接触网鸟害防治方案研究

输电线路鸟害故障机理分析与防治措施
输电线路鸟害故障是指由于飞鸟在输电线路上触电或撞击导致线路发生跳闸、短路等
故障。

具体分析其机理和防治措施如下：
机理：
1. 鸟类触电：鸟类在输电线路上觅食或栖息时，可能会不慎触碰到带电导线，导致
电流通过鸟体致死，同时也会引发线路的短路故障。

2. 鸟类撞击：部分大型鸟类在飞行过程中可能误飞进输电线路的禁飞区域，造成与
带电导线的碰撞，导致导线跳闸或线路短路。

防治措施：
1. 设置鸟害屏蔽装置：在输电线路上设置鸟害屏蔽装置，可以有效阻挡鸟类接近带
电线路，降低鸟害故障的发生概率。

常用的鸟害屏蔽装置有倒挂式、螺旋式和环形式等。

2. 安装鸟类警示器：在输电线路附近的杆塔上安装鸟类警示器，通过声音、光线等
方式来吸引鸟类，使其远离线路，减少撞击事故发生。

鸟类警示器可以使用闪光灯、警示
标志等。

3. 密封线路设备：对于一些易受鸟害影响的线路设备，如绝缘子、开关跳闸器等，
可以进行密封处理，避免鸟类造成短路故障。

4. 处理周边环境：及时清理线路附近的杂草和树枝等，以减少鸟类在线路附近停留
的机会。

适当修剪附近树木的树枝，减少鸟类离地高度，降低撞击风险。

5. 增加巡检频率：对易受鸟害影响的线路，增加巡检频率，早发现鸟类骚扰和故障
隐患，及时采取措施解决，避免线路中断。

鸟害是输电线路常见的故障原因之一，通过合理设置鸟害屏蔽装置、安装鸟类警示器、密封线路设备，处理周边环境并增加巡检频率等措施，可以有效预防和减少输电线路鸟害
故障的发生，提高线路的可靠性和稳定性。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策1. 引言1.1 铁路供电线路鸟害问题的现状铁路供电线路鸟害问题是指鸟类在铁路供电线路上的活动和影响所带来的种种问题。

目前，铁路供电线路鸟害问题在铁路交通领域日益凸显，给铁路运输安全和稳定性带来了一定风险。

铁路供电线路作为铁路运输系统的重要组成部分，一旦受到鸟类侵扰，可能导致线路短路、供电中断甚至设备损坏等严重后果，给铁路运输带来极大影响。

铁路供电线路鸟害问题主要体现在鸟类对线路设备的破坏、鸟类触电事故和鸟类飞入线路导致线路故障等方面。

鸟类觅食、筑巢或活动时可能误闯铁路供电线路，造成电离子短路、设备故障或电气火灾等意外。

鸟类触电事故不仅危及鸟类生命安全，还可能影响铁路供电正常运行。

鸟类排泄物对线路设备造成的腐蚀也是一个不容忽视的问题。

为解决铁路供电线路鸟害问题，必须深入分析问题产生的原因，寻找有效的防治对策，加强铁路供电线路的保护和管理，确保铁路供电线路的安全稳定运行。

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1.2 铁路供电线路鸟害问题的影响1. 安全隐患：鸟类在铁路供电线路上筑巢、觅食可能导致线路短路、短路引起火灾，造成重大事故。

