下载文档原格式
1号选手作业顺序评分项目内容标准说明作业记录合作项目说明[举升位置1 ]举升器未升起,在最低位置检查车辆停放位置1(001)目视检查车身前后、左右有无倾斜（是否水平）合作项目1 2(002)检查车辆在举升机上前部停放是否周正3(004)检查左前轮中心是否基本正对转角盘中心4(008)检查左前转角盘的销子是否在锁止状态5(006)检查左后轮是否基本停在后滑板中间部位6(010)检查左后滑板的销子是否在锁止状态准备工作7(018)安装座椅套8(019)安装地板垫9(020)安装方向盘套方向盘位置10(021)方向盘解锁，检查方向盘是否在正中位置车辆识别11(012)降下司机侧门窗玻璃12(016)找到并记录原厂要求的前后车轮的标准胎压13(017)找到并记录原厂要求的轮胎型号检查轮胎和轮辋14(029)使用胎纹深度尺,测量左前轮胎面沟槽深度并记录要求：测量每个轮胎同一位置中间沟槽的深度,如有偶数沟槽任选中间一个，但四轮选择相同。
沟槽之间深度差满足定位要求。
15(025)目视检查左前轮胎是否有裂纹,损坏,异常磨损是否嵌入金属颗粒或异物16(031)使用胎纹深度尺,测量左后轮胎面沟槽深度并记录17(027)目视检查左后轮胎是否有裂纹,损坏,异常磨损是否嵌入金属颗粒或异物2011年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛车轮定位项目作业表 参赛号： 裁判签字：车型： VIN号： 生产日期：18(032)使用胎纹深度尺,测量右后轮胎面沟槽深度并记录19(028)目视检查右后轮胎是否有裂纹,损坏,异常磨损是否嵌入金属颗粒或异物20(030)使用胎纹深度尺,测量右前轮胎面沟槽深度并记录21(026)目视检查右前轮胎是否有裂纹,损坏,异常磨损是否嵌入金属颗粒或异物22(023)检查实车安装轮胎型号是否车辆铭牌要求一致23(024)检查同轴两侧车轮轮胎花纹是否一致检查车辆承载24(042)检查备胎是否安放到位25(043)检查驾驶室内是否空载目视检查车身外观26(044)检查车身前部是否有严重撞击变形27(045)检查车身后部是否有严重撞击变形车辆状况输入[顶起位置2]升起大剪，安全锁到位，底盘检查位置举升机操作底盘检查（不用工具）28(048)操作举升机，升高到较高合适位置并落安全锁合作项目2检查转向连接机构29(049)检查左前横拉杆球头是否松动30(051)检查左前横拉杆有无弯曲和损坏31(053)检查左前横拉杆防尘套是否开裂和撕破32(055)检查左转向节是否损坏检查前轴悬架33(057)检查左前稳定杆连杆有无弯曲或损坏34(059)检查前稳定杆有无弯曲或损坏35(060)检查左下悬架臂是否损坏36(062)检查左前下球节是否损坏37(058)检查右前稳定杆连杆有无弯曲或损坏38(061)检查右下悬架臂是否损坏39(063)检查右前下球节是否损坏如发现底盘和悬架存在其它严重问题，还可以在“车辆状况”中输入，但此次比赛不计分数[举升位置3]操作举升机大剪降至最低落锁位置，定位检测前准备举升机操作40(073)降低大剪举升平台到最低落锁位置落锁合作项目3定位仪定位准备41(074)安装左前轮传感器卡具42(076)安装左后轮传感器卡具43(078)安装左前部传感器44(080)安装左后部传感器45(082)安装左前部传感器电缆并启动传感器46(084)安装左后部传感器电缆并启动传感器车辆变速箱档位调整47(086)将变速箱换档杆置于空挡位置并释放驻车制动[顶起位置4] 轮毂偏位补偿位置补偿准备及举升机操作48(087)放置二次举升左侧支撑垫块49(091)升起举升机小剪，使车轮离开举升机10cm左右,充分悬空，以便进行轮毂补偿合作项目4进行轮毂偏位补偿(四轮)50(092)完成左前轮轮毂补偿51(094)完成前部车轮的补偿值计算合作项目5 52(095)完成左后轮轮毂补偿53(097)完成后部车轮的补偿值计算合作项目6 [顶起位置5] 定位检测位置举升机操作:小剪回位54(098)拔出左前轮转盘固定销并放好55(100)拔出左后轮后滑板固定销并放好56(102)举升机小剪缓慢回落到位合作项目757(105)检查左前轮是否落在转盘中心目测在转盘中心即可（必要时可稍微推动车辆）58(107)检查左后轮是否落在后滑板上正确位置调整前的检测准备工作59(109)实施驻车制动60(112)使用刹车锁顶住脚刹车踏板按照程序检测车辆61(113)转动方向盘,车轮方向对中屏幕指示箭头到达中心区域即可62(114)如果需要按照屏幕提示调节传感器水平气泡屏幕显示都在绿色水平区域即可合作项目863(115)按照程序引导，分别向左、右20度转向操作将传感器放回机柜，进行充电64(118)取下左前部传感器电缆并放回初始位置65(120)取下左后部传感器电缆并放回初始位置66(122)取下左前部传感器放回充电位置67(124)取下左后部传感器放回充电位置[顶起位置6] 