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XXXXXXXXXXXX 路基防护工程施工方案
编制：
复核：
审核：
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第一章编制依据原则及适用范围
第一节、编制依据
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2、现行的
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008
《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98
《简明公路施工手册》第三版
《公路勘测规范》JTG C10-2007
《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88
3、拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理、技术以及积累的类似工程施工经验。
第二节编制原则
1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标的圆满实现。
2、精心组织施工、搞好现场过程控制，尽量减少工程材料物资消耗降低成本。
3、积极采用推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
第三节编制范围
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第二章工程概况第一节工程概述
一、地理位置
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二、路基防护工程数量
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第三章、施工组织与施工方法第一节计划工期
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第二节施工组织机构
一、组织机构主要人员
第三节机具设备及人员
一、计划进场机械
二、计划进场人员
1、挡墙施工设1个施工作业队， 5个施工组。设施工队长1人、工长5人、技术工20人、普工20人。
2、水沟施工设2个施工作业队，10个施工组。设施工队长1人、工长10人、技术工60人、普工40人。
设质检工程师1人、质检员5人、道路工程师1人、技术员5人、测工6人、试验工程师1人、试验员6人。
3、边坡植草设1个施工作业队，设施工队长1人、工长2人、技术工10人、普工10人。
第四节防护工程施工方法
一、植草护坡
（一）、工流程图
植草护坡施工工艺
（二）、主要施工方法
1、清理整平坡面
一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和边坡表面的岩土自然结合。覆以5～7cm厚的土壤，并辅以喷药以抑制野草生长
2、测量放样
在原地面利用全站仪放出护坡位置，定出护坡设计上、下坡口线桩位，并测坡口线的地面高程作好记录。
3、播植草施工
（1）、为了确保回填土的密实度，用人工方式分3步自坡顶向下充填土壤和肥料：一是网筛回填干土并拍实；二是喷水沉降（防止“空鼓”现象）；三是泥浆回填。
（2）、采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改性剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上。
（3）、覆盖无纺布。一是防止雨水冲刷，阻滞种子在发芽生根期内的移动；二是部分阻止水分蒸发，起保温保湿作用。注意不露边口，轻柔操作，保持布面完好。
（4）、分前、中、后期对植草进行养护：前期60天以喷水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽、生根和快速生长；中期靠自然雨水养护，若遇干旱每月喷1~2次水；后期养护每月喷水2次，并施追肥，促苗转青，并防止病虫害发生。
（三）、技术措施
1、喷射机作业应严格执行操作规程：
①应连续向喷射机供料；
②保持喷射机工作风压稳定；
③完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净。
2、养护管理
（1）、定期浇水养护；
（2）、及时揭开无纺布；
（3）、喷播高效肥、促进草坪生长；
（4）、喷施农药、预防病虫害；
（5）、定期清除杂草；
二、浆砌片石挡土墙、护坡工程
（一）、施工顺序
1、拆除、清除各种障碍物
2、测量放线并定出沟槽开挖边线（验线）
3、挖沟槽（验槽）
4、铺筑碎石垫层（如基底承载力满足设计要求，此项取消）
5、片石挡墙基础砌筑
6、挡土墙墙身砌筑（泄水管安装穿插其中）
7、挡土墙顶抹浆
8、勾缝
9、场地清理
（二）、主要施工方法
1、基槽开挖
片石路堤挡土墙基槽开挖采用机械开挖，自卸汽车运输，人工配合，
随挖随运。开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平
至设计标高。开挖不得扰动基底原状土，挖至设计标高时，对基底进行
承载力检测，看是否满足设计要求。如有超挖，应回填碎石至设计标
高。由现场监理工程师进行检查，验收。深度达 1.2m 的要求 1：0.3 放坡。如土质情况不良，可加大放坡系数，防止塌方。
做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50 潜水泵抽排水。对坑穴、树坑、基底淤泥、腐植土应由现场监理工程师认可、按指定的方法和材料进行处理。不得擅自处理，处理过的地基要进行检验。
2、浆砌片石挡土墙施工方法
①砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
②砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑，如基底为土质，可直接做浆砌筑。
③砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过 1.2m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝一致。
④各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露镶面种类应符合设计规定。砌体里层堆筑整齐，分层应
与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约 2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另设缝。
⑤各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时，应扁铁捣实。
⑥砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
⑦片石应分层砌筑，宜以 2—3 层砌块组成一工作层，每一工作台层的水平缝应大致找平。各工作台层竖缝应相互错开，不得贯通。
⑧外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于 4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为3—7cm。
⑨较大的砌体应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
3、土方回填：按路基填方标准执行。
三、排水沟、边沟工程
（一）、施工准备：
1、测量放线：排水沟工程分段施工，分段放样，由测量工程师根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据地面上地形情况确定水沟纵向坡坡度，以确定边沟流水高程坡比及护坡道宽度，然后放出排水沟中线及边线控制桩，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
2、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和机械的摆放位置。
3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆的配合比。
（二）、施工方法及质量要求：
1、护坡道碾压：
在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。