鸟类也可能与电力设备接触，造成触电事故。

这些安全隐患可能对铁路运营和人员生命造成威胁。

2. 线路损坏：鸟类在铁路供电线路上筑巢、啄食可能导致线路断裂、闪断、设备损坏等问题，影响供电质量和正常运行。

3. 能源浪费：鸟害问题导致线路损坏、供电中断等情况频繁发生，不仅增加了线路维修成本，同时造成了电力能源的浪费，影响了能源效益。

4. 环境影响：铁路供电线路鸟害问题给周边环境带来不良影响，如鸟类的粪便、飞羽对周围植被、水源和空气质量的污染，影响生态平衡。

铁路供电线路鸟害问题的影响十分严重，需要采取有效的防治措施，确保铁路运营安全稳定，保障人员生命财产安全。

2. 正文2.1 鸟类对铁路供电线路的危害1. 鸟类飞入铁路供电线路区域，可能触碰电线或设备，导致触电事故发生。

浅谈鸟巢危害与防治1.鸟巢危害每年入春后，鸟儿进入繁殖筑巢期，接触网及电力线路上的鸟巢如雨后春笋般出现，一棵杆平均一天就能筑起一到两个巢穴。

鸟儿衔来的树枝、草茎、铁丝等极易引发带电体短接，造成跳闸，甚至烧坏设备，引起接触网及电力设备停电，给正常的铁路运输秩序造成极大影响。

去年4月份，段管内既有线供电设备共有9件故障及故障信息，其中因鸟巢引起的设备故障有4件，占44.4%，接近一半。

因此如何预防鸟对接触网设备的影响是各运营单位不可小视的一件事。

2.总结经验每年的3-5月份，我段都要打响与鸟斗争的攻坚战，我们对历年鸟害情况及存在问题进行了分析。

经过不断分析，我们在防治鸟害过程中，主要存在以下几个方面的问题：2.1对鸟巢搭建规律掌握不透段未能及时对鸟巢搭建规律进行深入研究，仅仅停留在执行落实上级相关要求层面，未及时发现清晨是小鸟搭建鸟巢高发期、河流附近是鸟巢多发位置的情况，未能及时指导车间、工区采取有针对性、有侧重点的防控措施。

2.2登乘巡视工作安排不细致虽然要求科室、车间每日安排人员固定径路、固定车次进行登乘巡视，对发现的鸟巢也及时组织工区进行处理，但对工区登乘计划审核不细，未能及时发现登乘机车过程中存在巡视范围较大、时间较长问题，不利于鸟巢的及时发现和处理。

2.3鸟巢清除工作存在盲区工区虽能按照段要求及时组织登乘巡视并进行鸟巢处理，但某些工区每日登乘机车时间较晚，发现鸟巢后天窗点时间已过，无法执行“清除鸟巢不过夜”的原则，间接导致设备故障及故障信息。

3.防治措施3.1关口前移，加强鸟巢巡视工作段坚持“抓提前、抓防范”，鸟巢高发地区，要求车间每日安排人员对管内接触网设备进行上、下午各1次登乘（往返）检查，其他地区的供电车间每周对管内接触网设备进行2次登乘巡视检查。

登乘巡视工作，要按照“四固定”（固定登乘车次、固定人员、固定区段、固定时段），制定登乘计划，确保将登乘巡视工作落到实处。

相关机务折返段等段管线路的车间，固定人员每3天进行一次徒步巡视。

变电站鸟害防范与治做为电网安全运行中关键部位的变电站，大多建在远离城市的郊区或高山之上，周围生态环境较好，各类飞禽活动也就比较频繁。

随着国家电网大运行、大检修体系建设的推进，运行和维护合一工作方式的形成，使得有人值班的常规变电站正逐步改造成为无人值班变电站，变电站管理模式的进步，给改造后的变电站持续管理工作也留下一些难题，鸟害就是其中之一。

鸟类活动对变电站运行设备危害由来已久，其主要行为体现在，大型鸟类如乌鸦、喜鹊春季在变电站内构架、避雷针、阻波器等设备上筑巢，引起的杂物遗落所造成的运行设备短路;鸟类觅食时在变电站内飞行中产生的粪便所引起的运行设备闪络;鸟类在变电站内追逐中穿越运行设备造成的设备接地等等。

以往，变电站采用有人值班模式时由于每天要按时进行多次巡视设为设备，鸟类筑巢等行为会被及时发现制止，所以变电站内发生的鸟害一直都在可控范围内。

但是，变电站实现无人值班后，运维人员对变电站的巡视有了一定的周期，多数都在一周以上，这就给鸟类筑巢留下了充足的时间，对日常鸟类在变电站内的行为不可能及时发现制止，所以拓展新思路解决鸟害问题已是当务之急。

