沥青混凝土配合比设计报告

市政基础设施工程
2009191152R 有效期至2012年8月19日
沥青混凝土配合比设计报告
C N AS
市政试-26-1
报告编号试LQ验20类11别0912
试验类别 见证检验
委托单位工江程西名省称第二建筑工程公司
工程名称 广州南沙开发区创业冷库项目配套道路
混合料规格、种类 工AC程-1部3C位
工程部位 AC-13C沥青上面层
/
/
/
稳定度
流值
饱和度
主要技术指标
(kN)
（mm） （%）
11.05
30
77.9
/
12
6.2
/
空隙率 （%）
3.8
/
标准 密 度 (g/cm3) /
/ 动稳定度（次/mm）
6000
备注
1.试验规程及评定依据 JTJ 052-2000、JTG F40-2004
2.见证人（监督员） 刘向文
见证号： 415-020
主要技术指标
委托日期 2009-11-30
品种
沥青
原
改性沥青
标号 SBS(I-D)
品种及产地 颗粒级配
细 集 料 石屑
S15
生产厂
出厂合格证号
泰普克沥青（新会）有限公司
/
细度模数 /
＜0.075mm 颗粒含量(%) /
材
品种及产地 颗粒级配 压碎值（%）
粗 集料
碎石 碎石
5-10 10-15
8.9 13.5
3、未经本公司书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。
批准：
审核：
试验：
2009年12月15日
试验单位地址：广州市环市东路336号 联系电话：020-83753335 FAX:020-83753480

沥青混凝土配合比方案引言沥青混凝土作为一种常见的道路建设材料，在道路建设中占据了重要的地位。

沥青混凝土的配合比方案对于道路的建设质量和使用寿命具有至关重要的影响。

本文将深入探讨沥青混凝土的配合比方案，从原料选择、配合比设计和施工工艺等方面进行详细分析。

原料选择沥青混凝土的原料主要包括沥青、骨料和填充料。

在选择原料时，需要考虑其质量、稳定性和可获得性。

沥青选择沥青是沥青混凝土的胶结材料，对于混凝土的抗剪强度和抗水剥离性能至关重要。

常见的沥青有石油沥青、煤沥青和天然沥青等。

选择沥青时需要考虑其粘度、软化点和耐久性等指标。

骨料选择骨料是沥青混凝土的主要骨架材料，对于混凝土的强度和稳定性有重要影响。

一般使用的骨料包括砂、石子和填料等。

骨料应具有一定的稳定性、强度和粒径分布。

填充料选择填充料主要用于填充骨料之间的空隙，提高沥青混凝土的密实性和稳定性。

常见的填充料有石粉、石灰粉和沥青砂等。

填充料的选择应考虑其颗粒形状、颗粒大小和填充效果等特性。

配合比设计沥青混凝土的配合比是指在一定规范要求下，根据原料性能和工程要求确定沥青、骨料和填充料的比例。

良好的配合比设计能够保证混凝土的强度、稳定性和耐久性。

骨料配合比设计骨料的配合比设计需要考虑骨料的颗粒大小和颗粒形状等因素。

一般情况下，骨料的颗粒分布应尽可能均匀，以提高混凝土的抗剪强度和抗压能力。

沥青配合比设计沥青的配合比设计主要包括沥青的黏度和填充料的用量。

合适的沥青黏度能够保持混凝土的黏结性和流动性，而适量的填充料能够填充骨料之间的空隙，提高混凝土的密实性和强度。

填充料配合比设计填充料的配合比设计需要考虑填充料的颗粒大小和填充效果。

填充料的颗粒大小应与骨料的颗粒大小相匹配，以充分填充骨料之间的空隙。

同时，填充料的用量也需要根据混凝土的用途和要求进行合理调整。

水泥砂浆配合比设计水泥砂浆是沥青混凝土的基层材料，对于混凝土的强度和耐久性有重要影响。

水泥砂浆的配合比设计应根据基层的强度和要求确定。

摘要:介绍了某道路沥青混合料配合比设计要求及配合比设计过程,总结出当驼峰骨料给目标配合比带来困难而工程区附近又没有其他可供选择的料源时,可以考虑通过改装拌和楼来改善骨料级配。

