种常见轴承损坏原因分析
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柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程柴油发动机是机械设备,其各部件都扮演着重要的角色。
其中,轴承是连接机器的主要支持系统之一,特别是在发动机中,其重要性更是不可小觑。
因此,轴承的损坏会直接影响到机器的工作效率和使用寿命。
本文将探讨柴油发动机轴承损坏的原因以及维护保养的安全操作规程。
一、柴油发动机轴承损坏的原因1.杂质和污染柴油发动机工作时,由于燃烧产生的尘埃和金属剥落,会不断进入机油和冷却系统,并且均会在轴承内沉积。
这些杂质和污染物容易使轴承表面产生划痕和腐蚀,从而导致轴承的过早磨损。
2.润滑不足缺少充足的润滑将使轴承表面发生过度磨损或失效,甚至造成硬摩擦。
这种情况会导致轴承表面发生热劣化,甚至轴承失效。
在柴油发动机中,轴承的润滑通常是通过机油来实现的。
因此,定期更换机油和机油滤清器是保持良好润滑的重要措施。
3.高温和过热轴承表面的温度过高或轴承过度热则会导致热膨胀,从而减少轴承在套筒中的间隙。
在柴油发动机中,水温是否正常是需要重点关注的指标之一。
如果水温过高,会导致发动机过热,导致轴承在套筒中过度膨胀,进而使轴承早期失效。
4.超限负载过度负载会导致轴承受到更大的压力,从而直接导致阻力和腐蚀。
如果出现负载超限的情况,应该适当减少负载,以避免轴承的损坏。
5.不正确的安装如果轴承在安装过程中受到损坏,那么其使用寿命必然会受到影响。
正确的安装和调试是确保轴承正常运行的关键,特别是在更换轴承时,更需要注重安装质量和工艺。
二、维护保养的安全操作规程为确保柴油发动机在正常运行中能够保持良好状态,下面列出了一些必要的操作规程:1.定期更换机油和机油滤清器柴油发动机需要使用高质量的机油进行润滑,这可以提供更好的保持机械部件的动力和可靠性。
定期更换机油和机油滤清器可以有效地保持发动机和轴承的润滑,避免杂质和污染进入轴承并减少润滑不足的风险。
2.保持正常运行的温度及压力正常运转的柴油发动机通常在最佳温度(0℃至50℃)区间内发挥最佳效果。
大钢包回转轴承D132.50.3550.12故障分析2014年9月20日,在洛阳轴承LTZC工厂生产现场对BSTEELD132.50.3550.12轴承进行拆检分析。
该轴承安装使用时间是2012年3月,用于焦化煤场2#取料机,下机时间2014年9月使用了两年半损坏。
现场拆解后查看套圈、零件。
该轴承密封圈完好,外圈齿面磨损较严重,齿顶和齿端面有塑性变形;主推力滚道保持架损坏,滚动体部分打横(附照片)但主推力滚道损伤不大;副推力滚道损坏严重(附照片),保持架损坏断裂,滚道损坏严重。
原因分析:1.轴承损坏的原因是保持架(铸铝)首先损坏断裂(不排除保持架自身原因),造成滚动体打横,保持架碎片导致轴承滚道剥落、损坏。
2. 铸铝保持架损坏原因,保持架整体强度不够,轴承受到冲击负荷(如设备突然断电停机)或长时间的高负荷工作,造成保持架损坏。
3. 目前推测正常工作时主推力滚道承受负荷较大,副推力滚道承受负荷较小;当主推力滚道损坏后副推力滚道将承受较大负荷,造成副推力滚道(承载能力较小)损坏状态比主推力滚道严重。
轴承修复的寿命分析:1.轴承(22圈)副推力滚道内圈,滚道面在90度范围内有四处剥落严重,面积100mm*40mm,深度5~8mm,此圈不可修复。
.2.轴承(01圈)外齿圈,主推力滚道面有三处损坏,可修复;副推力滚道面有多处深3~5mm啃伤,软带位置处有150mm*40mm深8~10mm损伤。
