盾构隧道防水施工措施及质量要求[全面]

盾构隧道验收标准一、工程实体质量1.隧道结构应符合设计要求，实际隧道轴线与设计轴线的偏差应在规定范围内。

2.隧道衬砌、防水、排水等设施应符合设计要求，功能完整，无渗漏。

3.盾构机及相关设备安装位置、固定方式等应符合设计要求，工作性能稳定。

4.各种接口、连接件的安装应牢固、可靠，密封性能良好。

5.隧道内机电设备安装及调试应符合设计要求，运行稳定、安全可靠。

二、外观质量1.隧道表面应平整、光滑，无明显的疤痕、裂纹、气泡等缺陷。

2.隧道衬砌的外观质量应符合规定要求，颜色均匀，无明显色差。

3.防水、排水设施的外观质量应符合设计要求，无渗漏现象。

4.盾构机及相关设备的外观质量应符合设计要求，工作性能稳定。

5.各种接口、连接件的外观质量应完好无损，无明显变形、磨损等现象。

三、施工记录和试验检测数据1.应提供完整的施工记录，包括施工过程、施工工艺、施工时间等信息。

2.应提供各种材料的质量证明文件和进场检验报告，包括钢筋、水泥、砂石等主要材料和各种零配件。

3.应提供完整的试验检测报告，包括混凝土试块抗压强度试验报告、钢筋连接试验报告等。

4.应提供各种功能性试验报告，包括电气系统调试报告、给排水系统调试报告等。

四、设备和材料质量1.主要设备和材料应符合设计要求和相关标准，具备质量证明文件和进场检验报告。

2.盾构机及相关设备应符合设计要求，工作性能稳定，经过调试合格后方可投入使用。

3.各种零配件的质量应符合设计要求和相关标准，具备质量证明文件和进场检验报告。

4.对于关键设备和材料，应进行进场复验和见证取样送检，确保质量和性能符合要求。

五、施工过程质量控制1.施工过程质量控制应符合相关标准和设计要求，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制和施工后的验收工作。

2.施工前应进行技术交底和技术培训，确保施工人员了解设计意图和技术要求。

3.施工过程中应进行质量检查和验收，包括隐蔽工程验收、分部分项工程验收等，确保施工质量符合要求。

高强度地下水环境下盾构隧道防涌水技术第一部分高强度地下水环境概述 (2)第二部分盾构隧道涌水风险分析 (4)第三部分地下水对盾构隧道的影响 (7)第四部分防涌水技术的重要性 (11)第五部分预防性防涌水措施介绍 (13)第六部分应急性防涌水措施介绍 (15)第七部分防涌水技术的应用案例分析 (20)第八部分防涌水技术的发展趋势与展望 (23)第一部分高强度地下水环境概述高强度地下水环境概述盾构隧道施工过程中，经常遇到高水头的地下水环境，这种环境对盾构施工的安全和效率构成了严重的威胁。

本文将重点介绍高强度地下水环境的特征及其对盾构隧道的影响。

一、高强度地下水环境的特征1.水位较高：高强度地下水环境中的地下水位通常较高，有时甚至可以达到地面以上，这使得隧道内的施工人员和设备面临着极大的风险。

2.流量较大：由于地下水位较高，地下水流量也相应较大，如果不能有效地控制地下水的流入，会导致隧道内积水严重，影响施工进度和安全。

3.压力较大：由于地下水的压力较大，会对隧道结构产生较大的压力，如果不采取有效的措施进行加固，可能导致隧道塌陷或漏水等安全事故。

二、高强度地下水环境对盾构隧道的影响1.安全性降低：高强度地下水环境会对隧道结构产生较大的压力，如果不采取有效的加固措施，可能会导致隧道塌陷或漏水等安全事故，从而降低了隧道的安全性。

