接触网鸟害防治方案研究

输电线路鸟害故障机理分析与防治措施
输电线路鸟害故障是指由于飞鸟在输电线路上触电或撞击导致线路发生跳闸、短路等
故障。

具体分析其机理和防治措施如下：
机理：
1. 鸟类触电：鸟类在输电线路上觅食或栖息时，可能会不慎触碰到带电导线，导致
电流通过鸟体致死，同时也会引发线路的短路故障。

2. 鸟类撞击：部分大型鸟类在飞行过程中可能误飞进输电线路的禁飞区域，造成与
带电导线的碰撞，导致导线跳闸或线路短路。

防治措施：
1. 设置鸟害屏蔽装置：在输电线路上设置鸟害屏蔽装置，可以有效阻挡鸟类接近带
电线路，降低鸟害故障的发生概率。

常用的鸟害屏蔽装置有倒挂式、螺旋式和环形式等。

2. 安装鸟类警示器：在输电线路附近的杆塔上安装鸟类警示器，通过声音、光线等
方式来吸引鸟类，使其远离线路，减少撞击事故发生。

鸟类警示器可以使用闪光灯、警示
标志等。

3. 密封线路设备：对于一些易受鸟害影响的线路设备，如绝缘子、开关跳闸器等，
可以进行密封处理，避免鸟类造成短路故障。

4. 处理周边环境：及时清理线路附近的杂草和树枝等，以减少鸟类在线路附近停留
的机会。

适当修剪附近树木的树枝，减少鸟类离地高度，降低撞击风险。

5. 增加巡检频率：对易受鸟害影响的线路，增加巡检频率，早发现鸟类骚扰和故障
隐患，及时采取措施解决，避免线路中断。

鸟害是输电线路常见的故障原因之一，通过合理设置鸟害屏蔽装置、安装鸟类警示器、密封线路设备，处理周边环境并增加巡检频率等措施，可以有效预防和减少输电线路鸟害
故障的发生，提高线路的可靠性和稳定性。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策1. 引言1.1 铁路供电线路鸟害问题的现状铁路供电线路鸟害问题是指鸟类在铁路供电线路上的活动和影响所带来的种种问题。

目前，铁路供电线路鸟害问题在铁路交通领域日益凸显，给铁路运输安全和稳定性带来了一定风险。

铁路供电线路作为铁路运输系统的重要组成部分，一旦受到鸟类侵扰，可能导致线路短路、供电中断甚至设备损坏等严重后果，给铁路运输带来极大影响。

铁路供电线路鸟害问题主要体现在鸟类对线路设备的破坏、鸟类触电事故和鸟类飞入线路导致线路故障等方面。

鸟类觅食、筑巢或活动时可能误闯铁路供电线路，造成电离子短路、设备故障或电气火灾等意外。

鸟类触电事故不仅危及鸟类生命安全，还可能影响铁路供电正常运行。

鸟类排泄物对线路设备造成的腐蚀也是一个不容忽视的问题。

为解决铁路供电线路鸟害问题，必须深入分析问题产生的原因，寻找有效的防治对策，加强铁路供电线路的保护和管理，确保铁路供电线路的安全稳定运行。

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1.2 铁路供电线路鸟害问题的影响1. 安全隐患：鸟类在铁路供电线路上筑巢、觅食可能导致线路短路、短路引起火灾，造成重大事故。

鸟类也可能与电力设备接触，造成触电事故。

这些安全隐患可能对铁路运营和人员生命造成威胁。

2. 线路损坏：鸟类在铁路供电线路上筑巢、啄食可能导致线路断裂、闪断、设备损坏等问题，影响供电质量和正常运行。

3. 能源浪费：鸟害问题导致线路损坏、供电中断等情况频繁发生，不仅增加了线路维修成本，同时造成了电力能源的浪费，影响了能源效益。

4. 环境影响：铁路供电线路鸟害问题给周边环境带来不良影响，如鸟类的粪便、飞羽对周围植被、水源和空气质量的污染，影响生态平衡。

铁路供电线路鸟害问题的影响十分严重，需要采取有效的防治措施，确保铁路运营安全稳定，保障人员生命财产安全。

2. 正文2.1 鸟类对铁路供电线路的危害1. 鸟类飞入铁路供电线路区域，可能触碰电线或设备，导致触电事故发生。

浅谈鸟巢危害与防治1.鸟巢危害每年入春后，鸟儿进入繁殖筑巢期，接触网及电力线路上的鸟巢如雨后春笋般出现，一棵杆平均一天就能筑起一到两个巢穴。

鸟儿衔来的树枝、草茎、铁丝等极易引发带电体短接，造成跳闸，甚至烧坏设备，引起接触网及电力设备停电，给正常的铁路运输秩序造成极大影响。

去年4月份，段管内既有线供电设备共有9件故障及故障信息，其中因鸟巢引起的设备故障有4件，占44.4%，接近一半。

因此如何预防鸟对接触网设备的影响是各运营单位不可小视的一件事。

2.总结经验每年的3-5月份，我段都要打响与鸟斗争的攻坚战，我们对历年鸟害情况及存在问题进行了分析。

经过不断分析，我们在防治鸟害过程中，主要存在以下几个方面的问题：2.1对鸟巢搭建规律掌握不透段未能及时对鸟巢搭建规律进行深入研究，仅仅停留在执行落实上级相关要求层面，未及时发现清晨是小鸟搭建鸟巢高发期、河流附近是鸟巢多发位置的情况，未能及时指导车间、工区采取有针对性、有侧重点的防控措施。