3.轴承(02圈)主推力滚道内圈,滚道损伤较轻,可修复。
01圈采用金属切削的方法,修复损伤部位,则中梁厚度减薄太多,强度大幅降低。
而采用金属焊接方法,因受热会产生很多微小裂纹,将造成安全隐患。
经双方讨论为确保设备安全此圈不可修复。
综上所述此轴承三个圈其中两个圈不可修复,经双方讨论确认此轴承没有修复价值。
外圈主推力滚道内圈副推力滚道外圈副推力滚道主推力副推力滚子外圈齿面建议,根据现有轴承实测数据,新制两套轴承,工期为60天,采用电渣重熔钢制作,设计寿命8年,免费保养。
轴承卡死的原因造成的轴承是机械设备中常见的零件之一,它的作用是减少摩擦和支持旋转运动。
然而,在使用过程中,有时会出现轴承卡死的情况,这会导致设备停止工作,严重影响生产效率。
本文将从多个角度分析轴承卡死的原因。
1. 润滑不足轴承在运转时需要润滑油或润滑脂来减少摩擦,降低磨损。
如果润滑不足,轴承会因为过度摩擦而卡死。
此时需要及时加注润滑油或润滑脂,并检查润滑系统是否存在故障。
2. 污染轴承在运转时,外界的杂质和污染物会进入轴承内部,导致轴承卡死。
这些污染物包括灰尘、沙子、金属屑等。
因此,设备需要定期清洗和维护,防止污染物进入轴承内部。
3. 轴承损坏轴承在使用一段时间后会出现磨损和损坏,这也是轴承卡死的一个常见原因。
轴承损坏的原因可能是材料质量不好、设计不合理、装配不当等。
为了避免轴承损坏,需要选用质量好、结构合理的轴承,并正确安装和使用。
4. 温度过高当轴承长时间运转时,会因为过度摩擦产生热量,导致轴承温度升高。
如果轴承温度超过一定范围,会导致润滑油或润滑脂失效,导致轴承卡死。
因此,需要定期检查轴承温度,并保持合适的工作温度范围内。
5. 轴承安装不当轴承安装不当也是轴承卡死的一个常见原因。
如果轴承安装不平稳或安装过紧,会导致轴承过度磨损和过度摩擦,从而卡死。
因此,在安装轴承时需要注意轴承的位置、角度和间隙等,确保安装正确。
6. 轴承使用寿命到期轴承在使用一定时间后会达到寿命,出现磨损和损坏。
如果轴承使用时间过长,即使进行了维护和保养,也可能会因为寿命到期而卡死。
因此,需要定期更换轴承,并根据生产环境和使用情况合理设置轴承更换周期。
轴承卡死的原因有很多种,需要根据具体情况进行分析和处理。
在使用轴承时,需要注意轴承的保养和维护,及时检查和更换轴承,确保设备的正常运转。
电动机轴承损坏的原因分析及对策摘要:电动机为电厂中重要的机械拖动设备,而其中以三相电动机的使用尤其广泛。
我们在生产中经常遇到因三相电动机的使用不当而无法运行,不仅增加了生产成本,而且影响到正常生产。
在电动机的故障中除因电气绝缘问题、机械卡涩诱发故障外,轴承故障是最常见的。
本文总结以往运行维护经验,对轴承损坏的原因及采取的对策进行分析。
关键词:电动机;轴承;原因分析;对策1、前言本文以某电厂为例,目前公司有高低压三相异步电动机500多台,自2010年投产至今已有多台电动机因各种原因而烧毁。
作者连续三年对电动机故障原因进行分析,发现轴承故障占电动机故障比例的60%,而轴承故障维修成本费用大,维护工作量大,影响设备运行;部分电机轴承损坏还会影响机组出力,造成极严重的后果。
考虑到以上种种原因,下面从如何解决电动机轴承损坏为出发点,详细总结分析电动机轴承损坏的原因。
2、电动机轴承故障类别为彻底弄清楚电动机轴承故障的主要原因,本文对某电厂某年度2月-11月电动机轴承的故障数量进行统计,并对轴承故障原因进行分析得出如下表格:表一电动机轴承故障更换情况备注:2月份机组大修,对电动机进行解体,对轴承状态不好、过热、摩擦、变色等有隐患的轴承进行更换。