2、基础开挖：
（1）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
(2) 护坡道碾压以后，根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖深度至距设计尺寸10~15cm 时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖；开挖清理完毕后，请监理检验。开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。
3、片石砌筑前准备：
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，曲线段每5米一处用木桩钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
4、材料要求：
（1）、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
（2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使
用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
（3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
5、沟体片石砌筑：
排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10～15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm 为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。
6、沉降缝、泄水孔的设置：
根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以20m~30m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充；按设计要求，在每米高度上横向间隔2m左右设置一个排泄水孔，上下错开布置。
7、勾缝及养生：
勾缝一律采用凸缝，勾皮带缝；勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝高出砌体面5～10mm，缝槽宽度应在40 mm以内。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
五、检测：
1、原材料检验
材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。
2、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。
3、边沟检测
边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。施工过程中，坚决保证质量，精益求精。
四、混凝土挡墙施工
1、施工前，测量人员严格按道路施工中线、高程点控制挡土墙的平面位置和纵断高程。
2、挡土墙基槽开挖后及时检验地基承载力，不得扰动原状土，如有超挖应回填碎石土，并按道路施工技术规范击实标准夯实；基槽边坡稳定，防止塌方；做好排降水设施，保持基底干燥施工；对坑穴、树坑回填砂石、碎石土夯实处理，以免基底不均匀沉降；将基底淤泥、腐殖土清理干净，回填碎石或碎石土夯实。
3、挡墙基底开挖后地基承载力不符合要求，及时会同、监理、设计方和甲方会商处理，并视换填材料进行30cm分层碾压，要求处理后承载力达到150kpa。
4、地基符合设计要求后，碾压平整后，在基底上支设模板，要求必须牢固、不松动、不跑模、下沉；由于施工空间较小，墙板和肋板采用Φ16-20对拉螺栓拉结，并采用钢缆绳或钢管定位。模板拼缝用双面胶粘牢确保严密不漏浆，模内保持清洁；模板涂刷均匀脱模剂，以免污染钢筋。挡土墙基础钢筋表面洁净，钢筋的品种、等级、规格、直径、各部尺寸经抽样检验均符合
设计要求。钢筋绑扎成型时扎紧，不得有松动、错位；凸榫部位钢筋在浇筑砼时不得松动变形。
5、浇筑顺序：第一次混凝土浇筑至顶面以下30cm处，并留置施工缝；混凝土浇筑层厚一次不得大于30cm。如下层浇筑完成后停留时间过长，则在上层浇筑之前将施工缝凿毛2cm并清理干净后继续浇筑。
6、挡土墙混凝土浇筑完成后，进行覆盖、洒水养生，待混凝土强度达到设计强度的70%时方可拆模、混凝土养生7天后即可进行墙背回填。
7、墙背应回填一般路基填料。挡土墙面板设置φ100PVC泄水孔，从距顶端1m处开始布置，间距为竖向2m、横向3m梅花型布置，外倾5%,在最低泄水孔下部设置胶泥隔水层。墙背回填50cm厚的砂砾石反滤层，再回填一般路基填料。
第四章、确保工程质量和工期措施
第一节确保工程质量措施
1、严格执行质量标准
严格执行 ISO9001：2000 质量标准，按程序文件进行质量管理，按
作业指导书进行操作，是质量水平保持稳定、连续并不断上升的根本保证。
2、加强技术管理
加强技术管理，认真贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。
3、加强原材料管理
各不同材料必须合理化分类，堆放整齐。加强原材料检验工作，严格执行各种材料的检验制度，水泥、必须有出厂合格证和试验资料。砂浆严格按配合比施工，认真执至开盘交底和拆模申请制度。
4、岗位责任制
按质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。
5、奖罚制
拉大班组优良与合格的工资差距，质量评定按各工程项目的各部位分开进行，实行优质重奖，劣质重罚的方法，最大限度地调动工人的积极性。
6、材料进场检查制
要特别注意杜绝无产品合格证书水泥的使用。现场搅拌砂浆强度等级检验。
7、三检制
主要分项工程质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三制。
8、隐检制
根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档。
9、养护
在砌筑完毕后开始养护，并用饱水物覆盖，避免太阳暴晒，并经常洒水养护。养护时间为28天。
10、工程例会制
（1）外联工程例会：汇报工程进展情况；听取业主、监理、质检站及设计院等各方面的指导和意见，提出施工或图纸上的问题、解决方案和措施。
（2）内部工程例会：总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，
加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。定于每星期一晚召开工程例会。
附图—质量保证体系
第二节保证进度计划的措施
1、在施工计划时期内，各分项工程创造条件早开工，开辟多个作业面同时施工。人员、机械设备、材料等务必限期到位，各项准备工作尽可能提前进行，以早开工。
2、严格按施工计划图，组织指导施工，确保施工生产有序、有计划进行。
3、加强施工管理、抓好施工中的统筹、协调、控制好各专业关键工序的进度，做好工序衔接，加强检查监督，使各项工作落实兑现。
4、加强外部协调，尽早落实拆迁工作，并与有关部门、砂石生产厂建立关系，使外部单位与生产进度密切配合，互相支持，保证进度不受外部条件的制约。
5、把落实经济承包责任制与ISO9001：2000质量标准中的规定相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定和落实确保工期的经济责任制，使保工期形成系统，体现在项目实施的各个环节和各项活动中。
6、严格执行操作规程的质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，实施工作业，施工管理的标准化、规范化、科学性，使施工生产常有秩序地向前发展。
7、施工组织不断优化
以业主要求的工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
8、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
9、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
10、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。
11、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
