长输海底管道修复技术概述

油气管道维抢修新技术方法概述摘要：目前，国内的油气管道维抢修技术仍大量地存在停输、钉木楔子、焊补丁等传统人工直接作业方法，而国际上目前除了传统的管道维抢修方法外，已经向机械化、智能化、机器人化管道维抢修方向发展了。

陆地管道和海底管道在油气能源输送中占据着绝对的数量级，本文将通过总结介绍国内外较新近的陆地和海洋管道维抢修技术方法，例如：双级封堵头、球形封堵头、管道内高压智能封堵球、机械三通/卡具、海洋机械连接器等，为管道维抢修从业者提供参考，共同促进我国油气管道维抢修的取长补短、快速发展壮大。

关键词：油气管道维抢修；陆地管道；海底管道；管道开孔封堵；ROV水下机器人1引言管道运输是一种高效、可靠、经济的油气输送方式，随着国民经济发展对油气资源需求的增加，安全可靠的油气管道输送系统，已经成为油气资源开采与输送的重要方式。

随着油气管道运营时间的增长，以及腐蚀、外力干扰和管道材料自身缺陷等诸多因素的影响，管道泄漏事故时有发生，管道应急维抢修技术及装备越发受到人们的关注与重视。

在油气管道的维修技术中，除了常规的管道泄漏封堵维修方法之外，通过技术的不断演变，逐渐地孕育出了多种新装备和新方法，不断的丰富着管道维抢修技术手段，并且由陆地管道维抢修向海洋管道维抢修进行拓展并成功应用。

2陆地管道维抢修新技术方法2.1双级封堵头[1]一般情况的带压封堵作业的封堵头为单级封堵头，对于内焊道较高的管道（直缝管或螺旋管）、天然气管道用单级封堵头的封堵效果很差，均会有不同程度的泄漏，因此在常规的封堵作业时，会增设下一个充气囊来保证单级封堵头出现泄漏时的密封补偿。

因此美国TDW公司设计开发出的双级封堵头，可解决上述问题。

双级封堵头的特点：（1）一级封堵头在行进过程中推扫铁屑保证二级封堵头的高压密封性；（2）达到工作位后，通过三通护板的平衡孔放气后检查二级封堵头的密封性，同时一级封堵头可形成双级密封，保证封堵严密性。

2.2球型封堵头针对传统的悬挂式封堵器难以一次成功封堵的缺陷，提出一种新型的球形双封封堵器[2]，该封堵器具有球形一体化设计，在球形中部放置有两个通过液压缸压缩的密封胶筒，通过压缩密封胶筒使胶筒产生径向膨胀与管壁产生接触压力以达到主动封堵的目的。

海底管道工程设计与施工技术研究
海底管道工程是连接陆地与海洋的重要交通通道，随着现代工程技术的不断发展，海底管道工程设计与施工技术也越来越受到重视。

涵盖了各种方面，包括管道材料的选择、海底地形的测量、设计方案的优化等等。

在这篇论文中，我们将深入探讨海底管道工程设计与施工技术的相关问题，并提出一些解决方案。

首先，海底管道工程设计与施工技术的研究是一个复杂而细致的过程。

在设计方面，我们需要考虑到海底地质条件、水深、海底生物环境等多种因素，以确保管道能够安全、稳定地运行。

此外，管道的材料选择也是至关重要的，不同的海域环境需要不同材质的管道来适应。

其次，在施工技术方面，海底管道工程也面临诸多挑战。

比如，在海底地形复杂的地区，施工人员需要利用先进的技术手段来确保管道的准确铺设。

此外，海洋环境的不可预测性也给施工工作带来了一定的困难，比如恶劣天气可能导致工程延误等问题。

在实际项目中，海底管道工程设计与施工技术的研究已经得到了广泛的应用。

例如，我国南海地区海底油气管道的建设，就充分展现了先进的设计和施工技术。

海底管道工程设计与施工技术的研究不仅可以促进海洋资源的开发利用，还可以推动海洋工程技术的进步。

梳理一下本文的重点，我们可以发现，海底管道工程设计与施工技术
的研究是一个具有重要意义的课题，我们需要加大研究投入，不断完善设计方案和施工技术，以应对日益严峻的海洋环境挑战。

