路基填筑施工作业指导书一、承受标准及质量标准《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90。
《大路路面基层施工技术标准》JTJ034-2023。
《土工试验规程》SL237-1999。
《堤防工程施工标准》SL260-98。
《堤防工程施工质量与验收规程》SL239-1999。
二、设计标准及要求1、路基构造二级衡重式挡墙墙背设有 1 米厚块〔碎〕石滤水层〔衡重台上水平方向不设〕，K3+740～K3+895 段桩板式挡墙挡板后设有 0.5 米厚块〔碎〕石滤水层，K4+270～K4+345段桩板式挡墙挡板后设有 1 米厚块〔碎〕石滤水层。
路基填筑体中每层距 1 米设一层土工格栅，铺设至路面设计标高以下 2.8 米时不设土工格栅。
土工格栅由厂家进展铺设。
路基填筑体中间距纵横 5 米铺设一道塑料排水盲沟〔φ80 ㎜〕，梅花型布置，盲沟一律包裹 250g/㎡土工布一层。
路基填筑高度：车行道下为道路设计标高-57㎝，人行道下为人行道设计标高-21㎝。
2、填料及压实度标准滤水层填料为砂岩堆石料：石料最大粒径 30 ㎝，孔隙率 20%，5 ㎜以下含量不大于20%，小于 0.075 ㎜含量不大于 5%；路基填料为土石混合料，填料最大粒径30 ㎝，干密度为 2.05g/cm3。
土石混合料填筑层厚不得大于 50 ㎝。
压实度标准：路面设计标高减去 0.8 米处以上为 95%〔重型击实标准〕，0.8 米以下为 93%〔重型击实标准〕。
3、检测方法及频率承受灌砂法和灌水法进展检测，取样试验次数为每层、每压实区段不少于三组。
另外监理将进展抽检。
三、填料来源及运输方法本合同段滤水层砂岩堆石料及路基外借填料均由业主指定料场，各队自己组织机械进展挖运。
由于融侨半岛内土石料较多，业主不允许从外面拉弃渣到滨江路进展填筑施工。
四、主要施工方法〔一〕墙背滤水层施工依据设计要求挡土墙后设 0.5、1 米厚块〔碎〕石滤水料，要求质地致密，抗水性，抗风化性和透水性强，粒径小于 0.075mm 的粒径含量不超 5%。
在墙背滤水层施工前要依据设计要求将墙身泄水孔用土工布掩盖，用水泥钉将50*50 ㎝的土工布钉在墙上。
衡重式挡墙上墙身伸缩缝处承受 1 米宽土布掩盖，同样用水泥钉将土工布钉在墙上。
墙背滤水层施工，利用自卸汽车从业主指定的料场运输砂岩堆石料，然后利用人工将粒径超过 30 厘米的砂岩改小，接着再用人工将改小的砂岩搬运至墙背，承受人工手摆块石〔0.5 或1 米宽〕施工。
每摆一层后，在上面用人工撒 2～5 厘米的碎石，来填塞块石之间的空隙。
〔二〕路基填筑施工1.填方路堤施工根本要求〔1〕路基排水路基施工时必需留意排水，必需合理安排排水路线，充分利用沿线已建和建的永久性排水设施。
全部施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均必需引至管道中。
〔2〕基底处理基底处理效果的好坏直接影响路堤的整体稳定和承载力，也是防止路堤产生沉降变形的关键，所以施工中必需格外重视基底处理。
①去除草皮依据设计文件和施工标准要求，填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、耕植土、垃圾杂物全部去除并夯实。
②开挖台阶横向坡度陡于 1：5 的稳定斜坡，如基底为粘性土，在原地面挖成内倾 2～4%的台阶，且台阶宽度不小于1.0m。
如基底土质为松散的砂类土，可以不挖台阶，将表层土翻松，即可填筑路堤。
如基底的岩层面对下倾斜，可将掩盖层去除，再挖台阶；如倾斜岩层为不易风化的岩石层，可爆破形成任意形式的粗糙面，并在其上码砌成 1.0m宽的台阶。
③原地压实路堤基底为松土时，如松土厚度不大于 0.3m，可直接碾压密实，其压实度不小于85%。
如松土厚度大于 0.3m，首先将松土翻挖，然后再分层回填压实。
④疏干基底基底地表有积水时，施工前实行永临结合排水系统进展疏干，待地表晾晒前方可进展路堤填筑。