通过大量试验,给出了粘结层AC220 型和磨耗层AC214 型沥青混合料的合成级配曲线及最佳沥青含量,这对类似工程具有重要的参考价值。

试验还证明,对于酸性骨料,在矿料中加入一定比例的水泥可以增强沥青混合料的水稳定性,同时也改善了沥青混合料的力学性能。

利用美国ASTM D4867 标准检测沥青混合料的水损害,方法既简便又切合实际,值得推广。

关键词:骨料;驼峰;沥青混合料;水损害中图分类号:TU528142 文献标识码:A1 沥青混凝土设计要求某道路工程位于非洲加纳。

从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。

路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。

从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

该工程基层级配碎石、沥青表面处置和沥青混凝土所用的石料都是花岗岩,石料场距离该工程起点49km。

沥青混凝土所用的沥青是从科特迪瓦进口的60/ 70 壳牌沥青。

该工程沥青混凝土粘结层和磨耗层的级配要求范围见表1。

骨料最大粒径分别是20mm 和14mm ,相当于我国道路沥青混凝土的AC20 和AC13[1 ] ,但级配范围比我国的偏上,细料相对多一些。

表1 粘结层和磨耗层沥青混凝土混合料矿料级配范围( %)粘结层和磨耗层混合料马歇尔试验配合比设计要求如下:击实次数均为两面各75 次;稳定度大于8kN ;流值2～4mm;空隙率3 %～5 %;沥青含量4．5 %～5．5 %;粘结层饱和度为60 %～75 % ,磨耗层为65 %～75 %。

现场沥青混凝土压实后的空隙率要求是6 %～8 %。

按试验室马歇尔试件的空隙率为4 %计算,现场的压实度应控制在96 %～98 %之间。

检测报告检测报告1、原材料本次试验粗细集料、沥青经检验，其技术性能指标满足我国现行规范技术要求。

⑴沥青沥青为施工单位提供的70#重交道路石油沥青，其性能检验结果如表1表1 沥青性能检测结果性能指标试验值技术要求针入度（25℃，100g，5s），0.1mm 73 60～80 延度（5cm/min，15℃），cm >100 >100 软化点（环球法），℃49.3 >45⑵集料本次试验所用集料由委托单位提供，其公称最大粒径是19㎜，为0～5㎜、5～10㎜、10～19㎜、矿粉四档，其性能检测结果如表2、表3、表4、表5。

表2 10～19㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求压碎值，% 17.4 ≤30 洛杉矶磨耗，% 21.6 ≤35毛体积密度，g/cm3 2.697 ≥2.45 吸水率，% 0.26 ≤3.0 针片状含量，% 6.8 ≤20﹤0.075㎜颗粒含量0.5 ≤1表3 5～10㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.702 ≥2.45状含量，% 1.8 ≤3表4 0～5㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.715 ≥2.45 状含量，% 2.1 ≤3表5 矿粉性能检测结果2、密级配沥青混合料级配设计⑴级配设计参照密级配沥青混合料矿料级配范围，调整级配如表6及图1所示表6 AC-16 沥青混合料级配调整表图1 AC-16沥青混合料合成级配曲线3、最佳油石比确定本次生产配合比设计严格按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行。

⑴试件成型马歇尔试验时选取3.6%、3.9%、4.2%、4.5%、4.8%五个油石比，每组四个试件，试件双面各击实75次，尺寸均为ф101.6×（63.5±1.3）mm。

⑵马歇尔试验①物理指标测定按上述方法成型的试件，在室温静置12h后测定其毛体积相对密度、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等物理指标。