12、确保劳力充足，高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
第五章安全保证体系及环保措施
第一节安全措施
1、各种机械操作人经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作施工机械。操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。
2、工作前应严格按照规定，对转向、走行、制动和动力输出等各部位认真检查、调整、紧固、润滑。经试运转确认良好后，才能工作。
3、向施工人员了解施工现场障碍物、位置等情况，并注意与排除。施工时听从现场指挥，发现不安全因素时，应及时提出解决。
4、发动机启动后，确认机械周围(尤其是底部)没有人和障碍物时，发出信号后，方可移动机械。
５、严禁在斗臂运转半径内观察或行走。
6、行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。
7、所有施工作业人员听从指派人员统一指挥，施工作业时所有吊装人员
必须佩戴安全带、安全帽。施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
8、施工作业台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
9、工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。
10、在作业地段倾卸砂石材料时，人员与车辆不得穿行。
11、在3m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。挡土墙施工应做好高空防护措施，系好安全绳，佩戴好安全防护用品；
12、挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求应符合《公路工程安全技术规程》的安全规定。施工搭建的支架等要进行加固和安全检查，排除安全隐患。
13、施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。
14、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志。
15、照明：
①在夜间施工或自然采光的场所、料具堆放场、道路、仓库、办公
室、食堂、宿舍等设备一般照明、局部照明或混合照明。
②根据使用场所的环境条件选择相应的照明器。
③行灯电压不超过 36V，灯具离地面高度底于 2.4 米等场所照明电
压不大于36V，潮湿及易触及带电体场所照明电压不大于24V。
④根据需要设置警卫和红色信号照明和事故照明，其电源应设在施
工现场电源总开关的前侧，并配备电源。
（6）、对各类用电人员进行安全用电基本知识培训。
16、深基坑开挖安全措施：
深基坑一般指开挖深度大于5米的基坑，深基坑开挖施工前，应了解建筑现场及周边，地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑施工现场及其附近的地下管线，地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。对已有邻近建筑的深基坑施工情况，以及邻近建筑物位置、层数、高度、结构类型、基础类型等。此外，也应掌握深基坑施工的其他条件，如基坑周围的地面排水情况，地面雨水，流水，上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆经过所产生的动、静荷载。本段挡墙施工现场实际情况，考虑到施工现场车流量大，且施工位置离既有公路近，所以基坑开挖超过 1.5米、离既有S215省道近的地段拟采用1：1放坡开挖，并在基坑周边设置安全防护栏杆，拉彩旗条。如土质情况不良，可加大放坡系数或增加打抗滑桩和沙袋护坡处理。
第二节环保措施
1、按设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送砂、石料等流散物资时设置挡板，加盖彩条布，做到不丢不撒。
2、废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源。
3、不得任意破坏农田和水利建设及交通设施。
4、施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。
5、临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。
6、严禁超出征地规划红线外施工。
第六章雨季施工安排及措施
1、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。
2、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保证雨后畅通。
3、基坑开挖后要及时砌筑基础，不能让雨水泡，如正赶上下雨时，要挖辅助基坑，集中抽水或对基坑进行覆盖，基坑外设置导流沟槽，防止外部雨水流入基坑内。
4、要发扬突击施工和加班加点精神。有时雨前要突击完，好天气时要加班加点，雨天补休。
5、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。
6、施工用电严格管理，并有防雨设施。
7、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。
咸宁核电厂永久进场道路工程 路基绿化防护工程 专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 中交第四航务工程有限公司 咸宁核电厂永久进场道路工程项目经理部 2011年6月17日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工方法 (3) 一）土工网植草 (4) 二）衬砌拱防护 (5) 三）方格网植草 (7) 四）菱形窗孔及窗孔式绿化湖面 (9) 三、质量控制 (10) 四、工程机械、人员配置 (12) 五、安全管理及环境保护 (13) 六、工程进度计划 (14)
一、工程概况 本工程路线总长 1.642Km，起点桩号K22+800，终点桩号K24+442.982，除开富水大桥不需护坡外，其它路基均需护坡，护坡长度为1939m。 本工程路基护坡共分土工网植草、方格网植草、棱形窗孔式绿化、窗孔式绿化护面、衬砌拱共五种护坡形式。本工程路基护坡工程量如下：M7.5浆砌片石6136.2m3，φ110硬塑管741m，C15砼预制74.3m3，C15现浇14.6m3，C20片石砼现浇629m3，C25现浇42.7m3，R235钢筋1487.1Kg，开挖土方6892m3，耕植土回填327.7m3，反滤土工布铺设136.5m2，三维网植草6821.3m2，土工格室585.7m2，喷播植草13304.41m2，客上喷播585.7m2，回填砂砾土方467m3。 考虑到本工程所在地的气候条件，建议使用植株低矮，生长力强，夏、秋季蔓延迅速，具有一定自播能力的草种，本方案建议使用脱壳狗牙根草种。 二、施工方法 当填方路基填土到一定高度并稳定后即可人工配合机械刷坡，刷坡后按设计图和规范要求进行坡面防护工程的施工；挖方路基开挖完成并刷完坡验收后，即可按设计图和规范要求进行坡面防护工程的施工。具体方法如下：
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、总体施工方案 (2) 四、进度安排 (3) 五、人员、材料、机具安排 (3) 六、主要施工方法及施工工艺 (5) 七、质量要求及验收标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工措施 (16) 十一、应急预案 (16) 十二、环境保护及水土保持措施 (19)
路基边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。 2、DK663+209.37～DK665+839.75路基个别设计图。 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。 4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。 二、工程概况 1、本段路基起讫里程为：DK663+209.37～DK665+839.75，路基全长2630米。路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架（净距3.0m*3.0m），骨架下部设置1.0m高脚墙，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚（如图所示），骨架内铺设正六边形混凝土空心砖，空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。 2、路基防护主要工程数量：C15砼17535m3，C15片石混凝土4451m3，C25混凝土预制块790m3，紫穗槐300000穴，种草21333 m2。 三、总体施工方案 1、路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计
