紧急切断阀使用使用说明

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低温紧急切断阀

使用说明书

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一、前言

低温紧急切断阀适用于低温贮槽、槽车和低温液体罐式集装箱上切断流通介质，特别是在出现火情危害时能及时切断介质，广泛用于 LNG及其它低温介质。设计制造采用技术规范：GB12224-2005，GB/T8864-2004，GB/T24918-2010，JB/T7749-95，CTK720-2003。

二、阀门主要性能参数

1. 成空

产品型号 结构型式 公称压力范围MPa 公称通径范围mm 连接方式

DJ661F 气动直通式 1.6 25~100 焊接SW

适用介质 LNG等

使用温度 -196℃~70±5℃

紧急切断温度 70±5℃

紧急关闭时间 < 2 S

气缸气源压力 0.4~0.6MPa

空载启动气缸气缸压力 0.1~0.3 MPa

阀体材料 CF8

2. 川力

产品型号 结构型式 公称压力范围MPa 公称通径范围mm 连接方式

DJ621W 气动直通式 32 20 焊接SW * *

适用介质 LNG等

使用温度 -196℃~70±5℃

紧急切断温度 75±5℃

紧急关闭时间 <5S

气缸气源压力 0.5~0.7MPa

阀体材料 F304

三、阀门工作原理

如图，分别为成空低压气动阀、川力高压气动阀图纸。两种阀结构基本相同，都由手柄、弹簧、活塞、气缸、易熔塞、仪表风进口、行程螺母、行程指示盘、* *

阀杆、阀芯、阀体等组成。不同点在于两种阀门的密封结构：成空低压气动阀为平面软密封，川力高压气动阀为锥面硬密封。

工作原理：

1.LNG液体由右侧进入，由于弹簧的作用，阀门处于关闭状态，液体停止流动。（此时，使阀芯贴在阀座上密封的力，对两种阀门来说是不同的。对成空低压气动阀，除了弹簧压力，密封力主要来自右侧进入的较高压力的LNG与左侧较低压力的LNG作用在阀芯上的合力，两个力都是向下的，其中液体的合力起主要作用，弹簧力较小。对川力高压气动阀，由于阀杆与流道尺寸相同，入口LNG对阀芯的力为0，所以，此时密封力为向下的弹簧力和左侧出口向上的LNG液体力的合力。需要弹簧力大于液压力，阀门才能很好密封。）

2.当旋动手柄，或者向仪表风入口通入0.4-0.6MPa的压缩空气时，活塞向上移动，带动阀杆、阀芯向上运动，阀口打开。液体开始流动，从右向左通过阀门。（阀门打开后，阀芯受力发生了变化。对成空低压气动阀，由于阀门打开后，左侧流出的液体压力升高，与入口压力一致，因此液体对阀芯的合力由关闭时的向下（且较大）变为向上（较小）。对川力高压气动阀，由于阀门始终处于高压管道中，液压力不变。）

3.旋转手柄，或者切断气源，活塞向下运动，带动阀杆、阀芯向下运动，阀口关闭。（此时弹簧力的大小起决定性作用。对两种阀而言，阀芯两侧压力相同，液压力向上，只有弹簧力大于液压力，且满足比压，才能可靠密封。）

四、安装使用维护说明

1、阀门储存、运输应对阀门做充分的保护，防止擦碰、杂质的进入。

2、阀门安装时阀体上的箭头方向应与流程图保持一致。同时，在焊接时，也要有充分的防护措施，避免杂质的进入；对焊接温度、速度等也要进行控制，避免高温使阀口变形；保持阀门呈全开启状态，否则会损伤密封副，影响密封性能。

3、管道安装好后，应将管内焊渣、油污、残存物吹除干净。

4、在有仪表气源使用过程中，应将阀门的手柄处于空档状态,即手轮能轻松转动。当用手轮打开阀门时，阀门不能实现紧急切断功能。

5、根据配管或安装位置的需要，易熔塞接口和气源接口可互换。

6、产品出厂时已经处于最佳工作状态，行程螺母禁止调节。实际使用三个月后，如果出现密封不严现象，可以通过调节行程螺母来增加弹簧力从而改善密封性能。

7、在阀门投入运行前应该对阀门进行维护保养： * *

 在施工过程中阀门每一次活动后；

 在阀门焊接结束后；

 调试结束后；

 投产一年内每季度维护一次，投产后第二年每半年维护一次，投产两年以后每年维护一次。

维护保养内容： 检查手柄等是否灵活、处于浮动状态，行程螺母是否松动，行程指示盘是否在刻度线以内，螺钉、螺母等是否松动，密封是否可靠，动作是否灵敏快速。

8、对成空低压气动阀，密封面处密封垫的更换方法如下：

更换密封件时，拆卸阀杆与管路连接处盖板上的螺钉（注意拆卸、安装螺钉需要依次拆卸、安装对称的两颗，这能保证受力均匀，使密封圈、密封垫不被损坏；保证阀芯安装对中，不偏斜；也能够保证安全，方便安装，不会因为弹簧力量较大造成维护人员受到伤害。），即可将阀芯连同气缸等整体一起取出来。小心换上密封垫，并拎紧螺母，避免密封垫损伤。然后将阀芯插入壳体中，注意对中，注意盖板处的密封圈，依次对称安装螺钉，然后拎紧。

