交通信息工程及控制学科核心(完整)

交通信息工程及控制学科核心（完整）交通信息工程及控制核心课程交通信息工程及控制学科知识体系：交通信息工程及控制学科→知识领域→知识单元1、学科内涵交通信息工程及控制学科是研究铁路、公路、水运、航空等交通信息的采集、传输、处理和控制的基本理论与技术，以及电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用的学科，是一个新兴的边缘交叉学科。

该学科主要依托“计算机科学与技术”、“信息与通信工程”、“控制科学与工程”等学科的研究成果，并与“交通运输工程”一级学科下的“载运工具运用工程”、“交通运输规划与管理”、“道路与铁道工程”等二级学科协调发展。

2、学科知识领域交通信息工程及控制学科涉及的知识领域包括（1）交通运输工程知识领域明确交通运输领域对交通信息及控制的需求（2）信息与通信工程知识领域支撑交通信息采集与传输的理论与技术（3）计算机科学与技术知识领域支撑交通信息处理的理论与技术（4）控制科学与工程知识领域支撑交通信息控制的理论与技术3、知识单元完成交通信息采集、传输、处理和控制四个任务所需的知识。

4、国外交通信息工程及控制相关的课程现状（1）MIT交通类研究生课程该课程体系涵盖了交通系统的分析、规划、设计、运行和管理。

涉及的课程非常广泛，包括交通系统分析方法、交通需求分析、城市交通规划、交通与环境、交通规划与土地使用、物流系统和供应链管理。

该课程体系当中也有一些课程专注于公共交通、航空、机场、智能交通系统和海上交通系统。

学生将参与到MIT正在进行的工业界和政府的相关研究课题中，例如芝加哥运输局、伦敦交通系统、智能交通系统、葡萄牙高速铁路、机场规划和航空业等相关课题。

该课程体系包括三门核心课程：（1）交通系统分析：性能与优化（2）交通系统分析：需求与经济（3）数据库、互联网和系统集成技术两门选修课（从下面的课程中选出）需求分析；航空工业；航线管理；土地使用和交通规划；城市交通规划；交通政策和环境；交通模型；公共交通系统；物流系统。

交通信息工程及控制考研科目交通信息工程及控制是现代交通领域的一个重要学科，涉及交通信息的获取、处理、传输、分析和控制等方面。

这个学科的研究内容涉及交通信息的采集与处理、交通控制与优化、智能交通系统等多个方面。

本文将介绍交通信息工程及控制考研科目的相关内容。

一、交通信息的采集与处理交通信息的采集是交通信息工程及控制的基础，它通过各种传感器、监测设备和通信技术对交通流量、速度、密度和车辆状态等信息进行实时监测和采集。

交通信息的处理则是对采集到的原始数据进行预处理、特征提取、数据挖掘和分析等，以获得交通状况的全面、准确的描述。

考研科目中会涉及到这些采集和处理的基础理论和方法，如传感器原理、数据采集与通信技术、数据处理与分析方法等。

二、交通控制与优化交通控制与优化是交通信息工程及控制的核心内容之一，它旨在通过合理的交通信号控制和交通流优化方法，提高交通系统的效率和安全性。

交通控制涉及到信号配时、交叉口控制、公交优先、行人过街等多个方面；交通流优化则是通过调整车辆行驶路线、限制车辆通行、提供交通信息服务等手段，优化交通流的分布和运行状态。

