液压与气压传动A答案 - 副本
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青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸
一、填空题（每空1分，共15分）
1、能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助元件、传动介质。
2、绝对压力、相对压力。
4、流动方向、压力的高低以及流量的大小。
3、通流面积、前后的压差、温度。
4、排量、轴向柱塞。
5、减压阀、节流阀、流量。
二、名词解释（每题3分，共15分）
1、液压与气压传动：研究以有压流体为能源介质，来实现各种机械的传动和自动控制的一种传动形式。
2、粘性：液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力，这种
现象叫做液体的粘性。
3、定常流动：液体流动时，若液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，则这种流动成为
定常流动。
4、流量控制阀：依靠改变阀口通流面积（节流口局部阻力）的大小或通流通到的长短来控制流量的液压
阀。
5、压力控制回路：利用压力阀来控制系统整体或一部分的压力，以满足液压执行元件对力或力矩要求
的回路。
三、简答题（每题6分，共30分）
1、液体的静压特性
答：液体静压力的方向总是作用面的内法线方向；（3分）静止液体内任一点液体静压力在各个方向都相等。
（3分）
2、液压泵的容积损失和产生原因
答：液压泵在流量上的损失。
（2分）液压泵高低压油腔之间的泄露、油液的压缩以及在吸油过程由于吸油阻力太大、油液粘度大以及液压泵转速高等原因导致油液不能全部充满密封工作腔。
（4分）
3、描述图1差动缸的差动连接运动
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答：单杆活塞缸的左右腔同时接通压力油，液压缸称为差动液压缸。
（2分）差动液压缸左、右腔压力相等，但左、右腔有效面积不相等，因此，无杆腔的总作用力较大（F3）活塞向右运动。
（2分）此时有杆腔出的油液与泵供给时油液汇合后进入液压缸的无杆腔这种情况称为差动连接。
（2分）
4、液压控制阀的共性
答：（1）在结构上，所有的阀都由阀体、阀芯和驱使阀心动作的元部件（如弹簧、电磁铁）组成。
（3分）
（2）在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，只是各种阀的控制参数不同而已。
（3分）
5、描述图2进油节流调速原理
答：液压泵输出的液压油一部分经节流阀进入液压缸工作腔，推动活塞向右运动，液压泵多余的油液经溢流阀溢流后排回油箱。
（2分）由于有溢流阀的溢流，泵的出口压力pp就是溢流阀调整压力并基本保持恒定. （2分）调节节流阀的流通面积，即可调节节流阀的流量，从而调节液压缸的压力。
（2分）
四、论述题（每题10分，共20分）
1、外齿轮啮合泵困油原因及消除方法。
答：困有原因：为保证齿轮连续平稳运转，又能够使吸压油口隔开，齿轮啮合时的重合度必须大于1，有时会出现两对轮齿同时啮合的情况，在齿向啮合线间形成一个封闭容积。
（2分）从a到b过程，密封容积逐渐缩小，被困油液压力急剧上升，并从零件接合面缝隙挤出，使齿轮和轴承受到径向力，齿轮轴和轴承受很大冲击载荷，泵剧烈振动，同时无功损耗增大，油液发热。
（2分）从b到c过程，密封容积逐渐增大，造成局部真空，使油液中溶解的空气析出，产生气穴，引起振动、噪声、汽蚀等。
（2分）
消除方法：从a到b过程，密封容积减小，压力上升，使之通压油口；从b到c过程，密封容积增大，压力下降，使之通吸油口；在b点密封容积最小，隔开吸压油。
（2分）在在泵盖（或轴承座）上开卸荷槽以消除困油，CB-B形泵将卸荷槽整个向吸油腔侧平移一段距离，效果更好。
（2分）
2、试分析滑阀的液压卡滞原因和预防措施。
答：卡紧原因：赃物进入缝隙使阀芯移动困难；缝隙过小，油温升高造成阀芯膨胀而卡死；滑阀副几何形状误差和同心度变化引起的径向不平衡力。
（6分）预防措施：在阀芯上开环形均压槽；提高阀芯和阀孔制造精度，顺锥装配。
（4分）
五、分析题（每题20分。
共20分）
图3为YT4543型动力滑台液压系统图，试分析其快进、一工进和快退四种工况下主油路进、回油路情况。
答：1）快进（4分）
进油路：泵1—单向阀2—换向阀6（左位）—行程阀11（下位）—液压缸左腔
回油路：液压缸右腔—换向阀6（左位）—单向阀5—行程阀11（下位）—液压缸左腔
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2）一工进（4分）
进油路：泵1—单向阀2—换向阀6（左位）—调速阀7—换向阀12（右位）—液压缸左腔回油路：液压缸右腔—换向阀6（左位）—顺序阀4—背压阀3—油箱
3）快退（3分）
进油路：泵1—单向阀2—换向阀6（右位）—液压缸右腔
回油路：液压缸左腔—单向阀10—换向阀6（右位）—油箱
1）快进（3分） 2）一工进（3分） 3）快退（3分）。
