双跑道独立运行宣讲幻灯精编版
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田径运动会组织与编排演示幻灯片
6）竞赛记分与奖励办法 7）反兴奋剂要求
8）竞赛使用规则 9）其他办法、规程解释权归属等
二、成立筹备委员会 ，按阶段召运动会方案
2、通过运动会经费预算报告、通过运动会 宣传工作 计划
3、讨论安保工作计划
4、讨论通过运动会竞赛规程
5、检查各项组织工作情况、听取各部门准备工作报 告
田径运动会组织与编排
一、运动会的组织及方案拟定
1 、筹备委员会成员名单
政府官员 、体育 、教育机构官员 、体育协会官员 、财政 、宣传官员 、卫 生系统官员 、赞助机构官员等 2 、运动会名称 、举办时间 、地点。 3 、运动会规模
技术官员 、参赛运动员人数 、领队 、教练员 、裁判工作人员 、开闭幕式 表演人员 、后勤保障人员 、医疗服务人员 、志愿者 、新闻媒体人员 、特 邀嘉宾和观摩人员。
14）.要尽量把决赛项目和精彩的项目安排在不同比 赛单元内.要注意比赛项目的全场布局,防止比赛项 目过于集中赛场一端.
15） .每一单元的比赛,应尽可能使田赛和径赛同时结 束.
16） .长跑比赛的安排应尽可能避开高温时段.
5、后续赛次的编排： 复赛按名次录取进行蛇形编排； 决赛按成绩从中间到两边编排道次。
6、讨论通过组织委员会名单、讨论通过仲裁委员会 名单、讨论通过资格审查委员会名单、讨论通过竞 赛委员会名单
7、讨论通过优秀运动员、教练员、裁判员评选办法 8、讨论通过各项组织奖、 团体奖评选办法
三、成立运动会组织委员会 ， 召开组织委员会会议， 行使组织委员会职责 。组织委员会任务与会议议 程：
1、编制运动会总秩序册 ，总秩序册的内容： 1）封面
七、竞赛主任（总裁判长）
1、与技术代表共同计划比赛的技术组织 ，确保完成 各项计划 ，共同解决技术问题
8）竞赛使用规则 9）其他办法、规程解释权归属等
二、成立筹备委员会 ，按阶段召运动会方案
2、通过运动会经费预算报告、通过运动会 宣传工作 计划
3、讨论安保工作计划
4、讨论通过运动会竞赛规程
5、检查各项组织工作情况、听取各部门准备工作报 告
田径运动会组织与编排
一、运动会的组织及方案拟定
1 、筹备委员会成员名单
政府官员 、体育 、教育机构官员 、体育协会官员 、财政 、宣传官员 、卫 生系统官员 、赞助机构官员等 2 、运动会名称 、举办时间 、地点。 3 、运动会规模
技术官员 、参赛运动员人数 、领队 、教练员 、裁判工作人员 、开闭幕式 表演人员 、后勤保障人员 、医疗服务人员 、志愿者 、新闻媒体人员 、特 邀嘉宾和观摩人员。
14）.要尽量把决赛项目和精彩的项目安排在不同比 赛单元内.要注意比赛项目的全场布局,防止比赛项 目过于集中赛场一端.
15） .每一单元的比赛,应尽可能使田赛和径赛同时结 束.
16） .长跑比赛的安排应尽可能避开高温时段.
