城市道路景观设计要点

■城市道路绿化规划与设计一、道路绿地率指标1、道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40%；●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；●红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25％；●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％.二、道路绿带设计1、分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m,最小的也有1·2—1·5m,这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。

●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。

2、行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。

●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。

●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。

最小种植株距为4m,行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。

●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。

●道路交叉口视距三角形范围内,行道树绿带应采用通透式配置.在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物.在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。

3、两侧分车绿带●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

4、中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光,在距相邻机动车道路高度0·6m至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密,其株距不得大于冠幅的倍。

5、路侧绿带●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计,并应保持路段内的连续与完整的景观效果.●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。

城市道路绿化规划及设计规范一、背景介绍城市道路绿化是指在城市道路两侧、中央绿地、交叉口、中央隔离带等各个部位进行绿化植被的规划、设计和建设，以提升城市环境质量、改善生态微气候、改善空气品质，同时增加城市景观价值，保护生物多样性。

城市道路绿化规划及设计规范是为了规范城市道路绿化的建设和管理，确保绿化目标的实现。

二、规划原则1.生态原则：优先选择对当地生态环境有益的植物种类，提高区域生物多样性。

2.安全原则：确保绿化设施对行人和机动车辆没有安全隐患，合理设置交通标志和行人通道。

3.美观原则：注重道路绿化的美学价值，通过景观设计、植物布局等方式塑造城市形象和风景。

4.可持续原则：选用适应当地气候条件，易于维护的植物种类，合理选择材料和绿化设施，减少能源消耗和水资源的浪费。

5.配套设施原则：合理设置路灯、休息座椅、自行车停车架等绿化配套设施，提高绿地利用率和功能。

三、设计规范1.植被选择：选择具有耐污、耐热、抗逆性强的树种，如榉树、国槐等。

在树种选择上要根据道路类型和空间大小进行合理搭配。

2.植被布局：保持绿地的连续性和一致性，合理设置植物带、绿化带和中央隔离带等。

同时，要保证绿化带的宽度和长度能满足绿化效果的需求。

3.植物密度：按照树木和草坪的栽种密度要求，确保绿化的效果和绿地面积的利用率。

4.绿地硬质设施：合理设置人行道、自行车道、观景台等硬质绿地设施，提高绿地的可达性和利用率。

5.绿化维护：制定绿化养护的细则和时间表，定期对植物进行修剪、整形、施肥等养护工作，保持绿化的整洁和景观效果。

四、实施步骤1.绿地调查：对城市道路的空间和地形进行测绘和调查，了解绿地的利用状况和功能需求。

2.设计方案：根据道路类型和规模确定绿化区域，提出方案设计，并对植被种类和维护措施进行论证。

3.建设施工：合理组织施工队伍，按照设计方案进行实施，并确保施工质量和进度。

4.维护管理：设立专门的绿化管理部门，负责绿化的养护、保养和管理工作，并组织绿地巡查和维修。

关于城市道路景观设计分析摘要：城市道路是城市形象和环境的象征，是影响城市发展的重要因素。

随着社会的全面发展和人民生活水平的提高，对城市道路景观提出了更高的要求。

城市道路不仅承载着人们的出行需求，还需要与其他景观相协调，以提高人们的视觉和精神满意度。

城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。

然而，目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进，因此如何做好城市道路景观设计，提高城市道路景观质量，满足人们的出行需求，为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要，并逐渐成为相关人员关注的焦点。

关键词：城市道路；道路景观；设计原则；推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看，城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素，包括自然元素（如山水、土地、植物等）、人工元素（如道路车辆、建筑物、桥梁等）及其关系。

它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。

然而，由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观，城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观，还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系，本质上是一种文化记录[2]。

因此，在城市道路景观设计中，也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。

在满足城市道路交通基本功能的同时，通过合理的城市道路交通规划设计，满足景观之间的协调，提高道路空间的舒适性、安全性和美观性，保护城市生态环境体现城市文化的功能，美化城市景观空间，丰富人们的出行体验，为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。