哈家咀段路基施工方案 一编制依据 1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。 2）兰州至中川机场线路施工设计图。 3）《铁路路基设计规范》TB10001 —2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302 —2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108 —2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751 —2010 。。 4）现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5）国家法律、法规及甘肃省有关规定和当地民众的民俗风情。 二编制原则 1）遵守国家和甘肃省有关的法律、法规以及相关文件要求。 2）按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保等保护工 作。 3）认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。 4）努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施 5）先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计的
科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。 三编制范围 新建兰州至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500 / DK41+801.23 、DK42+471.60 ?DK42+753.30 段范围内的路基 工程。 四工程概况 本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇，线路与机场高速及 201省道并行。DK40+500?DK41+801.23 段位于碱沟河谷阶地 地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于 碱沟一级阶地上。DK42+471.60 ?DK42+753.30 段位于李麻沙 沟阶地区，该段谷地地形起伏较大，沟谷切割较深，河谷宽约100? 400m，高程1681?1796m。工程与沟床近平行，行走于李麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层：第四系全新统冲积砂质黄土，黏质黄土、 细沙、中砂、砾砂、细圆砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，
路基防护工程施工方案 一、工程概况 省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500，位于贺家堡村之后，沿庄子上、庙儿沟到新庄上，之后再经王家井，在王家井附近设主线收费站，后设王井大桥与同海路相接，同海路与主线在K46+600处设置平面交叉，过平交之后至终点，沿同海旧路扩建。终点与黑海路平交，本项目终点桩号为K48+392.523。路线全长9.893Km。 路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则。本合同段填方防护为沿河护坡、植草防护和拱形骨架护坡，其中植草防护和拱形骨架护坡工程数量计入路面标。 沿河护坡：为保证路基稳定，在沿河对路基坡脚处有冲刷的路段设置沿河护坡，坡面及基础采用C25混凝土加固，坡面加固厚20cm，基础埋深按一般冲刷线下1m 控制。全线沿河护坡工程用C25现浇砼1691.8m3，用钢筋12888Kg。 框格六棱实心砖护坡：当挖方土质为黄土时，采用框格六棱砖防护，框格采用C25砼现浇，框格宽50cm，厚50cm，并配有钢筋；框格内满铺预制C25砼实心六棱砖。全线框格防护工程用C25现浇砼6070.3m3，用钢筋30602.3Kg。 内护墙：当挖方高度H≦8m时，坡脚设置2m高内护墙，基础埋深1.5m，坡率为1:0.75，采用M10砂浆片石砌筑。在内护墙下部设置交错排列的泄水孔，间距2-3m。全线内护墙M10浆砌片石方量共8217.3m3。 二、编制依据
1、省道103线同心至海原公路A7合同段施工图纸 2、交通部JTG/T F50—2011 《公路桥涵施工技术规范》 3、交通部JTG F80/1—2004 《公路工程质量检验评定标准》 4、交通部颁布《工程建设标准强制性条文》 5、《宁夏高速公路施工标准化管理指南》（路基路面） 6、《省道103线同心至海原公路A7合同段实施性施工组织设计》 7、本项目的工程内容及工程特点 三、施工资源配置 我项目部路基防护工程计划2016年4月20日相继开始施工，于2016年9月25日结束。施工期间计划使用挖机2台，装载机2台、吊车1台，自卸运输车4辆从事内护墙基础开挖、砌筑用片石拉运、转料施工。 3.1 组织机构 根据路基防护工程的施工特点，项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长，计划合同部、技术质量部、工地试验室、材料设备部、综合部、安全环保部、农民工管理办公室组成的安全生产管理组织机构，组织机构框图如下： 项目部组织机构框图
路基砌筑防护工程施工方案 一、工程概况 本标段K73+952.5-K76+299.785路基砌筑防护工程，工程量较大。拱形骨架防护，长度1714.1m,M7.5浆砌片石共56857m3，C20混凝土预制块共590m3,培土32771㎡；空心六棱块，长度97m, M7.5浆砌片石共61m3，C20混凝土预制块共81m3；石砌护坡，长度99m, M7.5浆砌片石共449m3；客土喷播，长度817m，M7.5浆砌片石共510m3，客土8202㎡，植草8202㎡，灌木2014株；TBS植被护面，长度1290m, M7.5浆砌片石共696m3。 二、编制依据 1）扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计； 2）宁绩高速公路路基工程NJ-15标招标文件； 3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 6）《公路土工集料试验规程》（JTG E42-2005）； 7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 8）项目办、总监办下发的管理文件； 三、施工准备、计划及人员安排 1、施工准备 1.1人员准备 根据本段路基防护工程技术及施工工期要求，选配了具有高素质、有技术、经验丰富的施工管理人员，并已进场。人员分工见进场主要人员申报表。 1.2材料准备 凡进场的原材料必须符合设计和技术规范要求,试验合格后方可采用。 （1）水泥：水泥采用业主准入的浙江光宇水泥厂生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥。水泥有出厂合格证，在使用前要对水泥标号进行复验，符合规范GB175-2007要求后才能使用。 （2）细骨料：细骨料采用级配良好的中粗砂，细度模数符合中心实验室要求的在2.6～
