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浅议道路工程项目施工安全管理道路工程项目是重要的民生工程，它涉及到人们的交通出行、城市建设和社会经济发展。
然而，道路施工工作是属于高危岗位，存在着许多安全隐患，一旦发生意外事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会给社会和公共形象带来负面影响，因此，道路工程项目的施工安全管理显得非常重要。
管理体系对于道路工程项目的施工安全管理，需要建立完善的管理体系，确保安全生产、规范操作、提高效率。
该管理体系应包括以下关键方面：1. 领导责任道路工程项目的领导干部应该树立“安全第一”的观念，认真履行自身的安全管理职责，形成潜移默化的示范效应。
同时，对安全责任、安全标准等方面规定必须完善，各岗位员工要认识到自身的安全保障职责，共同维护安全生产秩序。
2. 安全组织道路工程项目安全管理委员会应根据施工实际情况编制安全计划、安全方案，健全安全档案，有重大突发事件或检查发现问题及时采取安全应急措施，严格按照规定时间进行安全检查和记录，及时反应安全问题，制定整改措施。
3. 岗位职责明确各个岗位的职责和工作流程，严格按照安全标准进行操作，实时监测设备状态，及时发现隐患并采取措施防范，建立接班制度，确保人员流动信息互通。
4. 培训理念对员工实行“进、退、转”安全教育和岗位技能培训，加强安全宣传和现场监督，推广安全组织文化，提升员工安全意识和应急反应能力，确保管理质量。
施工安全管理策略为了更好的保障道路工程项目的施工安全，应制定一系列的管理策略，如下：1. 安全风险评估在道路工程项目进行施工前，对整个施工过程进行安全风险评估，详细了解工程地点环境、特殊气候等情况，然后根据评估报告对安全风险进行分析，对每一个隐患出具解决方案和操作指南。
2. 工程技术措施相关部门要根据风险评估的结果，制订因地制宜的工程技术措施，包括工程施工步骤、安全质量标准等，确保工程施工按规定质量进行，提高施工质量，降低安全风险。
3. 现场管理认真实施安全月、人员生日、安全招贴、法律法规宣传等各项安全管理制度，形成规范的施工流程。
公路工程施工安全管理模式及实践探析摘要：公路工程施工安全管理是确保公路建设顺利进行的关键环节，涉及到组织架构、安全管理要素和施工现场管理等核心内容。
为确保公路施工安全，必须严格遵守安全管理标准与规范，加强安全教育和培训，并建立健全的安全生产监管机制。
通过实例分析，选择合适的安全管理模式，实施风险评估与控制措施，对于提升公路施工安全管理水平具有重要意义。
本文旨在探讨公路工程施工安全管理的关键内容和管理要点，为实际工程提供指导。
关键词：施工安全；管理模式；内容；实践一、公路工程施工安全管理的内容1组织架构在公路工程施工安全管理中，建立一个健全且高效的组织架构至关重要。
一个强大的领导机构是不可或缺的，该机构应具备决策能力和权威性，能够制定并执行安全政策，确保所有工作人员严格遵守安全规定。
同时，各部门和岗位的职责必须明确，以避免工作混乱和推诿现象的发生。
明确的职责划分有助于形成严密的安全管理网络，确保每个部门和人员都能够各司其职，共同为施工安全贡献力量。
另外，保持信息透明也是组织架构中的重要环节，各级管理部门之间应保持沟通畅通，及时传达工作情况和安全信息，以便问题能够迅速得到解决。
2安全管理要素安全管理要素是公路工程施工安全管理的核心组成部分。
制定明确的安全政策和目标能够为整个施工过程提供明确的安全方向。
这些政策和目标应根据工程的实际情况制定，既要保证高标准的安全要求，又要切实可行。
合理的组织结构和职责划分能够确保安全政策和目标得到有效执行。
各级管理人员应清楚自己的安全职责，形成严密的安全管理网络。
制定详细的安全规程和程序是预防事故的重要手段。
这些规程和程序应涵盖施工的各个环节，为工作人员提供明确的安全操作指南。
