二衬渗漏处理方案

高渗水隧道二衬防渗水处理措施摘要：为了保证高渗水隧道安全性，对其展开防渗堵漏极为重要。

当前隧道渗水裂缝防渗堵漏所用材料为高渗透改性环氧浆材，方法是无损贴嘴法、打斜孔埋管法，这些浆材和方法有其优势，也有不足之处。

针对渗水裂缝具体情况选用对应的浆材和方法，能够达到有效防渗堵漏的目的。

关键词：高渗水隧道；二衬防渗水；无损贴嘴；打斜孔埋管高渗水隧道通常出现在通航、泄水、供水、输水、灌溉、发电等工程中，在整个隧道断面都充满水的时候，隧道洞壁会面对对应的水压力，形成了压隧洞。

倘若水流在隧道中实现自由流动，那么该种隧洞称之为无压力隧洞。

由于隧洞外温差的影响，压隧洞极易出现不均匀收缩，进而形成裂缝，另外由于水压力的影响还可能会出现水压力渗水裂缝，这些裂缝降低了隧洞的稳定性和安全性。

尤其是靠近江边的隧道渗水裂缝具有高水头、细微裂缝发育等特点，这对灌浆要求较高，增加了补强灌浆难度。

因此，选用合理的材料、应用科学的方法解决高渗水隧道二衬防渗水裂缝问题具有一定现实意义和必要性。

一、处理化学浆材的选择高渗水隧道二衬防渗水裂缝灌入浆液难度大，面临较大外水压力，水头较大，具有较小裂缝开度，细微裂缝还会持续发育，在对渗水裂缝进行防渗处理的时候，大多选用高渗透改性环氧浆材，其有不足之处。

例如LPL浆材，其具有较小脆性和较强亲水性，在较快时间内实现凝固，浆材还不会发生收缩，可粘度过大，裂缝较小时难以灌入。

再比如丙酮改性、EAA等，这类浆材具有较高的可灌性、较低的粘度和较强的亲水性，需要较长时间才可凝固，倘若裂缝变化大，这类浆材并不适用。

其一，要保证所选用浆材的耐久性。

在应用环境条件下，所用浆材要有较稳定的性能，尽可能不发生化学变化，可以和混凝土渗水裂缝有较高的粘接强度，轻易不会发生脱开情况。

其二，要保证所选用浆材的可灌性。

确保渗水裂缝可以被浆材灌入、充满和填饱，在灌入后可以凝结固化，从而实现防渗、补强、加固目标[1]。

二、处理方法介绍（一）无损贴嘴法1.工艺流程和要求无损贴嘴法的步骤共有十步。

隧道二衬渗水整治方案编制：复核：审核：项目经理部2018 年8 月25 日目录目录 (2)一、工程概况： (3)二、主要技术标准： (3)三、编制说明 (3)3.1 编制依据 (3)3.2 编制原则及要点 (3)四、施工方案 (4)4.1 壁后注浆，涂刷环氧树脂防水 (4)4.2 环向开槽引排 (5)一、工程概况：x 隧道：左左洞ZZK67+170～ZZK68+026，长856，属中隧道。

采用分离式双洞布置，隧道右右洞进口、出口分别处于半径为4300m 的平曲线和直线上，左左洞进口、出口分别处于直线和半径为2000m 的平曲线上，右右洞纵坡为0.7%，左左洞纵坡为1.05%，左左洞进口里程ZZK67+170，出口里程ZZK68+026，中心里程ZZK67+598，全长856m，明洞进口长15m，洞身Ⅱ级围岩长320m，Ⅲ级围岩长255m，Ⅳ级围岩长145m，Ⅴ级围岩长136m。

