【CN209700600U】汽车水淹逃生系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010061702.6(22)申请日 2020.01.20(71)申请人 广西医科大学第一附属医院地址 530021 广西壮族自治区南宁市青秀区双拥路6号(72)发明人 马强　梁倩倩　郑小贞　(74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人 张锋(51)Int.Cl.B60R 21/02(2006.01)B63C 9/125(2006.01)B63C 9/18(2006.01)A62B 7/02(2006.01)(54)发明名称一种汽车溺水求生设备(57)摘要本发明属于救生设备技术领域，尤其为一种汽车溺水求生设备，包括救生衣和氧气面罩，所述救生衣上设有拉链，所述拉链与所述救生衣固定连接，所述救生衣的外部设有充气气囊，所述充气气囊与所述救生衣固定连接，所述充气气囊数量为偶数，所述充气气囊对称分布在所述救生衣上；通过设置一个带有充气气囊的救生衣，并在救生衣的后腰部分设置氧气瓶，利用氧气瓶内的氧气分别为氧气面罩和充气气囊输气供氧，令充气气囊充满气体可以向上浮起来，被困人员可以通过氧气面罩呼吸氧气瓶内的氧气，以保证人们在车内或水下有充分的自救时间，当氧气瓶内的氧气用完，还可以将万向软管插在其他的氧气瓶内，增大人员的有氧呼吸时间。

权利要求书1页 说明书4页 附图5页CN 110920557 A 2020.03.27C N 110920557A1.一种汽车溺水求生设备，其特征在于：包括救生衣（1）和氧气面罩（4），所述救生衣（1）上设有拉链（11），所述拉链（11）与所述救生衣（1）固定连接，所述救生衣（1）的外部设有充气气囊（2），所述充气气囊（2）与所述救生衣（1）固定连接，所述充气气囊（2）数量为偶数，所述充气气囊（2）对称分布在所述救生衣（1）上，所述救生衣（1）的后侧设有气瓶固定绑带（12），所述气瓶固定绑带（12）与所述救生衣（1）固定连接，所述气瓶固定绑带（12）上安装有若干个氧气瓶（3），所述氧气瓶（3）与所述气瓶固定绑带（12）固定连接，所述氧气瓶（3）的输出端固定连接有万向软管（32），位于两侧的所述氧气瓶（3）通过所述万向软管（32）与所述充气气囊（2）密封连接，中间的所述氧气瓶（3）通过所述万向软管（32）与所述氧气面罩（4）密封连接，所述氧气面罩（4）包括面罩罩体（41）、呼气单向阀（42）、氧气管插接座（43）和密封贴合圈（46），所述面罩罩体（41）上固定安装有所述呼气单向阀（42），所述呼气单向阀（42）沿所述氧气面罩（4）由内向外单向开启，所述面罩罩体（41）的前侧面上设有所述氧气管插接座（43），所述氧气管插接座（43）贯通所述面罩罩体（41），且与所述面罩罩体（41）固定连接，所述密封贴合圈（46）位于所述面罩罩体（41）的内侧，且与所述面罩罩体（41）固定连接。

专利名称：一种汽车掉入水中的主动救生系统及其控制方法专利类型：发明专利
发明人：赵伟强,凌锦鹏,郑宏宇,陈国迎,何磊,聂庆灿,丁显豪申请号：CN201810131417.X
申请日：20180209
公开号：CN108312995A
公开日：
20180724
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车掉入水中的主动救生系统，其特征在于，包括：多个电动推杆，其分别设置在车厢内底部与车门接触处，用于打开车门；多个气囊，其周向设置在车身外侧内部；执行机构，其与所述电动推杆和气囊连接，用于控制所述电动推杆和气囊工作，本发明所述的汽车掉入水中的主动救生系统，设置有电动推杆，保证车门打开，还设置有气囊，避免汽车下沉。

本发明还公开了一种汽车掉入水中的主动救生系统的控制方法，能够判断汽车入水情况并控制打开车门中控锁，电动推杆推出将车门打开，同时车身周向弹出安全气囊并控制气囊压力，维持汽车平衡并上浮。

申请人：吉林大学
地址：130000 吉林省长春市前进大街2699号
国籍：CN
代理机构：北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：李烨
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(10)申请公布号(43)申请公布日 (21)申请号 201510415382.9(22)申请日 2015.07.15B60R 21/02(2006.01)B60R 21/01(2006.01)(71)申请人浙江吉利汽车研究院有限公司地址317000 浙江省台州市临海市城东闸头申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人周国均 朱凌 刘红领 门永新(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司 31264代理人李爱华(54)发明名称汽车溺水自救装置(57)摘要本发明提供一种汽车溺水自救装置，所述汽车救生装置包括电源、水位计、控制模块、以及爆破部件，所述电源与所述控制模块电性连接，所述控制模块分别与所述水位计和所述爆破部件连接，所述水位计设置于汽车驾驶舱中部的中等高度位置，所述爆破部件为多个且分别设置于每个车窗玻璃的四角处；在汽车溺水车门及车窗无法打开时，水从汽车四周逐渐流入驾驶舱内，当驾驶舱内的水深接触到所述水位计后，所述水位计感测各个方位水位情况并将所述水位情况传递给所述控制模块，当所述控制模块判断达到爆破水位时，所述控制模块控制先溺水方位反方向的所述爆破部件砸向相应的车窗玻璃而进行车窗玻璃爆破，驾驶舱内乘员可通过车窗逃出驾驶舱。

(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 105059234 A 2015.11.18C N 105059234A1.一种汽车溺水自救装置(10)，其特征在于：所述汽车救生装置(10)包括电源(12)、水位计(14)、控制模块(13)、以及爆破部件(15)，所述电源(12)与所述控制模块(13)电性连接，所述控制模块(13)分别与所述水位计(14)和所述爆破部件(15)连接，所述水位计(14)设置于汽车驾驶舱中部的中等高度位置，所述爆破部件(15)为多个且分别设置于每个车窗玻璃的四角处；在汽车溺水车门及车窗无法打开时，水从汽车四周逐渐流入驾驶舱内，当驾驶舱内的水深接触到所述水位计(14)后，所述水位计(14)感测各个方位水位情况并将所述水位情况传递给所述控制模块(13)，当所述控制模块(13)判断达到爆破水位时，所述控制模块(13)控制先溺水方位反方向的所述爆破部件(15)砸向相应的车窗玻璃而进行车窗玻璃爆破，驾驶舱内乘员可通过车窗逃出驾驶舱。

专利名称：一种汽车浸水漂浮系统专利类型：发明专利
发明人：刘林森,袁新春
申请号：CN202011302793.4
申请日：20201119
公开号：CN112389360A
公开日：
20210223
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车浸水漂浮系统。

本发明要解决的技术问题是提供一种能够在汽车停泊遇到水位增高或者汽车意外落水后，能够使汽车浮于水面，降低车辆损失以及创造逃生机会的汽车浸水漂浮系统。

一种汽车浸水漂浮系统，包括有汽车主体、车裙、后挡风玻璃、扣板、第一压缩气囊、第二压缩气囊、浸水传感器、破窗器、后备箱、防水黑匣子和充气装置；防水黑匣子设置于后备箱的地板下方。

本发明能够在汽车停泊遇到水位增高或者汽车意外落水后，能够使汽车浮于水面，降低车辆损失以及创造逃生机会。

申请人：刘林森,袁新春
地址：336000 江西省宜春市袁州区宜人华府18栋2单元101室
国籍：CN
代理机构：南昌市赣昌知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：靳昙昙
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