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停车场管理系统施工方案-学校管理系统施工方案范本1. 引言本文档为停车场管理系统施工方案的范本，旨在为学校管理系统建设项目提供参考。
停车场管理系统是基于现代化技术的解决方案，旨在提升学校内停车场的管理效率和安全性。
2. 目标本项目的主要目标是设计和实施一个功能完善的停车场管理系统，以提供以下功能：- 实时监控和管理停车场的车辆进出情况；- 系统化管理停车场的车辆信息和停车位的分配；- 提供用户友好的界面，便于学校职员和学生查询和预订停车位；- 通过自动化控制和智能化管理，提高停车场的利用率。
3. 施工步骤3.1 系统需求分析在施工前，我们将与学校管理团队合作，深入了解他们的需求和预期目标。
根据需求分析，我们将确定系统的主要功能和技术要求，并确定可行的解决方案。
3.2 系统设计在系统设计阶段，我们将制定详细的技术设计方案，包括系统架构、数据库设计、界面设计等。
我们将确保系统具有良好的可扩展性和稳定性，同时考虑到学校的实际情况和后续维护需求。
3.3 系统开发和测试在开发阶段，我们将根据设计方案进行系统开发，并进行严格的测试和调试，确保系统的功能和性能达到预期目标。
我们将遵循敏捷开发的原则，及时反馈和解决问题，保证项目的进度和质量。
3.4 系统部署和培训在系统开发完成后，我们将进行系统部署和用户培训工作。
我们将确保系统能够顺利部署并正常运行，同时培训学校相关人员使用系统，以保证系统能够得到有效利用。
4. 预期成果通过本项目的实施，我们期望能够达到以下成果：- 实现停车场进出车辆的自动识别和记录；- 提供方便快捷的停车位查询和预订功能；- 提高停车场的管理效率和安全性；- 为学校管理团队提供可视化的数据分析和报表功能。
5. 风险和挑战在项目实施过程中，我们认识到可能会面临一些风险和挑战，例如系统兼容性、用户培训等。
我们将采取相应的风险管理措施，及时应对并解决可能出现的问题，确保项目能够按时交付高质量的成果。
《停车场管理系统施工方案》
小朋友们，今天咱们来聊聊停车场的管理系统是怎么施工安装的。
一开始呀，得先规划一下。
就好像我们画一幅画，要先想好画什么。
要看看停车场有多大，能停多少辆车。
然后呢，要准备好多好多东西。
比如说摄像头，就像我们的眼睛一样，能看到停车场里的情况；还有电脑，用来处理各种信息；还有栏杆，用来拦住车子。
接下来就开始安装啦。
工人叔叔会先把摄像头装在合适的地方，能看清每一辆车。
有一次我看到工人叔叔站在高高的梯子上装摄像头，可小心了。
电脑也要装好，就像给我们的大脑找个家。
栏杆的安装也很重要哦。
要能轻松地升起来降下去，让车子进出。
还有呢，要在地上画好停车线。
就像我们在本子上画格子一样，让车子停得整整齐齐。
装好了这些东西，还要测试一下。
看看摄像头能不能清楚地看到，栏杆能不能正常升降。
施工的时候，叔叔们可认真啦，一点都不能马虎。
小朋友们，你们想想，如果停车场没有管理系统会怎么样？车子可能会乱停乱放，堵住路，大家都出不去进不来。
比如说有一次，一个停车场没有管理系统，一辆车停在了通道上，后面的车都被堵住了，大家都很着急。
所以呀，有了停车场管理系统，就能让停车场变得更有秩序，大家停车都方便。
小朋友们，你们现在知道停车场管理系统是怎么施工安装的了吧！。
停车场管理系统施工方案1. 引言在城市日益拥挤的交通情况下，停车成为了广大车主面临的一大难题。
为了有效管理停车场资源，提高停车效率，设计和开发一个高效的停车场管理系统成为了当务之急。
本文将提出一个停车场管理系统的施工方案，详细介绍该系统的设计和功能。
2. 系统设计2.1 系统架构停车场管理系统采用客户-服务器架构，客户端通过网络与服务器进行通信。
服务器负责存储和处理数据，客户端负责向服务器发送请求，获取并显示数据。
2.2 开发工具本系统将使用以下开发工具： - 后端开发语言：Java - 前端开发语言：HTML、CSS、JavaScript - 数据库：MySQL - 开发框架：Spring Boot、Spring MVC2.3 数据库设计停车场管理系统涉及的数据主要包括车辆信息、停车位信息以及停车记录。
根据需求，我们设计了下述数据库表：2.3.1 车辆表（vehicle）字段类型描述id int 车辆IDlicense varchar 车牌号color varchar 车辆颜色brand varchar 车辆品牌2.3.2 停车位表（parking_spot）字段类型描述id int 停车位IDnumber int 停车位编号status varchar 停车位状态（空闲/占用）2.3.3 停车记录表（parking_record）字段类型描述id int 停车记录IDvehicle_id int 车辆IDspot_id int 停车位IDentry_time datetime 车辆进入停车场的时间exit_time datetime 车辆离开停车场的时间duration int 停车时长（分钟）cost float 停车费用3. 功能描述3.1 车辆管理系统支持管理员对车辆信息的管理，包括新增、编辑和删除车辆信息。