2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。

对于一个城市来说，道路系统是人们生产和生活的主要动脉，是连接和分割城市的基本要素，影响着城市的空间发展。

总的来说，城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变，这决定了城市的总体框架。

因此，合理有效地安排它们是非常必要的。

城市道路景观设计也具有多样化的功能。

城市道路设计要求规范城市道路是城市交通的重要组成部分，它不仅关系到居民的出行便利，还对城市的经济发展和形象塑造起着至关重要的作用。

因此，城市道路的设计必须遵循一系列严格的要求和规范，以确保其安全性、功能性和可持续性。

一、道路分类与分级城市道路通常根据其在城市交通中的地位、功能和交通流量等因素进行分类和分级。

常见的分类包括快速路、主干路、次干路和支路。

快速路主要为城市长距离快速交通服务，设计车速较高，通常设有中央分隔带，进出口采用全控制或部分控制。

主干路是连接城市各主要分区的交通干道，承担着较大的交通流量，一般为双向四车道或更多。

次干路起到集散交通的作用，与主干路结合组成城市干道网。

支路则主要服务于局部地区，解决居民出行和短距离交通。

不同等级的道路在设计上有着不同的要求，如车道宽度、道路红线宽度、设计车速等。

二、设计车速设计车速是城市道路设计的重要参数之一，它直接影响到道路的线性、横断面布置和交通安全。

设计车速应根据道路的等级、功能、交通流量以及沿线地形、地物等条件综合确定。

快速路的设计车速一般在 60 100 公里/小时；主干路为 40 60 公里/小时；次干路为 30 50 公里/小时；支路为 20 40 公里/小时。

在实际设计中，要充分考虑道路的服务对象和交通需求，避免车速过高或过低，以保证交通的流畅和安全。

三、道路横断面设计道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面，它由车行道、人行道、绿化带、分隔带等组成。

车行道宽度应根据设计车型、交通流量和设计车速等因素确定。

一般来说，小型汽车专用道宽度为 35 米，大型车或混合车道宽度为 375 米。

人行道的宽度要满足行人通行的需求，一般不少于 15 米，在商业繁华地区或人流量大的区域应适当加宽。

绿化带不仅能够美化环境，还能起到分隔交通、降噪防尘的作用。

分隔带可以分为中央分隔带和侧分带，其宽度应根据道路等级和实际需要合理设置。

此外，横断面的布置还要考虑道路的排水要求，设置合适的坡度和排水设施。

道路工程海绵城市设计要点全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、海绵城市设计的基本原则1. 综合规划：海绵城市设计应当从整体规划出发，考虑城市的自然地形、水系结构和建筑布局，通过细致的设计与规划，使雨水可以得到合理的收集和利用。

2. 灵活性：海绵城市设计应具有一定的灵活性，灵活调整城市道路的布局、设计及建设方式，以适应城市发展的变化和不同地区的自然环境。

3. 多功能性：海绵城市设计应具有多功能性，不仅实现雨水的收集和利用，还应结合植被、绿地等城市景观元素，提高城市空间的品质，优化城市生态环境。

4. 生态性：海绵城市设计应具有高度的生态性，注重保护和修复城市的自然生态系统，增强城市的生态功能，提高城市的生态适应性和稳定性。

5. 可持续性：海绵城市设计应具有可持续性，充分利用自然资源，减少对环境的破坏，实现城市的可持续发展目标，提高城市的生态效益和社会效益。

二、道路工程海绵城市设计的要点1. 道路排水系统设计道路排水系统设计是海绵城市设计的关键环节，其目的是有效收集和排放雨水，减少雨水对道路和周边建筑的影响。

在道路设计中应充分考虑降雨强度、径流量等要素，结合道路的坡度、材料、排水设施等因素，合理设计路面排水系统，确保雨水能够快速流入雨水口或下水管道，避免雨水积聚和造成地表积水。

2. 绿色路面材料选择在道路工程中应选择符合海绵城市设计理念的绿色路面材料，如透水混凝土、透水沥青等，这些材料能够有效减少道路产生的雨水径流，提高路面的透水性能，促进雨水的渗透和收集。

