建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准

车位/1000名旅客 （最高集聚人 数）
1.5～2.0
4
[4]
机场
4.0～6.0
中小学校 车位/100名师生 0.5～1.5 70
学
校
大、中专院 校
车位/100名师生
1.0～2.0
30
高档商品住 宅
住宅 中低价位 商品住宅
车位/户 车位/户
0.8～2.0 1 0.5～0.8 2
工 业 工业厂房 车位/100m2建筑 0.2～0.6 70 [5] 面积
2.3 公共建筑、居住类建筑及其他建设工程配建的 停车库（场）的平面设计，应符合国家有关规 范要求的规定。
2.4 地下停车库每个机动车停车位建筑面积宜为30 m2～35 m2，露天停车场每个机动车停车位占 地面积宜为25 m2～35 m2，非机动车（自行 车）每个停车位占地面积不宜小于1.5m2～1.8 m2。
二类体育场 馆
车位/100座 车位/100座
1.5～3.0 40 [3]
1.0～2.0 30
影剧院
电影院 剧院
车位/100座 车位/100座
2.5～5 45 3.0～5 35
自然风景公 车位/1公顷占地
园
面积
1.5
5
游览场所
其他公园
车位/1公顷占地 面积
5.0～10
1
火车站、长
对外交通
途
建筑 汽车客运站
1.2 建设工程配建停车库（场）的规划设计，必须 保障交通安全，配置合理，方便使用，并满足 道路动态交通及城市环境保护的要求。
1.3 本标准适用于新建、改建、扩建的公共建筑、 居住类建筑及其他建设工程。
1.4 建设工程配建停车库（场）的设计，除执行本 标准外，还应符合国家和省、市现行有关设计 规范标准。 2 一般规定

上海建筑工程交通设计及停车库场设置标准2021上海建筑工程交通设计及停车库场设置标准2021一、引言上海作为中国最具活力和创新力的城市之一，在城市规划和建设方面一直走在全国的前沿。

随着城市化进程的加快和人口的持续增长，交通拥堵和停车难题成为了市民生活中的痛点。

上海建筑工程交通设计及停车库场设置标准成为了关乎城市交通顺畅和停车便利的重要指导。

二、城市规划与建筑工程城市规划不仅涉及到城市总体规划，还对于建筑工程交通设计及停车库场设置标准有着关键性的影响。

上海以其繁忙的商业中心和繁华的生活区域而闻名，因此交通规划和停车设施的规划至关重要。

在建筑工程方面，交通设计不仅包括了市区道路、地铁线路等基础设施，还涉及到了建筑内部的停车场设置和管理。

1. 市区道路与交通设计在市区道路的设计与规划中，需要考虑到城市的整体交通流量、市民出行方式以及公共交通的便利程度。

也需要考虑到道路的交通安全和环保因素。

根据上海建筑工程交通设计及停车库场设置标准2021的要求，市区道路的规划应当充分考虑到交通拥堵缓解、减少交通事故发生率以及提高环境空气质量。

2. 建筑内停车场设置标准标准中还对建筑内停车场设置做出了详细规定。

根据建筑工程的性质和规模，停车场的设置应当考虑到停车位数量、通道宽度、安全出口设置等方面的要求。

这些标准的制定，旨在保障停车设施的安全性和便利性，为市民提供更好的停车体验。

三、停车便利性与城市管理城市的发展离不开高效的交通系统和便利的停车设施。

上海建筑工程交通设计及停车库场设置标准2021的出台，对城市的管理和发展起到了积极的推动作用。

标准的实施，可以有效提升城市的交通运行效率，改善居民的交通出行体验。

1. 停车便利性城市的停车难一直是市民头痛的问题。

根据标准，建筑工程需要在设计规划中充分考虑到停车便利性，合理利用空间，提高停车位的利用率，同时也要合理设置通道和出入口，提高停车效率。

2. 城市管理标准的实施不仅是对于建筑工程的要求，更是对城市管理层的指导。

2013年 杭州
前言
根据浙江省住房和城乡建设厅《关于印发<2012 年建筑节能及相关工程建设地方标准制定 计划>的通知》（建设发〔2012〕192 号）的要求，《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建 标准》编制组经广泛调查研究，认真总结国内外先进经验，参考国家相关规定和规范，结合浙 江省社会、经济发展的实际及未来发展的趋势，并在广泛征求意见的基础上制定本标准。
2
（不包括辅助时间）。 2.0.12 停车场（库）通道 driveways of parking lots （garages）
指停车场（库）内部供车辆行驶以及车辆进、出车位所需的场（库）内的道路。 2.0.13 缓坡段 Transition slope
指当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 2.0.14 车库净高 clear height of garage
指各类建筑工程建设用地上内部道路与城市或镇道路的连接口。 2.0.4 停车场 parking lots
指停放机动车或非机动车的露天场地。 2.0.5 停车库 parking garages
指停放机动车和非机动车的室内空间。 2.0.6 配建停车场（库） accessory parking lots （garages）
指采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库。 2.0.10 机械式停车设备存容量 mechanical parking system capacity
指一套机械式停车设备能同时存容的车辆数。 2.0.11 机械式停车设备单车最大进（出）时间
single vehicle maximum time of entrance for mechani停放到该机械式停车设备的最不利位置（或 将车辆从最不利位置取出），直至该停车设备能进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间

浙江省标准城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则2013年2月目录1 总则 (1)2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定 (2)3 城市建筑工程停车库（场）的总平面布局、布置 (5)4 建筑工程配建停车位指标体系 (17)5 城市道路交通工程停车库（场）的一般规定 (24)附录A (32)附录B (33)1 总则1.0.1为保证城市道路交通安全和畅通，改善城市道路静态交通环境，使本省大、中、小城市的建筑、道路交通工程的停车库(场)规划、设计、建设符合城市交通组织需要和管理要求，特制定本规则。

1.0.2城市建筑、道路交通工程的停车库(场)设计、设置，必须保障交通安全，配置合理，使用方便，并应满足道路动态交通、城市环境保护、城市防灾安全的要求。

l.0.3本规则适用于城市新建、改建和扩建的建筑、道路交通工程中的停放标准车型的公共停车库(场)和专用停车库(场)，特种车型的停车库(场)参照执行。

1.0.4城市建筑、道路交通工程的停车库(场)的设计、设置，除执行规则外，尚应符合国家及本省现行的有关设计标准和规范要求。

2 城市建筑工程停车库（场）的一般规定2.0.1城市大型建筑工程项目，建设单位在向城市规划行政主管部门报批选址意见书或项目规划设计方案时，应征求公安交通管理部门意见，并提供交通影响评估报告书。

城市大型建筑工程项目指：（1）规划城市中心区内，建筑规模超过1万平方米的大型公建项目及超过5万平方米的居住类项目；（2）规划城市副中心区、卫星城中心区内，建筑规模超过3万平方米的大型公建项目及超过10万平方米的居住类项目；（3）除上述（1）、（2）以外的城市其他地区，建筑规模超过5万平方米的大型公建项目及超过20万平方米的居住类项目；（4）交通枢纽、停车泊位在300辆以上的城市大型汽车停车库(场)等城市交通设施项目；（5）上述公建、住宅和城市交通设施项目的改建扩展项目。

2.0.2城市公共建筑、居住建筑的配建停车库(场)应与主体建筑位于道路的同侧，并在建筑项目用地范围之内，服务半径不宜超过300m。