【海运知识】东南亚各港知识小汇
摘要：东南亚国家包括新加坡，马来西亚，印度尼西亚，菲律宾，泰国，越南，缅甸，柬埔寨……东南亚航线的各主要港口注意事项你都知道么？
一、新加坡
国家：SINGAPORE
港口：SINGAPORE
需注意事项：
1、为世界第二大港口，可安排转运至东马（如KUCHING，KOTAKINABALU.ETC），印度尼西亚（BELAWAN，SEMARANG），印度（NEW DELHI，CALCUTTA）
2、新加坡的WAREHOUSE为私有货舱，转运货单件限重3000KGS，如超过会有额外费用
3、新加坡码头名字PSA（PORT OF SINGAPORE AUTHORITY）
4、清关只需要发票、箱单和提单，产地证不是必须的（FORM E），有些公司也会要求，这是因为他们把货物专卖到其他国家的时候会用到。
5、通常船公司会在船到目的港（SINGAPORE）3-5天内会传真“到货通知”（ARRIVAL NOTICE）给收货人，到货通知上一般会有提单上的基本信息、到港日期和基本费用。
二、马来西亚
国家：MALAYSIA
主要港口：PORT KELANG/PENANG/PASIR GUDANG
其他港口：如东马港口KOTA KINABALU/MUARA/MIRI/KUCHING/LUBUAN/TAWAU...
需注意事项：
1、马来西亚海关规定需正本PACKING & INVOICE清关
2、KUALA LUMPUR为马来西亚首都，其外港为PORT KELANG
3、PORT KELANG有两座码头：北港（NORTH PORT）：如YML/WHL...等靠此码头；西港（WEST PORT）：如EMC...靠此码头
REMARK：LCL WAREHOUSE目前均在北港
4、JOHOR为临近SINGAPORE的一个州，目前有两个港口PASIR GUDANG & TANJUNG PELEPAS，其中TANJUNG PELEPAS目前只有EMC/MAERSK有停靠作为取代SINGAPORE的转运港，而目前只有PASIR GUDANG有LCL WAREHOUSE
越南的著名桥梁探访越南的日本桥和龙江桥
越南，作为东南亚的国家，以其美丽的自然风光和丰富的文化遗产吸引着世界各地的游客。在越南的多个城市中，可以看到一些著名的桥梁，其中最著名的要数位于河内的日本桥和位于岘港的龙江桥。这两座桥梁不仅是越南的地标，更是承载着丰富的历史和文化内涵。本文将向您介绍这两座桥梁的历史背景、建筑风格以及对当地人民的重要意义。
一、日本桥
日本桥位于越南的首都河内，横跨红河，是河内最古老、最著名的桥梁之一。日本桥的历史可以追溯到日本室町时代，距今已有数百年的历史。据说，在古代，日本人建造了这座桥梁来连接红河两岸的居民。因此，这座桥梁得名为“日本桥”。
日本桥的建筑风格独特，融合了日本和越南的元素。桥身采用了传统的木质结构，桥面则用青石铺设，使得行人可以舒适地步行于桥上。游客在桥上漫步时，可以欣赏到红河两岸秀丽的风景，感受到浓厚的历史氛围。
日本桥对于当地人民来说具有重要的意义。它不仅是河内市区的交通要道，也是人们休闲散步和欣赏风景的好去处。每天，都有许多人慢慢穿越这座桥梁，享受它所带来的宁静与美好。此外，日本桥还是一些当地传统节日的举办地，吸引着来自世界各地的游客前来观赏。
二、龙江桥 龙江桥位于越南的岘港，横跨汉江，是岘港最重要的桥梁之一。这座桥梁不仅是岘港的交通枢纽，也是连接两岸居民的纽带。
龙江桥的建造始于20世纪50年代，是越南独立后的重要基础设施项目之一。这座桥梁采用了现代化的设计和建筑技术，桥体由钢筋混凝土构成，充满了现代感。桥面宽敞平坦，供行人和车辆通行，使得交通更加便捷。
龙江桥对于岘港的人民来说具有重要的意义。它的建成不仅改善了当地的通行条件，也促进了经济和社会的发展。如今，这座桥梁连接着岘港的两个城区，成为居民们出行的重要通道。同时，龙江桥也是游客前往岘港观光的必经之处，许多人都会在桥上驻足欣赏汉江的美景。