3施工现场安全管理施工现场是安全事故最易发生的地方，因此加强现场安全管理至关重要。
设置明显的安全警示标志能够提醒工作人员注意危险区域，减少意外事故的发生**。
人员培训是提高工作人员安全意识和操作技能的重要途径，施工单位应定期组织安全知识培训，确保员工了解并遵守安全规定。
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全1 引言随着我国公路工程建设规模的不断扩大，公路工程施工的安全要求也在逐步提高。
然而，目前我国公路工程施工的安全管理模式和方法还存在不足之处，需要加以完善和优化。
在实践中，积极推广应用现代化技术，如监测预警技术和BIM技术等，能够提高安全管理水平，降低安全隐患的发生，推动公路工程施工的安全有序开展[1]。
然而，由于受到种种因素的限制与制约，我国公路工程施工安全管理依然存在许多现实问题需要探讨与解决。
因此，研究公路工程施工安全管理模式及实践探析，具有重要的现实意义和实践价值。
2 公路工程施工安全管理的内容公路工程是人民生活和社会经济发展的重要基础设施，工程施工中的安全管理问题不容忽视。
在公路工程施工过程中，存在各种安全问题，如高处坠落、机械伤害、管线损坏等[2]，因此，建立公路工程施工安全管理体系是实现施工安全目标的必要条件。
2.1 组织架构对于公路工程施工安全管理，建立适合企业自身特点的组织架构和管理体系是非常重要的。
在组织架构中，应注意与公司本身的经营理念相匹配，确保安全管理与企业管理体系的有效衔接[3]。
主要涵盖以下三个方面：2.1.1 领导机构对于公路施工项目，需要建立领导机构，该机构应当对公路施工安全进行统一管理，包括制定与整改安全方案、安全培训、巡查王庆中国公路工程咨询集团有限公司城市建筑设计分公司 北京市 100089摘 要：本论文旨在探讨公路工程施工安全管理模式及实践，并对其关键要点进行分析。
在引言部分，提出了公路工程施工安全管理的重要性和研究目的。
接着，论文首先介绍了公路工程施工安全管理的组织架构、安全管理要素以及施工现场安全管理的重要性。
然后，对公路工程施工安全管理的要点进行深入分析，包括安全管理标准与规范、安全教育和培训，以及安全生产监管机制。
接下来，通过实例分析，探讨了不同公路施工安全管理模式的选择、实施以及安全管理措施的效果评估，并对这些模式进行评价。
浅谈交通工程建设施工队伍的安全管理摘要：“要致富、先修路”，此语千古不悖。
随着我国经济实力的不断增长与提升，国家和社会投入巨大的财力物力，推动交通基础设施的建设快速发展。
公路、铁路；等级的、高速的，穿山越谷，跨海跃河，南北横亘，四通八达。
它承载着祖国日新月异的经济腾飞，也拉动着各省各地开发开放的步伐，它更联结着亿万人民的生活与幸福！一项项工程，关乎百年大计；一个个项目，诚为星罗棋布。
尽管我们在建设中大量采用现代高科技的新工艺、新材料与新技术，但一切工程的完成都离不开施工建设人员所付出辛勤汗水和艰难劳动。
可以说，这一根根枕木，一寸寸混凝土，都渗透着千千万万建设者的汗滴和血跡；这条条畅达的公路、铁路，都是大写的“人”字铺写铸就！因此，加强交通建设队伍的安全管理，确保施工人员的生命安全，是提高交通工程质量的核心、关键和保障。
关键词：工程建设施工队伍安全管理一、现状与问题1、交通建设战线长，作业面广点多，队伍庞大却又很分散，有些工程项目点与点之间甚至相距甚远。
再者，工种多样复杂，有金工、电工、木工、泥水工等等。
工作地点不同，工作内容不同，尤其是文化素质参差不齐，要组织他们进行经常性的安全教育学习，开展岗位安全培训指导等，难度自然很大。
2、这支队伍的员工大多是来自较为偏远贫困的山区和农村的农民，虽然青壮年居多，但大部份的文化素质不是很高，学历偏低。
据了解，其中绝大部份都是初中文化程度，少数是小学或高中文化程度。
由于他们原所在地生活环境的影响和学历水平的限制，使得这些员工的知识面、信息量不广，接受和领会新生事物的能力不强，故而进行安全教育，安全技能操作培训时，往往思想、业务方面的能力提升不快，效果不显著。