2.施工难度加大：高强度地下水环境下的隧道施工需要考虑地下水的流入和排出问题，施工过程中的排水工作比正常情况更为复杂和困难，这也增加了施工的难度。

3.工期延长：由于高强度地下水环境下隧道施工的难度加大，所需时间也会相应增加，从而延长了整个工程的工期。

综上所述，高强度地下水环境对盾构隧道的施工带来了很大的挑战，需要采取有效的技术和管理手段进行应对，以确保隧道的安全性和施工进度。

第二部分盾构隧道涌水风险分析在高强度地下水环境下，盾构隧道的建设面临涌水风险。

为了确保工程安全和施工顺利进行，对盾构隧道涌水风险进行分析是至关重要的。

第1篇一、盾构施工原理盾构施工是利用盾构机在地下进行隧道开挖、衬砌和防水等作业的一种施工方法。

盾构机由前端的刀盘、主体、后端的盾尾等部分组成。

在施工过程中，盾构机在土层中推进，同时将开挖的土体通过螺旋输送机运出地面，并在盾构机内部完成衬砌和防水作业。

二、盾构施工技术特点1. 高效：盾构施工可实现连续作业，大大缩短了隧道施工周期。

2. 环保：盾构施工在地下进行，对地表环境影响较小，且开挖的土体可进行再生利用。

3. 安全：盾构施工封闭作业，减少了施工过程中对周边环境和人员的安全隐患。

4. 质量稳定：盾构施工可实现隧道内径、断面尺寸等参数的精确控制，保证了隧道施工质量。

三、盾构施工流程1. 施工准备：主要包括盾构机设备安装、隧道地质勘察、施工方案编制等。

2. 盾构机始发：将盾构机安装于始发井内，并进行调试和试运行。

3. 盾构机掘进：盾构机在地下推进，开挖土体并通过螺旋输送机运出地面。

4. 衬砌和防水：在盾构机内部完成衬砌和防水作业，保证隧道结构的稳定性和耐久性。

5. 盾构机接收：盾构机到达接收井，完成隧道施工。

四、盾构施工质量控制1. 盾构机精度控制：确保盾构机在掘进过程中，隧道内径、断面尺寸等参数符合设计要求。

2. 土体改良：针对不同地质条件，采用相应的土体改良措施，提高盾构施工效率。

3. 盾构姿态控制：实时监测盾构姿态，及时调整掘进参数，确保隧道轴线偏差在允许范围内。

4. 盾构机运行监控：对盾构机运行状态进行实时监测，确保施工安全。

5. 防水措施：加强隧道防水措施，确保隧道结构防水性能。

总之，地铁隧道工程盾构施工技术在现代城市轨道交通建设中具有重要作用。

随着我国地铁建设的快速发展，盾构施工技术将不断优化，为我国城市轨道交通建设提供有力保障。

第2篇一、盾构施工原理盾构施工是一种在地下连续挖掘隧道的方法，其主要设备是盾构机。

盾构机由刀盘、支撑结构、推进系统、出土系统、注浆系统等组成。

在施工过程中，盾构机在地下挖掘隧道，同时进行衬砌的预制、运输、安装和注浆，形成隧道结构。

隧道施工质量控制要点隧道施工是一项复杂且具有高风险性的工程，其质量控制至关重要。

以下将详细阐述隧道施工中的质量控制要点。

一、施工前的准备工作1、地质勘察在隧道施工前，必须进行详细的地质勘察。

准确了解隧道沿线的地质情况，包括地层结构、岩石类型、地质构造、地下水分布等。

这是制定合理施工方案和采取有效质量控制措施的基础。

2、设计方案施工方案的设计应综合考虑地质条件、隧道用途、施工技术和设备等因素。

确保设计方案科学合理，符合工程要求和质量标准。

3、材料准备选用质量合格的建筑材料，如钢材、水泥、砂石等。

对材料进行严格的检验和验收，确保其性能和质量符合施工要求。

4、人员培训对施工人员进行专业培训，使其熟悉施工工艺和质量控制要点，提高施工人员的技术水平和质量意识。

二、开挖过程中的质量控制1、开挖方法选择根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的开挖方法，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。