表二对更换的轴承进行分析从以上统计我们可以知道,轴承表面沟槽、磨损,轴承变色占轴承故障中的79%,是电动机轴承损坏的主要原因。
3、电动机轴承损坏的原因为降低电机轴承损坏数,根据多年检修维护工作经验,对造成电机轴承表面沟槽、磨损,轴承变色的各项因素进行分析得到以下原因。
3.1工作环境恶劣。
发电厂大部分电动机的工作环境比较恶劣,粉尘、腐蚀性气体不可避免的对电动机的运行造成影响。
尤其以输煤系统区域电动机的最为严重。
电动机长时间运行,可能会造成异物进入,影响轴承表面磨损,影响轴承的使用寿命。
3.2润滑脂型号混淆。
发电厂内部使用有长城#3极压复合锂基脂、7008润滑脂、长城#3锂基脂等多重型号的锂基脂,油脂型号较多,在日常工作中可能会出现油脂混淆情况发生,造成一台电机加注多重油脂,影响电机润滑,造成电机温度升高,散热不良。
轴箱轴承故障原因分析及处理措施轴箱轴承是机械设备中非常重要的部件之一,其主要作用是支撑和传递轴向负荷,为轴系提供支撑和定位。
然而,在轴箱轴承运行过程中,由于各种因素的影响,轴承可能会出现故障,导致设备运行不稳定甚至停机。
因此,对轴箱轴承故障的原因进行分析,并制定相应的处理措施是非常重要的。
一、轴箱轴承故障的原因分析1.润滑失效:润滑不足、润滑脂老化、油温过高等都会导致轴承的故障。
润滑不足会使得轴承摩擦增大,产生过高的摩擦热,导致轴承温度过高。
当润滑脂过于老化时,黏度变大,会降低润滑脂的效果,无法形成均匀的润滑膜。
油温过高会降低润滑油的粘度,影响润滑膜的形成。
2.载荷过大:轴承在长期过大的载荷作用下容易出现故障。
由于载荷过大,轴承内外环之间的接触压力过大,使得轴承内外环产生塑性变形,使轴承失去正常工作状态。
3.轴承设计不合理:轴承设计不合理会导致轴承寿命缩短。
例如,轴承的内径过小,会导致内环发热、失效;轴承过紧或过松都会导致摩擦增大,进而影响轴承的寿命。
4.粗糙表面处理:轴承装配过程中,如果表面处理不当或者存在凹坑、毛刺等缺陷,会导致轴承过早失效。
5.环境污染:轴箱轴承在恶劣的工作环境下容易受到灰尘、金属颗粒、水分等杂质的侵入,这些污染物会加速轴承的磨损和腐蚀,导致轴承故障。
二、轴箱轴承故障的处理措施1.定期检查和维护:对轴箱轴承进行定期检查和维护,可以及时发现轴承故障迹象,避免故障扩大。
检查时应特别注意轴承的润滑情况、温度和噪音等指标。
2.合理润滑:确保轴承的正常运行,需要进行合理的润滑。
使用适当的润滑油和润滑脂,定期更换和补充润滑剂,保持轴承的正常润滑状态。
3.合理负载分配:轴承在工作时承受的载荷要合理分配,避免过大的载荷集中在其中一轴承上,应根据轴系的设计和工作条件来合理分配载荷。
4.优化轴承设计:对于已知会长期承受较大载荷的轴箱轴承,可以考虑优化轴承的设计。
通过增大轴承的内径、改变材料和结构等方式,提高轴承的承载能力和寿命。
轴承的主要失效形式和处理方法滚动轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因,其承载能力,旋转精度和减摩能性能等会发生变化,当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时,就称为轴承损坏或失效,轴承一旦发生损坏等意外情况时,将会出现其机器、设备停转,功能受到损伤等各种异常现象。
轴承坏了,要先分析出坏的原因,然后再找到解决办法。
因此需要在短期内查处发生的原因,并采取相应措施。
一、轴承的损坏的原因轴承是损耗型的零件,只要一用就肯定会损,只是要积累到一定的程度才表现出来,也就是要到一定的量才坏。