总之，阀门的使用中，管道的洁净度是对其影响最大的因素。由于杂质的存在，它们会粘在密封垫、阀口上，在开关阀门时，较硬杂质的存在会损坏密封垫或者阀口，使密封失效，导致关不严、泄漏的情况。

四、常见故障及处理方案

阀门故障 原因分析 消除故障

填料处泄漏 1、填料超期使用，已老化；

2、操作时用力过大；

3、填料压兰螺栓没有拧紧。 1、应及时更换损坏/老化的压料，逐圈安放，接头成30度--40角；

2、应按正常力量操作，不许加套管或使用其他方法加长力臂；

3、均匀拧紧压住压料螺栓。

密封面泄漏 1、阀门安装方向与流程图不符；

2、关闭不到位；

3、久闭的阀门在密封面上积垢；

4、密封面轻微擦伤；

5、密封面损伤严重； 1、注意安装检查；

2、观察行程螺母是否松动，重新调整关严到位（螺母调节量不能太大）观察密封、流量情况；如果密封效果不好，或者用一段时间后再次封不严，需要考虑更换弹簧。

3、将阀门打开一条小缝，让高速流体把污垢冲走；

4、调整垫片进行补偿；

5、重新研磨，调整垫片进行补偿；

法兰连接

处泄漏 1、螺栓拧紧力不均匀；

2、垫片老化损伤； 1、重新均匀拧紧螺栓；

2、更换垫片； * *

3、垫片选用材料与工况要求不符； 3、按照工况要求正确选用材料，必要时联系厂家，进行材料选择；

手柄/手轮

的损坏 1、使用不正确；

2、紧固件松脱；

3、手柄、手轮与阀杆连接受损； 1、禁止使用管嵌、长杠杆、撞击工具；

2、随时修配；

3、随时修复；

阀芯脱落 1、阀芯紧固卡簧脱落

2、阀芯紧固螺丝松动 1、更换阀芯

2、紧固螺丝

气动阀开关不灵活 1、 仪表风压力不足

2、 电磁阀漏气

3、 填料压得过紧

4、 活塞行程有杂质 1、 检查空压机及管路

2、 更换电磁阀

3、 调节填料压紧螺栓

4、 清洗活塞、保证气体干燥

五、低温紧急切断阀阀芯更换操作

1、关闭问题阀门前后端阀门，放空管内天然气，放空阀门一直处于常开；

2、拆除仪表风管路；

3、卸掉阀座螺栓、螺母，提出阀杆及其附件； * *

4、卸掉行程螺母、阀位指示器、汽缸定位器、填料压紧螺母，卸掉阀杆及其附件；

5、装上新的阀杆及阀芯，紧固到位；

6、清理阀座里面的杂物，阀芯脱落的取出阀芯，吹扫干净；

7、安装阀门到位，紧固阀座螺栓；

8、全关阀门、调节阀门行程，直到活塞杆有向上动作为止； * *

9、连接上仪表风管。

10、恢复流程

六、低温紧急切断阀气动执行机构更换操作（汽缸）

1、拆除仪表风管路；

2、拆掉汽缸螺栓；

3、全关气动阀，让其靠弹簧力自动顶开汽缸上盖，取掉上盖和弹簧； * *

4、卸掉行程螺母、阀位指示器、汽缸定位器，拆掉阀杆与活塞连接处，取出汽缸；

5、更换新汽缸或者新活塞部件

6、对准汽缸螺栓孔，全开阀门，让汽缸盖自动压紧弹簧使其连接到位，上* *

紧汽缸螺栓，紧固到位，

6、连接上阀位指示器、汽缸定位器、行程螺母，紧固到位；

7、调节阀门行程；

8、连接上仪表风管。

七、其他注意事项（此项内容与设计不符时以设计为准）

储罐根部气动阀箭头朝向均背离储罐朝外，防止事故发生时，储罐液体关不死外漏。

LCNG撬泵后安全阀箭头方向与气流相反，防止高压气体反串回来。

外置卸车增压汽化器进出口阀门箭头方向均朝槽车处，防止在拆卸软管时，气体顶开阀门造成伤害。