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俄罗斯反恐立法特点评介——附：2006年《俄罗斯联邦反恐怖主义法》许桂敏内容提要：俄罗斯恐怖活动异常活跃，其危害性远远大于普通的刑事犯罪。
恐怖活动的频发必然推动反恐立法的发展，世界各国联合反恐的需要也促成了俄反恐立法的跟进。
俄罗斯反恐采双层式的立法模式：一为前置性专门法律，侧重反恐预警与反恐活动的展开，即专门的反恐怖主义法；二为事后防控性的刑事基本法，重点预防和控制恐怖活动犯罪，即俄罗斯联邦刑法典对恐怖主义犯罪的规定。
俄罗斯反恐立法以抛弃恐怖主义政治目的说、立法内容丰富、立法体系多样见长。
在反恐立法取向上全方位出击，以宪法为轴心，将基本刑事法典与专门的反恐法相结合，实体法具体个罪的应用与刑事诉讼程序法相呼应，基本法与反恐规章、条例的辅助法相衔接，它们相辅相成，互相配合，构成了较为完善的反恐立法体系。
透过俄罗斯反恐立法全貌，管窥俄罗斯反恐立法的特点，吸取其成功的经验，以为我国制定相关立法所借鉴。
关键词：俄罗斯反恐恐怖犯罪政治目的说反恐怖主义法许桂敏，郑州大学法学院副教授。
俄罗斯是世界上恐怖主义活动的重灾区，其恐怖活动的特点不同于美国，美国的恐怖袭击系境外对美国的攻击，而俄罗斯恐怖活动缘起于本国。
饱受恐怖活动磨难的俄罗斯，既要维护国内政局的稳定，又要缓解民族宗教的积怨，因此，俄罗斯反恐立法具有鲜明的特色，表现在其反恐立法具有特殊的背景，反恐立法对恐怖犯罪政治目的弱化，以及立法内容丰富、立法形式多样的特点。
我国也面临着恐怖主义威胁。
如何构筑立法防线，遏制恐怖主义的蔓延，俄罗斯的做法值得借鉴。
俄罗斯反恐立法背景俄罗斯反恐立法的出台与其恐怖事件频发、恐怖活动造成巨大危害密切相关，同时也是惩治与预防恐怖活动的必然选择。
自1991年苏联解体开始，独立浪潮涌现、民族冲突激增、宗教纠纷不断，恐怖活动也趁机而起。
恐怖活动频发必然推动反恐立法的发展，立法者试图以严密的反恐法网控制恐怖活动的增长。
此外，联合反恐的需要也促成了俄罗斯反恐立法俄罗斯反恐立法特点评介的跟进。
20世纪90年代俄罗斯远东地区政治经济形势分析作者：马友君来源：《商业经济》2017年第09期[摘要] 前苏联解体后，俄罗斯远东地区陷入深刻的政治经济危机之中，政治上出现了多党制争夺政权的局面，经济上出现严重的下滑，社会问题突出，出现了工人罢工、犯罪率不断上升及环境恶化等局面，对俄罗斯远东地区经济发展带来了严重的影响。
[关键词] 多党制；经济危机；犯罪率[中图分类号] F711 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2017）09-0001-04Abstract： After the disintegration of the Soviet Union， the Russian Far East fell into a deep political and economic crisis. The multi-party system fight for political power， the economic downturn and serious social problems including workers strike， crime rate rising and environmental deterioration， which have brought serious impact on the development of the Russian Far East economy.Key words： multi-party system， economic crisis， crime rate1991年以来，远东地区如俄罗斯其他地区，陷入到了深刻经济危机之中，不仅经济形势恶化，整个社会政治处于深刻动荡之中，政党林立，争权夺利。
人民生活水平严重下降，犯罪率居高不下。
一、远东地区多党制体制的建立与发展苏联时期，苏联共产党实行—党专政制度，其他政党理论上并没有形成。
