锻压工艺大全
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中国传统锻造工艺中国传统锻造工艺,是一门古老而独特的技艺,它源远流长,历经千年,至今仍然被广泛应用于各行各业,其中最具代表性的当属黄铜锻造、铁器锻造和铜器锻造三大类。
第一步,制作模具。
在锻造之前,需要先进行模具制作。
模具是锻造的重要工具,锻造产品的质量和形状都直接取决于模具的质量。
古代锻造匠人用精湛的技艺和匠心独具的灵感制作出美丽的模具,用这些模具锻造出的器具不仅美观实用,还富有文化内涵。
第二步,熔炼金属。
在进行铸造和锻造时,需要用到金属材料。
古代锻造匠人使用木炭火加热金属,使金属熔化,然后倒入模具中铸造或锻造成所需形状。
这种方法虽然比较原始,但在一定程度上保证了金属的质量和纯度。
第三步,锻造加工。
当金属熔炼后,锻造匠人将其倒入锻造工具中,用锤子、铁锤等工具,将金属不断敲打、伸展,将其成形,制作出各种器具。
这一环节是锻造的核心,古代锻造匠人在这一过程中需要经过数年的磨练才能掌握。
第四步,表面精加工。
经过锻造的金属器具,表面通常会出现各种瑕疵和凹凸不平的地方,需要进行精加工。
古代锻造匠人利用磨刀石、打磨工具等,将器具表面进行抛光、打磨,使其表面光滑,美观。
中国传统锻造工艺在历史长河中扮演着重要的角色。
对于现代人来说,虽然传统锻造已经被现代工艺所代替,但古代锻造匠人留下的精湛技艺和匠心独具的艺术作品,都值得我们去品味和欣赏。
同时,传统锻造工艺无论是在材料的选择、工具的制作以及工艺的流程等方面,都有其固有的优越性,我们应该尝试将其和现代工艺结合,不断创新和发展,让它在现代社会中得到更加广泛的应用和发扬光大。
金属锻造挤压成型技术金属锻造挤压成型技术是一种常用的金属加工工艺,通过对金属材料施加压力,使其在模具中发生塑性变形,最终得到所需形状的金属零件。
这种技术广泛应用于汽车、航空航天、机械制造等领域,具有高效、精确、经济的特点。
一、挤压成型的基本原理金属锻造挤压成型是利用挤压机将金属材料加热至一定温度后,施加压力使其通过模具形成所需形状的工艺。
挤压成型的基本原理可概括为以下几个步骤:1. 加热:将金属材料加热至适宜的温度,一般为材料的再结晶温度以上,以提高材料的塑性。
2. 装料:将加热后的金属材料放入挤压机的料斗中,通过料斗和送料器将材料送入挤压机的工作腔。
3. 挤压:在加热的金属材料上施加一定的压力,使其通过模具的塑性变形,形成所需形状的工件。
4. 冷却:待金属材料通过模具完成挤压后,将其冷却至室温,使其保持所需形状。
二、金属锻造挤压成型的优势1. 节约材料:挤压成型可以有效利用金属材料,减少材料的浪费。
2. 提高产品质量:挤压成型可以使金属材料的晶粒细化,提高材料的强度和硬度。
3. 提高生产效率:挤压成型速度快,可大幅提高生产效率。
4. 适应性强:挤压成型适用于各种金属材料,包括铝、铜、钢等。
5. 成本低:挤压成型工艺简单,设备投资和生产成本相对较低。
三、金属锻造挤压成型的应用领域金属锻造挤压成型技术被广泛应用于各个领域,特别是在汽车、航空航天和机械制造等行业具有重要地位。
以下是几个典型的应用领域:1. 汽车制造:挤压成型可以用于制造汽车车身、车门、车架等零部件,具有优良的强度和刚性。