就此而言，要培养、打造一支高素质、高技术、安全信赖的一流的交通建设队伍，并非易事，困难重重。
3、工作条件艰苦，生活环境恶劣。
无论是劈山钻洞，或是架桥铺路、打桩砌樑，他们不是施工在悬崖深壑，就是奋战在江海急流、甚至荒漠野谷。
建筑工程工地交通安全管理建筑工程工地是一个复杂的施工现场，在这个现场中，安全问题是最需要重视的方面之一。
而交通安全管理在建筑工程工地中尤为重要，因为工地通常存在大量的车辆、机械设备和人员活动，如果交通管理不善，将带来严重的安全隐患。
因此，本文将探讨建筑工程工地交通安全管理的重要性，以及有效的管理策略。
一、建筑工程工地交通安全管理的重要性建筑工程工地的交通安全管理至关重要，这涉及到工人们的生命安全以及工程的顺利进行。
以下是几个原因：1. 人员和车辆冲突：在工地上，人员和车辆频繁穿行，如果交通管理不善，容易导致人员和车辆的冲突，可能造成伤亡事故。
通过合理的交通安排和规范的行车区域划分，可以有效减少这种潜在风险。
2. 施工材料运输：建筑工地运输大量的施工材料，如果不做好交通管理，容易造成堵塞和拥堵，从而影响工程进展，并且给其他道路用户带来不便甚至危险。
合理规划运输路线和设立临时停车区，可以提高工地的运输效率，减少交通问题。
3. 不安全行为防范：在工地上，有时会出现一些人员不遵守交通规则的情况，例如闯红灯、随意穿越马路等。
一个有效的交通安全管理系统可以帮助监控这些违规行为，并及时进行处置，从而提醒和引导工人们遵守规定，保障他们自身的安全。
二、有效的建筑工程工地交通安全管理策略为了确保建筑工程工地交通安全，以下是几个有效的管理策略：1. 制定交通管理规定：建立明确的交通管理规定，包括车辆通行速度、行车道划分、交通标识等，以规范和引导工地交通。
制定这些规定时应充分考虑到现场的实际情况和工程需求。
2. 设立指示标志和标线：合理设置交通指示标志和标线，包括禁止停车标志、行车道指示线、路口标线等。
这些标志和标线可以为工人们提供明确的行车指引，避免混乱和危险。
3. 车辆和人员分离管理：建筑工地中的车辆和工人应尽量分开行动，避免发生交通事故。
通过设立专门通行道路和行人通道，并且对车辆和人员进行有效的隔离，可以减少潜在的危险。
建筑施工现场的交通安全管理在建筑施工现场，交通安全管理是一个非常重要的环节。
合理的交通安全管理可以减少事故的发生，保障工人和过往车辆的安全，提高施工效率。
本文将从施工现场交通管理的必要性、管理措施以及效果评估等方面进行探讨。
一、建筑施工现场交通安全管理的必要性建筑施工现场是一个相对封闭的区域，往往存在着大量的机械设备、材料和人员活动。
如果没有合理的交通安全管理，工人和过往车辆之间的交通流动将会非常混乱、危险。
因此，建筑施工现场交通安全管理的必要性主要体现在以下几个方面。
首先，合理的交通安全管理可以预防交通事故的发生。
施工现场往往存在大量的施工机械和运输车辆，如果没有明确的交通规则和交通组织，很容易导致机械与车辆之间碰撞、人员被撞伤等事故。
通过建立交通管理制度、设立交通标志标线、制定交通安全操作规程等措施，可以有效降低交通事故的发生率。
其次，交通安全管理可以保障工人和过往车辆的安全。
施工现场往往存在大量的运输车辆，如果没有合理的交通管理，会导致车辆挤压工人、危险物品倾倒等情况。
通过设置临时交通管制措施、划定施工区域、设置交通警示牌等，可以保障工人和过往车辆的安全。
最后，合理的交通安全管理可以提高施工效率。
交通管理的目的是为了确保施工现场的交通流动安全有序。
通过精细的交通管理，可以减少交通拥堵、减少工人等待时间，提高施工效率。
二、建筑施工现场交通安全管理的措施建筑施工现场交通安全管理的措施包括交通组织措施、交通安全设施设置、交通人员管理等多个方面。
首先，交通组织措施。
在施工现场通过划定交通线路、设置交通组织标识，规范车辆和行人通行路线。
同时，根据施工进度设置合理的施工时间和非施工时间，避免在交通高峰期进行施工。
