浅谈车队安全管理工作
城市公共交通是指城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称，是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，也是重要的城市基础设施。
目前，我市公共交通仍是以公交车和出租车作为主要的交通工具，而公交车作为老百姓最基本的出行工具直接关系着老百姓的利益，是一项最基本的民生工程，其服务对象多为中低收入工薪族，当中更多的是普通的市民，优先发展公交，提升运营和服务质量，为老百姓创造安全、方便、快捷、温馨的乘车环境已成为公交服务市民的宗旨。然而成都市一辆公交车发生爆炸燃烧致27人死亡、74人受伤的特大事故；深圳市一辆公交巴士行驶途中自燃，大巴被烧成“骨架”；浙江舟山市一辆公交车车速过快发生追尾造成乘客20多人受伤；沈阳市一辆公交车行驶途中因发生机械故障起火自燃；广西一辆公交车滑入深沟造车多人严重伤亡，江苏常州、浙江杭州等地发生公交车强行超车连续撞车伤人事故，这些屡见报端的公交安全事故也为我们不断敲醒安全警钟，如何做好公交安全管理也成为摆在我们面前的首要任务，下面结合车队安全管理浅谈一些我的认识，不足之处，恳请指正。
“安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的方针，行车安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，也是促进安全工作的直接途径，只有做好此项
工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性。
一、影响公交车辆安全运营的主要因素
一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，德国人帕布斯·海恩从飞机飞行安全事故的角度分析提出了“海恩法则”，又称“事故法则”。他认为:一起重大的飞行安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆后面又有300个事故苗头，每个事故苗头后面还有1000个事故隐患。事故的发生看似偶然，实际上是各种不安全因素积累到一定程度的必然结果。因此，某一起具体的交通事故发生必有它的必然性，这种必然性可以从人、车、路三方面进行分析。对于我们公交企业来说，道路环境是客观环境，我们无法改变，但是人和车两个因素是我们可以管理和控制的，其中人的因素又可以从驾驶员和车队管理层两个方面分析。
（一）驾驶员。驾驶员是公交车运行的主体，是车辆安全运行的最重要因素，是安全管理的核心。从国内外对交通安全事故的统计表明，有80%—85%的事故是由人造成的，其中包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交
通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此驾驶员已成为公交安全管理工作的重点。
（二）车队管理层。车队作为公交最基层部门，在严格落实集团公司及客运公司安全制度的同时，能够更好地与人文管理有效的结合起来，充分调动广大驾驶员的积极性、提升团队荣誉感、牢固树立强烈的个人荣辱感，不断增强安全行车意识，车队广泛利用安全例会、板报、站头交流等多形式，多样化的安全行车知识普及教育与优秀驾驶经验的宣传培训，以达到对新青驾驶员驾驶经验不足的弥补，对重点人员及身体和精神状态欠佳的驾驶员及时观察沟通、加强对车辆故障共性问题的关注，将行车中的安全隐患消除在萌芽状态。并针对不同季节的道路、车辆、行人、乘客的特点，及时调整思路，将安全工作有步骤，有针对性的开展并细化，以达到最佳效果。
（三）公交车车况。公交车车辆状况是公交安全运营的基础和保障。从国内外对交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是公交安全运营管理工作的主要对象。
二、公交安全管理措施
研究生管理工作总结 一、组织建设实现历史性突破 为了适应我校研究生规模不断扩大，推动学校从传统师范大学向高水平综合性大学的转变，学校在xxxx年的新一轮机构改革和干部聘任过程中，成立了专职负责研究生思想教育和日常管理工作的党委研究生工作部，配备了专职的研究生思想政治工作干部，标志着我校研究生工作从原来宽泛的学生工作体系中独立出来，朝着学术培养、思想教育、日常管理和人文服务四位一体的工作目标体系迈进。研究生工作部成立以后，在根据国家研究生培养的目标要求，结合我校实际，制订相应工作规划的基础上，狠抓基层组织建设和工作队伍建设，改选了学校研究生会，成立了各学院研究生分会，按照群众基础好、专业素质高、服务能力强的标准选拔了一大批热心研究生工作的学生干部，为研究生工作在新的起点上取得新发展提供了组织保障和队伍保障。 二、制度建设实现了与时俱进 研究生工作部成立后，在原来的研究生管理工作基础上从三个方面进行了制度建设梳理：一是为xxxx级新生编印了《xxxx师范大学研究生手册》;二是理出了需要废弃的制度和规定;三是进一步完善了《xxxx师范大学研