确保开挖方法既能保证施工安全，又能满足质量要求。

2、开挖尺寸控制严格控制隧道的开挖尺寸，避免超挖和欠挖。

超挖会增加回填量和成本，欠挖则会影响隧道的结构受力和使用功能。

3、支护及时跟进在开挖过程中，及时进行支护，如锚杆支护、喷射混凝土支护等。

支护要牢固可靠，能够有效控制围岩变形，保证施工安全和质量。

4、爆破控制在钻爆法施工中，合理设计爆破参数，控制爆破震动和飞石，减少对围岩的扰动和破坏。

三、初期支护的质量控制1、锚杆施工锚杆的长度、间距、角度和锚固力应符合设计要求。

锚杆安装要牢固，注浆要饱满，确保锚杆能够有效地发挥支护作用。

2、喷射混凝土喷射混凝土的配合比要合理，喷射厚度要均匀，表面要平整。

要保证喷射混凝土与围岩紧密结合，形成有效的支护结构。

3、钢拱架安装钢拱架的型号、尺寸和间距要符合设计要求，安装要牢固，连接要可靠。

钢拱架要与锚杆、喷射混凝土等形成共同的支护体系。

四、防水工程的质量控制1、防水卷材铺设选用质量合格的防水卷材，铺设要平整、牢固，搭接宽度要符合要求。

盾构工程施工规范一、施工前的准备工作1、首先是确定盾构施工的目标和要求，根据盾构隧道的设计要求，制定施工计划和方案。

在确定施工方案的基础上，进行盾构机的选型和检查，保证盾构机的设备运行状态良好。

2、制定工程质量检测计划，确定施工中质量检测的依据和方法。

明确各项工程质量的要求和验收标准。

3、确定现场管理组织机构，明确各个部门的职责和任务分工，保证施工组织的协调和运行顺畅。

4、对施工现场进行勘察和摸底，了解到地质情况、地下水情况、地下设施等情况，为后续施工提供必要的信息。

5、制定施工安全计划和应急预案，对施工现场的安全隐患进行排查和修复。

加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和应对突发情况的能力。

6、确定施工的进场和材料的供应计划，保证施工所需的设备和材料的及时供应，并确保其质量符合要求。

二、盾构机的组装及调试1、在进行盾构机的组装时，要严格按照制造商提供的装配图纸和安装说明进行操作。

所有组件要检查齐全，符合要求。

2、盾构机的调试应在制定的检测计划和方法下进行，保证各个系统的运行正常，没有异常情况。

3、调试完成后，要对盾构机进行全面的检查和试验，确保各项指标符合要求，可以正常运行。

4、在完成盾构机的调试后，要对操作人员进行培训，让他们掌握盾构机的操作方法和注意事项，确保安全和高效施工。

三、盾构工程的施工过程1、地质勘察和地质预测是盾构工程的重要环节，要对盾构隧道的走向、地层情况、地下水情况等进行全面分析，根据预测结果调整施工方案。

2、盾构机的掘进过程中，要加强地质监测，随时掌握地层情况的变化，及时调整盾构机的掘进速度和方向，保证施工安全。

3、盾构机对隧道壁面的支撑和灌浆要满足设计要求，确保隧道的稳定性和密封性。

4、施工中要定期对隧道的质量进行检测和验收，及时发现问题并进行修复。

5、施工中要加强对水文环境和周围建筑物的监测，确保施工对周围环境的影响最小化。

6、施工中要加强现场管理，保证施工现场的卫生和安全，防止事故发生。

地铁车站盾构隧道施工质量缺陷及预防措施地铁车站和盾构隧道是地铁工程建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到地铁安全运营和使用的可靠性。

然而，在实际施工中，由于施工环境复杂，施工技术要求高，施工人员操作失误等原因，地铁车站和盾构隧道的质量问题时有发生。

本文将从地铁车站和盾构隧道施工质量缺陷和预防措施两个方面进行论述。

首先是地铁车站施工质量缺陷及预防措施。

地铁车站的施工质量缺陷主要包括地基沉降、结构变形、防水漏水、螺栓松动等问题。

地基沉降和结构变形是地铁车站施工常见的质量缺陷，主要原因是施工过程中地基处理不当、结构设计不合理等。

为预防地基沉降和结构变形，可以做好地基处理工作，采用加固措施，如地下注浆、增加地基承载能力等，同时合理设计地铁车站结构，确保结构的稳定性和承载能力。

防水漏水是地铁车站施工中常见的问题，主要原因是施工过程中防水层施工不规范或使用劣质材料等。

为预防防水漏水问题，需要加强施工过程中的质量监控，合格的防水材料和工艺，做好防水层施工工作。

此外，地铁车站的螺栓松动问题也需要引起关注，施工人员应严格按照规范进行螺栓的安装和固定，确保其稳定性和可靠性。

其次是盾构施工质量缺陷及预防措施。

盾构隧道施工质量缺陷主要包括地层突水、地质灾害、洞口塌方、管片开裂等问题。

地层突水是盾构施工中常见的质量缺陷，主要原因是盾构机施工过程中水压力不均衡或地层水压较大。

为预防地层突水问题，可以提前进行地质勘测，根据勘测结果合理选择盾构机类型和施工方案，同时加强盾构机施工过程中对地层水压的监控，及时采取相应措施。

地质灾害包括滑坡、塌陷等问题，可以通过地质勘测，合理选择盾构施工区段，加强地质灾害的监测和预警，及时采取措施应对。

洞口塌方是盾构施工中一种严重的质量缺陷，主要原因是盾构机施工过程中支护不到位、地层稳定性差等。

为预防洞口塌方问题，可以加强盾构机施工过程中对洞口的支护措施，采用适当的加固措施确保洞口的稳定性。

管片开裂是盾构施工中常见的质量缺陷，主要原因是管片的质量问题或施工过程中管片的安装和固定不当。

盾构施工中常见问题分析及防治措施盾构施工过程中，管片上浮、管片错台、管片渗水三类问题是严重影响成型管片的质量与美观。

本文结合施工过程中，对管片错台、管片上浮、管片渗水产生原因加以分析，并提出相应防治措施，以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。

