OTISGeN电梯钢带报废标准

电梯强制报废新规
一、符合下列条件之一的电梯应报废:
(一)建筑物仅设计一部电梯(无备用梯)的，使用时间达到15年;有备用梯达到18年；
(二)属于国家行业主管部门已明令停止生产，而运行时间已超过15年的；
(三)主机和其它主要配套件磨损严重，设备已经过三次以上大修，再次维修工程的投资费用超过设备折旧残值的。

二、符合下列条件之一的住宅电梯，电梯产权人应向北京有特种设备检测中心或北京市房屋设备检验检测所及国家电梯质量监督检验中心申请鉴定，予以确定是否需要报废。

(一)产品质量或安装质量存在严重缺陷；
(二)由于建筑物结构损坏或电梯发生过严重事故，导致中梯设备严重损坏的；
(三)建筑物已严重倾斜或沉降，造成电梯运行方向与垂直方向倾斜度大于 15°的；
(四)主要机械部件严重锈蚀、变形或电气设备严重老化、损坏的；
(五)其它无法保证安全运行基本条件的。

三、符合下列条件之一的住宅电梯，可申请延期报废，但使用年限最长不得超过25年。

(一)厂家质量保证书中对产品报废年限规定超过第二条第一款规定的；
(二)对于拖动系统、控制系统、厅(轿)门系统均进行过改造的电梯，经检测机构鉴定，其功能、技术性能指标均接近新装住宅电梯水平的。

四、对已达到报废年限而暂不更新的电梯，产权人应向、电梯检测机构申请检测，由电梯检测机构对该电梯进行技术鉴定。

经鉴定可继续使用的，检测周期缩短为每六个月一次。

五、为保证居民的乘梯安全，对符合上述报废条件的住宅电梯，应立即停止运行。

报废电梯主要部件应由检测机构加盖报废印章。

各电梯产权人和电梯管理单位要积极筹措资金，及时进行更新或改造，确保安全运行。

电梯标准交流GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》NETEC 梁彦昌2015年6月主要内容一、任务来源二、标准整体结构三、标准条款介绍及说明四、标准意义GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》•一、任务来源• 2013年11月，国家标准化管理委员会下发了《关于下达<摩托车燃油消耗量限值及测量方法>等45项国家标准制修订项目计划的通知》，该通知批准了国家标准《电梯主要部件判废规范》制定计划项目，计划项目编号为：-T-469。

2014年初，全国电梯标准化技术委员会组织相关单位共同起草《电梯主要部件判废规范》。

GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》二、标准整体结构•本标准在编制过程中严格遵守GB/T 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，由“前言”、“引言”、1范围”、2规范性引用文件”、3术语和定义”、4 报废技术条件”组成，其中“4报废技术条件”是本标准的核心内容。

GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》三、标准条款介绍及说明引言• 本标准规定的主要部件包括部分对电梯安全运行影响较大的部件，未包括易损部件、采用新技术及在用电梯中应用较少的部件等。

•【释义】本标准关注的主要是安全相关的部件，易损件的更换是日常维护工作内容之一，因此本标准不作考虑日常维保中经常更换的易损件。

•新技术部件可能超出目前标准的内容，譬如近期GB 7588的全面修订工作正在进行中，新的GB 7588（特别是PESSRAL、PESSRAE相关内容）与原标准相比有较大变动，会带动新部件的开发和使用。

• 本标准规定了电梯主要部件的报废技术条件，未规定判定报废的程序。

•【释义】本标准是一个技术标准，不涉及相关的监督、管理和实施主体等业务活动。

GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》引言• 洪涝、地震、火灾等灾害后，可能需要根据实际情况对电梯整体进行安全评估，确定其主要部件的报废技术条件。

电梯(diàntī)主要部件和易损件报废标准电梯主要部件(bùjiàn)和易损件报废标准电梯(diàntī)易损件报废(bào fèi)标准主要部件(bùjiàn)报废原则有关电梯主要(zhǔyào)部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067-86《起重机械(qǐ zhònɡ jī xiè)安全规程》中已有的部分报废标准，再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识主要部件和易损件的报废标准曳引机电机的报废1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不转或空载能转而有载不能转动时，电机转子应报废。

2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。

3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频繁出现热保护装置动作，无法修复时应报废。

E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。

4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修复仍有扫镗现象，电机应报废。

5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法(wúfǎ)压紧修复，定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破碎等造成异响时，轴承应报废。

6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重(yánzhòng)，导致滑环电刷机能失效时，滑环或电机电刷应报废更换。