其次，交通安全设施设置。
在施工现场设置交通标志、标线，指示车辆和行人的行进方向。
同时，在施工区域设置临时隔离设施、警示牌等，提醒车辆和行人注意施工区域。
再次，交通人员管理。
施工现场应设置专门的交通管理人员，负责指挥交通、提醒车辆和行人注意安全。
公路工程施工安全管理模式及实践探析摘要：公路工程建设是我国的基础设施建设，在经济发展过程中发挥了重要作用，为促进经济发展、提高人民生活水平提供了必要条件。
目前，我国公路工程建设规模不断扩大，施工技术也逐步提高。
目前，我国许多公路项目正在进行大规模建设，在实际建设过程中不可避免地会遇到困难的安全管理问题。
因此，相关人员需要对此进行深入的研究和分析，并采取相应的措施加以解决，提高安全管理水平。
关键词：公路工程；施工安全；管理模式；实践1公路工程施工安全管理的重要性一是施工安全管理可以保证人身安全。
在公路建设中，施工人员是最重要的组成部分。
为了保证他们的安全，需要做好工程安全管理。
这不仅避免了事故的发生，而且为施工人员提供了安全的工作环境。
二是施工安全管理可以保证项目的经济效益。
在公路建设中，任何险情都会直接影响到劳动力、机械甚至整个项目。
这需要额外的费用来解决这些危险情况。
如果机器设备损坏，你需要购买新设备。
设备采购过程中相关工程停工，项目施工成本增加。
有效的安全管理可以防止类似情况的发生。
三是施工安全管理可以促进工程建设的发展。
我国公路已覆盖全国，这些公路建设质量相对较高。
目前，他们的施工技术水平居世界前列，取得的成绩与施工安全管理密切相关。
通过实施科学的安全管理，促进事业的可持续发展，同时避免安全事故的发生。
2公路工程施工安全管理中存在的问题2.1缺乏健全的公路工程安全管理制度我国政府历来高度重视公路建设工程质量监督，制定了许多有关工程建设安全管理的法律法规。
但这些法律法规缺乏实质性内容，实际执行存在一定困难。
各施工过程细节不能正确实施。
对于目前的公路工程管理工作，缺乏完善的管理体系。
从每个业主单位的实际情况看，作为合法单位，有相应的规章制度。
但这些限制通常是在企业成立之初从互联网或同行那里复制的。
这使得许多业主单位在公路工程建设过程中，所建立的管理制度没有发挥好的指导作用，日常工作混乱无序，与各方面协调不及时，缺乏工作所需的监督。
关于交通设施施工的安全管理探讨交通设施施工是指对道路、桥梁、隧道等交通设施进行改建、修复或新建的工程活动。
在进行交通设施施工时，安全管理是至关重要的，因为交通设施施工涉及到路面封闭、车流管理、施工区域安全等诸多问题，一旦安全管理不到位，就会给交通运输和行车安全带来严重的影响。
本文将探讨关于交通设施施工的安全管理问题，以期提高施工过程中的安全水平。
一、施工前的安全管理在进行交通设施施工之前，首先需要进行全面的安全评估。
这包括对施工区域的道路、交通状况、周边环境等进行调查，以确定施工过程中可能存在的安全隐患。
针对这些安全隐患，需要制定详细的施工方案和安全措施，确保施工过程中不会对交通和行车安全造成影响。
在施工前需要对施工区域进行周边环境的调查和分析，以确定施工区域的交通流量、车辆类型、行车速度、道路宽度等情况。
这些信息对确定施工期间的交通管理措施具有重要意义，可以根据实际情况采取相应的交通疏导措施，确保施工过程中交通秩序的正常进行。
施工前还需要对施工现场进行全面的安全检查，确保施工区域的环境和设施符合安全施工的要求。
包括检查施工现场的道路条件、标志标线、交通设施的完好情况等，以及对施工人员的安全教育和培训，确保他们了解施工现场的安全规定和操作程序。
需要在施工现场严格遵守安全操作规程，包括施工车辆和设备的安全操作，施工人员的安全作业，以及对施工工艺的安全控制等。
了解施工设备的性能，并确保设备和工具的安全操作和维护，以防止施工过程中发生不必要的事故。
还需要加强对施工现场的环境监测，特别是对于施工现场的扬尘、噪音、振动等环境影响进行监测，确保施工过程中对周边环境和居民的影响最小化。
