机车车辆导论2-3

机车车辆实验指导书机电工程学院机车车辆工程系实验一、动车组转向架模型直观教学 (2)实验二、动车组车辆构造直观教学 (3)实验三、液压减振器性能试验 (6)实验四、车辆制冷与空气调节 (9)实验一、动车组转向架模型直观教学、实验目的掌握动车组转向架的结构组成及特点、实验内容类比图1了解动车组转向架的结构特点；掌握动车组转向架组成及各部件的装配 关系与作用1*轮对轴箱装置氐车体支撑装置〔支撑车如 传遥载荷，提供叵转）图1 动车组转向架组成、实验报告要求1. 简述实验室中转向架模型的类型及特点。

2. 简述CW-200转向架的组成及其组装过程。

3. 简述实验室中1种转向架模型的横向、纵向及垂向力的传递路线。

5构架（用载、带力、骨4•牵引变速传动机构3.基础制动宜弹性悬挂装童 〔龜枫诫振.定M他、族大制动力.产生制动则课）实验二、动车组车辆构造直观教学一、 实验目的掌握动车组总体结构、转向架、车体、车钩缓冲装置、制动系统及车内设备的结 构组成及特点。

二、 实验内容1. 总体结构组成及特点类比图1掌握动车组总体结构组成特点。

4•牵引缓冲连接装宣 车it 空闰的雷接装罢”■- 1图1动车组组成2. 转向架的结构组成及特点类比图2了解动车组转向架的结构特点；掌握动车组转向架组成及各部件的装配L 乐受流装豐' 将屯流引人动车内郡的叢厂齐车辆电气系统r 冷内电£ lift 备制电路"3 ■制动裝置■V 幽帖速停牛取五”1+车体容输1机和秦霰所，蚩勵1i,j, « xr —七关系与作用1.轮对轴箱疸讹紳肖平谢图2 动车组转向架组成&车体支撑装趕賊哇荀,.讐慎啊转）5构架2.弾样悬柱装迓 醐-呃Jtfij4•牵引变速传动机构｛悔畐 就丸期硝力.严经晌聲杲）3. 车体的结构组成及特点类比图3 了解动车组车体结构特点。

掌握动车组车体结构组成。

了解动车组车内 常用设备布置及作用。

1-1概述1.轨道交通车辆有以下特点：自导向、低阻力、编成列、限尺寸。

轨道交通车辆的分类：一、按用途分：客车和货车。

二、按车辆的轴数分：四轴车、六轴车、八轴车。

三、按有无动力分：机车、动车；车辆、拖车。

2机车作用：机车是铁路运输的基本动力.机车分类1.、按机车轴数分：四轴车。

轴式为B0-B0;2.六轴车。

轴式为C0-C0、B0-B0-B0;3.八轴车。

轴式为2(B0-B0);4.十二轴车。

轴式为2(C0-C0)、2(B0-B0-B0)。

3、传动装置分类：a直-直流电力机车b交-直流电力机车c交-直-交流电力机车当前，由交直交电压型变流装置和鼠笼式异步牵引电动机构成的交流传动系统已成为世界电力机车电传动技术的主流，这就是通常我们称之为交直交电力机车。

4按功能单元分：车体，走行部，牵引缓冲连接装置，制动系统，动力单元与传动控制系统，辅助系统。

5按性质分：1)机械部分：车体、转向架、连接装置(2)电气部分：主电路、辅助电路和控制电路。

(3)空气管路系统：风源、控制气路、辅助气路和制动机4部分6直流电力机车使用的是直流电源和直流串励牵引电动机7电力机车的机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和牵引缓冲装置。

1.车体用来安装电气设备和辅助机组，为乘务员操纵机车提供工作场所。

2.转向架用来承担机车重量，产生、传递机车牵引力及制动力，实现机车在线路上的行驶；3.牵引缓冲装置是机车与列车的连挂装置。

8电力机车的空气管路系统包括风源、控制气路、辅助气路和制动机4部分。

分别实现机车的空气制动、机车上各种设备的风动控制，并向各种风动器械供风。

•风源部分用来产生、净化、储存压力空气；•控制气路为机车气动电器提供动力；•辅助气路为机车辅助风动器械提供动力；•空气制动机操纵列车的制动、缓解和保压，实现对列车的调速、停车操作。