一、传动装置减速器的报废(bào fèi)1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题(wèntí)时，减速器应报废。

2、减速器箱体出现(chūxiàn)裂纹等损伤，其箱体应报废。

3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。

4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。

5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30%，且深度达到齿厚的10%，齿轮应报废。

4.3.1手动松闸装置手动松闸装置出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a、制动器扳手出现严重变形或裂纹；b、制动器扳手组件出现严重锈蚀、变形或裂纹；c、松闸钢丝绳严重锈蚀、卡阻或断裂。

4.3.2手动盘车装置手动盘车装置出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a、盘车手轮出现严重严重锈蚀、变形、裂纹或缺损；b、结构焊接部位出现裂纹；c、盘车齿轮副啮合失效；d、盘车齿轮出现裂纹或断齿。

4.3.3紧急电源装置紧急电源装置出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a、蓄电池出现漏液；b、蓄电池无法充电；c、充电后蓄电池电压低于正常工作电压；e、充电后蓄电池电量不满足轿厢移动距离要求。

4.3.4液压盘车装置4.3.4.1液压管路液压管路报废技术条件见4.14.2。

4.3.4.2液压泵站液压泵站报废技术条件见4.14.3。

4.3.4.3液压马达液压马达结构出现裂纹、变形，或齿轮出现变形、断齿、裂纹，视为达到报废技术条件。

4.4悬挂装置4.4.1通则在正常使用情况下，如有一根曳引钢丝绳（或扁平复合曳引钢带）报废，应更换整台电梯的曳引钢丝绳（或扁平复合曳引钢带）。

4.4.2曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a、断丝：钢丝绳外层绳股在一个捻距内断丝总数大于表1的规定；b、绳径减小：因磨损、拉伸、绳芯损坏或腐蚀等原因导致钢丝绳直径小于或等于公称直径的90%；c、变形或损坏：钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折；d、锈蚀：钢丝绳严重锈蚀，铁锈填满绳股间隙。

4.4.3强制驱动电梯钢丝绳强制驱动电梯钢丝绳报废技术见GB/T 5972-2009中3.5要求。

4.4.4扁平复合曳引钢带扁平复合曳引钢带出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：。

电梯曳引钢丝绳的报废标准和检验方法摘要：随着经济的发展，社会的主要矛盾变成了人民日益增长的福利需求与不平衡和不足的发展之间的矛盾。

由于钢丝绳问题导致电梯故障，钢丝绳的可靠程度不仅关系到电梯的安全，也影响到电梯的整体性能。

因此，分析钢缆问题和研究对策对于电梯的发展和安全运行具有重要意义。

关键词：电梯曳引钢丝绳；报废标准；检验方法引言可追踪钢丝是电梯升降系统的重要组成部分。

处置磨损条件应考虑可追踪钢丝磨损对电梯提升系统安全系数、牵引条件和电梯设备状态变化的影响。

在采用更科学、更明确的可追踪钢丝处置标准之前，电梯常用直径8毫米的可追踪钢丝在磨损率达到7%时应予以处置。

1曳引钢丝绳的结构特点电梯用钢丝绳通常都是以圆形股状结构形式出现，主要由细钢丝捻制而成的外层绳股和内部绳芯组成。

它是先由多层具有很高的强度和韧性的钢丝捻制成股，再以绳芯为中心，由一定数量的绳股捻绕成螺旋状的绳，常用的电梯曳引钢丝绳有西鲁式(见图1)和瓦林吞式(见图2)。

目前，多数电梯普遍使用西鲁式8股或6股的钢丝绳，其中8×19S式应用最为常见。

绳芯作为钢丝绳的重要组成部分，起到很重要的作用：首先它对钢丝绳绳径起到支撑作用，以达到稳定的横断面结构；其次，绳芯中的油脂对于钢丝绳投用后的“生理健康”起到决定性作用。

绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯又分剑麻芯和合成纤维芯两类。

在钢丝绳的捻制过程中需要对绳芯添加润滑剂，使其具有防锈蚀的性能：在国家标准GB8903-2005《电梯用钢丝绳》中，对剑麻芯和合成纤维绳芯有润滑脂具体含量要求。

剑麻芯为10%～15%，合成纤维为4%～10%。

另外，外侧的钢丝在捻制成股前也会对其施加润滑(股浸油、股涂油、股淋油等工艺)，并且两种润滑剂必须能够相容。

如此的设计有利于钢丝绳抗变形性能与耐疲劳性能的提高：随着钢丝绳的拉紧，钢丝之间的相互挤压，以及在电梯运行中产生的各种应力作用，使得钢丝上的润滑剂和绳芯中的润滑剂挤压渗出，在各钢丝之间形成润滑以减少相邻钢丝相互摩擦产生的内部磨损，且在绳表面形成油膜抑制外部环境对钢丝绳的氧化、锈蚀作用，延长了钢丝绳寿命。