2.2登乘巡视工作安排不细致虽然要求科室、车间每日安排人员固定径路、固定车次进行登乘巡视，对发现的鸟巢也及时组织工区进行处理，但对工区登乘计划审核不细，未能及时发现登乘机车过程中存在巡视范围较大、时间较长问题，不利于鸟巢的及时发现和处理。

2.3鸟巢清除工作存在盲区工区虽能按照段要求及时组织登乘巡视并进行鸟巢处理，但某些工区每日登乘机车时间较晚，发现鸟巢后天窗点时间已过，无法执行“清除鸟巢不过夜”的原则，间接导致设备故障及故障信息。

3.防治措施3.1关口前移，加强鸟巢巡视工作段坚持“抓提前、抓防范”，鸟巢高发地区，要求车间每日安排人员对管内接触网设备进行上、下午各1次登乘（往返）检查，其他地区的供电车间每周对管内接触网设备进行2次登乘巡视检查。

登乘巡视工作，要按照“四固定”（固定登乘车次、固定人员、固定区段、固定时段），制定登乘计划，确保将登乘巡视工作落到实处。

相关机务折返段等段管线路的车间，固定人员每3天进行一次徒步巡视。

变电站鸟害防范与治做为电网安全运行中关键部位的变电站，大多建在远离城市的郊区或高山之上，周围生态环境较好，各类飞禽活动也就比较频繁。

随着国家电网大运行、大检修体系建设的推进，运行和维护合一工作方式的形成，使得有人值班的常规变电站正逐步改造成为无人值班变电站，变电站管理模式的进步，给改造后的变电站持续管理工作也留下一些难题，鸟害就是其中之一。

鸟类活动对变电站运行设备危害由来已久，其主要行为体现在，大型鸟类如乌鸦、喜鹊春季在变电站内构架、避雷针、阻波器等设备上筑巢，引起的杂物遗落所造成的运行设备短路;鸟类觅食时在变电站内飞行中产生的粪便所引起的运行设备闪络;鸟类在变电站内追逐中穿越运行设备造成的设备接地等等。

以往，变电站采用有人值班模式时由于每天要按时进行多次巡视设为设备，鸟类筑巢等行为会被及时发现制止，所以变电站内发生的鸟害一直都在可控范围内。

但是，变电站实现无人值班后，运维人员对变电站的巡视有了一定的周期，多数都在一周以上，这就给鸟类筑巢留下了充足的时间，对日常鸟类在变电站内的行为不可能及时发现制止，所以拓展新思路解决鸟害问题已是当务之急。

一是要重新划定电网设备巡视的分界线。

三集五大之前，输电线路和变电站设备是分别隶属于两个部门所管辖，有着严格的责任巡视分界线，通常是以变电站外第一基杆(塔)为基准点进行划分的。

大检修、大运行新的体系成立后，输电和变电合为了一家，输电线路巡视任务延伸至变电站内成为了可能。

所以，通过合理设置巡视周期，把输电线路人员的巡视工作延伸至变电站内，同时与变电工区运维人员在巡视周期上形成交替，即可极大的缩短巡视周期，有利于及时发现鸟害并进行处理。

二是要制定鸟害治理的特殊巡视方案。

变电工区应根据本地区鸟群的生活习性，通过聘请鸟类专家等方式共研究一套适合本地区的防鸟害措施，并按照多年来变电站设备受害程度，绘制出鸟害高发区域分布图，对鸟害重发地的变电站除了要增加巡视次数外，还要制订出防范鸟害专项的措施及事故处理方案。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策1. 引言1.1 背景介绍铁路供电线路是铁路运输系统中非常重要的一部分，它为火车运行提供了必要的电力支持。

