万象·新天地商业天街项目方案说明
第一节建筑及总平设计说明
一、设计依据
1、甲方提供的《项目设计任务书》。
2、通江县规划局提供的用地红线图。
3、项目用地地界坐标点测量报告。
4、《通江县规划管理技术导则》
5、《民用建筑设计通则GB50352-2005》
6、《商业建筑设计规范JGJ67-2006》
7、《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》
8、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067—97》
9、《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95 (2005年版)
10、《民用建筑设计防火规范》 GB50016-2012 (2012年版)
11、国家现行相关规范、规定
二、项目概况
本项目位于巴中市通江县石牛大道。占地13652.00㎡，总建筑面积40716.11㎡。由一栋13层商业和一栋5层商业、一栋4层商业组成。地下设1层能容纳164个车位的停车场及设备用房。
本项目主要特点：满足通江人民的高端舒适的购物需求。
对此，我们的创作着重三个关键：
1、充满时代感。
2、通江新城区的标志性建筑。
3、坚持高起点。
反映项目形象应避免“具象化”，避免简单肤浅。而应把握本项目开发的特点，以建筑手法“意象化”。
本方案建筑体量高低有致，形成强烈的上升气势，大气有力，锐意进取之势。
“比例”，是建筑美学的关键词，是新古典建筑形象的重点，对高层建筑尤为重要。
本方案以多体量组合手法重新划分型体比例，主立面比例匀称，侧立面高耸挺拔，整个建筑比例理想，优雅修长。建筑体型庄端得体。其比例之美，经得起时间考验。
三、城市环境分析
本项目位于巴中市通江县石牛大道，西侧有建筑相邻，它是城市干道边建筑行列的一员。在这种城市关系中，“四面同性”或四面连续变化的造型并不合适，应让建筑有“主面”、“侧面”之分，“侧面”彼此对应，“正面”展示特点，形成既有序又有特点的建筑行列。
四、建筑物空间设计说明
我们设计本方案平面的目标：通过高实用率、高灵活性的平面设计提升商业空间品质。
通过分析环境及商业业态特点，我们认为采用三栋商业连成一线的布置方式最适应本项目。
1、北向环境差。本项目北侧靠堡坎，无景观，视线受阻挡干扰，所以商业靠江一面布置核
心筒能解决这一问题。
2、实用率高。
3、垂直交通（电梯厅）实现自然采光通风，节能舒适，提升商业空间品质。
五、地下室
地下室共一层，建筑面积为6848.03㎡，地下一层为停车库及设备用房。
地下室耐火等级为一级，地下室按《高层建筑防火规范》划分防火分区面积，防火分区面积小于4000㎡。地下室楼梯间通至一层，地下室最远疏散距离小于60m。地下室的电气、动力及水泵房等主要设备房均有直通室外的出口。
六、竖向设计
因场地项目南侧24米大道已竣工完成，但缺乏道路的设计图纸，使本项目无法确定±0.00的绝对标高。故本项目是参照已竣工的西侧千佛安置房小区的±0.00的绝对标高进行现场实测推导得出的竖向设计方案。后续在得到南侧大道竣工图纸之后再进行适当调整。
七、消防设计
本项目建筑防火间距满足《建筑设计防火规范》GB50016-2006和《高层民用建筑设计防火
规范》GB50045-95.
沿一号楼四周设置4.5米宽环形消防车道,消防车道最小转弯半径为9.0米。一二三号楼楼间距均满足消防设计要求且满足消防的扑救作业。
八、主要技术经济指标
第二节结构专业说明
一、设计遵循的规范及行业标准
1、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）
2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
3、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
5、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
6、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）
7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
8、《工程建设标准强制性条文 (房屋建筑部分)》2002版
二、工程概况
本项目位于巴中市通江县石牛大道。占地13652.00㎡，总建筑面积40716.11㎡。由一栋13层商业和一栋5层商业、一栋4层商业组成。地下设1层能容纳171个车位的停车场及设备用房组成。
三、建筑结构的安全等级及抗震设防标准
本工程的设计基准期为50年，设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。
本工程为丙类建筑，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，地基基础设计等级为乙级。本工程结构计算采用的抗震设防烈度和抗震构造措施采用的抗震设防烈度均为6度。
四、风荷载
基本风压按50年重现期取值，为0.40KN/㎡，地面粗糙度为B类。
五、结构体系
本工程一号楼1-5层采用无梁空心楼盖结构、5层以上采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，现浇钢筋混凝土楼盖。
六、抗震等级
本工程框架-剪力墙结构，框架的抗震等级为四级，剪力墙的抗震等级为三级。
七、基础形式
尚未有地质勘察报告，本工程基础拟采用大直径嵌岩灌注桩基础，建筑场地类别预计为Ⅱ类。
八、新技术、新材料的应用:
根据实际情况，本工程采用以下新技术,新材料：
1、竖向钢筋驳接采用机械连接，可保证钢筋接头的质量和减少接头的钢筋用量。
2、大直径钢筋优先选用HRB400。结构设计将积极配合建筑专业，在安全合理的条件下，尽量满足建筑功能和创造性的要求。
第三节建筑电气设计说明
一、设计依据
1.建筑概况：本项目位于巴中市通江县石牛大道。占地1365
2.00㎡，总建筑面积40716.11㎡。由一
栋13层商业和一栋5层商业、一栋4层商业组成，地下设1层能容纳171个车位的停车场及设备用房。
2.相关专业提供的工程设计资料；
3.国家现行的有关规范、规程。
1)《民用建筑设计通则》GB50352-2005
2)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005版）
3)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
4)《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008
5)《供配电系统设计规范》GB50052-2009
6)《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94
7)《低压配电设计规范》GB50054-95
8)《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93
9)《建筑照明设计标准》GB50034-2004
10)《建筑物防雷设计规范》GB50057－2010
11)《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98
12)《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006
13)《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94
14)《有线电视网络施工及验收规范》GY5073-2005
15)《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007
16)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004
二、设计范围
1)10KV/0.4KV变、配电系统及柴油发动机系统；
2)供电及照明设计
3)火灾自动报警及联动系统；
4)通信及数据网络布线系统；
5)建筑物防雷系统；
6)接地安全系统
三、变配电系统
1、用电负荷分级
本工程的各种消防用电设备，消防控制中心，应急照明、走道照明、弱电机房及安防监控、数据中心设备用电。普通电梯、生活水泵、地下室排水泵为一级负荷，其余负荷为三级负荷。
2、供电电源
1)工作电源; 外供电源引自就近10kV开闭所，一路10kV电缆自地下一层引入10KV高压配电
进线柜。
2)备用电源：拟设置一台400KW快速自启动柴油发电机组作为第二电源。当10kV市电停电、
缺相、电压或频率超出范围，或两台变压器均出现故障时，从变压器低压侧主进开关处拾取柴油发电机的延时启动信号，送至柴油发电机房的启动屏，信号延时0~10s（可调）自动启动柴油发电机组，柴油发电机组30s内达到额定转速、电压、频率后，投入额定负载运行。