当然,滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多,滚动轴承损坏的特点是表现形式多,原因复杂,轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外,大部分是由于使用不当,例如:选型不适合、支承设计不合理,安装不当,润滑不良,密封不好等外部因素引起的。
1、发生金属锈蚀。
如果缺少润滑的话,很容易被空气氧化,生锈。
防止轴承的锈蚀,不要用水泡。
轴承是精钢做的,但也怕水。
用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。
轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种:①氧化磨损。
其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压,使脆性表层逐渐脱落而磨损。
轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物,该氧化物在摩擦中极易脱落,发生的磨损称为氧化磨损。
②摩擦生热磨损。
当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时,外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降,甚至发生粘连、撕裂现象。
这种磨损称为摩擦生热磨损。
③硬粒磨损。
如果轴承作相对运动时。
轴承运动外表组织不匀,存在硬颗粒,或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质,轴承在相对运动中,硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽,这种磨损称为硬粒磨损。
汽车轴承④点蚀磨损。
齿轮、轴承等滚动接触外表,相对过程中周期性地受到很大的接触压力,长时间作用,金属外表发生疲劳现象,使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀,这种磨损称为点蚀磨损。
汽轮机推力轴承故障原因分析与处理摘要:推力轴承作为汽轮机的关键部件,其作用在于固定转子与汽缸之间的轴向相对位置并承受剩余轴向推力。
由于球面加工质量、现场装配误差和轴瓦套受力变形等原因,轴瓦体与轴瓦套球面常出现球面卡塞并使球面自位能力失效的问题。
关键词:汽轮机,推力轴承,球面自位能力,故障处理引言:推力轴承是汽轮机作用在转子与汽缸之间的轴向相对位置并承受轴系剩余轴向推力,同时保证了整个轴系在不同工况下的通流间隙符合设计值,避免意外情况下发生动静碰磨。
因此对汽轮机推力轴承温度高的常见故障的研究有着重要意义,能全面了解影响汽轮机推力轴承温度高的故障机理,从而对汽轮机推力轴承温度高的故障进行针对性的处理,进而保证汽轮机的正常运行,实现良好的经济社会效益。
1汽轮机推力轴承一般采用3类结构形式(1)对于运行工况推力较小的机组,可采用整体结构式,推力瓦被180°分成两半,各瓦块靠成型磨具一次性修刮成型,该结构制造简单;(2)对于运行工况推力较大的机组,可采用米切尔式推力瓦块,相对上一种结构而言,制造略为复杂;(3)对于运行工况推力更大的机组,则采用均载块式可倾瓦推力轴承。
而在大功率机组中,轴向推力一般平衡得较好,加之固定瓦推力轴承在制造及安装中相对较简便又能满足实际运行的需求,故在大型火电汽轮机机组中,广泛采用固定瓦推力轴承。