5、后续赛次的编排： 复赛按名次录取进行蛇形编排； 决赛按成绩从中间到两边编排道次。
6、讨论通过组织委员会名单、讨论通过仲裁委员会 名单、讨论通过资格审查委员会名单、讨论通过竞 赛委员会名单
7、讨论通过优秀运动员、教练员、裁判员评选办法 8、讨论通过各项组织奖、 团体奖评选办法
三、成立运动会组织委员会 ， 召开组织委员会会议， 行使组织委员会职责 。组织委员会任务与会议议 程：
1、编制运动会总秩序册 ，总秩序册的内容： 1）封面
七、竞赛主任（总裁判长）
1、与技术代表共同计划比赛的技术组织 ，确保完成 各项计划 ，共同解决技术问题
机场双跑道运行进近方案PPT教案
空中运行进场程序
RANV RWY30L/30R
TMX:经NOPIN-DUBAG-CC317-DZYCC304-CC305-CC306-DWS加入进近程序
P320：经LRU-CC302-XOMUM-CC304CC305-CC306-DWS加入进近程序
ZHO： 经ZHO-CC301-CC375-DWS加入进近程序 或经ZHO-CC369-CC301-CC371-CC372CC373-DWS加入进近程序
1、TMX-9Z与WXI-9Z有交叉，存在潜 在冲突，解决方案：离港航班WXI方向 在前。TAMIX在后时，高度层的安排采 用梯次上升
2、军航活动时TAMIX方向离港协调 塔台放行间隔和离场方法
空中运行进场程序
RANV RWY12L/12R
TMX:经NOPIN-CC315-DUBAG-DZY加入进 近程序 或DUBAG后经CC401-CC402-CC403加入 进近程序 或DUBAG后经CC401-CC402-CC409CC304加入进近程序 P320：经LRU-CC302-XOMUM-CC304加入 进近程序 或XOMUM后经CC417-UPVUB-CC408CC409-CC304加入进近程序 ZHO：经ZHO-CC301-DWS-CC407-CC408CC409-CC304加入进近程序 难点：军航活动时TAMIX方向限高，标 准进场飞机很难完成北航线进近。 解决方案：
RWY12R
WXI: WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXI WXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)
TAMIX: TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIX
P320： P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320 ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)
田径教程课件ppt课件PPT资料29页
• 在场地、器材、裁判人数等条件允许情况下，可以在不同场地分 组同时开始比赛。如时间允许也可两组衔接进行。
• 4全能项目的分组
• 径赛项目的分组由全能裁判长决定，每组最好5人以上，不少于3 人。
• 最后一项的分组，应将前n项赛后积分较多的运动员分在一组。
田径教程课件
15
５填写各成绩记录卡片
• 填写径赛成绩记录卡片 • 填写田赛成绩记录卡片（高度、远度） • 全能分值累计成绩记录卡片 • （按大会的要求和各裁判组的需求备足相应的份数，并于赛前交
号 码
姓 名
单 位
•
成检录长 绩
名
检录员
年月日
田径教程课件
14
3 田赛项目的分组
• 田赛项目一般不分组，比赛顺序由大会抽签排定（技术代表）同 一单位的运动员不应连续排定，应前、中、后均等调整。
• 省市级以上的运动会赛前经过确认，将不参加的运动员从中剔除， 可按原顺序，也可由技术代表抽签排定。
• 参赛人数过多可进行及格赛，以确定正式参赛运动员。及格标准 应明确规定在竞赛规程或补充通知中，并在赛前技术会上明确。
田径教程课件
6
（二）竞赛规程
1. 是竞赛工作的纲领性文件 2. 必须以田径规则为依据 3. 竞赛规程的主要内容：
• 运动会的名称、目的任务、日期地点、主承办单位 • 比赛的项目、年龄组别、器材规定等 • 参加办法：主要是对报名、报项人数的规定 • 报名办法：报名的时间、地点和截止日期等 • 计分和奖励办法 • 比赛所用的规则、补充规则以及其他规定 • 其他及注意事项等
各裁判组的主裁判）
田径教程课件
16
（三）竞赛日程的编排
1. 竞赛日程的编排原则
• 按规则规定全能项目以及径赛各赛次之间要保证有最短的间隔 休息时间。比赛的最短间隔时间为：