高边坡防护专项施工方案 一、工程概况 二、总体施工方案 根据公路路基开挖的岩土特征，风化破碎情况以及边坡高度等，综合分析影响边坡稳定的不利因素，在确保边坡自然稳定的前提下，主要采用以绿色防护、柔性防护为主、工程防护为辅的防护措施，并在边坡绿化中尽量做到草、灌混播。对土质、全风化呈土状岩质边坡采用放缓坡率，三维网喷播植草防护为主；对岩质边坡根据岩性、坡率等确定防护形式，可采用客土喷播、厚层基材喷播，对于局部段落，依据地质资料，决定是否采用柔性网、锚杆、锚索框架防护，对岩质好，完整性好的局部坡体，可采用开挖的自然边坡，不设置防护。 本标段边坡采用较缓坡率，有利于边坡稳定与绿化。坡面绿化前培清表耕植土10～20㎝。 护坡道及碎落台均培土以植草和栽植花卉、当地矮竹等防护。石质挖方段先培土20㎝，再植草和栽植花卉。 挖方深度H大于10m时，每隔6m设置一2m宽平台，若挖方深度H较大，需要设置锚杆锚索框架防护时，每隔8m设置一2m宽平台，岩体较好路段，深度H大于12m时，每隔8m设置一2m宽平台，平台上设置截水沟，截水沟尺寸为30×30㎝，外侧沟壁垂直，内侧同路堑边坡率，平台反挖40㎝后设置种植槽，复填有机土（清淤、清表土方），上栽植攀爬植物、常绿灌木、垂吊花卉进行绿化。先培土40㎝后，再植草皮花卉和矮灌木。同一级挖方坡率不相同时，设渐变段，其最小长度不要小于15米。以使路容美观、协
调。 路堑边坡开挖质量是边坡防护设计成败的重要因素，不恰当开挖甚至会影响整个坡体的稳定。由于本工程坡面防护以绿色防护为主，故对坡面开挖要求十分严格，必须按设计要求开挖。石质挖方，对硬质岩必须采用预裂爆破或小药量微差爆破技术施工，对节理、裂隙发育软岩必须采用预裂爆破技术施工。施工时根据具体情况，选择合适布孔方式，合理穿孔参数，适当的线装药密度、装药结构和正确的起爆次序。不恰当开挖将引起坡面稳定与设计防护方案无法实施。坡面开挖时必须保证其平整，绝不允许放炮影响边坡稳定的施工方法施工。路基边坡防护工程主要有锚杆格子梁护坡、喷播植草拱形护坡、。其总体施工方案如下： 基材施工 (1)边坡清理:尽可能将坡面平整，以利于客土喷播施工。清理对象为 岩面碎石、松散层等。对于光滑岩面需要通过加密锚杆或挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。 (2)测量放样：清坡施工后，进行测量放样，确定挂网范围及主、次 锚杆的钻孔位置。 (3)处理坡面排水：对坡面径流、涌水进行处理，通过设置泄水管将 涌水引至坡脚，设置好平台排水措施，使平台从坡面两头排出并引至坡底。 (4)锚杆施工：锚杆的主要作用时有效地固定用于厚层基材喷射的镀 锌铁丝网，使基材紧贴岩面；同时与镀锌网一起对岩面进行加固，防止边坡面局部崩塌。根据岩面强度和坡比不同确定主、次锚杆直径、
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.防护栅栏设计情况 (1) 4.施工工期计划 (2) 5.施工总体布置 (2) 5.1.预制场地建设 (2) 5.2施工准备 (2) 5.3施工组织机构 (4) 6.施工工艺流程及控制要点 (5) 6.1栅栏预制施工 (5) 6.2栅栏安装施工 (8) 6.3施工质量控制标准 (12) 7.质量保证措施 (13) 7.1.质量目标 (13) 7.2.质量管理机构 (13) 7.3.质量保证体系及措施 (13) 8.安全保证措施 (14) 8.1.安全目标 (14) 8.2.安全保证体系 (14) 9.环境保护措施 (18) 9.1方针和目标 (18) 9.2保证体系 (18) 9.3施工环境保护措施 (19) 10文明施工保护措施 (21) 10.1文明施工保护目标 (21) 10.2文明施工保证体系 (22)
10.3文明施工保证措施 (22)
防护栅栏施工方案 一、编制依据 1）铁路线路防护栅栏施工设计图[通线（2012）8001]； 2) 新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基设计工点图； 3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》[TB10751-2010]； 4）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； 5）设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件； 6）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-7标《招标文件》及招标补遗书。二、工程概况 新建杭长客运专线浙江段7标项目经理部第三分部起点里程DK271+361.000，终点里程DK293+590.000，线路全长22282.93m。其中正线桥共计18座，长16710.54m；路基共20段，长3102.515m；隧道共7段，长2469.87 m。 防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。 三、防护栅栏设计情况 本标段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m 刺丝滚笼。防护栅栏单元根据现场实际情况选用3.0m、1.59m、1.15m三种形式；防护栅栏由立柱、上槛、下槛、拦片、桩冒构件现场拼装组成。其中地面纵坡小于6°地段，采用防护栅栏长度3m，地面纵坡在6°~ 12°地段，采用防护栅栏长度1.59m，地面纵坡在12°~ 36°地段，采用防护栅栏长度1.15m，各构件采用C30细石混凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300。 1.立柱：防护栅栏立柱截面尺寸为18*18cm，两侧设置10cm长牛角支撑。牛角支撑用以搭接下槛，在设置防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。 2.上槛及下槛：上槛分端部用和中间用两种形式，分别使用于防护栅栏起终点位置
路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据： 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修（站）-02-07》 5、《武枢武汉站施（站）-02-08》 6、《武枢武汉站施（站）-02-05》 7、《武枢武汉站施（站）-02-06》 二、编制范围： 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况： 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程，路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护；路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护；拱形骨架防护中，骨架间距3.0m，主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1：1.5；字型骨架护坡中主骨架间距6.0m，人字型骨架净间距3.0m，边坡坡率1：1.75，路基边坡高度大于6.0m时，6.0m处改2m平台，平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况，工区内具备骨架防护工程施工的路
基段落为LYDK0+380～LYDK0+860段，施工部长度为480m，边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内，施工便道畅通，场地条件较好，易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备： 4.1、根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实，材质应符合设计要求，砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场；施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程（路基填方部分）应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380～LYDK0+680段内，部分段落已完成基床表层的施工，未完段落地基处理质量合格，沉降量极少；该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验，结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响，施工时采用C15砼基础座底，C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为：采用样板引路，经评审总结后分区段组织施工，实现平行流水作业；经现场实际考察，选择