中华人民共和国海关总署和俄罗斯联邦海关署关于在双边贸易中开展信息交换试点的议定书文章属性•【缔约国】俄罗斯•【条约领域】贸易•【公布日期】2007.03.25•【条约类别】议定书•【签订地点】莫斯科正文中华人民共和国海关总署和俄罗斯联邦海关署关于在双边贸易中开展信息交换试点的议定书中华人民共和国海关总署和俄罗斯联邦海关署（以下简称“双方”）；为落实一九九四年九月三日双方在莫斯科签订的《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府海关合作与互助协定》；确信提高海关对往来两国关境间（以下简称两国间）货物和运输工具监管效率，为中华人民共和国和俄罗斯联邦间的正常贸易创造良好条件具有重要意义；注意到为中华人民共和国和俄罗斯联邦外贸经营者加快办理进出口货物海关手续的重要性；议定如下：第一条双方组织并实施交换双方在办理海关手续时获取的由一方境内运出至另一方或经另一方过境的货物和运输工具的信息（以下简称“信息”）。
双方力求在最快的时间内提供信息。
根据信息合作技术规范，货物和运输工具信息以电子文档形式提交。
双方依据本国法律在各自职权范围内进行信息交换。
第二条双方在采用风险分析和风险管理方法的基础上，在对往来于两国间的货物和运输工具进行海关监管时，使用所获取的信息。
第三条双方根据本议定书的规定所获取的信息具有公务性质，未经信息提供方书面同意不得向第三方提供。
双方根据本国的法律对获取的信息保守秘密。
第四条根据本议定书所获取的信息不得在行政和司法程序中作为证据使用。
第五条为落实本议定书第一条，交换往来于两国间货物和运输工具的信息，双方商定负责官员名单（以下简称专家工作组），由其组织和实施试点工作。
专家工作组参照数据模型（世界海关组织ＷＣＯ建议的标准）确定往来于两国间货物和运输工具信息交换的内容，制定并商定必要的代码表；制定并协商信息合作的技术规范、数据处理和传输技术，以及信息保护的要求；商定双方参与信息交换试点的海关名单、试点开始的时间及履行必要措施的期限；如双方国家法律有相应规定，商定自愿参加实施本议定书的企业名单；解决与落实本议定书条款有关的其他问题。
C N I T S E C俄罗斯应对国家断网威胁的启示中国信息安全测评中心 穆琳 李维杰随着互联网渗透率不断增大，网络中断风险成为重要的现实威胁。
俄罗斯面对被西方国家孤立并不断强化制裁的现实国际政治形势，开始严肃考虑自身可能面临的断网威胁，并积极推进应对措施，相关做法对我国具有重要借鉴意义。
拟在发展数字经济框架下消除断网威胁俄罗斯总统普京曾多次表示，要建立俄罗斯自己的国际网络，并与俄罗斯安全委员会、俄联邦通信与大众传媒部等政府部门以及大型网络运营商，共同讨论西方国家将俄罗斯互联网与国际网络切断的可能性及应对措施。
此外，近年来，俄罗斯为应对各种可能发生的断网情况举行了相关演习，发现并评估可能出现的断网给俄罗斯带来的政治威胁和经济损失。
2017年7月28日，俄罗斯联邦政府正式批准第1632号文件《俄罗斯联邦数字经济规划》，首次提出要通过立法手段提升网络关键基础设施的自主可控水平，进而彻底消除断网威胁，体现了俄罗斯在应对外来网络威胁，特别是断网威胁的高度重视，也可谓是适时之举。
《规划》是俄罗斯为响应普京在2016年度国情咨文中关于“启动制定发展新一代技术经济发展规划”的提议，由通讯部、俄罗斯联邦政府分析中心牵头，协同外交部、财政部、工贸部、科教部、开放政府专家委员会等，以及世界银行代表、国际专家和俄罗斯合作伙伴代表组成工作组，自2016年12月至2017年6月制定完成。
《规划》一方面提出加速俄罗斯经济数字化转型的步伐，另一方面指出要做好应对在数字化空间被西方国家孤立、制裁的准备，积极应对可能威胁。
《规划》明确要求，2018年俄罗斯将从立法层CN I T S E C面保障俄罗斯互联网及相关关键基础设施的法律地位及资金安排，将关键基础设施设在俄罗斯境内，保证在2021年前彻底消除从国外切断俄罗斯互联网的一切威胁。
两种断网威胁类型：物理断网与逻辑断网国家断网是指某些国家或组织利用物理或技术手段，导致目标国境内网民不能访问国际互联网、境外网民不能访问目标国境内互联网资源的一种状况。
国际视野INTERNATIONAL OUTLOOK洞悉全球发展态势 学习他国先进经验编者按：当前，走在世界新军事变革前列的国家，都普遍重视军民兼容、军民结合，形成了从战略设计到具体实施的全面融合模式，并取得了显著的成果。
国际视野栏目深入分析世界主要国家网信领域发展情况，可为我国相关工作开展提供重要参考。