• 4全能项目的分组
• 径赛项目的分组由全能裁判长决定，每组最好5人以上，不少于3 人。
• 最后一项的分组，应将前n项赛后积分较多的运动员分在一组。
田径教程课件
15
５填写各成绩记录卡片
• 填写径赛成绩记录卡片 • 填写田赛成绩记录卡片（高度、远度） • 全能分值累计成绩记录卡片 • （按大会的要求和各裁判组的需求备足相应的份数，并于赛前交
号 码
姓 名
单 位
•
成检录长 绩
名
检录员
年月日
田径教程课件
14
3 田赛项目的分组
• 田赛项目一般不分组，比赛顺序由大会抽签排定（技术代表）同 一单位的运动员不应连续排定，应前、中、后均等调整。
• 省市级以上的运动会赛前经过确认，将不参加的运动员从中剔除， 可按原顺序，也可由技术代表抽签排定。
• 参赛人数过多可进行及格赛，以确定正式参赛运动员。及格标准 应明确规定在竞赛规程或补充通知中，并在赛前技术会上明确。
田径教程课件
6
（二）竞赛规程
1. 是竞赛工作的纲领性文件 2. 必须以田径规则为依据 3. 竞赛规程的主要内容：
• 运动会的名称、目的任务、日期地点、主承办单位 • 比赛的项目、年龄组别、器材规定等 • 参加办法：主要是对报名、报项人数的规定 • 报名办法：报名的时间、地点和截止日期等 • 计分和奖励办法 • 比赛所用的规则、补充规则以及其他规定 • 其他及注意事项等
各裁判组的主裁判）
田径教程课件
16
（三）竞赛日程的编排
1. 竞赛日程的编排原则
• 按规则规定全能项目以及径赛各赛次之间要保证有最短的间隔 休息时间。比赛的最短间隔时间为：
双跑道运行模式及优化管理
双跑道运行模式及优化管理摘要对于双跑道运行的优化而言，近年来，国内外很多学者对此进行了相关研究。
由于机场地面空中交通容量的优化评估是有效实施机场流量管理策略的根本依据和关键技术，因此，正确的容量评估对于减少航班延误和保障飞行安全，优化双跑道运行起着至关重要的作用。
关键词双跑道；运行模式；管理优化引言近几年，随着我国民用航空运输事业的高速发展，国内大型国际机场的航班流量增长迅猛，单跑道运行模式已难以满足日益增长的飞行流量的需求。
国际机场进入平行双跑道同时仪表运行时代，相比单跑道运行而言，隔离平行运行的实施使得双跑道的管制运行效率在一定程度上得到了提升，地面管制运行也更加顺畅。
但是，鉴于机场的跑道/滑行道结构、空域等因素，目前的隔离平行运行还有很多方面需要不断地加强、改进。
1双跑道构型及平行跑道分类1.1双跑道构型目前多数大型国际机场均采用建立多跑道的方式来满足机场的容量需求，多跑道的构型多种多样，有交叉跑道、V型跑道、平行跑道等。
双跑道属于多跑道，其构型有三种：（1）交叉跑道交叉跑道是指机场内两条不同方向跑道互相交叉。
对于两条交叉跑道，当风强的时候，只能用其中的一条；当风相对较弱。
则两条跑道可同时使用。
两条交叉跑道的容量在很大程度取决于相交点位置和交叉运行时的跑道数，交叉跑道构型如图 1-1(a)所示。
（2）V型跑道两条跑道方向散开而不相交的称为V型跑道。
与交叉跑道一样，当风从一个方向强烈吹来时，V型跑道就转化为单条跑道。
当风轻微时，两条跑道可以同时使用。
V型跑道构型如图1-1（b）所示。
（3）平行跑道依据国际民航组织（ICAO- International Civil Aviation Organization）的规定，平行跑道指的是跑道中心线相互平行或者跑道中心线的延长线之间的夹角小于 15度的非交叉跑道。
平行跑道的容量取决于跑道数目和跑道之间的间距。
平行跑道构型如图 1-1（c）所示。
本文所研究的咸阳机场的双跑道属于宽距平行跑道。
校园田径运动会一般规则ppt课件
40度
成绩有效 区域
抵趾板 投掷圈
标枪项目
❖ 参赛者应握着标枪之握把处，自肩上或投掷 手臂上方把枪掷出，投掷时不得把枪抛出或 甩出。自开始投掷至标枪离手期间，参赛者 不得转身完全背向投掷弧。标枪着地前，参 赛者不得离开助跑道，离开时亦要在助跑道 两边平行线的直角方向及投掷弧的两端延长 线后面走出。在投掷过程中，只要未触犯上 述规定，参赛者可中途停顿，甚至把标枪放 下，并且离开助跑道，然后重新回到助跑道 投掷。
径赛项目比赛一般规则
❖ 1、起跑 ❖ 在国际赛事中，所有400米或以下的径赛项目，必
须采用蹲踞式起跑及使用起跑器。在‘各就位’及 ‘预备’口令之后，参赛者应马上完成有关动作， 任何参赛者不能在合理时间内完成有关动作，则属 起跑犯规。除此以外，在‘各就位’后，以声音或 动作扰乱他人，得判以起跑犯规。在枪声响起前有 任何起跑动作，亦属起跑犯规。对起跑犯规的参赛 者，发令员应予以警告，再犯则取消其参赛资格。 而目前国际上采用的是零抢跑规则。