目录 1编制依据和原则....................................... 错误!未指定书签。 1．1编制依据....................................... 错误!未指定书签。 1.2编制原则?错误!未指定书签。 1.3编制目的?错误!未指定书签。 1.4编制范围........................................ 错误!未指定书签。 2 工程概况............................................. 错误!未指定书签。 2.1工程简介........................................ 错误!未指定书签。 2．2 地质、气侯条件?错误!未指定书签。 2.3指标参数?错误!未指定书签。 2．４交通、电力、用水情况........................... 错误!未指定书签。３施工组织机构及施工计划?错误!未指定书签。 3．1 施工进度计划.................................. 错误!未指定书签。 3.2 施工主要管理人员及组织机构..................... 错误!未指定书签。 3.3劳动力配置?错误!未指定书签。 3.４主要施工材料计划?错误!未指定书签。 3.5主要机械设备及试验检测设备计划?错误!未指定书签。 4 施工方案?错误!未指定书签。 4.１设计、规范、管理手册的基本要求................. 错误!未指定书签。 4.2 施工顺序........................................ 错误!未指定书签。 4.３路基防护施工方法及工艺?错误!未指定书签。 ４.3.1本标段路基边坡防护形式 .................... 错误!未指定书签。
新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标段 路基边坡防护工程施工方案 编制：_____________ 复核：_____________ 审核：_____________ 中交三航张唐铁路ZTSG-8标项目经理部四分部
二?一五年一月 一、编制依据及适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工进度计划安排 (1) 3.1进度计划 (1) 3.2工期保证措施 (1) 四、资源配置 (2) 4.1主要机械及测量试验仪器配备 (2) 4.1.1机械配置 (2) 4.1.2测量试验仪器配置 (2) 4.2人员配备 (3) 4.3施工材料 (3) 五、施工工艺流程及技术要求 (4) 5.1施工准备 (4) 5.2施工方法 (4) 5.2.1绿色三维生态护坡 (4) 5.2.1绿色生态草毯护坡 (6) 5.2.3六边形空心块 (7) 5.2.4路堤检查台阶 (8) 六质量控制及检验 (9) 6.1检验标准 (9) 6.2检验方法 (9) 七、安全、质量及文明施工保证措施 (10) 7.1工程质量保证措施 (10) 7.2安全保证措施 (10)
7.3雨季施工 (11) 7.4环境保护措施 (11) 7.5文明施工措施 (11)
路基边坡防护工程施工方案 一、编制依据及适用范围 (1)新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标招标文件、合同、设计图纸； (2)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 (TZ202-2008)； (3)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)； (4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)； (5)总体施工组织设计及现场实地调查情况； 本方案适用于中交三航局张唐铁路项目部ZTSG-8标四分部承建的路基边坡防护工程 二、工程概况 路基两侧路堤边坡采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式， 护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。工程量如下表2-1。 表2-1主要工程数量表 三、施工进度计划安排 3.1进度计划 本段路基边坡防护及排水工程，计划开始时间2015年3月，完成时间2015年5月, 工期3个月。 3.2工期保证措施 (1)选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，加强计划的严肃性，确保总体工期目标。 (2)为满足工程需要，配备充足的机械设备与操作人员，并加强设备维修力量，使 设备发挥正常的工作效率
路基安全防护专项施工方案 第一章工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷)，最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。 本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+151.972，全长4.145021km，工程内容为路基及桥涵。 K23+710.000～K23+860.000路段为开挖断面，该段石方含量较大，表层多数为孤石且自然坡较陡。路基右下方有三户老百姓，在路基土石方开挖过程中由于自然坡较陡落石无法全部有效控制。 第二章编制依据 一、爆破相关规范 1、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》； 3、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）； 4、《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）； 5、《中华人民共和国安全生产法》（2002.11）； 6、《安全生产许可证条例》（2004.01）； 7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）。 8、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）； 9、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 二、编制原则 2.1 确保工程质量 2.1.1保证路基路堑基床与边坡的稳定，对最终开挖面的控制，应严格控制超挖。 2.2.2路基爆破施工严格按设计要求和规范进行，保持路基边坡长期的稳定性及安全
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日期：2012年10月14日
路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在0.3m-120m范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般~中等。 3.1路基防护工程设计
K66+000~K66+061.5段路基边坡植草防护工程施工案
一、工程概况 至巴东高速公路是《高速公路网规划》（7918网）中上海至公路上最后一段开工建设的项目，也是六百里川江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道。它的建设对于进一步完善高速公路网，沟通东中西部联系，加快三峡库区乃至西部资源开发，促进鄂西生态文化旅游圈建设，支援西部战略的实施具有重大意义。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》、《公路工程路基施工技术规》。 2、《省至巴东（鄂渝界）公路建设环境保护管理办法（试行）》 3、本合同段总体施工案及两阶段施工图。 4、当地的地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料。 5、我部该项目配置的人力及开元园林生态实业有限公司的经验和技术。 三、编制原则 1、充分利用时间和空间的原则 2、人尽其力、物尽其用的原则 3、工艺和设备配套的优选原则 4、最佳技术经济决策原则 5、专业化分工与紧密协作相结合的原则 6、供应与消耗的协调原则 四、地形、地貌、交通及气候、水文情况 本项目为残丘地貌，表现为低缓的残丘、宽的沟谷。长舌状、鸡爪状、圆丘状山脊和沟谷相间出现。该段出露地层以奥系炭质页岩为主。河流冲洪积平地区地层以粘性土和松散砂卵为主。该段路线在枫林-排市背斜中心核部中展布，
