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毕业论文(设计)1325吨油船总体设计学生姓名:袁云鹏指导教师:某某某教授合作指导教师:专业名称:船舶工程技术所在学院:航海与船舶工程学院年月目录摘要 (I)第一章前言 (1)1.1输入第一节标题 (1)1.2输入第二节标题 (1)1.3输入第三节标题 (2)第二章[输入第二章标题] (3)2.1输入第一节标题 (3)2.2输入第二节标题 (4)2.3输入第三节标题 (4)第三章[输入第三章标题] (7)3.1输入第一节标题 (7)3.2输入第二节标题 (7)3.3输入第三节标题 (7)第四章[输入第四章标题] (9)4.1输入第一节标题 (9)4.2输入第二节标题 (9)4.3输入第三节标题 (9)第五章[输入第五章标题] (13)5.1输入第一节标题 (13)5.2输入第二节标题 (13)5.3输入第三节标题 (13)第六章[输入第六章标题] (15)6.1输入第一节标题 (15)6.2输入第二节标题 (15)6.3输入第三节标题 (15)第七章[输入第七章标题] (16)7.1输入第一节标题 (16)7.2输入第二节标题 (16)7.3输入第三节标题 (16)第八章[输入第八章标题] (17)8.1输入第一节标题 (17)8.2输入第二节标题 (17)8.3输入第三节标题 (17)第九章[输入第九章标题] (18)9.1输入第一节标题 (18)9.2输入第二节标题 (18)9.3输入第三节标题 (18)第?章结论与建议 (19)致谢 (20)参考文献 (21)附录一文献综述 (22)附录二静水力及稳性计算表 (23)摘要正文:近年来随着我国经济的迅速发展,国内对各种能源尤其是石油的需求剧增。

水路石油运输是整个石油运输的重要组成部分,它具有货运量大,运价低的特点,其任务极其繁重,因而这对我国油船的设计和建造是一个新的挑战。

本次毕业设计通过把在大学时期以来,所学的一系列船舶方面的知识充分利用以及三维软件的帮助下完成了1325吨油船的总体设计。

在型线设计与静水力性能计算的时候利用了先进的电脑软件来进行繁杂的计算和最后的出图。

充分利用这些船舶设计方面的软件可以节省大量人力和时间,提高了工作效率。

在总布置设计环节,需要系统掌握船舶总体设计的原理知识,能够综合运用所学的专业知识进行总布置设计及分析处理设计过程中遇到的问题,能够掌握设计方法。

本次毕业设计着重进行总体方面的设计,只是粗略设计。

关键词:油船、主尺度、型线设计、总布置设计、delftship软件第一章前言1.1课题简介近几年来,随着我国经济,尤其是沿海经济的快速发展,各型企业迅速崛起,它们对能源的需求日益增长。

小型油船在近海海域使用上的灵活性日显优越,在支线运输中越来越受到青睐。

针对以上需求,在毕业设计中设立了千吨级油船的题目。

本课题的母型船选用某设计院的1000吨油船。

该船型已在7814、4810等船厂批量建造。

本人毕业设计的任务是拟定一艘1325吨级油船的方案设计,其中包括主尺度和排水量的确定,型线设计,总布置设计,静水力计算在主尺度确定过程中,综合考虑总布置,舱容,结构和航运经济性等方面的要求,并根据经验公式及相关统计资料,同时参考1000吨沿海成品油船的主尺度确定设计船的主尺度;然后选用1000吨沿海成品油船为母型船同时参考其他相关资料。

本设计选用母型船改造的方法设计,即选定一个母型船资料作为一个规划基础,在母型船技术上进行改造、计算和修改,从而能够得出设计船的主尺度及主要性能参数。

当今的许多船只的设计都是选用母型船法。

母型船都是在以往的设计及使用中性能比较好的船,采用母型船设计的方法可以把母型船中好的性能保留下来,并能根据母型船使用过程中的经验改良船体。

另外,采用母型船设计的方法可以提高设计效率,降低设计难度,保证设计船舶的质量。

其中在型线设计部分利用delftship出图水线以上部分采用自行设计,考虑型深布置等方面的要求,同时注意与水下部分型线的配合;接着结合沿海成品油船的布置特点,考虑到重心的纵向位置对船舶各项性能的影响,同时参考母型船的总布置对设计船进行总布置设计;在型线设计和总布置设计的基础上,进行设计船的静水力计算,绘制了静水力曲线图。

1.2设计要求1.2.1航区及用途本船航行于我国东黄渤海,主要运送成品油。

1.2.2船型要求本船为单甲板、单舷侧、双层底、混合架式。

船体结构应满足CCS《钢制海船入级规范(2006)》年要求。

1.2.3续航力1600海里1.2.4动力装置6L23/30-1台1.2.5人员数20人1.3本章小结本章主要介绍了设计任务书,船舶设计要以设计任务书为依托,在满足设计任务书要求的前提下来设计船。