通过选择具有吸音、吸热等功能的绿色路面材料，还可以改善城市的环境质量，减少环境噪音和城市热岛效应。

3. 道路绿化景观设计道路绿化景观设计是道路工程海绵城市设计中的重要内容，通过合理规划绿化带和绿地，增加城市绿化面积，提高城市的生态功能和景观品质。

在道路建设中应结合不同地区的自然环境和气候条件，选择适合当地生长的植物物种，营造具有吸水、固土、保护地表绿化等功能的生态绿化景观，为城市提供更多的生态空间和美丽景观。

城市道路设计需要考虑哪些因素在城市的发展进程中，道路如同城市的血脉，为城市的运转输送着活力与生机。

一个科学合理的城市道路设计不仅能够提高交通效率，减少拥堵，还能提升城市的形象，促进经济发展，保障居民的出行安全和舒适。

那么，在进行城市道路设计时，究竟需要考虑哪些重要因素呢？首先，交通流量和出行需求是设计城市道路时最基础也最关键的考量因素。

我们需要对城市的人口规模、人口分布、工作岗位分布、居民的出行习惯等进行深入的调研和分析。

比如，在商业区和工业区，上下班高峰时段的交通流量通常较大；在学校周边，上下学时段会有大量的学生和家长出行；在住宅区，早晚出行的需求较为集中。

只有准确掌握了这些信息，才能合理确定道路的宽度、车道数量以及道路的通行能力，以满足不同时段和不同区域的交通需求。

道路的功能也是设计中必须重视的因素之一。

城市道路可以分为主干道、次干道和支路等不同类型，每种类型的道路承担着不同的交通功能。

主干道通常用于连接城市的各个主要区域，承担着较大的交通流量，需要具备较高的通行能力和较快的车速；次干道则主要用于集散主干道的交通流量，服务于区域内部的交通；支路则更多地服务于短距离出行和到达性交通。

不同功能的道路在设计上有着不同的要求，比如主干道的车道宽度可能更宽，交叉口的间距可能更大，而支路则可能更注重与周边建筑的衔接和行人的便捷性。

安全因素在城市道路设计中永远是重中之重。

这包括合理设置交通信号灯、交通标志和标线，确保驾驶员和行人能够清晰地了解道路规则和交通状况。

在道路的交叉口，需要通过合理的设计来减少冲突点，提高交通安全性。

比如采用渠化设计、设置专用的转弯车道等。

同时，还要考虑道路的照明设施，保证夜间行车和行人的安全。

另外，为了应对可能出现的交通事故，道路两侧需要预留足够的应急空间，便于救援车辆的通行和事故处理。

行人与非机动车的出行需求也不能被忽视。

随着城市绿色出行理念的推广，越来越多的人选择步行或骑自行车出行。

解析市政工程中道路园林绿化要点市政工程中的道路园林绿化是指在城市建设和市政工程中对道路进行绿化和美化的一项重要工作。

它不仅可以提高城市环境的质量，也可以改善人们的居住和工作环境，增加城市的文化内涵和艺术价值。

下面是市政工程中道路园林绿化要点的详细解析：一、分区分段规划：根据道路的规划和功能，将道路划分为不同的区域和段落。

根据各个区域的特点和要求，制定相应的绿化方案。

商业区可以选择富有商业氛围和繁华的植物；居住区则可以选择美观、舒适和适合居民休闲的植物。

根据道路的长度和形状，确定相应的绿化方式和布局。

二、道路绿化设计：根据道路的宽度、长度、形状和周围环境的特点，设计相应的道路绿化方案。

其中包括设计道路两侧的绿化带、中央分隔带和交叉口等地方的绿化。

绿化带可以种植花草树木，形成连绵的绿化景观；中央分隔带可以设计成花坛或景观绿地，增加道路的美感；交叉口可以设置绿化带或绿化岛，提供交通安全和美观的也起到了缓冲交通流量的作用。

三、植物选择：选择适应当地气候条件和土壤状况的植物进行绿化。

根据不同的地区和季节，选择合适的树种、花卉和地被植物。

树木要选择生长迅速、造型美观、树冠丰满的品种，以形成绿色隧道或绿化带；花卉可以选择花期长、花色丰富、观赏价值高的品种，以增加道路的美观性；地被植物可以选择耐旱、耐寒、抗污染能力强的品种，以增强绿化带的生态功能。

