接触网JQJ激光测量仪

接触网几何参数测量仪检定台架的可靠性评估
张文亮;刘建文;李朝正;王超超
【期刊名称】《铁道技术监督》
【年(卷),期】2013(041)010
【摘要】介绍针对DJ J-8激光接触网检测仪的接触网几何参数测量仪检定台架的结构以及测量模拟接触线高度、拉出值、支柱侧面限界、轨距和水平(超高)等关键参数的测量方法.并依据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》开展检定台架接触线高度、拉出值、支柱侧面限界、轨距和水平等关键测量项目的测量不确定度评定,结果表明,该检定台架满足Ⅰ级精度的接触网几何参数测量仪的检定要求.【总页数】5页(P13-17)
【作者】张文亮;刘建文;李朝正;王超超
【作者单位】山东省科学院激光研究所,山东济南250014;济南蓝动激光技术有限公司,山东济南250101;济南蓝动激光技术有限公司,山东济南250101;济南蓝动激光技术有限公司,山东济南250101
【正文语种】中文
【中图分类】U226.8
【相关文献】
1.接触网导线测量仪检定台架测量不确定度评定 [J], 汪法平
2.便携式接触网几何参数激光测量仪的研制 [J], 陈忠斌;周燕芳;韦宝泉
3.旋桨流速仪检定方程主参数K值的几何检定法 [J], 杨汉塘
4.接触网几何参数测量仪检定台架的设计 [J], 刘建文;张文亮;李朝正;程绍澜;林宪旗
5.接触网几何参数测量仪检定台架检定装置测量结果不确定度评定 [J], 蔡一凡因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

目录一、概述 5二、组成 5三、主要技术指标 6四、基本操作8五、使用说明10六、仪器校正12七、查看数据13八、充电说明14九、注意事项14十、保修条款15 十一、免责声明16前言尊敬的客户：欢迎你购买和使用我公司的产品，向你对我公司产品的信任表示衷心的感谢！本公司自成立以来，一直把振兴民族测绘工业为己任，把生产具有国际先进水平的测绘仪器产品作为自身的奋斗目标。