这里具体列出了设计任务,包括用途,航区,航速,动力装置等。

第二章主尺度的确定2.1母型船资料2.1.1主尺度总长L op=65.07m垂线间长L pp=59.50m型宽B=10.80m型深D=5.00m设计吃水T=4.00m排水量△=1800.18t排水体积▽=1749.62t2.1.2船型系数方形系数C b=0.6870菱形系数C p=0.6917横剖线系数C m=0.9840水线面系数C w=0.79042.1.3主尺度比长宽比L∕B=5.51宽度吃水比B∕T=2.70型深吃水比D∕T=1.25长深比L∕T=11.90修长系数▽∕(L∕10)3=8.312.1.4性能空船重668t空船重心高 4.897m载货量1000t燃油量70t淡水50t自持力13day设计航速11.2kn定员20p2.1.5主要动力装置主机型号6L23∕30主机最大持续功率810k w主机额定转速825r∕min减速比 2.98:12.1.6主机发电机组原动机型号TBD234V6原动机功率100发电机型号1FC6286-45A4转速700r∕min2.2确定载重量2.2.1人员及行李(75+45)×26/1000=3.12t2.2.2 食品及淡水本设计船与母型船的主机功率相同,载货量高于母型船,可假定服务航速10节自持力×人员×数定量=1600/(10×20)×20×0.2=32t2.2.3燃油量W F=g0P(R/V s)·k·10-3=0.2×1.2×810×(1600/10)×1.2×10-3=37.32t2.2.4滑油量W L=εW F0.04×37.32=1.49t2.2.5备品及供应品1%×LW=0.01×668=6.68t2.3初步确定排水量DW0=1000+2.4+52+70+2.8+6.68=1133.88tɳ=DW0/△0=1138.88/1800.18=0.63DWDW=1325+2.4+32=37.32+1.49+6.68=1404.89t△=DW/ɳ=1404.89/0.63=2229.98t2.4确定主尺度及船型系数ɳ1=(△/△0)1/3=(2229.98/1800.18)1/3=1.074L pp=L PP0×ɳ=59.5×1.074=63.90 m 取65mB=B0×ɳ=10.8×1.074=11.59 m 取11.6mD=D0×ɳ=5×1.074=5.37m 取5.4mT=T0×ɳ=4×1.074=4.296m 取4.4mCB=△/(LPP×B×d×k×ω)=0.6518C M=C M0=0.9840C P=C B/C M=0.6624C WP=(1+2C B)/3=0.76792.5空船重量估算采用立方模数法LW=LW0/(L PP0×B0×D0)×L pp×D×B=846.5015t2.6重力与浮力的平衡△=2229.98tLW+DW=2251.39t考虑到估算空船重量时未增加排水量浴度,故将C B增大至0.67(相应的变为0.68,变为0.79),则△增大至2292.03t,有足够储备浮力。

2.7本章小结初步确定主尺度及船型系数为:L PP=65mB=11.6mD=5.4mT=4.4mC B=0.67C P=0.68C WP=0.79本章先确定了载重量,然后用载重量系数法确定了排水量,接着根据母型船确定主尺度及船型系数,然后估算了空船重量并进行重力与浮力的平衡,最后进行了初稳性及横摇周期的估算。

所做工作从理论方面做了阐述和计算分析,是后续设计过程的基础。

第三章型线设计3.1概述由于各种建模软件的大量运用,越来越多的人选择用软件来辅助进行型线设计,运用灵活,可调性强。

在老师的帮助和指导下,我的型线设计是运用一款软件辅助设计完成的,荷兰代尔伏特理工大学研发的delftship软件。

3.2软件简介delftship是由荷兰代尔伏特理工大学研发的一款船舶设计软件。

本次设计中,我所使用的软件完全依托3D建模技术,模拟船舶外板表面,可以通过计算自动光顺曲线,并提供性能计算,航速预报,编辑货舱,液货舱装载状态等一系列船舶设计相关内容,其输出结果准确,非常适合学生时期的我们进行使用及设计。

3.3Delfteship辅助型线设计3.4输出型线图及型值表3.5其它三维图像3.6本章小结第四章总布置设计4.1总布置设计原则总布置设计是船舶设计中一项非常重要,并且涉及面很广考虑因素很多的工作。

其主要完成四个方面的任务:区划船舶主体和上层建筑;布置船舶舱室和设备;合理安排各部分重量沿纵向和垂向的分布;规划各部位的通道和出入梯口。

总布置设计要最大限度的提高船舶的使用性能,并注意结构强度和安全性的要求,便于安装、检查、修理仪器设备,并在这些基础上力求美观大方。

4.1.1总布置设计基本原则1 最大限度的提高船舶的使用效能2 保证船舶的航行性能3 满足各有关规范、规则及公约的要求4 便于建造、检查、维修及设备的更换 船上各处所应有良好的可达性5 舱室布置时 要努力改善船员与旅客的工作和生活条件6 在经济适用的前提下 注意外部造型与内部装潢 给人美感。

4.1.2 总布置设计的主要工作内容1 主船体与上层建筑的总体区划2 纵倾调整3 梯口与通道的规划 舱室布置4 舾装设备的选型与布置。

4.2肋位划分由任务书知本船肋骨间距为500mm#0肋位取在舵杆中心线以前0.3 m 处。

4.3双层底高度的确定根据《国际防污染公约》的要求,载重量600t以上的油船,必须在货油舱区域设置双层底予以保护,双层底高度应不小于B/15(m)或2m取小者,对于本船B/15=0.77m,考虑到施工条件,双层底高h取0.9m4.4总布置概况本船为钢质、单壳、双层底、单甲板、单机、单桨、单舵、尾机型、柴油推进的1000吨成品油船。