构造条件简单。 据区域地质资料，本路段断裂活动性微弱，无近代较强地震活动记录，属不活动断裂。地震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，大型、特大型构造物以7度地震烈度设防，设计基本地震加速度a=0.10g，地震动反应谱特征期T=0.35g。 本项目地处中纬度，属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光照充足，具明显的大陆气候性特征。年平均降水量为992.1~1404.1毫米之间。雨水丰沛，多在夏季，比较长的降水过程都发生在6~7月份，雨热同季，全年气温较高，无霜期较长，年平均气温为13.1℃~18℃，但随着还把高度上升而递减，每上升100米降低0.6℃。7月平均气温24.1℃~28.8℃，元月平均气温1.7℃~6.5℃。极端最高气温41.4℃，最低气温-15.6℃。本路段区域季风较明显，夏季多东南风，冬季多东北风，年平均风速为每秒2.17米。全境气候温和、湿润，冬寒期短，无冻土现象。 五、主要工程量 本段植草防护工程主要工程量: 绿化基材混合物69.6m3；喷草籽76.2㎡；锌镀网695.8㎡； ∮18锚杆417.5kg；∮12锚杆370.9kg；挖基土70m3 六、施工部署 (一)、施工组织准备 我部组织了强有力的园林生态绿化班子，且选聘懂业务、懂技术、会管理的各类绿化专业技术人员，选择有实力的园林绿化专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作。及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监
表A.0.1施工组织设计（方案）报审表
新建**至**铁路客运专线工程 （GDK172+152-DK176+847.92 路基工程） 路基边坡防护工程施工方案 项目名称：新建**至**铁路客运专线工程 建设单位：****铁路有限公司 设计单位：****设计咨询集团有限公司 监理单位：*******监理有限公司***客专监理*标监理站 施工单位：****集团有限公司吉图珲客专****项目部四工区 编制人：年月日 审核人：年月日 审定人：年月日 审批人：年月日
路基边坡防护工程施工方案 一、编制依据 1.1《新建**至**铁路路基设计大样图集》（**大样图施路-06） 1.2《新建**至**铁路路基设计工点图》（**施路-107~109） 1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011 1.4《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 二、工程概况 新建铁路**至**客运专线工程GDK172+152~DK176+847.92段路基边坡防护工程由C25混凝土拱形截水骨架内空心砖客土植草及栽种灌木、C25方形植草窗内空心砖客土植草及栽种灌木以及空心砖客土植草及栽种灌木三种边坡防护形式组成。 三、设计文件说明 3.1 C25混凝土拱形骨架内空心砖客土植草及栽种灌木护坡 拱形骨架护坡采用C25混凝土现场浇筑，主骨架宽0.6m，主骨架肋厚0.6m，骨架起、终点侧边、底部及顶部设镶边。侧边镶边宽0.5m，顶部及底部镶边宽1.0m，镶边均采用C25混凝土浇筑。 为便于养护每隔100m左右设置一道检查台阶，台阶宽度1.0m，厚0.6m。踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。 骨架内采用空心砖客土撒播草籽及栽种灌木，客土厚0.2m，采用适宜植物生长的清表土、种植土、黏性土等。 每隔4个主拱设置一道沉降缝，沉降缝内填塞沥青麻筋。 如图所示：
宜叙高速公路工程项目经理部10分部路基防护施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 宜叙高速公路工程项目经理部10分部
路基防护施工方案 1、挡土墙 在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。 位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙，可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基础。 位于较陡横坡基岩面上的挡土墙，为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程，设置横向台阶形基础。墙背内侧基础最小厚度≮1m，最外侧台阶宽度≮2m墙趾外侧顶面设置≮30cm的基础襟边。 台阶形基础采用片石砼与内侧开挖基坑浇满。基础顶面以上挡土墙高度作为有效高度，选用挡土墙墙身尺寸。 挡墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，挡墙最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实；墙背回填应在圬工砌体强度达到70%以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交错地预埋由内向外倾斜的Φ50mm软式透水管，以形成间距2～3m的泄水孔。 墙背排水设施所用机织防渗土工布采用二布一膜，
2、护肩及护脚 在横坡较陡处的路基边缘设置现浇C20砼护肩以加固路基并收缩坡脚。护肩与路肩挡土墙相接时，护肩面坡应与挡墙面坡一致。 当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，采用浆砌片石护脚以减少征地拆迁和增强其整体稳定性。 护肩基础应设在基岩或夯实的土基中，护脚基础应设在基岩上。 3、填方路基边坡防护 填方边坡高度≤4.0米的路堤按喷播植草灌防护处理， 边坡坡度缓于1：1.75时按喷播植草灌防护处理。 边坡高度＞4.0米的一般路堤按菱形网格骨架植草灌防护或拱形骨架护坡。 当填方坡脚伸入水库（或堰塘）时，一般采用实体护坡对高出水库（或堰塘）设计水位0.5m以下的部分进行防护。 对于陡山坡上的半填半挖路基，当填方高度较低时，但边坡伸出较远不易填筑时，则采用护肩进行防护。 对于斜坡路段和与建筑物发生干扰路肩的路堤，为减少占地、收缩坡脚和避免拆迁，一般采用设置衡重式或仰斜式挡墙进行防护。 对于桥头路堤路段，为防止桥头路堤边坡被路面集中冲刷，一般于较低一侧桥头设置急流槽；当路线纵坡较大时，则桥头两侧设置急流槽。 4、挖方路基边坡护坡 路堑挖方边坡视其高度、岩土界面、裂缝发育程度、稳定情况进
路基绿化施工方案 一、绿化工程概况 DKxxx+xxx～DKxxx+xxx段路基防护绿化工程根据不同边坡防护形式和土质情况，绿化防护类型有：骨架内培土撒草籽种灌木防护、坡脚至排水沟间撒草籽种灌木、矮乔木防护、路堑侧沟平台设绿化槽，三维生态护坡窗格内铺三维生态袋、撒草籽种矮灌木防护。；线路绿化按照“不露黄土”的原则，做到适地适树，内灌外乔。选取DKxxx+xxx～DKxxx+xxx段路基（其中DKxxx+xxx～DKxxx+xxx段为路堑，其余为路堤）作为路基绿化试验段先行施工。 二、施工方案 草籽种类及配比：狗牙根6g/m2、高羊茅10g/m2、黑麦草10g/m2，矮灌木采用种植紫穗槐树苗，根茎不小于0.5cm，窝距0.6m，每窝2株. ㈠路堤地段 坡面：根据图纸里程段落骨架内撒草籽植矮灌木或骨架
内铺设三维生态袋。 路堤坡脚至排水沟：撒白三叶草籽绿化，并按乔灌结合原则间隔种植夹竹桃和石楠（交替间距1.5m）。 排水沟至防护栅栏：采用撒草籽绿化，按里灌外乔布置，从外向里布置，靠近栅栏0.5m处栽植一列亚乔木女贞间距2m，内侧栽种一排紫薇间距1.5m。 ㈡路堑地段 路堑坡面：骨架内撒草籽，中心种植一颗紫薇，每个骨架内按正方形四角处各种植一颗红叶石楠球，间距2m×2m。或按要求骨架内铺设三维生态袋。 路堑平台：路堑侧沟平台沿线路方向间隔1m设一个绿化槽。绿化槽内匀称种植1棵蜀桧2棵红叶石楠球，蜀桧位于中心。绿化槽尺寸为内径2.5m×0.8m×0.6m（长×宽×高）。绿化槽内匀称种植1棵蜀桧2棵红叶石楠球，蜀桧位于中心。 路堑坡顶至防护栅栏：撒白三叶草籽绿化，并种植灌木或矮乔木。堑顶至天沟根据实际地界宽度从里到外种植数排
