oA加筋土挡土墙施工

加筋土挡土墙路基施工 - 1 - 晋城煤业集团郑庄煤矿项目

加筋土挡墙施工组织设计

一、工程概况 南到货车线与既有焦柳线并行地段路基AK493+175～AK494+275右侧、AK493+775～AK494+275左侧设包裹式加筋土路肩挡土墙。墙高2.5～5m，厚0.15m，加筋土挡土墙面板混凝土、帽石和基础每隔15m设沉降缝一道，缝内填塞沥青麻筋，并在墙面板内侧沿整个墙高设置宽30cm的透水无纺布，防止填料流失。 加筋土挡土墙是由填土、在填土中布置的一定数量的带状拉筋(筋带)以及墙面板三部分组成的一个整体复合结构，在此结构内存在墙面土压力、筋带的拉力和填料与筋带间的摩擦力等相互作用的内力，这些内力互相平衡，保证了复合结构的内部稳定。加筋土挡土墙依靠填料与拉筋之间的摩擦力作用，平衡填料作用于墙面上的水平土压力，使之形成整体，抵抗其后部填料产生的土压力。

二、施工机械设备 加筋土挡土墙路基施工机械配备情况 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 1m3 台 1 良好 加筋土挡土墙路基施工 - 2 - 2 平地机 台 1 良好 3 振动碾 18t 台 1 良好 4 自卸汽车 5t 辆 10 良好 5 电动冲击夯 个 3 良好 6 砼搅拌站 个 1 良好 7 附着式振动器 个 20 良好 8 插入式振动器 φ30 个 3 良好 9 钢模板 1.5m×1.0m 块 良好 三、施工原材料选择

1、拉筋土工格栅、复合土工膜、砂垫层、路基填料、φ20锚杆钢筋、墙面板和帽石混凝土用钢筋、水泥、砂、石等原材料，要严把材料质量关，确保工程施工质量。 2、填料：本段加筋土挡土墙设计填料为渗水土。根据设计及规范要求，施工决定采用A组填料——级配砂砾石填筑。 四、施工方案 加筋土挡土墙地段地基设计采用粉喷桩加固，粉喷桩正方形布置，间距1.2m，桩长7.2～7.6m。粉喷桩施工完毕后，开始加筋土挡土墙试验段施工。施工工艺流程为： 测量放样→平整场地→粉喷桩施工→加筋土挡土墙基础施工→砂砾石垫层施工（夹铺5035土工格栅）→铺设土工格栅加筋带并固定→塑料编织袋装砂夹砾石码齐并充填夯实→土工格栅加筋带回折固定→按设计位置及间距预埋φ20mm钢筋锚杆及φ50mmPVC泄水管→摊铺级配砂砾石→平整碾压密实→检测合加筋土挡土墙路基施工 - 3 - 格后进行下一层施工→石灰土封闭层施工→找平层施工→0.1m砂垫层中间夹铺复合土工膜一层→基床表层A组填料施工→分段现浇墙面板钢筋混凝土→帽石、栏杆施工→干砌片石护肩墙施工。 加筋土挡土墙基础施工 1、根据设计图纸及测量资料，实地放样，确定加筋土挡土墙基础位置。

2、根据设计图纸开挖基坑，排除地下水，做好防水工作。基坑开挖到位后，对地基进行承载力检测，根据承载力试验情况，回填0.5～1.0m厚的碎石垫层。回填碎石时分层夯填，每层充分夯实整平，同时保证有足够的宽度，报请监理工程师检查签认后进行下道工序施工。 3、在碎石基础上安装模型，报请监理工程师检查，合格后浇筑C15混凝土，充分振捣密实。混凝土基础每15m设置伸缩缝或沉降缝一道，表面整平，待强度满足要求后拆除模型。基础混凝土在挡墙外5cm的前挡，与墙面板整体现浇。 砂砾石垫层施工 在粉喷桩达到规定龄期且试验合格后，进行砂砾石垫层施工。砂砾石在施工前应送检，试验合格后方可用于施工。 1、人工配合机械整平场地，露出粉喷桩桩头，摊铺第一层25cm厚的砂砾石，人工配合机械整平，机械碾压，检查合格后加筋土挡土墙路基施工 - 4 - 铺5035土工格栅。

2、土工格栅检查合格后，进行第二层砂砾石的施工。 加筋土工格栅的铺设 土工格栅使用前应进行复试，性能(有效面积、抗拉强度、抗冻融循环性能、抗老化性能等)满足设计要求。土工格栅应与外界隔离储存，避免风吹、日晒、雨淋等自然侵袭，并在规定的期限内使用完毕。 1、铺设前应检查下一层填料的标高、平整度、压实度。 2、铺设原则:按设计位置铺设土工格栅拉筋，施工时严格控制每填层的标高、填筑坡率，拉筋回折后与受力拉筋一起固定。 3、拉筋采用经编土工格栅（80），设计长度5.5m，上下层间距0.3m，回折长度2.6m，回折反压总宽度不小于2m，其中回折包裹塑料编织袋装砂夹砾石压载宽度不小于0.5m，包裹压载后与拉筋叠合的长度不小于1.5m。 4、筋材需要接长时，连接处强度不得低于设计强度。 5、加筋铺设前，先填筑夯实至加筋所在标高，且自板向后逐渐升高，使筋带尾部比前端高0.1m，铺设格栅加筋带时应展平、伸直、不得有卷曲、扭结，纵肋方向垂直于墙前沿线。填土前设法张紧，使之产生一定的伸长量，然后用长56cm“u”形骑马钉固定。 加筋土挡土墙路基施工 - 5 - 6、未被填料覆盖的筋材上严禁施工机械行驶，拉筋上最少有0.2m厚填料时方可上大型机械。 锚杆施工 整体墙面与加筋土体的连接采用预埋φ20mm锚杆，纵向间距（顺线路方向）1.0m，每三层即0.9m预埋一排。 1、锚杆表面先刷两层防锈漆，涂一层热沥青后用麻筋缠紧（麻布袋），再涂一层热沥青汁，伸入墙面部分不防腐。