3.2 停车位管理系统支持管理员对停车位信息的管理，包括新增、编辑和删除停车位信息。
停车场管理系统施工方案停车场管理系统施工方案一、方案背景随着汽车的普及和城市交通的发展，停车难问题逐渐凸显。
为了解决停车难问题，提高停车场的利用率和管理效率，开发一款高效、智能的停车场管理系统势在必行。
二、系统功能1. 停车位管理：对停车位进行分类管理、统计和分配，提高停车位利用率；2. 车辆信息管理：对车辆信息进行登记、查询和统计，包括车牌号、车主信息等；3. 车辆出入管理：记录车辆的进入和离开时间，以及收费情况；4. 收费管理：根据停车时间和车型自动计算停车费用，支持多种支付方式；5. 预约管理：提供预约停车功能，方便用户提前预约停车位；6. 报表统计：根据时间段和车型等条件生成停车场使用情况的报表。
三、系统架构1. 硬件设备：包括车辆进出口闸机、停车位指示系统、摄像头等；2. 数据库：用于存储车辆信息、停车数据和用户信息等；3. 后台服务器：用于处理车辆进出、收费计算、数据统计等业务逻辑；4. 前台客户端：提供给用户使用的界面，包括手机App和网页端。
四、主要步骤1. 确定项目需求：与甲方进行详细沟通，了解甲方对系统的需求和期望；2. 系统设计：根据项目需求，设计系统的功能模块、数据流程和用户界面；3. 硬件选型和设备部署：根据停车场的实际情况，选取合适的硬件设备，并进行合理的部署；4. 软件开发：根据系统设计，进行软件开发和数据库构建；5. 系统联调测试：对整个系统进行全面测试，确保各个功能模块的正常运行；6. 系统优化与完善：根据测试结果和用户反馈，对系统进行优化和完善；7. 系统上线运维：将系统正式上线运行，并进行日常运维和监控。
五、预期效果1. 解决停车难问题，提高停车位利用率；2. 减少人工管理，提高停车场的管理效率；3. 提供智能化的停车服务，提升用户体验；4. 提供数据统计和报表分析功能，为决策提供依据；5. 方便停车场管理员进行远程监控和管理。
六、项目实施计划1. 项目启动和需求调研：1个月；2. 系统设计和方案确认：1个月；3. 硬件选型和设备部署：2周；4. 软件开发和数据库构建：2个月；5. 系统联调测试和优化：1个月；6. 系统上线运维和用户支持：持续进行。
第1篇随着城市化进程的加快，停车难问题日益凸显。
多层停车场系统作为一种高效、环保的停车解决方案，得到了广泛的应用。
本文将详细介绍多层停车场系统工程施工的流程及注意事项。
一、施工准备1. 工程设计：根据场地实际情况，进行多层停车场系统工程设计，包括平面布置、结构设计、设备选型等。
2. 材料设备：根据设计要求，采购各类建筑材料、设备，如钢筋、混凝土、模板、钢结构、消防设施、照明设施、监控设备等。
3. 人员组织：组建专业施工队伍，明确各工种职责，进行技术交底。
4. 施工现场：做好施工现场的布置，包括临时设施、材料堆场、施工通道等。
二、施工流程1. 土方工程：根据设计要求，进行场地平整、土方开挖、排水沟施工等。
2. 基础工程：按照设计要求，进行基础垫层、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
3. 钢结构工程：根据设计图纸，进行钢结构加工、现场拼装、焊接、防腐处理等。
4. 模板工程：按照设计要求，进行模板制作、安装、加固、拆除等。
5. 钢筋混凝土工程：进行梁、板、柱等构件的钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
6. 设备安装：按照设计要求，进行消防设施、照明设施、监控设备等设备的安装、调试。
7. 防水工程：进行屋面、地下室等防水层的施工。
8. 装修工程：进行墙面、地面、天花板的装修，包括涂料、瓷砖、木地板等。
9. 系统调试：完成各系统安装后，进行系统调试，确保各系统运行正常。
10. 验收交工：按照国家相关规范进行验收，办理交工手续。
三、注意事项1. 施工安全：严格遵守施工现场安全管理规定，确保施工人员安全。
2. 质量控制：加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
3. 进度控制：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 环保措施：采取有效措施，减少施工过程中对环境的影响。
5. 防腐措施：针对钢结构等易腐蚀材料，采取防腐措施，延长使用寿命。
6. 设备调试：确保各系统设备安装、调试完成后，运行稳定、可靠。
通过以上流程及注意事项，多层停车场系统工程施工可以顺利进行，为车主提供便捷、舒适的停车环境。
停车场系统施工方案停车场系统施工方案一、施工目标和背景随着汽车保有量的不断增加，停车难问题日益突出。
为了解决这一问题，我们计划设计和建设一个高效、智能的停车场系统，可以帮助用户更加方便地找到合适的停车位，提高停车场的利用率，减轻交通压力。
二、施工内容和步骤1. 停车场内部场地规划：根据停车场面积和停车位需求量，合理规划停车位的布局和数量，确保能容纳更多的汽车，并且方便用户行走。