四、配套设施：在道路绿化中需要考虑与其他市政设施的协调配合。

在绿化带中设置休息座椅、遮阳棚、垃圾桶等设施，方便市民休息和娱乐；在绿化带和景观绿地中设置景观灯光和喷泉等装饰物，增加夜间的景观效果；在交叉口设置交通指示标志和交通信号灯，引导和控制交通流量。

五、养护管理：对道路绿化进行定期养护和管理是确保绿化长期健康和美观的重要环节。

包括定期修剪树木和花卉、清除病虫害、及时补植和更换枯死的植物、保持绿化带的整洁和卫生等。

还要制定相应的绿化养护计划和管理措施，确保绿化带的长期可持续发展。

解析市政工程中道路园林绿化要点市政工程中的道路园林绿化是城市建设中不可或缺的重要环节，它不仅美化了城市环境，也提升了市民生活质量。

在进行市政工程中的道路园林绿化时，需要考虑到许多要点，以确保绿化工程的顺利进行和最终效果的达到。

接下来，我们将就解析市政工程中道路园林绿化的要点进行深入探讨。

一、选址规划在进行市政工程中的道路园林绿化时，首先需要进行选址规划，确定绿化的具体位置和范围。

选址规划需要考虑到道路的功能和使用情况，以及周边环境和市民需求。

在城市中，道路绿化不仅可以美化环境，还可以起到遮阳、降温、净化空气等作用，因此选址规划需要综合考虑这些因素，确保绿化的效果最大化。

二、植物选择在进行道路园林绿化时，植物选择是至关重要的环节。

不同的植物适合的地理环境和气候条件各不相同，因此需要根据具体的绿化位置和周边环境来选择植物种类。

在选择植物时，需要考虑到植物的成长周期、根系发育情况、叶片颜色、花期等因素，以确保绿化植物的生长健康和美观统一。

还需要注意植物的抗逆性，尤其是在城市环境中，植物需要具有一定的抗污染和抗风雨能力，以适应城市环境中的各种不利因素。

三、景观设计道路园林绿化除了要考虑到植物的选择外，还需要进行景观设计，以构建出美观且实用的绿化环境。

景观设计需要根据道路的功能和流线，以及周边建筑和环境来进行，力求将绿化环境和城市景观融为一体。

在景观设计中，需要考虑到植物的布局、景观石木的设置、水景的布置等，以打造出美丽且有特色的道路绿化景观。

四、绿化施工在确定了绿化位置、植物选择和景观设计后，就需要进行绿化施工。

绿化施工需要注意到施工的季节和气候条件，以确保植物的移植和栽种工作能够顺利进行。

在施工中，需要保证树木的根系完整，避免造成植物的死亡或生长不良。

还需要进行合理的围挡和施工保护，以确保绿化工程的施工质量和效果。

五、养护管理道路园林绿化的养护管理是绿化工程中不可或缺的一环。

养护管理需要对绿化植物进行定期修剪、浇水和施肥，以确保植物的健康生长和景观的持续美观。

解析市政工程中道路园林绿化要点市政工程中道路园林绿化是指在城市道路建设中进行绿化设计和施工，使道路两侧绿树成荫，花草漫香，美化城市环境，提高市民生活品质的一项重要工程。

