国际货运代理人与无船承运人的区别与联系

国际货代的种类读书破万卷，下笔如有神国际货代的种类1.承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。

它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。

2.货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。

它们为履行贸易合同，必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人（SHIPPER）或收货人（CONSIGNEE）。

3.运输代理的种类：（1）租船代理。

又称租船经纪人（SHIPPING BROKER），指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。

因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。

（2）船务代理（SHIPPING AGENT）。

指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。

船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。

（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。

指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理，转运代理，理货代理，储存代理，集装箱代理等。

（4）咨询代理(CONSULTATIVEAGENT)：指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，情报，资料，数据和信息服好记性不如烂笔头。

第一章测试1.（）分别对各种不同商品在不同航线上逐一制定的运价。

A:货方运价B:单项费率运价C:公司运价D:航线运价答案:B2.以FOB价格条款出口的货物，通常采用（）运费形式。

（）A:寄付B:公司定价C:到付D:协议答案:C3.班轮运输的特点( )A:区分价值定价策略B:运价水平较高C:运价较为稳定D:垄断性较强答案:ABCD4.班轮运价的定价方法( )A:货方运价表B:班轮公会运价C:双边运价D:班轮公司运价答案:ABCD5.班轮运价支付方式分为两种（）A:协议运费B:到付运费C:成本运费D:预付运费答案:BD6.（）是指接收进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或者自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的人。

A:国际货运代理人B:国际贸易公司C:国际货运代理公司D:国际贸易班轮公司负责人答案:A7.S.F的大小说明货物的轻重程度。

S.F越大表示货物越重。

（）A:正确B:错误答案:B8.国际货运代理作为货运服务代理人提供服务( )A:货运代理为发货人服务B:货运代理为承运人服务C:货运代理为检验检疫机构、海关服务D:货运代理为收货人服务答案:ABCD9.国际货运代理人与无船承运人的主要区别点( )A:业务范围B:主管部门C:合同订立D:计收费用答案:ABCD10.货物的分类包含两部分（）A:装运形态B:件杂货C:散装货D:货物性质答案:AD11.）（）是运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务。

A:班轮公司B:货代公司C:海关D:贸易公司答案:A12.无船承运人这里指经营无船承运业务的公司，是以承运人身份接受托运人的货载；签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。

（）A:正确B:错误答案:A13.无船承运人的另一简称（）A:无船公共承运人B:船舶公司C:代理商D:船舶协会答案:A14.托运人是指( )A:为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜、依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务B:在运输合同中是指本人或者委托他人以本人名义或托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人C:是以承运人身份接受托运人的货载；签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费D:本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人答案:BD15.班轮公司应拥有自己( )A:运价本B:船期表C:其他运输单据D:提单答案:ABCD16.货物的性质及储运中的变化中化学稳定性是指（）A:货物在一定条件下，一定范围内不断分解/氧化或其他变化的性质B:在一定条件下承受外力的作业而不断断裂的性质C:货物吸收周围环境的异味，且吸附后很难除去D:货物在干燥的条件下释放水分，或在潮湿的条件下吸收水分答案:A17.在储运过程中的变化包含( )A:化学变化B:无变化C:物理变化答案:AC18.货物残损短少的原因包括( )A:配载不当B:货物自身原因C:运输原因D:货舱条件不良答案:ABCD19.海上货物运输风险的种类（）A:意外事故B:海上风险C:自然灾害D:其他原因答案:ABC20.海损分为哪几种模式（）A:共同海损B:单独海损C:推定全损D:实际全损答案:ABCD21.海洋货物运输保险是保险人以海上运输的货物为（），当货物在运输过程中发生自然灾害和意外事故造成的经济损失负赔偿责任的保险。

货代分级有什么区别对于一般企业而言，在外贸运输过程中与我们直接接触的是货运代理公司而不是船公司，货代与船公司的关系就类似于生产商及其销售代理的关系。

通常来讲，货代提供的服务包括：订舱、拖箱、报关等。

运费的缴纳与提单的取得都与货代直接联系。

在我国，货代公司分为一级、二级、三级，其中，一级货代的资信程度最高，运费最低，提供的服务也最及时到位.报关代理企业或其他代理企业（俗称二级、三级货代）数量极其庞大，它们以挂靠一级货代的形式承揽货代业务。

