比亚迪车载信息服务项目汇报(中国电信深圳分公司)

具有开创性意义的车载信息服务
佚名
【期刊名称】《《轿车情报》》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】10月29日，上海安吉星信息服务有限公司在浦东展览馆举行开业仪式，上汽集团、通用中国公司、上海通用汽车、通用汽车OnStar公司、上海安吉星服务有限公司、中国电信上海有限公司的高层领导等出席了仪式。

【总页数】1页(P22)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1."一次具有开创性、里程碑意义的重要会议"——六部门负责人权威解读党的十九届四中全会精神 [J],
2.一次具有开创性、里程碑意义的重要会议——六部门负责人解读党的十九届四中全会精神 [J], 朱基钗; 白阳; 高蕾
3.一次具有开创性、里程碑意义的重要会议——党的十九届四中全会精神学习体会[J], 张来明
4.“一次具有开创性、里程碑意义的重要会议”——六部门负责人权威解读党的十九届四中全会精神 [J], 朱基钗; 白阳; 高蕾
5.“一次具有开创性、里程碑意义的重要会议”——六部门负责人权威解读党的十九届四中全会精神 [J], 朱基钗; 白阳; 高蕾
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车联网智能化驾驶及车载服务应用实施方案第一章车联网概述 (3)1.1 车联网的定义与发展 (3)1.1.1 传统车载信息服务阶段：此阶段的车联网主要以提供导航、路况信息、语音通信等基本服务为主，技术相对简单，应用范围有限。

(3)1.1.2 智能交通管理阶段：信息技术的发展，车联网开始应用于智能交通管理，如车辆监控、交通信号控制、拥堵预警等，以提高道路通行效率，降低交通发生率。

(3)1.1.3 智能驾驶阶段：当前，车联网技术正逐渐向智能驾驶领域拓展，通过车载传感器、摄像头等设备，实现车辆的自动驾驶、辅助驾驶等功能，提高驾驶安全性和舒适性。

31.2 车联网的技术架构 (3)1.2.1 感知层：感知层是车联网的基础，主要包括车载传感器、摄像头等设备，用于收集车辆周围的环境信息，如道路状况、前方车辆、交通标志等。

