安特卫普港口简介

随着世界经济的不断发展，世界各大港口的吞吐量也在不断增长，安特卫普港作为欧洲的主要大港，如何应对日益增长的货物运输量？
安特卫普港的海运集装箱吞吐量每年增长10%至15%，5年之内翻了一番，2005年安特卫普港装卸了7500万吨或650万标准箱的集装箱货物。对基础设置的大量投资和拥有最先进的集装箱码头港池的建设，将保证安特卫普港的进一步发展和其现有的市场地位。新的都尔冈可港池已于2005年中期投入使用并且使安特卫普港的集装箱吞吐能力增加一倍。欧洲许多港口目前都已经处于饱和状态，只有安特卫普港还有接纳的能力，我们一直处于超前的发展，来保证安特卫普港始终处于领先地位。
CONTAINER
（集装箱） 36 9210 15.2
OIL QUAY
（油码头） 14 3360 15.8
仓储堆场及能力
港内设施完善；粮食仓库容量30.2万吨，化肥仓库容量73万吨，冷藏仓库150万立方米。
装卸机械及能力
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式集装箱吊、可移式桥吊、抓斗装卸桥、浮吊、卷扬机、皮带输关机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达800吨。比利时煤炭装卸公司在安港具有的煤炭装卸能力包括16吨的抓斗装卸桥，装卸率每天为1万吨，煤炭处理设施有重型/中型的冲洗、压碎、干燥、去湿筛选机和压碎机等
安特卫普港采取的是“地主式管理模式”，即港口土地与经营分开，港务局把土地租给私营企业去经营，并为他们提供相应的配套服务。
安特卫普港在1997年以前由市政府直接领导和管理，港务局只是市政府的一个部门，而不是一个法人。从1997年1月1日起，港务局按照国家法律进行了体制改革，变成了一个由市政府100%控股的公共法人。港务局独立经营核算，规划和管理整个港区的发展和经营，为私营企业创造良好的富有竞争能力的环境。改革后，港务局在人事、财务和管理决策方面拥有更多的自主权。

安特卫普港的竞争
• 安特卫普港最大的竞争对手是鹿特丹港与汉堡港，
安特卫普港和鹿特丹港之间的距离很短，直线距 离大概50公里 。与汉堡港的距离也很短。
近年来集装箱船的规模急剧扩 大，安特卫普港历来被认为无 法容纳大型船只工 程实验室(Hydraulic Engineering Laboratory)的 研究证实，长度不超过400米 的船只均可安全抵达安特卫普 港。
• 随着1993年欧共体大市场的形成，比利时政府和安
特卫普港当局加速对安特卫普港的港口建设，以改变 安特卫普港在荷兰境内的不利局面，使安特卫普港具 有更强的竞争力 。
安特卫普港以港区工业高度集 中而著称。港口腹地广阔，除 本国外，有法国北部、马尔萨 斯和洛林，卢森堡 ，德国萨 尔州 、莱茵-美茵河流域、鲁 尔河流域及荷兰的一部分。
安特卫普港（Antwerpen，Port of ）
安特卫普13世纪建城，16世 纪成为欧洲最繁荣的商业港口 城市，18世纪成为比利时最大 的工业中心和海上贸易中心， 并且是欧洲重要的中转港。比 利时全国海上贸易的70％是经 过这里的。安特卫普港以港区 工业高度集中著称于世。港内 工业区面积目前达3134公顷。
港口基本信息
• 港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（C、M）。 • 该港属温带海洋性气候，盛行西北风。冬季潮湿多雾，夏 • •
季凉爽。年平均气温最低1月为4℃左右，最高7月约18℃。 有覆盖的仓库面积超过1186英亩（480万平方米），这是 欧洲所有港口中最大的。仓库从多用途的到专门的应有尽 有，包括339英亩（1,372,000平方米）的冷藏仓库。 许多跨国化学品公司都在安特卫普港设立主要的工厂，使 港口成为欧洲最大的化学品集聚地。
安特卫普港的中国发展旅程

比利时安特卫普简介
安特卫普（Antwerp），位于比利时最大的海港城市，位于尼德兰北部，是比利时最大的城市和工业中心。

它是荷兰文化、艺术和经济中心，也是欧洲重要的国际贸易中心之一。

安特卫普在16世纪就开始发展造船业，至今已有300多年的历史。

这里有欧洲最大的造船厂，每年都要制造数以万计的船用钢和铁，以及许多其他产品。

安特卫普港是世界上最大的集装箱港口之一，它有40多个泊位，在世界集装箱港口中名列前茅。

港口内停泊着3万多艘各种大小、形状不一的集装箱船舶。

港口内还建有一座现代化的客运码头和两座货运站。

安特卫普是一个国际性经济、文化、科学、金融中心。

它是世界上最大的钢铁生产和出口基地之一，也是欧洲最重要的工业基地之一，主要生产汽车和机械设备用钢以及有色金属加工和制造等产品。

安特卫普位于比利时尼德兰北部的一个沿海城市，是安特卫普省首府。

它原是一个小渔村，早在13世纪就已出现了繁荣的贸易和手工业生产。

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吞吐量的走势
发展趋势
1.因地制宜制定适合港口的多方
式联运发展规划 2.海海联运需求呈萎缩趋势，海 河联运具有较大发展潜力 3.以海公联运为主的内陆联运体 系向多通路、多方向与多种运输 方式的联运网络发
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TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的缩写。是以长 度为20英尺的集装箱为国际计量 单位，也称国际标准箱单位。通 常用来表示船舶装载集装箱的能 力，也是集装箱和港口吞吐量的 重要统计、换算单位。
地理位置
地理位置
鹿特丹 港
鹿特丹港的特点
航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤， 常年不受风浪侵袭最大可泊54.4 万吨超级油轮 海轮码头总长56公里，河 船码头总长33.6公里
鹿特丹港区服务最大 的特点是储、运、销 一条龙
和货物分拨中心进行储运 和再加工，提高货物的附 加值 通过公路、铁路、河道、 空运、海运等多种运输 路线将货物送到荷兰和 欧洲的目的地
小组成员：林传波，金 园园，陈雯，徐涛，俞 佳伟，张鑫
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口 ，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河 ，可通至里海，有“欧洲门户”之 称。港区面积约100平方公里，码 头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。 港区基础设施归鹿特丹市政府所有 ，日常港务管理由鹿特丹港务局负 责，各类公司承租港区基 础设施 发展业务。二战后，随着欧洲经济 复兴和共同市场的建立，鹿特丹港 凭借优越的地理位置得到迅速发展 ：1961年，吞吐量首次超过纽约 港（1.8亿吨），成为世界第一大 港。目前，鹿特丹年进港轮船3万 多艘，驶往欧洲各国的内河船只 12万多艘。鹿特丹港有世界最先 进的ECT集装箱码头，年运输量达 640万标准箱，居世界第四位。鹿 特丹港货运量占全国的78%，总产 值达120亿荷盾，约占荷国民生产 总值的2.5%。