目录1编制依据和原则3 1.1编制依据3 1.2编制原则3 1.3编制目的 3 1.4编制范围3 2 工程概况4 2.1工程简介4 2.2 地质、气侯条件4 2.3指标参数5 2.4交通、电力、用水情况5 3 施工组织机构及施工计划5 3.1 施工进度计划5 3.2 施工主要管理人员及组织机构5 3.3劳动力配置7 3.4主要施工材料计划7 3.5主要机械设备及试验检测设备计划8 4 施工方案9 4.1 设计、规范、管理手册的基本要求9 4.2 施工顺序9 4.3 路基防护施工方法及工艺9 4.3.1本标段路基边坡防护形式9 4.3.2人字形骨架施工方法及工艺18 4.3.3喷播、客土喷播植草防护21 4.3.4 三维网植草防护23 4.4.5 锚杆（锚索）框格梁施工方法及工艺24 4.4.6 CF网植草防护24 4.4.7 其他部位绿化25 4.4.8 浆砌片石防护工程施工25 5 质量保证措施27 5.1质量保证体系框图27 5.2 质量目标28 5.3 质量验收标准28 5.4 质量保证措施30 5.5质量通病及预防措施33 6 安全管理及控制措施37 6.1安全生产管理体系37 6.2安全生产目标38 6.3安全保证管理措施38 6.4 风险源辩识39 6.5 安全应急预案39 6.6、施工防洪防台风措施44 6.7施工现场周边医院联系方式45 7工期保证措施46 7.1保证工期组织机构46 7.2 保证工期的主要措施46
7.4 确保工期采取的应急措施48 8环保水保措施48 8.1 环境保护、水土保持目标48 8.2 环保、水保保证体系48 8.3 环保、水保保证措施48 9文明施工49 9.1 文明施工目标49 9.2 文明施工保证措施49 10 特殊季节施工保证措施50 10.1 特殊季节施工总要求50 10.2 特殊季节施工保证措施50 附件一：路基绿化防护施工进度计划横道图
目录 一、编制依据..................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况..................................... 错误!未定义书签。 三、总体施工方案................................. 错误!未定义书签。 四、进度安排..................................... 错误!未定义书签。 五、人员、材料、机具安排......................... 错误!未定义书签。 六、主要施工方法及施工工艺....................... 错误!未定义书签。 七、质量要求及验收标准........................... 错误!未定义书签。 八、质量保证措施................................. 错误!未定义书签。 九、安全保证措施................................. 错误!未定义书签。 十、文明施工措施................................. 错误!未定义书签。十一、应急预案................................... 错误!未定义书签。十二、环境保护及水土保持措施..................... 错误!未定义书签。
路基边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。 2、DK663+209.37～DK665+839.75路基个别设计图。 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。 4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。 二、工程概况 1、本段路基起讫里程为：DK663+209.37～DK665+839.75，路基全长2630米。路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架（净距3.0m*3.0m），骨架下部设置1.0m高脚墙，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚（如图所示），骨架内铺设正六边形混凝土空心砖，空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。 2、路基防护主要工程数量：C15砼17535m3，C15片石混凝土4451m3，C25混凝土预制块790m3，紫穗槐穴，种草21333 m2。 三、总体施工方案 1、路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
新建铁路张家口至集宁线 ) 中铁四局管段(DK65+000-DK82+722 DK98+700-DK113+000 路基防护及支挡施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 张集铁路总承包中铁四局工程指挥部 2006年 6 月 1 日
1.编制说明 1.1编制依据 1）铁道第一勘察设计院设计的新建铁路张集线施工图； 2）《施工招标书》中技术标准所明确的本工程设计、施工、验收采用的规范规程、技术质量标准，呼局张集铁路建设指挥部的有关规定及其他上级有关文件资料； 3）类似工程施工经验及现场实际情况； 1.2所采用的规范、标准、指南 1）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210－2001 2）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 3）《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》 2工程简介 新建张家口至集宁铁路位于华北北部，东西走向，线路全长178.0km，其中中铁四局管段线下施工里程分为两段：(一)、DK65+000～DK82+772段，长17.772KM (二)、DK98+700～DK113+000,长14.3KM；总长32.072KM。路基防护与支挡形式主要有：浆砌片石骨架护坡、浆砌片石变截面护墙、干码片石、重力式混凝土护墙、边坡植物防护等。 3 适用范围 本施工方案适用于张集铁路中铁四局管段路基防护与支挡工程施工。 4 路基防护及支挡结构的一般规定及要求 使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，禁止直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。 4.1 边坡防护 当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类
路基排水与防护工程实施方案 我合同段路基排水与防护工程，主要工程内容有：直角梯形边沟，矩形排水沟，梯形排水沟，过水槽和路基边坡坡面紫穗槐防护等，现我合同段桥涵工程已经完工，水泥稳定碎石基层施工也接近尾声，为了保证各项工程同步进行，以确保总体进度计划的实现，现已做好了路基排水与防护工程施工的各项准备工作，并安排此分项工程在本月中旬开始施工。 一、工程概况 1、直角梯形边沟 直角梯形边沟全长***m，浆砌片石***m3，挖土方***m3。直角梯形边沟，必须沟的外侧面垂直于底面，内侧面的坡度为***，边沟上口宽**m，下底宽**m，垂直面厚度**米，底面和内侧面厚度**米。 2、矩形排水沟 矩形排水沟全长***m，浆砌片石***m3。25#钢筋混凝土 ***m3，挖土方***m3。矩形排水沟深***m，铺底和侧边厚***m，沟口盖钢筋混凝土盖板，盖板宽为 ***m，厚***m。 3、梯形排水沟 梯形排水沟全长***m，浆砌片石***m3。挖土方***m3。梯形排水沟断面，底宽***m，沟深**m边坡为**，底面和侧面厚度**米。 4、急流槽 急流槽共**道，长***m，浆砌片石***m3，挖土方***m3。 5、过水槽
中央分隔带处边水槽***个，25#砼****m3。 6、坡面紫穗槐防护****m2 二、施工准备 1、材料进场与检验 用于路基排水与防护的工程施工的材料，如水泥、片石、河砂等，已部分施工现场，并通过现场取样，检测各项指标，其结果均符合规范要求。 2、砂浆、砼配合比试验 用于路基排水与防护工程施工的砂浆、砼配合比已经完成，其7天、28天的试件抗压强度均满足设计要求。 3、施工队伍 路基排水与防护工程都是外露的形象工程，它既要有坚固的内在质量，又要有良好的外观质量，所以在挑选施工队伍时，我们认真的考察，挑选了两个质量信誉好的和技术素质高的施工队伍，来承担我合同段路基排水与防护工程的施工任务。 4、机械设备 用于路基排水与防护工程施工的砂浆和砼搅拌机，小型发电机，机动三轮车，手推车。振动器等，都已进入施工现场，其数量和性能满足施工的需要。 5、放样 项目部测量队，用全站仪精心放出路线中桩，通过中桩准确的确定排水和防护工程的平面位置；通过水准仪测量精确控制路基排水和防护工程的标高，从而使排水和防护工程的平面位置和高程都能满足设计要求。