通过不懈的努力和持续的研究，相信海底管道工程设计与施工技术将会取得更大的突破，为我国海洋事业的发展做出更大的贡献。

海底管道完整性管理技术及其应用【摘要】海底管道在我国海洋油气资源开发活动中发展迅速，成为海上油气田的生命线。

作为连接海洋平台，海上储油设施及陆地终端的主动脉，其安全和通畅是保证海洋石油顺利开采的重要基础。

但是由于各种因素的影响，海底管道服役期间环境恶劣，检修维护的难度很大，为了保障海底管道的安全运行，需要从设计、建造、运行的全过程中，融入管道完整性的管理。

本文针对海底管道的运行要求和环境特点出发，分析影响海底管道完整性管理的因素，阐述相关对策，介绍具体案例，为海底管道的完整性管理提供借鉴。

【关键词】海底管道完整性管理全寿命安全1 前言随着我国海洋油气资源开发的快速发展，海底管道已经成为海上油气集输的重要方式。

海底管道技术总的发展趋势是超远距离传输（最长已达1200公里）、超深水深和超大直径，工作温度和内压不断突破记录。

从世界范围来看，海底管道具有投资巨大、技术难度高、运行风险大的显著特点，是海洋油气开发资源中最具挑战性的技术环节之一。

经过最近几十年的发展，我国海底管道的总里程已超过3000公里，并在迅速增加。

海底管道的自然环境与陆上油气管道相比，更加复杂恶劣，对其监测、维护维修的难度更大，一旦发生事故，其抢修的难度非常大，不但会造成巨大的直接经济损失，还会给海洋环境造成巨大的污染。

管道完整性管理技术起源于20世纪70年代初。

鉴于当时欧美等工业发达国家的油气长输管道逐渐进去老龄期，安全事故频发，给社会与环境造成巨大损失，美国率先通过借鉴经济学和航空等工业领域中的风险分析技术对油气管道实施风险管理，以期最大限度地减少油气管道的事故发生率，并尽可能的延长管道的使用寿命，合理的分配有限的管道维护费用，逐步形成了管道完整性管理的法律法规、标准规范和系统的完整性管理模式。

管道完整性管理是一种以预防为主的管理模式。

管道管理者通过针对管道面临的风险因素进行识别和评价，实施各种有针对性的风险隐患减缓措施，将风险控制在合理、可接受的范围内，从而使管道始终处于安全可控的服役状态，达到减少事故并经济合理地保证管道安全运行的目的。

海底管道铺设技术及发展作者：王朝袁晓林于振华陈俊来源：《城市建设理论研究》2013年第29期摘要：目前，路上油气资源相当匮乏，面对这种情况，世界各国都把目光转向了海洋是有种海洋油气资源的开发。

海地管道铺设技术需要在海上建设各类采油平台、钻井以及油气资源的输送设施，这期间为了解决深海油气资源的技术难题，相关企业做了不少的研究和总结。

本文通过对海地管道铺设技术特点及铺设方法进行了简单介绍，并且明确了其发展方向。

关键词：海地管道；铺设技术；发展中图分类号： P756.2 文献标识码： A1 前言当今世界，各国都把目光瞄向了海洋油气资源在海洋石油中的开发，而此类开发需要在海上建设各类采油平台、钻井以及油气资源的输送设施，而各国目前采用的都是以海底管线作为海洋油气资源的主要输送方式，因此，海底管道成为了海上油气田开发的重要组成部分，并且是油和气的主要外输手段。

随着海洋经济的不断发展，海地管道的数量也在日益增加。

因此，对于海底管道铺设的施工技术和该技术的发展研究，成了目前我国海洋工程建设工程的主要课题。

2 海底管道工程简介海底油气输送管道是指水位最高时，位于海面以下的那部分直径为20cm至lm的管道，是海上油气田开发中油气传输的主要方式，也称为海洋油气生产系统中的“生命线”。

我国的海底油气管道是近20年发展起来的。

据统计，我国于2005年建成的海底输油管道，总长度超过3000km，这项工程形成了具有中国近海特色的专有技术能力，而且使得工程技术人员基本掌握了百米水深以内的海底油气管道施工设计与技术。