2. 航空航天:挤压成型可用于制造航空航天器的翼、舵面等零件,具有轻量化、高强度的特点。
3. 机械制造:挤压成型可用于制造各种机械零件,如齿轮、轴承座等,具有高精度和高强度。
四、金属锻造挤压成型技术的发展趋势随着科技的不断进步,金属锻造挤压成型技术也在不断发展。
未来,金属锻造挤压成型技术可能呈现以下几个趋势:1. 精密化:随着对产品精度要求的提高,金属锻造挤压成型技术将朝着更高的精密化方向发展。
管材变径的锻造工艺有哪些
管材变径的锻造工艺有以下几种:
1. 冲压法:将钢板经过冲压成型,然后进行焊接,通过加工成型来实现变径的要求。
2. 挤压法:是将金属材料经过加热的过程后,通过挤压成型的方法得到所需的管子,也可以在挤压的时候改变管径实现管材变径的要求。
3. 拔拉法:是通过在铝管或钢管内部插入金属杆,然后利用拔出来的方式来实现管材变径的要求。
4. 锻造法:是将坯料加热后,经过钢锻机或数控锻造机器锻造成型,因为在锻造的过程中可以较好地控制变形和变径,所以这种方法的管材变径操作一般比较准确和精确。
5. 卷曲法:是通过将钢带或铝带卷圆,再将两端焊接,就可以得到所需的管材。
这种方法产生的缝隙相对比较大,接口强度等方面会有所影响,而且也不太便于对管径进行微调。
锻造件生产工艺流程锻造是一种通过对金属材料施加压力和变形来改变其形状和物理性质的加工方法。
锻造件广泛应用于航空航天、汽车、机械、建筑等领域。
下面将介绍锻造件的生产工艺流程。
1. 材料准备锻造件的生产需要使用金属材料,通常使用的材料有钢、铝、铜、钛等。
在进行锻造之前,需要对材料进行检验和准备。
检验的内容包括材料的质量、化学成分、机械性能等。
材料准备包括将金属材料切割成适当的尺寸和形状,以便后续加工。
2. 加热加热是锻造件生产过程中最重要的步骤之一。
材料需要加热到适当的温度,以使其变得柔软且易于加工。
加热温度和时间取决于材料的种类和尺寸。
通常,加热温度在材料的熔点以下,以避免材料融化。
3. 锻造锻造是锻造件生产过程中的关键步骤。
在锻造过程中,金属材料受到压力和变形,以改变其形状和物理性质。
锻造可以分为手工锻造和机械锻造两种方式。
手工锻造需要技能高超的工人进行操作,机械锻造通常使用锻压机等设备进行。
4. 热处理热处理是锻造件生产过程中的重要步骤之一。
在锻造过程中,金属材料的晶粒结构会发生变化,热处理可以恢复材料的晶粒结构和机械性能。
热处理的方式包括退火、正火、淬火和回火等。
5. 加工加工是锻造件生产过程中的最后一步。
在加工过程中,需要对锻造件进行修整、打磨和表面处理等。
通常使用的加工方式包括车削、铣削、磨削、拉伸、冲压等。
6. 检验在锻造件生产过程中,需要对成品进行检验,以确保其质量和性能符合要求。
检验的内容包括尺寸、外观、机械性能等。
以上就是锻造件生产工艺流程的详细介绍。
锻造件的生产需要经过多个步骤,每个步骤都十分重要。
只有严格按照工艺流程进行操作,才能生产出高质量的锻造件。
锻压以及锻压加工的基本方式锻压是锻造和冲压的合称,是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力,使之产生塑性变形,从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。
