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木。
设计方案如下：人行道绿化树池大小为1.5m*1.5m,乔木间隔种植宫粉紫荆，株距为6米。
原址保留原有树木12株，均为小叶榕；异地迁移69株，其中黄花风铃木10株，小叶榕3株，木棉2株，大叶榕2株，樟树3株，黄槐1株，以上21株拟迁往佛山市三水区下陈村苗木假植点，距离本项目运输距离约为60km：另尾叶校48株，迁移至就近绿地，运距约为5km。
对原址保留的树木需进行一定的树木修剪、除虫害、加固等健康维护措施，原址保留树木养护期与项目新栽树木一致，养护期至少为一年。
本项目种植土回填平均厚度为50cm,工程量约为237立方米。
四、种植说明（一）总种植要点1、严格按苗木表规格购苗，应选择根系发达枝干健壮，树形优美无病虫者的苗木，大苗移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干树木，乔木主分枝数不少于4个。
树型特殊的树种，分枝必须有4层以上。
2、规则式种植的乔木，同一树种规格大小应统一。
3、大苗严格按土球设计要求移植，起苗过程中尽量带上完好土球，将植株老根、烂根剪除，把裸根沾上泥浆，再用湿草和草袋包裹，在装车前典除枯黄枝叶。
起苗后设法将苗木先进行假植，假植时使苗向背风方向倾斜，用湿润的土壤将苗木埋土并用脚踩实。
（二）基肥各种花草树木均需要下足基肥，施工时可选择施用下列基肥：1、垃圾堆煤肥：利用垃圾焚烧场生产的垃圾堆烧肥过筛，且充分讴熟后施用。
2、堆泡着菇肥为蘑菇生产厂生产所剩的废落菇种植基质掺入3%∙5%的过磷酸钙后堆讴,充分腐熟后施用。
3、塘泥：为鱼塘沉积涂泥、经晒干后结构良好的优质泥块，含丰富有机质和氮、磷、钾等肥料元素，捣成碎块（在任何方向直径3〜5cm间）施用。
4、其它基肥或有机肥基肥，必须经该工程施工主管单位同意后施用，用量依实而定。
5、堆泡落菇肥按充分泌熟肥、半干状计量。
基肥用量结合各工程量表中的苗木规格确定，要求与土拌匀施用。
（三）除虫杀虫剂如需用，则必须符合国家和地方有关规定要求。
绿化设计说明一、设计依据1、《城市绿地设计规范》(GB50420-2007)；2、《城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97》；3、《风景园林图例图示标准》(GJJ67-95)；4、《球化种植设计规范》5、《城市绿地分类标准》(CJJ/T85-2002)；6、《城市绿地系统规划编制纲要(试行)》：7、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ“82-99):8、《城市绿化规划建设指标的规定》；9、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)；10、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)；IK《园林绿化工程项目规范》(GB55014∙2021)12、国家及地方颁发的有关园林绿化工程设计施工的各类规范、规定与标准。
精品文档绿道规划设计导则住房城乡建设部2016年 9月前言为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。
本导则共分 7 章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。
本导则由住房城乡建设部组织编制。
主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。
本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。
请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录1总则 (1)2术语 (2)3绿道功能与组成 (3)3.1绿道功能 (3)3.2绿道组成 (3)4绿道分级与分类 (5)4.1绿道分级 (5)4.2绿道分类 (5)5绿道规划设计总体要求 (6)5.1规划设计原则 (6)5.2规划设计成果 (6)6绿道选线 (9)6.1基本要求 (9)6.2分类选线 (10)7绿道要素规划设计要求 . (11)7.1绿道游径系统 (11)7.2绿道绿化 (14)7.3绿道设施 (15)附录 1：引用标准及说明 . (20)附录 2：绿道分类设计指引 . (21)1总则1.0.1为指导各地绿道规划设计, 保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。
1.0.2本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。
各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。
1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
2术语2.0.1绿道以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。
绿化设计说明三篇篇一：XX厂区绿化设计说明一、基本概况：厂区绿化作为城市绿化的一个重要组成部分，不仅可以美化环境、陶冶情操，还是工厂文明的标志。
信誉的投资并维护城市生态的平衡。
XX公司位于南川工业园区，紧邻南川河。
占地39余亩，此次绿化面积约5238平方米，包括办公楼前入口设计、办公楼后花园设计、休闲运动场、生产作业区及厂房周边环境设计等。
二、绿化设计依据：1.XX公司提供的厂区总平面图纸一份。
2.工厂绿化景观设计相关规范。