铁路供电线路在运行过程中常常受到各种外界因素的影响，其中鸟害是一个比较常见且严重的问题。

由于铁路供电线路通常横跨大片开阔地区，鸟类在这些地方繁衍生息，容易与供电线路产生冲突。

鸟类在飞行过程中可能误入供电线路区域，导致碰撞、触电等事故发生。

这不仅会给铁路运输安全带来隐患，还会对鸟类本身造成伤害甚至死亡。

如何有效防止和减少铁路供电线路鸟害成为一个亟待解决的问题。

通过深入研究铁路供电线路鸟害的表现、影响以及原因，可以为制定有效的防治对策提供依据。

只有通过全面系统的分析和研究，才能找到科学合理的解决办法，保障铁路供电线路的安全稳定运行。

【字数：215】1.2 问题意义铁路供电线路鸟害问题是一个长期存在且日益严重的难题，其问题意义十分重要。

铁路供电线路的正常运行关乎铁路交通的安全和高效运行。

但如果鸟类在供电线路上筑巢或觅食，可能导致线路短路、跳闸等故障，严重时甚至引发火灾事故，影响正常列车运行。

铁路供电线路的鸟害问题也会对环境造成一定影响，影响周边生态平衡，损害生物多样性。

铁路供电线路鸟害问题也可能导致对鸟类的伤害，破坏人与自然的和谐关系。

深入研究铁路供电线路鸟害问题并提出有效防治对策，不仅关乎铁路交通运行安全和环境保护，也是维护生物多样性和人类与自然和谐共生的重要举措。

【问题意义】的探讨，有助于更全面地认识铁路供电线路鸟害问题的严重性和紧迫性，为制定有效的防治对策提供理论基础和指导方向。

2. 正文2.1 铁路供电线路鸟害表现铁路供电线路鸟害表现主要包括以下几个方面。

鸟类在铁路线路上筑巢或停留，可能会导致电线受到破坏，导致短路或停电。

鸟类会在供电线路上寻找食物，有可能被电击或引发火灾。

鸟类在供电线路上觅食时，可能会因为不慎碰触电线而受伤或死亡。

鸟类飞行时不慎撞上供电线路，也会造成供电线路的损坏和鸟类的伤亡。

输电线路预防鸟害的综合措施分析随着经济的不断发展，电力的需求也在不断增加，为了满足人们对于电力的需求，各地建设了越来越多的输电线路。

然而，这些输电线路却经常成为了鸟类活动的场所，鸟类对于输电线路的破坏不仅会影响电力的正常运行，而且也会对于鸟类的生命造成威胁。

因此，为了防止鸟类对于输电线路的破坏，需要采取一系列的综合措施。

1. 人工喷涂防鸟胶人工喷涂防鸟胶是一种比较常见的方法，可以在电线杆上喷涂一层防鸟胶，使得鸟类无法在杆顶停留或者栖息。

这一方法比较简单，但是需要定期检查，因为防鸟胶有可能会随着时间推移而失效，同时也需要注意防止喷涂的胶水污染环境。

2. 安装鸟妈妈鸟妈妈是一种针对鸟类的保护装置，一般采用人工鸟巢的形式，可以放置在电线杆上以及输电线路的附件上，为鸟类提供生活和栖息的场所，避免鸟类在输电线路上活动。

这种方法相对成本较低，可以在必要的时候采用。

3. 安装预警装置安装预警装置也是一种常见的方法，可以通过安装超声波、闪光灯等设备，让鸟类在接近输电线路时能够获得足够的警示，从而减少对于输电线路的破坏。

这种方法比较客观，但是需要考虑设备的价格以及操作难度等因素。

4. 改变输电线路的形式改变输电线路的形式也是一种有效的方法，比如可以将输电线路改为地下铺设、挂在高架桥下或者是在离地较高的地方悬挂电线杆等方式，从而避免鸟类对于输电线路的威胁。

这种方法需要耗费相对较高的成本，需要根据具体情况来选择。

总之，为了防止鸟类对于输电线路的破坏，需要采取一系列的综合措施。

这些措施不仅可以保障电力的正常运行，而且也可以在一定程度上保护鸟类生命的安全，是一种符合人类与自然和谐共处的做法。

配电线路鸟害故障原因及防治措施探析摘要：近年来，鸟害跳闸故障在架空输电线路跳闸故障中所占的比例越来越高，已成为破坏电力系统安全稳定运行的主要故障之一。

鸟害不但影响交流滤波器设备的安全稳定，严重时会造成直流系统功率回降，甚至导致直流闭锁。

文章基于当前鸟害现状，浅析了配电线路鸟害故障原因及防治措施。

关键字：输电线路；鸟害；原因；措施引言：近年来，随着人类环境保护意识的增强，生态环境有了明显的好转，鸟类数量明显增多，活动也越来越频繁。

但是鸟类在架空配电线路横担、柱上开关及构架上筑巢的现象也越来越多，由此造成的配电线路故障也越来越多，严重地威胁到配电网的安全运行，也给供电企业造成了许多负面影响，防治鸟害已成为供电企业亟需解决的问题。

一、配电线路中鸟害故障的发生原因很多鸟类会在配电线路上搭窝、栖息，由此引发很多线路故障，针对这一情况，如何在减少鸟害故障的发生，保证电路正常运行的同时又保护鸟类的安全成为我们需要解决的首要问题。

由于鸟类的活动习性限制，鸟害故障一般多发生在有河流、树林、人类稀少的地区，有时同一地区相邻杆塔会多次发生鸟害故障。

因此我们可根据鸟类的活动习性，将一些鸟类活动频繁的区域作为重点鸟害防护区。

二、鸟类引起线路故障的主要表现形式（一）地形地貌输电线路鸟害故障具有明显的地形地貌特征。

经观察，鸟害引起故障的杆塔周围环境，多在靠近河流（排水渠）、稻田、鱼塘、低洼潮湿地带，有较大树木和一些村庄少、僻静开阔的空旷地带。

近年来一些地区养殖业不断扩大，再加上套区排灌，洼地积水多，引来大量的鸟类在此栖息、觅食。

（二）鸟类啄食复合绝缘子故障喜鹊以及啄木鸟等鸟类有啄食的习性，而复合绝缘子材质是鸟类喜好啄食的对象。

复合绝缘子被鸟类啄食后，其护套伞裙部位遭到破坏，当气候潮湿时，破损部分容易形成局部放电，危害绝缘子材料的机械性能以及电气性能，长时间累积效应下，绝缘子容易发生脆断事故。

（三）鸟类筑巢春季鸟类开始在输电线路杆塔上筑巢、孵化。

浅谈高铁接触网的鸟害分析与防治作者：史强来源：《中国科技博览》2013年第36期[摘要]鸟害是影响接触网正常运行的一种自然灾害，本文通过对接触网鸟害的基本情况展开调查，找出形成鸟害的主要原因，并结合工作实际提出了一些有针对性的防治对策。

[关键词]接触网；鸟害；影响；防治中图分类号：U226.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）36-0508-011、引言随着我局管内两条高速铁路（泸汉蓉、京广）的顺利开通，我站职工教育工作的重心也逐渐向高铁倾斜。