设备复位和工位整理、清洁举升机操作1：68(126)升起举升机小剪，使车轮悬空合作项目9插入转角盘和后滑板的固定销69(127)将左前轮转角盘固定销插入70(129)将左后轮滑板固定销插入举升机操作2 ：71(131)举升机小剪缓慢回落,完全回位车轮平稳落在大剪平台即可，位置无须调整合作项目10定位仪复位72(132)拆除刹车锁，并放至规定位置73(133)拆下左前轮卡具，并归位74(135)拆下左后轮卡具，并归位75(138)回收二次举升左侧支撑垫块举升机操作376(142)操作举升机大剪回到最低位置合作项目11工位整理77(143)升车窗玻璃78(145)取下车内三件套79(146)关闭车门（不锁），将钥匙和记录表交给裁判*比赛车辆具备基本条件如下:1、四个车轮轴承合格,间隙正常,无松旷变形2、车身高度值合格,满足定位要求*比赛操作说明：比赛中传感器一律采用有线工作模式。
车辆维修检验标准维修人员对有关项目进行维修后，须确保完成所有维修工作,并符合以下出厂技术标准。
对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。
各系统检修的出厂技术标准如下:一、换发动机、发动机大修的出厂技术标准1.空气滤清器、机油滤清器，效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封无渗漏现象.2.发动机无异响，油底无渗漏。
3.发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定.4.各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水、气。
5.各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电。
6.发动机皮带无老化开裂及磨损过度现象，张紧度符合原厂规定。
7.起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶桩头牢固,电瓶液正常.8.发电机充电正常。
9.发动机支架，排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。
10.离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，挂档不响，无打滑现象.11.水箱、空调泵、助力泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设备工作正常。
12.点火正时符合原厂规定。
13.气缸压力（水温80以上时）符合原厂规定。
14.在常温下，机油压力应符合技术标准。
15.油门、阻风门工作正常.16.加速灵敏、不爆震、不回火、不冒烟。
各工况供油正常,过渡平顺.热磨合4 小时之后，拆下火花塞应无上油现象。
17.在走合期之内允许排气管有不明显的冒蓝烟。
在各档内均须避免发动机以高转速行驶.18.尾气排放符合技术标准。
二、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准1.空气滤清器、机油滤清器效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固,密封无渗漏现象。
2.发动机冷车允许有轻微异响,油底壳无渗漏.3.发动机各部接口螺栓、螺母安装扭力符合原厂规定。
4.各汽油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水气。
5.各传感器安装扭力符合规定，导线接头连接牢固不漏电.6.空调皮带、正时皮带张紧度符合原厂规定。
7.起动机起动时无空转、打滑现象,电瓶桩头牢固,电瓶液正常.8.发电机充电正常。
转向系统的故障分析与排除⽅法⾼等教育⾃学考试毕业设计（论⽂）任务书⼀、题⽬：⼆、本环节⾃年⽉⽇起⾄年⽉⽇三、进⾏地点：四、内容要求：指导⽼师：职称：批准⽇期：年⽉⽇转向系统的故障分析与排除⽅法摘要汽车⾏驶过程中，经常需要改变⾏驶⽅向，即所谓的转向，这就需要有⼀套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动⽅向盘的动作转变为车轮的偏转动作。
按转向⼒能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动⼒转向系。
机械转向系的能量来源是⼈⼒，所有传⼒件都是机械的，由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三⼤部分组成。
其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动的机构，是转向系的核⼼部件。