当市电恢复30~60s（可调）后，由备用母线段ATS自动恢复市电供电。柴油发电机组经冷却延时后，自动停机。发电机除满足消防用电要求外，平时在市电停电时，供一级负荷及保障性负荷供电。当市电停电且有消防供电要求时候，在消防信号作用下切除柴油发电机相关非消防负荷,保障消防负荷用电。
3)备用电源：应急照明、航空障碍灯、安防监控室采用EPS集中应急电源柜作为应急电源；
火灾自动报警及联动系统，电力调度数据中心、通信网络设备等采用用UPS应急供电。保证柴油发电机投运前过渡供电。
3、用电负荷;用电负荷暂按75VA/㎡估算，需装设变压器容量为1824KVA。拟设置2台1000kVA 干式变压器。
4、变配电所
本工程在地下一层设一个10KV/0.4KV变配电所和一个柴油发电机房。
5、高、低压供电系统接线型式
高压采用单母线不分段运行方式，低压采用单母线分段运行，两段母线之间设手动联络开关；当其中一台变压器停电或出现故障时，应切除部分非重要负荷后合上联络开关，以保证重要负荷的供电。
6、计量：10kV电源进线处设高压总计量，变压器低压侧按供电部门及甲方要求设分计量。
7. 功率因数补偿：变压器低压侧设功率因数集中自动补偿装置，电容器组自动循环投切，要求补偿后的功率因数不小于0.95，荧光灯、气体放电灯就地补偿或采用电子镇流器，补偿后的功率因数大于0.9。
8. 10kV高压装置及操作电源：室内配电设备采用移开式金属封闭开关柜。高压断路器采用真空断路器（12kV31.5kA），在10kV出线开关柜内装设真空断路器操作过电压保护器。真空断路器选用弹簧储能操作机构，操作电源选用220V镉镍蓄电池柜作为直流操作、继电保护、微机综合保护及信号电源。四、电力配电系统
1.220/380V配电系统：
1)消防水泵、消防风机、消防电梯、消防控制室、生活水泵、客梯,等一级负荷均自变电所低压出线处采用双回路供电，在最末一级配电箱处双电源自动切换；应急照明、航空障碍灯等一级负荷、自变电所低压出线双电源集中自动切换，专门回路供电，末端配电箱处采用EPS集中应急电源柜供电。自动切换，专门回路供电，末端配电箱处采用EPS集中应急电源柜供电。
2)办公，地下室普通照明及动力等三级负荷采用单电源单回路供电，配电方式采用树干式与放射式箱结合的方式配电。
2.自动控制：
1)消火栓、喷淋泵等较大功率的电动机采用降压启动方式，其余电动机采用全压启动方式。
2)生活水泵采用变频调速控制，控制柜由厂家配套提供。
3)污水泵采用液位传感器就地控制，高水位开泵，低水位停泵，水位超高报警。
4)消火栓泵两用一备，主泵故障，备用泵自动投入。由消火栓按钮或消防控制室控制启泵，或
由消防泵房就地控制启、停泵。消防水池液位过低报警。
5)喷淋泵一用一备，主泵故障，备用泵自动投入。由压力开关或消防控制室启泵，或由消防泵
房就地控制启、停泵。消防水池液位过低报警。
6)正压风机平时就地手动控制启、停，火灾时就地手动控制或消防控制室远程控制启动，过负
荷报警。
7)防排烟风机平时就地手动控制启、停，低速运行；火灾时风机房就地手动控制或消防控制室
远程控制启动，高速运行；排烟防火阀超温熔断信号送消防控制室，联动停止风机。平时低速运行过负荷停机，消防高速运行过负荷报警。防火卷帘两侧设手动控制按钮及警报装置，火灾时由消防控制室远程控制下降，或就地手动控制卷帘升、降，并联动警报装置。
五、照明系统
1、光源：照明灯具光源选用要求一般场所选用荧光灯、金卤灯或其他节能灯，其中荧光灯选用T5型细管荧光灯。光源显色指数Ra≥80，色温4500K~6500K。
2、照度要求
各场所的照度标准值按照《GB50034-2004》标准设计，办公室照度为300LX，照明功率密度不大于11W/㎡。
3、应急照明
在变配电所、消防泵房、消防控制室等消防设备用房设备用照明；在地下室、走廊、楼梯间及其前室、消防电梯间及前室、主要出入口等场所设置疏散照明。
4、照明控制
照明控制采用就地和集中控制, 疏散指示常亮，应急照明在火灾时由消防控制室强制点亮。
六、设备选型
1. 变压器节能型干式变压器，设强制风冷系统及温度监测及报警装置。
2. 柴油发电机组为风冷型，机组为应急快速自启动型。
3. 高压开关柜拟采用移开式金属封闭开关柜设计，低压配电柜拟采用组合抽出式低压开关柜设计
七、电缆、导线的选型及敷设
1、高压电缆选用YJV-8.7/15kV交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。
2、非消防回路低压电缆选用采用阻燃低烟无卤交联聚乙烯绝缘电力电缆、电线，消防回路低压电缆选用耐火型交联铜芯电力电缆。
八、防雷、接地系统及安全措施
1、防雷
本工程按二类防雷建筑物设计。
2、接地
本工程防雷接地与强，弱电接地共用接地极，要求接地电阻不大于1欧姆。
3、安全措施
本工程低压配电系统采用TN-S系统，设置专用保护接地线（PE）。
本工程采用总等电位联结；在带淋浴或浴缸的卫生间;弱电机房等场所采用局部等电
位联结。
末级照明配电箱内的插座回路加漏电(30mA、0.1S)保护开关；正常照明区域总配电箱进线电源开关选用带漏电保护功能的开关。
计算机电源系统、电信引入端设过电压保护装置。
九、通信及数据网络系统
1.地下室设置综合弱电机房，内设电话、数据网络交换及配线架。
2.大楼竖向设置专用弱电井（间），数据网络系统竖向干线采用光缆，经区域光纤配线后采用超5类UTP电缆引至各数据点。
3.一般办公室按1~2个电话及数据插座配置，其余场所按需要配置。电力调度通信系统按甲方要求进行相关电气及土建预留。
第四节给水排水设计说明
一. 设计依据
1.1 甲方提供的设计要求及有关资料：
1.1.1 甲方提供的用地红线图;
1.1.2 甲方提供的其他设计要求、资料和相关市政资料等。
1.2 采用的国家现行有关给排水、消防和卫生等主要设计规范及规程：
《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009年版）
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）
《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007
《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001（2005年版）
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005
《二次供水设施卫生规范》(GB17051-1997)
《污水综合排放标准》(GB8978-1996)
《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005
1.3 据业主提供的资料，本设计市政给水管网供水压力为0.30MPa。
二. 工程概况及设计范围
2.1 工程概况：
4.本项目位于巴中市通江县石牛大道。占地13652.00㎡，总建筑面积40878.34 ㎡。由一栋13层
商业和一栋5层商业、一栋4层商业组成，地下设1层能容纳171个车位的停车场及设备用房。2.2 设计范围：
2.2.1 本工程室内的给水系统、污水排水系统、雨水排水系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、七氟丙烷气体灭火，以及建筑灭火器配置。
2.2.2 室外用地红线范围内的给排水管线、室外消火栓、化粪池。
2.2.3 与人防地下室有关的部分由人防设计院进行设计。
三. 系统设计
3.1 给水系统
3.1.1 本工程最高日用水量为25.0m3/d，最高日最大时用水量为2.70m3/h。
3.1.2 本工程给水系统竖向上分3个区，地下-3~2层为低区；地上3~8层为中区，9~13层为高区。低区由市政给水直接供给；中区和高区均由设置在地下室的生活变频增压稳流给水设备从低位生活转输水箱抽水加压供水，两个区共用二次加压设备，中区由加压设备加压后设置减压阀减压后供给，高区由加压设备加压后直接供给。
3.1.3 生活转输水箱有效容积为9.0m3，水箱采用组合式不锈钢板水箱，设置灭菌设备，保证供水水质卫生。
3.1.4 本工程分别从南面和西面的市政给水管各引入1根DN150给水管，引入后设置水表和倒流防止器，在本工程内形成环状给水管网。室内生活转输水箱进水和消防水池进水从室外给水管接入。3.1.5 本工程在市政给水管引入后设置水表计量。
3.2 污水和废水系统
3.2.1 本工程采用污、废合流和雨、污分流的排水体制。
3.2.2 本工程工程最高日生活污水排水量为23.0m3/d。
3.2.3 本工程生活污水塔楼公共卫生间采用双立管系统，设置专用通气立管；其余采用单立管排水系统，仅设伸顶通气管。
3.2.4 本工程在管井、空调机房、设置精密空调器的位置设置地漏收集冷凝水，集中排至地下室集水坑或排至室外雨水系统。
3.2.5 本工程在地下室坡道下和消防电梯基坑旁设置双泵集水坑，其余适当位置设置单泵集水坑，用潜污泵将事故废水和消防废水提升排至室外雨水检查井或雨水口。