2、施工顺线路方向每隔1m按设计要求摆设1排，填至第三层再每隔1m按设计要求摆设1排。

3、加筋土体施工完毕后，绑扎墙面板钢筋网，钢筋网应与锚杆连接在一起，所以在施工过程中注意锚杆弯钩的方向及伸入面板的长度。 泄水孔施工 在路基施工过程中，在墙面按纵横间距1.0m上、下、左、右交错布置泄水孔，孔内预埋φ50mmPVC塑料排水管，排水管伸入加筋土体的管身设梅花形钻孔，并用针刺无纺布包裹，防止填料流失。 填料填筑 用于加筋土的填料一般要求是易于压实，能与拉筋产生足够的摩擦力，优选有一定级配的砾类土、砂类土;填料中不应含有地表的腐植土、草皮、树根等杂物;填料中不得含有粒径大于加筋土挡土墙路基施工 - 6 - l0cm的尖棱状碎石。本段路基加筋土挡土墙填料决定采用A组填料级配砂砾石。以上条件均可保证。

1、施工前通过压实试验取得工艺参数(分层厚度、碾压遍数等)及组织参数(人员数、压路机吨位等)，用于指导施工。

2、人工将砂夹砾石装入塑料编织袋，按设计位置码放整齐，宽度不小于0.5m，包裹压载后与拉筋叠合的长度不小于1.5m。

3、在每层两侧受力拉筋及袋装砂夹砾石铺设完成后，进行该层路基填筑，摊铺时严禁施工机械沿路基横断面方向推土，筋带以上摊铺20cm以上填料后方可行驶推土机，车辆机械一般不允许在未经压实的加筋体上行驶，尤其不得转弯、调头。 4、压实机械采用光轮压路机(严禁采用羊足碾)，碾压顺序为：拉筋中部-尾部-前部，先轻压后重压。碾压机械距整体路面板边缘距离不应小于1.5m，板后1.0-1.5m范围内采用小型机械压实或用人力夯实达到设计要求的密实度。整平压实后的路基面呈1%～3%的“人”字形横坡。 5、按规范要求检测地基系数K30值及孔隙率n值，合格后进行下一道工序施工。

6、按设计和规范要求设置路基沉降观测，施工过程中根据每天的测量情况控制加筋土体填筑速率，保证路基工后沉降≤

15cm。 石灰土封闭层施工 加筋土挡土墙路基施工 - 7 - 加筋土挡土墙路基顶面铺设土工格栅范围内夯填石灰土封闭层，厚0.2m。加筋土体施工至设计标高后，夯填石灰土封闭层，施工时用土和消解过的石灰充分拌匀，人工摊平后机械碾压。 找平层施工 路基面设计为4%的“人”字形排水坡，石灰土封闭层及以下加筋土体填筑时横向排水坡不够，在填筑基床表层砂垫层前用A组填料找平至设计标高，做成4%排水坡。 砂垫层、复合土工膜施工 砂垫层厚0.1m，中间夹铺一层复合土工膜。施工前砂垫层、复合土工膜均送试验室试验，合格后方可使用。 砂垫层先摊铺下层0.05m，人工挂线整平并清除尖锐杂物及碎石，铺设经编复合土工膜。复合土工膜应平整无褶皱，铺好后及时摊铺上层0.05m砂垫层，避免阳光照射，以保证材料性能不受影响。 基床表层施工 路基基床表层为0.5m厚A组填料，施工前取样送检，试验合格方可使用。施工时分两层施工：下层厚0.2m，与0.1m砂垫层一起碾压；上层厚0.3m，一次摊铺成型碾压。路基施工过程中按规范要求进行试验，合格后进行下一道工序的施工。 面板施工 加筋土挡土墙路基施工 - 8 - 加筋土挡墙墙面设计为C25钢筋混凝土现场浇筑，厚

0.15m，内置10mmHPB235级钢筋，纵横向间距0.2m。净保护层厚0.04m。浇筑时内壁不设模板，安装外模前用砂浆将塑料编织袋包裹体间空隙、不平处抹平，保证内壁光滑。墙面板外模采用1.5m×1.0m钢模拼装，施工前在平整的空地上按长15m、宽5m整体试拼，拼好后在模板面上焊φ10mm钢筋，棱形，拆模后既形成棱形凹下花纹，纹中勾色，以使墙面平整美观。 1、施工时，加筋包裹体墙面在设计边坡率基础上再预留2％的后仰坡，确保面板在工程完工后具有1：0.1的稳定胸坡，严禁面板前倾。

2、加筋土挡土墙面板混凝土、帽石和基础每隔15m设0.02m宽伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋；在面板内侧沿整个墙高设置宽

0.3m的无纺土工布，防止填料流失。 3、加筋土挡墙墙体完工后，待墙体变形完成后再开始墙面结构的施工，每次施工15m长，整体现浇：绑扎钢筋网与锚杆连接在一起→预埋帽石砼接芷钢筋→安装外模并加固→安装附着式振动器→灌筑C25混凝土→养护拆模→下一墙面板施工。 帽石、栏杆施工 加筋土挡土墙墙顶设C15砼帽石及钢筋混凝土立柱栏杆，帽石为矩形断面：宽0.6m，高0.4m，分段长度与墙面板一致，即每段15m。