二、主要技术标准：（1）公路等级：高速公路（2）设计行车速度：100 公里/小时（3）路面横坡：单向坡（4）最大纵坡：1.05%；最小纵坡：0.7%（5）设计荷载：公路-I级（6）洞内中间段照明亮度：4.5cd/m2 (7)洞内采用自然通风方式，CO 允许浓度：：δ=150PPm ；烟雾允许浓度：0.0070m-1；稀释洞内异味换气次数为每小时3 次，火灾排烟风速为2.5 米/秒。

（8）隧道建筑界限：三、编制说明3.1 编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》(20184 年修正版)；2、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009；3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);4、《福建省高速公路施工标准化管理指南》；5、《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主度令[1989]第22 号）；6、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第393 号）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；8、xx 高速公路改扩建工程x 段A4 合同段两阶段施工设计图3.2 编制原则及要点隧道防排水坚持以排为主，防、排、截、堵并用，综合治水的原则。

二衬缺点处理施工方案一、编制依据1.新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。

2.国家及相关部委颁布法律、法规和铁道部颁布现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它相关文件资料。

3.铁道部相关确保施工安全要求、规则。

4.《高速铁路隧道工程施工安全技术指南》铁建设【】241号。

《高速铁路隧道工程质量验收标准》（TB10753-）。

二、工程概况本标段为新建铁路云桂线（云南段）站前工程四标段, 范围包含珠琳站（含）～幸福隧道出口DK473+300～DK539+120,正线长度65.818km。

关键工程有：隧道12座/40416延米、特大桥7座、大桥9座、中桥1座、涵洞33座；路基长15.518km, 正线有砟道床51.728铺轨公里, 无砟道床79.908铺轨公里, 车站2座。

三、工程地质、水文地质及环境云桂线是现在中国艰险山区地形地质条件极其复杂一条铁路。

沿线地形、地质条件极为复杂, 区域地质作用猛烈, 碳酸岩分布广泛, 不良地质尤其发育, 地质灾难发生频繁, 类型众多。

沿线关键工程地责问题有活动断裂和地震、岩溶、滑坡、危岩落石和岩堆、顺层、砂土液化、水库坍岸、有害气体、高地温和高地应力等不良地质现象, 和人工弃填土、软土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。

本标段工程所经区域线路基础走行云贵高原面, 高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶岩组成, 现有道路等级低, 交通不便, 引入便道较长且施工难度大, 给工程施工带来很大不便。

四、二衬缺点关键类型隧道二衬在施工过程中, 因为对施工过程控制不严, 造成二衬施工完成后出现质量缺点, 关键存在缺点问题有:1.衬砌局部脱空（1）从二衬混凝土无损检测结果分析, 二次衬砌拱顶脱空原因是二衬混凝土浇筑时拱部未注满或初支表面不平整造成和初支形成脱空, 从而使二衬存在1--2cm不足。

（2）边墙、拱腰部分二衬混凝土脱空关键是防水板铺挂时未和初支密贴, 在浇筑混凝土时防水板局部受力下拉或初支表面不平整形成二衬和初支间脱空。

论隧道二衬混凝土施工缝渗水处理方法摘要：本文针对隧道二衬施工过程常见的各种渗漏问题，以堵、截、引流相结合的方法为原则，探索其有效治理的方法。

关键词：隧道二衬混凝土施工缝渗水0.引言太平隧道沙厚区间暗挖区间隧道段地处水系丰富的海陆交互相沉积平原地区，总长2214.656m，隧道二衬采用抗渗等级为P8\P10的C40防水混凝土，厚度为45~50cm。

1.渗水情况描述1.1现状情况隧道二衬按渗水部位不同分3种：环纵向施工缝渗漏、混凝土渗漏和伸缩变形缝渗漏。

1.2 渗漏特点渗水量小、渗水无压力，水量主要有地表补给，砼表面有湿渍，无明水；渗水主要由于施工过程控制不当造成，且多发生在水平纵向施工处；渗水形式以点渗、线渗居多。