为了能尽快适应高铁教学工作的需要，今年的三、四月份间，对高铁了解不深的我就利用工作之余到现场去“充电”。

在跟班作业中，我发现了一个有趣的现象：工区在夜间作业时和鸟儿对着干上了，工作的重点就是捣鸟窝，反复地捣鸟窝。

而鸟儿的那股执着劲更是让人叹为观止，你夜里捣掉，我白天搭好，认准这根钢柱就是不挪窝，这种“人鸟钢柱争夺战”一直持续到五月份才结束。

为了驱鸟，检修人员投入了大量时间、精力去疲于应付，如何消除鸟类对高铁接触网供电安全的影响，人鸟和谐相处？驱鸟就成为工区日常工作中非常重要的一项工作。

2、人鸟基本情况调查一是人方基本情况，也就是我实习的地方。

我实习的工区是信阳东网工区，所辖接触网设备位于石武客运专线郑武段，北至明港东，南至信孝区间省界。

管内接触网设备多在鄂豫交界的大别山山区，水田、池塘多见线路两侧，山上林木非常茂密，给鸟儿提供了很好的觅食、栖息的场所。

高铁线路多以桥、隧为主，区间接触网支柱为H型钢柱，在水田、池塘多见，地势空旷的地方，钢柱显得高耸醒目，这就造成了一些易于搭建的钢柱成为了鸟儿筑巢首选的根据地。

在巡检工作中发现，易于搭建鸟窝的钢柱多为：网开关底座、避雷器底座、斜腕臂底座、棘轮底座等处。

二是鸟儿的基本情况。

经过多次与鸟儿的较量，终于发现“对手”是—喜鹊。

上网查询喜鹊的生活习性我们不难发现：喜鹊的适应能力很强，分布范围很广，在平原、山区都有它的靓影，喜欢把巢筑在高大树冠的顶端，筑巢繁育期为每年的3月到5月份。

输电线路预防鸟害的综合措施分析随着全社会环境保护意识的提高，城市周围绿化面积越来越大，鸟类的生存环境也得到很大的改善，鸟类的数量不断增加，沿铁路架设的电力架空线路电杆和接触网线路的支柱等设备上，就成了有些鸟类搭窝的首选之地，给铁路供电造成了危害，笔者根据自身工作经验，对危害进行了分析，并提出了一些防治措施。

标签：输电线路;鸟害;防治1 引言鸟害是威胁输电线路稳定运行的重要因素。

因为输电线路多架设于环境复杂的野外地区，所以除了会受到野外极端天气的影响外，生活生长在野外的动植物也是造成线路故障的主要原因。

其中，拥有飞行能力，可以无视架空线高度的鸟类对输电线的危害极大。

但是，输电线路分布范圍广，鸟害并非均匀分布，全方位的安装驱鸟设备其成本和后期维护代价极高，所以必须有选择性的在鸟害较频繁的场所或鸟害较为严重的时间段进行驱鸟，提高效率。

特别是考虑当鸟类适应了驱鸟装置的存在而无视它们的时候，及时更换方法或者调整设备同样重要。

因此，对输电线路的鸟情进行检测，及时了解鸟的分布聚集情况就显得十分重要。

2 输电线路鸟害概述2.1 鸟害类型（1）鸟粪闪络。

鸟类栖落于输电杆塔的横担、架空地线上排泄粪便时，鸟粪沿绝缘子串表面或外侧下落，当鸟粪达到一定长度，并呈连续状态，就有可能引发鸟粪短接空气间隙闪络跳闸。

（2）鸟巢短接。

鸟类筑巢时，经常叼抓铁丝、树枝、柴草等筑巢物在线路上空往返飞行，或者风力较大时，筑巢材料落在横担与导线之间，或者落到绝缘子串上，减小或短接了空气间隙，所引发的线路跳闸故障。

（3）鸟体放电。

鸟类在线路绝缘空间展翅飞行过程中，身体使线路相间或者相对地间的空气间隙距离减小，导致空气击穿引起的线路跳闸故障。

（4）鸟啄类。

输电线路使用复合绝缘子较为普遍，有些鸟类啄损伞裙，造成复合绝缘子硅橡胶伞裙损坏，损伤面积较大时，有可能造成线路跳闸故障。

2.2 鸟害发生规律输电线路鸟害的发生具有一定规律，如时间性、区域性、重复性、瞬时性、季节性等。

高速铁路接触网防鸟措施的探讨单宝林发表时间：2019-10-12T11:09:30.853Z 来源：《云南电业》2019年4期作者：单宝林丁青梅桐[导读] 随着社会的不断进步，我国交通运输行业取得了不小的发展，高速铁路作为人们日常必要的出行方式，极大的便利了人们的生活，促进了经济的发展。

（中国铁路济南局集团有限公司调度所）摘要：随着社会的不断进步，我国交通运输行业取得了不小的发展，高速铁路作为人们日常必要的出行方式，极大的便利了人们的生活，促进了经济的发展。

而在高速铁路中，高速铁路接触网是保证高速铁路正常运行的重要部分。

随着人们对高速铁路的需求越来越高，人们也越来越关注高速铁路的运行安全。

但是保证高速铁路正常运行的关键部分——高速铁路接触网，却常常因为鸟害的因素而出现短路等事故，严重影响了高速铁路的正常运行，同时也严重影响了人们的日常生活。

有调查显示，我国高速铁路接触网因鸟害而出现各类事故的概率在总体上排列前位，这也就说明鸟害给高速铁路带来的影响已经不容我们继续忽视。

因此，本文就在此基础上，从当前高速铁路接触网鸟害事故的特点、分类以及成因着手，对高速铁路接触网防鸟措施进行探讨和总结，为保障高速铁路的正常运行提供一些建议。

关键词：交通运输；高速铁路；接触网；防鸟措施一、高速铁路接触网鸟害的特点及分类随着我国高速铁路的不断发展，接触网鸟害成为了人们不可忽视的一个重要问题，不仅给高速铁路的供电安全带来了很大的影响，还给高速铁路的运行带来了很大的影响，严重阻碍了高速铁路的正常运行。