一、管片上浮管片上浮是指管片脱离盾尾后,在受到集中应力后产生向上运动的现象。

?规?规定盾构掘进中线平面位置和高程允许偏差为±50mm。

管片拼装偏差控制为±50mm。

隧道建成后，中线允许偏差为高程和平面为±100mm，且衬砌构造不得侵入建筑限界。

由此推算管片上浮允许值与盾构姿态、管片姿态密切相关，因此均应限制在±30mm以才能保证不侵限，并使管片外侧得到均匀的注浆回填。

1、上浮的原因及分析结合在轨道交通一号线望湖城至大店盾构区间的施工经历，可从以下四个方面来分析管片上浮的原因。

〔1〕同步注浆不饱满，从而存在上浮空间盾构区间圆形隧道〔管片〕外径6.0m，径5.4m，管片厚度300mm，管片宽度1.5m，分块数为6块〔管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成〕。

盾构机与管片之间存在着150㎜的建筑空隙，如果同步注浆不饱满，使管片外侧与土层之间的间隙没有及时有效地充填，就必然出现管片上浮的空间。

其次，在同步注浆不饱满时，地层土软硬不同，产生的管片上浮情况也不同。

一般情况下，软地层不容易上浮，而硬地层却有空间导致管片上浮。

这是因为在掘进过程中，对于软地层，上部松软地层土的自稳性差，会因为自重、存在空隙而有相对的下沉，从而使因注浆不饱满造成的管片和土层之间的剩余空隙根本消失。

硬地层由于自稳能力强，完整性好，能很好的控制自身沉降。

使管片有足够的上浮空间和时间，且地层越硬，管片上浮的情况越严重。

〔2〕过量超挖盾构机在掘进过程中的隧道轴线与理论轴线有一定的差值，在掘进过程中时时在调整盾构机的姿态，盾构机走的线形是“蛇形〞。

当盾构机刀盘处于几种地层交织界面时，盾构机很容易产生“爬坡〞和“栽头〞现象。

浅谈地铁盾构隧道的防水技术摘要：截至2019年12月31日，中国内地累计有40个城市投运城轨交通，运营里程已超6700公里。

因具有施工速度快，适用地层范围广等优点，盾构法是城市轨道交通隧道建设的主流工法。

根据国内外轨道交通建设情况，地铁盾构隧道出现渗漏水现象较为普遍，已成为轨道交通建设的“顽疾”。

良好的防水效果可以减少地铁运营及维保成本，而且是保证工程自身安全、耐久以及保护环境的需求。

关键词：轨道交通；地铁盾构隧道；防水设计；防水技术近年来，国内的地铁隧道工程项目不断增多，其中又以盾构隧道居多。

在此类隧道的建设中，防水是重中之重，必须予以高度重视，并采取合理可行的方法和措施，提高防水设计质量，避免隧道渗漏的情况发生。

借此，下面就盾构隧道防水设计展开分析探讨。

1地铁盾构隧道防水要求与设计原则1.1防水要求防水是地铁盾构隧道工程建设中不可或缺的重要组成部分之一，防水效果直接关系到隧道安全性、稳定性和耐久性。

因此，地铁盾构隧道防水设计应当满足如下要求：在对地铁盾构隧道工程进行防水设计时，要确保基础资料的完整性与可靠性，如水文地质资料、环境资料以及结构资料等，由此能够确保设计出来的防水措施具有一定的针对性，从而提高防水效果；对于地铁盾构隧道而言，要进一步加强结构细部的防水设计；隧道结构自防水在设计与施工中，要采取行之有效的抗裂、抗渗等技术措施，并使混凝土的工作性能达到规定要求，最大限度地降低裂缝的产生几率，从而增强混凝土的防水能力；管片及密封垫的设计质量应当严格控制，如有必要应进行试验检测，以此来确保设计的可靠性。

1.2设计原则在地铁盾构隧道工程项目建设中，应当按照隧道的结构特点，并考虑具体的使用环境，对防水设计原则进行确定，即以隧道混凝土结构自防水为基础，以拼接缝防水作为重点，按照综合治理、多道设防的方针，运用行之有效的方法和措施进行防水设计，保证在设计水压下，接缝位置处的防水性能达到规范标准的规定要求。

盾构法施工过程中的常见问题及防治措施【摘要】随着我们国经济的快速发展，近几年地下交通运输发展形势越来越好，其施工安全问题得到广泛的关注。

因此盾构法隧道施工安全得到了一定的关注，本文主要阐述了有关盾构法施工过程中的常见问题及防治措施的一系列问题。

【关键词】盾构法，施工过程，问题，防治措施一.前言盾构推进过程中掘削参数的变化会对地层产生扰动影响，诸多物理影响是相当程度上的干扰，如果不能及时进行改善调整，周围的居民以及各种建筑物都会受到危害。