究生学籍管理实施细则(试行)》、《xxxx师范大学研究 生三助工作管理办法(试行)》《xxxx师范大学研究生会 章程》。四是完成了《中共xxxx师范大学研究生思想政治工作实施意见(征求意见稿)》、《xxxx师范大学研究 生学术月实施办法(征求意见稿)》、《xxxx师范大学研 究生公寓管理办法(征求意见稿)》。 三、思想政治教育有效开展 1、认真组织学习党的理论知识。研工部紧紧抓住我校学习实践科学发展观活动的有利形势，通过辅导报告、座谈会、研讨会等形式和途径，加强研究生对科学发展观、社会主义荣辱观、和谐社会理论等重要理论和论述 的学习，并以各研究生分会为单位，在全校研究生中开 展学习实践科学发展观学术论文征文活动，评定了一二 三等奖和优秀奖共33篇。使得研究生学习实践科学发展观活动突出研究性学习的群体特点，取得了良好的效果。 2、大力开展形势与政策教育。研工部和各培养单 位结合xxxx年3月十一届全国人大一次会议和全国政协十一届一次选举产生了以胡总书记为核心的新国家领导人，组成新一届政府，以及百年一遇的冰雪灾害、西藏 发生的3.14恐怖事件、5.12 的汶川大地震、通过网络 力量反击西方政要歪曲中国的言行、北京奥运会成功举办、神舟七号实现中国航天员首次太空行走、食品安全
浅谈如何抓好安全管理工作 “安全第一”是我们党的一个重要方针，也是我们单位发展的永恒主题。只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因而，抓好安全工作，尤为重要。但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。只有各方面因素达到平衡，我们才能真正讲安全工作。在此，就如何做好安全生产工作谈谈自己的看法和观点。 首先，抓好安全工作，必须要有切实可行的制度作保障，建立适合自身实际的“安全生产责任制”。 “安全生产责任制”中的“制”可以有两种含义。一种较为狭义的解释是，“制”就是制度；而另一种较为广义的解释是，“制”就是机制。制度往往体现为某些文字上的规定或程序，或某种不成文的，但被组织普遍接受的某种实践或工作过程。机制则不仅仅包括制度的所有内容，更重要的是包含了确保制度得以有效落实，以及确保制度本身先进性的所有因素。 而我们要建立的“安全生产责任制”就应当是机制这一含义。在我们的安全生产工作中，我们不仅仅要制定相应的安全生产工作制度，而且要制定保障这些安全生产工作制度得以执行和落实的保障措施。我们制定制度的目的是使其得到有效落实，对我们的工作起到规范、约束和指导作用，而不是为了制定制度而制定制度。只有有了有效的“安全生产责任制”，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到
应有效果。“不以规矩，不成方圆”。 其次，抓好安全工作，要注重发挥工会在安全生产工作中的作用。 一个单位的安全生产是要通过职工的劳动来实现的，职工既是生产实践的主体，又是事故危害的对象。为此，增强和规范职工的安全意识，提高职工的安全防范素质，提升职工的安全意识是单位安全工作的主题，是安全生产的目的，是职工安全维权、生命维权的重要工作，是以人为本的重要理念。工会作为职工的群众组织，要向广大职工宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规和安全生产的规章制度，从而强化职工的安全意识。 一是结合《安全生产》进行宣传教育。要让职工吃透精神，深刻领会，通过图片展览、安全知识竞赛等形式开展宣传教育活动，使每个职工都清楚自身在安全生产方面依法享有的权利和义务，进一步强化职工的安全法律知识，把职工的思想统一到安全作业、依法管理、依法办事上来。 二是结合“安全工作重点”进行宣传教育。要从实际出发，根据不同时期，不同工作重点，开展不同安全主题的安全生产宣传活动，配合全国“安全生产月”活动，通过编印发放有关宣传材料，张贴各类安全宣传画、营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，教育广大职工认识到：安全生产每条规章制度都要牢记在心、遵从在工作中，任何逾越都可能付出血的代价。 稳定的安全局面是单位发展的根本保证，是人本管理理念的
2020公司车队工作总结 切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。 我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交