对施工现场可能产生的安全风险进行预防性的控制，确保施工过程中不会对周边环境和居民生活造成不良影响。
在交通设施施工完成后，需要对施工现场进行全面的清理和整治，恢复交通秩序和周边环境的正常状态。
对施工过程中产生的垃圾、材料等进行清理和处理，对施工临时设施进行撤除和整修，确保施工现场的安全整洁。
浅谈交通工程施工现场的安全管理摘要：结合自己工作经验提出安全生产的保证体系、安全管理体制、安全技术管理措施、加强安全培训教育以及确保安全经费的使用关键词：施工现场；安全管理；安全措施一、建立健全安全生产保证体系1 明确施工单位的安全责任和义务（1）建立健全安全生产责任制施工单位的法定代表人是本单位安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产负全面责任；直接分管安全生产工作的负责人对本单位的安全生产负具体的领导责任；项目经理是项目安全生产的第一责任人，对本项目的安全生产负全面责任。
（2）设置安全生产管理机构按照国家有关规定配备与施工规模相适应、专业齐全的安全专职技术人员，并向各施工现场派驻安全生产专职管理人员。
2 确保三类人员考核任职制度根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的有关规定，施工单位应取得安全生产许可证，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（简称安全生产的三类管理人员）必须取得考核合格证书，才可参加公路水运工程投标及施工。
三类人员在施工安全方面的知识水平和管理能力直接关系本单位、本项目的安全生产管理水平。
从事交通建设工程的三类人员必须经交通主管部门对其安全知识和管理能力考核合格后方可任职。
其中企业负责人必须取得A类考核合格证书，现场负责人必须取得B类考核合格证书，专职安全生产管理人员必须取得C类考核合格证书，考核合格交通主管部门颁发安全生产考核合格证书。
二、制定各项安全管理制度按照“管生产必须管安全”的原则,从法制角度增强安全管理的自觉性。
认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针。
定期召开安全会议, 布置安全工作, 组织安全检查, 开展安全竞赛, 搞好文明施工, 降低事故发生率, 实现安全管理目标。
建立健全以安全生产责任制为中心的各项规章制度。
明确各级管理人员的安全职责。
主要规章制度包括:安全生产责任制、安全检查制度、安全技术措施、安全交底制度、安全教育培训制度、班前安全活动制度、安全值日制度、安全奖惩制度、各工种安全操作规程和用工管理制度等。
建筑工地的交通安全管理交通安全是建筑工地管理中至关重要的一环。
在建筑工地上，无论是工人、设备还是材料，都需要通过交通工具进行运输和搬运。
然而，工地上的车辆密集、道路狭窄、施工作业活跃等因素使得交通安全成为一个严峻的挑战。
因此，建筑工地的交通安全管理至关重要，不仅关系到施工进展和质量，更关系到工人和公众的生命安全。
本文将就建筑工地的交通安全管理进行探讨。
1. 交通安全管理责任建筑工地的交通安全管理责任应当由工地管理部门及相关责任单位共同承担。
工地管理部门应制定并落实详细的交通安全管理责任制度，明确各责任单位的职责和义务。
同时，工地管理部门还应组织交通安全培训，加强安全意识教育，确保所有工作人员都具备交通安全管理的知识和技能。
2. 交通组织与规划合理的交通组织与规划是确保建筑工地交通安全的重要方面。
工地管理部门应根据工地特点和施工进度制定详细的路线规划和交通组织方案。
在施工现场，应设立合理的标志、标线和交通设施，如交通指示牌、交通警示灯等，以引导和控制交通流动。
3. 交通安全设施为确保建筑工地的交通安全，应配备完善的交通安全设施。
例如，要求所有车辆在进入工地之前进行安全检查，包括制动系统、灯光、车身结构等。
此外，工地应建立安全通行区域，为行人和车辆划定明确的通行范围，并设置防护设施，如安全围栏、隔离带等。