考研科目中会涉及到这些交通控制与优化的基本理论和方法，如交通流理论、交通信号控制、交通模型与仿真等。

三、智能交通系统智能交通系统是交通信息工程及控制的重要应用领域，它利用先进的信息技术和通信技术，实现交通信息的实时监测、分析和控制，并提供智能化的交通服务。

智能交通系统包括交通管理、交通安全、交通信息服务等多个方面。

考研科目中会涉及到智能交通系统的基本原理和应用技术，如交通信息获取与处理、交通数据挖掘与分析、交通模型与仿真等。

交通信息工程及控制考研科目涵盖了交通信息的采集与处理、交通控制与优化、智能交通系统等多个方面的内容。

通过学习这些科目，可以掌握交通信息工程及控制的基本理论和方法，为解决实际交通问题提供科学的支持和技术的保障。

在考研科目中，除了理论知识的学习，还需要注重实践能力的培养，通过实际案例的分析和实验的操作，加深对交通信息工程及控制的理解和应用。

交通信息工程及控制专业介绍《交通信息工程及控制专业介绍篇一》嘿，你听说过交通信息工程及控制这个专业吗？也许你会觉得这是个超级高大上、离咱们生活很远的专业，其实啊，它可就在我们身边，就像个无处不在的小机灵鬼呢。

这个专业啊，就像是交通世界的幕后指挥官。

你想啊，咱们每天出门，路上车水马龙的，要是没有一套完善的交通信息工程及控制系统，那还不得乱成一锅粥啊？就好比一群没头的苍蝇到处乱撞。

我记得有一次我在大城市里开车，那交通状况简直是噩梦。

路上车多得像蚂蚁搬家似的，红绿灯感觉就像是在跟我作对，一会儿红一会儿绿，我都快被搞晕了。

当时我就在想，这交通咋就不能变得智能点呢？这时候就体现出这个专业的重要性啦。

交通信息工程及控制专业的人员就像是交通界的魔法师，他们能利用各种技术，让交通变得有条不紊。

这个专业涉及到好多方面的知识呢。

首先得懂信息技术，像计算机编程之类的。

就好比你要跟交通设施对话，得用它们能听懂的语言，这编程就像是跟它们交流的密码。

而且还得了解控制理论，这就像是指挥交通的兵法，知道怎么根据实际情况去调整交通流量。

比如说在上下班高峰期，怎样合理地控制红绿灯的时长，让车辆快速通过又不会造成拥堵。

从学习内容来说，那可真是个大杂烩，有点像把各种不同口味的菜混在一起，刚开始可能会觉得有点奇怪，但吃着吃着就品出味道来了。

有通信工程方面的知识，你可以想象成是交通设施之间互相传递信息的桥梁，要是这个桥断了，那交通可就瘫痪了。

还有信号处理，这就像是把交通中的各种信息进行整理分类，哪些是有用的，哪些是干扰的，都得区分出来。

不过这个专业也有它让人头疼的地方。

可能你学了一堆理论知识，到实际应用的时候，就像拿着菜谱却做不出好菜一样。

因为现实中的交通情况太复杂了，就像一个任性的小孩，随时可能给你出难题。

比如说突然发生交通事故，或者是有大型活动导致人流量车流量剧增，你之前设计的那些方案可能就不太适用了。

但是呢，这个专业的前景那可是杠杠的。

交通信息工程及控制Traffic Information Engineering and Control专业代码：082302交通信息工程及控制是在交通运输工程一级学科下设置的二级学科博士学位授予点，融合交通工程学、物理学、数学、经济学、心理学、行为科学、管理学等多学科知识，综合运用系统工程、信息技术、通信技术、电子控制技术、传感技术等高新技术，采用智能交通系统等手段，从一体化、智能化的角度解决交通工程领域规划、设计、实施、管理等各个方面的问题。

该专业围绕科技发展和国民经济建设需求、全方位服务社会，注重理论创新与实践能力培养，强调多学科交叉与融合，为国民经济各相关领域培养知识结构合理、能力结构合理、理论基础扎实、具有创新能力的高素质、高层次创造性拔尖人才。

一培养目标1 树立爱国主义和集体主义思想，掌握马克思主义的基本原理，树立科学的世界观与方法论，热爱祖国，遵纪守法，品德优良，学风严谨，具有实事求是、追求真理、勇于创造的科学精神，积极为社会主义建设服务。

