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盐渍土地区道路病害及防治摘要：研究盐渍土地区的道路病害和防治措施，以新疆某公路为例，讲解了盐渍土地公路病害的主要形式，并对公路病害的防治措施进行了研究，为其它盐渍地区的公路病害防治工作的开展提供实践经验。
关键词：盐渍土地；道路病害；防止盐渍土地区的公路路面病害主要有路面的纵向裂缝、波浪和路面网状裂纹等。
盐渍土是一种特殊的土，有着和普通土质不同的含盐类型和地下水深和气候环境，盐渍土的盐胀、盐溶是盐渍土地区道路主要的工程特性，进行盐渍土地区的公路建设需要对盐渍土的情况进行充分了解，才能在此基础上制定合理经济的防治措施，对盐渍土地区的公路病害进行有效控制。
一、盐渍土地区公路病害主要形式我国的盐渍土病害主要有盐胀、翻浆和腐蚀等。
根据相关研究发现，高含盐量会导致地下水位较高的地区发生路面强度下降和对封层作用的削弱，容易造成公路路面破坏。
公路路面破坏主要类型：不规则变形。
沥青面起皮，脱落和网裂。
基层材料高盐量，面层盐胀破坏。
通常情况下因为盐量高造成的路面破坏在乡村公路中发生率较高。
1.盐胀。
土体内硫酸钠迁移集聚，气候条件发生变化导致硫酸钠吸水结晶体积膨胀是盐胀的主要形成机理。
在对新疆盐渍地区的公路进行调查之后发现盐渍土盐胀是这些地区公路的主要病害形式【1】。
盐胀会导致路面的不均匀变形，影响公路的使用性能，同时在盐胀的反复作用下容易造成路基的结构性破坏，诱发不均匀沉降，这种因为盐胀导致的不均匀沉降在一些盐碱度较大的地区公路破坏中占有很大的比例，在造成路面开裂之后进行行车碾压，进一步加速了公路的破坏，最终导致很严重的公路病害，甚至完全丧失交通功能。
2.翻浆。
翻浆原指寒冷地区转暖时节路面下层冻土融化导致路基饱水软化，行车作用造成路面开裂，并且裂缝中冒出泥浆的现象，这是因为冻融造成的翻浆，非寒冷地区因为雨水、地下水等影响，排水不良造成路基饱水，也会造成和冻融翻浆一样的路面破坏。
两种翻浆的原因大致相同，都是因为基础中含水量过大导致【2】。
新疆盐渍土地区油区公路设计摘要：地表易溶盐含量超过0.3%时即为盐渍土，土中常见的易溶盐有：氯化钠、氯化镁、硫酸钠、硫酸镁等，各种易溶盐对公路的影响各不相同，随着土中盐渍土性质和含盐量的不同，盐渍土公路病害类型和程度也不同。
新疆尤其是南疆地区分布大量盐渍土地区，其性质及含量也根据其成因不同而不同，本文主要是对不同性质盐渍土对公路的影响程度进行分析，提出公路选线、路基、路面设计的方法和建议，为以后新疆油区公路设计提供参考。
关键词：公路；盐渍土；设计1.前言西北油田分公司是中国石化第二大原油生产企业，油田主体位于新疆维吾尔自治区。
2015年西北油田分公司实现了顺北地区的重大油气突破，是近年来中石化石油勘探上的一个重大发现。
油区道路大部分经过盐渍土、戈壁及沙漠区域。
通过调查，盐渍土区域公路经常发生盐胀、冻胀、翻浆等病害，严重影响油区道路正常的交通运输，目前油区勘探开发、油田物资运输、地面工程建设等对良好交通运输条件的需求与工程周边交通基础设施落后的矛盾日益突出。
因此提高盐渍土地区公路设计水平是提高油区道路使用寿命及改善交通环境的重点。
2.新疆盐渍土分类及性质2.1盐渍土分类（1）按照盐渍土的形成条件分类分为：盐土：以含有氯盐及硫酸盐为主的盐渍土为盐土。
碱土：碱土可由盐土因地下水位降低而形成。
碱土的特点是在表土层中含有较多的碳酸钠和重碳酸钠，同时也聚积碳酸钙和石膏。
龟裂粘土：生成与荒漠地区低洼处，大部分为粉性土或粘性土，表面平坦，干燥时非常坚硬，土壤干裂，潮湿时立即膨胀，形成不透水层，非常泥泞，易溶盐含量较少。
（2）按照盐渍土含盐性质分类分为氯盐渍土、亚氯盐渍土、亚硫酸盐渍土、硫酸盐渍土、碳酸盐渍土。
（3）按照盐渍土盐渍化程度分类分为弱盐渍土、中盐渍土、强盐渍土、过盐渍土。
[1]2.2各类盐渍土的性质盐渍土中较为常见的是氯盐渍土、硫酸盐渍土、碳酸盐渍土，其性质为：（1）氯盐渍土：主要包含氯化物盐类，溶解度大，有明显的吸湿性，土中含有氯化物盐类可使冰点显著下降，水分聚流时间加长，可加重冻胀。
施工技术1 工程概况连接临河与白疙瘩的临白高速是京新高速（北京至新疆）的一个标段，该标段处于内蒙古阿拉善盟和巴彦淖尔市境内[1]。
标段沿线地势平坦，地貌主要由风积沙丘、低山丘陵、冲积平原等区域组成。
全段气候的显著特点是昼夜温差、冬夏温差非常大，年降雨量较小，且集中在每年的6月～8月[2]。
图1 东河图2 班布尔河项目区人烟稀少，为典型的沙漠、戈壁滩荒漠化地区，是典型的大陆性干旱缺水区，河流水系属内陆河水系。
路段内所涉河流主要为黑河下游分支额济纳东河、东河分支班布尔河及纳林河等。
工程所处阿拉善地块是介于华北与塔里木地块之间的较小型的稳定地块，路线附近地质活动较为稳定，没有发生过破坏性地震。
地层比较齐全，以第四系为主。
影响路基强度的地质主要是风积沙，位于巴丹吉林沙漠边缘的路线与该地区盛行的西北风风向相交，风沙对线路的影响较大。
由于气候的原因，沿线的盐渍土分布范围广，其中对混凝土的影响主要为硫酸盐中等～强腐蚀，对混凝土中钢筋的影响主要为弱～中等腐蚀。
2 原地面清表道路施工前要进行清表，清表的工作需要先做调查，对原地面的平整度进行了解，如果存在坑穴、沙窝、树根等障碍物，要采取相应的清理措施。
对于坑穴的问题，可以将表层土清除，然后分层填平；对于沙窝问题，需要对沙土全部换填[3]，压实；对于树根和其他障碍物，首先要全部清理干净，然后和坑穴问题的处理措施相同。
地面清表的器械采用的是推土机和自卸汽车，推土机用于地面的横向清表，清表的厚度根据设计要求取值，清表顺序应由低向高。
自卸汽车将清表后的表面土运到弃土堆或指定地点以便再次利用[4]。
清表完成后需要对路表面进行碾压，碾压前对路表土的含水量进行检测，若含水量不满足要求，需进行晾晒或洒水润湿处理。
碾压完成后，对压实路段进行压实度检测，对检测结果不满足设计压实度的地段需再次压实直至满足为止。
3 隔断层设置盐渍土地基的处理方法有许多种，每种方法都有其优强干旱地区高速公路盐渍土路基施工技术Construction technology of saline soil expressway roadbed in strong drought area曹君（中铁七局集团路桥工程有限公司，陕西 宝鸡 721000）摘要：随着高等级公路建设范围增大，对盐渍土地区高速公路的施工技术要求日益提升。