在锻造加工中,坯料整体发生明显的塑性变形,有较大量的塑性流动;在冲压加工中,坯料主要通过改变各部位面积的空间位置而成形,其内部不出现较大距离的塑性流动。
锻压主要用于加工金属制件,也可用于加工某些非金属,如工程塑料、橡胶、陶瓷坯、砖坯以及复合材料的成形等。
锻压和冶金工业中的轧制、拔制等都属于塑性加工,或称压力加工,但锻压主要用于生产金属制件,而轧制、拔制等主要用于生产板材、带材、管材、型材和线材等通用性金属材料。
人类在新石器时代末期,已开始以锤击天然红铜来制造装饰品和小用品。
中国约在公元前2000多年已应用冷锻工艺制造工具,如甘肃武威皇娘娘台齐家文化遗址出土的红铜器物,就有明显的锤击痕迹。
商代中期用陨铁制造武器,采用了加热锻造工艺。
春秋后期出现的块炼熟铁,就是经过反复加热锻造以挤出氧化物夹杂并成形的。
最初,人们靠抡锤进行锻造,后来出现通过人拉绳索和滑车来提起重锤再自由落下的方法锻打坯料。
14世纪以后出现了畜力和水力落锤锻造。
1842年,英国的内史密斯制成第一台蒸汽锤,使锻造进入应用动力的时代。
以后陆续出现锻造水压机、电机驱动的夹板锤、空气锻锤和机械压力机。
夹板锤最早应用于美国内战(1861~1865)期间,用以模锻武器的零件,随后在欧洲出现了蒸汽模锻锤,模锻工艺逐渐推广。
到19世纪末已形成近代锻压机械的基本门类。
20世纪初期,随着汽车开始大量生产,热模锻迅速发展,成为锻造的主要工艺。
20世纪中期,热模锻压力机、平锻机和无砧锻锤逐渐取代了普通锻锤,提高了生产率,减小了振动和噪声。
随着锻坯少无氧化加热技术、高精度和高寿命模具、热挤压,成形轧制等新锻造工艺和锻造操作机、机械手以及自动锻造生产线的发展,锻造生产的效率和经济效果不断提高。
冷锻的出现先于热锻。
锻压工艺的分类与应用领域锻压工艺是一种通过施加巨大的压力和冲击力来改变金属材料形状和性能的加工方法。
它可以将金属材料压制成不同形状的零件或产品,广泛应用于各个行业,包括汽车制造、航空航天、造船、机械制造等领域。
一、锻压工艺的分类1. 按压力大小分类(1) 冷锻:在室温下进行的锻造过程,适用于一些容易加工的材料,如铝合金。
(2) 热锻:在高温下进行的锻造过程,适用于高强度、高塑性的材料,如钢材。
2. 按锻造方式分类(1) 手工锻造:通过人工操作锤击金属材料进行锻造的方法,适用于小批量、复杂形状的产品。
(2) 机械锻造:利用压力机或锻压机等机械设备进行锻造的方法,适用于大批量、简单形状的产品。
3. 按锻造工艺分类(1) 自由锻造:将金属坯料放在模具上,在锤击或压力下进行锻造。
(2) 高速冲击锻造:通过高速冲击来改变金属材料的形状和性能。
(3) 模锻:将金属坯料放在模具中,在压力下进行锻造,可用于生产一些复杂的零件。
4. 按应用领域分类(1) 汽车制造:锻造用于生产汽车发动机零件、底盘零件等。
(2) 航空航天:锻造用于生产飞机发动机零件、机身结构等。
(3) 造船业:锻造用于生产船体结构、推进系统等。
(4) 机械制造:锻造用于生产各种机械设备、工具等。
二、锻压工艺的应用领域1. 汽车制造锻压工艺在汽车制造业中起着重要的作用。
通过锻造可以生产出高强度、高耐磨的发动机零件,提高整车的性能和安全性。
锻造还可以生产车轮、车桥等关键部件,保证汽车的可靠性和耐久性。