4. 交通安全管理措施为有效管理交通安全，建筑工地应采取一系列措施。
首先，要明确交通安全规章制度，制定并执行交通安全管理制度，包括车辆通行规定、安全驾驶要求等。
同时，要组织定期的交通安全培训和演练，提高全体工作人员的安全意识和应急能力。
另外，工地应建立健全的交通事故报告和处理机制，对发生的交通事故做出及时、有效的处置。
5. 监督与检查建筑工地的交通安全管理需要进行持续的监督与检查。
相关部门和责任单位应加强对交通安全管理工作的监督，确保各项管理措施的执行。
此外，应定期进行安全检查和评估，对工地的交通安全风险进行全面排查和分析，并及时采取措施进行改进。
交通建设工地安全管理模式初探
摘要：交通建设要又好又快发展，安全施工是前提，是基础。
本文运用现场管理相关理论，对交通建设工地人员、环境、条件等进行了分析，提出用“分区”管理化解施工现场管理难题的思路及具体措施。
本文的研究对加强交通建设现场管理具有重要的指导意义。
关键词：交通建设安全施工分区管理
近几年是湖南省交通建设投入力度空前、发展速度空前、安全监管任务艰巨的时期。
2010年，全省完成交通固定资产投资811.9亿元，创历史新高。
由于在建项目大都位于山区水域，地质条件复杂，桥隧比例高，安全风险大。
笔者认为必须采用“分区”管理模式，即场地分区管制，物品分区摆放，制度分区宣贯，责任分区落实，方可化解施工安全管理难题，确保建设项目安全生产。
一、必须以农民工管理为核心，划分安全管制区，让工地人员流动“看得见”、抓得实
在目前和今后较长时间内，交通建设行业安全生产主体为农民工的状况不会改变。
可以毫不夸张地说，农民工平安则工地平安，农民工安全则项目安全。
然而，农民工大都文化水平较低，安全防范意识不够强，主动学习观念淡薄，跨行业流动频繁，是最易引发安全事故的特殊群体。
事实证明，很多安全事故大都源于不合适的人去了不该去的地方、做了不该做的事。
因此，项目建设单位可根据施工场地布局和作业特点，划分红、黄、蓝、绿四种不同级别的安
全管制区域，对工地人员流动进行正确引导和限制。
红色区域，是指可能造成人员死亡或不少于100万元直接经济损失事故的区域，系高危施工区，非特殊施工人员禁止入内，主要包括：桥梁主墩，架梁区，桥梁现浇段，桥梁悬浇段，隧道未二衬段，炸药库，预制场张拉处，隧道变压器房、空压机房，高（危）边坡等；黄色区域，是指可能造成人员重伤或20-100万元直接经济损失事故的区域，系危险施工区，非专业施工人员禁止入内，主要包括：桥面两侧、绞缝、湿链接已防护段，除主墩外的下构，桥梁基础，已二衬的隧道段，挖方区，路基高填区，拌和场，预制场，小型构造物等；蓝色区域，是指可能造成人员轻伤或不超过20万元直接经济损失事故的施工区域，系安全施工区，非施工人员严禁入内，主要包括：钢筋加工棚，预制块堆放处，路基低填区等；绿色区域，是指参建各方的办公与生活场所，包括职工队伍（含劳务工）的食堂、宿舍区、办公区、文体活动场所等，闲杂人员不得入内。
并要在每个区域树立相应颜色的标志牌和隔离带（栅），轮流派驻安全管理人员严格执行上述规定。
这样做的好处就是，用醒目、直观、易懂的图片和文字直接告诉施工人员，尤其是农民工、周边群众和外来人员，哪些地方可以去，去了要怎么做；哪些地方不能去，去了会承担什么责任。
强化了相关人员对施工安全的感性认识和理性行为，为施工安全管理树起坚实的“屏障”。
二、必须以场地布设为依托，划分物品定置区，让工地施工环境“看得见”、抓得优
高速公路施工现场的作业点多，受地理位置的限制，交叉露天作业不可避免，加之机电设备庞杂，安全隐患客观存在，尤其山区高速公路施工更是如此。
为了规范物品定置管理，建设安全、优良的施工环境，建设单位要在作业区、生活区和办公区“三分开”的基础上，对施工现场进行“整理”、“整顿”和“清扫”。
“整理”，就是对施工现场的各种物品进行分类，区分什么是现场需要的，什么是现场不需要的。