2 在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科发展方向及国际学术研究前沿。

同时要掌握一定的相关学科知识，掌握本学科的现代实验方法和技能，具有独立地、创造性地从事科学研究的能力；能够在科学研究或专门技术上做出创造性的成果。

3 至少掌握一门外国语，具有撰写学术论文和进行国际学术交流的能力。

4 有健康的体魄二主要研究方向1 交通信息工程与技术2.交通控制理论与方法3.交通系统一体化与智能化4. 交通流复杂系统建模与控制三学制与培养方式1 学习年限实行弹性学制，学习年限为3至6年。

2 学习时间原则上要求在第一学年完成全部课程。

必须在完成了规定的课程学习，通过中期筛选，并进行开题后方能进行学位论文写作。

学位论文研究、撰写及答辩的时间不少于2年。

3 学分要求课程总学分16分，其中学位课不少于8学分。

博士生参加前沿性学术专题活动2学分。

交通信息工程及控制方案一、前言交通信息工程是现代城市交通管理的重要组成部分，它通过大数据分析、信息技术应用和智能控制系统等手段，提高交通运输效率、优化交通组织、减少交通拥堵、提升城市交通运输的安全性和便利性。

交通信息工程的核心是信息化和智能化，是城市交通管理的重要手段和工具。

本文将就交通信息工程的相关概念、发展现状和控制方案等进行探讨。

二、交通信息工程的概念及发展1. 交通信息工程的定义交通信息工程是指通过信息化技术，对城市交通系统进行综合管理、控制和优化，从而提高交通运输效率和服务质量的一种专业工程。

交通信息工程包括交通信息收集、处理、传输与发布，交通信息系统的设计与建设，交通信息技术的应用与推广，以及交通信息系统的运维和管理等内容。

2. 交通信息工程的发展现状随着信息技术的不断发展和智能交通系统的逐步完善，交通信息工程已在城市交通管理中得到广泛应用。

目前，国内外多个城市都建立了完善的交通信息系统，包括交通数据采集系统、交通信息发布系统、智能交通控制系统、智能交通监控系统等。

这些系统通过信息技术的应用，实现了对城市交通的精细化管理和控制，大大提高了交通运输的效率和市民出行的便利性。

三、交通信息工程的关键技术1. 大数据分析技术大数据分析技术是交通信息工程的核心技术之一，它通过对海量交通数据进行采集和分析，实现对交通流、拥堵、事故等情况的实时监测和预测。