2. 航空航天航空航天行业对零件的质量和性能要求非常严格,因此锻造工艺在航空航天领域具有广泛应用。
通过锻造可以生产出高温、高压下运行的发动机零件、涡轮叶片等关键部件,提高航空器的性能和安全性。
3. 造船业锻压工艺在造船业中主要用于生产船体结构和推进系统。
通过锻造可以获得高强度、高耐腐蚀的船体结构零件,并且提高船舶的稳定性和耐久性。
锻造还可以生产出高效、可靠的推进系统,提高船舶的航速和驱动力。
轴承锻造的工艺过程
轴承锻造的工艺过程如下:
棒料--材质检验--加热--下料--二次加热--锻造成形--辗扩--冷却--退火--清理。
其中,常用的锻压设备主要有空气锤、蒸汽-空气锤、曲柄压力机、平锻机和扩孔机等。
冷辗扩技术和高速镦锻是目前比较先进的锻造技术,冷辗扩技术源自于日本与德国,高速镦锻代表着我国较先进的水平。
锻造是保证轴承使用可靠性和寿命的重要环节,原材料经过锻造后,形成轴承套圈毛坯。
与此同时,原材料的组织结构变得更加致密、流线性变好,从而可以提高轴承可靠性和使用寿命。
常用锻造方法
1. 自由锻,这可是最基础的锻造方法啊!就好比搭积木,一块一块地把金属塑造出你想要的形状。
比如说锻造一个简单的铁铲,这就可以用自由锻呀,是不是很厉害?
2. 模锻也很了不起啊!就好像做蛋糕用模具一样,把金属放到特定的模具里,一下子就出来个成型的东西。
像那些精致的汽车零件,很多不就是通过模锻制造出来的嘛,神奇吧!
3. 还有胎膜锻呢,哎呀呀,这个就像是给金属穿了一件特别定制的衣服。
比如要做个特别形状的摆饰,胎膜锻就能发挥大作用啦,有意思吧?
4. 锻造中的辊锻也超棒的呀!就像是让金属在轮子上跳舞,从而变成我们需要的样子。
像一些长长的铁棍,不就是通过辊锻变得笔直又好用的嘛,多牛啊!
5. 径向锻造也不能小瞧呢!这简直就是给金属来一场精准的“手术”。
想象一下把一根粗棒逐渐锻造成细细的针,径向锻造就能做到,厉害不厉害?
6. 挤压锻造也很重要呀!可以把金属像挤牙膏一样挤出来。
比如制造无缝的金属管,挤压锻造就能大显身手啦,这多神奇啊!
总之,这些常用锻造方法各有各的厉害之处,都是制造各种好东西的妙招啊!。
锻压锻压是锻造和冲压的合称,是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或经过模具对坯料施加压力,使之产生塑性变形,进而获取所需形状、尺寸和内部组织的制件的成形加工方法。
4.1 锻造锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获取拥有必定机械性能、必定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大构成部分之一。
经过锻造能除去金属在冶炼过程中产生的铸态松散等缺点,优化微观组织构造,同时因为保留了完好的金属流线,锻件的机械性能一般优于相同资料的铸件。
因此重要的机器零件和工具零件,如车床主轴、高速齿轮、曲轴、连杆、锻模、和刀杆等多数采纳锻造制坯。
锻造的工艺方法主要有自由锻、模锻和胎膜锻。
4.1.1 自由锻自由锻造是利用冲击力或压力使金属在上下砧面间各个方向自由变形,不受任何限制而获取所需形状及尺寸和必定机械性能的锻件的一种加工方法,简称自由锻。