一是要重新划定电网设备巡视的分界线。

三集五大之前，输电线路和变电站设备是分别隶属于两个部门所管辖，有着严格的责任巡视分界线，通常是以变电站外第一基杆(塔)为基准点进行划分的。

大检修、大运行新的体系成立后，输电和变电合为了一家，输电线路巡视任务延伸至变电站内成为了可能。

所以，通过合理设置巡视周期，把输电线路人员的巡视工作延伸至变电站内，同时与变电工区运维人员在巡视周期上形成交替，即可极大的缩短巡视周期，有利于及时发现鸟害并进行处理。

二是要制定鸟害治理的特殊巡视方案。

变电工区应根据本地区鸟群的生活习性，通过聘请鸟类专家等方式共研究一套适合本地区的防鸟害措施，并按照多年来变电站设备受害程度，绘制出鸟害高发区域分布图，对鸟害重发地的变电站除了要增加巡视次数外，还要制订出防范鸟害专项的措施及事故处理方案。

铁路供电线路鸟害问题分析及防治对策1. 引言1.1 背景介绍铁路供电线路是铁路运输系统中非常重要的一部分，它为火车运行提供了必要的电力支持。

铁路供电线路在运行过程中常常受到各种外界因素的影响，其中鸟害是一个比较常见且严重的问题。

由于铁路供电线路通常横跨大片开阔地区，鸟类在这些地方繁衍生息，容易与供电线路产生冲突。

鸟类在飞行过程中可能误入供电线路区域，导致碰撞、触电等事故发生。

这不仅会给铁路运输安全带来隐患，还会对鸟类本身造成伤害甚至死亡。

如何有效防止和减少铁路供电线路鸟害成为一个亟待解决的问题。

通过深入研究铁路供电线路鸟害的表现、影响以及原因，可以为制定有效的防治对策提供依据。

只有通过全面系统的分析和研究，才能找到科学合理的解决办法，保障铁路供电线路的安全稳定运行。

【字数：215】1.2 问题意义铁路供电线路鸟害问题是一个长期存在且日益严重的难题，其问题意义十分重要。

铁路供电线路的正常运行关乎铁路交通的安全和高效运行。

但如果鸟类在供电线路上筑巢或觅食，可能导致线路短路、跳闸等故障，严重时甚至引发火灾事故，影响正常列车运行。

铁路供电线路的鸟害问题也会对环境造成一定影响，影响周边生态平衡，损害生物多样性。

铁路供电线路鸟害问题也可能导致对鸟类的伤害，破坏人与自然的和谐关系。

深入研究铁路供电线路鸟害问题并提出有效防治对策，不仅关乎铁路交通运行安全和环境保护，也是维护生物多样性和人类与自然和谐共生的重要举措。

【问题意义】的探讨，有助于更全面地认识铁路供电线路鸟害问题的严重性和紧迫性，为制定有效的防治对策提供理论基础和指导方向。

2. 正文2.1 铁路供电线路鸟害表现铁路供电线路鸟害表现主要包括以下几个方面。

鸟类在铁路线路上筑巢或停留，可能会导致电线受到破坏，导致短路或停电。

鸟类会在供电线路上寻找食物，有可能被电击或引发火灾。

鸟类在供电线路上觅食时，可能会因为不慎碰触电线而受伤或死亡。

鸟类飞行时不慎撞上供电线路，也会造成供电线路的损坏和鸟类的伤亡。

输电线路预防鸟害的综合措施分析随着经济的不断发展，电力的需求也在不断增加，为了满足人们对于电力的需求，各地建设了越来越多的输电线路。

然而，这些输电线路却经常成为了鸟类活动的场所，鸟类对于输电线路的破坏不仅会影响电力的正常运行，而且也会对于鸟类的生命造成威胁。

因此，为了防止鸟类对于输电线路的破坏，需要采取一系列的综合措施。

1. 人工喷涂防鸟胶人工喷涂防鸟胶是一种比较常见的方法，可以在电线杆上喷涂一层防鸟胶，使得鸟类无法在杆顶停留或者栖息。

这一方法比较简单，但是需要定期检查，因为防鸟胶有可能会随着时间推移而失效，同时也需要注意防止喷涂的胶水污染环境。

2. 安装鸟妈妈鸟妈妈是一种针对鸟类的保护装置，一般采用人工鸟巢的形式，可以放置在电线杆上以及输电线路的附件上，为鸟类提供生活和栖息的场所，避免鸟类在输电线路上活动。

