中国歼15超音速性能世界第一中国歼15超音速性能世界第一“飞鲨”是中国海航飞天的铺路石当“飞鲨”振翅上天之时，它发现，全球海洋上的那片蓝天，群雄环伺，猛禽如云。
抛开尚在研制末期的世界上第一种第五代舰载战斗机F-35C，与歼-15同为第四代的常规舰载机，就有美国海军的F/A-18C/D“大黄蜂”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”、法国海军的“阵风”M型，还有俄罗斯与印度海军的米格-29K。
新华社军事专家郑文浩告诉记者，上述战机中，歼15拥有最出色的超音速性能，尤其适合制空和对空拦截；低空低速性能略逊于“大黄蜂”家族，但比其它机型都要好。
秉承了“侧卫”家族先天的优良基因，歼-15拥有比较全面的飞行性能。
“只是，苏-27因为机身强度不足，跨音速时过载不能太大，限制了其机动性能。
如果歼-15使用先进材料强化了结构，就有可能减轻其不利影响。
”作为一款空重达约18吨的重型舰载机，歼-15拥有多达超过9吨的机内燃油，这使其无需挂载副油箱，便能获得3000公里以上的航程。
郑文浩认为，这使其多达12个挂点，可全部用于挂载各种精确制导武器，具有很高的作战灵活性。
歼15攻击半径大、载弹量多、滞空巡逻时间长，使歼-15拥有强悍的单机战斗力。
不过，在对比“辽宁”号上的“飞鲨”与美军航母上的“超级大黄蜂”时，《汉和防务评论》主编平可夫评论认为，美海军F/A-18E/F更成熟，将占据一定优势。
“F/A-18E/F的定位是战斗攻击机，因此其机动性不如制空战机出身的歼-15，近距格斗中，歼-15有更大机会击落对手。
”平可夫说，“但是，‘超级大黄蜂’可以弹射起飞，其实际载重估计会超过滑跃起飞的歼-15，这会使美机在攻击力和作战半径上占了优势。
”对比两者的航电和空空导弹，“超级大黄蜂”显然要比“飞鲨”成熟许多，而美海军飞行员还有丰富的实战经验，出自海军战斗机武器学校（即着名影片《壮志凌云》里的TOPGUN）的精英海军飞行员，曾在模拟空战中，驾驶F-14将美空军F-15打得满地找牙。
这些优势，完全能弥补机动性的不足。
此外，歼-15庞大的机体，不仅减少了航母上的载机数，更使其雷达反射面积大于“大黄蜂”，不利于隐身和先敌发现。
“歼-15在中国海军中，本身带有很强烈的过渡性质，为了加快进度，尽快解决有无问题，没有进行脱胎换骨的重新设计。
”郑文浩认为，作为中国的第一款舰载战斗机，能飞起来，能降下去，能迅速形成战斗力就是最大的胜利。
那么，谁会是“飞鲨”的接班人？人们的目光，投向了目前正在沈飞机场频繁测试飞行的第五代中型战机——歼-31“鹘鹰”。
歼15上舰试飞细节：不用滑跃也能起飞据新华社电中国第一艘航空母舰辽宁舰顺利完成预定科研试验和训练科目，7月3日返航停靠青岛某军港。
在这次为期25天的航行中，我国首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员通过了航母资格认证，中国成为世界上少数几个具备自主培养舰载战斗机飞行员能力的国家。
辽宁舰自6月9日出海以来，组织歼-15舰载战斗机完成了多人、多架次舰上连续起降训练，成功进行了歼-15舰载战斗机首次驻舰飞行训练和首次短距滑跃起飞。
辽宁舰海上试验和训练期间，海军精心组织歼-15舰载战斗机飞行指挥与保障作业流程演练、飞行员着舰技术恢复性训练，扎实打牢舰上飞行基础，随后集中进行歼-15舰载战斗机首次驻舰飞行训练，在母舰开展转运作业、机务保障、油水气电保障、飞行讲评等工作。
驻舰期间多名飞行员驾驶歼-15舰载战斗机进行了多架次舰上飞行训练，舰载战斗机飞行指挥与保障作业流程得到全面验证，人、机、舰运转顺利，母舰平台和舰载机实现深度融合，表明辽宁舰已经具备了搭载舰载战斗机的能力，为航母完成后续训练等任务奠定了基础。
■ 突破短距滑跃起飞均一次成功歼-15舰载战斗机舰上105米短距滑跃起飞是这次试验和训练的一项重大突破。