跳 高 场 地
100 M起 点处
标准的400M田径场
200M起 点处
铁饼、 链球 跳远
终点 400\8 00M 起点
1500 M起 点处
铅球场 看
地
台
标 枪 场 地
校园田径运动会的组成
❖ 在田径运动会中，所有赛跑项目（包括 跨栏及接力跑），都属于径赛项目。参 赛者的名次，乃决定于其身体躯干（有 别于头、颈、臂、腿、手或足）抵达终 点内侧之垂直线为止时的顺序。
❖ ⑵：运动员应把号码布用针标在胸前显眼位置，并使其不易掉落，以免产生误判。 ❖ ⑶：在有使用起跑器的比赛中，运动员应根据自己的实际情况进行调整，可在裁
判员指导下进行 ❖ ⑷：起跑前，运动员应集中注意力，听好裁判员的信号，不必过分紧张导致起跑
双跑道独立运行宣讲幻灯
36L SID
(by ATC)
CD-13D
(by ATC)
TONIL-11D
CD-11D
VYK-11D VYK-13D
(by ATC)
V YK 7200above enroute ALT
VM-11D VM-13D
(by ATC)
VM 6000above enroute ALT
KM 4200 or enroute ALT
VM-12D VYK-12D
KM 45007200 or enroute ALT
LR 36004200 or enroute ALT
KM-11A
LR-21A
HUR IAF 2100
CD5100
JR277 ° JB189 ° 3900
JR 4200 or above
JB-11A JB-13A
(by ATC) JB 5700-7200 enroute ALT
LR-22A
HUR IAF 1800 D17.0HUR 2100 or above D23.0HUR 2700 or above
KM-12A
IAF 1500 R280 ° D20.0HUR
18L/R STAR
JR 5700 or above
VYK-22A
D51.5HUR
JB-12A
OKTON-22A
独立平行离场： 离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式; Independent parallel departures: Simultaneous departures for aircraft departing in the same direction from parallel runways;
田径ppt课件免费-2024鲜版
03
身体平衡与控制
在跳跃过程中保持身体平衡和 控制力的技巧。
04
专项力量训练
针对跳跃所需的力量进行专项 训练。
2024/3/28
14
投掷技术分析与训练
01
02
03
04
投掷动作分解
握持器械、助跑、旋转、出手 等阶段的技术要点。
力量传递与爆发力
如何将力量有效地传递到器械 上，提高出手速度。
器械选择与使用
2024/3/28
02
冷敷
用冰袋或冷毛巾对受伤部位进行冷 敷，减轻疼痛和肿胀。
抬高伤肢
将受伤的肢体抬高，促进血液回流， 减轻肿胀和疼痛。
04
29
慢性运动损伤康复手段
休息
减少或停止引起疼痛的活动，使受损组织得 到充分休息。
热敷
用热毛巾或热水袋对受伤部位进行热敷，促 进血液循环和炎症消散。
理疗
采用物理疗法如超声波、红外线等进行治疗， 缓解疼痛和促进组织修复。
9
全能项目
2024/3/28
介绍全能项目的起源和发展，以及在现代田径运动中的 地位和意义。 分析全能项目的特点和要求，包括身体素质、技术水平 和心理素质等方面。
探讨全能项目的训练方法和手段，包括力量、速度、耐 力和柔韧性等方面的训练。
10
田径比赛规则与裁判法
01
讲解田径比赛的通用规则和裁 判法，如比赛场地、器材、计
充足的蛋白质
蛋白质是肌肉生长和修复的基本物质， 田径运动员需要摄入充足的优质蛋白 质。
2024/3/28
22
合理膳食搭配与营养补充
碳水化合物摄入
田径运动员应以复合碳水化合物为主 食，如全麦面包、糙米等，以提供持 久的能量。
机场规划专业ppt讲解----RUNWAY跑道
N发动机
Vef V1
Vr Vlof
N-1发动机
V2
35ft
TOR TOD
校核 TOR 和TOD >= 1.15 全部发动机正常工作所需距离
跑道长度确定
RWY
CWY
TORA TODA TOR=〈 全强度道面长度 TOD=〈全强度道面长度+净空道
跑道长度确定
加速-停止距离 LF Vef V1 2秒
N moteurs N-1 ASD1
起飞限制