在地下工程中，盾构法起到了相当大的作用，在科技发展下，也要不断更新技术，提高盾构法施工技术水平，让交通更加便利，安全可靠。

二.盾构法的优点盾构法施工的主要优点有：①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响：②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少，土方量较少；③在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，有较高的经济技术优势。

三.盾构法施工过程中出现的问题1.地表沉降造成地表沉降的主要原因是施工过程中产生的地层损失引起的，地层损失包括建筑空隙及超挖或其它土层流失,具体为：(一)盾构工作面前方上体的挤入。

（二）盾构上方土体挤入因盾构外壳直径和拼装管片直径不同产生的建筑空隙。

（三）盾构纠偏引起土体超挖。

（四）盾构推进有曲率时造成土体损失。

（五）盾构推进时切口环上的突缘引起超挖。

（六）盾构推进引起土体孔隙水压力变化,或因降水引起地下水位下降,引起土体固结沉降。

2.隧道内漏水盾构隧道是由一片片独立的管片通过螺栓联接起来,管片接缝部位为防水的薄弱环节,隧道内漏水部位一般出现在管片接缝处。

产生漏水的主要原因是:管片拼装过程中偏差、止水条老化或失效。

3.引起管片位移衬背环形建筑空间：当管片脱出盾尾后，由于盾构掘进过程中的蛇形运动，超挖以及理论间隙，管片与地层间存在一环形建筑空间。

在软岩地层中，如果不及时进行同步注浆充环形建筑空间，拱顶围岩极有可能产生变形引起地表过量沉降。

隧道工程施工注意事项及安全措施隧道工程施工的注意事项及安全措施1. 环境调查与前期准备隧道工程施工前，必须进行详细的环境调查和前期准备工作。

首先要了解隧道所经过的地质情况，包括地层结构、岩性分布、地下水位等。

同时，还要考虑隧道施工对周边环境的影响，如道路交通、周边建筑物等。

这些信息对制定合理的施工方案和安全措施至关重要。

2. 施工方法选择选择合适的施工方法是隧道工程施工的重要环节。

常用的施工方法包括盾构法、爆破法、钻孔法等。

在选择施工方法时，需要根据隧道的设计要求、地质条件、施工周期等因素综合考虑。

同时，还要注重施工过程中对周围环境的保护，避免对周边建筑物和地下管线等造成损害。

3. 安全监测隧道工程施工过程中，安全监测是必不可少的环节。

通过监测，可以及时了解施工过程中的地质变化、地下水位变化等情况，以便及时采取相应的措施。

安全监测技术包括测量、遥感、图像处理等多种手段，可以实时监测施工现场的安全状况，预警施工过程中可能出现的问题。

4. 隧道支护措施隧道支护是保证施工安全的重要措施。

常见的隧道支护措施包括锚杆支护、钢支撑、喷射混凝土等。

根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的支护方式，确保隧道的结构安全。

同时，在施工过程中，要加强对支护系统的监测，及时发现问题并采取修补措施，防止支护系统失效导致的安全事故发生。

5. 灾害防治隧道工程施工过程中，可能会遇到地质灾害，如地下水涌入、岩爆、地面沉陷等。

因此，必须采取相应的防治措施。

对于地下水涌入，可以采用隔水层加固措施或者采取抽水排水的方式。

对于岩爆和地面沉陷等地质灾害，可以提前进行预警，采取排除和加固措施。

6. 废弃物处理隧道工程施工会产生大量的废弃物，包括岩石碎块、硬岩渣等。

这些废弃物的处理对环境保护至关重要。

在施工前，应制定废弃物管理方案，明确废弃物的收集、运输和处理方式。

同时，还要注重废弃物的合理利用，如利用岩石碎块填矿等，减少对环境的负面影响。

7. 施工人员培训隧道工程施工的安全性和质量与施工人员的素质息息相关。

盾构隧道工程施工方案一、盾构隧道的施工特点1.1 隧道地质条件复杂：盾构隧道大多穿越城市地带，地质条件非常复杂，存在着各种地质灾害隐患，如地震、滑坡、地下水涌出等，工程施工风险较大。

