带传动与链传动练习题

问答题1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。

2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。

3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。

4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。

5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。

6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。

这是带传动正常工作时固有的特性。

选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。

7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。

打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。

打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。

8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。

9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。

10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。

11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。

12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。

1、链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为（C ）。

A、链传动只用来传递较小功率B、链速较高，在传递相同功率时圆周力小AC、链传动是啮合传动，无需大的张紧力D、链的质量大，离心力大2、直齿圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数增加齿数时，则（C ）。

A、提高了轮齿的弯曲强度 B 、提高了齿面的接触强度C、降低了轮齿的弯曲强度 D 、降低了齿面的接触强度3、受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（A ）。

A.弹性柱销联轴器B .凸缘联轴器C.十字滑块联轴器 D .万向联轴器4、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（C ） oA.进入大带轮处 B .离开大带轮处C.进入小带轮处 D .离开小带轮处5、有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案）为好A .带传动——轮传动一链传动B.链传动——轮传动带传动C.带传动^链传动一齿轮传动D.链传动—传动齿轮传动6.螺纹联接防松的根本问题在于（A、增加螺纹联接的轴向力横向力C、防止螺纹副的相对转动刚度C ）。

B 、增加螺纹联接的D 、增加螺纹联接的7.为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（A）A.螺栓联接B.双头螺柱联接紧定螺钉联接&齿面硬度HB^ 350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（B ）。

A.齿面磨损 B .齿面点蚀C.齿面胶合D. 轮齿折断9.不完全液体润滑滑动轴承，验算pv叫pv］是为了防止轴承（B ）。

A. 过度磨损B.热产生胶合C. 产生塑性变形D.生疲劳点蚀10、对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜米用（ A ）。

A.两端固定 B .两端游动C. 一端固定一端游动 D . A, B, C均可以11、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d i取标准，其目的是（B ）。

A.限制加工蜗杆的刀具数量B.限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化C.为了装配方便D.为了提高加工精度12、工作时承受弯矩并传递转矩的轴称为（B）A、转动心轴 B 、转轴C、传动轴 D 、固定心轴13、普通平键的主要失效是（AA.工作面被压溃或键被剪断胶合破坏C.工作面产生过度磨损折断14、带传动产生弹性滑动的原因是由于）。

5、链传动30题+205.1与带传动相比较，链传动的优点是 B 。

A. 工作平稳，无噪声；B. 寿命长；C. 制造费用低；D. 能保持准确的瞬时传动比。

5.2链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 C 。

A. 链传动只用来传递较小功率；B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小；C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力；D. 链的质量大，离心力大。

5.3与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。

A. 传动效率高；B. 工作平稳，无噪声；C. 承载能力大；D. 能传递的中心距大。

5.4在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。

A. 增大链节距和链轮齿数；B. 减小链节距和链轮齿数；C. 增大链节距，减小链轮齿数；D. 减小链条节距，增大链轮齿数。

5.5为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制 A 。

A. 小链轮的转速；B. 传递的功率；C. 传动比；D. 传递的圆周力。

5.6大链轮的齿数不能取得过多的原因是 D 。

A. 齿数越多，链条的磨损就越大；B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大；C. 齿数越多，链传动的噪声就越大；D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象。

5.7链传动中心距过小的缺点是 C 。

A. 链条工作时易颤动，运动不平稳；B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强；C. 小链轮上的包角小，链条磨损快；D. 容易发生“脱链现象。

5.8两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使 B 。

A. 链条平稳工作，降低运行噪声；B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死；C. 链条的磨损减小；D. 链传动达到自动张紧的目的。

5.9链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 A 情况下。

A. 低速重载；B. 高速重载；C. 高速轻载；D. 低速轻载。

5.10链条的节数宜采用 B 。

A. 奇数；B. 偶数；C. 5的倍数；D. 10的倍数。

例3.6 在标准条件下，选用08A 单列链，额定功率KW P 50=情况下，功率曲线上对应得两个转速1n ( 1100r/min 和2450r/min )，若润滑良好，输出功率衡定，试分析下面三种转速情况下，使用该链条将有什么结果：①min /11001r n <；②min /2450~11001r n =③min /24501r n >［解］标准条件下的额定功率曲线图如例图3.5 所示，从图上功率曲线内区域中的条件下，组合的点在润滑良好的和10n P 均能在规定寿命期限内正常工作。

由此可见，1n 在min /2450~1100r 范围内能正常工作，而min /2450min /110011r n r n ><和均不能在规定寿命内正常工作，前者会提前出现链板的疲劳拉断，后者会出现铰链的胶合破坏。

例3.7 链传动的传动比可写成12211212d d n n z z i ===是否可以？如有错误，错在何处？ [解] 链传动的平均传动比12122112,d d z z n n i 但不等于==。

因为链是按一多边形分布在轮上的，当主动链轮转过一个齿，链便转动一个链节，从动轮也就相应的转过一个齿，所以链的平均传动比可以看成主、从链轮两多边形周长的比，而同一边长、不同边数多边形周长的比不等于其外切圆半径之比。

这可从链轮圆直径公式看，链轮分度圆 z pd180sin = 12211212180sin 180sin 180sin 180sin z z z z z p z pd d ≠== 例3.8 链传动瞬时速度变化给传动带来什么影响？如何减轻这种影响？[解] 由于链传动的多边形效应使链的瞬时运动变化；同时使从动链轮瞬时角速度变化；,cos cos 2212γβωd v =从动角速度受βγ、变化而变化；特别是它拖动的后链质量亦作变速运动，这些都给传动产生很大的动载荷和冲击。

为减轻这种影响，可采取下述两种措施：（1） 由于β在21ϕ±和γ在22ϕ±范围内变化，一个节距对应的中心角2211360360z z ==ϕϕ、，所以增加两链轮齿数减少，链数变化减少。