41 俄罗斯国家级“断网”演习解析与思考CIVIL-MILITARY INTEGRATIONON CYBERSPACE网信军民融合2020年04月41俄罗斯国家级“断网”演习解析与思考一、引言2019年11月1日，俄罗斯《主权互联网法案》和“断网演习条例”正式生效，明确要求打造俄罗斯“主权互联网”，并设立年度“断网”演习机制，创造“纯俄”网络，以保护俄互联网主权。
12月23日，俄罗斯完成了防范“断网”风险的全国网络运行稳定保障演习，成功保证了俄罗斯国家互联网基础设施，在无法访问全球系统和外部互联网的情况下正常运转。
尽管测试细节并未透露，但据报道，此次测试评估了俄罗斯主权网络Runet 的弱点，也测试了其抵御外部负面影响的能力。
报道还称，俄罗斯通信部在演习期间与网络安全公司研究了俄电力设施的网络安全问题，与紧急情况部评估了政府部门间协作水平和通信网络故障检修能力。
演习还包括在遭遇外部“断网”时检查俄境内互联网运行的完整性和安全性；保障手机通信安全，保护个人信息、防范通话和短信遭劫持等。
有关部门也研究了物联网设备的风险和弱点，探讨了电力供应网络的建设和使用问题，策划了有关防范运输网络及工业企业网络风险的演习。
俄通信部副部长阿列克塞·索◎◎中国电子科技集团公司第三十研究所◎◎张晓玉科洛夫事后表示，“我们的目标是任何情况下，在俄罗斯领土上提供不间断的互联网服务。
此次评估的结果表明，政府机构和通信运营商已做好有效应对威胁、同时确保互联网和通信有效运作的准备。
”事实上，俄罗斯《主权互联网法案》和“断网演习条例”的正式生效，以及国家级防“断网”演习，并非临时起意，而是长期战略思考的结果。
俄罗斯标准化现状及分析■ 王胜男（黑龙江省标准化研究院）摘 要：随着中俄贸易不断深入，标准作为技术贸易措施、市场准入及合格评定的基础性技术支撑，逐步深入到双边贸易中。
研究与分析俄罗斯标准及标准化的发展和改革的方向和领域对于双边贸易及产业合作交流起到一定的指向和参考作用。
关键词：标准、标准化、标准化文件DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2020.07.049Research and Analysis on the Standardization Status in RussiaWANG Sheng-nan（Heilongjiang Institute of Standardization ）Abstract: With the continuous deepening of Sino-Russian trade, standards, as the basic infrastructure of technicaltrade measures, market access and conformity assessment, have gradually penetrated the bilateral trade. This paper studies and analyzes the development and reform of Russian standards and standardization, which provides certain direction and reference for the bilateral trade and industrial cooperation and communication between China and Russia.Keywords: standard, standardization, standardization documents国际前沿基金项目：本文受市场监管总局科技计划资助（项目编号：2020（BC06）023）。
俄罗斯经济分析俄罗斯作为世界强国，其经济实力及综合国力在世界上的影响是巨大的。
俄罗斯为什么会有这么大的发展实力呢？原因是多方面的。
现在我将从以下几个方面来阐述。
一地理位置1 俄罗斯位于欧亚大陆的北部， 41N~ 82N之间，横跨11个时区。
领土略呈长方形，包括欧洲的东半部和亚洲的北部，从最东端白令海峡的杰日尼奥夫角到最西端加里宁格勒州的波罗的海海岸，长约1万公里。
俄罗斯北部领土36%在北极圈内。