基于大数据分析技术，可以对城市交通运行情况进行深入分析和优化，为交通管理决策提供科学依据。

2. 信息采集与传输技术信息采集与传输技术是实现交通信息工程的基础技术，它包括交通数据采集设备、通信网络、信息传输协议等内容。

通过信息采集与传输技术，可以实现对城市交通数据的实时采集和传输，为交通信息系统的建设和运行提供基础支持。

3. 智能交通控制技术智能交通控制技术是交通信息工程的重要组成部分，它包括智能信号控制系统、智能交通管理系统、智能车辆管理系统等内容。

交通信息工程及控制专业课程随着信息技术的快速发展，交通信息工程及控制专业逐渐兴起。

这门专业课程旨在培养学生在交通领域应用信息技术与控制技术的能力，以提升交通系统的效率和安全性。

本文将从课程设置、学习内容、就业前景等方面探讨交通信息工程及控制专业课程的重要性和发展前景。

课程设置方面，交通信息工程及控制专业注重培养学生的交通系统分析与优化能力、交通信息处理与传输技术、交通控制与管理技术等方面的知识和技能。

学生将学习交通规划与设计、交通仿真与优化、交通信号控制、交通网络与通信等专业课程，以及数学、计算机科学、电子工程等相关基础课程。

通过这些课程的学习，学生将掌握交通信息工程及控制所需的专业知识和技能，为未来的工作做好准备。

学习内容方面，交通信息工程及控制专业涵盖了交通系统的各个环节。

学生将学习交通流理论与模型，了解交通系统的运行机理和规律。

同时，学生还将学习交通信息处理与传输技术，包括交通数据采集与处理、交通信息传输与共享等内容。

此外，学生还将学习交通控制与管理技术，如交通信号控制、交通管理系统的设计与实施等。

通过这些学习，学生将掌握交通信息工程及控制所需的核心技术，为解决实际交通问题提供有效的手段。

就业前景方面，交通信息工程及控制专业毕业生在交通领域有着广阔的就业前景。

随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，交通系统的规划、设计、运行和管理面临着巨大的挑战。

交通信息工程及控制专业毕业生可以在交通规划设计院、交通管理部门、交通运输企业等单位从事交通信息系统的研发与应用工作，为交通系统的优化和改进做出贡献。

此外，随着智能交通技术的不断发展，交通信息工程及控制专业毕业生还可以在智能交通领域从事相关研究和开发工作，为交通系统的智能化发展做出贡献。

交通信息工程及控制专业课程的设置合理，内容丰富，就业前景广阔。

这门专业课程培养了一批掌握交通信息工程与控制技术的专业人才，为交通系统的优化与改进提供了有效的支持。

交通信息工程及控制是一个涵盖交通工程、信息工程和控制工程等多个学科的综合性学科。

它研究的范围涉及交通网络的规划、设计和管理，交通信息的采集、处理和传输，以及交通控制系统的构建、优化和运行等内容。

作为一个新兴的学科领域，交通信息工程及控制旨在通过科学的方法和技术手段，优化交通资源配置，提高交通系统的运行效率，改善城市交通环境，并为信息社会的建设和可持续发展做出贡献。

一、交通信息工程的起源与发展交通信息工程及控制源自于对交通系统中信息和控制的需求，其起源可以追溯到20世纪60年代。

随着城市化和交通运输需求的不断增加，交通系统在信息化和智能化方面的发展日益凸显。

在我国，交通信息工程及控制学科的发展经历了起步阶段、蓬勃发展阶段和成熟应用阶段，取得了显著成就。

如今，交通信息工程及控制已经成为一个独立的学科领域，拥有完善的理论体系和技术体系，广泛应用于城市交通、智能交通系统、交通运输管理等领域。

二、交通信息工程的研究内容1. 交通规划与设计交通规划与设计是交通信息工程的基础和核心内容。

它包括了城市交通规划、交通网络设计、道路交叉口设计、交通设施规划等方面。

通过运用交通流理论、地理信息系统、数学建模等多种技术手段，对城市交通系统进行规划和设计，保障交通系统的高效、安全和环保运行。

2. 交通信息采集与处理交通信息的采集与处理是交通信息工程的重要内容。

它涉及交通数据的采集、传感技术、信息获取技术、数据挖掘等方面。

通过利用GPS定位、智能交通监控、车载通讯等技术手段，获取和处理交通运输中的各种信息数据，为交通管理和决策提供可靠的数据支撑。

3. 交通控制与优化交通控制与优化是交通信息工程的关键内容。

它包括了交通信号控制、交通拥堵预测、交通流优化调控、智能交通系统等方面。

通过运用智能控制算法、优化模型、智能协同决策等技术手段，实现对交通流的精准控制和优化调度，提高交通系统的运行效率和安全性。

4. 交通系统仿真与模拟交通系统仿真与模拟是交通信息工程的前沿内容。

交通信息工程及控制（082302）“交通信息工程与控制”学科是属于“交通运输工程”一级学科的二级学科硕士学位授权点。

该学科设置在信息工程学院，于2012年正式招生，第一年计划招生7人，最终扩招录取9人，全部是学术型研究生。

交通信息工程与控制是一门新兴的交叉学科，它源于交通运输工程，又和信息技术密不可分，主要相关学科领域有：通信与信息系统，信号与信息处理，控制理论与控制工程，检测技术与自动化装置，计算机应用技术等。