海底管线按其使用目的可分为内部转运平台、管线和外部输管的水、连接管线或化学品运输管线等类型。

海底管道的铺设状态包括三种形式：挖沟不埋管道、平铺在海床上的管道、挖沟浅埋管道。

海底管道的运行状态除包括上述的铺设状态外，还包括因波浪或地形、海流的冲刷和淘蚀作用导致的悬空状态。

我国目前研究的海地管道工程的内容主要有：管道施工技术、海底管道安全状态评估以及管道疲劳寿命分析评估。

概述海底管道施工方法作者：刘艳勃田晓阳来源：《城市建设理论研究》2013年第33期摘要：随着海洋事业的发展，以及科技的进步，油气得到大量的利用，相应的海底管道的建设项目也随之发展，并且随着开发的深入，对管道施工的质量要求也不断提高。

施工方法要考虑到很多方面的因素，例如技术要求高低，经济成本，施工期限等诸多要点。

本文通过对海底管道的情况、海底管道施工方法等进行相关研究并作了阐释，以期为相关的海底管道施工工程带来更有效的帮助，使得施工方法得到安全，效率，质量的保障。

关键词：海底管道；因素；施工技术；中图分类号：TU74文献标识码： A1 海底管道结构与施工注意事项我们从自身需要以及相关的外部条件来决定具体的海底管道。

就当前来讲，通常管道的断面结构可以区分为单层结构、双层结构两个主要种类。

现在经常见到的是单层结构。

从日常的管道施工工程的经验来讲，我们需要注意的是金属材质管道的焊接问题以及安全高效地敷设管道环节，只要做到上述几点，基本足够确保管道的安全使用和压力承载，并且能够保证管道的使用年限。

管道施工的质量隐患意识以及符合施工质量标准，是确保工程质量的硬性指标和重点，这就要求在管道施工的过程中充分注意到以下几点问题：第一，管道焊接问题。

一般情况下，符合生产规格的海底油气管道的管节之间存在着很多的对接焊口，并且每公里管道通常包含九十至一百五十个对接焊口。

手工电弧焊、自动焊或半自动焊以及利用电阻闪光焊等技术是当下最常用的几种手段。

为了确保钢管的抗冷性，防治在冷环境下断裂，可以采用低氧焊接的方式进行。

在焊接的过程中要明确各个环节以及具体的焊接要求以及其他注意事项。

第二，管道连接问题。

管道连接是指每段管段相连以及海底管道与其他立管或与接岸段管相连。

常规的连接方式可以分为三类，包括采用机械进行连或者作业船上进行敷管焊接以及水下进行焊接。

通过具体的环境采取相应的方式来进行。

第三，立管安装相关问题。

立管安装也是比较常见的技术，它主要包含有以下几类方式：传统吊装法、“J”型导管法、导轨法以及在水下进行连接等方法。

海洋工程中的海底管道设计与施工随着人类对能源的需求日益增长，海洋工程已经成为人们解决能源供应问题的重要手段之一。

海底管道作为海洋工程的重要组成部分，其设计与施工的质量关系着整个海洋工程的成功与否。

本文将就海底管道的设计与施工两个方面进行介绍。

一、海底管道设计1、设计要点海底管道的设计需要考虑多方面的因素，如水深、海底地形、海洋气象、海水质量等。

具体来说，有以下几个方面的要点：（1）管径与壁厚管径与壁厚是影响海底管道技术经济指标的主要参数，也是管道工程的关键技术。

其主要考虑的因素有要输送的介质、输送量、输送的距离、输送管道的形式等，同时还要考虑管道的水深与海底地形情况等因素。

（2）材料选择海底管道的材料选择需要考虑多方面的因素，如强度、耐腐性、耐磨性、焊接性、耐温性等。

根据输送的介质不同，材质的选择也不同，如输送石油和液化天然气时，需要选择高强度、耐腐蚀、耐高压的管道材料。

（3）管道布置管道布置是根据管径、水深、海底地形和输送要求等多方面考虑，最终确定管道的方案和路线。

为了保证管道的安全、牢固和长期稳定，需要进行合理的管道支撑和固定。

2、设计方法海底管道的设计方法目前主要有两种，一种是全计算方法，即通过大量的数学模型计算，确定合理的方案；另一种是实验方法，即通过对海底管道进行试验和实际检验，确定其强度和稳定性。