1.2 超大断面：随着城市交通的高速发展，盾构隧道工程的断面也越来越大，需要采用更先进的工艺和设备来满足施工要求。

1.3 隧道施工周期长：盾构隧道工程施工周期长，需要进行大量的前期勘察、设计和准备工作，随后才能进行实际的施工作业。

1.4 施工环境要求苛刻：在城市中进行盾构隧道施工，环境要求非常苛刻，需要遵守严格的环保法规和规定，同时要保障周围的建筑和市政设施的安全。

二、盾构隧道施工方案2.1 前期准备工作在进行盾构隧道施工前，需要充分的前期准备工作，包括地质勘察、试验研究、工程设计、设备调试等。

2.1.1 地质勘察：根据设计要求和隧道地质条件，开展地质勘察工作，确定隧道的走向、断面、特殊地质情况和灾害隐患等。

2.1.2 试验研究：对所要使用的盾构机、隧道衬砌材料、隧道灌浆等进行试验研究，保证施工设备和材料的质量。

2.1.3 工程设计：根据地质勘察和试验研究结果，进行隧道的具体工程设计，确定好隧道的施工参数和施工方案。

2.1.4 设备调试：在进行盾构隧道施工前，需要对盾构机等设备进行调试，确保设备的正常运转。

2.2 施工工艺和方法盾构隧道工程的施工工艺和方法主要包括盾构机的选择和调试、隧道的开挖和衬砌、地下水的处理等。

2.2.1 盾构机的选择和调试：根据隧道的地质条件和断面要求，选择合适的盾构机，并进行设备的调试和试运行。

2.2.2 隧道的开挖和衬砌：盾构隧道的开挖和衬砌是同时进行的，在盾构机开挖的同时，需要进行隧道衬砌材料的铺设，保证施工的顺利进行。

2.2.3 地下水的处理：在盾构隧道施工中，地下水的处理是一个非常重要的环节，需要采用合适的排水和防渗措施，保障施工的安全和质量。

2.3 安全和环保措施在进行盾构隧道施工过程中，必须严格遵守相关的安全和环保法规和规定，采取有效的措施保障施工的安全和环保。

轨道交通工程（26个考点）盾构隧道施工质量检查与验收P374 ★要求：1. 管片制作质量控制；2. 管片拼装质量控制；盾构隧道施工质量检查与验收★近三年考情：盾构隧道施工质量检查与验收★一、钢筋砼管片制作质量控制要点（一）开工前质量控制1. 人员、设备基本规定厂家资质，施组/方案审批，特种工持证上岗等；2. 原材料非碱活性骨料；3. 准备工作生产线、模具、砼配合比。

盾构隧道施工质量检查与验收★（二）制作过程质量控制1. 模具（1）在试生产的管片中，随机抽取3环进行水平拼装检验，合格后方可正式生产。

（3）模具周转100次必须进行检验。

2.钢筋及骨架制作与安装质量要求（1）浇筑前进行钢筋隐蔽工程验收；盾构隧道施工质量检查与验收★3. 砼浇筑（1）不得扰动预埋件；（2）振捣密实，不得漏振或过振；（3）浇筑成型后，初凝前再次进行压面；4. 砼养护（1）砼浇筑成型后至开模前，应覆盖保湿，可采用蒸汽养护或自然养护；（2）采用蒸汽养护时，应经试验确定养护制度，并监测温度变化做好记录；（3）管片出模后宜进行养护。

盾构隧道施工质量检查与验收★5. 管片质量控制（1）按设计要求进行结构性能检验；（2）强度和抗渗等级符合设计要求；（3）吊装预埋件首次使用前必须进行抗拉拔试验，试验结果符合设计要求；（4）不应存在露筋、孔洞、疏松、夹渣、有害裂缝、缺棱掉角、飞边等缺陷，麻面面积不大于管片面积的5%；（5）日生产每15环应抽1块管片进行检验（宽度、弦弧长、和厚度）；盾构隧道施工质量检查与验收★（6）每生产100环后应进行水平拼装检验1次（环向、纵向缝间隙，成环后内外径）。

6. 管片贮存与运输（2）可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置垫木，码放高度应经计算确定。

盾构隧道施工质量检查与验收★盾构隧道施工质量检查与验收★二、管片拼装质量控制（一）拼装前质量控制要点1. 拼装机具验收符合要求。

2. 使用的管片和连接螺栓检验合格。

盾构质量控制要点盾构质量控制要点1. 概述盾构是一种常用的地下隧道施工方法，为确保施工质量和安全性，需要进行严格的质量控制。

本文将详细介绍盾构质量控制的各个要点。

2. 盾构准备工作质量控制2.1 盾构机械设备检查与维护在盾构施工前，需要对盾构机进行全面的检查和维护，包括检查液压系统、电气系统、刀盘等部件的状态和工作性能。

2.2 盾构机操作员培训为了确保盾构机的正常运行和操作，需要对操作员进行全面的培训和考核，在操作技能、应急处理等方面进行详细的指导。

2.3 施工现场准备在盾构施工现场，需要进行现场勘察和布置工作区域，包括排水系统、供电系统、通风系统等的准备工作。

3. 盾构隧道施工质量控制3.1 原始地质勘察和分析在盾构施工前，需要进行详细的地质勘察和分析，包括岩土层分布、地下水情况等，以提前发现潜在的施工风险和问题，并确定施工参数。