管理工作心得体会范文 在管理团队工作中，团队目标一定要明确、要数字化、有计 划有步骤、有时间限制，团队目标是团队主管根据团队的实际情 况而制定的通过团队拼搏能完成的目标。下面是为大家收集整理的管理工作心得体会范文，欢迎大家阅读。 管理工作心得体会范文篇1最近自己周边发生了太多的事 情。在真正的团队管理中，我有太多的心得想和大家分享。 首先，在团队管理中真正的领导首先应该体会到同伴的痛苦 与困难。既然你是一个管理者，你在团队中你的工作的最终目的就是让团队的工作更有效率，为团队指明方向。在这个基础上， 尽可能地和你的伙伴员工站在一条线上，感受他们的困难，感受 他们的快乐。这样才能真正赢得团队的尊重和接受。工作中不能 总想着因为自己是领导就有权使用最好的设备。而要考虑到下属 和员工使用较差的设备时的不便和痛苦。要真正意识到领导独立 办公室不是尊严和地位的象征，而是因为需要独自沟通，又需要 知道下属工作的时候留给他们足够的面子的需要。 ，每个人都是人才。对于员工而言，每个人都是人才。 所以在团队中，千万不能指责个员工笨。这么一个简单的评论 伤害的不只是一时的心情。如果内心对你心怀尊重，你这个笨字伤害的是个人对他自己一生的评价。天生我才必有用，这句话不
是专指自己的，更重要是说你的员工和下属的。既然天生我才必有用，那么天生他才也有用。当因为团队的发展需求需要裁掉 些员工的时候，首先应该注意的是发现员工的优点，帮助他树立信心。甚至利用自己作为领导的资源为他的个人发展提供一些有益的建议，或者推荐到更适合他的岗位上去。因为，他是人才。 第三，在团队管理中应该勇于分享。这里的分享不只是分享 自己的信息和知识，更多情况下是要分享自己的感受。很多人认为自己作为领导的真正的能力是某种绝招。泄露了某种能力或者 绝招就会威胁到自己的领导地位。其实不是这样的，乐于分享不仅能让团队取得更大的进步，还能让自己的绝招经过集体的智慧变得更加强大。团队也会因为你的分享，而回馈更多的尊重。 正的领导的尊重是从分享和帮助开始的，而不是从某某总的称谓 开始的。 第四，要给予团队足够的理解和耐心。在现在的最先进的人 力资源管理中，其中招聘环节搞得最复杂。不仅要通过原有的领导那里了解员工工作是否真实，还要通过背景调查了解员工之前 岗位中出现的种种问题。其实这些工作的本质就是了解和理解你 的员工。一个员工的频繁离职可能不是因为其不稳定，而是因为他的职业经历不是那么顺利。一个员工不远千里希望加盟一家公 司可能真实的原因是想夫妻团圆或恋人相聚。或许团队的进步不
部门日常管理工作总结 篇一：综合管理部部门工作总结 综合管理部XX年工作总结 （XX年12月） XX年，综合管理部在公司领导的指导下，在各部门的大力支持配合下，紧紧围绕公司各项重点工作推进，全面加强基础管理，切实履行工作职责，较好的完成了各项工作任务。现将综合管理部XX年工作总结及XX年工作计划汇报如下： 一、XX年工作回顾 （一）如期完成公司注册、办公楼装修，确保公司顺利入驻延安 按照公司注册工作要求，在集团公司的指导和支持下，如期办理取得公司营业执照、组织机构代码证、国税、地税、开户许可证等证照，确保公司如期完成注册，揭牌仪式顺利举行。完成延安办公场所招标、装修工作，确定施工单位，督促施工单位作业，确保公司于十月底入驻延安并正常办公，配合相关部门，完成公司项目规划展室装修工作。逐步整理、理顺办公条件，为员工提供良好的工作环境。 （二）积极推进延安圣地河谷文化旅游产业园区管理委员会 成立工作
在公司领导的指导下，加强与延安市委市政府沟通、协调，积极推进成立“延安圣地河谷文化旅游产业园区管理委员会”工作。目前，已上报并通过延安市委组织部会议，待延安市常委会研究批复。 （三）高标准完成会务、接待和外联工作 切实将精细化标准融入日常行政公务接待中，不断提高会务、接待组织服务水平。先后完成了XX年6月1日“我心目中的老延安”北京老干部座谈会；7月2日项目概念性总体规划方案国际竞赛暨文化旅游产业发展论坛，延安公司成立揭牌仪式，公司与中建股份、陕西大美术集团公司签订合作协议书仪式；9月21日，项目分区规划方案评审会；12月7日，延安市人民政府、中国建筑股份有限公司、陕西旅游集团公司战略合作框架协议签字仪式等重大活动的服务接待工作。在服务接待任务过程中，得到了上级领导和外界单位的一致好评。 按期组织召开了公司周例会、月度总结会、季度总结会，较好的完成公司级会议的组织服务工作。同时，协助其他部门完成了各部门专题会议的召开。 （四）强化督办力度，推动各项决策和重点工作的落实做好督办工作是贯彻决策、推动工作开展的重要手段。今年以来，综合管理部严格按照集团公司和公司领导要求，做好督办、公文上报工作。
车队工作总结怎么写 篇一：车队工作总结范文 车队工作总结范文 车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。 一. 安全：车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时*交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。 5.根据不同的天气