两种方法各有特点，需要根据具体情况选择。

二、海底管道施工1、施工条件海底管道施工需要考虑多种因素，如气象条件、海洋水文条件、海底地形条件、设备条件等。

针对不同条件的影响，需要采取不同的防范措施。

2、施工方法海底管道施工的方法主要有两种，一种是采用陆上钢管的连焊方法，另一种是采用下沉的方法。

前者通常适用于浅水区，后者则适用于深水区。

下沉法施工的过程主要包括：先完成管线铺设和拼装，然后将管道通过浮船等设备运输到指定位置，然后通过局部浸水或负气压吸力，使管道沉入海底。

根据浸水量或负气压的大小，可以实现管道的定位、安装和测量等操作。

海底管道悬跨维护技术研究【摘要】海底管道悬跨的产生有诸多原因，波浪和海流的冲刷、异常潮流和暴风的作用、土壤性能的改变和海底的凸凹不平都很容易使管道产生悬跨。

当海底管道出现悬跨后，使得海底管道的运营风险剧增，严重影响海上油气的安全生产。

因此采取合理的方法对海底悬跨管道进行维护治理显得尤为重要，国内外采用了多种海底管道悬跨防治和维护措施。

本文总结了海底管道悬跨维护方法，以期为海底管道悬跨的维护提供指导性参考。

【关键词】海底管道冲刷悬跨维护海底管道被誉为海上油气田开发的生命线，是一种高效、经济可靠的油气输送方式，实践已经证明，管道输送是海洋油气运输的最有效和最安全的输送方式。

海底的地形和地质构成，波浪与海流的作用，海底沙波或沙丘运动以及土壤性能的改变等等，都会引起管跨的发生。

无论管跨由何原因产生，只要到达临界悬空长度，轴向过载应力和涡激振动会对管道的安全运行构成威胁；另外，悬跨管道失去了土壤的掩埋，在遭受坠物或抛锚冲击时更易受到损伤，加之悬跨的管道直接曝露于海床表面，容易与渔船拖网发生干扰、拖挂现象，甚至在拖拉下发生位移、屈曲。

因此，寻找一种切实可行的管道悬跨治理方法，对保证海底管线在役期间的安全运行具有重要意义。

1 海底管道悬跨的维护与治理针对海底管道悬跨这一重大安全隐患，国内外采用了多种海底管道悬跨防治和维护措施，常用的措施有重新挖沟埋管法、填埋覆盖法、水下支撑法、加重法、降流促淤法等方法。