3.2 盾构土压平衡控制盾构土压平衡是保持工作面稳定的重要控制环节，需要根据地质情况和盾构机性能进行合理调整，以保证隧道施工的稳定性。

3.3 盾构前端支撑控制盾构前端支撑是保持刀盘和管片对接的重要控制环节，需要根据地质情况和盾构机性能进行合理调整，并进行监测和记录。

3.4 盾构注浆和密封控制盾构注浆和密封是确保隧道施工质量和地下水阻遏性能的关键环节，需要对注浆材料、注浆工艺和密封材料进行控制和监测。

3.5 盾构顶进速度控制盾构顶进速度是影响施工效率和隧道质量的关键参数，需要根据地质情况、盾构机性能和施工进度进行合理调整。

4. 盾构管片质量控制4.1 管片制造质量控制盾构管片的制造质量对隧道的使用寿命和承载力有着重要影响，需要进行严格的质量控制，包括原材料检验、成型工艺、硬化过程等。

4.2 管片贴合质量控制盾构管片的贴合质量决定了隧道的结构稳定性和使用安全性，需要进行精确的尺寸控制和贴合检查。

4.3 管片安装质量控制盾构管片的安装质量直接关系到隧道的结构稳定性和施工进度，需要进行严格的安装控制和检查。

盾构工程施工规范是为了确保盾构法隧道施工质量和安全而制定的技术规范。

盾构法隧道施工是一项涉及工程机械、电气监控、水文地质、化工建材等领域的综合性施工技术。

为了保证施工质量和安全，满足技术先进、安全可靠、经济合理的要求，特制定本规范。

一、总则1.0.1 本规范适用于我国各地区地铁工程采用单圆土压平衡盾构掘进、预制管片拼装的区间隧道施工。

1.0.2 地铁区间隧道的承包合同和施工组织设计、监理合同和工作大纲中应严格执行本规范的规定。

1.0.3 地铁工程盾构法隧道施工质量验收应按现行国家工程建设规范《市政地下工程施工质量验收规范》执行。

1.0.4 地铁工程盾构法隧道施工除应执行本规范外，尚应符合国家和本市现行有关标准的规定。

二、盾构施工准备2.1 施工前必须全面了解地铁隧道的线路、埋深、水文地质、环境条件，并据此编制施工组织设计和风险应急救援预案。

2.2 工程所使用的原材料、半成品或成品主要包括钢筋混凝土管片、管片连接螺栓、接缝防水条，还包括盾尾同步注浆和盾构进出洞口土体加固的原材料等。

2.3 盾构掘进施工前，必须建立测量系统和监测系统。

测量系统包括盾构姿态测量、衬砌环测量、隧道沉降测量地面控制网，以提供可靠的平面和高程控制点，并将地面座标、高程精确地传递到井下，保证盾构沿设计的轴线施工。

2.4 采用盾构法施工时，一般需在盾构推进的始端和终端设置工作井，按工作井的用途，分为盾构始发井和接收井，而在竣工后多被用作地铁车站、排水、通风等永久性结构。

工作井一般都设在隧道轴线上，用明挖法施工。

盾构始发井是用于组装调试盾构，隧道施工期间作为管片、其他施工材料、设备、出碴的垂直运输及作业人员的出人。

三、盾构施工测量、监控量测、施工管理3.1 盾构施工测量是指导盾构按设计要求正确掘进而进行的测量工作。

在盾构施工全过程应提供盾构施工所需的施工测量控制点、盾构姿态和管片成环状况，并对盾构自身定向系统进行检核测量，提供修正参数。

盾构施工中常见问题分析及防治措施盾构施工过程中，管片上浮、管片错台、管片渗水三类问题是严重影响成型管片的质量与美观。

本文结合施工过程中，对管片错台、管片上浮、管片渗水产生原因加以分析，并提出相应防治措施，以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。

一、管片上浮管片上浮是指管片脱离盾尾后,在受到集中应力后产生向上运动的现象。

《规范》规定盾构掘进中线平面位置和高程允许偏差为±50mm。

管片拼装偏差控制为±50mm。

隧道建成后，中线允许偏差为高程和平面为±100mm，且衬砌结构不得侵入建筑限界。

由此推算管片上浮允许值与盾构姿态、管片姿态密切相关，因此均应限制在±30mm以内才能保证不侵限，并使管片外侧得到均匀的注浆回填。

1、上浮的原因及分析结合在合肥轨道交通一号线望湖城至葛大店盾构区间的施工经验，可从以下四个方面来分析管片上浮的原因。

（1）同步注浆不饱满，从而存在上浮空间盾构区间圆形隧道（管片）外径6.0m，内径5.4m，管片厚度300mm，管片宽度1.5m，分块数为6块（管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成）。