2．原因分析二衬渗水是多方面因素造成的，从施工角度分析主要有：①施工缝凿毛差；②防水层施工质量差；③混凝土振捣不密实；④现场质量管理不到位等原因。

3．衬砌渗漏处理措施矮边墙分缝处以及附近混凝土面渗水主要由于凿毛不到位、振捣不密实导致，这类渗水裂隙较多，渗漏主要采取注浆施工方法，通过压浆来填满混凝土间的缝隙。

混凝土表面渗水主要由振捣不充分引起，出现墙面点渗、线渗和面渗3种渗漏现象，此种情况点渗采用速效堵漏剂封堵，线渗和面渗采用注浆和速效堵漏剂封堵相结合的施工方法。

变形缝、环向施工缝渗水是由施工过程止水带错位、扭曲引起，形成的渗水带往往是一长长的裂隙，处理时主要采用灌浆填补裂隙。

根据实际情况，还可采取在混凝土结构安装新的止水带，与原止水带形成双层防水体系。

总的原则采用堵漏、注浆、不引流相结合的方法处理，同时在施工过程中不得破坏既有的防水层。

3.1堵漏施工速效堵漏剂堵水这种方法主要使用于点渗、无压渗水情况。

混凝土表面的小范围渗水可以采用此法。

这种方法简便，易操作，堵漏效果好。

1、施工步骤施工准备→找出渗漏点的位置仔细观察并做好记录→安放材料（材料是易燃物品）→漏水处进行切槽清理（洗净、吹干）→调制堵漏剂→填补切槽压实→修复混凝土表面→洒水养护至少7天。

二衬砼堵漏施工方案
我队现有二衬砼渗漏水现象，经队技术会议讨论，采取高压化学注浆堵漏方法予以解决。

它是利用高压灌注机所产生的巨大压力将聚氨脂堵漏剂经由止水针头，送到砼体裂缝中，使聚氨脂堵漏剂以止水针头部位为中心向四周扩散，聚氨酯堵漏剂与水(或空气)快速反应膨胀固化，从而将裂缝永久性堵住，确实达到堵漏的效果。

本次堵漏采用沿缝钻孔、预埋止水针头注浆的工艺进行施工，具体整治步骤如下：
1、施工方法：
1.1、清理、裂缝检查
施工前彻底清除表层污物、粉尘，清洗漏水裂缝处的水污痕迹或结晶污垢，找准裂缝的位置，为布孔、钻孔做准备工作。

