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南车北京时代新疆战略再升级
杨君玉
【期刊名称】《工程机械与维修》
【年(卷),期】2011(000)005
【摘要】@@ 2011年4月15日,南车北京时代新疆4S店在乌鲁木齐隆重开业.该4S店是南车北京时代第一家集整车销售、零配件供应、售后服务和信息反馈为一体的品牌形象店,此举不仅反映出新疆建设的蓬勃趋势,同时也为南车北京时代深耕新疆区域及其辐射市场提供了动力.
【总页数】1页(P106)
【作者】杨君玉
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
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东风有限：攻坚克难
晓雨
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2015(000)002
【总页数】2页(P48-49)
【作者】晓雨
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.东风汽车贸易公司、内蒙古汽车制造厂与内蒙古环成汽车技术有限公司、内蒙古物资集团有限责任公司、赫连佳新、梁秋玲及第三人内蒙古东风汽车销售技术服务联合公司侵权纠纷案
2.关于核准东风汽车零部件有限公司公告东风电子科技股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复
3."东风汽车":自主创新的七年——东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿谈汽车自主创新
4.东风商用车有限公司正式挂牌成立致力于实现从中国的东风到世界的东风
5.东风柳汽脱离东风有限成为东风二级企业
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国有企业应对金融危机策略--用科学发展观引领国企做大做强国有企业应对金融危机策略--用科学发展观引领国企做大做强用科学发展观引领国企做大做强当前，国际金融危机持续蔓延，世界经济增长明显减速，对我国经济的负面影响日益加深，对宜昌国有企业的冲击不断显现。
中央预测，20xx年可能是新世纪以来我国经济最为困难的一年，也是保持国有经济高速增长态势极为艰巨的一年。
宜昌在国有经济连续五年高速增长的高基数上，保持国有经济健康、稳定、快速发展的任务更加繁重。
因此，必须切实增强危机意识，充分估计困难，紧紧抓住机遇，果断采取措施，力避投资、经营风险，确保企业稳定发展。
一、金融危机对宜昌国企影响突出表现在三个方面全球金融危机对国有企业影响是多方面的，宜昌市国资委通过组织专班深入宜化、安琪、交运、宜港、市商业银行等12家出资企业进行调研，情况表明，全球金融危机给宜昌国有企业，特别是拥有自营产品出口的企业带来影响突出表现在三个方面。
一是销售市场萎缩，少数产品积压。
从去年10月份起，随着全球金融危机的加剧，加之部分出口产品关税的提高，导致企业产品出口量下滑，部分产品国内销售市场也处于低迷。
二是产品价格下滑，利润下降。
由于部分产品购买率低，使不少产品价格大幅下滑。
在出资企业中有三大产品价格降幅达20%以上。
三是融资难度加大，项目建设进展趋缓。
由于金融危机导致银行规避风险难度加大，企业信贷普遍困难，少数企业已影响到项目建设。
针对上述问题，为抵御金融危机带来的不利影响，宜昌国有重点骨干企业已从三方面采取了措施。
一是注重宣传引导，正确分析形势。
引导干部职工高度重视金融危机所带来的影响，采取积极果断措施，防患于未然，除需国家宏观调控采取积极扶持政策外，企业自身积极思考应对策略。
二是鼓舞士气，增强战胜困难的勇气和信心。
金融危机波击我市出资监管企业后，国资委和出资监管企业采取请专家学者讲课、外出学习考察等多种形式，从正面进行了积极引导，从多方面分析了全球金融危机带来新的发展机遇。