状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7. 07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。 二. 日常管理狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。 4. 对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与
管理工作心得体会 管理工作需要认真学习才能做好。企业管理工作涉及的内容比较多，影响因素比较大。下面是查字典范文网为大家带来的管理工作心得体会，希望可以帮助大家。 管理工作心得体会范文篇1 不知不觉本人担任店里班组长一职已有一年，在这一年的工作中，我一直努力的做好本职工作，现就自身工作总结一些体会，同时也希望得到各位领导的批评与指点。作为门店管理者重要的是思维清晰，严已例人，灵活处事。 1.不管企业大小都会有规矩有制度。一个书店就是一个团队,一个好的团队是靠大家遵守制度维护制度的情况良性发展。作为一名管理者,首先自己要按照制度去做好,去带动大家,要让大家看你怎么做,如果别人嫌脏嫌累的活你去干,别人遵守不了的你去遵守,这样下来,你的员工会自觉的去服从与支持你, 因为你给他们树立了榜样,不严已如何例人,否则也很难管理员工。 2. 管理者的带动性,和谐性,积极性.这很关键,主动融入到员工的队伍里,了解员工,并帮助员工克服工作中出现的问题。不要每天板个脸皮拿领导的架子,做事情不要带个人情绪,每天要积极的穿越在客人与同事之间,让自已开朗和优质的服务感染大家,只有轻松的氛围才会让员工积极,让客人舒服。 3.对每一位员工的工作都应做到公平，公正，不能偏袒。纪律严明，一视同仁。为上进的员工给予表扬，为工作不认真懒散的员工给予批评，作到奖罚分明。 4. 坚持维护与学习，我们要通过学习充电来维护店的声誉品质，立场稳定。不断努力学习图书业务知识和有关工作知识，更要多组织店里员工的学习和学
习机会，把技能学多了学好了，才能不断创新，才能给客人吸引力，才能让员工有上进心满足感。 5. 服务质量，在我们这个服务行业，就要明白顾客是上帝，以顾客是上帝为宗旨，对待客人要做到主动，热情，耐心，周到的服务。要员工们都要做到，要让员工们都明白只有服务好了，信誉才好，利益才好，把企业的利益放在第一位，就是自己的利益。以上几点是本人的几点心得，在工作中，尚有许多不足，在今后的工作中我将尽自己最大努力把工作做好，做细，做精。 管理工作心得体会范文篇2 时间飞逝，20XX年早已经远去，回想20XX年我都做了什么事情?细思索还真的说不出到底做了多少事，取得了什么样的成绩。有人会疑问你在公司什么岗位呀，一年到头做了 什么?怎么会一点成绩都没有?是的，综合部的工作就是这样，每天忙忙碌碌，而且繁琐。我是综合部一名综合管理员主要协助综合部主任，处理各类文件的编制、信息报送、后勤的保障、安全生产及一系列临时的、突发的交办事项或任务，千头万绪，繁杂琐碎。正是这些工作，使我思想上、学习上、工作能力上都有了不同层次的提高，使我慢慢地成长。回顾以往工作，只记得自己在工作所犯的每一个错误和想把工作做好的迫切心情。一个舰队决定它速度快慢的是那个最慢的船只，这句话时时提醒着我在工作要事不避难，勇于担当、奋勇向前，也正是对所犯下的错误不断总结以验教训，让我明白做好一项工作不仅需要勤奋努力，更需要细致用心。 一、未雨绸缪，善于总结。
管理提升工作总结 篇一：某某公司 某某公司 20XX年公司以专业管理提升为突破口，通过组织8个专业管理系统全面开展管理诊断、发现管理问题、解决管理短板、实施改进措施等系列管理提升工作，有效改变了公司专业管理基础薄弱、执行力低下现状，以各专业系统管理提升有力推动了公司基础管理全面提升。现将公司20XX年管理提升工作开展情况总结汇报如下： 一、构建组织体系，建立工作机制 构建了公司管理提升组织体系。成立了公司专业管理提升工作 领导小组，设立了公司专业管理提升领导小组办公室，按照管理职能职责分工，设立了生产系统、技术质量系统、设备系统、财务系统、人力资源系统、物资管理系统、能源系统、现场及安全管理等8个专业系统管理提升工作小组。通过管理提升组织体系的构建，建立了以公司专业管理提升工作领导小组总体领导，专业管理提升工作领导小组办公室统一组织协调指导，各专业系统主管领导牵头，专业系统主管部门具体推进，各二级单位（专业厂）全面承接实施的管理提升工作机制。
