FMEA评分细则参照表

探测性
准则
探测方法的推荐范围
ABC
设计控制将不能和／或不可能找出潜在的起因／机理及后 续的失效模式，或根本没有设计控制
10
几乎不可能 绝对肯定不可能探测
不能探测或没有检查
X
设计控制只有很极少的机会能找出潜在的起因／机理及后 续的失效模式
9
很微小 控制方法可能探测不出来
只能通过间接或随机检查来实现控制
高
车辆/项目可运行但性能水平下降。 顾客非常不满意。
或产品需要进行分检、一部分（小于100%）需 报废，或车辆/项目在返修部门进行返修的时 间在0.5-1小时之间。
车辆／系统可运行，但舒适性／方便性项目不能运行，顾 客不满意。
6
中等
车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运 或一部分（小于100%）产品可能需要报废，不
车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水 或100%的产品可能需要返工或者车辆/项目在
平有所下降。
线下返修，不需送往返修部门处理
配合和外观/尖响和卡嗒项目不舒服。多数 或产品可能需要分检，无需报废，但部分产品
（75%以上）顾客能发觉缺陷
（小不100%）需返工。
配合和外观/尖响和卡嗒项目不舒服。50%的顾 或部分（小于100%）产品可能需要返工，无需
级低：失效不 太可能发生
≤0.01个 每1000件
1-10
可探测度 D
10 几乎不可能 9 很微小 8 微小 7 很小 6小 5 中等 4 中上 3高 2 很高 1 很高，肯定能检出
．推荐的ＤＦＭＥＡ探测度评价准则
.推荐的PFMEA探测度评价准则
检查类别
准则：设计控制可能探测出来的可能性
探测度定 级

fmea rpn 评分标准
Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) Reliability prediction number (RPN) 评分标准是一种风险评估技术，它被广泛
用于各行各业，以帮助管理者加强质量，提高可靠性，降低客户投诉
和维修费用。

RPN是一种量化方法，用于评估潜在失效模式及其影响的LAE (潜在失效模式和影响风险) 。

它是最常用的用于潜在风险管理的方法之一。

RPN评分标准是一个三位数，其中第一位表示出现失效模式的可能性，第二位表示可能的影响，而第三位表示影响可能性的控制。

RPN 评分是由可能性和影响乘以控制因素得出的，即RPN = S * ∑ O * ∑ D * C。

而每个因素都有不同的单位可供使用，其范围从1到10。

RPN评分大于150的原因会得到其他可能因素的关注，如意外伤害、安全问题及其他可能存在的问题。

因此，建议应用RPN的公司采
取不同的安全措施，以防止可能发生的意外事件。

RPN评分方法是一个有效的可靠性和安全性手段，它有助于可能负有责任的人识别潜在的风险，并实施相应的行动计划，从而减少风险。

有了RPN评分，相关机构就可以为其核心目标提供持续支持，提
高质量，增强可靠性，降低投诉和维修费用等。

4
中等破坏
生产运行100%需要在其运行前进行生产线的工站上返工。
汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合格，并且大多数（50%）顾客会发现这些缺陷。
3
生产运行的一部分需要在其运行前进行生产线的工站上返工。
汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合格，并且大多数（<25%）有辨识能力的顾客会发现这些缺陷。
2
次要的破坏
8
10件/每千件
每100件中有一件
7
中等
2件/每千件
每500件中有一件
6
0.5件/每千件
每2000件中有一件
5
0.1件/每千件
每10,000件中有一件
4
低
0.01件/每千件
每100,000件中有一件
3
≤0.001件/每千件
每1,000,000件中有一件
2
很低
通过预防控制消除失效。
1
表格Cr3建议的过程FMEA探测度评价准则
对过程，作业或作业员带来轻微的不便。
没有影响
没有可识别的后果。
1
没有影响
没有可识别的影响。
表Cr2建议的过程FMEA频度评价准则
失效可能性
准则：起因发生可能性-过程FMEA（每项/每辆车出现的事故
等级
很高
≥100件/每千件
≥每10件中有1件
10
高
50件/每千件
每20件中有一件
9
20件/每千件
每50件中有一件
1
几乎肯定
次要功能丧失或降级
次要功能丧失（汽车可运行，但是舒适度/便利等功能失工然后可被接受。
次要功能降级（汽车可运行，但是舒适度/便利等性能层次降低）。

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FMEA严重度(S)、频度(O)、探测度(D)评定标准
1. 严重度(S)
级别 评分标准 评分
2. 频度(O)
评分标准 级别 描述 发生率
≤1 in 150,0000 ≤1 in 150,000 ≤1 in 15,000 ≤1 in 2,000 中 偶尔发生，但不占有大 的比例 ≤1 in 400 ≤1 in 80 ≤1 in 20 高 8 9 非常高 10 几乎不可避免 ≥1 in 2 < 0.33 10 经常出现 ≤1 in 8 ≤1 in 3 ≥0.51 ≥0.33 8 9
级别
评分标准
评分
轻微
几乎不会对产品有任何影响，即 使有影响，客户也不会注意 客户可能会注意,可能会对客户 造成装配和使用上的轻微不便。 可能会使下道工序产生轻微的返 工
1 2 3 4
几乎不பைடு நூலகம் 非常低 低
几乎不可能发生 有轻度发生的可能
小
有可能发生
中
会造成客户的不满意，造成客户 抱怨，甚至会导致返工发生
3. D: 探测度(D)
评分 Cpk
≥1.67 ≥1.50 ≥1.33 ≥1.17 ≥1.00 ≥0.83 ≥0.67 1 2 高 3 4 5 6 7 低 现有的控制检测缺陷原 因的可能性十分低 8 现有的控制检测缺陷可 能性非常低 非常低 检测不出 10 9 中 现有的控制可能检测出 来 现有的控制检测缺陷的 可能性非常高 3 4 5 6 7 非常高 现有的控制几乎完全肯 定可以检测缺陷 1 2
5 6 7
严重
可能造成客户很不满意,并导致 客户重大抱怨，但不会导致安 全事故或违反政府法规
导致客户停线或对产品有致命性 非常严重 的功能性影响,或可能导致安全 事故,或违反政府法规