3.3 雨水系统
3.3.1 各屋面均设雨水排水系统和排出超设计重现期雨水的溢流设施。
3.3.2 本工程采用巴中地区暴雨强度公式。屋面雨水排水系统按10年设计重现期设计，10年设计重现期的降雨强度为q5＝
4.55L/s·100㎡；溢流设施的总排水能力不小于50年设计重现期，50年设计重现期的降雨强度为q5＝
5.59L/s·100㎡。
3.4 消火栓及自喷系统
3.4.1 本工程设置室内消火栓系统，采用临时高压消防体制。
3.4.2 本工程设置自动喷水灭火系统。地下车库按中危险Ⅱ级设计，喷淋强度8L/min.㎡，设计作用面积160㎡；一层大厅高度为5.2m，按非仓库类高大净空场所设计，喷淋强度6L/min.㎡，设计作用面积260㎡；其余部分按中危险Ⅰ级设计，喷淋强度6L/min.㎡，设计作用面积160㎡。
3.4.3 本工程消防按一类高层商业楼设计，其设计消防用水量为：
室内消防用水量：40L/s，火灾延续时间3.0h，一次灭火用水量432m^U3^U；
室外消防用水量：30L/s，火灾延续时间3.0h，一次灭火用水量324m^U3^U；
自动喷水灭火系统用水量：40L/s，火灾延续时间1.0h，一次灭火用水量144m3。
3.4.4 本工程总需消防水量900m3，在地下室设置储存室内、外消防水量和自喷消防水量的消防水池，消防水池有效容积900m3，两格，消防水泵房内设置消火栓泵和自喷泵各2台（一用一备）；屋顶设置消防水箱，有效容积为18m3，屋顶设置消火栓系统和自喷系统合用增压稳压设备1套；室内消火栓系统和自喷系统在建筑室外分别设置DN150消防水泵接合器各3套。
室内消火栓系统不分区，系统工作压力为0.84MPa，五层及下设置减压稳压消火栓。
自喷系统不分区，系统工作压力1.04MPa，配水管入口处压力大于0.40MPa时设置减压孔
板。
3.5 七氟丙烷气体灭火系统
3.5.1 本工程高低压配电室、和调度配电用房及有设备的生产用房七氟丙烷气体灭火系统。有条件设置有管道系统的设置有管道系统外，无条件的设置无管道柜式系统。
3.6 建筑灭火器配置
3.6.1 建筑各部位均按其火灾种类和危险等级配置建筑灭火器。
四. 管道材料
4.1 给水及热水系统
4.1.1 生活给水主供水和所有立管采用PSP钢塑复合管（1.60MPa），G型、扩口连接；给水支管采用PP-R塑料给水管（冷水管选用S4系列，热水管选用S3.2系列），热熔连接。管道的内径不小于系统图中所注的公称直径。
4.1.2 塑料给水管道不得与热水器直接连接，应有不小于0.4m的金属管道过渡。
4.2 污水、废水及雨水系统
4.2.1 污水立管采用PVC-U内螺旋消音排水管，弹性密封圈连接；污水支管采用普通PVC-U 实壁排水管，粘接连接；立管排出管采用加厚型PVC-U实壁排水管，粘接连接。
4.2.2 废水管采用HDPE排水管，热熔对焊接或电熔连接。
4.2.3 地下集水坑的压力排水管采用焊接钢管，丝接或沟槽式卡箍连接或法兰连接（螺纹法兰）。
4.2.4 重力流外排水雨水管采用PVC-U实壁排水管，粘接；内排水雨管采用HDPE排水管，热熔对焊接或电熔连接。
4.3 消防系统
4.3.1 消火栓系统和自喷系统的管道采用内外壁热浸镀锌钢管，管径DN≤70mm时，采用丝扣连接；管径DN>70mm时，采用沟槽式卡箍连接。
4.3.2 七氟丙烷管道及连接件采用GB8163规定的流体无缝钢管和锻件，进行内外镀锌处理，当管径DN≤70mm时，采用丝扣连接；当管径DN>70mm时，采用沟槽式卡箍连接。喷嘴与管道末端之间需用螺纹方式进行连接。
第六节采暖、动力设计说明
一、设计依据
1、执行的主要设计规范和设计标准：
《采暖通风与空气调节设计规范GB50019-2003》
《公共建筑节能设计标准 GB50189—2005》
《高层民用建筑设计防火规范GB50045—95》（2005年版）
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067—97》
《气体灭火系统设计规范GB50370-2005》
《汽车库建筑设计规范JGJ100—98》
《饮食业油烟排放标准GB18483-2001》.
《民用建筑设计通则GB50352-2005》
2、业主方提供的委托文件、设计任务书及相关设计资料
二、设计范围
1、本设计包括以下内容：
本工程内部空调系统、通风系统以及消防防排烟系统
2、本设计不包括以下内容：
1）空调采暖通风的自动控制系统需与自控设备制造厂家配合，另行设计，本设计只提出自控要求。
2）厨房内部通风末端布置待厨房厂家出具厨具布置图后进行二次配合设计，本次设计只预留条件。
3）电子计算机房、信息中心采用专用空调，由专业空调厂家进行深化设计，本设计只预留条件。
4）燃气由专业公司设计。
三、设计参数
1、围护结构按公共建筑节能标准做，具体参数详见建筑。
2、室外计算参数（巴中）
夏季空调室外计算干球温度 36.3℃夏季空调室外计算湿球温度
27.3℃
夏季通风室外计算干球温度 32.4℃冬季空调室外计算干球温度
3.5℃
冬季通风室外计算干球温度 5.2℃冬季室外计算最冷月平均相对湿度
82％
3、室内设计参数:
四、空调负荷
1、负荷估算
根据初步负荷计算，总冷负荷为1700KW，热负荷为1020KW。
2、冷热源
空调冷热源采用风冷热泵，选用三台单螺杆风冷热泵机组，布置在裙房屋面。
3、空调水系统
1)水系统采用一次泵系统，主机侧定流量，末端变流量，供回水管之间设压差旁通，根据末
端压差调节旁通阀的开度，以使水流量与实际负荷需求相适应。设三台水泵，相互备用。
2)空调水系统采用高位膨胀水箱定压补水，空调补水均采用软化水，软化水装置布置在屋顶
机房内。
4、空调风系统
1）中庭、大堂等大空间采用定风量一次回风全空气系统，多功能厅过渡季节可实现全新风
运行，两层通高区域送风采用旋流风口，单层区域送风采用散流器。
2）其他区域采用风机盘管+独立新风系统，客房送风采用双层百叶风口侧送，其他区域送风
采用散流器下送。
3）全空气系统送风管上设纳米光子空气净化装置，新风机组进风管上设静电除尘空气净化
装置。
五.通风设计
1、一般通风系统
1）地下汽车库按防火分区设机械排风、自然进风系统。排风量按换气次数6次/小时计算，排风计算层高按3m计算。利用车道及进风井自然进风。
2）变配电房设机械送排风系统，通风量按换气次数5次/小时计算（变配电房设有分体空调）。
3）柴油发电机房和储油间设机械排风、自然进风系统，排风量按换气次数6次/小时计算。
储油间按换气次数不小于6次/时计算。储油间油箱设接至室外的通气管，通气管上设带阻火器的呼吸阀。
4）水泵房设机械排风、自然进风系统。排风量按换气次数5次/小时计算。
5）所有公共卫生间设机械排风、自然进风系统。排风量按换气次数15次/小时计算。
6）更衣间、淋浴间设机械排风、自然进风系统。排风量按换气次数15次/小时计算。
7）梯机房设机械排风、自然进风系统。排风量热平衡计算。
8）厨房设全室通风系统，排风量按照换气次数5次/小时计算。
9）厨房设排油烟系统，排风量按照换气次数50次/小时计算。
2、气体灭火后排废气系统
设气体灭火的房间设置气体灭火后排废气系统，排风量按照换气次数5次/小时计算，系统可以和平时排风系统合用，在室内便于操作的位置均设置启停按钮。
六.暖通空调动力系统控制及智能监控
1、风机盘管回水管设电磁阀，设于室内的温控器控制电磁阀的开闭，以维持室内温度处于
设定值。
2、循环空调器回水管设比例积分电动调节阀，设于回风管的温度传感器控制电动阀的开度，
以维持室内温度处于设定值。
3、新风机组回水管设比例积分电动调节阀，设于送风管的温度传感器控制电动阀的开度，
以维持送风温度处于设定值。
4、风冷热泵进出口水温度通过主机自带微电脑自动对压缩机进行开停机及增减荷载，使其
制冷、制热量随实际负荷需求进行调节。同时主机自带水流开关，保证机组安全运行；
6、风冷热泵、空调水泵楼宇自动化（BAS）管理系统总控制中心。
7、采用集中控制的设备和自控阀均要求就地手动控制和自动控制，控制室能够监测手动/自
动控制状态。
8、防排烟设备纳入消防自动化（FAS）监控系统。
七.管材及保温
1、管道选材
1）空调冷热水管、冷却水管，管径≦50采用焊接钢管，管径>50的采用无缝钢管，管径≧300mm采用螺旋焊接钢管。冷凝水管采用热镀锌钢管。
2）空调风管采用ZY-A6单面彩钢酚醛风管
3）普通空调、通风、防排烟系统风管采用镀锌钢板，厨房排油烟管采用不锈钢板。
4）柴油发电机烟管采用不锈钢成品保温烟道。
2、保温材料
1）空调水管采用难燃B1级闭孔橡塑保温材料（容重50Kg/m3，λ=0.038w/m.℃，阻湿因子u≥7000）保温，≥100mm的管道保温厚度为32mm，＜DN100的管道保温厚度为25mm。冷凝水管道采用10mm厚的难燃B1级闭孔橡塑保温材料（材质同上）进行保温。
2）吊顶内排烟风管需要保温，保温材料采用50mm厚（容重48Kg/m3，λ=0.033w/m.k）不燃离心玻璃棉保温板（外贴防火单层夹筋铝箔）。吊顶内排烟风管应与可燃物保持不小于150mm 的距离。