2. 停车场入口和出口设计：设计合适的入口和出口通道，确保车辆进出顺畅，减少交通堵塞。
3. 停车位标识和划分：为每个停车位标识唯一的编号，并划定停车位的大小和形状，方便用户找到合适的停车位。
4. 安装感应设备：在每个停车位上安装感应设备，用于检测和记录车辆的进出情况，以及停车位的占用情况。
5. 建设停车场管理系统：建立一个智能化的停车场管理系统，通过感应设备收集车辆信息，包括车牌号码、停车时间等，并实现自动化的计费系统和停车位导航功能。
三、施工要求和技术要点1. 施工过程中要确保施工质量和安全，包括停车位布局的合理性、道路通行的顺畅性等。
2. 安装感应设备时，要确保设备的准确度和可靠性，以便准确记录和识别车辆信息。
3. 建设停车场管理系统时，要确保系统的稳定性和安全性，保护用户信息的隐私。
四、施工时间和预算1. 施工时间：预计施工时间为2个月。
2. 预算：根据停车场的规模和具体要求，预算为100万人民币。
五、施工效益和经济效果1. 提高停车位利用率：通过智能化的停车位导航功能，可以帮助用户快速找到合适的停车位，减少寻找停车位的时间。
2. 减少交通堵塞：通过流畅的进出通道设计和智能的停车位导航功能，可以减少车辆在停车场内部的行驶时间，减轻交通压力。
3. 提高停车场的收入：通过自动化的计费系统，可以准确记录和收取停车费用，提高停车场的经济效益。
六、施工风险和应对措施1. 设备故障和损坏：建设停车场系统涉及到大量的感应设备和管理系统，设备故障和损坏可能会影响系统的正常运行。
停车场管理（车牌识别）系统施工方案1)施工步骤2)施工要求所有管线、基础岛及隐蔽工程由其它分包施工单位先期完成。
收费亭设计由业主根据建筑风格进行设计和制作。
预埋线圈四周60mm范围内不允许有任何金属材料存在。
设备的安装以提供的安装图为主，岛上设备的安装作现场指导。
在车库控制室内装潢工程结束之前，请不要将设备搬入室内。
强弱电必须分管走或分线槽走。
落地式安装的设备，导线管均从其底部开口处穿入，导线管请预留至离地面50mm高，线缆从导线管穿出后预留3米长。
在同一管中的控制线，应采用不同颜色，以便区分。
在地下室没有清场之前，本司原则上不进行车库设备的安装、调试。
对车库控制室的要求：防撞柱高度为800mm，直径为150mm。
关于插座：本套系统所须插座，负荷级别为一级。
3)施工工艺A.布线工艺必须按布线规范化操作按照《电缆线路施工工艺》进行施工。
要对每一个点进行检验，特别是检验地槽中预留的线头是否用防水胶布密封好，有否标签，管子中穿出的线是否有护套圈保护，是否有刮皮现象，桥架内的线缆捆扎标准与否。
以上工序的检验状况必须详细记录，做到责任到位。
并列出操作日程工序表，把每天的所有状况记录在案，不符合操作规范的当天解决。
B.预埋线圈工艺在预埋环形感应线圈之前，保证线槽内干爽、清洁。
感应线圈四面拉直，置于线槽内，不得有重叠之处，埋后立即用混凝土覆盖并填平。
引出导线应绞合在一起，在穿管中，不得有破损。
C.安装设备工艺在地下车库清场后，再进行设备的安装，目的在于保护设备的安全和外观的完整。
在将设备从仓库运至安装现场时尽量避免设备的倾斜。
先将设备置于安装位置，再确定安装孔，用冲击钻开孔，并用略大号膨胀螺丝固定，保证设备安装整齐，稳定。
安装在露天处或有可能碰到水的设备，其底部落地处用硅胶或水泥封死，以避免进水。
设备安装后，在开通前，仍用塑料和纸盒罩好，保证设备安全和清洁。
D.接线工艺室外安装设备如车牌识别一体机和闸门机等，其设备内接线采用冷轧头（后部穿线处带罗纹），用冷轧头钳压紧，并用绑扎带固定于设备内壁上。
停车场管理系统施工方案一、项目背景随着城市化的不断推进，城市中的车辆数量快速增加，导致停车难问题日益突出。
为了解决停车难问题，提高停车场的利用率和管理效率，开发一套停车场管理系统是非常必要的。
二、需求分析1.管理需求（1）车辆进出管理：记录车辆进出的时间和车辆信息，方便管理者进行管理和查询。
（2）车位管理：记录车位的使用情况，方便车主查询剩余车位。
（3）收费管理：根据车辆停放时间进行收费，可以支持不同的计费策略，如按小时计费、按次数计费等。
（4）统计报表：生成各种统计报表，如车流量、收入、空闲车位等，方便管理者进行分析和决策。
2.用户需求（1）车主需求：能够方便地查看停车位的使用情况、停车费用和车辆进出记录。
（2）管理员需求：能够方便地管理车辆进出、计费和车位使用情况。
三、系统设计1.架构设计系统采用C/S架构，分为客户端和服务器端两部分。
客户端提供给车主使用，服务器端负责管理和处理数据。
2.功能设计（1）车辆进出管理：车辆进出时，系统通过车牌识别技术自动记录车辆信息和进出时间，并存储到数据库中。
车主可以通过客户端查询进出记录。
（2）车位管理：记录车位的使用情况，车主可以通过客户端查询剩余车位。
（3）收费管理：根据车辆停放时间进行计费，系统可以支持设置多种计费策略，并自动计算费用。
车主可以在客户端查看费用明细。
（4）统计报表：系统自动生成各种统计报表，包括车流量、收入、空闲车位等，并提供给管理员进行分析和决策。