1.2、布孔、钻孔
确定砼结构体断裂情况，了解结构深度。

视裂缝开裂度大小，
采用冲击钻沿裂缝两侧5cm左右，按30-45角度钻入直径14mm斜孔。

孔距依据裂缝大小在15-30cm之间，孔深应与裂缝相交并选在漏水量最大处。

1.3、止水针头预埋
钻孔完毕后，在钻好的孔内埋入灌注止水针头，然后锁紧止水针头，接入注浆管注浆泵。

1.4、试压
利用电动注浆泵上的空口压力表，通过试压了解裂缝的注浆量和注浆所需的压力。

1.5、压注聚氨脂堵漏剂
注浆墙面竖裂缝应从下往上，墙面横裂缝及拱顶裂缝应从左向右或从右向左顺序进行，力求浆液充满整个裂缝。

在压力比较稳定的情况下，再继续灌1-2分钟既可结束灌浆，拆卸管路准备清洗。

1.6、待凝
注浆结束后，注浆材料待凝，经检查无漏水现象时，拆除灌注止水针头，用防水砂浆封孔，抹平。

1.7、恢复原貌
铲平封堵材料，恢复砼基础面原貌。

SL-500高压灌浆机附堵漏设备图片。

目录一、编制依据 (1)二、目标及适用范围 (2)三、混凝土质量缺点处理程序 (2)3.1轻微缺点 (2)3.2严重缺点 (2)四、混凝土质量缺点基础分类 (2)五、混凝土衬砌施工质量要求 (3)5.1基础要求 (3)5.2混凝土衬砌施工质量标准 (4)5.3外观要求 (4)六、各类缺点修复方法及控制标准 (4)6.1混凝土内部缺点处理 (4)6.2混凝土表面缺点处理 (7)七、混凝土缺点处理注意事项 (12)八、缺点修复质量控制 (12)九、缺点处理施工安全注意事项 (13)十、混凝土质量缺点预防方法 (14)10.1经过控制钢筋施工质量预防 (14)10.2经过控制模板制作安装质量预防 (14)10.3经过控制混凝土工艺质量预防 (14)一、编制依据1.XX项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所取得相关地形、水文、地质、交通、电力等资料；2.本企业施工类似工程所累积相关经验及现有技术装备和施工能力；3.业主相关协议文件要求；4、国家相关法律法规:（1）《中国劳动法》（2）《中国安全生产法》（3）《中国环境保护法》（4）《中国水污染防治法》5.国家、交通部、市颁布相关公路工程技术规范、技术标准和规程；（1）《重庆市高速公路施工建设标准化指南》；（2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—）；（3）《公路水泥混凝土施工技术规范》（JTGF30-）；（4）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-；（5）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-；（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-。

二、目标及适用范围为使混凝土缺点修复工作做到程序化、规范化、制度化, 确保缺点修复质量, 不留质量隐患。

本方案适适用于XX隧道二次衬砌混凝土质量缺点处理施工。

三、混凝土质量缺点处理程序依据《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-现浇结构分项工程第8.2.1条和第8.2.2条现浇结构外观质量不应有严重缺点, 不宜有通常缺点, 对已出现严重和通常缺点, 应由施工单位提出技术处理方案, 并报经监理单位认可后进行处理, 对经处理部位应重新检验验收。

隧道二衬混凝土渗漏水和裂缝的防治及表面质量通病的整修冯天旺隧道二衬衬砌完成后，由于周边围岩的应力不断变化，又因降水、冰冻和施工过程中的质量及原材料等各种原因，促成了隧道渗漏水及裂缝等病害的发生。

下面就隧道二衬混凝土的水害和裂缝及表面的整修浅谈一点我的认识。

一、隧道水害的防治（一）隧道渗漏水的危害修建隧道，破坏了山体原有的水系统平衡，隧道成为所穿山体附近地下水聚集的通道,当隧道周边围岩与含水层相通，而二衬的排水系统或因施工质量不完善时，就必然要发生隧道水害。

隧道水害不但会腐蚀混凝土，降低隧道的使用寿命，而且还会影响行车安全。

在高寒地区，还会引起拱部挂冰、边墙结冰、洞内网线设备挂冰、围岩冻胀、隧底冰锥、水沟冰塞、线路冻起等。

长期冰冻，还会导致二衬冻胀开裂、混凝土疏松剥落，降低衬砌结构的安全可靠性。

因此，对高寒地区隧道渗漏水的防治更为重要。

对此，铁道部也有明确要求：所有施工企业必须对隧道实行终身负责制,凡是隧道发生水害，不管验交多少年，都由施工单位承担堵漏的责任。

我们施工的武广高铁金沙洲和浏阳河隧道已通车多年，现堵水队伍仍旧撤不回来。

现在不论是在建的铁路隧道还是公路隧道，水害已成为隧道各种病害的防治之首。

（二）隧道水害的类型1、从渗漏水的位置上分：边墙渗漏、沉降缝渗漏、仰拱施工缝渗漏、拱顶渗漏等。

2、从渗漏水量大小上分：渗水：从边墙或拱顶有大面积湿渍或点状水珠，并沿二衬表面往下流动。

漏水（或股水）：从拱顶或边墙滴水成线。

冒水：从边墙或仰拱部位冒出股状水或汩汩成流。

（三）水害的成因1、防水板安装的质量问题（1）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，初支又没喷平，导致初支面凹凸不平，尖锐突出物没处理，造成防水板被二衬混凝土拉裂，或被尖锐物戳破，防水板失效。

