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江苏阜宁龙卷超级单体风暴的雷达资料分析张玉洁;苑文华;徐百言【摘要】2016年6月23下午,江苏阜宁发生罕见的冰雹、龙卷特大自然灾害,造成了巨大的经济损失和人员伤亡.本文利用盐城SA新一代雷达资料分析此次过程的风暴特征,并与2018年5月12日邢台的冰雹大风天气过程进行简单对比.结果表明:阜宁龙卷发生于200 hPa高空急流出口区右侧,为500 hPa槽前强盛的西南暖湿气流控制,中层存在干冷空气,低层有明显的切变,环境场具有高对流有效位能(CAPE)、较强的垂直风切变(WSR)和较低的抬升凝结高度(LCL);阜宁龙卷产生前,风暴的最大反射率因子强度(Zmax)、强回波中心高度(HT)、回波顶高(TOP)持续增加,垂直累积液态含水量(VIL)激增,龙卷发生前2个体扫,HT和VIL出现骤降;阜宁龙卷过程出现明显的三体散射现象,对大冰雹预警具有指示意义;阜宁龙卷风暴具有经典超级单体的钩状回波和强中气旋特征,并伴有TVS,是一例由庞大的超级单体风暴形成龙卷的特大灾害,相比于邢台冰雹大风过程,其旺盛阶段的风暴参数明显大于后者.【期刊名称】《干旱气象》【年(卷),期】2019(037)003【总页数】10页(P409-418)【关键词】龙卷;钩状回波;强中气旋;三体散射;超级单体【作者】张玉洁;苑文华;徐百言【作者单位】山东省气象局大气探测技术保障中心,山东济南 250031;山东省枣庄市气象局,山东枣庄 277000;山东省气象局大气探测技术保障中心,山东济南250031【正文语种】中文【中图分类】P445.1引言对流风暴中最为猛烈的一类是超级单体风暴，超级单体风暴也是局地风暴中发展最强烈的一种，俞小鼎等[1-4]指出，极端强对流天气往往由超级单体风暴产生，常伴有冰雹[5]、大风、短时强降水[6]，甚至龙卷等[7-8]。
龙卷是一种强烈的、小范围空气涡旋，是强对流天气最强烈的表现形式之一[9]。
与其他强对流天气相比，龙卷属于小概率事件[10]，短临预报较为困难。
强对流天气中多普勒天气雷达和闪电定位资料的应用分析摘要利用近30年观测资料统计分析安徽强对流天气的气候分布特征。
分析多普勒天气雷达和闪电定位资料在安徽强对流天气中的应用。
最后介绍了目前较为先进的NCAR自动临近预报系统中区域追踪技术（CTREC）和雷暴识别、跟踪、分析和临近预报技术（TITAN）以及这二种技术的应用能力。
主要结果和创新点如下：1 安徽省雷暴、雷雨大风、冰雹的气候时空分布特征:安徽的雷暴分布在地理位置上呈现出随纬度增加雷暴减少和山区多平原少的特征，说明雷暴与纬度、地形这二个因素有关。
在季节上表现为冬季少，夏季多，7月是一年中雷暴最多的月份，但气温仍较高的9月其雷暴迅速减少，减到与3月相近，说明雷暴的产生和地面气温有关，但地面气温只是其中的一个影响因素，更多的影响因子是一个值得研究的问题。
雷雨大风和冰雹易出现在山区（皖南山区和大别山区）和沿淮东部。
雷雨大风主要出现在4～8月， 7月最多，其次是8月。
冰雹主要出现在3～8月， 3月最多，其次是5月，虽然7月最易出现雷暴，但冰雹不是最多，主要原因可能是0℃层太高，既不利于冰雹的形成，也使冰雹在下落过程中容易融化掉。
2 多普勒天气雷达在2002年8月24日飑线过程的分析应用结果：（1）多普勒雷达上飑线回波呈现弓形，伴有雷暴出流边界。
飑线前沿与强回波相对应处有辐合或伴有中气旋。
（2）飑线中的雷暴群其垂直结构基本是一致的，呈现前倾结构。
（3）边界层辐合线对飑线中的雷暴新生和演变有较好的指示性。
首先边界层辐合线与雷暴之间距离的变化一定程度上可以预示未来雷暴强弱的变化：边界层辐合线快速远离雷暴时，雷暴将迅速减弱；距离变化不大时，雷暴一般也基本维持原来的强度。
其次边界层辐合线相交处易新生雷暴或使移到此处的雷暴加强。
3 多普勒天气雷达和闪电定位资料分析2003年7月8日安徽无为龙卷表明：(1) 这次F3级龙卷在强度场上不同于经典结论，而类似于普通雷暴（雷达反射率因子35dBZ～50 dBZ，回波顶高6～9km，这一特征在雷暴的临近预报中值得警惕）。
一次强对流天气的雷达资料分析陈从夷(中国民用航空宁波空中交通管理站，浙江宁波315000)摘要：针对2019年4月9日发生在宁波机场的强对流天气过程，利用常规气象观测资料、天气图资料和多普勒雷达资料等，探讨了此次强对流天气的成因，重点分析了这次过程的雷达回波特征及其偏振特性。
主 要结论有：1)强冷空气南下配合高空槽东移过境，形成了本次强对流天气过程；2)垂直风切变对强对流的发生、发展和维持有很好的指示意义；3)双偏振参量在雷达定量测量降水、降水粒子的相态识别、杂波抑制等方面应用更具优势，粒子相态识别产品有助于快速定位和预警区域灾害性天气。