二、明确工作思路及目标，统筹规划管理提升工作 明确了公司管理提升工作总体思路及提升目标。制定发布了公司《20XX年企业管理提升工作推进总体方案》，针对各专业系统的特点和管理现状，制定了《某某公司专业系统管理提升目标及主要改进措施指引》，为各专业管理系统管理提升工作提出了指导性提升方向、目标和措施。分阶段明确了提升工作内容和总体推进进度。按专业系统管理全面诊断阶段、专业系统管理问题全面整改阶段、专业管理体系优化完善和能力提升阶段等三个阶段，明确了公司管理提升工作办公室、各专业管理提升工作小组的具体工作内容、完成工作的时间节点及工作应达到的成效等，对公司年度管理提升工作进行了统筹规划和具体部署。 三、强化过程监督指导，有序推进提升工作 组织生产系统、技术质量系统等八个专业管理提升小组制定了各专业管理系统管理提升工作方案，明确了各专业系统管理提升工作推进协调机制、责任分工及工作目标、评价标准和工作进度。组织各专业系统开展了管理现状全面诊断，分专业系统形成了管理诊断报告。针对诊断出的管理薄弱问题和不足，指导督促各专业系统分别制定了管理提升整改和能力提升方案，并对各项整改措施落实情况进行了动态跟踪检查。 组织各专业管理系统对部门职能职责进行了全面梳理，
浅谈如何做好安全管理工作 我到安环部工作时间不长，通过一段时间工作后对安全工作逐步有所了解，下面就结合自己的情况谈谈如何做好安全工作。 1、规章制度的建立及执行。要做好安全生产，建立健全各类安全生产规章制度是关键，有了制度职工上岗操作时才有章可循，有据可依。各类制度都是以往的经验和教训的累积，遵守规章制度才能安全生产。 目前公司安全方面管理制度比较多，但大多都停留在纸面上，员工并不是很清楚，制度的执行力度也不够，以后的工作中要严抓制度的落实情况。将各项管理制度落到实处，加强宣传，要求各车间班前会必须有安全教育的内容并做记录，安环部人员定期检查，使员工对制度有深入的了解，同时加强安全管理力度，对发现不遵守制度的行为将严厉惩处。 2、加强安全培训工作，提高操作人员的安全生产意识。各种安全管理制度和岗位安全操作规程，事故案例分析将是培训的重点。对新来的操作人员必须进行岗前的安全技术教育，使他们熟知和遵守本工种和各项安全技术操作规程，并进行安全技术考试，只有考试合格后才能上岗操作，建立健全新员工三级安全教育卡。对于从事电工、机修等特殊工种的人员必须要有相应的证件，通过考试合格后方准上
岗操作，所有特种作业人员操作证必须在安环部留底备查。 3、严查各种安全隐患，狠抓特种作业管理。现行的“安全大检查”多少有些流于形式，参加的检查的部分人员对检查工作不够重视，隐患排查不到位。以后要扎实做好“安全大检查”工作，对不重视的参与人员进行处罚，制定详细的检查表，对查出的安全隐患及时下达隐患整改通知书。明确责任人，整改措施，整改时间，保证整改及时到位，将事故隐患消灭在萌芽之中。安环部将对全公司特种作业人员的生产作业活动进行安全监督和指导，做好特种作业前的环境分析，安全措施的落实情况。严格履行特种作业的审批手续。特别是在禁火区的动火作业管理，能不动火的坚决不许动火。 4、加强部门间协调配合。安全生产工作是涉及到公司各个部门和各个生产环节的系统工程，安全不是单纯哪一个部门的工作，单靠某个部门的努力是绝对不行的。这就要求各部门结合自身工作性质，在履行好自身职能的基础上，加强协调配合，形成合力。如果将安全工作仅仅看作是安环部的事情，那么安全工作肯定做不好。目前公司各部门之间的协作精神较差，涉及到跨部门办事时大家都互相推诿、踢皮球，在今后工作中一定要从我做起，积极的配合其它部门的相关工作。 4、严格奖惩，增强员工爱岗敬业的责任心。安全生产应同时建立奖罚机制，对那些提出重要建议，消除事故隐患、避免重大事故发生的，要给予奖励。尤其对那些对认认真真、任劳任怨、正确履行安
公司车辆管理工作总结
篇一：车辆管理工作总结 在2013年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下： 一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育，做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行
怎样做好管理工作的心得体会 这里是针对如何成为一个合格管理者的有关工作思想、工作方法方面的基本要求，在管理工作中，管理的意识和方法非常重要，它直接决定了一个管理者的管理水平和未来的潜力。 一、管理的五项职能：计划、组织、协调、指挥、控制。 1．计划：完成任何一项工作都离不开计划，没有计划，会导致目标不明确，工作盲目，漏洞百出。好的计划会帮助我们有目标，工作起来有条不紊，得心应手。2．组织：就是为完成目标，对涉及到的相关人、机、料、法、环进行统筹安排，提供人力、物力和技术，为目标完成提供支持。 3．协调：对工作过程中人、机、料、法、环之间的矛盾进行协调，加强沟通，消除隔阂，寻找共识，增强团队力量。 4．指挥：就是随时要指导下属的工作，不能让其随意发挥，统一下属的行动。5．控制：当工作中出现与目标和计划相背离的情况时，采取措施予以纠正，使其回到计划的轨道上来。 以上职能，是管理者在日常管理工作中必须履行的职责，否则，管理工作无从谈起。 二、企业管理离不了两张图 第一张图是流程图，流程图是对企业业务、生产和品管作业流程的统一规定，反映了工作的先后次序和途径。只要整个公司有一个统一的、透明的、有效的作业流程，大家才会思路清楚，职责清楚，层次分明，行动统一。没有流程图，作业无次序，易出现混乱。 第二张图是组织架构图，组织架构图是对企业内人员及各部门职责权限的展示。它对人和各部门分工进行了规定，避免了职权重叠和遗漏，要求事事有人管，人人有事做，体现了逐级管理、可越级检查和逐级汇报、可越级投诉的思想。没有架构图，