第七节交通组织设计说明
本项目用设置两个地下车库出入口，两个出入口均位于用地两侧，；紧急消防车道出入口毗邻西侧车库出入口，通过内部道路可以沿一号楼环通而行，方便消防车进行消防救援。
消防车道也兼后勤车辆通行，有效提高道路使用效率。
商店建筑设计规：第一章总则 第1.0.1条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规。 第1.0.2条本规适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。 第1.0.3条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。 第1.0.4条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表1.0.4的规定。 商店建筑的规模表1.0.4 第1.0.5条商店建筑设计，除应符合本规的规定外,还应符合《民用建筑设计通则》（jgj37－87）以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规和规定。 商店建筑设计规：第二章基地和总平面
第一节选址和布置 第2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。 大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。 小区的商店建筑服务半径不宜超过300m。 第2.1.2条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规的有关规定。 第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。 第2.1.4条大中型商店基地，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地消防车道也可与运输道路结合设置。 第2.1.5条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。
第2.1.6条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地设停车场地或在建筑物设停车库。 第二节步行商业街 第2.2.1条步行商业街应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。 第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。 第2.2.3条步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定： 一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m； 二、新建步行商业街可按街有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。 第2.2.4条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。 第2.2.5条步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火
商业街设计方案构思 本商业街位于15#地别墅区北侧入口处，主要满足15#地业主及对面高尔夫别墅区业主日常娱乐购物，文化休闲等活动。15#地北临环城主干道珠江南环路，是15#地别墅区的入口，是人流聚集的一个主要场所。建筑用地约6700平米，采用东西方向排列，以入口为中洲对称布局，建筑立面采用了塔楼，骑楼，雨罩的元素使空间产生新的划分，室内空间既设置了集中商业，又有零散店铺，是西方现代MALL与中国传统商铺的有机组合。 这个聚集包括要解决的问题： 解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。 解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。 解决商业街的历史人文记忆的缺乏。 总体构思： 以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。构思的基础：据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街， 从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到我们的商业街中来。将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。 我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，我们通过将街切割、打碎、重组再造的，运用我们以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。 我们认为街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，我们避免西单大街改造的那样的误区（人可以自由徜徉的街巷被大大拓宽成便利车行的大街，人群从街上被挤到过街天桥，或人们已被车流逼迫到某个区域，已不可自由徜徉，人的愉悦心情也就消大半，一条街道变成了一条车的河流，所以我们区分空间，使人与车的矛盾得到最大解决，）我们方式是通过高差解决人车分流。 景观的意境： 远远的你能听到时高时底，时缓时急的交响曲，，迫不及待的走近观赏，法国凡尔赛宫式的水池上面跳跃着奏出欢快的乐曲，顿感精神倍增，两侧高耸的塔楼同样透露出法国的浪漫情调，中间高贵典雅的欧式拱券门诉说着你的不凡身份，走过林荫道，银铃般的笑声传来，穿过拱券门，旱喷泉广场上孩子们在玩耍嬉闹，走过嬉闹，开阔的草坪树木郁郁葱葱，人们无拘无束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑来跑去，临水栈道的长椅上，一对对情侣静静欣赏远处的晚霞。 一．交通分析 运动与通路： 设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来，沿河散
商业广场景观设计要点 1总体要求 商业广场景观设计是商业建筑外场设计的重要组成部分。其目的是为了更好的衬托商业气氛，通过合理、人性化的设计，营造商业建筑的室外场所。这是检验景观设计的最主要标准，也是甲方审查景观设计的依据。我们应着重考虑如下方面内容： （1）使用功能：商业广场要考虑各业态定期或不定期的促销活动，因此，在各业态的主入口和公共区不应布置阻挡人流的固定设施，另外还要考虑商场物业公司组织的大型促销活动的场所和需求（包括预留水、电等）。 特别提示： A、考虑室外步行街开放的时间段及主要消费人群的活动取向；形成户外休闲 活动空间为主的景观空间，在室外步行街局部放大区域预留商户开展户外经营活动的场所，同时预留移动设施供围合空间使用。 B、所有室外空间必须满足消防安全功能需求。 （2）交通组织：依照以人为本的设计原则，并结合各单体建筑使用功能要求，从住宅和商业两方面确定机动车、非机动车、人流、物流等流线组织，合理确定地下车库的出入口、地面停车场的出入口（包括各主力店的地上、地下卸货口，卸货区，装卸货物的时间，出租车等候，餐饮娱乐停车区，商务办公停车区）及公交站台设置等等。交通分析也需要在方案阶段进行单独阐述。需考虑集中的非机动车停放范围。 特别提示： A、满足机动车进入室外步行街的使用需求。 B、地面停车位的出入口安排在靠近商业大广场附近，但不能设置在人行出入口等人流集中的地区，结合竖向设计，在高差较小的区段解决。 C、主街应为人行空间，应在红线边界处布置车挡避免机动车进入，车挡间距约为0.8米。 D、地面各种机动车流线（普通车流，消防及货运）及非机动车流线，机动车可以行驶到达每一个商铺门口。满足如地面停车位，消防等高场地及非机动车停车场等规划指标及使用需要。 E、大商业临街面需设置出租车及公交车港湾，，一般情况下保证5辆出租车停靠，特殊情况至少保证3辆出租车停靠。 （3）景观轴线：方案阶段需有分析，外环境构筑物不能遮挡顾客出入口，不能影响建筑外墙广告及建筑外立面的精彩部位。考虑广场空间过大，避免因过量空旷导致“一览无余”，应适当借用景观、小品、绿化等因素，达到视线的遮掩、吸引、过渡，以营造空间层次感。 （4）竖向设计：由于商业广场面积较大，如何解决场地雨水排水等问题也是非
商业街设计说明 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