关键词：强对流；天气雷达；风切变；双偏振〇引言强对流天气一直是航空气象预报中的重点。
尤其是由中尺度对流系统引发的飑线、雷 暴大风、冰雹、龙卷和低空风切变等强对流天气对航空安全有很大的影响[1~,常造成航班延误、取消甚至返航等，造成航空部门重要经济损失。
另外，旅客滞留机场，也易引发情绪激动等各种矛盾。
因此，对于强对流天气预报提出了更高更精准要求[5]。
多普勒天气雷达从它在半 个多世纪前开始应用于气象领域开始，一直是 监测和预警强对流天气的主要工具。
它可以对 天气系统进行有效监测，并实时跟踪其发展态势，其产品给机场天气预报预警提供可靠有效的资料，全面提高了机场空管保障能力，可以说 是机场气象、管制人员的“电子眼'利用气象雷达分析机场强对流天气的研究已有很多。
虎琳春等总结了气象雷达产品在机场强对流天气预报中的应用方面及其重要性[5]。
唐民等利用雷达、卫星及风廓线仪等多种资料对上海浦东机场一次连续出现的强对流天气进行对比分析，发现在各次强对流过程发生前均出现明显的风向的垂直切变，具有较好的预警意义[6]。
冯建碧等分析了首都机场一次春季强对流天气过程，指出雷达速度图可以监测锋面和高空槽系统的过境情况，并对雷雨大风的临近预报有很好的指导作用[7]。
沈宏彬等对成都双流机场多次雷暴天气进fT雷达回波分析，得出局地性热雷暴和系统性雷暴这两类雷暴在回波参数、时空分布、初生源地、移动 路径以及演变过程的差异[8]。
一次雷雨大风天气的多普勒天气雷达分析作者：王志华骆云峰董忠辉来源：《知识力量·教育理论与教学研究》2013年第23期[摘要]利用常规气象资料，多普勒雷达产品以及T639数值模式产品，对2010年江西2月的1次强对流天气过程进行分析，根据回波特征判断识别受影响地区的天气系统，分析回波的未来发展趋势，移速、移向、移动路径以及分裂合并的可能性。
得出如果大气垂直层结有利于对流发展，边界层辐合带的存在与消失，低层水汽输送带的维持和断裂是做出风暴发生、发展、维持和消亡的重要依据，并有一定的提前量。
[关键词]多普勒雷达强对流天气边界辐合数值产品引言2010年2月28日，受地面倒槽、高空低槽东、低涡切变和地面冷空气影响，20时～3月1日01时，我省出现大范围雷雨大风天气。
据中尺度站重要天气监测23～01时段情报统计，共有53站93点出现雷雨大风，1站1点出现短时强降水。
本文利用南昌多普勒雷达探测资料，结合常规天气资料、T639逐3小时地面10m风场资料及物理量产品分析回波的未来发展趋势，回波的移速、移向、移动路径以及分裂合并的可能性，为日后做好此类强对流天气临近预警提供参考。
一、江西“暖区”强对流天气概念模型冷锋或静止锋锋面附近或锋前产生的强对流天气。
这种形势下的强对流天气特点是强度强、范围大、多雷雨大风冰雹成片混合出现。
其形势特征是：地面江西处江南强烈发展的低压倒槽中，35°N以南有明显的冷锋南移，850hPa有θse高能舌自西（或西南）伸向江西，江南有西南急流建立，冷暖平流均较强，冷空气南下时辐合力量大。
二、有利的环流形势（一）高低空及地面形势2010年2月28日20时500hpa高度场，东亚大槽更新入海，南支槽东移，江南处副高西北边缘的西南暖湿气流中，江西境内平均风速达到26m/s。
700hpa江淮西部有槽东移，强度较强，冷舌下探到湖南中部，湘赣境内存在大面积逆温层。
850hpa黄淮一带温度梯度强烈，伴有明显锋生，低涡中心分别位于武汉和济南，低涡切变呈东北--西南向，影响长江及江淮一带。
一次致洪暴雨的多普勒雷达回波分析
李东川;万敏;周明;袁明清;廖晓荔
【期刊名称】《贵州气象》
【年(卷),期】2010(034)B09
【摘要】利用常规观测资料和多普勒雷达探测资料,对2010年7月9日凌晨发生在重庆市万州区西部的大暴雨过程的天气形势和雷达回波特征进行了分析,着重从强度PPI、速度VPPI、回波顶ET、垂直积分液态含水量VIL等多普勒雷达产品资料分析其特征。
初步探讨了副高边缘弱西南气流下我区短时强降水天气的多普勒回波特征,积累经验,为暴雨的临近预报预警建立预报指标提供依据。
【总页数】5页(P64-68)
【作者】李东川;万敏;周明;袁明清;廖晓荔
【作者单位】^p^p
【正文语种】中文
【中图分类】P406
【相关文献】
1.一次局地暴雨天气的多普勒雷达回波分析 [J], 王洪丽;张秀珍
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4.贵州织金一次特大暴雨过程的多普勒雷达回波特征分析 [J], 杨洋;张青青;施倩雯;
柯莉萍;胡伟
5.辽宁一次暴雨天气过程的多普勒雷达层状云降水回波特征分析 [J], 朱轶明;班显秀;刘小东;赵明;李洋;张维全;万绪江;卢秉红
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