起飞性能及基础设施承受最大重量
-- 跑道 -- 最小爬升性能限制
第一阶段 第二阶段 最后阶段
-- 进近面障碍物 -- 大气 -- 刹车
飞机起飞速度组合
LF V1 Vr Vlof V2
35ft V1 : 起飞决断速度
Vef
V1
飞机起飞速度组合
LF V1 Vr Vlof V2
35ft V1 :
主要方面
-- 发动机故障处理
飞机重量组成
起飞重量
减载油量 剩余油量
着陆重量
无燃油重量
基本重量
商务载重 机组人员 机上后勤用品 任务装备
空载重量
携带燃油量规定（航线飞行用油量分析）
Q = 1+2+3+4+5+6+7
6应急燃油 7额外燃油
5等待燃油
3航路等待 2飞行用油
4到备降场
1.滑出/进
机坪
经典V1= 0.98 D = 2750M D（M） ASD
TOD
TOR V1/VR
0.84 1
起飞距离的不同组合
A310/200 •温度= +20°C •海平面 3500 •重量= 140T 3000 •V2/VS= 1.25 •无纵坡 2500 •无风 •襟翼角 - 15°/20°
Vef V1
Vr Vlof
N-1发动机
V2
35ft
TOR TOD
校核 TOR 和TOD >= 1.15 全部发动机正常工作所需距离
跑道长度确定
RWY
CWY
TORA TODA TOR=〈 全强度道面长度 TOD=〈全强度道面长度+净空道
跑道长度确定
加速-停止距离 LF Vef V1 2秒
N moteurs N-1 ASD1
起飞限制
起飞性能及基础设施承受最大重量
-- 跑道 -- 最小爬升性能限制
第一阶段 第二阶段 最后阶段
-- 进近面障碍物 -- 大气 -- 刹车
飞机起飞速度组合
LF V1 Vr Vlof V2
35ft V1 : 起飞决断速度
Vef
V1
飞机起飞速度组合
LF V1 Vr Vlof V2
35ft V1 :
主要方面
-- 发动机故障处理
飞机重量组成
起飞重量
减载油量 剩余油量
着陆重量
无燃油重量
基本重量
商务载重 机组人员 机上后勤用品 任务装备
空载重量
携带燃油量规定（航线飞行用油量分析）
Q = 1+2+3+4+5+6+7
6应急燃油 7额外燃油
5等待燃油
3航路等待 2飞行用油
4到备降场
1.滑出/进
机坪
经典V1= 0.98 D = 2750M D（M） ASD
TOD
TOR V1/VR
0.84 1
起飞距离的不同组合
A310/200 •温度= +20°C •海平面 3500 •重量= 140T 3000 •V2/VS= 1.25 •无纵坡 2500 •无风 •襟翼角 - 15°/20°
2024版操场上PPT免费
04
操场文化与氛围
Chapter
操场文化特色
活力四溢
操场作为学校体育活动的核心场 所，充满了青春活力和运动激情，
展现了学生们阳光、健康的精神 风貌。
多元融合
操场文化汇聚了不同年级、班级和 兴趣爱好的学生，形成了多元文化 的交融和碰撞，促进了学生之间的 交流与合作。
竞技拼搏
操场上的竞技比赛和训练，培养了 学生们的竞争意识、团队精神和毅 力品质，为他们未来的成长奠定了 坚实基础。
预约与租借
如需使用操场进行比赛或 活动，需提前向相关部门 申请预约或租借。
02
操场设施与器材
Chapter
运动场地设施
铺设人工草皮，设有球门和球网， 适合足球比赛和训练。
设有硬地网球场，可供学生进行 网球比赛和训练。
田径场 足球场 篮球场 网球场
设有标准的400米跑道，可供学 生进行长跑、短跑、接力等田径 运动。
01
根据不同植被的生长习 性，制定合理的浇水、 施肥和修剪计划。
02
定期对绿化植被进行病 虫害防治，确保植被健 康生长。
03
对枯死或损坏的植被进 行及时更换或补种，保 持绿化效果。
04
加强绿化植被的巡视和 管理，防止人为破坏和 践踏。
06
免费使用操场资源
Chapter
免费开放时间及对象
开放时间
周一至周五上午8:00-12:00，下午14:00-18:00；
02
03
04
每日对操场上的体育设施进行 检查，如篮球架、网球场地设 施等，确保其稳固性和安全性。
发现设施损坏或存在安全隐患 时，立即进行标记并上报维修
部门。
维修部门接到报告后，及时安 排专业人员进行现场勘查和评
第二起跑线ppt优秀课件 湘教版
这些新鲜的事物让我们好奇，令我们欣喜，初 中生活把我们带进一个崭新的天地。我们每个人都 应该珍惜这个新起点。当然中学生活除了带给我们 许多新鲜与好奇外，来到一个新的环境学习与生活， 很多同学可能会感到不适应不习惯。