基底有地下水影响时，可实行拦截、引排至路堤基底范围以外，也可实行以渗水土或不易风化的石块填在路堤底部。
⑤基底为凹地的处理路堤穿过大面积的积水凹地时，可实行筑草袋围堰拦截抽水，抛填砂砾、卵石挤淤，然后填筑上部路堤。
假设淤泥层较厚，亦可实行抛填块石或漂石挤淤。
⑥填筑高度小于 80 ㎝时的基底处理当路基填筑高度小于 80 ㎝时的基底处理，基底的压实度不能小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于 30 ㎝时，必需翻挖后再回填分层压实，或经业主、监理同意实行其他方法进展改进。
2.填料要求填筑路堤的材料的最小强度、最大粒径符合设计和标准要求。
路基填土不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过 10 ㎝的土块必需打碎。
必需选用级配较好的粗粒土为填料，且必需选用砾类土、砂类土，且在最正确含水量时压实。
路基填筑承受土石混合料，且石料强度大于20MPa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3，当石料强度小于 15MPa，石块的最大粒径不得超过压实层厚。
不同性质的填料不在同一路段的同一层次混填。
在施工过程中如觉察挖方觉察局部少量膨胀土，其土方不能用于填筑路基，用自卸车运至弃土场或业主指定的地方。
3.路堤填筑方法为保证路堤的施工质量，必需依据施工现场的不同状况，承受适当的填筑方法。
①用细粒土、粗粒土及卵石、碎石类岩块填筑路堤时，按路堤横断面全宽，水平分层填筑，每层厚度0.3m。
填筑时由基底地面最低处起，自下而上分层填筑，逐层碾压密实。
②用不易风化的石块填筑路堤时，基床底局部层填筑，基床表层石块的最大粒径不得大于 150mm；基床以下局部可以倾填，但必需对边坡用较大石块码砌。
③用易于风化的石块填筑路堤，分层填筑，每层厚度不超过 0.5m，石块摆放平稳，空隙用小石块、石屑填塞。
对于可压碎的风化石块，分层压实。
④用不同填料填筑路堤，将不同填料分层填筑，不得混填。
填层厚度依据压实机械的不同分别掌握，土料不大于 30cm、不小于10cm。
土石混合填料松铺厚度为 50cm。
每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度 30cm 左右，以保证路堤边缘的压实度。
分层厚度按试验取得的数据执行。
路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最终按设计要求削整边坡。
⑤填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并保持横向4%的路拱，随时防止雨水聚积，影响填方质量。
在路基两侧每隔 50 米沿边坡设置一处临时排水吊沟，防止雨水冲刷边坡。
排水吊沟用大块片石摆放，上抹一层砂浆或用编织袋装上土堆码而成。
排水吊沟的底宽不小于 30cm，呈“V”字型，下雨时将路面水引入临时吊沟排出。
⑥相邻两段尽量实行一样的填筑速度，以保证分层搭接处碾压密实，其搭接长度不小于 3.0 米。
如填筑速度相差很大时，连接处先填路段做成 1：1 坡度分层台阶，以便逐层相互搭接进展压实。
⑦施工中合理布置取土场地的汽车运输线路，设置必要的标志。
汽车配备数量，依据运距远近和车型确定，其原则是满足日完成工作量和挖装设备力量的需要。
4.路堤填筑工艺路堤填筑施工按四区段、八流程组织施工。
四区段：填土区→平坦区→碾压区→检验区。
八流程：施工预备→基底处理→分层填筑→摊铺平坦→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。
承受细粒土填筑路堤时，在摊铺平坦后，要增加洒水或晾晒，承受岩块、碎石填筑路堤时，在处理基底后，要增加边坡码砌。
各区段或流程内只允许进展该段和流程的作业，不允许几种作业穿插进展。
