中俄边境口岸

中俄边境口岸
1、（一）满洲里（铁路）后贝加尔期克（铁路）
该对口岸分别位于中华人民共和国和内蒙古自治区满洲里市和俄罗斯联邦赤塔州后贝加尔斯克区后贝加尔斯克市。

该对口岸为国际铁路客货运输口岸。

2、（一）满洲里（铁路）后贝加尔期克（公路）
该对口岸分别位于中华人民共和国和内蒙古自治区满洲里市和俄罗斯联邦赤塔州后贝加尔斯克区后贝加尔斯克市。

该对口岸为国际公路客货运输口岸。

3、二卡阿巴该图
该对口岸分别位于中华人民共和国和内蒙古自治区满洲里市二卡和俄罗斯联邦赤塔州后贝加尔斯克区阿巴该图。

该对口岸为双边公路货物运输口岸。

4、黑山头阿巴该图
该对口岸分别位于中华人民共和国和内蒙古自治区额尔古纳右旗黑山头和俄罗斯联邦赤塔州普里阿尔贡斯克区旧粗鲁海图。

该对口岸为双边公路客货运输口岸。

5、室韦奥洛契
该对口岸分别位于中华人民共和国内蒙古自治区额尔古纳右旗室韦和俄罗斯联邦赤塔州涅尔琴斯科扎沃德区奥洛契。

该对口岸为双边公路货物运输口岸。

6、室韦加林达
室韦加林达该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省漠河县连嵛俄罗斯联邦阿穆尔州斯科沃罗季诺区加林达。

7、呼玛乌沙科沃
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省呼玛县呼玛和俄罗斯联邦阿穆尔州施马诺夫斯克区乌沙科沃。

该对口岸为国际客货运输口岸。

明水期进行船舶运输，冰封期进行汽车运输。

8、黑河布拉戈维申期克
黑河布拉戈维申期克该对口岸分别位于中华人民共和国和黑龙江省黑河市和俄罗斯联邦赤塔州布拉戈维申斯克区布拉戈维申斯克市。

该对口岸为双边公路客货运输口岸。

9、孙吴康斯坦丁诺夫卡
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省孙吴县四季屯和俄罗斯联邦阿穆尔州康斯坦丁诺夫卡区康斯坦丁诺夫卡。

该对口岸为国际客货运输口岸。

明水期进行船舶运输，冰封期进行汽车运输。

10、逊克波亚尔科沃
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省逊克县奇克和俄罗斯联邦阿穆尔州米哈伊洛夫卡区波亚尔科沃。

该对口岸为国际客货运输口岸。

明水期进行船舶运输，冰封期进行汽车运输。

11、嘉荫帕什科沃
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省嘉荫县朝阳和俄罗斯联帮犹太自治州奥布卢奇耶区帕什科沃。

该对口岸为国际客货运输口岸。

明水期进行船舶运输，冰封期进行汽车运输。

12、萝北阿穆尔泽特
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省萝北县茗山和俄罗斯联邦犹太自治州十月阿穆尔泽特。

该对口岸为国际客货运输口岸。

明水期进行船舶运输，冰封期进行汽车运输。

13、同江下列宁阔耶
该对口岸分别位于中华人民共和国和黑龙江省同江市和俄罗斯联邦犹太自治州列宁斯阔耶区下列宁斯阔耶。

该对口岸为国际客货运输口岸。

明水期进行船舶运输，冰封期进行汽车运输。

14、抚远哈巴罗夫斯克
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省抚远县抚远俄罗斯联邦哈巴罗夫斯克边疆区哈巴罗夫斯克区哈巴罗夫斯克市。

该对口岸为国际客货河运口岸。

15、饶河波克罗夫卡
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省饶河县饶河和俄罗斯联邦哈巴办夫斯克边疆区比金区波克罗夫卡.该对口岸为双边公路客货运输口岸。

16、虎林马尔科沃
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省虎林县吉祥和俄罗斯联邦滨海边疆区列索扎沃茨克区马尔科沃。

该对口岸为双边公路客货运输口岸。

17、密山图里罗格
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省密山市档壁镇和俄罗斯联邦滨海边疆区兴凯区图里罗格。

该对口岸为双边公路客货运输口岸。

18、绥芬河（铁路）波格拉尼奇内（铁路）
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省绥芬河市和俄罗斯联邦滨海边疆区
波格拉尼奇内区波格拉尼奇内。

该对口岸为国际铁路客货运输口岸。

19、绥芬河（公路）波格拉尼奇内（公路）
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省绥芬河市和俄罗斯联邦滨海边疆区波格拉尼奇内区波格拉尼奇内。

该对口岸为国际公路客货运输口岸。

20、东宁波尔塔夫卡
该对口岸分别位于中华人民共和国黑龙江省东宁县三岔口和俄罗斯联邦滨海边疆区波格拉尼奇内区波尔塔夫卡。

该对口岸为双边公路客货运输口岸。

21、珲春克拉斯基诺
该对口岸分别位于中华人民共和国吉林省珲春市长岭子和俄罗斯联邦滨海边疆区克拉斯基诺区克拉斯基诺。

该对口岸为国际客货公路运输口岸
满洲里主要是铁路通道，由于两国铁路轴距不同，因此需要在后贝加尔换轴，通关货物大多是能源类的大宗商品。

绥芬河和东宁是对俄陆路口岸，也是公司目前主要过境清关的口岸。

同江、抚远、饶河、黑河、萝北、嘉荫的特点是与俄罗斯一江之隔，过境速度快，缺点是冬天江面有冰冻期和开江期，时间2-3个月。

通关方式是船运，分两种，一种是将货车直接开到船上，一种是把货装到船上。

冬天封江后可以货车直接从江面上通过。

同江、抚远和饶河目前一直在走的是手拎包，地方保护性强，不好介入，2009年下半年开始有白关货物从这3个口岸过境。

虎林主要走灰关货物，但是量很小，2012年12月前据说至走了两车货。

萝北和黑河主要是走手拎包，量也不是很大，密山也是手拎包，灰关现在基本上也停了。

西线是指从北京的黄村火车站装火车或汽运到乌鲁木齐，乌鲁木齐主要是中亚五国的人在操作，信誉不好。

然后从乌鲁木齐出境有两条路线，一个是通过阿拉山口到阿拉木图，装汽车至莫斯科。

这条路线现在已经停止了，口岸闭关。

另一条是从乌鲁木齐经霍尔果斯到阿拉木图，因为对方口岸实行的是换届选举制度，而换届选举是当地黑社会组织和政府人员勾结选出的，所以每次换届后都会涨价，而且信誉不好，很都货物都被罚没，有很多同行公司也因为走这条线导致公司倒闭。