• ——这个新的班集体多么热闹。可是，很多同学，我都不认识。 看到一些同学有说有笑地交谈，我站在一旁，却插不上嘴。我 该怎么做，才能与大家尽快地熟悉、友好相处呢？
张宁愤愤不平地说：“我不选李菲上场，什么好事都让她占了。又评她 当三好生，又让她入团，这场比赛还让她拿金牌。谁都可以上，李菲就 算了吧。”
陈楠着急地说：“听我说，听我的准保没错，李菲上不上我不管，但是 必须让王忠参赛，王忠的速度最快，无人能比，我看这事就听我的吧。”
周艳不慌不忙地说：“我看这次比赛，选谁不理想，李菲吧，跑起步来 不好看，王忠吧有勇无谋，于强吧，不懂比赛规则。哎，咱们班挑不出 人来了。” 于强冲到人群中说：“有什么好商量的，你们都靠边站，我 上，谁反对，谁敢反对。”随后对着桌子猛击一掌。
通，班级涣散。几个班委感到这样下去不行，他们向全班同学提出了一句口号： 让全班同学都成为朋友。为此，他们准备了一本班级共同的日记本挂在教室里。 在班委的带领下，同学们纷纷在日记本上对班级的事情发表意见，提看法，说 出了以前从未说过的心里话。同学之间的友谊也与日俱增，互相之间视如兄弟 姐妹。这个班级成为了一个温暖的两年前学校举行了一次读书演讲比赛，我禁 不住好友的鼓励，报了名。然而当我真正以参加者的身份坐在前排，看着一个 个自信的对手时，心里便冬冬地打开了小鼓。我行吗？且不说我这农家娃的普 通话如何，就是走上讲台独自面对几百双眼睛的注视，这勇气我也不曾有过啊！ 一种极力想逃走的欲念紧紧抓住了我，然而这时候主持人己报出了我的演讲题 目。我的喉咙发干，心跳加快了，昏昏然走上讲台后，我开始背诵演讲稿，很 快我发现有两个评委老师看着我在耳语，其中的一个似乎还指着我笑。完了！ 我一定是讲错了话。一急之下，演讲词忘了精光。台下先是窃窃私语，后来声 音越来越大了，而我只是紧紧地咬住下唇，脑海里一片空白！短短的四五分钟， 对我似乎有四五十年那样漫长难熬，就在这时台下响起了掌声。我循声看去， 是我们班的同学。紧接着掌声连成一片。在我耳畔轰鸣着，我心头一热，思绪 也一下子清晰了许多。于是，在一片掌声中，我开始了我一生中的第一次真正 的演讲……
• ——这个新的班集体多么热闹。可是，很多同学，我都不认识。 看到一些同学有说有笑地交谈，我站在一旁，却插不上嘴。我 该怎么做，才能与大家尽快地熟悉、友好相处呢？
张宁愤愤不平地说：“我不选李菲上场，什么好事都让她占了。又评她 当三好生，又让她入团，这场比赛还让她拿金牌。谁都可以上，李菲就 算了吧。”
陈楠着急地说：“听我说，听我的准保没错，李菲上不上我不管，但是 必须让王忠参赛，王忠的速度最快，无人能比，我看这事就听我的吧。”
周艳不慌不忙地说：“我看这次比赛，选谁不理想，李菲吧，跑起步来 不好看，王忠吧有勇无谋，于强吧，不懂比赛规则。哎，咱们班挑不出 人来了。” 于强冲到人群中说：“有什么好商量的，你们都靠边站，我 上，谁反对，谁敢反对。”随后对着桌子猛击一掌。
通，班级涣散。几个班委感到这样下去不行，他们向全班同学提出了一句口号： 让全班同学都成为朋友。为此，他们准备了一本班级共同的日记本挂在教室里。 在班委的带领下，同学们纷纷在日记本上对班级的事情发表意见，提看法，说 出了以前从未说过的心里话。同学之间的友谊也与日俱增，互相之间视如兄弟 姐妹。这个班级成为了一个温暖的两年前学校举行了一次读书演讲比赛，我禁 不住好友的鼓励，报了名。然而当我真正以参加者的身份坐在前排，看着一个 个自信的对手时，心里便冬冬地打开了小鼓。我行吗？且不说我这农家娃的普 通话如何，就是走上讲台独自面对几百双眼睛的注视，这勇气我也不曾有过啊！ 一种极力想逃走的欲念紧紧抓住了我，然而这时候主持人己报出了我的演讲题 目。我的喉咙发干，心跳加快了，昏昏然走上讲台后，我开始背诵演讲稿，很 快我发现有两个评委老师看着我在耳语，其中的一个似乎还指着我笑。完了！ 我一定是讲错了话。一急之下，演讲词忘了精光。台下先是窃窃私语，后来声 音越来越大了，而我只是紧紧地咬住下唇，脑海里一片空白！短短的四五分钟， 对我似乎有四五十年那样漫长难熬，就在这时台下响起了掌声。我循声看去， 是我们班的同学。紧接着掌声连成一片。在我耳畔轰鸣着，我心头一热，思绪 也一下子清晰了许多。于是，在一片掌声中，我开始了我一生中的第一次真正 的演讲……
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JB-12D
enroute ALT
enroute ALT
VM-12D
(by ATC) VYK-12D
JB 6000 or above
KM 45007200 or
enroute ALT
KM-11A