一代比二代多了一个美金帐号，都是一样的操作；二代要想订舱的话，或者通过挂考一代，或者通过一代订舱。

货代业务有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。

三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。

区别：1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。

2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。

3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。

4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。

5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。

所以并不是说一代就明显胜过二代，大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。

6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。

7，货代挂靠很正常，这里不是说所谓挂靠就没实力。

8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。

9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作。

10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情不做。

11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱。

12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。

无车承运人前言：继续上次的一篇文章《面对未来，货拉拉、58速运、易货嘀等城配公司将何去何从？》，总觉得写比较仓促，这次我希望能以另外一个视角去和大家分享下笔者对无车承运人发展趋势看法。

城配只是无车承运人中的一个形态，说到无车承运，其实很多人都知道国家希望能够通过这类互联网+物流的方式去解决我国物流某些根深蒂固的痛点。

一、国外无车承运人发展史：美国无车承运人：早在1916年美国政府就已经形成了一套修筑和管理公里的分工责制，以确保货运的连接和畅通，而在1980年美联邦颁发了《公路运输解禁法案》之后，公路货运呈现出井喷式增长；同时全球贸易量的迅速增长更是要求国际贸易货运更加注重效率和效益，催生了著名的“冰茶法案”自此，多式联运时代到来，美国公路货运在这样的时代背景下有了新的变革，并取得了令人瞩目的成就。

无车承运在美国最早是来自于当时的方兴未艾的“无船承运人”衍生过来，欧洲无车承运人：在过去的几十年中，随着集装箱运输和多式联运的兴起与发展，货运代理人传统的纯碎代理人的业务已经不能满足客户的需求。

货运代理在运输活动中发挥的作用开始逐渐多样化，这其中既包括从事集装箱拼箱与集运无船承运业务，受到无船承运人在全球兴起与快速发展的影响，一部分货运代理人渐渐从以往传统代理人的角色变成承运人的角色，他们不经营运输工具，却从事运输活动，对货物的整个运输过程负责，就这样无船承运人在陆上的延伸形式—无车承运人诞生了。

运输效率低下：欧洲货运市场上占主导地位的主要是中小企业，这些企业的规模普遍较小，平均每家公司的员工只有4人。

特别是在东欧和南欧，中小企业的数量要比北欧的多得多，由于货运行业的进入壁垒很低，许多运输公司不断地进入或者退出，货运市场极不稳定，使得整个货运市场上的中小企业数目持续增长。

日本无车承运人：每次提到日本，总是拿日本的物流成本来进行对比，日本主要制造业物流成本占销售额的比重更低，到2014年（平成26年）仅在5.91%水平。

期末复习题一、单项选择题（每小题1分，只有一个选项符合要求）1、《海关法》规定四项基本任务中，最基本的任务是（）A.监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品B.代表国家征收关税和其他税费C.查缉走私D.编制海关统计2、（）是国际货运代理协会联合会的法文缩写。

A.FIITAB.FIATTC.FIATAD.FAITA3、按照承运人对货物的表面状况有无批注来划分，提单可分为（）。

A.全式提单和简式提单B.记名提单和不记名提单C.可转让提单和不可转让提单D.清洁提单和不清洁提单4、以下表示集装箱场到站交接方式的是（）A、CY to DoorB、CY to CFSC、CFS to CYD、CFS to Door5、以下表示集装箱站到场交接方式的是（）A、CY to DoorB、CY to CFSC、CFS to CYD、CFS to Door6、下列指示提单表述正确的是（）A、TO DELIVER TO ABC CO.LTD.B、TO THE HOLDERC、TO ORDER OF SHIPPERD、TO THE BEARER7、下列不属于指示提单表述的是（）A、TO ORDER OF BANKB、TO ORDER OF CONSIGNEEC、TO ORDER OF SHIPPERD、TO THE HOLDER8、下列指示提单表述凭托运人指示的是（）A、TO ORDER OF BANKB、TO ORDER OF CONSIGNEEC、TO ORDER OF SHIPPERD、TO ORDER9、当发货人无法在货运抵目的地前，将纸质正本提单寄抵收货人时，可采取下列哪项活动（）A 、申报B 、电放C 、签单D 、开具保函10、 货代在办理完重箱进场手续后，到船代处办理的证明货方确已为出口货物安排了运 输的手续是A 、申报B 、电放C 、签单D 、开具保函11、 船已驶离码头，货代在预付海运费后，可到船代或船公司处办理的手续是15、 由于距离太远，无法从始发地直接飞到目的地，需要选择一个地方中途进行加油或清洁客舱等技术工作，在这个地方的起降需要具有（）航权。

《国际物流与货运代理》复习题一、选择题（每题2分，共20 分）1．国际贸易术语中“成本加保险费加运费”的英文缩写字母是( )。

2．为货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪、查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、制单、分拨等，利用其专业人员、设施、设备和业务网络，从而大大减轻货主的物流业务难度的行业谓之( )。