（一）高速铁路接触网鸟害的特点鸟类在筑巢的时候一般会选择高速铁路接触网的避雷器、供电线支柱、下锚支柱以及隔离开关等部位，尤其是高速铁路接触网的隔离开关是鸟类筑巢的首选部位。

鸟类活动容易受到气候、季节、地域等因素的影响，根据相关调查进行统计和分析发现，鸟类在高速铁路接触网隔离开关等部位筑巢数量最多的地区是华东和华北地区，而华南和西北地区此类现象比较少。

电力线路的防鸟措施及危害摘要：随着我国输电线朝向规模化发展，大多数输电线路都架设在地面，通过绝缘子和空气绝缘形成电力线路。

这一部分的输电线路主要包括架空地线、导线、杆塔、绝缘子串、接地装置等，在大规模建设中对于自然生态环境必然造成不良影响。

很多输电线路的架设经过鸟类聚集区，这也会引发鸟害事件频繁发生，对很多的电网设备运行造成严重影响。

本文针对架空输电线路鸟害分析明确鸟害预防的主要措施，确保为架空输电线路的全面发展提供重要参考。

关键词：电力线路；防鸟措施；危害引言输电线路作为电网的重要组成部分，大多数都建立在荒郊野岭，具有比较广阔的覆盖范围，周围生态环境十分复杂，对鸟类活动的运行造成极大的威胁。

鸟害作为危害架空输电线路安全稳定运行的重要因素，随着人们的生态环保意识不断增强，鸟类数量显著增加，鸟类活动范围也得到极大扩大，但是鸟类的活动也可能导致输电线路运行受到严重阻碍，鸟害已经成为仅次于雷击和外破坏的重要危害因素。

需要及时加强对鸟类危害预防，并且采取综合防治措施，为输电线路防鸟害工作提供准确的参考依据。

1鸟害事故的主要特点1.1鸟害事故具有季节性和时间性根据相关的调查结果显示鸟害大多发生在1~4月以及9~12月份，在春季，鸟类会开始筑巢繁殖而引发鸟害事故，主要是鸟类在线路周边活动排泄引起的闪络现象。

在冬季，随着天气转凉，鸟类会不断迁徙到南方地区，而大多数的鸟害主要以鸟类在线路杆塔上栖息或飞行过程中排泄问题而导致的。

鸟害发生时间大多集中在凌晨4点-6点，这是因为鸟类白天排泄粪便，清晨的空气湿度和雾气比较大，线路和灯塔之间的绝缘电阻显著下降，这也导致发生鸟害事故。

1.2设备选择目前鸟类在筑巢时也会对输电线路设备有针对性选择，而不同的杆塔类型也是引发鸟害故障的主要因素受不同电压等级以及杆塔形式的影响，鸟类通常会选择横担宽度比较宽的杆体，或者直接在铁塔上搭建鸟巢，确保鸟巢更加坚固稳定，而所以大多数的鸟类都会在220千伏输电线路直线杆的横栏上建设鸟巢，经常会引发220千伏输电线路故障。

铁路供电线路鸟害问题和防止措施分析摘要：伴随社会经济的持续、迅猛化发展，铁路作为一种比较常见且实用的交通运输方式，规模体系日渐庞大，已成为国家经济发展不可分割的重要组成部分；铁路在日常运营中，经常会遭受多种威胁，鸟害便为其一。

本文围绕铁路供电线路，就其鸟害问题及防治措施作一探讨。

关键词：铁路；供电线路；鸟害；防治伴随社会对环境保护工作的越发重视，无论是城市还是农村，均开始注重绿化，且绿化范围日渐增大，这给鸟类繁衍提供了良好条件，在此有利环境下，鸟类数量持续增多，种类日渐多样。

但需要指出的是，伴随鸟类数量的日渐增多，这不同程度影响着铁路的运输与生产。

本文结合当前实况，就铁路供电线路鸟害问题及具体的防治措施作一深入剖析。

1.鸟害故障的基本类型在自然界当中，鸟的种类较多，若单纯从鸟害故障的形成机理层面来分类，可将其划分为三类，分别为泄粪类、猛禽类与筑巢类。

（1）筑巢类。

实际就是鸟类将自己的巢穴筑在铁路供电线路上，由此而引发供电线路跳闸。

针对该类故障而言，肇事鸟有喜鹊、鹞子、乌鸦等。

（2）猛禽类。

即为猛禽爬在供电线路上猎食，由此而造成的跳闸故障。

该类故障比较常见的肇事鸟为老鹰、鹞子等。

（3）泄粪类。

即鸟类在供电线路上活动，并且排放大量的粪便，由此所引起的线路跳闸情况，常见肇事鸟为喜鹊等。

还需要指出的是，筑巢类鸟害所引发的故障易于防范，可依据季节特点及线路实况，强化监视，并将鸟巢拆除工作便可。

由于猛禽类、泄粪类在铁路线路中并不多见，本文主要围绕筑巢类作一探讨。

2.鸟害危害及原因分析2.1鸟害危害每年的春夏季，鸟类会选择在铁路电力线路的电杆上筑巢，首次影响，经常会出现供电线路跳闸的情况。

究其原因，主要因为许多体积较大的鸟巢与带电体之间距离较近，当空气中有着比较大的湿度时，便会引发短路或接地故障；另外，鸟类在搭建鸟巢时，树枝与带电体发生短接，也会引发跳闸。