LR 36004200 or enroute ALT
LR-21A
HUR IAF 2100
36L/R
CD5100
OKTON-22A
(by ATC)
OKTOM
N3911.2
E11653.5
VYK3600-5700 enroute ALT
5400 or above enroute ALT
北京终端管制中心 空中交通管制运行概况
LOCAL PROCEDURE FOR BEIJING TERMIAL CONTROL CENTER (TMACC)
独立平行离场： 离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式;
Independent parallel departures: Simultaneous departures for aircraft departing in the same direction from parallel runways;
IAF 1500
R280 °
D20.0HUR
HUR IAF 1800
D17.0HUR 2100 or above
D23.0HUR 2700 or above
18L/R STAR
JR 5700 or above
VYK-22A
JB-12A
JB 5700-7200 enroute ALT
D51.5HUR
D22.0PEK
3900-5400 enroute ALT
4.8% YV-21D
KM-21D
2100 or above 5.6% OB
HUR D2.0HUR
YV-23D
1500
(only for A ,B, H)
36R CD
5400 or above
6.1%
SID 6.6%
CD-23D CD-21D VM-21DTONIL-21D (by ATC)
首都机场进离场新程序
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE/ARRIVAL
YV
KM 4200 or
3900-5400 enroute ALT
enroute ALT
D22.0PEK
4.8%
YV-11D
2100 or above HUR
KM-11D
5.6% OB
D2.0HUR 1500
or above
YV 3900-5400 enroute ALT
KM 4200 or
YV-22D
enroute ALT KM-12D
R120°HUR
(by ATC)
WF179°2400
CU 2100
or above
CD5400 or above 6.6%
or above
10%
WF179° DK269°
同一条跑道进近的航空器，落地间隔最少为12公里， 当前机为重型机（或B757）时，后机间隔为15公里；
Minimum approaching separation is 12km, when proceeding aircraft is a heavy jet (or B757), the minimum approaching separation is 15km;
WF 1500
TONIL-22D
(by ATC)
JR 4200
D20.0PEK
or above
2100-2400 VM 4200 or
RENOB-22D
VYK 7200 or above
above enroute ALT
JB-22D
enroute ALT
VM-22D
(by ATC) VYK-22D
JB 6000
(by ATC)
VM 6000above enroute ALT
YV 3900-5400 enroute ALT
KM 4200 or KM-22D
enroute ALT (by ATC)
CU 5100 or
above or
YV-22D
R120°HUR WF179°2400
enroute ALT
or above
相关平行仪表进近模式： 即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备 规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的ILS进近的运行模 式。
Dependent parallel approaches: Simultaneous approaches to parallel instrument runways where radar separation minima between aircraft using adjacent ILS systems are prescribed;