A.报关行B.承运人C.货运代理D.承运人代理3．集装箱是（）。

A.运输设备B.包装物C.容器D.仓储设备4．最常用的国际运输方式（）。

A.空运B.海运C.多式联运D.公路运输5．货物装船后托运人要承运人签发的提单是（）。

A.已装船提单B.收货待运提单C.清洁提单D.不清洁提单6．海运提单的财务作用是（）。

A.海运物权凭证B.货物付款凭据C.向银行办理抵押D.向银行办理议付和结汇7．海运单（seway bill）是（）。

A.海路提单B.不可转让海运提单C.非联运提单D.单程海运提单8．集装箱提单是（）。

A.可议付提单B.可转让提单C.收货待运提单D.与站场收据相同的物权凭证9．航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是（）。

A.托运单与货运单分离B.报关单C.配舱单与出仓单D.空运无提单10．以下（）不是国际多式联运所具有的特点。

A.签订一个运输合同B.一次付费C.采用一次托运D.采用一种运输方式1．FOB是指（）。

A.离岸价B.货交承运人价C.目的地交货价D.目的港交货价2．国际货运代理人与货主之间的关系是（）。

A.委托代理关系B.承托关系C.运输合同关系D.买卖合同关系3．信用证是由（）开证。

A.发货人B.收货人C.买方D.卖方4．CFS-CY集装箱运输条款是指（）。

A.一个发货人，一个收货人B.一个发货人，多个收货人C.多个发货人，一个收货人D.多个发货人，多个收货人5．托运人是指（）。

A.船务代理人B.货运代理人C.交货的人D.与承运人签定合同的人6．在定值保险中，保险金额都高于合同的CIF价值，国际上习惯按CIF价值的（）％投保。

国际物流国际物流的概念、国际贸易的概念，国际物流与国际贸易的关系（书上）一、系统的组成国际物流⏹国际货物的包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工及国际配送子系统组成。

⏹其中运输和仓储是两大支柱国际物流是随着国际贸易的发展而发展起来的，同时国际物流也已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。

二、国际物流的特征1、经营环境差异性2、高风险3、物流信息化较先进4、主要运输方式具有复杂性5、国际物流标准化要求较高三、国际物流的发展过程及趋势⏹（一）发展过程⏹二战以前——萌芽阶段⏹二战以后——系统物流进入国际领域⏹60年代——开始大规模物流（出现许多大型物流设备）⏹70年代——大规模物流，服务水平提高（标志：集装箱与国际联运）⏹80年代——物流信息系统和EDI系统的应用⏹90年代——信息化高度发展阶段趋势：1、国际物流面临的机遇（1）国际贸易的急剧扩大，为国际物流提供了广阔的发展空间（2）国际产业的重新分工布局，为国际物流发展提供了广泛的服务（3）国际贸易的内涵变化，对国际物流提出了新的服务要求（4）国际市场的进一步开放，为国际物流发展提供了稳定的基础保障第三节全球化采购一、跨国采购的四个基本要素（4F）：价值流(value flow)、服务流(serviceflow) 、信息流(information flow) 、资金流(cash flow)二、全球化配送的地位与组织模式1、独立配送模式2、共同配送模式3、集团配送模式三、全球化采购的优势⏹1、可以扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本⏹2、可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本⏹3、实现采购过程的公开化和程序化⏹4、实现生产企业为库存而采购到为订单而采购的转变⏹5、实现采购管理向外部资源管理转变1、企业采购流程⏹采购需求计划-----》认证供应商——》发出采购订单——》物料入库验收——》评价采购工作我国现有6个保税港：上海洋山、大连大窑湾、天津东疆、海南洋浦、宁波梅山和广西钦州港。

小议无船承运人
安一丹
【期刊名称】《今日南国：理论创新版》
【年(卷),期】2009(000)004
【摘要】在海上运输的过程中,无船承运人的出现,沟通了货主和远洋公共承运人之间的信息,活跃了国际海运市场,在某种程度上降低了中小货主的运输成本。

但是,另一方面由于无船承运人参与整个运输过程,从而阻断了货主与远洋公共承运人之间的法律联系,并有可能增加货主的风险。

本文对无船承运人的涵义、特征、民事责任以及目前我国无船承运人制度的缺陷进行了初步探讨,并在此基础上,对我国的无船承运人制度的完善提出了一些建议。

【总页数】2页(P113-114)
【作者】安一丹
【作者单位】河西学院政法系
【正文语种】中文
【中图分类】D922.294
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