(3)1.2.2 传输层：传输层负责将感知层收集到的信息传输至处理层，主要包括车载通信模块、移动通信网络等。

(3)1.2.3 处理层：处理层是车联网的核心，主要负责对收集到的信息进行处理和分析，如数据挖掘、智能算法等，为驾驶者提供决策支持。

(4)1.2.4 应用层：应用层主要包括各类车载服务，如导航、语音通信、自动驾驶等，以满足用户的不同需求。

(4)1.2.5 支撑层：支撑层为车联网提供技术支持和保障，如云计算、大数据、物联网等。

(4)第二章智能化驾驶技术 (4)2.1 智能化驾驶技术概述 (4)2.2 智能驾驶感知系统 (4)2.2.1 激光雷达 (4)2.2.2 摄像头 (4)2.2.3 毫米波雷达 (4)2.3 智能决策与控制系统 (5)2.3.1 路径规划 (5)2.3.2 速度控制 (5)2.3.3 转向控制 (5)2.4 智能驾驶安全与评价 (5)2.4.1 安全性评估 (5)2.4.2 可靠性评估 (5)2.4.3 成熟度评价 (6)第三章车载信息服务系统 (6)3.1 车载信息服务系统概述 (6)3.2 信息服务内容与推送 (6)3.2.1 信息服务内容 (6)3.2.2 信息服务推送 (6)3.3 信息服务系统架构与关键技术 (7)3.3.1 系统架构 (7)3.3.2 关键技术 (7)3.4 信息服务安全与隐私保护 (7)3.4.1 信息安全 (7)3.4.2 隐私保护 (7)第四章车联网通信技术 (7)4.1 车联网通信技术概述 (7)4.2 车与车通信技术 (8)4.3 车与基础设施通信技术 (8)4.4 车与云通信技术 (8)第五章车联网智能化驾驶应用场景 (9)5.1 自动驾驶行驶 (9)5.2 车队协同行驶 (9)5.3 智能交通管理 (9)5.4 智能停车与导航 (10)第六章车载服务应用 (10)6.1 车载娱乐服务 (10)6.2 车载商务服务 (10)6.3 车载健康管理服务 (11)6.4 车载社交服务 (11)第七章车联网智能化驾驶与车载服务的关键技术 (11)7.1 数据处理与分析 (11)7.2 云计算与边缘计算 (12)7.3 车载终端与传感器技术 (12)7.4 安全认证与加密技术 (12)第八章车联网智能化驾驶与车载服务的商业模式 (13)8.1 车联网商业模式概述 (13)8.2 车联网服务收费模式 (13)8.3 车联网产业链合作模式 (13)8.4 车联网投资与盈利模式 (14)第九章车联网智能化驾驶与车载服务的法律法规 (14)9.1 车联网相关法律法规概述 (14)9.2 智能化驾驶法律法规 (14)9.2.1 智能化驾驶技术规范 (14)9.2.2 智能化驾驶安全监管 (15)9.2.3 智能化驾驶责任追究 (15)9.3 车载服务法律法规 (15)9.3.1 车载信息服务规范 (15)9.3.2 车载服务市场准入 (15)9.3.3 车载服务数据安全 (15)9.4 法律法规实施与监管 (15)9.4.1 法律法规宣传与培训 (15)9.4.2 监管部门职责明确 (15)9.4.3 法律法规修订与完善 (16)第十章车联网智能化驾驶与车载服务的市场前景与挑战 (16)10.1 市场前景分析 (16)10.2 市场规模与增长趋势 (16)10.3 市场竞争格局 (16)10.4 面临的挑战与应对策略 (16)第一章车联网概述1.1 车联网的定义与发展车联网，顾名思义，是指将车辆与互联网技术相结合，通过各类信息通信技术实现车与车、车与路、车与人、车与云之间的信息交换和共享，从而实现智能交通、智能驾驶及车载服务等功能。

车载信息系统市场应用现状李玓;谷守康【摘要】车载信息系统是集电子、通信、网络、嵌入式等技术为一体的车载综合信息显示平台,能实现人、车、环境的充分交互.该文详细总结了车载信息系统的发展现状及产品特点,并基于主流车企车载信息系统装备情况进行了市场应用分析,指出其在系统开发和商业模式方面的问题,同时探讨了未来技术发展趋势.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】4页(P14-17)【关键词】车载信息系统;市场应用;趋势【作者】李玓;谷守康【作者单位】中国汽车技术研究中心;大众汽车自动变速器天津有限公司【正文语种】中文车载信息系统的出现源于用户对汽车安全性、舒适性和娱乐性等多方面的需求。

同时，无线通讯技术的日益成熟与移动互联技术的广泛运用，使得汽车与无线通讯技术相结合成为可能，从而向汽车消费者提供相应的移动互联服务。

目前，国内外汽车企业不断增加车载信息系统的装备车型，推动了车载信息系统的普及。

1 车载信息系统发展概述1.1 概念和功能车载信息系统以无线语音、数字通信和人造卫星GPS系统为基础，通过汽车交换信息技术，利用定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、紧急情况对策、远距离车辆诊断和互联网（新闻、财经、电子邮件等）服务。

从功能上看，车载信息系统包括了信息娱乐、导航、远程诊断与控制、安防、通信几大方面。

在行驶过程中，安装了车载信息系统的车辆可以通过地面无线通信网络和卫星GPS系统，获得路况交通信息，并在行驶的途中实现移动办公及车内娱乐等功能。

当车辆发生交通事故，或者突发车辆故障时，获得相应的帮助。

1.2 国内外发展概况1.2.1 国外发展概况全球车载信息系统产业目前在北美、欧洲及日本等汽车工业发达国家有较快的发展，尤其是北美，整个产业相对比较成熟。

1996年，通用在北美地区推出OnStar，当年向市场提供第1批产品和服务，随后被首次运用到 1997 版的 Cadillac DeVille，Seville，Eldorado车型上，开创了车载信息系统的先河，很快风靡全球。