2 俄罗斯联邦是世界上领土面积最大的国家，领土面积1707.54万平方公里，占地球陆地面积的11.4％。
3 俄罗斯拥有漫长的疆界线, 边界的东、北部是海疆，西、南部主要是陆界。
总长度超过6万公里，其中海疆占2/3，海岸线长4.3万公里，濒临三大洋的12个海。
4 俄罗斯联邦边界线总长度为60932.8公里，其中海界38807.5公里, 陆界14509.3公里，江河界7141公里，湖泊界475公里。
中俄边界线长达4300多公里，其中东部边界4280公里，西部边界54公里。
二自然条件及自然资源1 气候特征：幅员辽阔，气候复杂多样，各地气候差异很大。
但总的来说基本属于北半球温带和亚寒带的大陆性气候。
冬季漫长而寒冷，夏季短促，温暖，春秋两季很短。
就全俄而言，降水偏少，年平均降水量为530毫米。
2 地形特点：西部以平原地形为主,东部以高原山地地形为主。
主要地形区：东欧平原、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地四大地形区。
各地形区的分界线是：东欧平原与西西伯利亚平原以乌拉尔山脉分界；西西伯利来平原与中西伯利亚高原以叶尼塞河分界；中西伯利亚高原与东西伯利亚山地以勒拿河分界。
3 植被类型（八大带）：境内自北向南分为北极荒漠，冻土地带，草原地带，森林冻土地带，森林地带，森林草原地道，草原地带和半荒漠地带。
由于纬度较高，气候寒冷寒带针叶林分布较为广阔。
4 河流与湖泊；境内有300余万条大小河流，总长度960万公里。
伏尔加河——欧洲最长的河流，水能资源丰富，最主要的内河航运叶尼塞河，鄂毕河，勒拿河———水能丰富，封冻期长，但经常发生凌汛，不利于航行。
俄罗斯联邦N166号文件及相关信息分析俄罗斯联邦№166号文件及相关信息分析一、背景2005年3月29日，俄罗斯政府批准了№166《有关修改俄罗斯联邦用于工业组装的汽车零配件海关关税》的政府决议，以吸引外资进行汽车本地工业组装，提出国外汽车生产商在“工业组装”框架内签订投资生产协议是近期内国家发展汽车工业的优先方向和基本方式。
俄汽车工业政策将从以往对本土汽车企业的保护向对汽车合资企业的优惠调整。
俄政府致力于将汽车进口转变为在俄罗斯建立全套组装生产流水线，希望通过各种措施，限制外国汽车进口，使进口汽车数量在2010年前稳定在每年40-50万辆的水平，同时扩大国内工业组装汽车产量，提高到每年100-110万辆的水平，以逐步实现俄产汽车对进口汽车的替代。
二、主要规定第166号政府决议对进行工业组装的项目作了一些具体规定，其中包括：（1）进行工业组装公司的生产能力不能低于每年2.5万辆汽车，以后随着生产能力的提高，可根据市场需求自行决定未来的汽车产量。
（2）公司第一阶段的投资总额不得少于5000万美元。
（3）必须保证现行企业在18个月内、新建企业在30个月内将汽车生产中的焊接、喷漆、组装等工序在俄国内进行。
（4）分阶段逐步降低汽车零配件的进口比例。
汽车生产商在俄进行工业组装24个月后应该将进口零配件比重至少降低10％（相当于进口总价）、之后再过18个月将该比重递减10％、再过12个月后第三次将该比重递减10％，即在4年半期限内将进口零配件比重降低27.1％。
如果汽车生产商不能履行这一要求，将全额交付零配件进口关税。
三、相关进程2005年3月29日，俄罗斯政府批准了第166号《有关修改俄罗斯联邦用于工业组装的汽车零配件海关关税》的政府决议。
2005年4月15日，俄罗斯经济发展与贸易部、工业能源部和财政部联合颁布第73号令，就政府2005年3月29日颁布的第166号文件中对国外品牌汽车在俄境内进行工业组装的概念做了进一步解释，并强调对整车进行强制性检查试验。
俄罗斯联邦№166号文件及相关信息分析
一、背景
2005年3月29日，俄罗斯政府批准了№166《有关修改俄罗斯联邦用于工业组装的汽车零配件海关关税》的政府决议，以吸引外资进行汽车本地工业组装，提出国外汽车生产商在“工业组装”框架内签订投资生产协议是近期内国家发展汽车工业的优先方向和基本方式。
俄汽车工业政策将从以往对本土汽车企业的保护向对汽车合资企业的优惠调整。
俄政府致力于将汽车进口转变为在俄罗斯建立全套组装生产流水线，希望通过各种措施，限制外国汽车进口，使进口汽车数量在2010年前稳定在每年40-50万辆的水平，同时扩大国内工业组装汽车产量，提高到每年100-110万辆的水平，以逐步实现俄产汽车对进口汽车的替代。