和创天地步行街项目 方案设计说明 第一章总则 项目背景 项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，建设用地紧邻新宁河，拥有绝佳的地理环境和休闲娱乐氛围，城市道路交错于此，交通十分便利，地型所处位置极佳，属于典型的主城开发核心片区。 地块一为不规则多边型，红线范围内南北最长约371米，东西最宽约356米。建设用地面积约为104320平方米。规划建设为商业、住宅、市民广场等配套一体的新型住宅区。地块为不规则条形，小区地块外用地你建地面积为33960平方米.湿地公园带、晨练步道、音乐广场、两条桥为一体的沿河景观带，长约2公里。 设计依据 （1）四川省开江县和创天地步行街项目规划、建筑设计任务书以及甲方要求。 （2）用地红线图 （3）甲方提供的该区域地形图及相关电子文件。 （4）工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分 （5）《建筑设计防火规范》（GB 50016--2006） （6）《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045—95）(2005年版) （7）《城市居住区规划设计规范》（GB—50180—93）(2002年版) （8）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98） （9）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB5067—97） （10）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001） （11）《住宅设计规范》（GB50096—2011） （12）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） （13）《住宅建筑规范》（GB50386—2005） 设计指导思想和主要原则 强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于人居的环境空间。 坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。 坚持实用、经济、美观的原则，积极采用新材料、新设备、推广新技术。 贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。 建设场地及自然条件 ⑴该项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，拥有绝佳的商业氛围，城市道路交错于此，交通十分便利。 第二章总体规划设计 项目背景
商业街规划设计要点 一、尺度近人 建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”，使人有愉悦的消费心情，而不是“以势压人”。 商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。 建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际轮廓线。著名建筑的外观轮廓往往都很醒目，使人过目不忘，如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面，也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的划分等。而第三个层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上，缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求，必然会空洞没有人情味。 国外商业街经常被作为设计样板，这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本。 二、空间的限定 人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两
商业街景观方案设计 商业街景观设计是在狭小的空间里面进行创意，一个好的商业街景观设计可以带活这里的商业业态，聚集人气的。下面是商业街景观方案设计，为大家提供参考。 **商业街项目商业业态以娱乐和综合商业为主，服装购物为辅，项目业态布置中缺乏美食布置，缺乏美食的吸引力，导致现状人气不足，在二期项目中建议增加美食比例，打造吃喝游玩购物一体的多重消费体验式的商业街，本次为商业街景观设计的文化和环境营造策划。 1、项目位于**省**市沙坝地，东靠开化北路，北临盘龙河，南到沙北路，总用地面积为6万平方米，分两期建设，其中一期面积3万平方米，二期面积3万平方米，均为底层商业，高层公寓或者住宅的建筑布局。 2、**概况：**市是多民族聚居市，世居**的各民族在悠悠漫长的历史长河中，创造了极其丰富的独具特色文化，形成了“壮族能歌、苗族能跳、彝族善舞”的独特民族文化体系；此外还有各少数民族的婚俗、葬礼、歌舞、服饰、食品、习俗等，更是风趣奇异，形成独特的民族文化旅游资源。 **年**市域总人口规模在62万人左右，城镇化率为%左右。**年市域总人口规模在73万人左右，城镇化率为70%左右。**年域总人口规模在100万人左右，城镇人口规模在605万人左右，城镇化率为81%左右。**年中心城区城镇人
口规模为70万人。 1、项目的优势 项目位于**城的传统商业区心，地理位置优越，其中**市城市总体规划把包括项目所在地范围内的**城市中部建设成为商贸的空间载体。 项目紧依盘龙河——景观优越。 **中心城区是典型的“两山夹一河”的城市格局，盘龙河九曲十八弯穿城而过。**应因地制宜，全力打造“水在城中、城在绿中”的绿色家园。形成以盘龙河沿河绿化为重点，广场公园绿化为节点，道路绿化为纽带，小区绿化为补充，面山绿化为屏障的生态绿网。 项目紧依开化路，交通便捷： 开化路为**城南北主要通道，人流车流繁忙，项目东侧紧靠开化路。沙中路和沙北路都紧靠项目地，为项目的交通便捷性提供了方便。 2、项目不足 项目周边环境杂乱，特别是沙北路以南，还有大量传统民居，居住人群参差不齐。盘龙河河水浑浊，河岸脏乱，特别是烤鸡商业街一侧，垃圾遍野，岸边还有垃圾房和公测。 在项目地周边未形成有效的商业景观，城市高端消费水平总体不高。 项目内部环境未进行系统的景观设计，环境暗淡无光，
1. 商业配套的建设类型 根据楼盘项目特点及整体布局，可建设以下不同类型的商业配套： 1.1 住宅底商 即利用住宅楼盘底层或首层作为商业用房，以基本满足就近区域内居民对日常 生活用品的便利性需求。 1.2 独立商业街 位于住宅社区内的以平面形式按照街的形态布置的单层或多层商业物业，其沿 街两侧设有独立商铺，以充分满足居民的日常生活需要。 1.3 社区商业中心 设置在楼盘人流集中地区，是各种业态的社区商业服务网点相对集中的商业地域，包括超市、肉菜市场、便利店、餐饮店、药店等各类社区商业网点的集合体，与酒店、运动中心等高级配套共同组成楼盘的综合配套体系。 2. 商业配套规划原则 2.1 便利性原则：商业从空间上实现就近性，从而形成时间上的便利性，体现 满社区居民便利性需求的原则； 2.2 和谐性原则：实现住宅与商业的相对分离，充分体现商业与居民的亲和性 及商业设施的不扰民，确保商业内外环境与居住环境的相互和谐性原则； 2.3 开放性原则：在楼盘内实现商业布局和规划的不内闭，保证能同时服务于 外部客流和通过性客流，符合政府对区域总体商业规划的要求； 2.4 适度开发原则:商业配套的开发建设以服从住宅需要为基本原则,商业配套的 开发要适量，根据居住人口情况及楼盘开发进度，分期分阶段开发商业配套；2.5 景观再造原则：以景观意境为线索，将商业配套的建筑与空间景观设计融 入整个楼盘，创造新的景观，营造一个多功能的、舒适的、令人愉悦的具有文 化气息的购物、休闲的环境。 3. 商业配套总体规划建设要点 3.1 中型楼盘： 3.1.2 楼盘总人口规模：2000-5000户； 3.1.3 商业配套的总建筑规模：可参照人均商业面积0.5-0.7平米/人的标准进行 配置,或参照总建筑面积的5%-7%的标准进行配置； 3.1.4 可设定的商业层次：住宅底商+商业街； 3.1.5 商业交通时间：步行10分钟以内；社区商业中心或社区商业街应配有功 能较完善的商业服务业网点15个以上； 3.1.6 商业功能满足：日常性服务与商品并重，可经营便捷性餐饮或少量中西餐，可根据实际情况选择建设商业街的类型。 3.2 大型楼盘： 3.2.1 楼盘总人口规模：5000-15000户； 3.2.2 商业配套的总建筑规模：可参照人均商业面积0.7-0.9平米/人的标准进行 配置,或参照总建筑面积的7%-8%的标准进行配置； 3.2.3 可设定的商业层次：住宅底商+商业街+社区商业中心, 商业街和社区商业 中心的总建筑面积与住宅底商的搭配比例以80％：20％为宜； 3.3.4 商业交通时间：社区商业中心与住宅的距离不少于100米，步行15分钟 以内，辐射半径约1000米；