1. 锻件的加热进行自由锻时,第一要对锻件加热,这是因为,金属资料在必定温度范围内,随温度的上涨其塑性会提升,变形抗力会降落,用较小的变形力就能使坯料稳固地改变形状而不出现破碎。
图 4-1 是锻件在锻造加热。
图 4-1锻件锻造加热锻造中锻件温度参数主要有始锻温度与终锻温度。
同意加热达到的最高温度称为始锻温度,停止锻造的温度称为终锻温度。
因为化学成分的不同,每种金属资料始锻和终锻温度都是不相同的。
加热锻件的设施主假如加热炉。
加热炉的使用燃料一般为焦炭、重油等,有的加热炉也采纳电能加热,典型的电能加热设施是高效节能红外箱式炉。
2.空气锤自由锻设施有空气锤和液压机等。
空气锤一般合适小型锻件的制造,而液压机则合用大型锻件的生产。
空气锤是由锤身、压缩缸、工作缸、传动机构、操控机构、落下部分及砧座等构成。
空气锤工作原理是:电动机经过减速机构和曲柄,连杆带动压缩气缸的压缩活塞上下运动,产生压缩空气。
当压缩缸的上下气道与大气相通时,压缩空气不进入工作缸,电机空转,锤头不工作,经过手柄或脚踏杆操控上下旋阀,使压缩空气进入工作气缸的上部或下部,推进工作活塞上下运动,进而带动锤头及上砥铁的上涨或降落,达成各样打击动作。
旋阀与两个气缸之间有四种连通方式,能够产生提锤、连打、下压、空转四种动作。
见图4-2。
图 4-2 空气锤的构造1- 踏杆2- 砧座3- 砧垫 4- 下砧5- 上砧 6- 锤杆 7- 工作缸 8- 下旋阀9- 上旋阀10- 压缩气缸 11- 手柄 12- 锤身 13- 减速器14- 电动机15- 工作活塞 16- 压缩活塞17- 连杆18- 曲柄3. 自由锻的基本工序自由锻造时,锻件的形状是经过一些基本变形工序将坯料逐渐锻成的。
自由锻造的基本工序是指锻造过程中使金属产生塑性变形,进而达到锻件所需形状和尺寸的工艺过程,包含镦粗、拔长、冲孔、曲折、扭转和切割等。
( 1)镦粗镦粗是对原坯料沿轴向锻打,使其高度减低、横截面增大的操作过程。
镦粗分为完好镦粗、端面锻粗和中间镦粗等,如图4— 3 所示。
图 4—3镦粗镦粗时应注意以下几点:①镦粗部分的长度与直径之比应小于 2.5 ,不然简单镦弯。
②坯料端面要平坦且与轴线垂直,锻打使劲要正,不然简单锻歪。
③镦粗力要足够大,不然会形成细腰形或夹层。
( 2)拔长拨长是使坯料横断面积减小、长度增添的锻造工序。
拔长常用于锻造杆、轴类零件。
拔长的方法主要有两种:①在平砧上拔长。
图 4-4a 是在锻锤上下砧间拔长的表示图。
高度为 H(或直径为 D)的坯料由右向左送进 , 每次送进量为 L。
为了使锻件表面平坦 ,L 应小于砧宽 B, 一般 L≤。
关于重要锻件 , 为了整个坯料产生平均的塑性变形 ,L/H( 或 L/D) 应在 0.4 ~ 0.8 范围内。
②在芯棒上拔长。
图4-4b是在芯棒上拔长空心坯料的表示图。
锻造时,先把芯棒插入冲好孔的坯猜中 , 而后看作实心坯料进行拔长。
拔长时, 一般不是一次拔成, 先将坯料拔成六角形 , 锻到所需长度后, 再倒角滚圆 , 拿出芯棒。
为便于拿出芯棒, 芯棒的工作部分应有1:100 左右的斜度。
这类拔长方法可使空心坯料的长度增添, 壁厚减小 , 而内径不变 , 常用于锻造套筒类长空心锻件。
a) 在平面上拔长b) 在芯轴上拔长图 4—4拨长( 3)冲孔用冲子在坯料上冲出通孔或不通孔的锻造工序,冲孔过程如图4— 5 所示。