人与部门的职责难界定，管理易混乱。 我们要工作，先弄清这两张图。 三、成本管理 企业的目的是为了赚钱，即用最少的投入，得到最多的产出，所以作为管理者，在管理过程中必须注意控制成本，要有成本意识。与部门主管结合最紧密的成本涉及到人力成本、采购成本、设备利用与维护成本、质量成本、原辅料消耗成本等。当一个人创造的价值大于他的工资时，虽然他的工资高，但他为企业实现了增值，当一个人因为成绩平不但没给企业创造成价值，而且造成负面影响，他的工资再低也是增加了企业的成本；当设备因维护不当经常影响了生产时，它就增加了企业成本；当一个员工因工作效率低，没能使设备充分发挥设备价值时，此人增加了企业成本；当产品合格率低报废多时，增加了企业的质量成本；当库存物料过期失效时，增加了企业的采购成本；当库存物料积压和供应商退货多时，增加了采购成本；当投入的检验人员增多或顾客退货多时，增加了质量成本；当模具设计不当影响了产能时，更是增加了生产成本等等。 四、目标管理 完成任何一项工作，都应有一个目标。目标会使管理者和下属有一个共同的追求，达成共识和统一行动方向，会激励全员士气，挑战“不可能”，不断提高工作成绩，实现持续改进。没有目标，就没有动力，易使人工作漫无目的，并且无法体现一个人的成绩，无法进行考核。 请各部门想一下，你部门的目标是什么，为实现目标有何措施和方案，并且，对目标的达成情况要进行检查，并予以奖罚。 五、过程的管理思想 过程是将输入转化为输出的活动，为了得到理想的输出实现过程的增值，必须对过
培训活动组织工作总结 为了进一步提高公司员工的团队合作力、凝聚力、执行力等，培养适合公司发展需要的综合型管理人才。根据公司安排，于2012年6月18日至19日聘请深圳专业的培训机构，组织公司各部门管理人员、生产一线员工合计88人参加了此次团队领导力培训。培训内容包括九大领导力、感恩、团队凝聚力等。现将培训工作总结如下： 好的方面： 一、助教以身作则，认真负责，积极主动的引导公司员工进行培训。他们用闪亮的表现让培训人员看到了他们激情四射的光芒，为培训人员做了一个很好的榜样，带动了员工的积极性和主动性。 二、参加培训的员工在教练和助教的带动下都充满热情，身心投入，积极的完成每一个游戏，每一次团队展示，达到了理想的培训效果。三、为组织好此次培训工作，为确保此次培训工作顺利开展，取得实效，特成立了培训领导小组。领导小组成员分工明确、各司其职，采购组在培训之前对培训时需要的物质准备的十分充足。为培训工作圆满完成奠定了物质基础。 四、培训活动结束后，员工能够将培训过程中学到的东西及时应用到生活和工作中，产生了积极的影响力。一个简单的问好方式，管理人员便在培训结束的第二天早会期间，传授给了未参加过培训的员工，让他们也共享了培训成果。 五、参加过培训的员工深刻的进行培训总结，每一篇总结都融入他们的切身体会，他们將亲身经历和感受展示给其他人，感染着身边的同事。 不足之处： 一、在确定参加培训的人员时，部分员工不积极参加，以各种理由进行推辞。培训领导小组宣传不力，没有让员工了解到培训的重要性。而之前参 加过类似培训的员工又大肆宣传培训辛苦，劳累，让即将要参加的员工望而生畏。以后应该宣传培训工作的积极作用，避免员工产生消极的心理。 二、培训领导小组负责人与培训机构、培训场所负责人沟通不畅，培训场所临时更换，导致会场于培训前一天晚上11点才布置好。以后需加强沟通，达成共识，避免不必要的错误。 三、培训活动时间安排不科学，第一天晚上结束时已经深夜12点30分左右，很多离培训地点较远的员工回家极不方便，存在严重的安全隐患。如一旦发生安全事故，得不偿失。 四、培训期间，个别参加培训员工不遵守培训纪律，在没有任何说明的情况下，私自中途退出培训。对于此类毫无团队意识，不服从公司安排，严重违反公司的相关规章制度的员工。公司已作出严厉的处罚，希望其他员工引以为戒，积极主动的参加公司组织的各种活动。 五、培训期间，个别参加培训的员工不遵守培训场所的相关规定，不爱护培训场所内的他人物品，损坏培训场所的花草树木，对我公司的企业形象造成了极坏的影响。第一、在餐厅的口水布上乱涂乱花，四处乱扔。造成后期酒店统计时缺少很多。第二、折断培训地点的树枝。 需加强员工素质教育，避免类似的事情再次发生，一旦再次发生，必须重罚。 整个培训活动组织过程中，做得好的一面我们要继续保持，做得不足的一面我们必须积极改进，避免在以后的培训活动组织过程中再次发生。吃一堑，长一智。希望在未来的培训的活动中，我们能组织得更好，更完美！ 甘小松 2012-06-30篇二：组织培训心得及经验教训 组织培训心得及经验教训 通过入司一个多月来组织培训后体会到以下几点：培训计划做好后可不能撒手不管，不要以为一切会按计划行事，身为人力资源的我们要时刻提醒自己，培训计划推动执行的第一