电梯报废标准电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，承载着人们的出行需求，但随着使用年限的增长，电梯也会出现各种安全隐患。

为了保障乘客的安全，制定了一系列的电梯报废标准，以确保电梯在达到一定年限后能够及时进行更新和维护，从而保障乘客的安全出行。

首先，电梯的使用年限是一个重要的报废标准。

一般来说，电梯的使用年限在15年至20年之间，具体标准会根据不同的电梯类型和使用环境而有所不同。

在达到使用年限后，电梯需要进行全面的检修和更新，以确保其安全可靠的运行。

超过使用年限但仍在良好状态的电梯也需要根据具体情况进行评估，确定是否需要继续使用或进行更新。

其次，电梯的技术状况也是一个重要的考量因素。

随着科技的不断发展，新型的电梯技术不断涌现，旧有的电梯技术可能已经无法满足当下的安全标准和使用需求。

因此，电梯的技术状况也是确定报废标准的重要因素之一。

一旦电梯的技术无法满足安全标准，就需要及时进行更新或报废处理。

此外，电梯的安全性能也是一个重要考量因素。

随着使用年限的增加，电梯的各项安全设备和部件可能会出现老化和损坏，从而影响电梯的安全性能。

因此，电梯的安全性能也是确定报废标准的重要因素之一。

一旦电梯的安全性能无法满足相关标准，就需要及时进行更新或报废处理，以确保乘客的安全出行。

最后，电梯的日常维护和保养也是影响报废标准的重要因素。

良好的维护和保养可以延长电梯的使用寿命，提高其安全性能，减少事故的发生。

因此，电梯的报废标准也需要考虑其日常维护和保养情况，以确定是否需要进行更新或报废处理。

综上所述，电梯的报废标准是一个综合考量各种因素的过程，包括使用年限、技术状况、安全性能和日常维护等方面。

只有在综合考量各种因素的基础上，才能确定电梯是否需要进行更新或报废处理，以确保乘客的安全出行。

希望相关部门和电梯管理单位能够加强对电梯报废标准的制定和执行，确保城市中的电梯能够安全可靠地运行，为人们的出行提供便利和保障。

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钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。

对大多数情况来说，只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。

为了保证电梯的正常运行，钢丝绳报废的主要判断准则是，在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝破断数目，检查长度为6d或30d(d钢丝绳直径)。

当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时，则必须更换。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。