三、设计主导思想：本次绿化设计主导思想以简洁、大方、便民；美化环境；体现建筑设计风格为原则，使绿化和建筑相互融合，相辅相成。
使环境成为公司文化的延续。
其设计特点有：1.充分发挥绿地效益，满足厂区员工的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。
2.植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。
尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使厂区达到四季常绿，三季有花。
3.厂区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。
并适当设计力求在造型、颜色、做法上有新意。
使之与建筑相适应。
周围的绿地不仅可以对绿化起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。
4.绿化设计围绕我厂文化的内涵，营造出“五境”即“品味高雅的文化环境，严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。
充分体现出XX公司的景观特性。
四、设计原则：1.“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。
“人”是景观的使用者。
因此首先考虑使用者的要求、做好总体布局，要有利于全厂工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。
2.“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。
设计中主要采用以植物造景为主，绿地中配置高大乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。
城市道路绿化规划与设计规范根据建设部（88)城标字141号文的要求，由建设部中国城市规划设计研究院主编，上海市园林设计院、南京市园林规划设计院等单位参加共同编制的《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）,经建设部1997年10月8日以建标[1997］259号文批准，业已发布.为便于广大规划、设计、施工、科研、学校等有关单位人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，《城市道路绿化规划与设计规范》编制组按章、节、条、款顺序编制了本规范的条文说明，供国内使用者参考。
在使用中如发现本条文说明有欠妥之处，请将意见函寄中国城市规划设计研究院（通讯地址:北京市三里河路九号，邮政编码:100037). 本《条文说明》由建设部标准定额研究所组织出版。
1、总则1。
0。
1 城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例.随着城市机动车辆的增加,交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。
城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。
目前，我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，有必要统一技术规定，以适应城市现代化建设需要。
1.0。
2 本规范的适用范围是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共广场用地与公共使用停车场用地范围内的绿地规划与设计.1。
0。
3 道路绿化规划与设计基本原则：1.0.3.1 城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。
以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。
1。
0。
3.2 为保证道路行车安全,对道路绿化提出两方面要求.一、行车视线要求。
其一,在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植,预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
绿道规划设计导则住房城乡建设部2016年9月前言为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。
本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。
本导则由住房城乡建设部组织编制。
主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。
本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。
请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录1 总则 02 术语 (1)3 绿道功能与组成 (2)3.1 绿道功能 (2)3.2 绿道组成 (2)4 绿道分级与分类 (4)4.1 绿道分级 (4)4.2 绿道分类 (4)5 绿道规划设计总体要求 (5)5.1 规划设计原则 (5)5.2 规划设计成果 (5)6绿道选线 (8)6.1 基本要求 (8)6.2 分类选线 (9)7绿道要素规划设计要求 (10)7.1 绿道游径系统 (10)7.2 绿道绿化 (13)7.3 绿道设施 (14)附录1：引用标准及说明 (19)附录2：绿道分类设计指引 (20)1 总则1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。