企业文化范文10篇企业文化范文篇1从目前对企业文化引用较多的定义来看，企业文化主要是指企业的精神文化，也就是在长期的经营活动中形成的共同持有的理想、信念、价值观、行为准则和道德规范的总合。
这里讲的企业文化主要是指理想、信念等精神文化，但是这些精神文化来自何处？来自长期的经营活动！是企业在长期的经营活动中形成的。
企业家所倡导的文化不一定是企业真的正（真正）的文化，只有长期的经营中在员工中形成的共同拥有的理想、信念、行为准则才是企业真正的文化。
大部分企业现在做的只是找出企业倡导的是什么，而忽略了企业的进化过程，导致了企业所倡导的和企业进化出来的实际的文化的偏差。
企业作为一个经济组织，即便是文化，它也必须要能够和企业的各种制度互为作用，运用到管理行为中，才能产生实际价值。
企业所倡导的和表现出来的文化的有偏差性的（的偏差性），表现为企业文化的二重性，即实际行为和企业文化的脱节。
现在国内很多企业营中不能认清这种二重性，包括国内一些比较大的企业如山东秦池、南德集团等企业，他们的精神口号都叫得很响亮，也很激动人心，但这些企业在经营中表理的（表现的）却是不折（不择）手段，以获得市场最大的利润为目的，最后被市场淘汰。
企业要取得快速、稳定、长足发展，必须消除文化的二重性，而企业所倡导的企业精神、经营的思想是不能随意改变的，唯一可以改变的是企业行为。
企业只有通过不断的企业变革，抛弃不利于企业成长的习惯和管理方式，学习和利用有利于促进发展的管理方法和制度，在此过程中形成企业真正的文化。
我们可以通过一个模形来认识企业文化的形成：企业通过制度上的改变促进和培养员工的新技能、新能力，达到行为上的改变，通过行为上的改变让他们对企业有一个新的认识和感知，经过一些时间，他们开始用新的态度来看待企业，就会慢慢形成或接近企业提倡的理念。
企业文化的形成是一个良性循环的过程，没有尽头，体现在企业中的是生产效率的提高和凝聚力和增强。
所以对企业来说，重塑企业文化不是组织一帮文人，研究和讨论企业文化是什么，怎么做，而是将新的经营思想细化到企业生产中的每一个环节，通过不断的企业变革来实现员工行为上的最初的行为改变，成功企业对文化的理解就表现在他们不断变革和立即行动上。
危机下中国汽车品牌的应对之策作者：艾·里斯张云来源：《销售与市场·营销版》2009年第03期自然界处于不断循环之中，天气好的时候，雨水及时，会带来作物的大丰收。
但是当气候变得糟糕、土地遭遇干旱时，又会是什么情况呢?适者生存。
只有生命力最强大、根基最深的植物才能生存下来，等待某一天进行繁衍。
商业界的更替同样如此：在经历了一段时期的经济繁荣之后，商业界如今正面临着经济的“干早期”，只有那些真正强大的企业才能在经济再次复苏时独占鳌头。
你想成为哪种企业要找到经济萧条期的出路，我们可以先来看看那些如今深陷困境的企业。
说来很具有讽刺性，那些面临着最大麻烦的企业，正是那些疯狂延伸产品和品牌、追求企业规模的大企业。
拿通用汽车来说，它曾长期是世界上最大的企业，但如果美国政府没有批准134亿美元的借款，通用汽车今天可能已经破产了。
去年，通用汽车的收入为1811亿美元，亏损达到387亿美元。
在过去的10年中，通用汽车的收入为18466亿美元，亏损达到289亿美元。
18466亿美元，或者说1.8万亿美元这个数字有多大?它比一些具有相当规模的国家去年的GDP还要大：俄罗斯(1.7万亿美元)、巴西(1.7万亿美元)、韩国(1.2万亿美元)、西班牙(1.1万亿美元)。
我们再来看看保时捷，它的企业规模只是通用汽车的一小部分。
尽管同样受到了危机的影响，去年保时捷的销售额为102亿美元，净利润超过了17亿美元，净利润率为17.1％。
通用汽车什么都生产——小型车、大型车、低价汽车、奢华汽车、跑车、卡车——只要是四个轮子的品类中，都有通用汽车的品牌。
而保时捷只生产跑车，仅此而已。
保时捷获得了令人难以置信的收益，而通用汽车则毫无所获。
你想努力成为保时捷还是通用汽车?扩张还是紧缩在美国和中国，大部分企业想要成为通用汽车。
它们想推出新品牌，想扩张现有的品牌，想进入新的品类，想推出更多价格层次的产品和新的分销点，扩张是企业最高管理层的首要目标。