固定瓦推力轴承采用整圈扇形固定瓦结构,每个扇形固定瓦由斜面和平面组成,运行时,由斜面与转子推力盘的旋转平面构成油楔,在各扇形瓦块上形成动压油膜力,以便与轴向载荷平衡。
2原因分析推力瓦块常见缺陷一般是瓦块的轴承合金产生磨损、裂纹及电腐蚀,引起瓦温升高,严重时导致瓦块轴承合金溶化。
产生上述现象,综合起来可有以下几个方面:2.1由于运行检修各方面原因,转子轴向推力过大,油膜被挤压得太薄,以致在瓦块出油侧(油膜最薄处)首先出现半干摩擦现象,使轴承合金磨损,温度升高。
这种状态继续发展,就会导致轴承合金熔化事故。
图1扇形段辊子装配图0引言华菱湘钢宽厚板厂1#连铸机于2004年投产,是由SVAI 设计的单流直弧型板坯连铸机。
该连铸机配备有动态二冷水、结晶器液压非正弦振动、动态轻压下、电磁搅拌等先进工艺技术,这些新技术、新装备的应用对提高连铸机作业率和连铸坯质量的稳定控制发挥了重要作用。
连铸机共有14段扇形段,1~6段为弧形段,7-8段为矫直段、9-14段为水平段。
扇形段在整个连铸机生产线中,对铸坯起到夹持、引导、冷却成型的重要作用。
扇形段辊缝的精度直接影响铸坯表面及内部质量,保持扇形段的精度及提高其运行寿命是连铸稳定生产的重要保证。
1现状及问题设定扇形段1-9段使用周期为5个月,10-14段使用周期为8个月,未到使用周期而下线的扇形段为非计划下线扇形段,非计划下线的扇形段的主要原因有:辊缝超标;辊子卡阻,水梁及轴承座漏水等。
2016年1-12月,1#连铸机弧形段更换36台,矫直段更换15台,水平段更换22台,总共更换73台,平均每月更换6台以上,周期更换包括电搅扇形段上下线共7台,非计划更换66台,非计划更换率90%。
其中因为辊缝超标的原因导致扇形段非计划下线49台,占非计划更换的74%,是导致扇形段非计划更换率高的主要原因。
同时由于辊缝超标导致铸坯低倍率仅88.9%,铸坯裂纹率达到10.2%。
2扇形段CARB 轴承损坏原因分析2.1扇形段辊缝超标原因分析下线检查辊缝超标的扇形段,发现其辊子中间有多个CARB 轴承损坏,从而造成辊缝超标的主要原因。
正常情况下CARB 轴承能自动导位,无论内外圈是否相对外圈有无轴向位移或不对中的情况,它都能使负荷平均作用在整个滚动体的位置上,同时其承载能力很高,即使在有角度误差或轴向位移的情况下,依然能可靠的运行且工作寿命长[1]。
2.2芯轴锁紧套对CARB 轴承的影响连铸机扇形段辊子原设计芯轴两端使用轴套定位,并用M6螺栓固定轴套,生产过程中,铸坯经过驱动辊转动拉出扇形段,如图1所示,扇形段整个辊系处于浮动状态,受芯轴弯曲变形、扇形段对弧精度误差、辊子受热膨胀等因素综合影响,辊套带动芯轴轴向窜动,CARB 轴承非挡环侧窜动量较大,M6螺栓受力过大崩断,造成了窜动超出CARB 轴承允许的最大轴向位移量,则轴承损坏。
离心鼓风机轴承烧毁的原因分析摘要:随着离心鼓风机在工业生产中的广泛应用,其轴承烧毁问题日益突出。
本论文通过对润滑不良、超负荷运行、轴承安装和杂质进入等原因进行深入分析,提出了相应的解决方案。
研究表明,改善润滑条件、合理调整运行参数、规范安装和加强过滤隔离措施可以有效预防轴承烧毁。
这些研究成果对于提高设备可靠性、降低维修成本和保障工业生产的正常运行具有重要意义。
关键词:离心鼓风机;轴承烧毁;润滑不良;超负荷运行;轴承安引言离心鼓风机作为一种常用的工业设备,在工业生产中起着重要作用。
然而,随着使用时间的增长和工作环境的恶化,离心鼓风机轴承烧毁问题时有发生,给工业生产带来诸多困扰和损失。
