能设备进行有机结合,以提高该系统的通用性和便捷性。
另外还需进一步优化UID的认证算法,并降低整套系统的制造成本。
参考文献
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