近年来车流量快速激增，交通堵塞拥挤问题已日显突出，对智能交通控制、调度，以及陆路交通运输的网络化、智能化监控提出了前所未有的挑战，对高速公路基于RFID技术的不停车快速收费系统ETC、物联网的需求也提到议事议程。

特别是铁路事业的高速、快速发展，急需智能交通工程和交通信息工程及控制专业的高层次人才。

限于条件，目前我区高校在“交通信息工程及控制”专业的研究生教育尚属空白。

内蒙古工业大学是全区建校最早的工科性大学，承载着培养IT高新技术人才的历史重任。

面对我区也日益突出的交通拥堵、铁路公路建设发展问题，及时开展“交通信息工程及控制”专业研究生教育，符合我区地方经济的发展需求。

一、研究方向“交通信息工程与控制”学科研究领域主要以交通运输自动化控制为核心，在确保载运工具（以陆路交通为主）安全运行的前提下，实现高速、重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的交叉集成。

结合内蒙古自治区区位、资源及产业优势，本二级学科下凝练出交通控制导航与智能系统、交通信息处理技术与应用两个特色鲜明的学科方向。

1）交通控制导航与智能系统该方向主要研究车辆控制、导航与定位，智能交通技术。

2）交通信息处理技术及应用该方向主要研究交通电子信息的采集、分析与处理，研究基于计算机、单片机、DSP的智能控制系统的控制方法及系统的软硬件设计。

二、硬件条件信息学院拥有相当规模的相关及相近学科领域基础实验室和比较先进的专业实验室。

082302交通信息工程及控制学科（Traffic InformationEngineering and Control）全日制学术学位硕士研究生培养方案（2014年7月经交通工程学院学术委员会审议通过）根据国务院学位委员会第六届学科评议组编制的《学位授予和人才培养一级学科简介》和《一级学科博士、硕士学位基本要求》，按照《山东建筑大学关于制（修）订研究生培养方案的指导意见》，制定本培养方案。

一、培养目标1、掌握马克思主义基本理论，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的道德品质和较强的事业心，积极为社会主义现代化建设服务。

2、树立实事求是和勇于创新的科学精神，掌握交通信息工程及控制学科坚实的基础理论和系统的专门知识；掌握必要的实验技能；具备必要的社会实践经验，具有从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力。

3、掌握一门外国语，并能熟练地运用于交通信息工程及控制专业。

4、具有健康的体魄。

二、研究方向1. 智能公共交通系统2. 交通数据信息挖掘分析3. 基于GIS的交通安全与信息管理三、学习年限基本学习年限为3年。

研究生在校期间，课程学习为2.5学期，文献阅读报告0.5学期，教学科研实践1学期，学位论文撰写2学期。

对于品学兼优，提前完成个人培养计划并修满规定学分、完成学位论文并达到毕业或授予学位质量要求的，最多可提前1年毕业或授予学位；在基本学习年限内完不成学业者，经导师同意，可向学校提出延长学习期限申请，延长期限原则上不超过1年。

四、培养方式1. 研究生培养实行学分制，依据研究生个人培养计划进行。

采取系统的理论学习、科学研究与实践活动相结合，鼓励硕士生积极参加有益的社会活动和公益劳动，加强科研能力和实践技能的锻炼。

2. 充分发挥导师指导研究生的主导作用，实行导师负责、学科导师组集体培养，积极聘请科研院所以及企事业单位具有高级技术职称的专家、学者担任硕士研究生的兼职导师，参与本学科研究生培养。

3. 研究生课程学习采取课堂讲授、讨论与自学相结合等方式，着重培养和加强研究生的自学能力和独立分析问题、解决问题的能力。

交通信息工程及控制硕士学位研究生培养方案专业代码：082302；学位授权类别：工学硕士一、学科概况交通信息工程及控制学科是一门多学科交叉的学科。

主要研究铁路、城市轨道等交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术综合化、智能化在交通运输工程中的应用。