总结：
日本桥和龙江桥作为越南著名的桥梁，无论是在历史背景、建筑风格还是对当地人民的意义上都有着独特之处。它们见证了越南的发展历程，也成为城市的地标性建筑。这两座桥梁不仅连接了不同地区的居民，也连接了过去和现在、传统和现代，展现了越南丰富的文化和社会面貌。探访这些著名的桥梁，可以让人们更好地了解越南的历史和文化，体验到不同城市的独特魅力。无论是河内的日本桥还是岘港的龙江桥，都值得我们在越南之行中一睹其风采。
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越南簸箕船，水上“不倒翁”
作者：
来源：《文萃报·周五版》2020年第10期
岘港，越南中部滨海城市，为天然良港。在其西南60多公里的美山有古代占婆塔群遗址，其东南35公里则为联合国世界文化遗产会安古镇。在岘港的海边，经常看到无数只形似“大簸箕”的圆形小渔船，闲置时就倒扣在海滩上，远远望去，如同一个个小馒头。当地有一个热门旅游项目，就是坐簸箕船。岘港安秋盆河上有座迦南岛，在一大片水椰林中载着游客的簸箕船就像水中不倒翁一样，旋转、前进，东倒西歪，但却不倾覆。前不久，笔者就刚刚在这里体验了一把簸箕船。
传统的渔船只需向后划水就可以前进，而簸箕船由于圆形船体自身会在水上旋转，因此想要前进必须用弧形的划水方式，更要掌握好划水的方向和力度。但一旦入了门，就会觉得簸箕船的操纵十分有趣。簸箕船不大，除了一个船夫，一般只能坐一到两个游客。有的船夫在海面上会把船桨交给游客，让其体验划船。游客手忙脚乱，船还是原地打转。还有的船夫在船上随着音乐翩然起舞。船夫在船上舞动，引得船体前后晃动，更绝的船夫会让游客坐在簸箕船的一边，自己在另一边故意晃动，使游客在另一边上下起伏、几近失重，看起来仿佛在巨浪上摇摆随时要掉进海里。游客从船上下来时往往大呼过瘾。
据传，19世纪法国殖民越南时，对当地渔船课以重税。当地渔民便用竹条编成圆形的大簸箕，并乘着这种簸箕船出海打鱼。由于没有船头船尾，船身低、重量轻，每一项指标都达不到法属政府对渔船课税的标准，当地渔民因此得以逃避殖民者的渔船税。
簸箕船一般都是渔民们的夫妻船，男人通常赤着脚，稳稳地立于船中，手握长桨划船，任凭风吹浪打，纹丝不动，如同钉在船上一般，他的女人则负责将捕捞的小鱼、螃蟹、大虾放入小盆里，回家后共同享受海鲜美味。
簸箕船由当地专业的船工手工制造，這些船工的手艺往往是由造船世家代代相传。在他们手里，传统的簸箕船必须要用嫩竹编制，因为嫩竹重量轻、韧性好。把嫩竹切成竹片，在阳光下晒干，然后像编竹筐一样编成巨大的簸箕。
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- - 总结 泛北部湾
一、简介
泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。
泛北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口
港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
二、区域范围
泛北部湾地区 ，依据地缘经济概念，将环北部湾经济合作延伸，涵盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等有关国家。泛北部湾经济合作区包括了中国、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等国家，合作牵涉面广，吸引和辐射力强，越来越令人瞩目。专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。
1、北部湾港口群主要港口介绍
北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。 -