（2）防水板褶皱。

褶皱侵入二衬混凝土，造成厚度不够，此处成为围岩应力集中点，混凝土被破坏时，防水板同时被撕裂失效。

（3）防水板搭接小于设计的宽度。

（4）防水板焊缝不合格。

二衬漏水修复方案
嘿，朋友们！咱今天就来聊聊二衬漏水修复方案这事儿。

你说这二衬漏水就像是家里屋顶漏了水一样，那可得赶紧修好啊，不然多闹心呀！
咱就先说说怎么找到漏水点吧。

这就好像警察抓小偷，得仔细搜寻线索呢！得一处一处地排查，不能放过任何一个可疑的地方。

比如说看看有没有裂缝啊，有没有湿哒哒的痕迹啊。

找到了漏水点，那接下来怎么办呢？就得上家伙啦！就像医生给病人治病一样，得用对药，用对方法。

咱可以用防水材料去封堵啊，把那些缝隙都堵得严严实实的，让水没地方可跑。

还有啊，修复的过程中可得认真仔细，不能马虎！这可不是开玩笑的事儿，要是没修好，那以后不是还得漏水嘛！就像盖房子，根基得打牢了呀！
总之，二衬漏水修复可不能马虎，得用心去做，才能彻底解决问题！不然以后还得被它烦死！。

隧道二衬渗漏水原因分析及处理方法【摘要】本文以小盘岭3#隧道为例，在二次衬砌完工后混凝土表面出现的渗漏水点原因分析和后期处理的施工方法。

一、隧道的防排水结构设计小盘岭3#隧道二次衬砌采用C40耐腐蚀抗渗混凝土，其抗渗等级为P10；拱墙防水采用土工布加EVA防水板防水，环向施工缝设置背贴止水带与中埋止水带的复合防水结构，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带的防水结构；变形缝采用中埋式钢边止水带与背贴止水带及防水嵌缝材料组合的防水结构。

隧道二次衬砌背后设环向Φ80透水盲管，纵向间距5m～8m/环，集中出水点视水量大小加密设置，两侧拱脚设置Φ100透水盲管，环纵向盲管采用四通连接并用无纺布包裹，将水集中引到中心沟内。

二、隧道渗漏水原因分析1、防水板安装的质量问题1.1因初支面喷锚平整度不够，凹凸不平，尖锐突出物（锚杆、钢筋等）没处理，造成防水板被二衬混凝土拉扯撕裂或被尖锐物扎漏导致防水板失去作用。

1.2防水板搭接小于设计宽度1.3防水板焊接不合格。

爬焊机电流或温度掌握不好，防水板焊缝融接不均，有个别的没有粘牢，有的却已焊透。

还有的因两幅防水板之间搭接不齐，导致焊缝倾斜，双焊缝变成单焊缝。

1.4防水板用钉子固定，或被尖锐物扎破后，补焊质量又不好，形成虚焊或漏焊。

1.5在综合洞室或下锚段的拐角处防水板施做不合格，应在拐角处1米范围内铺设双层防水板。

2、止水带的安装质量问题2.1橡胶止水带搭接长度不满足设计要求，在富水地段违规搭接。

2.2安装位置不对。

中埋式止水带应安在衬砌厚度的二分之一处，同理，仰拱的中埋止水带也应在仰拱部分的中部，成仰弧状布置。

2.3预埋深度不合格，应埋入其宽度的二分之一。

3、施工缝或沉降缝施工质量问题3.1按设计要求，施工缝与沉降缝因作用不同，设置也有不同。

隧道沉降缝是二衬、仰拱、水沟、电缆槽在一个截面上，要求全部断开，而施工缝的施工断面是不固定的，所有构筑物可以不在一个断面上，在设计上也有区别，如果二者混淆，很容易导致二衬漏水。