交通影响下的中国特大城市景观格局研究——以北京为例

墩魂　僦｜　【文章编号】１００６—３８６２（２０１５）０７—００５８—０６　交通影响下的中国特大城市景观格局研究　——以北京为例　

杨　鑫　傅　凡　（北方工业大学建筑与艺术学院，北京，１００１４４）　【摘要】交通系统是城市最为主要的组成部分，直接影响着城市的发展。与中小城市相比，特大城市面临着更多、更复杂的交　通问题。伴随着城市的蔓延与过渡开发，特大城市的交通网络使得城市景观格局的问题日趋严峻，如景观破碎度增加，连通　度下降，生物多样性减少，土地利用混乱，农田与绿地被侵占等，从而使得城市热岛效应增大，社区分离，环境资源分布不均，　并导致了诸多社会问题。以北京为例，分析城市交通系统对我国特大城市景观格局的影响，并据此提出相应的问题和解决　方案。　【关键词】交通；特大城市；景观格局；环境公平，城市蔓延　【中图分类号】ＴＵ９８５．１１　【文献标识码】Ａ　

随着我国城市化的进程，城市不断扩张，带来　了城市规模的不断增大。截止到２０１１年，中国城市　建成区总面积由１９９０年的１２８５６ｋｍ　升至　４３６０３．２３ｋｍ　。关于特大城市的界定存在争议，　２０１４年《中国城市发展报告》中将特大城市界定为　城区人口在１００万人以上的城市。报告还指出，　２０１２年城区总人口在１００万人以上的特大城市，中　国有６６座，而北京作为城区人口在１０００万人以上　的城市，被分级为特大城市中的巨型城市　。特大　城市引发了各种各样的问题，包括交通压力、环境　污染、资源分配不均等　。　

１　交通对城市发展的主导作用　１．１　城市交通能力的发展是特大城市规模形成的　重要基础　芒福德提出未来城市发展的三个重要因素是　通勤时间与方式、土地利用和水资源供应。其中，　通勤时间与土地利用都依托于城市交通网络　Ｊ。　两次世界大战期间，交通运输技术的进展提供和保　证了有效的通勤时间，伦敦的电气火车，使城市的　有效面积能比过去的限度扩大４～５倍　。因此，城　市交通是特大城市形成的主要前提之一。　

基金项目：北京高等学校青年英才计划项目ＹＥＴＰ１４４２；北方工　业大学校内青年拔尖人才项目　

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表１　城市规模和城市交通的关系［　城市规模　公交系统的建设状况　

大城市圈　

区域中心城市　地方中心城市　其他地方城市　城市郊区以城郊铁路为主：市区内交通以　环状城市铁路和地铁为主；公共汽车作为　市内交通的补充　城市周边地区用铁路联络一些城市内的　交通；使用地铁和中量轨道设施；城市内　交通以有轨电车、公共汽车为主　城市内交通以有轨电车、公共汽车为主；　部分城市采用铁路　以公共汽车为主；部分交通采用铁路　

１．２城市交通决定了城市的空间结构　古代以步行为主的交通形式限制了城市的规模　和街区的尺度。１８１９年在巴黎出现了多人同乘的马　车，成为近代城市公共交通的开端　。纽约曼哈顿下　城８０　Ｘ　１ｌＯｍ的路网结构正是马车交通时代的产物。　随着交通方式的不断发展，城市空间尺度在改变，空　间结构不断变化。由于汽车等交通工具的使用，城市　有了前所未有的扩张力，出现了城市蔓延。而轨道交　通的出现也使得卫星城成为可能，如巴黎马恩拉瓦莱　新城依托ＲＥＲ轻轨建设发展（图１）。　北京的城市格局随着二环至六环城市道路的建　设而逐渐呈现摊大饼的蔓延趋势，在地铁、轻轨、高铁　等交通网络的建设过程中，未来的京津冀地区大都市　圈将重点依赖城市交通这一主导因素（图２）。　１．３　交通方式推动着城市规划理论的发展　从霍华德的花园城市到赖特的广亩城市构想，　到柯布西耶的明日城市，马塔的带形城市，交通都　