9机车轴列式是用数字或字母表示机车走行部分结构特点的一种简单方法。

规则：以英文字母表示动轴数，如A、B、C对应1、2、3.注脚0表示每一动轴为单独驱动。

目录第一章货车 (3)一．棚车 (3)1.棚车简介 (3)2.棚车用途 (3)3.棚车种类 (3)4.棚车图片 (3)5.棚车技术参数 (4)二．敞车 (5)1.敞车的介绍 (6)2.敞车的分类 (6)3.敞车图片 (6)4.敞车的技术参数 (7)三．平车 (10)1.平车简介 (10)2.平车图片 (11)3.平车技术参数 (11)四．集装箱车 (14)1.集装箱车的简介 (14)2.集装箱车图片 (14)3.集装箱车的分类以及技术参数 (14)五．长大货物车 (15)1.长大货物车简介 (15)2.长大货物车分类 (15)3.长大货物车图片 (16)4.长大货物车技术参数 (16)六．罐车 (16)1.罐车的简介 (16)2.罐车的分类 (16)3.罐车的图片 (17)4.罐车的技术参数 (17)七．冷藏车 (20)1.冷藏车简介 (20)2.冷藏车分类 (20)3.冷藏车图片 (21)第二章客车 (23)客车简介 (23)客车分类 (23)客车图片 (23)25K客车的技术参数 (24)各种机车车辆车型的介绍第一章货车一．棚车1.棚车简介棚车是有侧墙、端墙、地板和车顶，在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车。

用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物。

有的在车内安装火炉、烟囱、床板等，必要时可以运送人员和牲畜。

2.棚车用途棚车是铁路货车中的通用车辆，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。

一部分棚车还可以运送人员和马匹。

到2002年底，中国铁路已拥有棚车91835辆，约占货车总数的20%。

3.棚车种类中国旧有的棚车都是外国货，车型多达80余种。

这些车辆结构复杂，载重量绝大多数是30t的小型车，很不适应铁路运输的发展需要。

从1953年起中国开始制造载重50t、容积100m3，车体为全钢结构的P50型棚车，后经过改进，成为当时的主型车。

P50型除了可以装运各种免受雨雪的粒状、箱装及贵重物品外，车内还设有床托、灯钩、烟囱口等，可供运送人员之用；另有拴马环、拦马杆托等设备，以供装运马匹用。

机车总体复习1-1概述1.轨道交通车辆有以下特点：⾃导向、低阻⼒、编成列、限尺⼨。

轨道交通车辆的分类：⼀、按⽤途分：客车和货车。

⼆、按车辆的轴数分：四轴车、六轴车、⼋轴车。

三、按有⽆动⼒分：机车、动车；车辆、拖车。

2机车作⽤：机车是铁路运输的基本动⼒.机车分类1.、按机车轴数分：四轴车。

轴式为B0-B0;2.六轴车。

轴式为C0-C0、B0-B0-B0;3.⼋轴车。

轴式为2(B0-B0);4.⼗⼆轴车。

轴式为2(C0-C0)、2(B0-B0-B0)。

3、传动装置分类：a直-直流电⼒机车b交-直流电⼒机车c交-直-交流电⼒机车当前，由交直交电压型变流装置和⿏笼式异步牵引电动机构成的交流传动系统已成为世界电⼒机车电传动技术的主流，这就是通常我们称之为交直交电⼒机车。

4按功能单元分：车体，⾛⾏部，牵引缓冲连接装置，制动系统，动⼒单元与传动控制系统，辅助系统。

5按性质分：1)机械部分：车体、转向架、连接装置(2)电⽓部分：主电路、辅助电路和控制电路。

(3)空⽓管路系统：风源、控制⽓路、辅助⽓路和制动机4部分6直流电⼒机车使⽤的是直流电源和直流串励牵引电动机7电⼒机车的机械部分包括车体、转向架、车体⽀承装置和牵引缓冲装置。

1.车体⽤来安装电⽓设备和辅助机组，为乘务员操纵机车提供⼯作场所。

2.转向架⽤来承担机车重量，产⽣、传递机车牵引⼒及制动⼒，实现机车在线路上的⾏驶；3.牵引缓冲装置是机车与列车的连挂装置。

8电⼒机车的空⽓管路系统包括风源、控制⽓路、辅助⽓路和制动机4部分。

分别实现机车的空⽓制动、机车上各种设备的风动控制，并向各种风动器械供风。

风源部分⽤来产⽣、净化、储存压⼒空⽓；控制⽓路为机车⽓动电器提供动⼒；辅助⽓路为机车辅助风动器械提供动⼒；空⽓制动机操纵列车的制动、缓解和保压，实现对列车的调速、停车操作。

9机车轴列式是⽤数字或字母表⽰机车⾛⾏部分结构特点的⼀种简单⽅法。

规则：以英⽂字母表⽰动轴数，如A、B、C对应1、2、3.注脚0表⽰每⼀动轴为单独驱动。

铁路机车车辆基本知识概述铁路机车车辆基本知识概述一、调车机车及备品(一)调车机车调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。

由于需要在短距离内起动牵引或推送车组，故不需要较高的构造速度，但需要一定的牵引力；由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退，故要求有良好的作业瞭望条件；由于主要在站内作业，需要通过较小半径的曲线，故要求机车的固定轴距要小；由于经常需要起、停车，故要求机车操纵灵活，制动性能良好；由于经常在夜间作业，头、尾灯照明要求亮度好；此外，还要求便利调车人员安全上下车等条件。