动⼒转向系除具有以上三⼤部件外，其最主要的动⼒来源是转向助⼒装置。
由于转向助⼒装置最常⽤的是⼀套液压系统，因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电视和地线的作⽤。
本⽂阐述了汽车转向系各个部分的作⽤、组成、主要构造、⼯作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进⾏维修的可⾏⽅案；采⽤了理论与实际相结合的⽅法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进⾏了良好的总结归纳，以此进⼀步熟悉掌握汽车转向系统的各⽅⾯知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，⽤实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统，故障原因，故障诊断维修Steering system fault analysis and the eliminationmethodABSTRACTIn the running process of the automobile, the frequent need to change the direction of travel, the so-called steering, which requires a set to be able to in accordance with the driver will make automobile steering mechanism, it will be the driver rotates the steering wheel to wheeldeflection action action.According to the steering force energy is different, can be divided into mechanical steering system steering system and power steering system.Mechanical steering system energy sources are human, all power transmission are the machinery, a steering mechanism, steering gear, a steering transmission mechanism is composed of three. The steering gear is to manipulate mechanism with rotary motion into linear motion of the driving mechanism of the body, is the core component of the steering system.Power steering system in addition to having more than three members, the main power source is the power steering device. Because the power steering device most commonly used is a set of hydraulic system, so it is inseparable from the pump, pipe, valve, piston and an oil storage tank, they are equivalent to the circuit system of batteries, wires, switches, television and ground effect.This paper expounds the function of different parts of automobile steering system, composition, main structure, working principle, and the possible faults, and puts forward to a fault repair options; adopts the method of combining theory with practice, to every problem has a good understanding of the content, the good summed up, further to be familiar with andmaster the knowledge of all aspects of the vehicle steering system, deepen the consolidation of the knowledge, do a combination of theory and practice, in theory study the premise, with the better understanding of the content.KEY WORDS：automobile steering system, fault reason, fault diagnosis and repair⽬录1.