1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。
各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。
1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
2 术语2.0.1绿道以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。
城市绿地设计规范 The manuscript was revised on the evening of 2021城市绿地设计规范1.总则为促进城市绿地建设，改善生态和景观，保证城市绿地符合适用、经济、安全、健康、环保、美观、防护等基本要求确保设计质量，制定本规范。
（2）本规范适用于城市绿地设计。
城市绿地设计应贯彻人与自然和谐共存、可持续发展、经济合理等基本原则，创造良好生态和景观效果，促进人的身心健康。
（4）城市绿地设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2.术语（1）城市绿地以植被为主要形态，用于改善城市生态，保护环境，为居民提供游憩场地和绿化、美化城市的一种城市用地。
城市绿地包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地、其他绿地五大类。
（2）季相植物及植物群落在不同季节表现出的外观面貌。
（3）种植设计按植物生长习性和绿地总体设计的要求，合理配置各种植物，发挥其功能和观赏特性的设计活动。
（4）古树名木古树泛指树龄在百年以上的树木；名木泛指珍贵、稀有或具有历史、科学、文化价值以及有重要纪念意义的树木，也指历史和现代名人种植的树木，或具有历史事件、传说以及其他自然文化背景的树木。
（5）驳岸保护水体岸边的工程设施。
（6）自然安息角土壤在自然条件下，经过自然沉降稳定后的坡面与地平面之间所形成的最大夹角。
（7）标高以大地水准面作为基准面，并作零点（水准原点）起算地面至测量点的垂直高度。
（8）土方平衡在某一地域内挖方数量与填方数量基本相符。
（9）护坡防止土体边坡变迁而设置的斜坡式防护工程。
（10）挡土墙防止土体边坡坍塌而修筑的墙体。
（11）汀步在水中放置可让人步行过河的步石。
（12）园林建筑在城市绿地内，既有一定的使用功能又具有观赏价值，成为绿地景观构成要素的建筑。
（13）特种园林建筑绿地内有特殊形式和功能的建筑，如动物笼舍、温室、地下建筑、水下建筑、游乐建筑等。
（14）园林小品园林中供休息、装饰、景观照明、展示和为园林管理及方便游人所用的小型设施。
成都市城市道路绿化建设导则（试行）成都市林业和园林管理局成都市规划管理局成都市城乡建设委员会2017.06目录第一章总则 (1)第二章一般规定 (2)2.1道路绿地率及覆盖率指标 (2)2.2道路绿化建设基本原则 (2)2.3道路绿化植物选择要求 (3)2.4成都市中心城区道路绿化提升改造指导原则 (4)第三章道路绿化 (5)3.1行道树 (5)3.2道路分车带绿化 (10)3.3路侧绿带 (13)3.4街旁游园 (16)3.5交通岛绿化 (18)3.6停车场绿化 (19)3.7立交桥、高架桥、人行天桥绿化 (20)附录一名词解释 (24)附录二编制依据 (28)附录三本导则用词说明 (29)附表及附图 (30)第一章总则第1.1条根据城市道路景观发展建设的科学性、地方性及特色性要求，结合成都市现有道路绿化中出现的系列问题，本着提升道路景观建设水平，提高道路绿化建设质量的需要，特编制本导则。
第1.2条本导则适用于成都市主城区、成都天府新区和高新区内新建、改建、扩建及绿化维护改造的城市道路绿化工程。
其他区（市）县可参考执行。
第1.3条本导则作为道路绿化设计、技术审查、绿化施工标准及依据使用。
第1.4条本导则指导范围包括道路红线范围内、道路红线与控规绿线之间、控规绿线外建筑退红空间的绿化。
第1.5条导则编制以重视生态建设和环境保护为出发点，对道路绿化设计范围内的自然地貌、河流等生态环境进行有效保护，同时重视水土保持和生态景观，使道路与周围环境景观和谐统一。
第1.6条国家现有规范、地方现行标准已有内容本导则不再重述。
第1.7条城市道路绿化施工及养护应参照《成都市城市绿化养护技术规程》、《成都市城市绿化养护质量等级划分》、《成都市城市绿化工程验收及移交》三个标准。
第二章一般规定2.1道路绿地率及覆盖率指标第2.1.1条道路绿地率应符合下列规定：1)园林景观路绿地率不得小于40%；2)红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；3)红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%；4)红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
城市绿地设计规范1总则1．0．1为促进城市绿地建设，改善生态和景观，保证城市绿地符合适用、经济、安全、健康、环保、美观、防护等基本要求，确保设计质量，制定本规范。
1．0．2本规范适用于城市绿地设计。
1．0．3城市绿地设计应贯彻人与自然和谐共存、可持续发展、经济合理等基本原则，创造良好生态和景观效果，促进人的身心健康。
1．0．4城市绿地设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2．0．1城市绿地urbangreenspace以植被为主要存在形态，用于改善城市生态，保护环境，为居民提供游憩场地和绿化、美化城市的一种城市用地。
城市绿地包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地、其他绿地五大类。