本公司生产的测绘仪器外形美观，性能可靠，界面友好，操作简便。

使用仪器前请仔细阅读本操作手册。

您在使用仪器过程中如发现问题或提出建议，请及时向我们反馈，我们将竭诚为你服务并表示衷心的感谢！为保持仪器的良好工作状态，建议您严格按操作手册使用仪器。

（为保持仪器的良好工作状态，建议您每年在销售网点或厂家进行一次专业的仪器保养。

）北京精准伟业测控技术有限公司 2013年2月手册中使用的符号本手册中使用的符号有如下含义：警告：表明潜在的不良或危险的使用，如不防止，将会导致人员或仪器损伤。

注意：表明用户如果不按照规定操作，将导致错误的测量结果。

用户说明：帮助用户在技术上正确有效的操作。

安全说明：本说明可使TYJJ-2的负责人和使用人员正确了解使用中可能出现的危险情况，以便提前采取预防措施。

负责人应该确保所有使用人员阅读并遵循此手册。

仪器的使用范围：电气化铁路接触网设备几何参数测量。

仪器的禁用范围：在未阅读本手册的情况下开启本仪器。

在仪器指定的使用范围之外。

破坏安全系统，取掉说明或危险标志。

在未经授权的情况下，用工具（如螺丝刀）打开本仪器。

在未经授权的情况下，更新或改造本仪器。

未取得使用资格。

使用未经北京精准伟业检测技术有限公司认可的其它厂家的附件。

直接瞄准太阳。

故意指向其它耀眼的物体。

未采取安全措施的测量现场。

警告：1、在未弄清TYJJ-2的使用方法前，勿操作此仪器。

2、本产品设置有可见激光，并从仪器的顶端发射。

3、本产品属于二级安全激光产品：连续观察激光束是有害的，要避免激光直射眼睛。

FTJC-1接触网几何参数测量仪产品概述与功能FTJC-1接触网几何参数测量仪是电气化铁路接触网几何参数测量的专用仪器。

本仪器系采用红光半导体激光器和相位脉冲技术，可对接触网的导高、拉出值、定位器坡度、锚段关节、线岔、超高、轨距和红线等参数进行快速测量。

产品特点应用工业级TFT液晶，构成了全新的视频瞄准系统，从根本上解决了传统仪器瞄准的难题，基于B/S架构的软件，实现真正网络化管理。

仪器具有现场数据处理功能，也可方便组合含GPRS与GPS模块的PDA(或者笔记本电脑)实现大规模数据详细分析、实时数据网络传输、部门间即使通讯等功能。

产品执行标准：TB/T3235-2010铁路专用几何计量器具通用技术条件；TB/T3227-2010接触网几何参数测量仪。

主要技术参数：1、轨距：范围1410mm～1470mm，精度±0.5mm；2、水平(超高)：范围±200mm，精度±0.5mm；3、导高：范围3000～15000mm，精度±3mm；4、拉出值：范围±3000mm，精度±4mm；5、线岔中心：精度±3mm；6、500mm处高差：精度±4mm；7、红线：精度±4mm；8、侧面限界：精度±4mm；9、承力索与接触线高差：精度±4mm；10、跨铁道输电线与接触线的距离:精度±4mm；11、锚段关节：精度士4mm12、定位器坡度：1:n(n精确到0.1)；13、自由测量:水平精度±4mm,垂直精度:±3mm；14、跨距测量：范围70000mm，精度±5mm；15、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；16、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm；17、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；18、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm；19、高差:精度 :±4mm；20、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；21、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm；22、定位器坡度：1:1(n精确到0.1)；23、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；24、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm；25、定位器坡度:2:1(n精确到0.1)；26、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；27、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm；28、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；29、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm；30、高差:精度 :±4mm。

Value Engineering0引言我国高速铁路建设在推动经济发展和改善交通网络方面发挥着不可忽视的作用。

其中，隧道工程作为关键复杂的一环，而接触网槽道作为电气化铁路运营的重要组成部分，其施工质量更是至关重要，直接关系到铁路运营期安全[1]。

然而，随着隧道工程的不断推进，接触网槽道施工中的环向偏位和纵向预埋偏差等问题仍然较为凸显，给工程施工和质量管理带来了一系列挑战[2]。

对于隧道接触网槽道偏差的快速、精准检测，可以避免和减少后期缺陷整治。

因此，在接触网槽道施工的自控方面，如何提高槽道检测效率和检测准确性，及时发现问题，确保工程质量，值得深入研究。

为了解决这一问题，本文依托渝昆高铁山田隧道接触网槽道检测，探讨了检测关键技术措施，尤其聚焦于FF08-41激光水平仪在槽道检测中的应用，积累了丰富的施工经验。

1工程概况新建重庆至昆明高速铁路云贵段待补镇至功山镇段，线路全长51.176km 。

山田隧道位于云南省会泽县，起讫里程DK589+742~DK591+450，隧道全长1708m ，为设计速度350km/h 铁路双线隧道。

隧道设计接触网槽道共188组，其中，A 型槽道88组，B 型槽道72组，C 型槽道16组，D 型槽道8组，F 型槽道2组，G 型槽道2组。

山田隧道槽道数量汇总表见表1。

2槽道检测存在的问题隧道工程通常处于封闭环境、有限空间、有限光照条件，加之隧道内环境灰尘、湿度等因素的干扰，给施工测量操作带来了极大的不便。

由于隧道长度较长，人工操作空间狭窄，光线不足或结构影响导致测量难度增加。

此外，人为因素，如操作人员水平的差异、操作疲劳和仪器精度，都可能引起测量误差，影响接触网槽道施工的准确性和测量效率。

在隧道接触网槽道施工中，容易出现的问题是环向偏位、纵向预埋偏差及槽道倾斜等问题，其产生原因大部分是人工测量接触网槽道面临的作业空间狭小及加固措施不到位所致。

针对槽道安装偏位，应及早检测并尽快整改，防止无砟轨道施工后返工，造成工期延误及更大的经济损失。

DJJ-8激光检测仪对线岔及锚段关节
测量的检测方法（简易）
线岔：
1、在线岔岔心侧选择500处位置按下500mm键测量500处高差，测得数据再按
下长光键；（屏幕将从数据显示界面道转换的图像瞄准界面，数据不会丢失）2、将测量仪放置在岔心位置测量线岔（通过屏幕瞄准岔心位置）按下岔心键（显
示出入内轨距），通过测量架上的标尺得出岔心内轨距并输入，按确认键，（屏幕将显示图像瞄准界面）再按下测量键，得出岔心测量数据，按下长光键；
3、下面侧量工作支（有限制管的）按照标准测量进行（不要按保存键），测得数
据后再按长光键；（非支无法测量，因为数据无法保存）
4、然后测锚支抬高，在非线岔侧选择500mm处，按下非支键，根据提示测量，
测得数据；
5、最后就是最关键的一步保存，按下保存键，输入杆号并保存（如果忘按了前
面的就白测了）。

锚段关节：
先按标准测出工作支数据（测完后不要动机头）按下长光键，再按下非支键按提示测得数据后方可保存。

中心柱只测一个工作支（数据无法同时保存两个工作支）如果想测只有标准测量一个A工作支后，再按下非支键，先瞄准B工作支，测得数据，将前面的A工作支视为非支，这样在数据采集里导高、拉出值项目将显示A工作支的数据，在后面的工作支导高、工作支拉出值项目下显示B工作支的数据，最后保存。