这种方法相对成本较低，可以在必要的时候采用。

3. 安装预警装置安装预警装置也是一种常见的方法，可以通过安装超声波、闪光灯等设备，让鸟类在接近输电线路时能够获得足够的警示，从而减少对于输电线路的破坏。

这种方法比较客观，但是需要考虑设备的价格以及操作难度等因素。

4. 改变输电线路的形式改变输电线路的形式也是一种有效的方法，比如可以将输电线路改为地下铺设、挂在高架桥下或者是在离地较高的地方悬挂电线杆等方式，从而避免鸟类对于输电线路的威胁。

这种方法需要耗费相对较高的成本，需要根据具体情况来选择。

总之，为了防止鸟类对于输电线路的破坏，需要采取一系列的综合措施。

这些措施不仅可以保障电力的正常运行，而且也可以在一定程度上保护鸟类生命的安全，是一种符合人类与自然和谐共处的做法。

配电线路鸟害故障原因及防治措施探析摘要：近年来，鸟害跳闸故障在架空输电线路跳闸故障中所占的比例越来越高，已成为破坏电力系统安全稳定运行的主要故障之一。

鸟害不但影响交流滤波器设备的安全稳定，严重时会造成直流系统功率回降，甚至导致直流闭锁。

文章基于当前鸟害现状，浅析了配电线路鸟害故障原因及防治措施。

关键字：输电线路；鸟害；原因；措施引言：近年来，随着人类环境保护意识的增强，生态环境有了明显的好转，鸟类数量明显增多，活动也越来越频繁。

但是鸟类在架空配电线路横担、柱上开关及构架上筑巢的现象也越来越多，由此造成的配电线路故障也越来越多，严重地威胁到配电网的安全运行，也给供电企业造成了许多负面影响，防治鸟害已成为供电企业亟需解决的问题。

一、配电线路中鸟害故障的发生原因很多鸟类会在配电线路上搭窝、栖息，由此引发很多线路故障，针对这一情况，如何在减少鸟害故障的发生，保证电路正常运行的同时又保护鸟类的安全成为我们需要解决的首要问题。

由于鸟类的活动习性限制，鸟害故障一般多发生在有河流、树林、人类稀少的地区，有时同一地区相邻杆塔会多次发生鸟害故障。

因此我们可根据鸟类的活动习性，将一些鸟类活动频繁的区域作为重点鸟害防护区。

二、鸟类引起线路故障的主要表现形式（一）地形地貌输电线路鸟害故障具有明显的地形地貌特征。

经观察，鸟害引起故障的杆塔周围环境，多在靠近河流（排水渠）、稻田、鱼塘、低洼潮湿地带，有较大树木和一些村庄少、僻静开阔的空旷地带。

近年来一些地区养殖业不断扩大，再加上套区排灌，洼地积水多，引来大量的鸟类在此栖息、觅食。

（二）鸟类啄食复合绝缘子故障喜鹊以及啄木鸟等鸟类有啄食的习性，而复合绝缘子材质是鸟类喜好啄食的对象。

复合绝缘子被鸟类啄食后，其护套伞裙部位遭到破坏，当气候潮湿时，破损部分容易形成局部放电，危害绝缘子材料的机械性能以及电气性能，长时间累积效应下，绝缘子容易发生脆断事故。

（三）鸟类筑巢春季鸟类开始在输电线路杆塔上筑巢、孵化。

浅谈高铁接触网的鸟害分析与防治作者：史强来源：《中国科技博览》2013年第36期[摘要]鸟害是影响接触网正常运行的一种自然灾害，本文通过对接触网鸟害的基本情况展开调查，找出形成鸟害的主要原因，并结合工作实际提出了一些有针对性的防治对策。

[关键词]接触网；鸟害；影响；防治中图分类号：U226.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）36-0508-011、引言随着我局管内两条高速铁路（泸汉蓉、京广）的顺利开通，我站职工教育工作的重心也逐渐向高铁倾斜。