( 4)曲折使坯料曲折成必定角度或形状的锻造工序,如图4— 6 所示。
( 5)扭转使坯料的一部分相对另一部分旋转必定角度的锻造工序,如图4— 7 所示。
a)薄坯料冲孔 b )厚坯料冲孔1-冲头 2 -坯料 3 -垫环 4 -芯料图 4— 5 单面冲孔表示图图 4—6曲折图 4—7扭转(6)切割切割坯料或切除料头的锻造工序。
4.锻件的锻造过程示例任何锻件常常是经若干个工序锻造而成的,在锻造前要依据锻件形状、尺寸大小及坯料形状等详细状况,合理选择基本工序和确立锻造工艺过程。
表 4— 1 所示为六角螺母的锻造工艺过程示例,其主要工序是镦粗和冲孔。
表 4—1螺母的锻造过程序号火次操作工序简图工具备注按锻件图尺寸,考虑料头烧下料錾子或剪床损,计算坯料尺寸,并使H0/do <21镦粗尖口钳尖口钳32冲孔圆钩钳冲子专心棒插入孔中,锻好一面43锻六角心棒转60°锻第二面,再转60°即锻好。
罩圆尖口钳5 3倒角罩圆凹模心棒63修整修整温度可略低于800℃平锤4.1.2 模锻简介模锻全称为模型锻造,将加热后的坯料搁置在固定于模锻设施上的锻模内锻造成型的。
模锻能够在多种设施长进行。
在工业生产中,锤上模锻多数采纳蒸汽- 空气锤,吨位在5KN~ 300KN(0.5 ~ 30t )。
压力机上的模锻常用热模锻压力机,吨位在25000KN~ 63000KN。
模锻的锻模构造有单模堂锻模和多模膛锻模。
如图4— 8 所示为单模堂锻模。
1—下模 2 —上模 3 —锤头 4 —模座 5 —上模用楔6—上模用键7 —下模用楔8 —下模用键9 —模座楔10—砧座A—坯料 B —变形 C —带飞边的锻件D—切下的飞边 E —锻件图 4— 8单模膛锻模及其固定4.1.3 胎模锻简介胎模锻是在自由锻设施上使用胎模生产模锻件的工艺方法。
胎模锻一般采纳自由锻方法制坯,而后在胎模中成形。
胎模的种类许多,主要有扣模、筒模及合模三种。
1.扣模。
如图 4-8 ( a)所示。
扣模用来对坯料进行所有或局部扣形,生产长杆非展转体锻件。
也能够为合模锻造进行制坯。
用扣模锻造时,坯料不转动。
2.筒模。
如图 4-9 ( b)、( c)所示。
筒模主要用于锻造齿轮、法兰盘等盘类锻件。
假如是组合筒模,采纳两个半模(增添一个分模面)的构造,可锻出形状更复杂的胎模锻件,能扩大胎模锻的应用范围。
3.合模。
如图 4-8 ( d)所示。
合模由上模和下模构成,并有导向构造,可生产形状复杂、精度较高的非展转体锻件。
因为胎模构造较简单,可提升锻件的精度,不需昂贵的模锻设施,故扩大了自由锻生产的范围。
图 4-9胎模的几种构造4.2 板料冲压板料冲压是利用冲模在压力机上使板料分别或变形,进而获取冲压件的加工方法。
图4-10 是板料冲压成形件。
板料冲压的坯料厚度一般小于 4mm ,往常在常温下冲压,故又称为冷冲压。
常用的板材为低碳钢、不锈钢、铝、铜及其合金等,它们塑性高,变形抗力低,合适于冷冲压加工。
板料冲压易实现机械化和自动化,生产效率高;冲压件尺寸精准,交换性好;表面光洁,不必机械加工;宽泛用于汽车、电器、日用品、仪表和航空等制造业中。
图 4-10板料冲压成形件冲床构造及其工作原理冲床是压力机的一种,主要往常用于冲模上的板料冲压。
冲床的种类好多,主要有单柱冲床、双柱冲床、双动冲床等。
图4-11 是单柱冲床外形及传动表示图。