就相关统计得知，在2019一整年间，由鸟巢便引发了8次电力跳闸，受到影响的列车数达17趟。

技术改造·浅谈接触网鸟害的综合防治doi:10.16648/ki.1005-2917.2019.04.177浅谈接触网鸟害的综合防治赵国军　李玉梅　胡海涛（中国铁路哈尔滨局集团有限公司，黑龙江　哈尔滨　150006）摘要：本文重点分析接触网鸟害的危害，鸟害故障的成因及特征，并总结了现有接触网防鸟的驱鸟和遮挡等措施，以及常用的驱鸟针、风车式驱鸟器、声音驱鸟器和超声波驱鸟器等防鸟器具，最后在此基础上提出了接触网鸟害综合防治的建议。

关键词：接触网；鸟害；防治措施1. 绪论接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。

接触网是电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

但随着电气化铁路技术日新月异的发展，各种威胁接触网系统安全运行的问题层出不穷，鸟害就是其中一大难题。

铁路沿线树木植被较多，鸟类失误充足，生态条件较好，适于鸟类生存。

另外，春季是鸟繁殖的季节，鸟为了繁衍下一代，喜欢选择距离地面较高、稳固、易搭建的处所，接触网支柱正是一个不错的选择。

鸟巢对接触网运行带来了极大的危害，可见鸟害是接触网安全运行的风险隐患。

因此，有必要采取有效的鸟害防治措施。

2. 鸟害对接触网的危害（1）故障一：鸟巢造成短路。

如喜鹊等在接触网支柱上筑巢时，用嘴叼着筑巢的物体在各线路上级导线间来回飞行，飞行过程中会将所叼物体掉落在带电体指之间，或者鸟巢会在刮风时掉落在带电体或绝缘子上，造成短路接地故障。

（2）故障二：鸟粪造成闪络。

因含可溶物质，当鸟粪附着在接触网绝缘子表面上，在潮湿环境下，逐渐溶于水，从而在绝缘表面形成导电膜，降低绝缘子的绝缘水平，在这种情况下受电力场作用会出现闪络，这种现象将大大影响接触网安全运行的可靠性。

（3）故障三：鸟类飞行。

体型较大的鸟类停站在线索上方时，如上方上跨建筑物时，起飞时展开双翼，易造成接触网跳闸故障。

3. 鸟害故障原因及特征分析3.1 地形特征鸟类要想生存必须满足吃、饮、住三个要素，所以鸟筑巢的地方必须要有食物和水。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策铁路供电线路是铁路运行的重要组成部分，而鸟害问题对其安全稳定运行产生了一定的影响。

本文将分析铁路供电线路鸟害问题，并提出一些相应的防治对策。

对于铁路供电线路鸟害问题的分析。

鸟害主要表现为鸟类停在供电线路上活动，可能会造成以下几个方面的问题。

1. 鸟类触电事故：当鸟类停在供电线路上时，可能因触碰导线而导致触电事故。

触电事故不仅会对鸟类造成伤害，还可能引发线路短路、设备故障等问题。

2. 鸟类滋扰导致线路短路：当鸟类停在供电线路上时，可能会在线路之间形成电桥，导致线路短路。

线路短路会引发设备故障，甚至影响铁路运行安全。

3. 鸟类糞便对设备的腐蚀：当鸟类停在供电线路上活动时，会产生大量糞便。

这些糞便会对供电设备的绝缘子、导线等部件产生腐蚀作用，降低设备的使用寿命。

针对上述问题，可以采取以下一些防治对策。

1. 加装鸟防器材：可以在供电线路上加装鸟撵器和鸟撵网等鸟防器材，通过物理手段避免鸟类在供电线路上停留和停步。

这样可以有效降低鸟类触电和线路短路的风险。

2. 设置鸟类警示标识：可以在供电线路的周围设置鸟类警示标识，提醒鸟类不要停留在线路上。

这样可以减少鸟类停留在供电线路上的次数，降低鸟害问题的发生率。

3. 定期清理糞便：可以定期对供电线路上的鸟类糞便进行清理，保持设备的清洁。

可以对供电设备的绝缘子等易腐蚀部位进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。

4. 整合相关资源，加强监督管理：铁路供电线路鸟害问题的防治需要多个相关部门的协同配合。

相关部门应加强合作，共同制定防治方案，并加强对铁路供电线路的监督管理，确保防治措施的有效实施。

铁路供电线路鸟害问题对铁路的安全稳定运行产生了一定的影响。

通过加装鸟防器材、设置警示标识、定期清理糞便以及加强监督管理等措施，可以有效减少鸟害问题的发生，确保铁路供电线路的安全运行。

高速铁路接触网防鸟措施的探讨仲海强摘要：由于我国经济的快速发展，使得我国铁路规模也不断扩大，并且高速铁路已经成为铁路交通网络中的重要组成部分。

高速铁路有轨道、接触网、信号等重要部分组成，而接触网则是列车高速运行的动力来源，使高速铁路接触网保持良好的状态，才能确保高速铁路正常运作。

由于我国高速铁路的运营总里程不断增加，而鸟害引发的各类接触网事故也愈发频繁，并且此类问题会对高速铁路的正常运作，产生严重影响；因此，通过研究各种高速铁路鸟害引发的接触网事故，找出更加有效的应对措施，降低事故的发生率，从而保证高速铁路安全运行。