而对于多层绳股的钢丝绳就不同，这种钢丝绳断丝大多发生在内部，因而是"不可见的"断裂。

另外，当钢丝绳出现绳端断丝，断丝局部集聚等现象，也应考虑报废。

钢丝绳直径相对于公称直径减少7%以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

电梯报废标准电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，它们为人们提供了便利和舒适。

然而，随着时间的推移，电梯也会出现老化和磨损，这就需要对电梯的使用寿命和报废标准进行严格的规定和监管。

本文将从电梯报废标准的制定、执行和监督等方面进行探讨，以期为相关部门和从业人员提供参考和借鉴。

首先，电梯报废标准的制定应当参考国家标准和行业规范，结合电梯的实际情况和使用环境，制定出科学、合理的报废标准。

报废标准应当包括电梯的使用年限、安全性能、维修情况等多个方面的指标，以确保电梯在达到一定年限或出现安全隐患时能够及时进行报废和更换。

同时，报废标准的制定还需考虑到技术的发展和更新换代的需求，以适应未来电梯行业的发展趋势。

其次，电梯报废标准的执行需要相关部门和从业人员共同努力，确保标准的执行到位。

相关部门应当建立健全的监督检查机制，加强对电梯报废标准执行情况的监督和检查，对不符合标准的电梯及时进行处理和整改。

从业人员应当严格按照标准要求进行电梯的维护和保养，及时发现并报告电梯的安全隐患，确保电梯的安全运行。

另外，电梯报废标准的监督也需要社会各界的参与和监督。

媒体、消费者组织、专业机构等都可以对电梯报废标准的执行情况进行监督和评估，提出意见和建议，推动相关部门和从业人员改进工作，提高电梯的安全性能和使用寿命。

总之，电梯报废标准的制定、执行和监督是保障电梯安全运行的重要环节，需要相关部门、从业人员和社会各界的共同努力。

只有通过科学合理的标准制定、严格执行和有效监督，才能保障人们乘坐电梯的安全和舒适，为城市交通运输提供更好的保障。

希望相关部门和从业人员能够高度重视电梯报废标准的制定和执行，为人们的出行安全保驾护航。

电梯报废标准电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，其安全性一直备受关注。

为了保障人们的出行安全，电梯的报废标准是非常重要的。

电梯报废标准是指电梯达到一定使用年限或者出现严重质量问题时需要停止使用并进行更新维修的标准。

下面将详细介绍电梯报废标准的相关内容。

首先，电梯的使用年限是确定报废的重要因素之一。

根据国家标准，一般情况下，电梯的使用年限为15年至20年不等。

在这个时间范围内，电梯需要进行定期检修和保养，以确保其正常运行和乘客的安全。

超过使用年限后，电梯的各种零部件会逐渐老化，安全隐患也会逐渐增加，因此需要及时进行更新维修或报废。

其次，电梯出现严重质量问题也是需要报废的重要原因。

在电梯使用过程中，如果出现了严重的故障或质量问题，例如电梯频繁发生故障、电梯速度波动较大、电梯门无法正常关闭等，都会对乘客的安全构成威胁，这时候就需要立即停止使用，并进行更新维修或报废处理。

此外，根据《特种设备安全法》的相关规定，电梯的报废标准还包括了一些技术指标和安全要求。

例如，电梯的承载能力、运行速度、安全装置等都需要符合国家标准，一旦不符合要求就需要进行更新维修或报废处理。

在电梯报废标准的执行过程中，需要严格按照国家相关法律法规和标准进行操作，确保电梯的报废工作符合法律规定并保障乘客的安全。

同时，相关部门需要对电梯的报废进行监督和检查，确保报废工作的合理性和安全性。

总的来说，电梯报废标准是保障乘客安全的重要措施，通过严格执行报废标准，可以有效地减少因电梯质量问题导致的安全事故，保障人们的出行安全。

因此，各相关部门和电梯管理单位都应该高度重视电梯报废标准的执行，确保电梯的安全运行和乘客的安全出行。

电梯主要部件报废技术条件文件在现代社会中，电梯作为一个方便和快捷的交通工具，被广泛应用于各种建筑中。

而电梯主要部件的报废技术条件文件，作为确保电梯安全运行的重要标准文件，不容忽视。

1. 什么是电梯主要部件报废技术条件文件？电梯主要部件报废技术条件文件，是对电梯主要部件的技术状况和报废标准进行详细规定的文件。

它主要包括了电梯主要部件的定义、报废标准、技术要求、检测方法、报废判定依据等内容，旨在确保电梯运行安全、可靠。

2. 电梯主要部件的定义和分类在电梯主要部件报废技术条件文件中，一般会对电梯主要部件做出明确定义，并根据其功能和特点进行分类。

常见的电梯主要部件包括机房、驱动装置、保护装置、导轨、钢丝绳、悬挂装置、紧急救援装置、限速器等。

每种部件都有其独特的功能和作用，对电梯的安全运行至关重要。

3. 电梯主要部件的报废标准和技术要求在电梯主要部件报废技术条件文件中，各个部件的报废标准和技术要求都有详细的规定。

报废标准一般根据部件的实际使用状态、磨损程度、安全性能等因素进行评定。

而技术要求则是为了确保电梯主要部件在设计、制造、安装和维护过程中符合相关标准和规定，以保证电梯的安全性和可靠性。

4. 检测方法和报废判定依据为了评定电梯主要部件是否符合报废标准，电梯主要部件报废技术条件文件中还包括了相应的检测方法和报废判定依据。

检测方法一般包括了常规检测方法和专业检测方法，如非破坏检测、材料力学性能测试等。

而报废判定依据则是依据国家标准和行业规范进行评定，具有一定的权威性和可操作性。

5. 个人观点和理解作为电梯的重要组成部分，电梯主要部件的报废技术条件文件具有非常重要的意义。

通过对电梯主要部件进行详细规范和标准化，可以有效提高电梯的运行安全性和可靠性，保障乘客和使用者的生命财产安全。

对电梯主要部件进行报废标准和技术要求的规定，也有利于促进电梯制造和维护企业的合法合规经营，推动整个电梯行业的健康发展。

总结回顾电梯主要部件报废技术条件文件对于确保电梯的安全运行起着至关重要的作用。