摘要 (2)2.前⾔ (6)3.转向系统的故障分析与排除⽅法 (7)3.1转向沉重的判断与排除 (7)3.2低速摆头的判断与排除 (8)3.3⾼速摆头的判断与排除 (10)3.4⾏驶跑偏的判断与排除 (11)3.5单边转向不⾜的判断与排除 (13)3.6动⼒转向系统转向沉重的判断与排除 (14)3.7动⼒转向系统有噪⾳的判断与排除 (16)前⾔转向系⽤来改变或者恢复汽车的⾏驶⽅向。
山西省第九届中等职业学校“宁志杯”汽车运用与维修技能大赛选手参赛号 选手姓名： 裁判签字：[顶起位置8] 设备复位和工位整理、清洁(160)举升机操作1：-升起举升机小剪，使车轮悬空(161)插入转角盘和后滑板的固定销-将左前轮转角盘固定销插入(162)插入转角盘和后滑板的固定销-将右前轮转角盘固定销插入(163)插入转角盘和后滑板的固定销-将左后轮滑板固定销插入(164)插入转角盘和后滑板的固定销-将右后轮滑板固定销插入(165)举升机操作2 ：-举升机小剪缓慢回落,完全回位车轮平稳落在大剪平台即可，位置无须调整(166)定位仪复位-拆除刹车锁，并放至规定位置(167)定位仪复位-拆下左前轮卡具，并归位(168)定位仪复位-拆下右前轮卡具，并归位(169)定位仪复位-拆下左后轮卡具，并归位(170)定位仪复位-拆下右后轮卡具，并归位(171)定位仪复位-定位仪程序复位(172)定位仪复位-回收二次举升左侧支撑垫块(173)定位仪复位-回收二次举升右侧支撑垫块(174)定位仪复位-回收左后部车轮挡块(175)定位仪复位-回收后右部车轮挡块(176)举升机操作3：-操作举升机大剪回到最低位置(177)工位整理-升车窗玻璃(178)工位整理-清洁车辆、场地、工具设备（5S）(179)工位整理-取下车内三件套(180)工位整理-关闭车门（不锁），将钥匙和记录表交给裁判*比赛车辆具备基本条件如下:1、四个车轮轴承合格,间隙正常,无松匡变形；2、车辆后桥的外倾角和前束按照实测填写记录单，不需调整修复。
3、车辆前桥的外倾角数据默认在合格范围之内。
4、转向横拉杆齿条护套已做预处理,调整前束前,不需要拆卸卡子。
*比赛车辆具备基本条件如下:1、四个车轮轴承合格,间隙正常,无松匡变形；2、车辆后桥的外倾角和前束按照实测填写记录单，不需调整修复。
3、车辆前桥的外倾角数据默认在合格范围之内。
4、转向横拉杆齿条护套已做预处理,调整前束前,不需要拆卸卡子。
5K作业要领评价表结果 %次数第 次销售店：日期 年 月 日注：5K作业要领评价结果=按检查内容完成的项目总数/65×100% 自训期间每周点检一次责任人序号检查内容评价备注1检查车外观，三件套是否备齐---（左/右技师）2左技师检查雨刮器工作情况----喷射位置、雨刮的快、慢、间隙、去雾3确认作业项目---（左/右技师）4将系统台车、轮胎推车移动到相应位置----（左/右技师）5左技师进入车内（关车门、点火钥匙转到ON），降下四门玻璃、确认踏板行程、打开发动机盖、油箱盖、后备箱盖6左技师检查驻车制动和确认制动踏板自由行程7左技师启动发动机后检查仪表指示、方向盘工作情况8左边技师以喇叭通知灯光检查开始9右技师按顺序检查后面灯光（左转向、右转向、刹车灯、倒车灯、小灯、牌照灯、后雾灯、危险警告灯）10左技师按顺序检查前面灯光（近光、远光、大灯闪光及仪表上显示）11左技师检查中央门锁、车顶灯12左技师熄灭发动机，将点火钥匙打到“ON”，确认左前安全带13左技师检查左前门控灯开关、关上车门、检查内外把手的锁止、解锁功能14左技师检查检查左后内外把手的锁止、解锁功能、打开车门关闭门窗、检查安全带和门控开关、关闭车门15左边技师检查油箱盖开关（向右转）16左边技师检查雨刮片是否老化17左技师打开引擎盖，安放好叶子板护垫（叶子板垫完全包裹叶子板）18右技师打开尾箱盖，放置护垫，按要求移开尾箱内物品19右技师取出备胎放到系统台车上 