浅谈如何开展安全管理工作 “安全第一、预防为主、综合治理”是我国安全生产的基本方针，也是各生产经营单位的永恒的主题。随着，全国重特大事故的不断发生，我国对安全管理工作越来越重视。但是，安全管理工作非一朝一夕之功，也不是一个人能力所能解决的，其受到多方面因素的制约。只要各方面因素达到平衡后，我们才能真正安全发展。在此，我就如何开展安全管理工作谈谈自己的想法和建议：首先，在开展安全管理工作前，我们要熟知国家安全相关法律法规要求、与企业相关的标准、技术规范以及同类型企业安全管理经验或事故案例。在根据企业特点，对企业进行整体或划分单元的进行危险源辨识和分析。找出危险源，分析危险源产生的原因，提出有针对性、可操作性的控制措施。 其次，如何加强全体干部、员工的自我安全防护意识，任然是我们安全管理工作的重点和难点。笔者认为解决全体员工安全意识的问题，应该循序渐进。可以分三步来完成： 第一步，建立完善符合公司实际情况的安全生产管理制度体系，管理制度的执行要严而有度，奖罚要分明。 然而，执行还有一个“度”的问题，这全靠现场安全管理员的智慧。不同的对象有不同的管理方法，不能一概而论。还有奖罚要分明。奖罚都是一种手段，目的是通过激励和处罚来提高员工的生产安全意识，达到安全管理的目标——杜绝生产安全事故。奖是对于那些积极支持参与生产安全工作，安全意识有进步的员工，那怕是一点点的进步，都应该给予奖励鼓励；罚是罚那些屡教不改、有故意违章行为的，罚就要罚到有切肤之痛，才能达到“惩前毖后，治病救人”的目的。要多奖少罚。 第二步，要加强安全教育宣传。首先要加强安全法律法规的宣传教育工作，让员工知道违反安全规章制度和安全操纵规程可能就是违法行为；其次，员工法律意识提高了，就会迫切需要一些安全知识，这个时候我们就应该满足员工愿望，通过张贴安全宣传画、开办讲座等，把一些常用的贴近实际贴近生活的安全知识传授给他们，由于贴近实际贴近生活，容易被接受，效果好；再其次，从提高员工自我保护意识着手，人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个员工不要受到伤害。要告诉全体员工，安全工作的目的就是要保护每个员工身心健康。因
公司小车队的工作总结 尊敬的各位领导，各位同事： 大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况： 1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。 在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车（小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆）小车司机11人；大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准
公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。 根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作： 1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。 2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报。 3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带病工作。 4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯，出去前登记好车辆行驶记录；熟悉周边线路、按公司规定的线路行路；遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。 5、武警总队、汽配城项目人员包括（保安、杂工、外包班组）全面实行打卡记考勤，当天补考勤，由本人上公司平台证明。
2020学生会组织管理工作总结 纪律部是学校学生会一个严格的部门。全体成员都要做到自律，严格要求自己，才能机一部的去管理、监督他人。我们将本着公平、公正的原则，切实做好学生会赋予我们的责任，做好各种检查记录。亲爱的读者，小编为您准备了一些学生会组织管理工作总结，请笑纳! 学生会组织管理工作总结1 寒假当时，我们迎来了新的学期，新学期新希望。我们学生会文体部的任务也有了新的规划。我们的目标是建立一个快乐的团队。在这个集体中，大家都能快乐、勾结、思想活泼、不断提出新点子，积极的展开部门批判和自我批判，这样大家才干不断的进步。希望今年的文体部能成为最活泼的部门，成为商务系最亮丽的风景线 任何一个组织都需求在不断的历练中变得成熟，文体部也一样，除了一些保守的活动以外，我们希望就是能够在本来的根底上有所改变，有创新。只要心存恒心，我相信我们组织的活动必定能够吸收众人的目光，展示我们的风采。这一学期，我们会稳中求进，在上一学期的根底上愈加重视创新。展开一些比较有特征的活动。 本学期我部的工作计划如下： 一、指导思想 扬长避短务实创新努力拼搏争创佳绩