6月29日，在陆地无法进行短距滑跃起飞模拟训练的情况下，飞行员克服心理压力，按照相关技术要求，科学把握入板速度，准确控制飞机姿态，所有飞行员短距滑跃起飞均一次成功，使辽宁舰多个起飞位放飞舰载战斗机的能力得到验证。
舰载战斗机飞行员和着舰指挥员航母资格认证考核，是这次试验和训练的重要目标任务。
海军会同相关工业部门精心组织了歼-15舰载战斗机陆基起降、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃起飞等数十个架次飞行科目考核，飞行员操纵熟练、技术精湛，着舰指挥员指挥用语规范、情况处置正确，经飞行数据考核和专家组评估，我国首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员成功通过航母资格认证。
7月1日，航母试验试航指挥部在辽宁舰飞行甲板，向5名飞行员和着舰指挥员颁发了航母资格证书和证章。
航母试验试航总指挥、海军副司令员张永义表示，完成首次驻舰飞行、首次短距起飞和飞行员、着舰指挥员航母资格认证，表明经过前期逐步摸索和严格训练，我们已经完全掌握了舰载战斗机舰上起降技术，探索出了一条中国特色的舰载战斗机飞行员培养道路，成功构建了舰载战斗机飞行员训练体系。
中日航母98小时对决 400歼15令日绝望2020年，当‘出云’迎战‘辽宁’，悬念是什么？平台的对比：中国的‘辽宁’舰的数据还没有公布，因此用其姊妹舰‘库兹涅佐夫’的数据作为参考。
该级航母全长306.5米，甲板宽75米，吃水8.3米。
由于该舰的标准排水量为4.59万吨，满载排水量为6.8万吨，因此该舰拥有18500吨的商载供装载舰用燃料、航空燃料、各种空对空、空对地和反潜弹药、生活补给品、医疗及药品品（‘辽宁’舰的现代化改造取消了‘库’舰上大量反舰导弹、防空导弹，估计舰用燃料、航空燃料和弹药数量比‘库’舰会有明显增加）。
目前，已经知道‘库兹涅佐夫’舰装载了9100吨舰用燃料，拥有8417海里/14节，或者7680海里/18节，或者3850海里/29节的续航力。
该舰设计作战状态下的正常载机能力为50架。
其中重型歼击机26架、反潜、运输和搜救直升机20架、舰载预警直升机4架。
当然如果减少直升机的数量，还可以增加重型舰载战斗机的数量。
高密度情况下‘库兹涅佐夫’共计可以搭载超过34架的苏-33战斗机（‘库兹涅佐夫’舰那个153米长、26米宽，面积达到3980㎡的机库可容纳超过包括22架苏-33和7架卡-27在内的舰载机，甲板上还可以停放12架苏-33战斗机）。
歼-20东海大空战‘库兹涅佐夫’舰超过14800平方米的飞行甲板，可以保证它轻轻松松运作超过每一个波次12架重型舰载战斗机的作战行动。
飞行甲板能够通过1#、2#和3#起飞阵位连续快速起飞3架/批的重型歼击机，紧起飞速率达到3架/分钟。
正常情况下26架重型战斗机可以在35分钟内全部起飞投入战场。
有资料称‘库兹涅佐夫装载了供舰载飞机使用的5800吨航空燃料、各种航空弹药数量不会少于2000吨（参考美军的‘小鹰’号航母）。
按照苏-33战斗机28吨战斗起飞重量、机内燃料6.7吨、挂载弹药2.4吨计算，分别可以满足866个飞行架次和833个飞行架次使用，考虑到直升机、预警机的使用，至少可以保障出动800个战斗架次。
日本的22DDH ‘出云’舰全长248米，甲板宽38米，吃水7米。
除去长约83.3米、宽15.5米，面积约1290㎡的舰岛，飞行甲板大概为8134㎡。
由于该舰的标准排水量为1.95万吨，满载排水量为2.7万吨，因此该舰拥有7500吨的排水量供装载舰用燃料、航空燃料、各种弹药、生活补给品、医疗及药品品。
该舰20米宽的机库正常搭载直升机数量为9架，实际上，气象条件允许的话，其9000多㎡的甲板还可以搭载5架舰载直升机，全舰搭载14架直升机。