商业街规划设计五个要点 一、尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵 向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽 的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。 建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际轮廓线。著名 建筑的外观轮廓往往都很醒目，使人过目不忘，如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对 建筑的感知方面，也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的 划分等。而第三个层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一 层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外 观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上，缺少细部的设计 无法满足购物行人对建筑的尺度要求，必然会空洞没有人情味。 国外商业街经常被作为设计样板，这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内 的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本。 二、空间的限定 人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物，标志着商业街的起和终。同时也起到把车行交通空间同步行购物空间隔离的目的。 例如在北京珠江国际城商业街设计中，入口一端的一座中西合璧的牌楼作为标志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到屏障的作用，把城市交通与步行空间隔开。小区中心一端以一座高耸的钟塔既作为商业街结束也标示着小区的中心。两端标志的建立确立了商业街的宽间范围，购物人能随时感知自身在这一空间内的位置，预知未走的路程。这一手法避免了购物者在大市场内常有的混乱与迷失感。 从人的行为模式来看，一般步行商业街的宽度宜在10——20米之间，超过20米宽的街道难有近人的尺度。从建筑高度与街道比例来看，街宽宜在楼高的1/3——1/4。商业街的宽度也与商业规模有关，但不等于说街越长楼越高，街应该越宽。空间的舒适度也是必须考虑的。若宽于20米，“街”的感觉则可能被“广场”的感觉取代。 商业街空间的高度方向的限定应遵循以行人为模数的原则，并考虑二次空间的应用。住宅区的商业街经常是同住宅建筑合二为一的，也就是底层商业。顶部住宅，特别是高层建筑因与商业建筑个性不同，与商业街的建筑设计手法不必相同。多层、低层住宅如有可能，在尺度和色彩上适当加以商业特点能提高商业街与住宅的整体性。 在首层商业与二层住宅之间用雨罩、骑楼、遮阳等形式将商业空间与居住空间在室外区分开是必要的。既能降低噪音和视觉干扰，也可使上下不同的建筑个性有一个明确的区分带。雨罩骑楼这样的空间划分手段能将建筑主体所形成的外部空间划分成次一级的二次空间。骑楼这样的空间正好适应购物行人的尺度，无论建筑主体有多高，这样的二次购物空间给人稳定的舒适感。 三、风格色彩的多元化
和创天地步行街项目 方案设计说明 第一章总则 项目背景 项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，建设用地紧邻新宁河，拥有绝佳的地理环境和休闲娱乐氛围，城市道路交错于此，交通十分便利，地型所处位置极佳，属于典型的主城开发核心片区。 地块一为不规则多边型，红线范围内南北最长约371米，东西最宽约356米。建设用地面积约为104320平方米。规划建设为商业、住宅、市民广场等配套一体的新型住宅区。地块为不规则条形，小区地块外用地你建地面积为33960平方米.湿地公园带、晨练步道、音乐广场、两条桥为一体的沿河景观带，长约2公里。设计依据 （1）四川省开江县和创天地步行街项目规划、建筑设计任务书以及甲方要求。 （2）用地红线图 （3）甲方提供的该区域地形图及相关电子文件。 （4）工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分 （5）《建筑设计防火规范》（GB 50016--2006） （6）《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045—95）(2005年版) （7）《城市居住区规划设计规范》（GB—50180—93）(2002年版) （8）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98） （9）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB5067—97） （10）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001） （11）《住宅设计规范》（GB50096—2011） （12）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） （13）《住宅建筑规范》（GB50386—2005） 设计指导思想和主要原则 强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于人居的环境空间。 坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。 坚持实用、经济、美观的原则，积极采用新材料、新设备、推广新技术。 贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。 建设场地及自然条件 ⑴该项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，拥有绝佳的商业氛围，城市道路交错于此，交通十分便利。 第二章总体规划设计 项目背景 而本案位于四川省开江县新宁镇西大街片，区域位置好。而且地块紧邻新宁河，有着极佳的地理环境和休闲娱乐氛围，随着县城的开发进程的日益加紧，城市化建设的日益加快，就要求有新型的住宅区形式的出现，综上几点，无疑也大大的推动了本案的大力发展。
地铁商业街设计方案 商业街现状本商业街位于15#地别墅区北侧入口处，主要满足15#地业主及对面高尔夫别墅区业主日常娱乐购物，文化休闲等活动。15#地北临环城主干道珠江南环路，是15#地别墅区的入口，是人流聚集的一个主要场所。建筑用地约6700平米，采用东西方向排列，以入口为中洲对称布局，建筑立面采用了塔楼，骑楼，雨罩的元素使空间产生新的划分，室内空间既设置了集中商业，又有零散店铺，是西方现代MALL与中国传统商铺的有机组合。 要解决的问题： 解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。 解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。 解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。 解决商业街的历史人文记忆的缺乏。 总体构思： 以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦
的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。 构思的基础： 据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。 方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街，从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到我们的商业街中来。将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。 我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，我们通过将街切割、打碎、重组再造的，运用我们以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。 我们认为街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，我们避免西单大街改造的那样的误区（人可以自由徜徉的街