转换柱非支测量也可按中心柱测量方法测量。

浅析铁路接触网几何参数测量仪的应用及检定发表时间：2019-01-07T17:09:56.857Z 来源：《电力设备》2018年第24期作者：王希[导读] 摘要：随着经济的快速发展，我国电力系统发展迅速，接触网激光测量仪广泛的应用于铁路供电系统的检修作业当中，本文就铁路接触网激光测量仪的应用及检定进行论述分析。

（中国铁路北京局集团有限公司天津供电段天津市 300232）摘要：随着经济的快速发展，我国电力系统发展迅速，接触网激光测量仪广泛的应用于铁路供电系统的检修作业当中，本文就铁路接触网激光测量仪的应用及检定进行论述分析。

关键词：铁路；接触网几何参数测量仪；应用；检定0引言铁路是我国交通运输的重要方式之一，是我国交通运输发展的重要方向，在实际运输过程中，铁路接触网几何参数的检测、参数管理直接关系到铁路运输的安全，近年来，随着科学技术的不断发展，我们单位引进了多台接触网几何参数测量仪，实现了对供电设备参数的智能化管理。

1接触网几何参数测量仪在铁路供电作业中的应用1.1接触网几何参数测量仪的概述随着列车运行速度的不断提高，列车对接触网的几何参数精度要求越来越高，在供电系统中，我们将接触网几何参数测量仪运用于对电气化铁路接触网几何参数的测量中，可对接触线高度、拉出值、轨道轨距、水平（超高）以及支柱侧面限界等几何参数进行准确测量。

接触网几何参数测量仪由测头和支架组成，测头功能主要包括激光测量、垂直角度测量，支架为平放于轨道间的横杆，主要起支撑测头、测量轨距、测量水平倾斜角度等作用。

1.2简述接触网几何参数测量仪的现场使用方法将测量架放置于待测目标下方的轨道面上，拨动测量架右端的轨距手柄，使测量架两端的固定测脚和活动测脚都紧靠钢轨内沿，保持测量架与轨道基本垂直，将主机放置于测量架的定位盘上，并使旋紧旋钮处于旋紧状态。

根据提示用手轻轻旋转主机头，直至显示屏上出现视频图像，即表示仪器进入正常测量状态，可以开始测量。

接触轨三维激光技术精调施接触轨三维激光技术精调施文档一、概述接触轨三维激光技术精调施是一种运用激光探测和测量技术对接触轨进行精确调整的方法。

这种方法可以在轨道施工中提高施工质量，减少施工周期，降低成本。

本文将详细介绍接触轨三维激光技术的原理和优势，以及其在轨道施工中的具体应用。

二、原理接触轨三维激光技术主要依靠激光测量仪和调整设备共同完成。

首先，在轨道上放置激光测量仪，通过测量仪发射出的激光束可以获取轨道的几何形状和相对位置信息。

然后，通过通信系统将测量数据传输到调整设备上，根据测量数据精确调整接触轨的位置和高度。

调整设备可以通过电动和液压机构实现对轨道进行微调，并根据设定的目标值调整轨道位置。

三、优势1. 高精度：接触轨三维激光技术能够实现亚毫米级别的调整精度，大大提高了轨道的几何形状和位置的精确度。

2. 高效率：传统的调整方法需要大量的人力和时间，而接触轨三维激光技术可以快速准确地测量轨道数据，并实时调整，大大缩短了施工周期。

3. 自动化：接触轨三维激光技术使用先进的调整设备，可以实现轨道的自动调整。

调整精细度高，不需要人工干预，减少了人为操作的误差。

4. 节省成本：接触轨三维激光技术可以快速准确地调整轨道，减少了调整工作的人力和时间成本，降低了整个施工过程的成本。

四、应用接触轨三维激光技术广泛应用于铁路、城市轨道交通等领域的轨道施工中。

具体应用包括以下几个方面：1. 轨道校准：在轨道施工前，通过接触轨三维激光技术对轨道进行校准，确保轨道的几何形状和相对位置满足设计要求。

2. 轨道调整：在轨道施工过程中，通过接触轨三维激光技术对轨道进行实时调整，保证轨道的准确性和平整度。

3. 轨道监测：接触轨三维激光技术可以实时监测轨道的形状和变化情况，及时发现和纠正问题，保障铁路运营的安全和稳定性。

4. 施工管理：接触轨三维激光技术可以提供精确的施工数据和实时监测结果，有助于优化施工流程和管理。

五、总结接触轨三维激光技术是一种先进、精确、高效的轨道调整方法，可以提高轨道施工的质量和效率，减少成本。