因此,对离心鼓风机轴承烧毁的原因进行深入分析和研究,探索有效的预防和解决方案,具有重要的理论意义和实际应用价值。
1.介绍离心鼓风机轴承烧毁的背景和意义离心鼓风机作为一种重要的工业设备,在各行各业的生产过程中扮演着至关重要的角色。
然而,由于长期使用或不良工作环境等因素,离心鼓风机轴承烧毁问题逐渐凸显。
这不仅会导致设备停机、生产中断等直接损失,还可能对生产效率和产品质量产生严重影响。
因此,深入分析和研究离心鼓风机轴承烧毁的原因,探索有效的预防和解决方案,对于提高设备可靠性、降低维修成本以及保障工业生产的连续性和稳定性具有重要意义。
2.离心鼓风机轴承烧毁的原因分析2.1润滑不良引起的轴承烧毁润滑不良是导致离心鼓风机轴承烧毁的主要原因之一。
当润滑不足或使用低质量润滑油时,轴承表面将无法形成有效的润滑膜,导致摩擦增加和磨损加剧。
此外,润滑脂老化或过度使用也会使润滑性能下降,无法提供足够的润滑和冷却。
这些问题最终导致轴承温度升高、磨损加剧和润滑脂变质,进而引起轴承烧毁。
因此,定期检查润滑油的质量和更换周期,并确保使用合适的润滑脂类型和数量,对于预防润滑不良引起的轴承烧毁至关重要。
2.2超负荷运行引起的轴承烧毁超负荷运行是导致离心鼓风机轴承烧毁的常见原因之一。
浅谈环锤式碎煤机轴承损坏的原因分析及处理方法【摘要】:环锤式碎煤机[1]是火力发电厂保证入炉煤质量最重要的大型输煤设备,承担着将原煤中混有的大块物料,通过其转子的高速旋转,将目标物料通过冲击、剪切、破碎,进而达到所需粒度,送入下游系统设备,在日常生产过程中,造成环锤式碎煤机运行异常,甚至停运检修的原因多种多样,一般是碎煤机堵煤、环锤磨损或破损失去动平衡、轴承损坏、对轮弹性块挤压损坏、中心不正等原因,造成设备振动超标、停机。
其中,在众多原因当中,造成损失最大的当属碎煤机轴承[2]的损坏,轴承的损坏会导致运行异常,设备整体使用寿命降低,增加维修成本和工作人员的工作量。
所以,工作人员必须要对轴承损坏的原因进行深入的分析并找到解决问题的根本办法,本文旨在对轴承损坏的原因和处理方法进行讨论,供大家参考和借鉴,【关键词】:环锤式碎煤机;轴承损坏;原因分析;处理方法。
目前,我国的生产工艺所生产出来的原煤是含有较大煤块的粗煤,如果不进行加工,直接将这种煤放入煤仓,很可能会造成设备的损坏,并且燃烧效率也会降低。
因此,碎煤机在依靠火力发电的发电厂中有着十分重要的作用,它主要负责对原煤中混入的大块通过冲击、剪切、破碎、碾磨加工,使大块细化,进而将合适粒度的原煤送入下游设备。
目前,我国采用的碎煤设备主要有锤击式、环锤式、反击式和辊式等。
又随着机组容量的增加,燃料运力的需求量进一步提升,对原煤大块的破碎量需求进一步增加,所以各种型号中,环锤式碎煤机破碎量大、效率高的优势更加显现,被各个电厂广泛应用。
1环锤式碎煤机的原理及结构环锤式碎煤机的工作原理是当旋转转子在高速运行的时候,环锤在煤块上施加锤击力,通过这个力量将煤块击碎。
工作人员通过进料口放入煤块,煤块到达破碎室后会立即受到环锤的快速旋转击打,在挤压、碾磨等各种作用力的效果下,煤块会破碎成小块从筛板落下。
但是有一些物料不能用本机来破碎,例如铁块木块等。
而这些东西会作为杂物,通过离心力的作用,被抛到除铁室内。
轴承故障原因分析轴承失效是由于材料、设计、制造、安装、操作、维护等多方面因素造成的,因此,确定深沟球轴承失效的主要成因,是工程技术领域的瓶颈问题。
有关轴承安装与维护的历史记录以及对实际运转情况的了解都至关重要,然而工程实际中,相关技术人员往往将这些内容忽略,甚至违背轴承的基本操作要求。