关键词：高速铁路；鸟害；接触网；措施在我国经济水平不断提升的背景之下，社会对于高铁的需求量也与日俱增，同时对运输安全的要求，也在不断的提高。

我国政府为了满足人们对于高速铁路的需求，在高速铁路项目上投入了大量资金，使得我国铁路总里程不断增加，并且大量的高速列车已经投入使用，甚至部分列车时速已经达到350km/h；高速列车的主要动力来源于接触网，因此接触网运行安全与否直接关系到列车能否正常运行。

在社会不断进步的同时，人们的环保意识也不断提高，使得各类鸟类数量也出现剧增的情况。

但是，在铁路交通网不断完善的过程中，也让众多的鸟类栖息地遭到了破坏；因此，人与禽鸟会出现生存空间重叠的情况，这就导致大量的鸟类在接触网设备上筑巢或在铁路附近飞行，引发接触网事故，并且其事故总数已经上升至线路故障的第三名，所以，应制定出更加有效的防鸟害措施，以保证铁路铁路是高速铁路的正常运行。

1 高速铁路出现鸟害事故的原因及种类1.1猛禽类鸟害的问题大型猛禽的部分活动，会严重影响到高速铁路的正常运作，例如：老鹰在活动的过程中，其动作幅度及体型较大，所以，飞行中身体容易触碰接触网与接地设备，从而导致接触网出现短路跳闸，导致中断列车运行。

1.2 鸟类筑巢的问题由于铁路在建设的过程中，进入了鸟类的活动区域，因此大量的鸟类会选择将鸟巢筑在接触网设备上。

10kV配电线路鸟害防治的问题及对策研究摘要：因鸟类活动引起的电力线路故障俗称“鸟害”，是配电网系统中较为多发的故障，也是目前部分区域配网安全稳定运行遇到的最棘手的难题。

一旦线路因鸟害发生速断动作、过流保护、单相接地等故障，无论重合是否成功，都会给生产、生活带来严重的影响，因此，配电线路鸟害防治就变得尤为重要。

本文从鸟害的对10kV配电线路的影响、原因以及对策方面作了深入地研究，以促进鸟害防治管理，提高配网供电可靠性。

关键词：鸟害；防治；对策配电线路是将电力系统中的电能分配到用电负荷点，是电网结构中重要的组成部分。

鸟害，在杭嘉湖地区非常严重，是由鸟类中的喜鹊筑巢引起的配网故障，也一直是配网运行管理一个难题。

不随人的意志所控制，规律难寻，按照它的生活习性，在每年12月至次年5月开始营建新巢，由树枝、草和泥土甚至铁丝筑成的鸟巢在搭建过程和淋雨受潮后碰到带电体极易造成线路故障。

一、鸟害影响配网安全运行的情况鸟害引起的故障多发于久晴初雨之后，久晴天气下鸟巢通常较为干燥，即使搭接到了两根裸露导线，也不易跳闸，而久晴初雨后，鸟巢潮湿，就相当于导体，十分容易引起接地或者短路，电网系统就会自动保护造成跳闸。

鸟害发生时通常天气恶劣，发生地点较为偏僻，且配网线路长分支多，一时难以找到故障点，立即排除故障恢复送电有一定的难度。

在鸟窝引起10kV配电线路发生故障时，往往会伴随着燃烧、巨响和强光等现象，十分危险。

二、鸟害影响配网安全运行逐年严重的因素1、环境因素①食物充沛。

喜鹊是一种杂食的鸟类，虫、瓜果、稻谷和人类活动中没有及时处理的厨房垃圾等都是它的食物。

②食物链断裂，没有天敌。

因为城镇化、生态环境等人为因素干涉，喜鹊的天敌蛇类、大型猛禽急剧减少，它的繁殖速度几乎无法控制。

③筑巢材料简单易得。

喜鹊的筑巢材料主要是树枝、枯草等在建筑工地和大棚附近的鸟巢还存在大量铁丝。

在农村，树木越来越多，枯树枝越来越多，不用飞出多远就能获取筑巢的主材料；农村城市化进程较快，工业垃圾较多，铁丝也是筑巢的材料之一。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策一、问题分析铁路供电线路是铁路运输系统中不可或缺的设施之一，它承担着向列车提供电力的重要功能。

在实际运行中，铁路供电线路往往会遭受到鸟类的侵害，给供电系统带来各种问题和风险。

鸟类造成的供电线路鸟害问题主要包括以下几个方面：1. 短路事故：鸟类在供电线路上筑巢或停留，可能会触碰到导线或设备，导致供电线路短路故障，造成运行中断和安全隐患。

2. 设备损坏：鸟类在供电线路设备上留下粪便、羽毛等物质，容易引发设备绝缘子的污垢和腐蚀，降低设备的绝缘性能，导致设备损坏和运行不稳定。

3. 能耗增加：鸟类在供电线路上活动，可能导致供电设备负荷增加，使得供电系统能耗加大，降低了能源利用效率。

4. 安全隐患：鸟类在供电线路附近飞来飞去，容易引发飞鸟与列车的碰撞事故，造成不安全隐患。

铁路供电线路鸟害问题严重影响了供电系统的正常运行和安全性能，是亟待解决的难题。

二、鸟害防治对策针对铁路供电线路鸟害问题，可以采取以下一些对策来进行防治：1. 设立防护装置为了防止鸟类在供电线路上筑巢或停留，可以在关键部位设置防护装置，如带刺的铁丝网、防尘罩等，形成一定的物理屏障，阻止鸟类进入。