在进行市政工程中道路园林绿化时，需要注意一些要点，以确保绿化效果和生态环境的良好维护。

下面就让我们来解析市政工程中道路园林绿化的关键要点。

一、选用适宜地方的植物在进行道路园林绿化时，首先需要选择适宜当地气候和土壤环境的植物。

不同地区的气候环境和土壤成分不同，需要根据实际情况选择具有适应性的树木、灌木和草本植物进行种植，保证植物在城市环境中能够生长繁茂，形成良好的绿化景观。

二、合理规划绿化区域在设计绿化工程时，需要根据道路的功能和使用情况，合理规划绿化区域。

可以根据道路的宽度和长度确定绿化带的宽度和长度，合理布局树木和花草，以达到美化环境、修复生态和提升城市形象的目的。

还可以根据不同区域的环境特点和功能需求，确定种植不同类型植物的区域，增加绿化的层次感和多样性。

三、科学施工和养护管理道路园林绿化的施工与养护管理是保证绿化效果的关键环节。

在施工过程中，需要严格按照设计方案进行，控制树木和花草的种植密度和规模，避免造成过密或者过稀的绿化景观。

还要保证地被植物的合理铺设与几何美感统一，保证道路两侧绿化景观的整体和谐。

在绿化工程的养护管理中，需要进行科学的排水设计和灌溉施工，保证植物的生长需要水分的供应。

还需要进行及时的修剪和整形工作，清除病虫害，保证植物的健康生长。

还需要加强废弃物和落叶的清理工作，保持绿化景观的整洁和清新。

四、加强生态环境保护道路园林绿化工程不仅能够美化城市环境，还能够修复和促进生态环境的平衡。

在施工过程中，需要保护周围的原生植物和优良树种，保持生态环境的连续性。

还需要加强植物的多样性和生态连通性，保证道路绿化景观的生物多样性和生态系统的健康发展。

五、注重景观设计和植物配置在进行市政工程中道路园林绿化时，需要注重景观设计和植物配置，根据不同的城市环境和风格特点，采用合适的绿化设计方案，形成独具特色的绿化景观。

景观道路设计说明5.2景观道路工程道路的最基本功能就是保障交通畅通，而公园内道路基本功能不仅仅是保障园区内交通畅通,更要与公园内部的整体景观风格相结合，带领游人到达园区内各个景点，同时（略）、组织空间序、展示价值景观和提供游人散步、运动等活动场所的功能.现代公园道路的设计不应仅停留在满足上述基本功能,更应该从视觉角度注（略）景观设计。

本工程建设道路2条，为连接生态湿地公园核心景区和东入口的观光大道,道路全长220米,宽19米,地面花岗岩铺装面积4180平方米地面琉璃景观铺装148平方米,景观石柱34座、照明灯240盏,均为新建。

5.2.1设计依据1、《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)；2、《城市道路交通规划设计规范》(GB5020-95)；3、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ 75-97)；4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；5、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）6、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）5.2.2设计原则⑴、根据道路规划，和现状条件，结合区域用地性质，以较高的起点确定建设标准。

统筹兼顾，合理安排，逐步完善，从实际出发，按需要与可能充分发挥，提高城市发展中的可持续性。

⑵、合理利用地形条件，在满足工程技术标准的前提下，尽可能减少填挖方量。

⑶、合理利用当地建筑材料，降低工程造价。

5.2.3技术标准按照建设部颁布的《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中的规定，道路采用如下标准⑴、道路等级：为城市支路I级；⑵、设计车速：20Km/h；⑶、荷载标准：双轮组单轴载BZZ-100；⑷、停车视距（m）：支路≥30；⑸、路面结构：花岗岩铺装路面；⑹、最大纵坡：1.0%⑺、最小纵坡0.3%⑻、土基回弹模量：E≥30MPa；⑼、设计年限：20年；5.2.4道路平面、纵断面道路平面走向依据规划路网走向不变。