对于现场不需要的物品，如用剩的材料、多余的半成品、多余的工具、钢筋加工的下脚料、报废的材料和设备、垃圾等，坚决清理出施工现场；对于路基路面、桥涵施工现场，大梁预制场，混凝土拌和站，水泥、外加剂、钢筋、砂石料仓库和堆场，钢筋加工场等，都要进行彻底搜寻和清理。
“整顿”，就是在“整理”的基础上，把施工现场中同施工活动有联系的各物品进行合理分区和科学摆放，具体遵循如下原则：一是物品按施工现场总平面图堆放，布局合理；二是物品摆放科学、整齐，如砖成丁，砂石等材料成方，大型工具一头见齐，钢筋、构件、钢模板用木方垫起；三是物品摆放及状态目视化，摆放不同物品的区域采用明显标牌加以区别，标牌上标明名称、品种、规格、数量等，最大限度地消除物的不安全状态。
“清扫”，就是在“整理”和“整顿”的前提下，把施工现场打扫干净，做到工完料尽、场地清，创造明快、舒畅的工作环境，消除因施工现场“脏、乱、差”导致的设备精度降低、故障和安全隐患多发等情况。
三、必须以制度控制为保障，划分制度宣贯区，让工地安全规范
“看得见”、抓得严
企业安全生产制度是安全生产法律、法规的延伸，有利于明确安全生产职责，规范安全生产行为，建立和维护安全生产秩序。
但由于工地分散、露天作业、人员流动大，企业安全生产制度往往“印在文件纸上、挂在办公室墙上”的多，真正宣贯在工地、落实在作业人员头上的少；内容复杂专业的多、简单易懂的少；黑色文字版本的居多、彩色图文的偏少，这与工地人员素质状况很不相符，不利于制度在基层得到有效贯彻执行。
为了解决这些问题，建设单位要在安全“分区”管制的基础上，针对每个区域的安全管理重点和人员状况，把有关安全生产制度从墙上“取”下来，从纸上“挖”出来，并进行精挑细选、提炼压缩，制作成醒目、通俗、易懂的标识和标牌，直接宣贯在工地，直接告诉相关人员“可以干什么”、“应该怎么干”。
如在红色区域宣贯如下制度就可以了，即《进出登记制度》、《持证上岗制度》、《专职安全员现场监管制度》、《安全技术交底制度》，《临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《龙门架及并架构料提升机安全技术规范》等；制度内容要精简、易懂，如红色《施工区域进出登记制度》可简化为：非特殊施工人员严禁进入红色高危施工区域作业；凡进出红色危险作业区域必须按要求佩戴好特殊安全防护用具；检查检测人员进入此区域必须严格服从施工区域安全管理人员指挥。
四、必须以安全责任为主线，划分责任落实区，让工地安全隐患“看得见”、抓得早
俗话说：“上面千条线，下面一根针”。
交通建设的安全责任要落实到位，一线施工人员是关键。
因此，要按照“有责、知责、尽责”的要求，对红、黄、蓝、绿四种区域均明确了安全责任及其安全负责人。
安全负责人按照各自的责任分工，主动查找物的不安全状态，发现、提醒和制止人的不安全行为。
要在各区域初步形成“处处有人管、事事有标准、人人有责任、件件有落实”的安全管理局面。
“处处有人管”，就是全体施工人员都划分有明确的责任区域，如生产操作人员以作业岗位为区域，设备检修人员以检测项目所在场所为区域，班组长以所辖场地为区域；在所有区域内，安全责任人必须检查安全隐患、制止违章行为。
“事事有标准”，就是各区域内“人、机、料、法、环、测”所涉及的事情都有安全标准，如机械施工、临时用电、施工测量，模板工程施工、高处作业、起重吊装，土方工程、路面工程、隧道开挖，等等。
“人人有责任”，就是所有作业人员对照相关安全标准，及时检查、发现并处理安全隐患。
“件件有落实”，就是一旦发现安全隐患，责任人必须及时采取措施进行处理，否则不予放过。
安全生产，责任重于泰山。
交通建设安全管理人员应把确保工地平安作为头等大事，改进服务，加强监管，提高水平，为促进交通建设又好又快发展作出更大贡献。
参考文献：
[1]贺仁雨.2011年全省交通运输工作会议工作报告，2011.2
[2]罗宾斯，库尔特.管理学(第9版), 中国人民大学出版社.2008
[3]王洪德，石剑云等.安全管理与安全评价，清华大学出版社，2010。
