汽车启动系统工作原理

汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断探讨

伴随着科学技术的不断发展和进步，智能化技术体系成为了社会各界关注的焦点，尤其是在汽车逐渐普及的时代，智能化和汽车舒适性尤为关键，因此，无钥匙进入以及启动系统应运而生。本文简要分析了无钥匙进入及启动系统的功能，并阐释了系统的组成结构和工作原理，最后讨论了故障诊断以及匹配管理机制，仅供参考。

标签：汽车;无钥匙进入系统;一键启动系统;原理;故障诊断

1 无钥匙进入及启动系统功能

目前，一部分汽车品牌已经开始沿用这种一键启动和无钥匙系统，将其称为智能钥匙系统，主要组成元件包括发射器、信息接收器、遥控中央控制单元等，能在建立控制系统的基础上，将相关信息都约束在实际范围内，从而维护汽车运行管理的整体工序水平。

能有效形成无钥匙解锁模式，需要车主在拉动前门或者是按动行李覆盖上的按钮就能完成解锁处理;汽车能实现无钥匙启动管理，在驾驶员进入到车内，不需要插入钥匙只需要踩动制动踏板或者是离合器的地步就能完成车辆的启动和关闭处理，其中有ZAT键就是为了合理性完善相应处理效果;当遥控钥匙内的电量不足或者已经用尽，汽车无法识别到遥控钥匙的“指挥”，可以将遥控钥匙的相应位置以及一键启动按钮同时按下，发动机可以在应急状态下启动;如果在按下一键启动按钮后，汽车发动机仍然处于正常工作状态，此时需要立刻进行应急关闭，也就是指在1秒之内将启动按钮连续按两次，或者持续按住启动按钮，时间需要在1秒钟以上。

2 无钥匙进入系统工作原理

在无钥匙进入系统进行工作的过程中，要按照标准化流程有序开展具体工作。

第一，控制器能对唤醒信号进行读取，并且在驾驶员手部开进车门把手后，内部传感器的基础电容参数就会出现变化，相应的，就会将具体信号直接传递到无钥匙控制器读取信息结构内，在无钥匙控制器中就能得出相应的指令操作结构。

第二，控制器本身能借助控制的低频天线进行处理和信号收集有效完善车身控制单元的具体应用流程。

汽车发动机启动原理

1.发动机起动原理

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。发动机起动的方法很多，汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为能源。目前绝大多数汽车发动机都采用电动机起动。

2.起动机构成

起动机一般由三部分组成：

(1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。

(2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。

(3)控制装置(即开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。

3.起动机的功用

起动机的功用是：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。

4.起动机的分类

在各种起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，而控制方法和传动机构的啮入方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。按控制方法的不同，起动机可分为：(1)机械控制式 (2)电磁控制式按传动机构啮入方式，起动机可分为：a.惯性啮合式 b.强制啮合式 c.电枢移动式 d.齿轮移动式 e.同轴式起动机式。除上述以外，还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机，以及内装减速齿轮的减速起动机等等。 起动机的型号为：(1)QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁起动机（包括永磁减速起动机），J、Y分别表示“减”、“永”。 (2)电压等级：１－１２V；２－２４V (3)功率等级(4)变型代号 (5)设计序号

QD

Equipmen丨 Manufacturing Technology No. 10，2021

浅谈启动系统常见故障检查与排除方法

李桂强

(北海职业学院，广西北海536000 )

摘要：启动系统的作用是为了使犮动机从静止状态过淚到工作状态：用外力转动发动机曲轴，使活塞往复运动，气缸 内可燃混合气燃烧膨胀工作，推动活塞向下运动，使曲轴转动，发动机才可以自行运转，工作循环才可以自动进行。因 此本文就汽车的启动系统，浅谈常见故障的检查与排除方法。关键词：启动系统；故障：检查中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1672-545X ( 2021 ) 10-0120-04

〇引言

改革开放40多年，国民的生活水平越来越好，

汽车也成了很多家庭的出行工具，但汽车出行常常会

遇到一些故障，启动不了就是其中最常见的问题，启

动系统功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机

械能，启动发动机运转111，所以它的重要性不言而喻,

如何降低启动系统的故障率、提高使用寿命，是值得 汽车工作者深入研究相关控制工作技术。本文针对

汽车启动系统常见故障进行分析，探讨启动系统故障

检查与排除方法，以期为各位维修人员故障排除提供

一个借鉴。

1启动系统组成及工作原理

1.1启动系统的组成

汽车的启动系统主要作用是让发动机由静止状

态过渡到工作状态，一般而言，常见的启动系统主要 由以下几个部分组成：启动系统蓄电池、点火开关、

启动继电器、启动机和启动线束组成。如图I所示。 图1中把点火开关打到ST(启动档），启动机通过起

动继电器获得启动信号，由电磁开关控制启动机运转

来启动发动机。+ 13.5V 保险丝

图1启动系统的组成 1.2启动系统的工作原理

整个汽车的启动过程包括三个工作过程：啮合、

带动和脱离。

(1)啮合过程。发动机啮合主要是起到连接启 动机和发动机的作用，如图2所示，当把点火开关打

到ST(启动档）电流从蓄电池经点火开关到启动机

起动机的工作原理

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

一、电磁开关

1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

1. 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

2. 主电路