电动机 5 带动飞轮 4 经过离合器 3 与单拐曲轴 2 相接,飞轮可在曲轴上自由转动。
曲轴的另一端则经过连杆 8 与滑块 7 连结。
工作时,踩下踏板 6 离合器将使飞轮带动曲轴转动,滑块做上下运动。
放松踏板,离合器脱开,制动闸 1 立刻停止曲轴转动,滑块逗留在待工作地点。
图 4—11单柱冲床1- 制动闸 2- 曲轴 3- 离合器 4- 飞轮 5- 电动机 6- 踏板 7- 滑块 8- 连杆4.2.2 冲模及冲压基本工序1. 冲模冲模是板料冲压时使板料产生疏别或变形的工具。
冲模经过冲床加压将金属或非金属板材或型材分别、成形或接合而获取所需制件,它由上模和下模两部分构成。
上模的模柄固定在冲床的滑块上,随滑块上下运动,下模则固定在冲床的工作台上。
冲头和凹模是冲模中使坯料变形或分别的工作部分,用压板分别固定在上模板和下模板上。
上、下模板分别装有导套和导柱,以指引冲头和凹模瞄准。
而导板和定位销则分别用以控制坯料送进方向和送进长度。
卸料板的作用,是在冲压后使工件或坯料从冲头上脱出。
典型的冲模构造如图4-12 所示。
图 4-12 简单冲模冲模一般可分为简单模、连续模和复合模三种,此中简单模的应用较为宽泛,在新产品试制和小批量生产冲压件中,现广泛采纳了简单模,这类冲模不单构造简单,并且还拥有制造方便、成本便宜的特色,并能知足必定的加工质量要求。
简单冲模是在冲床的一次冲程中只达成一个工序的冲模。
图 4—10 即是落料或冲孔用的简单冲模。
工作时条料在凹模上沿两个导板9 之间送进,凸模向下冲压时,冲下的零件( 或废料 ) 进入凹模孔,而条料则夹住凸模并随凸模一同回程向上运动。
条料遇到卸料板8 时( 固定在凹模上 ) 被推下,这样,条料持续在导板间送进。
重复上述动作,冲下第二个零件。
2.冲压基本工艺冲压的主要基本工序有落料、冲孔、曲折和拉深。
( 1)落料和冲孔落料和冲孔是使坯料分别的工序,以以下图4— 13 所示。
图 4— 13落料及冲孔1- 凹模 2- 坯料 3- 冲头 4- 坯料 5- 余料 6- 产品落料和冲孔的过程完好相同,不过用途不同。
落料时,被分别的部分是成品,剩下的周边是废料;冲孔则是为了获取孔,被冲孔的板料是成品,而被分别部分是废料。
落料和冲孔统称为冲裁。
冲裁模的冲头和凹模都拥有尖利的刃口,在冲头和凹模之间有相当于板厚5%-10%的空隙,以保证切口齐整而少毛刺。
( 2)曲折曲折就是使工件获取各样不同形状的弯角。
曲折模上使工件曲折的工作部分要有合适的圆角半径r ,以防止工件曲折时开裂,如图4-14 所示。
(3)拉深拉深是将平板坯料制成杯形或盒形件的加工过程。
拉深模的冲头和凹模边沿应做成圆角以防止工件被拉裂。
冲头与凹模之间要有比板料厚度稍大一点的空隙( 一般为板厚的倍),以便减少摩擦力。
为了防备褶皱,坯料边沿需用压板( 压边圈 ) 压紧,如图4—15 所示。
图 4—14 曲折a) 拉深模b) 坯料c) 产品图 4—15 拉深1- 冲头 2- 压边圈 3- 下模思虑与练习1.锻造加工有哪些特色?锻造毛坯与锻造毛坯对比,其内部组织、力学性能有何不同?2.自由锻的基本工序有哪些?3.镦粗应注意什么?镦粗时对坯料的高径比有何限制?为何?4.试从设施、模具、锻件精度、生产效率等方面剖析比较自由锻、模锻和胎膜锻之间有何不同?5.试述冲床的工作原理。