3.技术选型（1）后端开发：使用Java开发语言，采用Spring Boot框架进行开发，使用MySQL数据库进行数据存储。
（2）前端开发：使用HTML、CSS和JavaScript进行开发，采用Bootstrap框架进行界面设计。
（3）车牌识别技术：使用图像处理和机器学习算法，结合摄像头进行车牌识别。
（4）数据存储：使用MySQL数据库进行数据存储，保证数据的可靠性和安全性。
四、系统实施1.项目计划制定详细的项目计划，包括需求分析、系统设计、开发、测试和部署等工作，并设置合理的时间节点和里程碑，确保项目进度的控制和管理。
停车场系统施工方案停车场系统施工方案一、项目概述本项目是为了提高停车场管理的效率和方便车主停车而设计的停车场系统。
该系统将包括车辆进入停车场的自动识别、停车位管理、收费计算以及信息管理等功能。
二、施工步骤1. 市场调研：通过对停车场管理市场进行调查和分析，了解需求和竞争情况，确定系统的基本设计要求。
2. 系统设计：根据市场需求和调研结果，进行系统的详细设计，包括硬件设备选型、系统架构设计、数据流图的绘制等。
3. 硬件设备采购：根据系统设计要求，选购适当的硬件设备，如入口和出口摄像机、自动识别设备、收费机等。
4. 硬件安装：根据停车场的布局和设计，安装和调试硬件设备，确保其正常运行。
5. 软件开发：根据系统设计要求和硬件设备的特点，进行相应的软件开发，包括车辆自动识别、停车位管理、收费计算等模块的开发。
6. 系统集成测试：完成软件开发后，将系统与硬件设备进行集成测试，确保各个模块能够协调运行。
7. 系统调试和优化：通过实际使用和测试，对系统进行调试和优化，保证系统的稳定性和性能。
8. 培训和上线：对停车场管理员进行系统操作和维护的培训，确保他们能够熟练地操作该系统。
系统上线后，全面测试各项功能和性能。
三、关键技术和措施1. 车辆自动识别技术：采用高清摄像机和车牌识别算法，实现对车辆的自动识别和记录。
2. 停车位管理技术：通过车辆入场和离场信息的记录，实现停车位的动态管理和查询。
3. 收费计算技术：根据停车时长和收费标准，自动计算停车费用，并提供多种收费方式。
4. 信息管理技术：建立车主信息数据库，包括车主姓名、车牌号码、联系方式等，便于系统管理和查询。
四、计划进度本项目预计完成周期为3个月，具体进度安排如下：1. 市场调研和系统设计：5天2. 硬件设备采购和安装：10天3. 软件开发：30天4. 系统集成测试：5天5. 系统调试和优化：10天6. 培训和上线：5天五、项目预算本项目的预算主要包括硬件设备采购费用、软件开发费用、系统集成测试费用、系统调试和优化费用以及培训费用等。
停车场管理系统工程施工组织设计方案一、项目概况本项目是某城市新建停车场管理系统工程，总占地面积约为1万平方米，包括停车场硬件设施建设和停车场管理软件系统的安装和调试。
停车场管理系统工程的施工组织设计方案旨在科学合理地组织施工流程，确保施工质量和进度，达到设计要求的停车场管理效果。
二、施工组织机构1. 项目管理部：负责项目总体管理和决策；2. 技术部：负责施工技术指导和问题解决；3. 安全部：负责施工现场安全管理和事故应急处理；4. 质量部：负责施工质量检验和监督；5. 供应部：负责设备材料的采购和供应；6. 现场施工队：具体负责停车场硬件设施的建设和停车场管理软件系统的安装和调试。
三、施工工艺流程1. 土地准备工作：对施工现场进行清理和整理，保证施工区域通畅和安全。
2. 停车场硬件设施建设：包括地面铺装、标线划定、照明设施安装等。
3. 管理软件系统安装：进行停车场管理软件系统的安装和调试，确保系统正常运行。
4. 联调联试：对停车场硬件设施和管理软件系统进行联调联试，确保系统稳定性和兼容性。
5. 车辆道闸安装：安装停车场入口和出口的车辆道闸系统，确保进出车辆的管理和安全。
四、施工组织措施1. 人员培训：对施工人员进行设备操作和软件系统使用的培训和考核，提高其专业水平和安全意识。
2. 安全保障：制定严格的施工安全操作规程，加强现场安全巡查和监督，预防事故发生。
3. 质量控制：建立完善的施工质量检查制度，加强对设备安装和软件系统调试的监督和控制，确保施工质量符合标准。
五、施工进度计划根据停车场管理系统工程的设计量和工期要求，制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的工期和任务，确保施工进度与整体工程进度协调一致。
六、环境保护措施1. 施工现场周边设置围挡，减少扬尘和噪音对周边环境的影响。
2. 合理利用资源，减少施工废弃物的产生，做好垃圾分类和处理工作。
3. 配备环保设施，如喷淋车、洒水车等，及时清洗施工道路和场地，保持清洁。
停车场管理系统施工方法详情
1.1 施工准备
1.1.1 人员
◆项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。
◆专业施工人员 2名：负责工程具体工作。
◆安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。
1.1.2 工具
◆路面切割机 1台： 在混凝土路面上切割地感线圈槽。