为了能尽快适应高铁教学工作的需要，今年的三、四月份间，对高铁了解不深的我就利用工作之余到现场去“充电”。

在跟班作业中，我发现了一个有趣的现象：工区在夜间作业时和鸟儿对着干上了，工作的重点就是捣鸟窝，反复地捣鸟窝。

而鸟儿的那股执着劲更是让人叹为观止，你夜里捣掉，我白天搭好，认准这根钢柱就是不挪窝，这种“人鸟钢柱争夺战”一直持续到五月份才结束。

为了驱鸟，检修人员投入了大量时间、精力去疲于应付，如何消除鸟类对高铁接触网供电安全的影响，人鸟和谐相处？驱鸟就成为工区日常工作中非常重要的一项工作。

2、人鸟基本情况调查一是人方基本情况，也就是我实习的地方。

我实习的工区是信阳东网工区，所辖接触网设备位于石武客运专线郑武段，北至明港东，南至信孝区间省界。

管内接触网设备多在鄂豫交界的大别山山区，水田、池塘多见线路两侧，山上林木非常茂密，给鸟儿提供了很好的觅食、栖息的场所。

高铁线路多以桥、隧为主，区间接触网支柱为H型钢柱，在水田、池塘多见，地势空旷的地方，钢柱显得高耸醒目，这就造成了一些易于搭建的钢柱成为了鸟儿筑巢首选的根据地。

在巡检工作中发现，易于搭建鸟窝的钢柱多为：网开关底座、避雷器底座、斜腕臂底座、棘轮底座等处。

二是鸟儿的基本情况。

经过多次与鸟儿的较量，终于发现“对手”是—喜鹊。

上网查询喜鹊的生活习性我们不难发现：喜鹊的适应能力很强，分布范围很广，在平原、山区都有它的靓影，喜欢把巢筑在高大树冠的顶端，筑巢繁育期为每年的3月到5月份。

输电线路预防鸟害的综合措施分析随着全社会环境保护意识的提高，城市周围绿化面积越来越大，鸟类的生存环境也得到很大的改善，鸟类的数量不断增加，沿铁路架设的电力架空线路电杆和接触网线路的支柱等设备上，就成了有些鸟类搭窝的首选之地，给铁路供电造成了危害，笔者根据自身工作经验，对危害进行了分析，并提出了一些防治措施。

标签：输电线路;鸟害;防治1 引言鸟害是威胁输电线路稳定运行的重要因素。

因为输电线路多架设于环境复杂的野外地区，所以除了会受到野外极端天气的影响外，生活生长在野外的动植物也是造成线路故障的主要原因。

其中，拥有飞行能力，可以无视架空线高度的鸟类对输电线的危害极大。

但是，输电线路分布范圍广，鸟害并非均匀分布，全方位的安装驱鸟设备其成本和后期维护代价极高，所以必须有选择性的在鸟害较频繁的场所或鸟害较为严重的时间段进行驱鸟，提高效率。

特别是考虑当鸟类适应了驱鸟装置的存在而无视它们的时候，及时更换方法或者调整设备同样重要。

因此，对输电线路的鸟情进行检测，及时了解鸟的分布聚集情况就显得十分重要。

2 输电线路鸟害概述2.1 鸟害类型（1）鸟粪闪络。

鸟类栖落于输电杆塔的横担、架空地线上排泄粪便时，鸟粪沿绝缘子串表面或外侧下落，当鸟粪达到一定长度，并呈连续状态，就有可能引发鸟粪短接空气间隙闪络跳闸。

（2）鸟巢短接。

鸟类筑巢时，经常叼抓铁丝、树枝、柴草等筑巢物在线路上空往返飞行，或者风力较大时，筑巢材料落在横担与导线之间，或者落到绝缘子串上，减小或短接了空气间隙，所引发的线路跳闸故障。

（3）鸟体放电。

鸟类在线路绝缘空间展翅飞行过程中，身体使线路相间或者相对地间的空气间隙距离减小，导致空气击穿引起的线路跳闸故障。

（4）鸟啄类。

输电线路使用复合绝缘子较为普遍，有些鸟类啄损伞裙，造成复合绝缘子硅橡胶伞裙损坏，损伤面积较大时，有可能造成线路跳闸故障。

2.2 鸟害发生规律输电线路鸟害的发生具有一定规律，如时间性、区域性、重复性、瞬时性、季节性等。