就像是遭遇了飓风的袭击，中小企业曾经固守、曾经奋争的经营阵地上，在金融危机的冲击下，倒下了不少壮烈的勇士，留下了一片惊心的狼藉。
不少企业资金几近枯竭，市场大多失守，订单日益稀少，人才相继流失。
于是乎有人戏言：如今的中小企业，活着比死去更累、更难。
然而，就在一片犹豫、徬徨、失望之中，我们却仍然听到了这样的声音：留得青山在，不怕没柴烧。
我们还能看到这样的斗士：咬牙坚持下去，生存就是胜利，活着就有出路。
第5招生存下来就是胜利陷入困局的中小企业，聪明的选择就是活下来、坚持下去。
就在不少中小企业挥手向市场告别之际，仍有许多在严寒中傲然挺立的企业，在用一股勇气、一种精神昭示人们：“剩”者为王，坚持就能突围，就能取得最终的胜利。
面对危机，生存下来就是胜利一场波及全球的充满激荡变化和危机四伏的金融风暴，凸显出了中国中小企业的弱不经风和渺小无奈，不少企业在动荡面前毫无还手之力，毫无选择余地。
千万个企业不约而同陷入生与死的困局之中，令人猝不及防，显得触目惊心。
不但中小企业难以抵挡寒流，就连财大气粗的大中企业也是无法自保：中天置业、长河地产已经停业，其破产速度之快远远超越了他们崛起的“神速”。
号称“中国规模最大、网点最多”的中介公司——创辉租售集团，在珠三角7个主要城市和上海、武汉的门店纷纷关闭。
截止到2009年2月，北京规模最大的房产中介中大恒基在北京的店面已经从2007年的400家减少到不到200家，中原地产也关闭20％的店面。
只有好好活着，企业才能创造利润，才能为社会作贡献，才能让全体员工与企业共享成功的喜悦。
面对停业、破产的事实，企业家的心灵深处被深深触动，他们在反省与反思：这究竟是为什么？企业应当怎么办？处于危机的困境之中的中小企业，最为紧迫的任务，就是要确保自己能够活着，危机之下，企业的生存高于一切。
存在是其他一切活动的基础，失去了这个基础，一切都是空谈。
深陷困局的中小企业，首要的选择是保存自己，能够“活”下来，不要成为被大浪冲走的沙子。
挖掘机市场：背水一战置之死地而后生 发布时间:2014-06-03 来源:中国工程机械商贸网撰写【字号：大中小】“福无双至犹难舍，祸不单行却是真。
”对于一季度刚刚回暖的挖掘机市场来说，还来不及享受回暖带来的利好，4、5月份的持续下滑就又将企业拖入到了无休无止的寒冬中。
“需求低迷、行业萎缩、产能过剩、库存积压、风险增加、竞争加剧”，2013年困扰工程机械企业的种种问题，在2014年继续肆虐着。
市场哀鸿遍野，许多代理商已然处在了岌岌可危的地步，但是行业竞争却依然在加剧，对于更多整机和代理商企业来说，度过今天就已经是胜利了。
面对未来那越来越难打的硬仗，到底该何去何从，又有几家企业能够胸有成竹呢？警示函：“血拼”时代的产物与见证在近期举行的“2014中国挖掘机械行业高层座谈会”上，中国工程机械工业协会祁俊会长在讲话中用“稳、调、升、降”四个字概括总结了2013年工程机械行业的主要特点：第一，稳，温和增长，平稳发展；第二，调，产业结构继续向预期方向调整；第三，升，创新驱动、两化融合、创新升级；第四，降，需求趋缓，产能过剩，成本上升，在价格下行压力下，利润继续下降。
而对于2014年，协会却也只能是持续关注，尽力扶持。
祁会长指出，无论市场如何发展，企业都需保持良好心态，互相共勉，行业需要具有远见卓识的企业家。
展望2014年，企业应持续关注：第一，扩大内需，增强经济增长动力；第二，推进以人为核心的新型城镇化建设；第三，加快国资国企改革步伐，引入民间资本，破除垄断；第四，加强生态文明建设，淘汰落后产能，化解过剩产能，打造升级版中国经济；第五，推进简政放权行政体制改革，加快财政金融体制；第六，扩大土地改革试点，赋予农民更多财产权利；第七，积极主动对外开放，加快双边和区域合作。
挖掘机市场：背水一战置之死地而后生其实早在2014年一季度刚刚结束之时，中国工程机械工业协会挖掘机分会便史无前例地抛出一份《关于中国挖掘机械行业市场不当竞争的警示函》称：“部分率先的制造企业采取了降价、延长保修期、低首付的销售政策，有过度竞争倾向，严重扰乱了市场秩序，增加了行业整体的经营危险，影响我国挖掘机械行业安稳、理性、有序发展。