、检查轮毂和轮胎表面、测量花纹深度和气压20右技师安装备胎、检查随车工具和尾箱照明灯、放回物品、关闭后尾箱盖（240V：需检查空气净化器）21右技师检查右后内外把手的锁止、解锁功能，打开车门关闭门窗、检查安全带（含中央安全带）和门控开关，关闭车门22右技师检查右前内外把手的锁止、解锁功能，打开车门关闭门窗、检查安全带和门控开关，关闭车门23放置、检查垫块是否放置合适，发出声音“OK”----（左/右技师）24车辆刚离开地面，晃动前、后保险杆各2-3次，确认车辆是否稳定----（左/右技师）25左技师进入车内，放手刹、挂空档、关钥匙26一次性带齐底盘螺栓检查用的扳手----（左/右技师）27左技师按顺序紧固左右前悬挂、转向连接机构所有螺栓、28左技师检查方向机、前燃油管、前左右制动油管有无磨损、漏油29左技师检查左右方向横拉杆球头是否松动，左右传动轴护罩是否磨损、泄漏30左技师检查底盘是否有漏油、漏水现象31右技师检查后排气管O型环是否松动、确认后排气管紧固32右技师按顺序紧固左右后悬挂、拉杆所有螺栓、33右技师检查手刹线是否松动34右技师检查后燃油管、后左右制动油管有无磨损、漏油轮胎检查（左技师由左前到左后，右技师又右后到右前）35拆胎前上下左右摇晃检查轮胎轴承是否磨损---（左/右技师）36检查轮胎及轮辋情况---（左/右技师）37用轮胎深度规测量轮胎的花纹深度/测量3个点----（左/右技师）38按轮胎气压信息指示，用气压表检查/调整轮胎气压---（左/右技师）39升起台车，使用挂钩将轮胎固定在台车上----（左/右技师）40用化油器清洗剂清洁制动碟，用风枪吹干（视情况使用砂纸打磨）----（左/右技师）41测量刹车片厚度---（左/右技师）42检查制动管道，用手拽后无脱落,目视确认是否漏油---（左/右技师）43确认减震器，用手掀起防尘罩,目视确认是否漏油---（左/右技师）44右技师检查机油放油塞和滤清器是否松动、泄露，目视确认底盘是否漏油、漏水45左技师用扭力扳手按左前、左后、右后、右前顺序拧紧轮胎螺栓103N/M46右技师确认助力转向油、玻璃水、刹车油液面和渗漏47右技师检查蓄电池端子是否紧固、电池水是否充足48右技师取出空滤芯，并清洁49左技师进入车内、拉手刹、挂P档，听右技师指示启动发动机10秒钟后熄火，右技师确认机油油量----（左/右技师）50左技师听右技师指示将车辆完全降下51右技师通知车间主任确认作业项目52右技师收起发动机舱翼子板保护垫，盖好发动机盖其他53着装整洁（工作服、工作帽、着安全鞋）、不得外挂坚硬物品，进入车内取下帽子和手套，----（左/右技师）54作业时左/右技师是否保持良好的精神状态55举升机升/降时，左右技师是否能很好配合（站在适当位置，口令指挥）56车辆进/出作业工位，是否有相关人员指挥57系统台车、工具小车是否配备了必要的工具《EM工具》----（左/右技师）58是否正确使用系统台车----（左/右技师）59是否用双手打开、关闭引擎盖、后尾箱盖----（左/右技师）60开、关车门时，是否面向车门操作----（左/右技师）61作业时是否能保证适时装/拆废气管62作业步骤紧凑---（左/右技师）63作业不超时---（左/右技师）64不可垫在车体上填写票据----（左/右技师）65单据填写完整（维修结果、时间、签名）--（左/右技师）。
1.解释汽车故障、汽车检测。
汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查与测量。
2.安全环保检测与综合性能检测的目的是什么？安全环保检测目的：在汽车不解体情况下建立安全与无公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌与良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效与低污染工况下运行。
综合性能检测目的：在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力与技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性与噪声污染性，以创造更大的经济效益与社会效益。
3.汽车故障诊断方法有哪些？人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
1.为什么在检测气缸压力前要检测发动机转速与蓄电池电量？应注意转速对测量结果的影响。
实践证明，用气缸压力表检测出的气缸压力值，除与发动机本身的压缩比及气缸的密封性有关外，还与曲轴的转速有关，尤其是在低转速范围内，即使转速有较小的变化，也会引起气缸压力值出现较大变化。
因此，检测气缸压力前，应检查蓄电池电量是否充足。
检测过程中，最好能同时监测曲轴转速是否符合检测条件，从而保证检测结果的可靠性。
2.如何用气缸压力表检测气缸的压缩压力？1）发动机运转至正常温度，冷却液的温度85-95度2）拆除全部火花塞或喷油器，高压线搭铁。
3）踩下油门是节气门全开4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上5）启动启动机2-3s指针确定后读取读书，然后按下单向阀使指针回位。