1、首都机场平行跑道运行模式及定义： Operation mode and definition for parallel runways in BCIA
独立平行仪表进近模式： 即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配 备规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的ILS进近的运行 模式；
隔离平行运行时，可进行半混合和混合运行： In the case of segregated parallel operations, there may be semi-mixed operations and mixed operations;
半混合运行是指下列运行方式之一: Semi-mixed operation:
起飞航空器开始起飞滑跑时，向同一跑道运行的进场航空器应距 跑道入口端5公里（含）以上；
When departing aircraft starts to departure rolling, aircraft approaching to the same runway shall be not less than 5km from the runway threshold;
D33.3PEK
VYK-11A VYK-21A
VYK3600-5700 enroute ALT
OKTON-11A
OKTOM (by ATC)
N3911.2
E11653.5 5400 or above enroute ALT
JB-11A, KM-11A 注意事项
NOTICE FOR JB-11A & KM-11A
1）一条跑道只用于离场，另一条跑道则用于进近和离场； One runway is used exclusively for departures, while the other runway is used for a mixture of approaches and departures;
2）一条跑道只用于进近, 另一条跑道则用于进近和离场； One runway is used exclusively for approaches, while the other runway is used for a mixture of approaches and departures;
18R
SID 1200
TONIL N3954.0
REN6Ra5EOb0No0OvBoeBr-1R4ENE5D1a311Nb590o540vO53oe..r08B-oJ1Rr a24bCC2oD0vDD0e --411.5%24VDDY2DK1a20b700o21.-0vD209eP404KE0°oK0r5.35%.10WV5%0MF0ab6o0Tv0eO0 oE(Nr1b1y7I2LA3T.-3C1)2D
隔离平行运行： 在平行的跑道上同时进行的运行，其中一条跑道只用于离场，另 一条跑道只用于进近；
Segregated parallel approaches/departures: Simultaneous operations on parallel runways where one runway is used for approaches, one runway is used for departures;
CD-11D
LG297° 1500
(by ATC)
WF
TONIL-11D
TONIL
VM-11D (by ATC)
VYK-11D VM-13D
VYK-13D
(by ATC)
(by ATC)
V YK 7200above enroute ALT
VM 6000above enroute ALT
YV
KM 4200 or enroute ALT
JR277 ° JB189 °
3900
IAF2700
JR277 °
R187SZY
STAR
JR 4200 or above
JB-11A
JB-13A
(by ATC) JB 5700-7200 enroute ALT
IAF 2100
IAF 2100 D34.0PEK
D30.0PEK
IAF 2700
R179 °
JB189 ° JR277 °
3900 R187SZY
JR 4200 or above
IF 1800 D20.0PEK
KM 45007200 or
enroute ALT
2700 R280 ° D30.4HUR or above
LR 36004200 or enroute ALT
LR-22A