纵断设计充分考虑区内现有地形条件，根据道路竖向规划，在满足技术标准的前提下，尽可能减少填挖方量。

景观道路设计理念景观道路设计是为了在城市中创造美丽、舒适和具有人文关怀的道路环境而进行的设计。

其理念是将道路视为城市的重要元素之一，它并不仅仅是一个交通工具的通行线路，而是能够提供行人和司机们良好体验的公共空间。

首先，景观道路设计要注重环境保护。

在设计中要充分考虑道路周边的环境因素，尽量保持原有的自然景观和生态系统的完整。

如在道路两侧保留绿化带，种植适宜的树木和花草，既能提供清新的空气，又能美化环境。

同时，在道路旁设置雨水花园等景观设施，可以收集和净化道路上的雨水，起到雨水治理和保护生态环境的作用。

其次，景观道路设计要注重的是人性化的设计。

在道路的设计中应考虑到不同行人的需求，为行人提供舒适的步行环境。

例如，合理设置人行道、过街设施和人行隧道等，确保行人的安全和便利。

此外，还可以在道路两侧设置休息座椅、公共艺术品和景观灯光等设施，为行人提供休憩和娱乐的场所，提升道路的人文氛围。

此外，景观道路设计还要注意交通管理的合理布局。

道路应根据交通流量和道路宽度等因素，合理设置车道和人行道，确保车辆和行人的通行安全。

同时，可以采用人行天桥、立体交叉口、出入口分离等交通设施，优化交通网络，减少交通拥堵，提高交通效率。

此外，景观道路设计还应注重文化和历史的考量。

不同城市和地区有着各自独特的文化和历史，可以通过在设计中融入当地的文化元素和历史传承，给道路增添一份独特的风貌和灵魂。

例如，在道路两侧设置具有地方特色的建筑、雕塑和标志性的景点，让行人和司机们在行驶的同时，能够感受到城市的文化底蕴和历史韵味。

综上所述，景观道路设计的理念是在创建美丽、舒适和人性化的道路环境的基础上，注重环境保护和交通管理，融入当地的文化和历史，为城市居民提供一个宜居和宜行的空间。

这不仅能够提升城市形象和品质，还能够增加居民的幸福感和归属感。

因此，景观道路设计应该成为城市规划和建设的重要组成部分。

城市道路绿化景观设计措施
1、行道树式景观
行道树式的绿化景观实际上就是指沿着城市道路的两侧各种植一行灌木或是一行乔木，也就形成了"一条路，两行树"的形式，这种种植形式也是最为基本、最为简单的一种景观种植形式。

2、自然式景观
这一类城市道路绿化景观的规划形式主要是针对于城市道路上有较大空间，如果是采用自然式的景观种植方式，在道路中是可以种植各类灌木、乔木、地被植物、植物以及花草品种。

在种植这些品种时，为了保证种植效果的美观以及形成一个活泼生动的自然气氛，应注意植物和花草的高低、疏密、数目的形状、各种类型数目的比例以及色彩的搭配等因素。

3、规划式景观
规划式景观与自然式景观是相对的，其应根据城市道路的线条走向并依据道路两侧的绿地空间，整齐并且对称的种植各类植物和花草。

种植时为了保证种植效果的和谐统一，选取的灌木和乔木必须是同一胸径和同一高度的，这样才能体现出整齐划一的美感，并且韵律性也很强，行人在道路上驾驶车辆时才能有好的视线感觉，也便于他们高速行车。

4、立体式景观
这种形式就是指在道路两侧的绿地边缘先布置1层高度大于5mm，
胸径约为10～15m的大乔木。

之后再进行第2层小乔木布置，高度应在3m左右，胸径约为5.5m。

然后是第3层已经修剪整齐的灌木布置。

最后则为地被植物的第4层布置，这样就形成了层次分明并且立体效果明显的景观形式。

5、丛状式景观
这种形式主要是以乔木为主并辅以灌木进行封闭式的种植形式。

这种形式主要是应用于城乡结合入口处或是道路交汇处，这种形式具有整齐统一的美感，但应成行成排的整齐种植，切忌杂乱无章的种植。

城市道路绿化景观的设计与施工要点探析摘要：作为城市道路的重要组成部分，道路绿化建设对居民生活的舒适度和安全性具有重要的保障功能，必须得到充分的重视和规范、科学的发展。

本文从城市道路绿化景观的主要作用出发，结合实际工作经验，对城市道路绿化景观的设计与施工要点进行了分析，以期加强对景观建设工程有效控制，促进城市化进程中，环境效益和生态价值的实现。

关键词：城市建设；道路景观；设计；施工abstract: as an important part of urban roads, road landscape construction of comfort and safety residents has an important safeguard function, must get full attention and specifications, the development of science. this paper, from the urban road landscape on the main function, combining with the working experience, of urban road greening of landscape design and construction points are analyzed in order to enhance the effective control of landscape construction projects, and promote the progress of urbanization, environmental benefits and ecological value realization.keywords: the city construction; road landscape; design; construction中图分类号：s611文献标识码：a 文章编号：1 城市道路绿化景观工程概述作为城市道路的重要组成部分，道路绿化是指利用植物及辅助材料进行合理设计和科学规划，在城市道路两侧、立交桥周边等位置创建的各种生态景观。