关于稻城亚丁景区多民族商业街项目 整体思路定位及未来运营设想 根据四川省委省政府、甘孜州委州政府、稻城县委县政府对亚丁景区旅游发展的高度重视，香格里拉的核心区域亚丁景区已经顺利进入了旅游发展的快车道，景区各方面的旅游配套服务项目日趋完善，亚丁机场计划在今年年底前正式试航运营，这面临着亚丁景区即将迎来越来越多的旅游爱好者前来参观，即将迎来亚丁旅游景区又好又快发展的新局面和千载难逢的商业契机。 根据亚丁景区服务配套功能的日趋完善，尽量满足中外游客在旅游途中的消费需求。不断丰富亚丁景区的旅游文化内容，逐步提升亚丁景区的国际旅游形象，拉动地方旅游经济产业链迅速发展。 我公司结合亚丁景区目前的发展状况，经多方研究和慎重考虑，决定立项开发建设商业街项目，为亚丁景区做好配套服务。为使该项目设计思路及功能布局更加完善，公司管理层及相关部门负责人多次召开会议反复讨论及科学论证，根据公司管理层的各方意见，达成共识，共同认为现有的多民族商业街项目在项目整体思路定位方面和规划设计等方面缺乏理念设计和思路创新，商业街的整体艺术风格及地方特色还存在很多不足。 为实现企业未来经济效益和社会效益迅速、科学、合理的长远发展，建立良好的旅游发展口碑，为项目前期的立项开发正式启动，后期项目顺利完成招商运营应预先做好各项充分准备工作打好坚实的基础。根据项目工程的时间安排计划进度，商业街后期竣工交付后，必然面临着市场的招商、开业和整体的营运等诸多方面的工作。为使以上工作尽快落实和展开执行，以便获得良好的招商和经
营成果，现综合以上项目思路定位存在的不足之处，特提出以下商业街项目规划设计思路定位及未来运营设想方案，以供参考。 一、商业街命名 多民族文化特色商业街 二、生存意义 1、满足游客购物消费需求、娱乐消费需求、餐饮消费需求、住宿消费需求、游 览观光需求、民俗表演需求。 2、为景区大环境做好服务配套，丰富景区的观光游览内容。 3、延长游客在亚丁景区休闲旅游的停留时间。 4、带动景区其它配套服务项目的二次消费和地方相关产业链的有利发展。 5、为前来亚丁景区休闲旅游爱好者留下美好难忘的回忆。 三、商业街的建筑风格定位思路设想 1、整体建筑风格要明显突出康巴文化、香巴拉亚丁文化、多民族文化，要用合 理的艺术风格把三者文化元素巧妙的融为一体，使之成为亚丁景区别具特色的一大亮点。 2、商业街的建筑格局应充分体现集中、集密、高低错落有致、胡同相互之间要 连贯通畅。 3、商业街个体单店的外立面可根据经营者的经营特色进行装修设计，我方审核。
1989年4月1日实施的《商店建筑设计规范》（JGJ 48－88 ）中对步行商业街做了如下规定。 第二节步行商业街 第2.2.1条步行商业街内应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。 第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。 第2.2.3条步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定： 一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m； 二、新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。 第2.2.4条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。 第2.2.5条步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火规范的规定，并采用安全的采光材料。 第2.2.6条步行商业街两侧如为多层建筑，因交通功能而设置外廊、天桥和梯道时，应符合防火规范的规定。 第2.2.7条步行商业街的各个出入口附近应设置停1、合理选址，准确定位 商业步行街应该考虑建在人流密度大，相对中心的城区，但又不能以牺牲周围环境、交通为代价。同时，应有明确的主题定位，并与自身情况和周边城市环境相呼应。街道空间设计是商业步行街成败的关键。商业店铺的集中形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，这就是商业步行街的本质——室内商业活动沿店铺的街道空间向室外的延伸。由此决定了其设计的核心就是让空间变得有用而舒适，为商业活动中的人服务。 2、规模适度原则 商业步行街并不是规模越大，街道越长越好。过于庞大的规模往往会给行人一种难以亲近的感觉，而且对于行人的体力也是很大的考验。一般来说，商业步行街应该控制在 300 米左右，对于某些大城市的一些大型的商业步行街也不应该超过 600 米，宽度应该控制在 20 — 25 米。街道两旁的建筑物一定不能太高，一般不要超过三层。过高的建筑物摆在步行街并不宽的街道两旁，会给行人带来压抑的感觉。同时，从心理学角度来说，人们倾向于平行的移动，对于垂直方向的移动，在不必要的情况下，人们会选择避免发生。所以，高层建筑的商家在商业步行街上，往往成了摆设，并没有多少商机可言。
商业街规划设计方案说明 ※ 规划设计指导原则： 1、延续历史街区城市机理，创造尺度怡人、空间丰富的步行街区 2、结合自然景观，发挥阳朔最具魅力的山、水、街的城市特色，使本地的街区与阳朔自然的山水风光融为一体。 3、发扬地方建筑的特色，小青瓦、白粉墙、坡屋面、木格窗、马头墙、青石板，使用当地的建筑材料以及构造方法，创造与传统建筑风格相协调的又方便现代生活使用的地方建筑。 4、发展多元化社区和阳朔独有的文化特色，营造休闲式的商业步行街，为市民及旅游者提供体验地方文化、自然山水风光以及现代生活的理想场所。 5、通过合理的规划设计，创造性地发挥用地的商业价值。 ※ 规划方案说明： ·进一步细分地块，减小地块尺度，增加沿街的商业面积，将接近方形的用地分解成6个小地块，形成两条纵向的主要步行街和三条横向的小巷，使建筑形成沿街道周边分布的商铺，从规划上解决了体量及街道尺度问题，营造怡人的休闲氛围，体现阳朔"宁小勿大、宁低勿高、宁淡勿浓"的三个特色。 ·沿用传统街道的空间尺度，沿街店面采用本地传统的3.6m~4.4m尺度，采用开敞式经营方式，基本上都是两面临街的的铺面，这也是我们的一个卖点--"空间",通过弯曲的街道（宽度6~8m）以及小广场创造街道的氛围。 ·结合周边的地块，设计设计步行道路系统，形成步行街、广场、山景系列。 ·主要街道的方向性引入自然对景。主要的纵向街道方向由碧莲峰和龙头山的对景关系确定，并通过道路宽窄、曲直的变化，增加景观视角的多样性，形成自然融入的独特街道氛围。 ·步行街的主入口朝向自然引导步行街人流：江滨路+府前路+西街（商贸拆迁后）+桂花桥，规划街道的延续性、连贯性，很自然地引导人流进入礼堂片的美食广场。 ※建筑方案说明： 1. 功能布局： 本项目定位为与商贸地块以及西街联为一体的、高品质的阳朔美食中心，设有地下一层以及地上三层、局部四层，具体功能如下： "地下室，主要功能是作为一、二层商铺的辅助用房，和一层商铺有内部楼梯连通，局部为设备用房以及管理用房。 "建筑一层、二层，均为单元式布置的商铺，其竖向交通由单元内的钢木楼梯解决，全框架结构，分隔方式灵活多样，根据客户要求可作局部调整，厨房以及卫生间设在二楼，设独立排烟系统。 "建筑三层、四层，为设有内部连廊连通的开敞式食街，设独立厨房，公用卫生间。 2.交通组织：
商店建筑设计规范：第一章总则 第1.0.1条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规范。 第1.0.2条本规范适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。 第1.0.3条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。 第1.0.4条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表1.0.4的规定。 商店建筑的规模表1.0.4 第1.0.5条商店建筑设计，除应符合本规范的规定外,还应符合《民用建筑设计通则》（jgj37－87）以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规范和规定。 商店建筑设计规范：第二章基地和总平面 第一节选址和布置 第2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。 大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。 小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。 第2.1.2条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规范的有关规定。