轴承失效,总体来看,包括3个方面:轴承设计、轴承制造、维护使用。
滚动轴承故障形式比较多,主要是磨损失效,点腐蚀,疲劳剥离,压痕,断裂和胶合等,其中更为典型的损伤是疲劳剥离。
细分为以下几点:1.安装不当(塑性变形)、运输1)轴承内外圈防锈油清洗、内外盖的清洗。
2)轴承的装配,冷压和热套。
感应加热。
这种加热方法的缺点是容易使轴承内圈被磁化。
一旦轴承内圈被磁化, 由于剩磁的作用,轴承内就会吸附周围的尘埃、铁屑。
这些被吸附的污染颗粒有可能造成轴承的提早失效。
因此,在电磁加热结束后, 要对轴承进行去磁处理, 以消除轴承剩磁。
建议电机制造厂家使用带有去磁功能的电磁加热器, 以防止轴承剩磁。
3)圆柱轴承安装时不要直接推入,慢慢旋着推入。
4)运输时,防护、防震。
2.不对中、同心度、圆度、油隙原因图1径向负荷轨迹图2轴向负荷轨迹图3 轴径向负荷轨迹图4偏心负荷轨迹图5 异常的负荷痕迹图6 轴承油隙过小痕迹如果发现图4所示的负荷轨迹, 应该立即查找轴承室与电机端盖止口的同心度, 轴承室与基座的同轴度, 以及两端端盖安装好之后的轴承室相对同轴度。
如果电机与其所带负荷出现不对中, 也会在轴承上出现这样的负荷轨迹。
轴承室的形位公差超差将影响轴承内部负荷的分布, 从而造成异常的负荷痕迹, 如图5所示。
图5中的负荷痕迹表明轴承室可能圆度超差, 从而造成非负荷区的球同样承受到负荷, 这样轴承内部经过运行, 会出现发热和噪声。
如果拆卸轴承发现图5的负荷轨迹, 就需要对轴承室的圆度进行调整。
但图5仅仅是形位公差圆度超差的情况。
还有诸如圆柱度超差的情况, 它也可以从负荷轨迹中看到。
滑动轴承知识及故障诊断-回复滑动轴承是一种常见的机械零部件,广泛应用于工业设备和机械装置中。
本文将围绕滑动轴承的知识和故障诊断展开,从基本概念和工作原理、故障类型和原因、常见故障诊断方法等方面进行详细介绍。
第一部分:基本概念和工作原理1. 什么是滑动轴承?滑动轴承是一种用于支撑和限制运动的机械部件。
它由两个主要部分组成:内圈和外圈,中间通过摩擦力进行滑动。
它主要起到承载和减小摩擦的作用。
2. 滑动轴承的工作原理是什么?滑动轴承的工作原理基于润滑膜的形成和维持。
当轴承开始工作时,由于内圈和外圈之间的径向间隙和轴承内的润滑剂,形成了一个薄油膜。
在负载作用下,轴向力会压迫润滑膜,形成油膜压力,从而使内圈和外圈之间的接触摩擦减小到最低程度。
第二部分:故障类型和原因1. 常见的滑动轴承故障有哪些?常见的滑动轴承故障包括磨损、腐蚀、断裂、过载和润滑不良等。
2. 这些故障的原因是什么?磨损通常是由于长时间的使用和摩擦引起的,而腐蚀可以是由于环境条件导致的。
断裂通常是由于过载或缺陷造成的。
过载是指超过承载能力引起的损坏。
润滑不良可以是由于润滑油质量不好或润滑剂污染导致的。
第三部分:常见故障诊断方法1. 如何进行滑动轴承的故障诊断?通常可以通过以下几个步骤进行滑动轴承的故障诊断:(1)观察和检查:仔细观察轴承外观是否有异常,如颜色变化、损坏等。
检查轴承是否有磨损、腐蚀或断裂的迹象。
(2)测量和检查:使用专业的测量工具,测量轴承的径向间隙、轴向间隙和内圈、外圈的圆度等参数。
(3)分析和判断:根据观察和测量结果,分析轴承是否存在故障,并判断故障的类型和原因。
(4)修复和更换:根据故障的类型和原因,采取相应的维修措施或更换新的滑动轴承。
2. 如何预防滑动轴承故障?为了预防滑动轴承故障,可以采取以下措施:(1)定期检查和维护轴承,确保其正常运行。
(2)选用高质量的轴承和润滑剂,确保其性能和寿命。
(3)避免过载和不正常工作条件,确保轴承不超过其承载能力。