我国目前使用的调车机车绝大多数是内燃机车。

也有少量的蒸汽机车，其部分型号及技术参数如表2－5所示。

表2－5部分蒸汽机车型号及参数表内燃调车机车的型号及主要技术参数如表2-6所示。

表2－6内燃调车机的型号及主要参数表采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，具有下述优点。

1.内燃机车采用电传动或液力传动，起动、停车都快，可大大缩短加减速时间。

2.内燃机车车身短，轴距小，动轮直径小，操纵灵活，易于通过较小半径的曲线(例如：解放型蒸汽机车为145m，东风5型内燃机车为100m)；3.内燃机车整备时间短，可大大缩短非生产时间；4.内燃机车司机室有良好的瞭望条件，便利调车作业；5.内燃机车前后设有脚踏板，车上设有栏杆，便于调车人员上下车；6.内燃机车不冒火星，调动危险品车辆可不带防火罩，作业安全；7.内燃机车卫生条件比蒸汽机车好，在冬季作业不象蒸汽机车经常淌水冻冰，恶化调车人员的作业条件。

(二)调车备品根据调车作业范围、性质及作业人员分工不同，所应具备的备品也各不相同。

1.调车长应备有下列备品：(1)红、绿色信号旗各1面；(2)具有红、绿、白3色手信号灯1盏；(3)口笛1枚；(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。

2.连结员的备品有：(1)具有红、白2色信号灯1盏；(2)口笛1枚；(3)安全带1根；(4)无线电台1部(采用无线调车的车站)。

《铁路机车车辆》学习指导一一、课程名称：铁路机车车辆二、使用教材：中国铁道出版社2007年出版的铁路职业教育铁道部规划教材《铁路机车车辆》刘志强主编、丁莉芬主审。

三、适用专业：高中起点专科“铁道交通运营管理”四、课程性质：《铁路机车车辆》是铁路基础专业课程。

本课程主要讲授铁路机车车辆的基本构造、原理、性能及特点。

通过本课程的学习使学生掌握各种车辆的类型、构造及运用特点，合理使用车辆；熟悉机车基本工作原理及性能，经济合理运用机车。

五、课程资源：包括文字教材、网站资源。

六、课程教学实施建议1、本课程2个学分，32学时内容。

2、教学模式：学生自学光盘和网站资源，可以在网络提问，教师答疑，可以通过QQ群进行小组之间的协作学习和讨论交流等。

3、考核方式：1）本课程的最后成绩为综合成绩，由平时成绩和期末考试成绩综合评定而成。

2）平时成绩：主要看学生完成作业情况、网上学习行为的记录信息（如登陆网站的次数，学习时间的长短、提问问题的多少等）来评定，占总成绩的20%。

3）期末考试：期末组织书面考试，占总成绩的80%。

七、课程学习大纲及重点难点指导铁路机车车辆有十一章内容，分为四大部分：第一部分即教材的第一章车辆基本知识、第二章车体、第三章车钩缓冲装置；第二部分即教材的第四章转向架、第五章制动装置；第三部分即教材的第六章客车设备概述、第七章车辆运用与检修、第八章内燃机车；第四部分即教材的第九章电力机车、第十章机车运用与检修、第十一章动车组。

每部分建议学时8课时，总需32课时。

第一部分第一篇铁路车辆第一章车辆基本知识主要内容：车辆的分类及用途、车辆的基本组成及功用、各种车辆标记的含义、车型车号编码、、车辆方位的统称、车辆主要尺寸及技术经济指标。

重点掌握：车辆的分类及用途，车辆的基本组成及功用，各种车辆标记的含义及车型、车号、编码。

本章建议学时2个课时。

第一节车辆分类一、货车（一）通用货车（二）专用货车（三）特种货车二、客车（一）直接运送旅客的车辆（二）为旅客服务的车辆（三）特种用途的车辆第二节车辆基本结构一、车体二、转向架三、车钩缓冲装置四、制动装置五、车内设备第三节车辆标记、车型、车号编码、方位一、车辆标记（一）共同标记（二）特殊标记二、车辆的车型、车号编码（一）货车车辆的车型、车号编码1．车种编码方法2．车型编码方法3．车号编码方法（二）客车车辆的车型、车号编码1．基本型号2．辅助型号3．客车制造顺序号码三、车辆方位的统称（一）车辆方向称呼的规定（二）车辆左右两侧都装设的配件称呼规定（三）非左右两侧都装设的配件称呼规定（四）列车中车辆前、后、左、右的确定第四节车辆主要尺寸及技术经济指标一、车辆主要尺寸1．车辆全长2．全轴距3．车辆销距4．转向架固定轴距二、车辆技术经济指标1．自重系数：车辆自重与设计标记载重的比值。