二、主要规定
第166号政府决议对进行工业组装的项目作了一些具体规定，其中包括：
（1）进行工业组装公司的生产能力不能低于每年2.5万辆汽车，以后随着生产能力的提高，可根据市场需求自行决定未来的汽车产量。
（2）公司第一阶段的投资总额不得少于5000万美元。
（3）必须保证现行企业在18个月内、新建企业在30个月内将汽车生产中的焊接、喷漆、组装等工序在俄国内进行。
（4）分阶段逐步降低汽车零配件的进口比例。
汽车生产商在俄进行工业组装24个月后应该将进口零配件比重至少降低10％（相当于进口总价）、之后再过18个月将该比重递减10％、再过12个月后第三次将该比重递减10％，即在4年半期限内将进口零配件比重降低27.1％。
如果汽车生产商不能履行这一要求，将全额交付零配件进口关税。
三、相关进程
2005年3月29日，俄罗斯政府批准了第166号《有关修改俄罗斯联邦用于工业组装的汽车零配件海关关税》的政府决议。
2005年4月15日，俄罗斯经济发展与贸易部、工业能源部和财政部联合颁布第73号令，就政府2005年3月29日颁布的第166号文件中对国外品牌汽车在俄境内进行工业组装的概念做了进一步解释，并强调对整车进行强制性检查试验。
2006年8月18日，在“工业组装”政府令颁布后，俄罗斯联邦工业和能源部、俄罗斯经济发展和贸易部以及俄罗斯联邦财政部三部门联合下发《确定机动车‘工业组装’概念以及使用该概念进口汽车零部件生产俄罗斯‘外贸活动分类代码’中8701-8705类机动车及其总成、部件的条例》，将“工业组装”概念具体细化。
对包括涂料、管件、塑料紧固件、汽车玻璃和镜子、弹簧、车锁、车身、底盘、发动机、泵、空调、轴、点火系统、报警系统、音响、车灯、保险杠、仪表、转换器、定时器、座椅和刮雨器等130种零部件实行免税，将挡风玻璃、座椅、后视镜、门锁的进口关税由12～15％调整到3～5％，被认定为“工业组装”的进口汽车部件扩大到300多种。
另外，条例还规定这些零部件只能用于8701-8705类车辆组装，投资者必须是俄罗斯法人实体，需要与俄罗斯经济发展和贸易部签订协议，在此协议下逐步减少零部件进口水平。
协议由俄罗斯经济发展和贸易部负责监督。
一旦违约除了各种惩罚以外还要责成制造商根据协议交付所有进口件的关税(12～15%)。
目前已分阶段下调了这些汽车部件的进口关税。
同俄罗斯经济发展与贸易部签署7年(对于现有企业)或8年(对于新建项目)“工业组装”协议的外国汽车公司，可以享受以0％～3%的关税进口组装所需的汽车零部件的优惠。
2007年4月俄工业和能源部、经济发展与贸易部、财政部联合下发了有关文件，明确了“工业组装”的概念，并规定自4月15日起将61种用于工业组装的汽车组件进口关税下调(降至3%～5％)，取消汽车生产设备的进口税。
2007年6月29日，俄罗斯经济发展与贸易部和俄罗斯工业能源部会议决定，将签署汽车工业组装投资协议的最后期限延长至2007年9月15日。
2007年10月10日，俄罗斯政府网站又宣布，将对进口用于“工业组装”的汽车零部件实行长期的免除关税的措施。
2007年11月10日为签署在工业组装制度下生产汽车和零配件新协议和备忘录的结束期限。
在这一期限之前签署备忘录的公司将能够继续签署投资协议。
四、签署“工业组装”协议的汽车厂商
1、《ИжАвто》《伊热夫斯克汽车厂》有限股份公司（2006年）
2、《ЗМА》《兹马汽车》股份有限公司（微型汽车厂）（2006年）（2008年
被Sollers集团收购，改名为Sollers-纳伯瑞兹涅车尼）
3、《Автофрамос》《弗拉莫斯汽车》有限股份公司（雷诺的工厂，雷诺和俄罗斯政
府的合资企业）（2006年）
4、《ДжиЭм-АВТОВАЗ》《奇埃姆－伏尔加汽车》股份公司（也称《GM-AvtoVAZ》，
是通用、伏尔加和欧洲复兴开发银行的合资企业，隶属VAZ集团）（2006年）
5、《Фольксваген Рус》《俄罗斯大众》有限责任公司（2006年）
6、《ДженералМоторзАвто》《通用汽车》有限责任公司（2006年）
7、《Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия》《俄罗斯丰田汽车》有限责任公司（2006）