城市发展研究２２卷２０１５年７期Ｕｒｂａｎ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　Ｓｔｕｄｉｅｓ　Ｖｏ１．２２　Ｎｏ．７　２０１５　杨　鑫等：交通影响下的中国特大城市景观格局研究——以北京为例　城市｛　毽　俊岭，倪文彦，译．北京：中国建筑工业出版社，２００５：５６２．　［５］［英］彼得・霍尔．城市和区域规划［Ｍ］．邹德慈，李浩，陈熳莎，　译．北京：中国建筑工业出版社，２０１２：１９—２０．　［６］单刚，王晓原，王凤群．城市交通与城市空间结构演变［Ｊ］，城　市问题，２００７（０９）：３７—４２．　［７］Ｇａｌｌｉｏｎ，Ａ．Ｂ．．Ｅｉｓｎｅｒ　Ｓ，Ｔｈｅ　Ｕｒｂａｎ　Ｐａｔｔｅｒｎ：Ｃｉｔｙ　Ｐｌａｎｎｉｎｇ　ａｎｄ　Ｄｅｓｉｇｎ［Ｍ］．Ｎｅｗ　Ｙｏｒｋ：Ｖａｎ　Ｎｏｓｔｒａｎｄ　Ｒｅｉｎｈｏｌｄ　Ｃｏｍｐａｎｙ，１９８６．　［８］蓝万炼．高速公路背景下的城市区位与城镇体系规划研究．南　京：东南大学出版社，２０１１：６３．　［９］住房和城乡建设部城乡规划司，中国城市规划设计研究院．京　津冀城镇群协调发展规划［Ｍ］．北京：商务印书馆，２０１３：１４３．　［１Ｏ］赵万民，杨欣，汪洋．复合中枢：ＴＯＤ廊道导向的低碳生态城市　途径［Ｊ］．规划师，２０１１（０３）：７６—８１．　［１１］［美］彼得・卡尔索普，威廉・富尔顿．区域城市：终结蔓延的规　划［Ｍ］．叶齐茂，倪晓晖，译．北京：中国建筑工业出版社，　２００７：３１．　［１２］俞孔坚，王思思，李迪华．区域生态安全格局：北京案例［Ｍ］．北　京：中国建筑工业出版社，２０１２：３—２０．　［１３］［美］马克・Ａ・贝内迪克特，爱德华・Ｔ・麦克马洪．绿色基础设　施：连接景观与社区［Ｍ］．黄丽玲，朱强，杜秀文，译．北京：中　国建筑工业出版社，２０１０：５８，２５８．　［１４］刘健．基于区域整体的郊区发展：巴黎的区域实践对北京的启　示［Ｍ］．南京：东南大学出版社，２００４：２１４．　［１５］郭泺，薛达元，杜世宏．景观生态空间格局：规划与评价［Ｍ］．北　京：中国环境科学出版社，２００９：９７—１１４．　［１６］［美］威廉・Ｍ・马什．景观规划的环境学途径［Ｍ］．朱强，黄丽　玲，俞孔坚，译．北京：中国建筑工业出版社，２００６：３８６—３９１．　［１７］彭欢，曹睿，史明昌，等．北京城市发展新区土地利用景观格局　分析［Ｊ］．城市环境与城市生态，２０１４（０１）：２４—２７．　［１８］孙亚杰，王清旭，陆兆华．城市化对北京市景观格局的影响　［Ｊ］．应用生态学报，２００５（０７）：１３６６—１３６９．　［１９］武力超，陈曦，顾凌骏．中国快速城市化进程中土地保护和粮食　安全［Ｊ］．农业经济问题，２０１３（０１）：５７—６１．　［２０］北京市国土资源局，２０１４，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｂｊｇｔｊ．ｇｏｖ．ｅｎ／ｇｔｄｔ／ｔｚｇｇ／　ｇｓｇｇ／１５８８９９　ｈｔｍｌ，２０１４．０７．　［２１］（日）进士五十八，铃木诚，一场博幸．乡土景观设计手法：向乡　村学习的城市环境营造［Ｍ］．李树华，杨秀娟，董建军，译．北　京：中国林业出版社，２００８：４．　［２２］周俭，黄怡．营造城市大型居住社区的多样性［Ｊ］．上海城市规　划，２０１１（０３）：２２—２５．　［２３］傅凡，赵彩君．分布式绿色空间系统：可实施性的绿色基础设施　［Ｊ］．中国园林，２０１０（１０）：２２—２５．　『２４　１　Ｍａａｓ．Ｊ．Ｓｏｃｉａｌ　ｃｏｎｔａｃｔｓ　ａｓ　ａ　ｐｏｓｓｉｂｌｅ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｂｅｈｉｎｄ　ｔｈｅ　ｒｅｌａｔｉｏｎ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｇｒｅｅｎ　ｓｐａｃｅ　ａｎｄ　ｈｅａｌｔｈ［Ｊ］．Ｈｅａｌｔｈ＆Ｐｌａｃｅ，２００９　（１５）：５８６—５９５．　［２５］［日］海道清作．紧凑型城市的规划与设计［Ｍ］．苏利英，译．北　京：中国建筑工业出版社，２０１１：２８—３１．　［２６］孟兆祯．风景园林梦中寻——传统园林因融人中国梦而更加辉　煌［Ｊ］．风景园林，２０１４（０３）：５—１４．　［２７］吴良镛．人居环境科学的人文思考［Ｊ］．城市发展研究，２００３　（０５）：４—７．　［２８］贾宝全，仇宽彪，成军锋．北京城市景观生态与绿色空间研究　［Ｍ］．北京：中国环境出版社，２０１３：２４７．　［２９］［美］查尔斯・瓦尔德海姆．景观都市主义［Ｍ］．刘海龙，刘东　云，孙璐，译．北京：中国建筑工业出版社，２０１１：１４５．　［３Ｏ］［美］尼科斯・Ａ・萨林加罗斯．城市结构原理［Ｍ］．阳建强，程佳　佳，刘凌，译．北京：中国建筑工业出版社，２０１１：１４—１５．　［３１］宋金平，赵西君，于伟．北京城市边缘区空间结构演化与重组　［Ｍ］．北京：科学出版社，２０１２：２３１．　［３２］政协北京市第十一届委员会常务委员会关于加快推进北京绿　色出行体系建设的建议案［Ｊ］．北京观察，２０１０（０５）：６—７．　

