第二章船舶与船舶物权
内容提要：本章学习船舶的特殊法律性质；掌握船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权的概念；理解船舶物权的登记方式和效力、行使条件和行使方式；分析我国当前的船舶物权立法的特点与不足。
第一节船舶概述
一、船舶的概念
1、定义:《海商法》所称的船舶，是指海船和其他海上移动式装置，包括船舶属具。但用于军事、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船舶除外。
2、船舶的特征
1）可航性：具有自航能力
2）吨位：20总吨以上
3）目的性：商用和民用
4）区域：海上
3、船舶术语
总吨位
净吨位
排水吨
载重吨
巴拿马运河吨
•巴拿马运河全长81.3公里,水深13至15米不等，最窄处为152米,最宽处为304米。
•运河高出两大洋26米，有6座船闸。
•通过运河需要9个小时，可以通航76000吨的轮船
•一艘船过运河平均会有5200万加仑的淡水排放到两个大洋里处。
•靠近太平洋一侧的观花闸是运河航道最窄的地方，过往的轮船只能单行，不同方向的轮船必须分上下午分别通过
•约占全球贸易运输量5%的货物都要通过巴拿马运往世界各地。
•中国为第二大用户，仅次美国。每年有700多艘中国远洋货轮通过巴拿马运河，约占运河年船只通行总量的38%。
•巴拿马运河于2007年扩建，大约在2014年完成
•运河通行费一直涨，2008年已涨至货轮每个货柜从原来的54美元增加到63美元，大型游轮每个床位收费由原来的100美元增加到115美元。2010年6月巴总统府公布，2011年1月1日起，在涨8%至12%。
苏伊士运河吨
•苏伊士运河是地中海和红海的通道。是世界上最长的无船闸运河
•苏伊运河于1869年开通，节省了5500---8000公里的航程。
•运河总长约190公约。
•最大船舶吃水允许值为66英尺，可允许最大24万吨的船舶通过，可接纳世界上92%的船只。
•通行费为，20尺货柜20美元，40尺货柜为40美元。
•中国每年有1000多艘船舶通过。
二、船舶的法律特性
1、拟人性
2、具有不动产性的动产
3、整体性
三、船舶的国籍
1、船舶国籍的重要性
- 国际法上的重要性
- 国内法上的重要性
2、取得国籍的条件
- 船舶为本国公民所有
- 船员为本国公民
- 船舶在本国制造
四、船舶登记
1、船舶登记政策
※船舶拥有其登记国的国籍
※船舶与船舶旗国存在一定的联系
2、方便旗船
※方便旗的含义
※方便旗船盛行原因
※方便旗船的危害
※对方便旗的管制
３、中国的船舶登记
《中华人民共和国船舶登记条例》
登记的船舶须由中国人(包括法人和自然人)拥有,中国企业法人的注册资本中有外商出资的,中方投资人的出资额不得低于50%。
中国籍船舶上的船员应当由中国公民担任
中国船舶悬挂方便旗的情况
中国悬挂方便旗的情况
•我国船队的总吨位约2300万载重吨,居世界第4位,
•悬挂方便旗经营的船舶达5500万载重吨,我国船远洋船队中约有一半悬挂方便旗,并且大多为大型或超大型船舶,船舶平均运力达到3.66万载重吨,。
•中国籍船舶的平均运力仅为0.85万载重吨。
•方便旗船舶大多为新船或船龄较小的船舶,平均船龄在12年以下,
中国籍船舶的平均船龄在15年左右。
中国船挂方便旗的原因：
•为了获得境外更为便利和优惠的融资条件
•为了规避高额的进口税和增值税。
•为了躲避国内较高的税费和经营限制
•五星红旗船队平均船龄老化，成为重点检查对象，挂方便旗可在一定程度上避免处罚和制裁，而且雇用船员灵活，法律法规限制少，登记费少，手续简单，可避免政治影响等。
五、船舶检验
•船舶检验的意义和效力
•船舶检验的种类
1、船舶入级检验
劳埃德船级社的代表符号为“ＬＲ”
中国船级社（ＣＣＳ）的入符号为“★ＺＣ”
2、法定检验
初次检验、定期检验、年度检验、
3、公证检验
六、船舶文书
1、船舶文书
2、船舶必备的船舶证书和文件
七、船舶物权概念
1、船舶物权的概念
2、船舶物权的特点
–特别法物权性
–客体的单一性
–公示方法的特殊性
–优先顺序的多重性
3、船舶物权的种类
第二节船舶所有权
一、船舶所有权的概念
船舶所有权指船舶所有依法对其船舶享有的占有、使用、收益和处分的权利
二、船舶所有权的取得和登记
1、所有权的取得
原始取得船舶建造、捕获、征用、没收
继受取得买卖、继承、赠与、拍买
2、建造中的船舶所有权问题
建造船舶通常采用格式合同
西欧船舶建造人协会合同格式(AWES FORM)
挪威船舶建造人协会合同格式(NORWEGIAN FORM)
日本船舶所有人协会合同格式(SAJ FORM)
建造
购买法定原始取得
继承约定
赠与
保险委付
捕获法定继受取得
征用约定
没收
案例金沧轮案
•1991年5月，大连海运公司与天津新港船厂签订“金沧轮”建造合同。合同规定分期付款，但对所有权转移等未作约定。大连公司支付三期款项（40%船价）后，1993年因国家计划内贷款未到位，到1993年9月共拖欠四、五期进度款3032万元。船厂催要无效后，宣布解除合同，并将船舶改名后卖给外商。大连公司诉至法院。
•问：１、哪个法院有管辖权？合同的性质？
•２、建造中的船舶属于船厂还是订造人所有？
•３、在定造人不能及时付清货款的情况下，船厂有权利处理船舶吗？
3、船舶所有权登记制
•登记的条件
新船
二手船
在建的船舶——已安放了龙骨或处于相似阶段
•登记的效力：