2．0．2季相seasonalappearanceofplant植物及植物群落在不同季节表现出的外观面貌。
2．0．3种植设计plantingdesign按植物生态习性和绿地总体设计的要求，合理配置各种植物，发挥其功能和观赏特性的设计活动。
2．0．4古树名木historicaltreefamouswoodspecies古树泛指树龄在百年以上的树木；名本泛指珍贵、稀有或具有历史、科学、文化价值以及有重要纪念意义的树木，也指历史和现代名人种植的树木，或具有历史事件、传说及其他自然文化背景的树木。
2．0．5驳岸revertment保护水体岸边的工程设施。
2．0．6土壤自然安息角soilnaturalangleofrepose土壤在自然堆积条件下，经过自然沉降稳定后的坡面与地平面之伺所形成的最大夹角。
2．0．7标高elevation以大地水准面作为基准面，并作零点(水准原点)起箅地面至测量点的垂直高度。
2．0．8土方平衡balanceofcutandfill在某一地域内挖方数量与填方数量基本相符。
2．0．9护坡slopeprotectlon防止土体边坡变迁而设置的斜坡式防护工程。
2．0．10挡土墙retalningwall防止土体边坡坍塌而修筑的墙体。
实训二道路绿地景观设计任务书一工程概况1 项目名称：道路绿地景观设计2 位置：石河子市北三路（东七路至西三路），共分为6个路段，每组一个路段，每个路段含2条道路以及一个道路节点。
3道路用地范围及面积：要求现状测量（横坡、纵坡以及道路红线位置、道路宽度等）二设计要求1、总体布局与功能要求根据道路周边的环境，结合功能需求，营造合理、安全、符合城市形象、彰显城市特色的城市道路景观空间；2、景观设计设计应着重处理好与周边环境之间的关系，寻求功能与景观的有机结合。
3、主题定位：便利、安全、人性化、生态化4、园林景观设计理念：1）、突出城市特色文化：充分道路沿线景观，营造城市文化气息。
2）、便利性：城市道路首先满足的是解决城市交通，组织不同性质用地交通的作用。
3）、安全性：解决交通与城市居民人身财产安全之间的关系。
4）、人文性：以“以人为本”为原则，创造、引导一种全新的人文生活方式。
5）、简约性：适宜以简单造型创造具有导向性的道路景观。
6）、实用性：注重提高绿地的实用率，种植适合当地生长的植物。
7）、规范性：设计方案必须遵守有关城市道路绿化规划设计有关方面的规定，并符合国家有关规范和标准。
（行业标准，编号CJJ75—97，自1998年5月1日起施行）5、其它1）、多层次的立体景观设计，要求设置不同形式的景观空间。
2）、设计表达不宜过于装饰化，应侧重与设计构思、内涵及设计手法的表达。
3）、种植设计的树种选择正确，能因地制宜地运用种植类型，符合构图要求，造景手法丰富，空间效果较好，层次、色彩丰富。
4）、图面表现能力强，线条流畅，构图合理，清洁美观，图例、文字标注，图幅符合制图规范。
5）、图纸说明应简明扼要、切中要害。
三、成果内容1、方案阶段图纸内容：（1）设计文本（2）总平面图1：1000（3）景观设计图（4）绿化设计图（5）竖向设计图（6）结构分析图（7）鸟瞰效果图（8）主要景点效果图（9）立面图（10）剖面图（11）单体造型方案2、施工图阶段：⑴图纸目录⑵施工图总说明⑶材料用量统计表⑷总平面索引图⑸施工尺寸放线图⑹竖向放线图⑺植物种植图⑻铺装施工图⑼节点详图⑽灌溉系统平面图四、设计周期：（5月15日—5月21日）。
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。
第一部分 现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。
二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计依据 1、 相关的道路绿化规划与设计规范。 2、 西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。 3、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、 对现场和周边环境的勘察。
第二部分 绿地景观设计 一、设计指导思想： ·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 ·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。 ·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
二、设计原则 1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH值为8.38。 2、 设计目标： 充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。 3、设计指导思想：以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来，将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标，从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。 4、规划原则： （1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。 （2）“绿色、动感、人本”设计原则：15米绿化带东侧与金鹏项目用地相邻，西侧与体育中心隔路相望，南侧为陕汽路口，是进入体育运动中心的重要通道i，同时也是运动中心的对景和延伸。