飞行甲板能同时起降5架像美国‘超级种马’那样的重型直升机。
目前22DDH舰的舰载飞机只有直升机，用它与搭载重型舰载战斗机的标准航母比较是非常荒唐的事情。
所以要对比只能是假设22DDH舰已经配备了F-35B舰载战斗机。
事实上，现在世界上规格尺寸、排水量，甚至设计愿景与22DDH 最接近的莫过于“加富尔”级了。
意大利在设计“加富尔”级航母时已经考虑搭载F-35B舰载战斗机，该舰的机库设计正常搭载量是8架F-35B舰载战斗机、12架EH-101直升机，由于飞行甲板上设计有8个永久停放位置，气象条件良好时可以搭载8架8架F-35B舰载战斗机。
那么不考虑高密度的状态，正常状态最大的搭载量实际上是16架。
尽管日本人公布的资料说22DDH舰目前正常搭载9架直升机（最大搭载14架直升机），考虑到日本人热切期望购买 F-35B舰载战斗机上22DDH舰，这里就参考“加富尔”舰来分析22DDH舰。
22DDH 舰究竟搭载多少架F-35B舰载战斗机，有的说8架，有的说12架，那么多少架是比较靠谱的？F-35B舰载战斗机长15.54米、机翼翼展10.7米，每一架的停放面积168平方米，参考“加富尔”级航母搭载F-35B舰载战斗机的设计，日本22DDH舰正常最大搭载量应该不超过16架。
作战飞机在航母上的运作：作战飞机在航母上的运作包括三个部分。
一是舰载机在机库内的存放与调度。
二是舰载机在维修区的维护保养和修理，尤其是发动机的检修测试。
最后，也是最核心的部分-----作战飞机在飞行甲板上的飞行前准备能力、飞机放飞能力、飞机回收能力。
因为“没有起飞的架次，其战斗力为零”，所以一艘航母上塞了再多的飞机，是否能够充分发挥战斗力却让这三个能力给决定了。
1997年7月美军‘尼米兹’航母上的CVW-9联队的固定翼作战飞机的高强度甲板运作能力达到了令人难以置信的水平：98小时内连续出动了975架次（按照24小时不停起降模式进行，相当于每一天出动244架次），其中771个攻击架次、204个支援架次，攻击群向370千米内的目标投弹1336枚，F/A-18占了攻击架次的79%。
F/A-18战斗机单机的架次率高达4.2次/架.天。
到了研发‘福特’级航母时候，美国人要求在‘尼米兹’的基础上提高25%，这个就意味着‘福特’级航母的水平至少会达到1200架次/98小时。
与之对比，英国的‘卓越’号航母运作12架“海鹞”战斗机（停放尺寸只有14.5米*7.7米=112㎡、出勤率80%）时，只能达到每天26个架次的水平。
资料显示，苏联人在设计‘库兹涅佐夫’舰的时候，已经将一分钟出动至少3架舰载战斗机作为紧急起飞的指标，并且的确达到了。
但是由于采用滑跃起飞的‘库兹涅佐夫’航母的3980㎡的机库设计搭载22架苏-33和7架直升机；甲板另外再搭载12架苏-33，合计34架，搭载数量大幅度的低于‘尼米兹’航母的数量水平，甲板运作能力也没有达到‘尼米兹’航母的运作水平，即使是战斗机拥有同样的80%战备完好率，‘库兹涅佐夫’舰在给定的战备完好率突击新，可以尽管F-35B舰载战斗机质量上乘、战斗力强大，但是与擅长于空战的F-22比较，其实它的空战能力还是要薄弱不少，双方的作战飞机都是运动在超过每分钟12千米的速度上，作战窗口非常小，要以12架最大飞行速度只有M1.7的F-35B舰载战斗机，同时与处于不同高度、不同方位，分散在广阔的海空上的飞向22DDH舰的若干个双机（或者4机歼-15编队）进行空中优势作战，并且同时去拦截超低空而来的不同方位，分散在广阔的海空上的至少四个歼-15双机的反舰导弹攻击编队（甚至是歼-15已经发射的反舰导弹），区区12架战斗机怎样分配？先集中12架F-35B舰载战斗机的力量将执行空中优势作战的16架歼-15清扫掉？这样一场孤注一掷的空战，不仅仅是F-35B舰载战斗机在空战中要遭遇损失，还会让8架歼-15穿透拦截线，对22DDH 舰展开攻击。