第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。 第2.1.4条大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路结合设置。 第2.1.5条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。 第2.1.6条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。 第二节步行商业街 第2.2.1条步行商业街内应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。 第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。 第2.2.3条步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定： 一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m； 二、新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。 第2.2.4条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。 第2.2.5条步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火规范的规定，并采用安全的采光材料。 第2.2.6条步行商业街两侧如为多层建筑，因交通功能而设置外廊、天桥和梯道时，应符合防火规范的规定。 第2.2.7条步行商业街的各个出入口附近应设置停车场地。
商业步行街规划设计关键要点 一、关于步行街主入口 1）是否紧邻交通主干道、主通道？ 2）是否入口设计醒目、宽敞、通透？ 3）是否设计有入口外广场，便于室外商业促销活动？建议至少保证一处出入口可以进出车辆（展示用）； 4）商业广场主出入口门高不低于3米； 5）步行街主出入口两侧及上方立面应采用通透玻璃幕墙设计，以增强该区域商铺的通透性和良好采光，充分提高商铺价值。 二、关于步行街主出入口商铺 步行街出入口处的两侧商铺商业价值最高，而步行街出入口处设置的通往主力店的通道距离出入口太近，考虑到各主力店是否均有独立的对外主出入口，建议调整此通道于步行街出入口到中庭的区间内，调整后此通道处可作黄金商铺。 三、关于避风阁设置 商业广场主出入口是否设置了“避风阁”（北方地区应设计卷帘门）？步行街出入口设双层门，并设风幕，不宜设门帘。（规划院强制条文已列） 四、关于步行街室内通道 为确保步行街商铺整体连贯性，建议各层与主力店的通道应适当减少，主力店在步行街开口设置的原则：主力店单边与步行街相接的开口为一处，双边与步行街相接的不超过两处，除万千百货外，原则上不在中庭设主力店开口，主力店的开口位置尽量设在步行街的尽端部以带动整个步行街的人流，非零售型（如影院、KTV、网吧等）的业态开口一定要和其入口大堂结合，开口尺寸为4~8米。（规划院强制条文已列） 五、关于步行街次主力店 根据肯德基、麦当劳、必胜客的租赁条件要求，应保证步行街主出入口处的店铺面积不低于150平米，并在一二层增加楼梯设计或留口，具体位置需在施工时另行确定。 六、关于步行街出入口交通 1）为方便顾客购物需要，建议在步行街主出入口两侧规划出租车等候区域； 2）关于步行街设置客流计数系统； 3）步行街的出入口要设置客流计数系统。（集团文件规定） 七、关于步行街顶棚 1）一定要加盖封顶，一是保持室内步行街产品的纯粹性；二是避免冬季无法正常经营；步行街采光顶的开口宽度，应较下层开口两侧各扩大800mm；（规划院强制条文已列）2）一定要设计为玻璃采光顶，为便于后期经营管理，提升建筑品质，建议玻璃采光顶由连续设计方式改为分段设立； 3）步行街的采光廊和中庭的采光天棚：步行街的采光廊考虑广告装饰物的安装，需要预留一定数量的吊挂件，中庭的吊挂件预留最低4～6个（商管建议最好达到8个），采光廊按每跨预留一处吊挂件，宜考虑电动提升装置。中庭的采光天棚及步行街的采光廊应进行节能设计，必须设置电动遮阳装置。（规划院强制条文已列） 八、关于LED 1）是否设有步行街入口大标识系统、LED的规格应该多大，视距应保障多少？LED显示屏且视觉醒目程度？ 2）中庭的采光天棚在设计中要考虑方便安装LED电子屏，总荷载20KN。（规划院强制
城市商业步行街建设中的误区与建议 作者：袁秀梅来源：《跨世纪》添加日期：11年08月22日 1、城市商业步行街普遍存在的问题 面对现在国内再度兴起的“步行街热”，无论大小规模的城市都正在或打算兴建商业步行街，其中虽然有不少成功的例子，如上海南京西路步行街的建设，确实大大地改善了购物环境，繁荣了城市经济；但也有的没有达到预期的效果，更别说带来经济效益。其主要原因就是当前我国商业步行街建设存在许多盲目性，跟风建设，相互攀比，缺乏对商业街建设相关的社会经济环境等内外条件的调研论证。总结下来存在的问题主要集中在交通组织、商业结构、环境设施及城市特色等几个方面。 1.1交通组织问题 1.1.1交通疏导问题步行街是建立在取消汽车在商业街内通行的基础上的，这样必定增加商业街周边道路的负担，如何疏导外围交通、解决客流的可达性及停车场的问题是步行商业街交通组织的主要问题。商业街的步行化使得其周边的道路不得不分担它原来过往的车辆，从而车流量增加；同时步行街吸引大量人流，各路交通都向步行街所在的路段集中，如果步行街入口处没有足够的缓冲空间或交通分流措施，在人、车流高峰将会造成拥挤不堪的混乱局面。 1.1.2公共交通的便捷性问题步行街的开通，使得商业步行街的人流大增，给公共交通的负担也随之加重。如郑州百年德化商业步行街改造后，客流量一度达到日均8万人次，然而步行街两端只有为数不多的几条公交线路通过，运输量满足不了要求，常常人满为患。 1.1.3停车问题停车问题一直是许多城市商业步行街存在的问题。它包括汽车和自行车的停放。在步行街的设计中，停车场的设计往往考虑不周。特别是中小城市的步行街，对摩托车、自行车的停放问题考虑不够，顾客抱怨自行车停放问题，以至于有些自行车都停靠在人行道上。 1.2商业结构问题商业结构不合理，是现阶段我国商业步行街建设中存在的共同问题，主要体现在商业结构单一，零售业比重过高，餐饮服务、文化娱乐等不足上面，这样不利于商业中心综合效益的发挥，也无法适应现代人多层次、多元化的生活消费。以德化步行街为例，商业结构仍以服装销售为主达46％，餐饮、娱乐、服务的经营比例较低，顾客的购物功能占绝对主导地位。这样商业结构的不合理造成了步行街的活力不足，顾客看多买少的局面。
步行商业街景观设计方法与理念 摘要：提出步行商业街景观设计的概念和内容，分析影响步行商业街景观设计的几种因素，并提出设计中的要点和建设。 关键词：步行商业街景观景观设计视觉连续性 步行商业街景观是街道路面，街道设施和周围环境的组合体，也就是人们从步行商业街上看到的一切东西，包括铺地，标志性景观(如雕塑、喷泉)，建筑立面，橱窗，广告店招，游乐设施(空间足够时设置)，街道小品，街道照明，植物配置和特殊的街头艺术表演等景观要素。步行商业街景观设计就是将所有的景观要素巧妙和谐地组织起来的一种艺术。 景观是自然和人类社会过程在土地上的烙印，它不是纯粹的自然空间，而是复合的。步行商业街景观别于共它的景观，它是动态的四维空间景观，具有时空连续性的韵律感和美感。步行商业街把街内外不同的景点组成了连续的序列，同时本身又成为景观的“视线走廊”和“生态走廊”。景观设计人员必须具有丰富的专业技巧、充足的市场信息及跨学科知识，研究人的视觉、触觉、听觉、味觉及心理等要求，从形式美感、空间美感、时空美感和意境创造中去进行步行商业街景观设计。 一、步行商业街景观设计的内容 步行商业等主要是为人们提供步行、休息、社交、聚会的场所，增进人际交流和地域认同感，有利于培养居民一种维护、关心市容的自觉性；促进城市社区经济繁荣，减少空气和视觉的污染、交通噪声，并使建筑环境更富有人性味；可减少车辆，并减轻汽车对环境所产生的压力，减少事故。步行街景观设计内容如下： 二、步行商业街景观设计的因素 1．步行心理： 首先，不同的人，甚至同一个人在不同年龄和时刻，对景观的评价是不同的。不同的使用者由于使用目的的不同而对景观也有着不同的要求。购物者可能会非常关注步行商业街道建筑立面、橱窗、广告店招等；休闲娱乐者主要关注的是游乐设施、休闲场所；旅游者可能更关注标志性景观、街道小品及特殊的艺术表演等。步行时，如果视觉环境和步行感受无变化会使人感到厌倦。而缺乏连续性的景观变化又会使人惊慌失措。在步行商业街设计时，要避免使用过长直线，过长的直线特别是在景观无变化处，易赞成步行单调，步行者易疲乏。因此，景观设计时应考虑其适应性、多样性及复杂性。 2．色彩及视觉感受 人对色彩有着很明显的心理反应：红、黄、绿、白能引起人们的注意力，提高视觉辨识能力，多用于标志、广告店招等，突出步行街的商业气氛。另外，绿色植物可缓解紧张情绪，花卉可带来愉快的感觉。步行街景观是动态的，并且应该具有良好的视觉连续性。一条笔直、单调的步行商业街不会给人留下深刻的印象，然而，弯曲的步行商业街会使步移景异，始终牵着人们的视线而展开。因此，步行商业街要有适宜的空间尺度；设计时，要运用空间的收放、转折、渗透来增加景观的层次、趣味性和连续性。 3．空间形态