1.1 重新挖沟埋管重新挖沟埋设法可以消除管道悬跨的支撑肩，将管道沉降到冲刷深度以下，从而避免自由悬跨的发生。

根据所采用的挖沟设备不同又分为犁式挖沟法和喷射式挖沟法。

如图1所示。

海底管道挖沟埋设，能避开、减轻或防止管道损伤或使损伤的危险减至最少，因而世界各国都对管道埋设有一定要求。

海底管线的埋深取决于多种变量，其中包括波浪气候、沉积物的大小、潮流冲蚀和土壤液化的可能性，以及未来扩建航道、工程的重要性和管道损坏的环境影响等因素。

海底管道气体运输的管道事故与故障应急技术海底管道气体运输是一项高风险的工程，涉及到巨大的能源开发和供应系统。

在海底管道的运输过程中，可能发生各种事故和故障，因此需要采取应急技术来应对这些风险和挑战。

本文将探讨海底管道气体运输中可能发生的管道事故和故障，并介绍应急技术的应用。

一、管道事故与故障的分类1. 泄漏事故：这是最常见的管道事故之一。

泄漏事故可能是由于管道的损坏、腐蚀、设备故障、操作错误等原因导致的。

气体泄漏不仅会造成经济损失，还可能引发火灾、爆炸等严重后果。

2. 破裂事故：海底管道破裂可能是由于管道的结构强度不足、材料缺陷、外部冲击等原因引起的。

破裂事故会导致管道断裂，造成气体泄漏和其他严重后果。

3. 堵塞事故：管道中的堆积物、物料沉积、腐蚀产物等可能导致管道堵塞。

堵塞事故可能会导致管道流量降低、运输效率下降或者完全停工。

4. 设备故障：海底管道气体运输系统包括多个关键设备，如压缩机、阀门、计量器等。

设备故障可能是由于设计、制造或维护方面的原因导致的，这将影响管道运输的稳定性和安全性。

二、海底管道事故与故障应急技术1. 监测技术：为了及时发现海底管道事故和故障，需要建立完善的监测系统。

这包括使用传感器、仪表等设备对管道运输过程中的压力、温度、流量等参数进行监测和记录。

通过实时数据采集和分析，可以发现潜在的问题并及时采取措施。

2. 预警系统：建立有效的海底管道事故预警系统至关重要。

预警系统可以通过多种手段，如声波、振动、摄像等方式来检测潜在问题，并及时发出警报。

这样可以使维修团队能够在事故发生之前采取必要的措施，避免进一步的损失和风险。

3. 管道维护：定期的管道维护是预防事故和故障的关键。

通过定期检查、清洁和修复工作，可以确保管道的完整性和运行稳定性。

特别是对于老化和腐蚀程度较高的管道，应定期进行全面检修和更新。

4. 抢险措施：在海底管道事故和故障发生时，需要迅速采取抢险措施以降低后果。

这包括关闭阀门、切断气体供应、清理漏气点等。

海底管道修复用三通连接器的设计海底石油管道快速修复技术是保证海水油气正常生产的一项重要课题，海底管道修复用三通连接器是海底管道修复的关键部件。

文章介绍了海底管道修复用三通连接器的结构原理和使用特点，并采用有限元分析软件模拟仿真三通连接器在使用状况下金属密封件的密封状态。

按照API标准的要求，设计出了用于海底管道修复用的三通连接器。

标签：海底管道修复三通；有限元；静水压Abstract：The rapid repair technology of submarine oil pipeline is an important subject to ensure the normal production of seawater oil and gas. The three-way connector for submarine pipeline repair is the key component of submarine pipeline repair. This paper introduces the structural principle and application characteristics of the three-way connector for the repair of submarine pipelines，and simulates the sealing state of the metal seal under the service condition of the three-way connector using the finite element analysis software. According to the requirements of API standard，a three-way connector for submarine pipeline repair is designed.Keywords：submarine pipeline repair tee；finite element；hydrostatic pressure引言近年来，全球海洋石油产量增长迅速，海洋石油将成为世界油气产量增长的源泉。

海底管道气体运输技术的物流管理随着全球能源需求的增长，海底管道气体运输技术在能源行业中的重要性日益凸显。

海底管道气体运输技术通过将天然气等能源从生产地点输送到消费地点，为全球能源供应链提供了可靠、高效的解决方案。

然而，海底管道气体运输的物流管理是一个复杂而关键的环节，它涉及到多个方面的技术和策略，需要精确的规划与协调。

海底管道气体运输的物流管理主要包括以下几个方面：1. 海底管道的设计和建设：海底管道的设计和建设是物流管理的基础。

它涉及到管道的材料选择、工程方案设计、施工进度等多个方面。

在设计和建设过程中，需要充分考虑管道的运输能力、安全性和稳定性，以及避免对海洋生态环境的不良影响。

2. 管道维护和修复：海底管道长时间运输后，可能会出现腐蚀、磨损等问题，因此定期维护和及时修复是物流管理的重要任务。

维护和修复工作需要准确判断管道的运行状况，采用合适的方法和设备进行处理。

同时，为了减少维护和修复工作对能源供应的影响，物流管理需要做好预防性维护和故障预测。

3. 安全管理：海底管道气体运输的安全管理是物流管理的核心。

在运输过程中，要通过采用可靠的监测和控制系统，及时发现和处理运输中的各种风险和事故，确保管道运输的安全和可靠。

同时，物流管理还需要制定完善的应急预案，并进行定期演练和培训，提高应急处理能力。

4. 管道运营监管：海底管道气体运输的物流管理还涉及到运营监管问题。

监管机构需要对海底管道的运输能力、运行状况、维护情况等进行监督和评估，确保管道运输的合规性和有效性。

同时，监管机构还要加强对海底管道建设和运营的规范管理，推动行业标准的制定和落实。

5. 管道网络规划：海底管道气体运输的物流管理也需要进行管道网络规划。

在能源消费地点众多的情况下，如何合理规划管道的布局和连接，确保能源的快速和高效供应，是一个复杂的问题。

物流管理需要综合考虑生产地点、消费地点、管道容量和运输成本等因素，进行科学的规划和决策。

综上所述，海底管道气体运输技术的物流管理是一项复杂而关键的工作。