盾构机与管片之间存在着150㎜的建筑空隙，如果同步注浆不饱满，使管片外侧与土层之间的间隙没有及时有效地充填，就必然出现管片上浮的空间。

其次，在同步注浆不饱满时，地层土软硬不同，产生的管片上浮情况也不同。

一般情况下，软地层不容易上浮，而硬地层却有空间导致管片上浮。

这是因为在掘进过程中，对于软地层，上部松软地层土的自稳性差，会因为自重、存在空隙而有相对的下沉，从而使因注浆不饱满造成的管片和土层之间的剩余空隙基本消失。

硬地层由于自稳能力强，完整性好，能很好的控制自身沉降。

使管片有足够的上浮空间和时间，且地层越硬，管片上浮的情况越严重。

（2）过量超挖盾构机在掘进过程中的隧道轴线与理论轴线有一定的差值，在掘进过程中时时在调整盾构机的姿态，盾构机走的线形是“蛇形”。

长沙盾构隧道施工方案一、工程概况与目标长沙盾构隧道工程位于长沙市区，计划建设一条全长XX公里的地下隧道，旨在缓解城市交通压力，提高交通效率。

本工程将采用盾构法进行隧道施工，确保隧道施工过程中的安全、质量与进度，同时力求降低对周边环境的影响。

二、施工前期准备在施工前，将完成以下准备工作：对施工场地进行勘查，了解地质、水文条件及周边环境。

编制详细的施工组织设计，明确施工流程、工序及时间节点。

准备盾构机及配套设备，确保其性能稳定、安全可靠。

完成隧道施工所需的临时设施建设，如施工用电、用水、排水等。

三、盾构机选择与配置根据工程地质条件、隧道断面尺寸及施工要求，选用适合本工程的盾构机型号。

盾构机配置将满足掘进、出土、支护、注浆等工序的需要，确保隧道施工的连续性和稳定性。

四、盾构掘进技术方案盾构掘进是隧道施工的核心环节，本工程将采取以下技术方案：盾构机掘进过程中，严格控制掘进速度、切削深度和掘进压力，确保掘进过程稳定。

采用泥浆护壁技术，防止掘进过程中坍塌、涌水等事故发生。

实时监测掘进过程中的盾构机姿态、地层变形等数据，及时调整掘进参数。

五、隧道支护与防水隧道支护与防水是确保隧道长期稳定的关键措施，本工程将采取以下措施：根据地质条件选择合适的支护结构，如钢筋网喷射混凝土、钢管支撑等。

在隧道衬砌外侧设置防水层，防止地下水渗漏。

对隧道衬砌进行密封处理，确保隧道内无渗水现象。

六、渣土处理与排放盾构掘进过程中产生的渣土需及时进行处理和排放，本工程将采取以下措施：设立渣土堆放场，对掘进产生的渣土进行分类堆放。

对渣土进行筛分、破碎等处理，实现渣土的资源化利用。

渣土运输过程中采取防尘、防污染措施，减少对周边环境的影响。

七、安全监控与应急措施隧道施工过程中的安全监控与应急措施是保障施工安全的重要手段，本工程将采取以下措施：设立安全监控中心，实时监控隧道施工过程中的各项参数和安全状况。

定期对盾构机进行检查和维护，确保其处于良好工作状态。

EPB盾构机盾尾刷优化设计及防水措施摘要：盾构法施工是城市地铁隧道主要的施工方法，如果在盾构掘进过程中发生盾尾漏水等工程风险，必然会对盾构隧道的人身安全、施工质量和进度产生一定的威胁。

本文通过对盾尾刷漏水工程风险进行研究，盾尾密封装置盾尾刷进行工作原理介绍及结构加强设计，就土压平衡盾构机盾尾漏水原因进行分析，然后根据施工经验和技术标准找到针对性的应对措施。

提出的应对措施将对盾尾密封刷漏水问题提供一定的理论指导和参考意见。

关键字：盾构法施工；盾尾刷；漏水；加强设计中图分类号：U455.3Abstract：Shield construction is the main construction method of urban subway tunnel, if the shield tail leakage and other engineering risks occur during shield tunneling, it will inevitably threaten the construction quality, progress and personal safety of shield tunnel. In this paper, the risk of shield tail brush leakage project was studied, this paper introduces the strengthening design and working principle of the sealing brush of the shield tail sealing device,this paper analyzes the causes of water leakage at the shield tail of EPB, then according to the construction experience and technical standards to find targeted countermeasures. The proposed countermeasures will provide some theoretical guidance and reference for the shield tail leakage.Key words：Shield construction; sealing brush; strengthen the design; water leakage0 引言盾构机—也称为隧道掘进机，配有各种不同的挖掘、顶进、转向、支护、排渣、衬砌、运输机械等，其和自身配备的传感、测量和控制装置一起形成一个完整的施工机械系统[1]。