高速发展的中国铁路必需建设一个综合化、智能化交通信息与控制系统，以保证高速重载铁路的运输安全，提高运输效益和效率、更好地为国民经济可持续发展服务。

本学科发展要依托信息与通信息工程、控制科学与工程、计算机科学与技术的研究成果，并与相邻的道路与铁道工程、载运工具运用工程和交通运输规划与管理等学科协调并进。

二、培养目标1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。

具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有实事求是、勇于创新、理论联系实际的科学态度，努力为社会主义现代化建设服务。

2、在以铁路运输为特色的交通信息工程及控制学科领域内，培养一批具有坚实广博的基础理论、系统的专业知识、严密的逻辑思维能力，并且深入了解本学科领域的历史、现状和发展动态，又具有较强创新能力的高层次交通信息工程及控制人才。

3、熟练掌握一门外国语，能阅读和翻译本专业领域的外文资料。

4、具有健康的体魄和良好的心理素质。

三、研究方向本专业主要研究方向包括：1、城市轨道交通综合自动化研究主要研究城市交通安全控制技术，并以轨道智能化技术为依托，研究城市轨道交通信息及综合监控的相关技术。

2、行车指挥自动化研究主要研究铁路调度指挥自动化相关领域的技术，以信息技术为核心，研究运输综合调度指挥系统的相关技术。

3、车站信号智能控制研究主要研究新型铁路车站信号控制、综合监测、站内电码化及智能车站信号远程诊断与维护系统的相关技术。

4、铁路编组场综合自动化研究主要研究编组场驼峰信号的综合自动化技术，以自动控制和信息资源共享技术为核心，研究信息化驼峰信号控制技术，提高编组场的解体、编组的作业能力。

北京航空航天大学2017年交通信息工程及控制专业介绍专业历史和师资力量：交通信息工程及控制是2000年获批的具有博士、硕士学位二级学科授权点，是国内第一个面向现代空中交通管理的博士点学科。

所属一级学科2003年在全国交通运输工程一级学科整体排名第二，2005年交通运输工程博士后流动站全国交通运输工程一级学科排名第一。

研究团队现有90人，包括长江学者1名，教授4名、副教授4名、讲师（博士）4名、24名博士生以及54名硕士研究生。

学科概况：交通信息工程及控制学科是在通信与信息系统、控制理论与控制工程和计算机应用技术等学科的基础上交叉整合而成的，是国内第一个以现代空中交通管理为特色的学科。

该学科瞄准国家空中交通管理的战略需求，开展新航行系统的基础性、前沿性研究和重大技术攻关，为我国军民航空中交通管理系统的发展做出了突出贡献，在国内享有盛誉，在国际上有一定影响。

每年培养博士后、博士、硕士近30人。

近年来，基于本学科领域建设的实验室和科研基地包括：卫星导航应用国家工程中心、电子系统与测试技术国家专业实验室、航空电子部级重点实验室、中国民航总局数据通信及新航行系统重点实验室、中国航空新航行系统研究中心、空管技术研究中心、GPS研究中心、智能交通系统（ITS）研究中心和航天信息与控制研究中心等。

有关仪器设备价值超过8000万元。

近年来主要成果：获奖、论文、专利（数量）；主要承担项目（标志性大项目）本学科共荣获国家科技进步一、二等奖各1项，部级一等奖3项，二等奖3项。

其中，“新一代空中交通服务平台关键技术及其应用”荣获2004年度国家科技进步一等奖，“基于甚高频数据链的自动相关监视系统”荣获2000年度国家科技进步二等奖。

发表论文70余篇，被SCI、EI、ISTP收录37篇次，出版著作3部。

申请国家发明专利5项，获得11项中国软件版权。

主持了国家自然科学基金重点项目等各类基金13项。

目前主要承担项目有：国家自然科学基金重点项目“空天地一体化信息网络的基础理论及关键技术研究”（60532030），国防973重大基础研究计划项目中的一个课题，"十一五"国家科技攻关重大项目等。