每个区段的长度可依据使用机械的力量和数量及构筑物的分布状况确定，但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最小不得少于 40m。
5.现场压实试验沿线路基填料确定后，选定场地进展压实试验，依据试验结果确定分层填筑的松铺厚度和不同碾压机械的压实参数。
方法是做100米的试验路段，首先对每种填料确定一个适合的松铺厚度，用每种不同型号压实机械以肯定的碾压速度分别碾压，碾压一遍测定一下密实度，直至密实度符合设计要求，最终确定下来每种碾压机械对不同填料的碾压遍数和松铺厚度。
6.填料含水量掌握填料含水量波动范围掌握在最正确含水量的 2％限值范围内，超出时洒水或晾晒。
洒水承受洒水车喷洒，同时承受圆盘耙等机具对土料进展翻拌。
当土料含水量过高时，承受自然晾晒。
7、填石路堤施工填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于 50cm。
石料强度见下表，填石路堤的最大粒径不大于 2/3 分层厚度，路床顶面以下 50cm 范围内土层的粒径不大于 10cm。
石块大面对下摆放平稳，严密靠拢，全部缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下 50cm 范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过 10cm。
填石路堤的施工挨次：运料→堆料→摊铺→大粒径料裂开→补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进展整修→下一层施工。
路基填料最小强度和填料粒径表工程分类路面底面以下深度〔cm〕填料最小 CBR〔%〕填料最大粒径〔㎝〕填上路床0～30 8 10方下路床30～80 5 10路上路堤80～150 4 15基下路堤150 以下 3 15零填及路堑路床0～30 8 108、箱涵及构筑物处的路基填筑箱涵及其他构筑物处的填料，按设计要求选用。
当设计文件没有规定时，承受挖方中碎石土或土方填筑。
填筑在隐蔽工程检查合格后开头，并依据箱涵圬工所要求的强度适时进展。
涵背填筑范围为顺路线方向长度，自涵背与基顶交点处起，向涵背后引长 2m 水平线；即箱涵每侧为至少 2 米范围内。
构筑物两侧路基全断面水平分层填筑、分层夯实，松铺厚度掌握在 50cm 以内，并保证路基压实，削减接坡沉降。
夯实机械承受手扶振动碾或蛙式打夯机，压实度到达 90％以上。
在填至涵顶 60cm 后才能通过大型机械设备。
主城排水箱涵两侧要对称填筑，保证涵身不受偏压而损坏。
五、路基压实⒈压实度标准压实度标准见下表：路基压实度标准项次检查工程规定值或允许值零填及路堑上路床〔m〕0～0.3 ≥95上路床0～0.3≥951 压实度路堤下路床0～0.8〔%〕〔m〕上路堤0.8～1.5 ≥93下路堤 1.5 以下≥932 弯沉值(0.01mm) ≤3003 中线高程(mm) ±20㎜4 宽度(mm) +200 ㎜5 平坦度(mm) ±20㎜6 横坡(%) ±20㎜且不大于 0.3%7 边坡不陡于设计值⒉碾压机械填土路基碾压机械用重型振动压路机；摊平和预压使用推土机或平地机；狭窄地点使用手扶振动碾、振动冲击夯。
⒊填方路堤压实路基承受重型压实标准，碾压时遵循分层碾压、先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
具体要求：⑴检查填料松铺厚度、平坦度及含水量，符合要求后进展碾压。
⑵依据现场压实试验供给的松铺厚度和掌握压实遍数进展压实。
经检验合格后，转入下道工序。
⑶承受振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。
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