作者简介：杨鑫（１９８３一），女，博士，黑龙江人，北方工业大　学建筑与艺术学院，副教授。主要研究方向：风景　园林规划，地域性景观设计。　收稿日期：２０１４—１０—２０　

Ｌａｎｄｓｃａｐｅ　Ｐａｔｔｅｒｎ　ｏｆ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｍｅｇａｌｏｐｏｌｉｓ　Ｕｎｄｅｒ　ｔｈｅ　Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉ０ｎ：Ａ　Ｃａｓｅ　Ｓｔｕｄｙ　ｏｆ　Ｂｅｉｊｉｎｇ　

ＹＡＮＧ　Ｘｉｎ．ＦＵ　Ｆａｎ　【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｅｌｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ａ　ｃｉｔｙ，ｗｈｉｃｈ　ｄｉｒｅｃｔｌｙ　ａｆｆｅｃｔｓ　ｃｉｔｙ　ｇｒｏｗｔｈ．Ｃｏｍｐａｒｅｄ　ｔｏ　ｓｍａｌｌ　ｃｉｔｉｅｓ．ｍｅｇａｌｏｐｏｌｉｓｅｓ　ｈａｖｅ　ｍｏｒｅ　ｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄ　ｉｓｓｕｅｓ　ｃａｕｓｅｄ　ｂｙ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ．Ｗｉｔｈ　ｕｒｂａｎ　ｓｐｒａｗｌ　ａｎｄ　ｏｖｅｒ—ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，ｔｒａｆｆｉｃ　ｎｅｔｗｏｒｋｓ　ｏｆ　ｍｅｇａｌｏｐｏｌｉｓｅｓ　ａｇｇｒａｖａｔｅｄ　ｉｓｓｕｅｓ　ｏｆ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ｐａｔｔｅｒｎｓ，ｓｕｃｈ　ａｓ　ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ　ｏｆ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ｆｒａｇｍｅｎｔａｔｉｏｎ，ｄｅｃｌｉｎａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ｃｏｎｎｅｃｔｉｖｉｔｙ，ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙ，ｄｉｓｏｒｄｅｒ　ｏｆ　ｌａｎｄ　ｕｓｅ，ａｎｄ　ｌｏｓｓ　ｏｆ　ｆａｒｍｌａｎｄｓ　ａｎｄ　ｇｒｅｅｎ　ｓｐａｃｅｓ，ｗｈｉｃｈ　ｌｅａｄ　ｔｏ　ｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｕｒｂａｎ　ｈｅａｔ　ｉｓｌａｎｄ　ｅｆｆｅｃｔ，　ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ，ｕｎｂａｌａｎｃｅｄ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　ｏｆ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ，ａｎｄ　ｍａｎｙ　ｓｏｃｉａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ．Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ｔｈｅ　ｉｍｐａｃｔ　ｏｆ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｏｎ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ｐａｔｔｅｒｎｓ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ　ｍｅｇａｌｏｐｏｌｉｓｅｓ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ　ｏｎ　ｔｈａｔ　ｏｆ　Ｂｅｉｊｉｎｇ，ｐｏｉｎｔｅｄ　ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｉｓｓｕｅｓ，ａｎｄ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｂｌｅ　ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ．　【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；Ｍｅｇａｌｏｐｏｌｉｓ；Ｌａｎｄｓｃａｐｅ　Ｐａｔｔｅｒｎ；Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　Ｊｕｓｔｉｃｅ；Ｃｉｔｙ　Ｇｒｏｗｔｈ