还可以在导线上方悬挂一些装置，如彩带、旗帜等，以增加视觉干扰，阻止鸟类停留。

2. 增强设备维护加强供电线路设备的维护保养工作，定期清理设备表面的污垢、鸟类留下的粪便等，保持设备的良好绝缘性能和正常运行状态。

3. 加强监测和巡视加强对供电线路的巡视和监测工作，及时发现鸟类活动和异常情况，采取相应的处理措施，避免鸟害问题的发生。

4. 生态环境维护铁路沿线的生态环境对铁路供电线路鸟害问题的防治起着至关重要的作用。

加强对铁路沿线生态环境的保护和建设，增加植被覆盖，减少杂草杂木的生长，可以减少鸟类在供电线路附近的活动，从根本上降低鸟害问题的发生。

5. 教育宣传通过开展相关的教育宣传活动，提高广大乘客和周边居民的环保意识和鸟类保护意识，增强大家对铁路供电线路鸟害问题的认识，促使大家更加积极地参与到鸟害防治工作中来。

输电线路鸟害故障机理分析与防治措施输电线路鸟害故障是指由于鸟类活动导致的输电线路设备故障。

鸟害故障对电网的运行安全和供电质量造成了一定的影响，因此进行鸟害故障机理分析，并采取相应的防治措施十分必要。

鸟害故障的机理可以归纳为以下几个方面：1. 鸟类触电：鸟类在停留或飞行过程中，有时会误飞到输电线路上，并误触带有高电压的导线或设备。

鸟类体内的导电介质导致电流通过鸟体，引发鸟类触电。

2. 鸟类短路：一些鸟类喜欢用树枝、草等材料搭建巢穴。

当巢穴接触到输电线路或设备时，可能引发短路故障，对电网造成影响。

3. 鸟类电弧：在某些情况下，鸟类在飞行过程中与电线或设备之间形成了跨接，电流在跨接之间产生放电现象，形成电弧。

电弧放电可能引发线路设备故障。

为了防止鸟害故障的发生，可以采取以下防治措施：1. 发布警示通知：及时发布警示通知，提醒民众不要在电网附近养殖家禽或放飞鸟类，防止鸟类误飞进输电线路区域。

2. 导线覆盖：对于电压较高的导线，可以在导线上覆盖一层绝缘材料，减少鸟类触电的风险。

3. 设立隔离装置：在各种鸟类活动频繁的区域，可以设置一些隔离装置，将鸟类与电网设备有效隔离，减少鸟害故障的发生。

4. 加强巡检和养护：定期对输电线路及相关设备进行巡检和养护，及时发现并处理可能引发鸟害故障的问题。

5. 教育宣传：通过宣传教育，提高公众对鸟害故障的认识，增强大众对电网安全的重视和自我保护意识。

在实施防治措施的过程中，需要综合考虑技术可行性、经济成本和环保因素，选择适合的措施进行预防和治理。

通过科学的鸟害故障机理分析和有效的防治措施，能够有效降低输电线路鸟害故障的发生率，提高电网的可靠性和供电质量。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策铁路供电线路是铁路系统中不可或缺的重要设施，它承担着为列车提供电力的重要功能。

铁路供电线路也面临着来自鸟类的威胁，鸟害问题成为影响供电线路安全稳定运行的重要因素之一。

本文将对铁路供电线路鸟害问题进行分析，并提出相应的防治对策，旨在提高供电线路的安全可靠性。

1. 鸟类对铁路供电线路的危害鸟类在铁路供电线路上筑巢、寻食、栖息，它们的活动可能触碰到电线，导致短路、供电中断等安全事故的发生。

鸟类在电线上栖息还会导致电线间歇性接触，影响供电线路的正常运行，严重时甚至引发火灾事故。

鸟类还会在供电线路上留下排泄物，造成线路、设备的污染和腐蚀，影响线路的正常运行。

2. 鸟害问题的成因鸟害问题的成因主要包括以下几点：现代城市化进程加速，城市周边的鸟类栖息地减少，导致鸟类向铁路供电线路迁移。

铁路供电线路周围环境复杂，缺少有效的鸟类防护设施，鸟类容易进入线路区域活动。

鸟类大量聚集的地区往往也是供电需求大的地区，这增加了鸟害问题发生的可能性。

3. 目前铁路供电线路鸟害问题防治的不足之处目前，我国对铁路供电线路鸟害问题防治工作尚未形成完善的制度和标准，缺乏统一的防治对策和技术规范。

对于鸟害问题的认识和重视程度还不够，相关管理部门和单位对此问题的重视程度有待提高。

当前对供电线路的鸟害问题防治措施相对落后，不能很好地解决实际问题。

1. 加强环境保护宣传教育，减少人为干预加强对鸟类保护的宣传和教育，提倡公众保护野生动物和它们的生存环境，减少人为干扰和干预，为鸟类提供更多的生存空间。

增加鸟类自然保护区、鸟类飞行和栖息地保护区的设置，创设更多的自然环境，减少鸟类进入铁路供电线路的可能性。

2. 加强设施改造，提高供电线路的鸟类防护能力对于铁路供电线路周围环境，应进行合理的改造，设置鸟类防护设施，减少鸟类对供电线路的侵害。

采用防鸟隔离网、防鸟网罩、防鸟刺等装置，加强对供电线路的防护措施，提高线路对鸟类的抵御能力。