8、《Ниссан Мотор РУС》《俄罗斯尼桑汽车》有限责任公司（2006年）
9、《Форд Мотор Компани》《福特汽车》股份公司（2006年）
10、《АВТОВАЗ》《伏尔加汽车制造厂》股份有限公司(隶属VAZ集团)（2006年）
11、《АвтомобильныйзаводГАЗ》《高尔基汽车制造厂》有限责任公司（隶属GAZ
集团）（2007年）
12、《Hyundai Motor》《现代汽车》（2007年）
13、《Ульяновскийавтомобильныйзавод》（UAZ，隶属Sollers集团）《乌里扬诺夫
斯克汽车厂》股份公司（2007年）
五、影响
工业组装政策出台的最大受益者是俄罗斯消费群体，购买价格适中的进口汽车将不再是遥不可及的事情；其次的得益者应当数计划在俄建厂的汽车组装企业，投资环境得到极大改善。
俄官方认为，外国品牌汽车在俄境内进行工业组装政策执行效果明显，在很大程度上促进了2006年俄罗斯汽车制造业的发展。
按照所签订的协议，外商在俄罗斯组装汽车领域的投资将达到20亿美元以上，可保证年产汽车70万辆。
据俄工业能源部汽车工业发展报告数据显示，2006年俄汽车总销售量为206万辆，比2005年增长20%。
其中80万辆为俄国产车，同比下降5%；由俄组装的外国品牌车销售量达28万辆，同比增长87%；进口新车销售量达72万辆，增加76%；而进口二手车销售量为2万辆，同比下降19%。
俄组装外国品牌车已占汽车总销售量的13.6%。
2007年11月，俄经济发展与贸易部对外国品牌汽车在俄境内进行工业化组装制度的实施效果进行重新评估。
评估报告指出，由于实施这一制度，到2010年，俄将吸引50～60亿美元的投资(之前估计为40亿美元)，最保守的估计，外国品牌汽车年产量将达到120～130万辆。
到2007年9月15日前，俄与外国汽车生产商共签署了18个工业组装投资协议。
从9月15日～11月10日又新签署了部分合作备忘录，其中包括与大众、玛格纳、西门子、博世、班特勒、天纳克、 Magnetti Marelli等公司签署的生产汽车及其零配件备忘录等。
据有关数据，2007年俄罗斯销售了238万新轿车，市场容量比上一年增长了37％。
进口新车销售量超过122万辆，增加了64%。
由俄组装的外国品牌车销售量上升至40.77万辆，同比增长59.5%。
俄组装外国品牌车已经占到俄罗斯乘用车总销售量的14.8%，一年内上升了1.2个百分点。
根据2009年10月1日的情况，在实行两班工作制每年产量超过5千辆、但已享受进口优惠政策的生产商，在2010年7月1日前必须与俄工贸部、经济发展部和财政部签署有关年产量不少于2.5万辆和本地化水平不低于30%的协议，否则将会被从享受优惠生产商名录中剔除。
六、近期相关报道
2010年8月，据俄罗斯商业日报称，俄罗斯工业和贸易部提议，对外国厂商在俄组装汽车业务的外围产业加强管理，旨在推动国内汽车生产。
大型汽车商在俄罗斯设有工厂，享有汽车零部件进口优惠政策，俄工贸部希望更新这些现有协议。
可能受影响的公司包括通用汽车、丰田、日产、现代、福特、大众及标志雪铁龙。
俄工贸部提议，现有优惠政策将保留8年，作为交换条件，每家汽车商要在四年内至少投资5亿美元建成多条生产线。
目前，现代、通用、福特、大众、丰田、尼桑、雷诺、铃木等公司享受这一优惠。
中国品牌的所有申请均未通过被俄罗斯有关部门的审核。
2010年10月12日，据俄罗斯报经济版报道称，工业组装协议将在2011年初被废除，并将在2011年2月28日签订新协议。
2010年10月21日，据俄罗斯新闻中文网报道称，新工业组装协议将把最低年产量提高到30万辆（目前为2.5万辆），最低投资额不低于5亿美元（旧协议只规定公司第一阶段的投资总额不得少于5000万美元）。
2010年10月27日，据俄罗斯汽车生活网报道称，重新恢复生产的《伊热夫斯克汽车厂》和俄罗斯工业贸易部协商延长现有的“工业组装”协议7年，《伊热夫斯克汽车厂》可以组装起亚Cerato 和 Sorento汽车。
报道中提到，2011年实行的新协议除了规定年产量不低于30万辆汽车和20万台发动机及变速器外，还规定6年内本土化要到达60%（目前规定：4年半期限内将进口零配件比重降低27.1％）。