◆布线布管工具 1套。
◆专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。
1.1.3 施工现场环境
◆AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。
◆自来水源（200米范围内）。
◆良好的通风条件。
◆无杂物堆放的施工表面。
1.2 切割并制作地感线圈
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个
系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感
线圈前要考虑以下几点：
1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
1.2.1 切割地感线圈槽
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈
槽，要求：
◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右
◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽
度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
1.2.2 埋设地感线圈
线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地
感线圈：
1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的
棱角割伤电线。
2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，
防水，如选择消防电线。
3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。
放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线
头。
5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温
熔化。
6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的
浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。
1.3 布管
要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿
线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线图及设备安装位置图，
以如下步骤布放穿线管：
1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终
点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的
中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注
混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀
螺丝孔的位置。
3、 布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管
的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。
1.4 制作混凝土安全岛
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤
其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工
程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：
1、 按图纸规画安全岛的形状线条。
2、 如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；
如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要
深入地面。
3、 用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。
4、 用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注
完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛
表面。
5、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。
1.5 穿线
线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，
以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更
高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量
是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：
1. 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。在穿
线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。
2. 按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免
划伤管壁或管中的其它电线。
3. 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电
工胶带。
4. 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线
要按图纸要求用号码管标记线号。
5. 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨
水进入线管。
1.6 安装设备
按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：
1. 按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标
记中心点，然后将设备移开。
2. 用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，
且打好的孔中应没有杂物。
3. 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀
螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。
4. 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定
孔。
5. 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。 6. 设
备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。
1.7 接线
按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的
接线端子上：
1. 多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电
缆另一头接线的依据。
2. 接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的
铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，
然后将金属接管拧在接线端子上。
3. 接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造
成短路损坏设备。
4. 捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以
免互相干扰。
1.8 系统调试
系统调试按照以下步骤进行：
1.8.1 接线检查
1. AC220V供电及接地接线检查：火线、零线、接地线的顺序；接触电阻小于0.1欧姆。
2. 通讯接线检查：CAN总线正负极；120欧姆终端电阻；不能分支。
3. 其它接线检查：电脑、打印机等连接线。
1.8.2 通电
1. 收银管理设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。
2. 出口设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。
3. 入口设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常。
1.8.3 系统设置
1. 收银管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等。
2. 出口设备设置：设置出口控制机地址（1~63，推荐为2）；设置车辆检测器灵敏度。
3. 入口设备设置：设置入口控制机地址（1~63，不能与出口控制机相同）；设置车辆检
测器灵敏度。
1.8.4 试运行
1. 入口设备试运行：反复试验入口功能，观察入口设备是否工作正常。
2. 收银管理设备试运行：使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银
管理设备是否工作正常。
3. 出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出
口设备是否工作正。