在此绿化带内设计了15米×320米的带型广场，定位为文化、休闲广场，既是为市民和观光的游客提供驻足休息的场所和同时也是向游客展示XXXXX的重要展示地标 （3）“大手笔、小尺度”相结合的原则：景观处理上强调手法多样性，本着“以人为本”的精神，客观分析人的视觉感受。大手笔上强调手法多样与宏观控制相结合的设计手法，力求创造绿色、动感的人本性道路绿化景观，符合在步行与车行的欣赏要求；小尺度上在重点部位配置点状的标志小品和景观小品，点明主题，烘托氛围，并结合面状的15米绿化带进行总体设计考虑。 在具体设计创新的将灌木植物形式与动态特性的关系运用到道路景观设计中；并在铺装设计中充分考虑项目道路宽度条件限制，具体设计构思为在有限的空间尺度内，相应的放大或缩小硬质和绿化面积，按一定规律成图底关系重复变化。 三、设计理念 1、在道路绿化设计中引入“城市森林大道”的概念 在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创造不同生态景观，通过乔灌草的植物配置方式，形成简洁、大气的群落植物景观，并且可以维持大气中的碳和氧平衡具有重要作用，还可调节气候缓减热导效应，隔离噪声等多减轻污染，改善环境质量。达到一个“车在树中行，路在草中延，人在花中游，鸟在林中飞”的“城市绿色廊道”。 2、“重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式 “重地被，弱中层，强上木”的种植思路形式转换成立体空间，构建出植物在绿化景观设计的重要性，相应的解决了人群对休闲场地和遮荫需求，以及人们对开阔空间、通畅视野、喜悦氛围环境的要求。植物景观通过注重下层花灌木及地被植物的合理配置，削减中层灌木体量，强化上层混交乔木林态势的配置模式，也形成了独特的绿地植物群落景观的空间艺术形式。它利用简洁明快的乔木列阵和树种多变的乔木种类，与曲折变化的地被色带相衔接，形成一条条丰富而有韵律的林冠、林缘线，划分出变换多样的空间模式，起到美化和协调周边环境作用，产生虚实结合的意境效果。在绿色草坪基调上渲染出丰富多彩的色块，不仅视觉上自然活泼，创造出高低起伏、含蓄多样的植物群落景观，也扩大了道路的园林空间。 3、季相景观的塑造 根据西安是四季分明的城市气候，植物的季相变化较突出，体现季相变化的植物较为丰富。季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，在泾渭新城五条道路及15米绿化带道路绿化设计中，充分利用植物的观赏特性，进行色彩组合与协调，通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩，在一年四季中的变化为依据来布置植物，创造季相景观。做到一段一季相，或一片一季相。 4、景观节点构想 从整条道路的规划考虑，将道路十字路口以及公交港湾等具有一定变化的景观空间作为景观节点。道路十字路口处节点：考虑到行车安全性与视线诱导种植，在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花灌木与景石自然搭配，小巧别致，增加街口的人性化氛围，十字路口向外退10米的位置开始依据每一段的设计主题采用让林冠线跳跃的设计手法，使用大树的林带式栽植，起到标志性和焦点的作用。公交车停靠港位置：在1.5米的分车带上留出30米的铺装，以6米为株距栽植与设计主题相符的大乔木，为候车时提供遮荫的效果，在人行道边行道树下考虑公交候车亭，体现出人性化的设计思想。 四、具体设计： （一）设计主题 对道路绿化的景观元素加以控制目的在于更好地体现设计中所明确的各段道路的景观主题与特色。因此在对各景观元素加以控制之前必须先确定每段道路景观系统的整体风格。 季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法，设计将XX路等五条路段，以不同的季节的植物表现出来的特色：春华秋实、艺花珠链、阡陌颂歌、滩地觅趣、枫影婆娑为主题。 A.春华秋实：XXX路 B.艺花珠链：XXX路 C.阡陌颂歌：XXX路 D.滩地觅趣：XXX路 E.枫影婆娑：XXX路 （二）、绿化设计原则 1．生态性原则 既要考虑植物的观赏特性，又要考虑植物的生态学特性，创造高效、和谐的生态环境中的植物景观。选用能够体现当地环境特色的植物材料，以适应本地生长，符合当地生境的自然过程，注重当地的乡土特色，降低管理与维护的成本。同时注重地方文脉，体现地方景观的文化精神。观赏花木与遮荫乔木季相变化相结合的原则。常青品种为基调的绿化空间，层次变化的群落栽植，季相变化的色彩设计，四季常青、三季有花。 2．安全性原则 本次规划设计的几条道路都属于市级快速干道或者交通干道具有较高的设计车速。设计时对交通安全的考虑主要体现在如下两个方面： （1）防眩光：分隔带灌木的合理配置，可以遮挡住对面车道迎面车灯光,避免眩光效应,降低交通事故发生率。 （2）线性预告,视线诱导：沿途的花木绿带，可以显示道路的线形变化，有助于引导驾驶员视线，预判前方道路线形，利于安全驾驶。 3．群落性原则
将乔木、灌木、草本及地被配置在一个群落中，种群间相互协调、有复合的层次和相宜的季相色彩，具有不同生态特性的植物能各得其所，充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等，构成一个和谐有序、稳定的群落，发挥出持续永久的综合性生态功能。 4．可操作性原则 适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。 道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料，重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。 植物配置上大量采用西安市道路绿化中应用较为成功的植物品种在降低成本的同时增加了植物的成活率同时还满足了观色、观花和观果等不同的功能。
