船舶物权分析思维导图

船舶所有权
分支主题 4
船舶物权
船舶优先权 （Maritime Lien)
分支主题 5 船舶留置权 船舶抵押权（ship mortgage）
定义：指船舶优权人对于依法设定的基于船舶所 产生的特定债权，不论该船舶的所有权或登记或 船旗是否发生变更，都可以通过一定的司法程序 享有的优先受偿权利
起源：起源于英国的海事判例
法定性：船舶优先权是根据法律自动发生的，当 事人不能通过协议任意创设，法定要件具备时它 便当然地产生
如“帕莫娜”轮案
秘密性：船舶优先权的秘密性就是不公开性，它 的存在不以登记或占有为要件，也不用公开
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如“贝尔·比”轮案
二、特点
追及性：船舶优先权一旦产生便随船而行，不论 船舶所有权或登记事项是否发生任何变更，由船 舶优先权担保的请求都随同船舶的转移而转移， 因船舶的存在而存在，是一种不能消除的权利
优先性：指由船舶优先权所担保的债权优先于其 它债权受偿
程序性：船舶优先权需要通过一定的程序才能实 现，这个程序就是扣押船舶
船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据 劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工 资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费 用的给付请求
在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求
船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予 以公告之日起满六十日不行使
具有船舶优先权的海事请求权，自优先权产生之 日起满一年不行使
船舶经法院强制出售
船舶灭失
一、概述
最早出现于1851年约翰·杰佛斯宣读枢密院对 “The Bold Buccleugh"一案的判决书中
一、概念
渊源：其渊源为冒险抵押贷款和船舶抵押制度， 源于商事习惯法
标的：在中国，船舶优先权的标的仅为船舶
立法现状：1926年公约；1967年公约；1993年 公约；《中华人民共和国海商法》第二章第三节 第21—-30条
三、项目
船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴 付请求
海难救助费的救助款项的给付请求
船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求； 载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证 书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具 有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔 偿请求，不属于前款第五项规定的范围
公共政策原则
原则
同等地位原则
倒序原则
四、受偿顺序
不同项目船舶优先权的受偿顺序
前述五项海事请求，依照顺序受偿
第四项海事请求，如果后于第一、二、三项发生 的，应当先于第一、二、三项受偿
同一项目船舶优先权的受偿顺序
第一、二、三、五项中有两个以上海事请求的， 不分先后，同时受偿；不足受偿的，按照比例受 偿
第四项中有两个以上海事请求的，后发生的先受 偿
船舶优先权
五、船舶优先权与其它海事请求权之间的受偿顺 序
船舶抵押权 法定留置权
一般海事请求权
六、途径
实现船舶优先权的唯一方式或必要途径就是扣 船，这既是法律程序的需要，也是以船舶作为优 先权唯一标的的必然结果
船舶扣押阶段
七、行使
诉讼审理阶段 变船舶阶段
清偿债务阶段
八、消灭
船舶优先权的消灭是指权利在本质上消灭，除了 有民法上因时效届满的原因而消灭外，还有因船 舶优先权特性所决定的由海商法特别规定的原因 而消灭