二、宗旨 服务同学、锻炼同学、给同学一个展示自我才华的舞台，使其特长得到更好的发展，丰富校园文艺和体育活动。 三、常规工作 (一)做好常规工作，按时出席例会。并有计划的召开本部门例会，及时传达上级的任务、要求，并及时落实。 (二)协调好内部成员参加例会，会上做好例会记录，以及本月份文体部的所有工作记录，会后部门成员进行交流、总结。 (三)认真做好工作笔记，及时向上级汇报本部工作情况，并及时传达上级精神，认真完成上级布置的工作任务。 (四)经常要到办公室向杨书记汇报近期文体部工作情况及下阶段工作动向。 收集相关同学意见及时反馈，在同学和老师之间架起一座沟通的桥梁。每月会做好同学们对文体部的意见收集，还有相应的措施、处理办法，按时和杨书嫉通。 四、具体工作 (一)对本部门的内部成员职责明确化 根据文体部内部成员的结构我们要互相团结并以身作则，充分发挥带头作用，认认真真做好分内事务。
浅谈我对安全管理工作的认识 镇巴县电力局李国尧 企业的发展离不开安全生产，如果没有安全生产，我们一切的努力就无从谈起，省市县公司为了系统的安全生产可以说是煞费苦心，先后对每位员工配发了农村电网安全规程，标准化作业指导书，一年一度的安全签名，安全责任书安全承诺书等等。我们的安全管理工作不能说不扎实了，比起往年安全事故有了明显减少，但纵观安全形势依然严峻，对我们电力部门的安全管理工作提出了更高的要求，我个人认为往往出事故的是以下两种人。 第一种人，就是不懂安全知识的人，但他们十有八九是直接从事电力作业的人员，对安全知识一知半解，连对危及自己生命安全的事都不知道，要么不懂安全规程，要么这个人是白痴。 第二种人，是我们从事安全管理的人，没有安全责任心的人，对安全知识他懂考试也能过关，但在实际工作中，不对他人生命负责的人。 有这两种人在一起工作不出事那就是侥幸。那么为什么会出现这种情况呢，我们的安全管理工作又要怎样做呢. 我认为首先还是要从学习培训抓起，培训的主要对象是我们基层站所员工和我们的农电工队伍，农电工长期从事电
力施工、抢修，但农电工队伍文化素质参差不齐，培训内容一定要从基础开始，理论结合实际，注重培训效果，使他们从内心深处理解要我安全到我要安全的地步，那么我们的安全生产工作也就有了坚实的基础。 第二种人，没有责任心的人，首先还是我们的制度建设，和考核力度是否到位。对于安全管理人员要做到热炉效应，即要叫他看到安全就是热炉只要你触及到它就会烧你，再就是它不管你是谁只要你触及它就会烧你。安全管理制度健全了，监管到位了。 我们的安全生产管理就一定能提高。我们的安全管理工作要实际扁平化管理，把安全工作关口前移，降低重心，也就是情况在一线了解，决策在一线生产，工作在一线落实，问题在一线解决，成效在一线检验，只有我们脚踏实地、扎实工作，我们的安全目标就一定能实现。 2010年2月1日
车队年终工作总结10篇 车队年终工作总结10篇 光阴似箭，岁月无痕，一段时间的工作已经结束了，回想起这段时间的工作，一定取得了很多的成绩，为此要做好工作总结。好的工作总结都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家整理的车队年终工作总结10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 车队年终工作总结篇 1 尊敬的各位领导，各位同事： 大家好，今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况： 1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。 在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆)小车司机11人;大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管
理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与的调查和处理。20xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。 根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作： 1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。