每个缸测量次数不少与二次。
3.造成气缸泄露的因素有哪些？1）气门积炭.由于燃油雾化不良、燃烧不充分、烧机油以及机车低温工作时间较长等原因,使气门与气门座的接触面处产生积炭,从而产生漏气.2)气门偏磨.由于空气滤清不净及气门杆与导管的磨损,使气门头与气门座发生偏磨,失去原有的技术性能,破坏了其严密性,造成漏气.3)气门头部烧蚀.气门在高温、高压条件下不停地运动,易发生烧蚀而造成漏气. 4）气门弹簧由于长期高速工作,负荷很大, .气门弹簧弹性减弱或折断.5)气缸盖螺栓松动;安装气缸盖时,拧紧气缸盖螺栓的力矩不够,或各螺栓的拧紧力矩不等.6)发动机长期大负荷工作、爆震、水套中水垢过厚,致使冷却系统的冷却效果下降、燃烧室积炭过多,使发动机过热并导致气缸垫材质变脆而损坏.7）活塞环磨损,使活塞环开口间隙及环与环槽间隙变大4.进气管真空度检测方法是什么？起动发动机并运转到正常工作温度，然后将变速杆置入空档，让发动机怠速运转，再找至节气门后方专门设置的进气系统真空度检测孔，在该处连接真空表（如果没有这种检测孔，可以拆开进气歧管上的一根真空管，用三通接头连接真空表），就可以进行检测。
汽车故障诊断实习报告一、实习（训）目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点三、实习（训）内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
用车知识汽车跑偏的原因及解决方法印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。
头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。
一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。
为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。
另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。
避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。
但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。
但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。
前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。
如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。
3．2 汽车转向系统的维修【案例】现象：一辆东风EQ1090汽车，两前轮轮胎不正常磨损。
诊断：检查两前轮轮胎气压，正常。
检查轮胎磨损特征，发现胎冠呈锯齿状，初步断定故障由前轮定位引起。
测量前束，发现两前轮后端尺寸比前端尺寸小10 mm，为负前束，与该车标准值不符。
进一步检查发现横拉杆弯曲变形，估计是汽车与道路上的障碍物碰撞所致。
由于横拉杆弯曲变形，引起前轮前束变化，从而造成轮胎不正常磨损。
排除：拆下横拉杆，冷压校正后装车，重新调整好前轮前束值。
3．2．1 概述转向系通常由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，可分为机械转向系和动力转向系，它们的一般组成如图3.34和图3.35。
机械转向系的操纵能量由人体产生，动力转向系则兼用人体和发动机动力作为转向能源。
图3.34 机械转向系的组成1—转向器；2—转向万向节；3—转向传动轴；4—转向管柱；5—转向盘；6—转向横拉杆；7—转向纵拉杆；8—转向节；9—转向节臂；10—转向直拉杆；11—转向摇臂图3.35 动力转向系的组成1—转向助力泵；2—转向器；3—控制阀；4—转向油罐；5—油管目前常用的转向器有循环球式和齿轮齿条式。
循环球式转向器一般用于货车等大型车辆；齿轮齿条式转向器由于结构紧凑，传动机构简单，在乘用车上得到广泛使用，有的乘用车上还加装了动力转向机构。
3．2．2 转向系故障诊断机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
1．转向沉重（1）故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（2）故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
具体原因主要有：①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
